DE2127836A1 - Clutch disc - Google Patents

Clutch disc

Info

Publication number
DE2127836A1
DE2127836A1 DE19712127836 DE2127836A DE2127836A1 DE 2127836 A1 DE2127836 A1 DE 2127836A1 DE 19712127836 DE19712127836 DE 19712127836 DE 2127836 A DE2127836 A DE 2127836A DE 2127836 A1 DE2127836 A1 DE 2127836A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arms
rivets
clutch disc
spring element
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19712127836
Other languages
German (de)
Inventor
Paul Dipl.-Ing. 7591 Sasbach Maucher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Original Assignee
LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH filed Critical LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Priority to DE19712127836 priority Critical patent/DE2127836A1/en
Priority to IT5062472A priority patent/IT958165B/en
Priority to GB2554772A priority patent/GB1394865A/en
Priority to FR7219877A priority patent/FR2141736B1/fr
Publication of DE2127836A1 publication Critical patent/DE2127836A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means

Description

fjS8 Btthl/Bd» 0233 fjS8 Btthl / Bd » 0233

industriestr. 3industriestr. 3

3..JUW i§?r3..JUW i§? R

p 1 URg a β β bei fep 1 URg a β β at fe

ßie Erfindung betrifft: eine Kupplungsscheibe, ins-« besondere für KFg1 bei der im Kraftübertragungsweg zwischen zwei relativ zueinander verdrehbaren Bau-» teilen, z, B. zwischen einer mit einem Innenprofil versehenen Nabe und einem Belagtrtger, wie einer Lamelle, ein einer dämpfung ausgesetztes Yerdrehspiel ermöglicht ist und zur Erzeugung der hierfür erforderlichen Eeibferaft wenigstens ein Reibele·* ment vorgesehen ist, das von einem an einem der Bauteile'abgestützten, mit radial nach außen führenden. Armen versehenen Federelement gegen eines anderen Bauteile gedrückt ist.The invention relates to: a clutch disc, especially for KFg 1 in which the power transmission path between two relatively rotatable components, for example between a hub provided with an inner profile and a lining carrier such as a lamella, a damping exposed rotational backlash is enabled and at least one friction element is provided for generating the friction force required for this, which is supported by a friction element supported on one of the components and leading radially outward. Arms provided spring element is pressed against another component.

wi@ sj,q beispielsweise durch« die britiseJie Patentsabrift 1 174 693 bekannt geworden sind, besitzen zur Erzeugung der für die lämpfkraft erforderlichen Reibung ein mit radialen n versehenes Federelement, dessen Arme an.ihren w i @ s j, q have become known, for example, from the British Patent Publication 1 174 693, have a spring element provided with radial n, the arms of which are attached to them, in order to generate the friction required for the damping force

--

Enden abgebogen sind und mit diesen abgebogenen Enden in eigens hierfür in einer sogenannten Lamelle vorgesehenen Ausnehmungen festgelegt sind.Ends are bent and bent with these Ends are set in recesses provided specifically for this purpose in a so-called lamella.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, derartige Kupplungsscheiben sowohl hinsichtlich der Herstellung dev Einzelteile als auch der Montage zu vereinfachen und zu verbilligen und weiterhin, eine ' Möglichkeit zu schaffen, solche Federelemeiite mit längeren Armen verwenden zu können, um somit die Federeigenschaften zu verbessern.The present invention was based on the object both to simplify terms of manufacturing dev items as well as the assembly and create a 'way to cheapen and continue to be able to use such Federelemeiite with longer arms, so as to improve such clutch plates the spring properties.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß bei Kupplungsscheiben der !eingangs beschriebenen Art da® Federelement zumindest annähernd im Bereich des Reibelementes in an sich bekannter Weise kreisringförmig ausgebildet ist, dessen radial nach außen führende Arme an einem mit dem das Innenprofil aufweisenden Bauteil, wie dem Nabenflansch, abgestützt und in ümfangsrichtüng festgelegt ist.According to the invention this is achieved in that with clutch disks of the type described at the beginning da® spring element at least approximately in the area of the Friction element in a known manner circular is formed, the radially outwardly leading arms on one with the inner profile having Component, such as the hub flange, supported and is determined in ümfangsrichtüng.

