DE2135202A1

DE2135202A1 - TRACKS FOR ELECTRIC MODEL RAILWAYS

Info

Publication number: DE2135202A1
Application number: DE19712135202
Authority: DE
Inventors: Mituko Ohtuzi
Original assignee: USUI TOSHITOMO
Current assignee: USUI TOSHITOMO
Priority date: 1971-07-14
Filing date: 1971-07-14
Publication date: 1973-02-01

Description

Geleise für elektrische Modelleisenbahnen Die Erfindung betrifft ein neuartiges Geleise für elektrische Modell- oder Spielzeugeisenbahnen. Tracks for electric model railways The invention relates to a new type of track for electric model or toy trains.

Das in F. 1 gezeigte bekannte Geleise für elektrische Modelleisenbahnen besteht aus einer Anzahl von Gleisabschnitten A und B. Die Gleiseinheit A besteht aus zwei parallel zueinander angeordneten und durch die Schwelle 3 abgestützten Schienen la und lb, und der Gleisabschnitt B ebenfalls aus zwei parallel zueinander angeordneten und durch die Schwellen 3 abgestützten Schienen 2a und 2b. Die aneinander stoßenden AbschnitteA und B sind miteinander durch die Falze oder Schienenstöpe 4a und 4b miteinander verbunden, die durch Umbiegen der Seitenkanten eines elastischen elektrisch leitenden Metallblechs, wie z.B. eines Kupfer- oder Aluminiumblechs, hergestellt werden (Fig. 2).The well-known track for electric model railways shown in F. 1 consists of a number of track sections A and B. The track unit A consists of two parallel to each other and supported by the threshold 3 Rails la and lb, and the track section B also consists of two parallel to each other arranged and supported by the sleepers 3 rails 2a and 2b. The to each other butting sections A and B are connected to each other by the seams or rail treads 4a and 4b connected to one another, which is made by bending the side edges of an elastic electrically conductive sheet metal, such as a copper or aluminum sheet, are produced (Fig. 2).

Diese Schienenstöße werden über die unteren Flansche oder Spurleisten der Schienen geschoben und stellen die elektrische und mechanische Verbindung der aneinander anstoßenden Schienenenden von nebeneinanderliegenden Gleisabschnitten dar. Da jedoch die früheren Schienenstöße aus relativ dünnem-lletallbelch gefertigt werden, sind sie nicht genügend steif, um mechanischen Stößen oder rauher Betrieb standzuhalten, so daß sie verdreht, verformt oder beschädigt werden. Wenn die Schxnenstöße verdreht oder verformt werden, so können mehrere Schienen nicht in der gleichen waagerechten Ebene verlegt werden.These rail joints are over the lower flanges or track strips of the rails and make the electrical and mechanical connection of the abutting rail ends of adjacent track sections However, since the earlier rail joints are made of relatively thin metal sheet they are not stiff enough to withstand mechanical shocks or rough operation to withstand so that they are twisted, deformed or damaged. When the beautiful bumps twisted or deformed so several rails cannot be in the same laid on a horizontal plane.

Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, ein neues und verbessertes Geleise für elektrische t4odell- oder Spielzeugeisenbahnen zu schaffen, das mechanisch fest ist und somit bei rauhem Betrieb eine lange Lebensdauer besitzt. Weiter sollen erfindungsgemäß neuartige Gleisabschnitte geschaffen werden, die leicht zusammen- und auseinandergebaut werden lcönnen und elektrisch sowie mechanisch betriebssicher verbunden werden können. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sollen die neuartigen Gleisabschnitte nicht nur zur Bildung elektrisch verbundener Schienen zusammengefügt werden können, sondern es soll auch eine Signalleitung geschaffen werden.The object of the invention is therefore to provide a new and improved To create tracks for electric model or toy trains, that is mechanical is solid and therefore has a long service life in rough operation. Should continue novel track sections are created according to the invention, which are easily and can be dismantled and operated in an electrically and mechanically reliable manner can be connected. In a further embodiment of the invention, the novel Track sections not only joined together to form electrically connected rails but a signal line should also be created.

