DE2137541A1

DE2137541A1 - Drawbar for trailers

Info

Publication number: DE2137541A1
Application number: DE19712137541
Authority: DE
Inventors: Herman Ulrik Göteborg Krefting (Schweden) B60k 25 00
Original assignee: Slapvagnskopphngar AB, Vanersborg (Schweden)
Priority date: 1970-07-31
Filing date: 1971-07-27
Publication date: 1972-02-03
Also published as: NO137933C; BE770722A; GB1315638A; SE361153B; NO137933B; CH533019A

Description

DR. ING. E. HOFFMANN · DIPL. ING. W. EITLE · DR. RER. NAT. K. HOFFMANNDR. ING. E. HOFFMANN · DIPL. ING. W. EITLE DR. RER. NAT. K. HOFFMANN PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS D-8000 MÖNCHEN 81 · ARABELLASTRASSE 4 · TELEFON (0811) 911087D-8000 MÖNCHEN 81ARABELLASTRASSE 4 TELEPHONE (0811) 911087

Slapvagnskopplingar AB, Vänersborg / SchwedenSlapvagnskopplingar AB, Vänersborg / Sweden

Zugstange für AnhängerDrawbar for trailers

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugstange für Anhänger mit langgestreckten Trägerteilen, welche am einen Ende der Zugstange mit dem Anhänger verbunden und am anderen Ende der Zugstange mit dem Zugfahrzeug verbindbar sind, und welche zwischen den Verbindungsenden anfällig auf Zerstörungen durch z.B. äußere zerstörende Kräfte oder durch eine Relativbewegung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger sind.The invention relates to a drawbar for trailers with elongated support parts, which at one end of the drawbar connected to the trailer and connected to the towing vehicle at the other end of the drawbar, and which between the connection ends susceptible to destruction by e.g. external destructive forces or by a relative movement between the towing vehicle and the trailer.

Zugstangen sind häufig der sog. "Pestfreß"-Beschädigung ausgesetzt, welche durch ein "Pestfressen" bewirkt wird, das zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger auftritt. "Festfressen" soll dabei die Bedeutung haben, daß die Zugstange gegen die hinteren Rahmenenden oder andere vorstehende Teile des Zugfahrzeugs geklemmt wird, wenn beim Zurücksetzen und gleichzeitigen Drehen die gesamte verfügbare Winkelbeweglich-Tie rods are often the so-called "plague feed" damage caused by "plague eating" occurring between the towing vehicle and the trailer. "Seizure" should have the meaning that the tie rod against the rear frame ends or other protruding parts of the towing vehicle is jammed if, when reversing and rotating at the same time, the entire available angular movement

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keit der Anhängerkupplung gebraucht wird. Wenn in diesem Augenblick die Zurücksetzbewegung fortgesetzt wird, kann die Zugstange Beschädigungen ausgesetzt werden, Vielehe vom Standpunkt der Straßensicherheit sehr ernst zu nehmen sind. Solche Beschädigungen können im wesentlichen über der gesamten Länge des Zugstangenaufbaus auftreten und können im schlimmsten Fall zu einem vollständigen Brechen eines Trägers oder zum Aufgehen einer Schweißung führen. Beschädigte Zugstangen sollten sofort ersetzt werden, was jedoch in der Praxis nicht immer getan wird.the trailer coupling is needed. If at this moment If the backing movement is continued, the drawbar can be exposed to damage, many from the point of view of the Road safety are to be taken very seriously. Such damage can occur over substantially the entire length of the tie rod assembly occur and in the worst case can lead to a complete breakage of a carrier or to an opening Lead welding. Damaged tie rods should be replaced immediately, but in practice this is not always done.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lösen des Anhängers von dem Zugfahrzeug als Folge einer beschädigten Zugstange .zu verhindern.The invention is based on the object of releasing the trailer from the towing vehicle as a result of a damaged drawbar .to prevent.

Diese Aufgabe wird mit einer Zugstange der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein langgestrecktes Sicherheitselement mit geringer seitlicher Steifigkeit sich über die gesamte Länge jedes für Beschädigung anfälligen Trägerteils erstreckt, mit seinem einen Ende mit der Zugstange nahe deren Ende, welches mit dem Zugfahrzeug verbindbar ist, und mit seinem anderen Ende mit dem Anhänger, vorzugsweise unter Zwischenfügung des benachbarten Endteils der Zugstange verbunden ist.This object is achieved according to the invention with a tie rod of the type described at the outset in that an elongated Security element with low lateral rigidity extends over the entire length of each carrier part susceptible to damage extends, with its one end to the pull rod near its end, which is connectable to the towing vehicle, and with his other end is connected to the trailer, preferably with the interposition of the adjacent end portion of the pull rod.