Die Erfindung ist in besonders einfacher Weise z. B. bei einer Kupplungsseheibe verwir&liehbar, bei der ei« Jiabenflanseh zwischen zwei beidseitig von ihmThe invention is particularly simple, for. B. real & borrowable with a clutch disc, with the ei «Jiabenflanseh between two on either side of him

vorgesehenen Scheiben, nämlich einer Belagträgerlamelle und einer Gegenscheibe bzw, Gegenlamelle vorgesehen ist, die untereinander über Abstandsniete verbunden sind, wobei es bei solchen Kupplungsscheiben gemäß der Erfindung besonders vorteilhaft sein kann, wenn die Arme in den im Nabenflansch für die Abstandsnxete vorgesehenen Ausnehmungen eingreifen bzw. abgestützt sind und hier in Umfangsrichtung festgelegt sind.provided disks, namely a lining carrier lamella and a counter disk or counter lamella is provided, which are mutually connected via spacer rivets are connected, it being particularly advantageous in such clutch disks according to the invention can be when the arms are in the hub flange engage or are supported recesses provided for the spacing axes and are set here in the circumferential direction.

Anhand des in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels sei die Erfindung näher erläutert. The invention will be explained in more detail on the basis of the exemplary embodiment shown in the figure.

Die hier im Schnitt teilweise dargestellte Kupplungsscheibe besitzt in an sich bekannter Weise eine Belagträgerlamelle 1, an der die Reibbeläge 2 und 3 befestigt sind. Die Lamelle 1 ist über Niete 4 mit der Gegenscheibe bzw. Gegen-1ameHe 5 verbunden. Die Lamellen 1 und 5 sind in an sich bekannter Weise gegenüber der mit dem Innenprofil für eine Getriebewelle versehenen Nabe 6 relativ und entgegen der Kraft von nicht näher dargestellten Federn verdrehbar. Von der Nabe 6 aus erstreckt sich der Nabenflansch 7 radial nach außen und besitzt für jeden der Abstandsniete eine Ausnehmung 8.The clutch disc partially shown here in section has, in a manner known per se, a lining carrier plate 1 on which the friction linings 2 and 3 are attached. The lamella 1 is via rivets 4 with the counter disc or counter-1ameHe 5 connected. The slats 1 and 5 are in a manner known per se compared to that with the Inner profile for a gear shaft provided hub 6 relative and against the force of not springs shown in more detail rotatable. The hub flange 7 extends radially from the hub 6 to the outside and has a recess 8 for each of the spacer rivets.

7 0 9 R h 1 / H k S 2 7 0 9 R h 1 / H k S 2

Zur Erzeugung der für die Dämpfkraft erforderlichen Reibung sind zwei Dämpferbeläge 9 und 10 vorgesehen, für die die Anpresskraft über ein Federelement 11 aufgebracht wird, das sich einerseits gegen den Belag 9 und andererseits gegen den Nabenflansch 7 abstützt. Das Federelement 11 ist zumindest annähernd im Bereich des Reibelementes kreisringförmig ausgebildet und mit radialen Armen versehen, deren abgewinkelte Enden 12 in die Ausnehmungen 8 eingreifen, wodurch das Federelement in Umfangsrichtung festgelegt ist. 'To generate the necessary for the damping force Friction, two damper linings 9 and 10 are provided, for which the contact force is applied via a spring element 11 is applied, which is on the one hand against the covering 9 and on the other hand against the hub flange 7 is supported. The spring element 11 is at least approximately in the area of the friction element formed in a circular shape and provided with radial arms, the angled Ends 12 engage in the recesses 8, whereby the spring element is fixed in the circumferential direction. '

Es ist ersichtlich, daß Kupplungsscheiben gemäß der vorliegenden Erfindung bedeutend einfacher ausgebildet sein können als die bisher bekanntgewordenen, da für die Halterung bzw. Festlegung der radialen Arme des Federelementes 11 hier keine zusätzlichen Vorkehrungen, wie Ausnehmungen und keine zusätzlichen Beifestigungselemente, wie Niete od. dgl. verwendet zu werden brauchen. Weiterhin ist die Montage bedeutend einfacher und darüber hinaus eine Möglichkeit geschaffen, die radiale Erstreckung des Federelementes zu erhöhen und dadurch die Federeigenschaften über den Verschleiß der Beläge 9 bzw. 10 optimal gleich groß zu halten.It can be seen that clutch plates according to the present invention are made significantly simpler can be than those previously known, since for the support or fixing of the radial arms of the spring element 11 here no additional precautions, such as recesses and no additional fastening elements, such as rivets or the like. Used need to become. Furthermore, the assembly is significantly easier and, moreover, a possibility is created for the radial extension of the spring element to increase and thereby the spring properties to keep optimally the same size over the wear of the linings 9 and 10.

0985 1/045?0985 1/045?