Erfindungsgemäß ist ein aus einer Anzahl von Gleiseinheiten bestehendes Gleis vorgesehen, wobei jede Gleiseinheit zwei im Abstand zueinander angeordnete Schienen sowie Schwellen -beSitzt, die elektrisch und mechanisch durch Schienenstöße miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Gleisabschnitt einen isolierenden Bahnkörper, zwei mit diesem Bahnkörper verbundene parallel zueinander angeordnete Schienen und mit dem Batmkörper verbundene Schwellen besitzt, sowie daß an den Bahnkörpern von aneinander stoßenden Gleisabschnitten zusammenpassende Auskragungen und Einschnitte an ihren entgegengesetzten Enden ausgeformt sind, und schließlich daß die Auskragungen und Einschnitte mit zusammenwirkenden Elektroden versehen sind, um die Schienen von aneinanderstoßenden Gleisabschnitten elektrisch zu verbinden.According to the invention is one consisting of a number of track units Track provided, each track unit two spaced apart Rails and sleepers owned electrically and mechanically by rail joints are interconnected, characterized in that each track section a insulating track body, two connected to this track body parallel to each other has arranged rails and thresholds connected to the Batmkörper, as well as that match on the track bodies of abutting track sections Projections and cuts are formed at their opposite ends, and finally, that the projections and incisions with interacting electrodes are provided to the rails of abutting track sections electrically connect to.

Die Auskragungen und Einschnitte können mit weiteren zusammenwirkenden Elektroden versehen sein, um eine den Bahnkörper durchziehende Signalleitung herzustellen.The projections and cuts can cooperate with other Electrodes may be provided in order to produce a signal line extending through the web body.

Die Erfindung ist nachstehend näher erläutert. Alle in der Besciireibung enthaltenen fjerkmale und ,annahmen können von erfindungswesentlicher Bedeutung sein. In den Zeichnungen ist: Fig. 1 die perspektivische Ansicht eines Teils eines früheren Geleises; Fig. 2 die perspektivische Ansicht eines Schienenstoßes für das Geleise nach Fig.1; Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Geleises ; Fig. 4 den Seitenriß von einer Endseite eines erfindungsgemäßen Gleisabschnitts; Fig. 5 den Seitenriß der anderen Endseite des in Fig. 4 gezeigten Gleisabschnitts; Fig. 6 einen Längsschnitt längs der Linie VI-VI der Fig. 4 mit der Verbindung zwischen zwei aneinanderstoßenden Gleisabschnitten; Fig. 7 die perspektivische Ansicht einer anderen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisabschnitts.The invention is explained in more detail below. All in the description Features and assumptions contained therein may be essential to the invention be. In the drawings: Figure 1 is a perspective view of part of a previous track; Fig. 2 is a perspective view of a rail joint for the Track according to Figure 1; 3 shows a perspective view of the track according to the invention ; Fig. 4 is a side elevation from one end side of a track section according to the invention; Fig. Fig. 5 is a side elevation of the other end side of the track section shown in Fig. 4; Fig. 6 shows a longitudinal section along the line VI-VI of FIG. 4 with the connection between two adjoining track sections; Fig. 7 is a perspective view of a another embodiment of the track section according to the invention.