Weiterbildungen bzw. zweckmäßige Ausführungsformen der Er-Lung erg<
Schreibung.Further developments or useful embodiments of the Er-Lung erg <
Spelling.

findung ergeben sich aus den Ansprüchen und der folgenden Be-finding result from the claims and the following

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:A preferred embodiment of the arrangement according to the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. In the drawing show:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Zugstange für Anhänger mit der Anordnung nach der Erfindung, undFig. 1 is a plan view of a pull rod for trailers with the arrangement according to the invention, and

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Pig. 2 einen vergrößerten Querschnitt in Richtung der Pfeile H-II in Pig. I.Pig. Figure 2 is an enlarged cross-section in the direction of arrows H-II in Pig. I.

In Pig. 1 bezeichnet die Bezugsziffer 2 allgemein eine Zugstange eines Anhängers, welche wie üblich aufgebaut ist. Die Zugstange 2 besteht aus zwei kanalförmigen Trägerteilen 4, welche in einer einzigen horizontalen Ebene zueinander in V-Porm angeordnet und durch Querteile 6 und 8 verbunden sind. Jedes Trägerteil 4 endet auf der Seite des in der Zeichnung nicht gezeigten Anhängers in einer Büchse 10. Die Büchsen 10 sind koaxial zueinander ausgerichtet und können drehbar auf entsprechenden Gelenken oder dgl., welche an dem Untergestell des Anhängers befestigt sind, angebracht werden. So ist die Zugstange 2 in einer vertikalen Ebene νerschwenkbar. Am gegenüberliegenden Ende der Zugstange 2 sind die kanalförmigen Trägerteile 4 vorzugsweise durch Schweißen an einer Büchse 12 befestigt. Die Büchse 12 kann ein in der Zeichnung nicht gezeigtes" Kuppelteil aufnehmen, welches dazu dient, die Zugstange mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Dieses Kuppelteil kann z.B.aus einer konventionellen Zugöse bestehen, deren Spindel durch die Büchse 12 geführt und durch eine Mutter gesichert ist, welche auf ihrem zum Inneren des Zugstangenrahmens hin gerichteten Ende befestigt ist. Die Büchsen 10 des Trägerteils 4 sind mit entsprechenden Placheisenversteifungen 14 versehen, deren eines Ende mit der zugehörigen Büchse 10 verschweißt ist, während das entgegengesetzte Ende jeder Flacheisenversteifung 14 jeweils mit der inneren Wandfläche des Trägerteils 4 verschweißt ist. Die bisherige Beschreibung trifft auch auf eine übliche Zugstange zu.In Pig. 1, the reference numeral 2 generally designates a drawbar of a trailer, which is constructed as usual. The pull rod 2 consists of two channel-shaped support parts 4, which are arranged in a single horizontal plane to each other in V-shape and connected by cross members 6 and 8. Each carrier part 4 ends on the side of the trailer, not shown in the drawing in a sleeve 10. The sleeves 10 are aligned coaxially to each other and can be rotated on corresponding joints or the like., which are attached to the chassis of the trailer. The tie rod 2 is in a vertical plane swiveling. At the opposite end of the pull rod 2 are the channel-shaped support parts 4 are fastened to a sleeve 12, preferably by welding. The sleeve 12 can be one in the drawing take up "coupling part not shown, which serves to connect the pull rod to the towing vehicle. This coupling part can e.g. consist of a conventional towing eye, the spindle of which is guided through the sleeve 12 and secured by a nut, which directed towards the inside of the tie rod frame on her End is attached. The bushes 10 of the support part 4 are provided with corresponding flat iron stiffeners 14, one end of which is welded to the associated sleeve 10, while the opposite end of each flat iron stiffener 14 each with the inner wall surface of the support part 4 is welded. The previous description also applies to a conventional pull rod.

In jedem kanalförmigen Trägerteil 4 erstreckt sich ein langgestrecktes Flacheisenteil 16 in Längsrichtung, dessen einer Endteil an der Stelle 18 mit der Büchse 12 und dessen entgegengesetzter Endteil an der Stelle 20 mit der zugehörigen Flacheisenversteifung 14 verschweißt ist. So sind die zu dem Anhänger hinIn each channel-shaped carrier part 4 an elongated one extends Flat iron part 16 in the longitudinal direction, one end part of which at the point 18 with the sleeve 12 and the opposite one The end part is welded at the point 20 to the associated flat iron reinforcement 14. So are they to the trailer

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gerichteten Enden der Flacheisenteile 16 mit dem Anhänger über die Placheisenversteifungen 14 und die Büchsen 10 verbunden. Die übrigen Teile der Flacheisenteile 16 erstrecken sich wie in Fig.2 zu erkennen, frei entlang der Trägerteile 4 und sind so nur mit jenen Büchsen 10 und 12 der Zugstange verbunden, welche als Kuppelteile zum Anhänger bzw. zum Zugfahrzeug dienen.directed ends of the flat iron parts 16 are connected to the trailer via the flat iron stiffeners 14 and the bushes 10. the remaining parts of the flat iron parts 16 extend as in Fig.2 to be seen, freely along the support parts 4 and are so only with those Bushes 10 and 12 connected to the drawbar, which serve as coupling parts to the trailer or to the towing vehicle.