Nach der Zeichnung der Fig. 3 besteht der erfindungsgemäße Gleisabschnitt 20 aus einem isolierenden Bahnkörper 5a, zwei zueinander parallel verlaufenden Schienen 7a und 7a', die zusammen mit den Schwellen 6a am Baukörper 5a befestigt sind, während ein anderer Gleisabschnitt 30 aus dem isolierenden Bahnkörper 5b, den Schienen 7b und 7b' besteht, die zusammen mit den Schwellen 6b am Bahnkörper 5b befestigt sind. Am rechten Ende des Gleisabschnitts 20 ist die Längsauskragung X ausgeformt, auf deren Oberfläche die Metallfolien oder Elektroden 8a und 8a' aufgelegt sind. Die Metallfolien oder Elektroden 8a und 8a' verlaufen im wesentlichen parallel zu. den Schienen 7a und 7a' und ragen in den isolierenden Bahnkörper Sa hinein, wo sie elektrisch mit den entsprechenden Schienen 7a und 7a' verbunden sind (gestrichelte Linien in den Fign. 3 und 4). Wie in den Fign. 3 und 4 gezeigt, ist auf der unteren Außenfläche der Auskragung X eine gleiche Netallfolie 9a aufgebracht, die mit einer Signalleitung verbunden ist, welche nicht gezeigt ist, sich jedoch in Längsrichtung durch das Innere des Bahnkörpers 5a erstreckt. Die Ausnehmung oder der Feinschnitt Y', dessen Abmessungen und Formgebung für den Paßsitz der Auskragung X ausgelegt sind, ist am linken Ende des anstoßenden Gleisabschnittes 30 ausgebildet. Auf die Oberwand des Einschnittes Y' sind die beiden Metallfolien lOb und lOb' an den Stellen aufgelegt, die den Metallfolien 8a und 8b am anderen Gleisabschnitt 20 entsprechen. Diese Metallfolien sind nach Fig. 5 mit den entsprechenden Schienen 7a und 7a' elektrisch verbunden. An der unteren Fläche des Einschnitts Yl befindetsich die Metallfolie lib, deren Lage der Metallfolie 9a auf der Auskragung X des anstoßenden Gleisabschnittes 20 entspricht. Wie vorstehend erwähnt, ist der Aufbau des linken Endes des Gleisabschnitts 20 und der des rechten Endes des Gleisabschnitts 30 gleich.According to the drawing in FIG. 3, there is the track section according to the invention 20 from an insulating track body 5a, two rails running parallel to one another 7a and 7a ', which are attached to the structure 5a together with the sleepers 6a, while Another track section 30 from the insulating track body 5b, the rails 7b and 7b ', which are fastened together with the sleepers 6b to the track body 5b. At the right end of the track section 20, the longitudinal projection X is formed the surface of which the metal foils or electrodes 8a and 8a 'are placed. the Metal foils or electrodes 8a and 8a 'run essentially parallel to. the Rails 7a and 7a 'and protrude into the insulating track body Sa, where they are electrically are connected to the corresponding rails 7a and 7a '(dashed lines in the FIGS. 3 and 4). As in FIGS. 3 and 4 is on the lower outer surface the projection X is applied an identical metal foil 9a, which is connected to a signal line is connected, which is not shown, but extends in the longitudinal direction through the Interior of the track body 5a extends. The recess or the fine cut Y ', whose Dimensions and shape for the snug fit of the projection X designed is formed at the left end of the adjoining track section 30. On the The top wall of the incision Y 'are the two metal foils lOb and lOb' at the points which correspond to the metal foils 8a and 8b on the other track section 20. According to FIG. 5, these metal foils are electrical with the corresponding rails 7a and 7a ' tied together. The metal foil is located on the lower surface of the incision Yl lib, the position of the metal foil 9a on the projection X of the adjoining track section 20 corresponds. As mentioned above, the construction is the left end of the track section 20 and that of the right end of the track section 30 are the same.

Die Gleisabschnitte 20 und 30 werden dadurch zusammengefügt, daß die Auskragung X des Abschnittes 20 in den Einschnitt Y des Abschnitts 30 eingepaßt wird, wodurch die Schienen 7a und 7a' mit den Schienen 7b und 7b' fluchten. Gleichzeitig wird der elektrische Anschluß zwischen den Metallfolien 8a und 8a' einerseits sowie den Metallfolien lOb und 10b' andererseits hergestellt, wodurch die Schienen 7a und 7b sowie 7a' und 7b' elektrisch miteinander verbunden sind, wie aus dem Längsschnitt der Fig. 6 hervorgeht. Durch das Einpassen der Auskragung in den Einschnitt werden aneinanderstoßende Gleisabschnitte mechanisch miteinander verbunden, während ihre Schienen elektrisch durch die Metallfolien zusammengeschaltet werden, Außerdem wird durch die Metallfolien 9a und lib eine sich durch den Bahnkörper erstreckende Signalleitung geschaffen.The track sections 20 and 30 are joined together in that the Projection X of the section 20 fitted into the incision Y of the section 30 whereby the rails 7a and 7a 'are aligned with the rails 7b and 7b'. Simultaneously is the electrical connection between the metal foils 8a and 8a 'on the one hand as well the metal foils lOb and 10b 'produced on the other hand, whereby the rails 7a and 7b and 7a 'and 7b' are electrically connected to one another, as from the longitudinal section 6 emerges. By fitting the overhang into the incision butting track sections mechanically connected while their Rails are electrically interconnected through the metal foils, In addition, will through the metal foils 9a and 9b, a signal line extending through the track body created.