Wenn die Zugstange durch Festfressen oder Blockieren beschädigt werden sollte, dient das Flacheisenteil 16 als Sicherheitselement, welches infolge seiner geringen seitlichenSteifigkeit eine elastische Verformung erfährt und so nicht beschädigt werden, sondern seine volle Festigkeit behalten wird. Unabhängig von der Stelle oder der Art der Beschädigung, z.B. durch Abbrechen eines der Trägerteile 4 oder durch Aufgehen einer Schweißverbindung in dem Zugstangenaufbau, wird das Sicherheitselement nur einer Biegung ausgesetzt werden, und der Anhänger kann sich nicht lösen.If the pull rod should be damaged by seizing or blocking, the flat iron part 16 serves as a safety element, which due to its low lateral stiffness a undergoes elastic deformation and so will not be damaged, but will retain its full strength. Regardless of the location or the type of damage, e.g. by breaking off one of the carrier parts 4 or by breaking a welded joint in the Tie rod assembly, the safety element will only be subjected to one bend and the trailer cannot come loose.

Die Erfindung ist natürlich nicht auf die oben als Beispiel beschriebene Ausführungsform beschränkt. Sicherheitselemente von im wesentlichen der gleichen Art wie die Flacheisenteile 16 können in einer Vielzahl verschiedener Zugstangenkonstruktionen verwendet werden, und sowohl die Form als auch die Art der Zuordnung und Verbindung solcher Sicherheitselemente zu der Zugstange wird natürlich von dem Aufbau der Zugstange abhängen, für welche sie vorgesehen sind. In der hier beschriebenen üblichen Zugstange sind die inneren Enden der Flacheisenteile lediglich aus Gründen der Zweckmäßigkeit mit den bereits vorhandenen Flacheisenversteifungen 14 verschweißt worden. Sie könnten jedoch auch z.B. an den Büchsen enden und mit diesen verschweißt sein. Es wäre weiter möglich, die Sicherheitselemente mit jeweils getrennten Büchsen von ösen zu verschweißen, welche z.B. auf dem gleichen Gelenkzapfen wie die zugehörigen Büchsen 10 angeordnet wären. Am entgegengesetztenThe invention is of course not restricted to the embodiment described above as an example. Security elements of of substantially the same type as the flat iron members 16 can be used in a variety of different tie rod constructions be, and both the form and the type of assignment and connection such safety elements to the drawbar will of course depend on the construction of the drawbar for which it is intended are. In the conventional tie rod described here, the inner ends of the flat iron members are for convenience only been welded to the already existing flat iron stiffeners 14. However, you could also use the cans, for example end and be welded to these. It would also be possible to close the safety elements with separate sleeves of eyelets weld which, for example, would be arranged on the same pivot pin as the associated bushes 10. On the opposite

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Ende der Zugstange sind die Placheisentelle 16 direkt mit der Büchse 12 verschweißt. Dies ist die vorzugsweise verwendete Anordnung, da sogar bei einer Zerstörung einer der Schweißungen zwischen einem Trägerteil 4 und der Büchse 12 die Verbindung des Sicherheits- oder Flacheisenteils 16 mit der Büchse und so mit dem Zugfahrzeug noch aufrechterhalten bliebe.At the end of the pull rod, the tarpaulin parts 16 are welded directly to the sleeve 12. This is the preferred arrangement, since even if one of the welds between a carrier part 4 and the bushing 12 were destroyed, the connection of the safety or flat iron part 16 to the bushing and thus to the towing vehicle would still be maintained.

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Claims

f 1. Drawbar for trailers with elongated support parts, which V_a »No end of the drawbar is connected to the trailer and can be connected to the towing vehicle at the other end of the drawbar, and which between the connecting ends is susceptible to destruction by, for example, external destructive forces or by relative movement between the towing vehicle and the trailer, characterized in that an elongated safety element (16) with low lateral rigidity extends over the entire length of each support part susceptible to damage, with its one end connected to the drawbar near its end Wk (at 18), which can be connected to the towing vehicle and is connected at its other end to the trailer, preferably with the interposition of the adjacent end part of the drawbar (at 20).

2. drawbar for trailer according to claim 1, characterized in that the security element (16) with those Parts (10 or 12) of the tie rod (2) is connected, which serve as connecting elements with the trailer or towing vehicle.

3 · Pull rod for trailer according to claim 1 or 2, characterized in that the security element (16) extends at least partially within the associated support part of the ™ tie rod, which is in the form of a hollow tubular Part, a channel-shaped support part (4) or the like. Is constructed.

4. drawbar for trailer according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the security element (l6) is a sheet iron part, the smallest dimension of which is essentially extends horizontally.

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