Durch die Erfindung wird somit ein neuartiges Geleise geschaffen, dessen Schienen auf aneinander anstoßenden Balmkörpern elektrisch und mechanisch ohne die bisher verwandten Schienenstöße aus Metallblech miteinander verbunden werden, die für Verdrehen, Verbiegen oder eine andere Verformung bzw. für Beschädigungen anfällig sind.The invention thus creates a new type of track, its rails on abutting beam bodies electrically and mechanically without the previously used sheet metal rail joints that can be twisted, bent or otherwise deformed. are prone to damage.

Der erfindungsgemäße Schienenstoß in der Form der in den Einschnitt passenden Auskragung gewährleistet nicht nur eine betriebssichere mechanische und elektrische Verbindung, sondern gestattet auch den einfachen Auf- und Abbau. The rail joint according to the invention in the form of the one in the incision Appropriate overhang not only ensures reliable mechanical and electrical connection, but also allows easy assembly and disassembly.

Fig. 7 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel des Bahnkörpers, an welchem jezeine Auskragung und ein Einschnitt an jedem Ende des Bahnkörpers 20 oder 30 ausgeformt ist. Hierbei sind an jedem Ende eines Bahnkörpers Auskragung und Einschnitt jeweils an entgegengesetzten Seiten angeordnet. An den entgegengesetzten Enden eines Bahnkörpers können sich auch nur Auskragungen befinden, während an den entgegengesetzten Enden des anstoßenden Bahnkörpers nur Einschnitte angebracht sein können.Fig. 7 shows another embodiment of the track body on which A projection and an incision are formed at each end of the sheet body 20 or 30 is. Here, at each end of a track body there is a projection and an incision arranged on opposite sides. At the opposite ends of a track body can also be just cantilevers, while at the opposite ends the abutting track body can only be made incisions.

Claims

Tracks for an electric model railway with a number of Track sections that each have two spaced apart rails and Have sleepers and electrically and mechanically connected by rail joints are, characterized in that each track section (20, 30) consists of an insulating Track body (5a, 5b), two arranged parallel to one another and with the track body (5a, 5b) connected rails (7a, 7a '; 7b, 7b') and also with the track body (5a, 5b) connected thresholds (6a, 6b) that at the opposite ends the track body (5a, Sb) of abutting track sections (20,30) longitudinal cantilevers (X) and cuts (Y ') are formed, and that the projections (X) and cuts (Y ') provided with mutually operatively connected electrodes (8a, 8a'; 10b, 10b ') are to the rails (7a, 7b; 7a ', 7b') of abutting track sections (20, 30) to be electrically connected to each other.

2. Track according to claim 1, characterized in that the projections (X) and the incisions (Y) with other operatively connected to one another Electrodes (9a, 11b) are provided around one extending through the sheet bodies (5a, 5b) Establish signal line.

3. Track according to claim 1, characterized in that at one end of each track body (5a, 5b) has a projection (X) and an incision at the other end (Y ') is formed.

4. Track according to claim 1, characterized in that at each end of a track body (5a, 5b) each have a projection (X) and an incision (Y ') attached is, with in each case a projection (X) and an incision (Y ') on the opposite Ends of the track bodies (5a, 5b) are laterally offset from one another.

5. Track according to claim 1, characterized in that a track body (Sa) at its opposite ends either with a longitudinal projection (X) or an incision (Y ') is provided and the abutting web bodies (5b) on their opposite ends either with longitudinal cuts (Y ') or with projections (X) are provided with the corresponding projections (X) or notches (Y ') of one track body (5a) fit together.

L e r s e i t e