Claims (2)

Büfcl/ladem 0233Büfcl / ladem 0233 ladustriestr» 3ladustriestr »3 P a t e ή t a, η s ρ r ti eheP a t e ή t a, η s ρ r ti ehe ■ ■■ ■ Kupplungsscheibe, insbescm<ie^e! for KFZ1, bei der %m Krad?töfeertragtingsweg zwischen! swei relativClutch disc, especially <ie ^ e! for KFZ 1 , at the % m motorbike? töfeertragtingsweg between! swei relative ^ercörehbaireiii Baxatetlem! ä· B. zwische mit eise» fnoenprocitllL ^eraeheaea Nabe uaet l^ibfeelagträger, wi© ©iix&r I«amßrl2er. ein BämpsfuiBg ausgesetztes Verdrehspiel ermöglicht ist ttact ZMS Erzfeugiaiig der hierfür erfor— Reibferaft wertigsteas eint leibelemeitt^ ercörehbaireiii Baxatetlem! ä · B. between with iron »fnoenprocitllL ^ eraeheaea Nabe uaet l ^ ibfeelagträger, wi © © iix & r I« amßrl2e r . a torsional backlash exposed to BämpsfuiBg is made possible by ttact ZMS Erzfeugiaiig the necessary for this purpose ist, das vom einem an eiaem der Bauteiie abgestffitzteß, mit radial »ach außen ftih« reader Armen; verseheBea Federeiemeikt gegte© eiaes der aßdereBE Bsutetle angedrückt ist, daid>«reh, gakennzeichnet, daß das Federeleiaent (H) zumindest annäher ad int Bereiche des Eeibelementes kreisriagf^rmig asjisgefeildet ist ηηύ mit nach aiifße© führendera Ärmea an= einem mit 4em Tersteheneni Bauteil „.wie demis, which is worn by one on one part of the component, with arms that are radially "outwardly"read; verseheBea Federeiemeikt against © eiaes the aßdereBE bag is pressed on, that> «de, gak indicates that the Federeleiaent (H) is at least approximately to the int areas of the body element circularly shaped asjis ηηύ with after the foot © leading with 4 arms ".Like that vmM fm lönfajpgsriehti*Rg festgelegt ist* vmM fm lönfajpgsriehti * Rg is specified * 2. Kupplungsscheibe nach Anspruch I, hei der ein Näbenflanseh zwischen zwei beidseitig von ihm vorgesehenen Scheiben, nämlich einer Beiagträgerlamelle und einer Gegenseheibe vorgesehen ist ^ die untereinander fiber Abstands—
. niete verbanden sind, dadurch gekennzeichnet, da® das Federelement 0.%} mit Armen (12) in
die im Fabenflansch C^) for die Abstandsniete vorgesehenen Ausnehmungen (@) eingreifen.2. Clutch disk according to claim I, in which a hub flange is provided between two disks provided on both sides of it, namely an accessory carrier lamella and an opposing disk, which are spaced apart from one another via
. rivets are connected, characterized in that the spring element 0.%} with arms (12) in
the recesses (@) provided in the color flange C ^) for the spacer rivets.
DE19712127836 1971-06-04 1971-06-04 Clutch disc Pending DE2127836A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712127836 DE2127836A1 (en) 1971-06-04 1971-06-04 Clutch disc
IT5062472A IT958165B (en) 1971-06-04 1972-05-31 CLUTCH DISC
GB2554772A GB1394865A (en) 1971-06-04 1972-05-31 Clutch plate assembly
FR7219877A FR2141736B1 (en) 1971-06-04 1972-06-02

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712127836 DE2127836A1 (en) 1971-06-04 1971-06-04 Clutch disc

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2127836A1 true DE2127836A1 (en) 1972-12-14

Family

ID=5809869

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19712127836 Pending DE2127836A1 (en) 1971-06-04 1971-06-04 Clutch disc

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE2127836A1 (en)
FR (1) FR2141736B1 (en)
GB (1) GB1394865A (en)
IT (1) IT958165B (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2902188A1 (en) * 1979-01-20 1980-07-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau CLUTCH DISC
DE2934135A1 (en) * 1979-08-23 1981-06-25 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Clutch disc for motor vehicle - has lining carrier disc and hub biased together by sprung washer
US4368812A (en) * 1979-08-23 1983-01-18 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch plate
DE3126694A1 (en) * 1981-07-07 1983-01-20 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl CLUTCH DISC, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
DE4308289A1 (en) * 1992-03-19 1993-09-23 Valeo Damped car clutch disc with two coaxial parts - has flat zone on outer periphery extended by second elastic outer part radial in opposite direction to axis of unit

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4143561A (en) * 1977-11-14 1979-03-13 Ford Motor Company Hydrokinetic torque converter with lock-up clutch and internal vibration damping
FR2459914A1 (en) * 1979-06-25 1981-01-16 Ferodo Sa TORSION DAMPER DEVICE, IN PARTICULAR FOR CLUTCH OF MOTOR VEHICLE
DE3022212A1 (en) * 1980-06-13 1981-12-24 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl CLUTCH DISC
JPS60142323U (en) * 1984-03-01 1985-09-20 アイシン精機株式会社 Clutch disc hysteresis adjustment mechanism

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2902188A1 (en) * 1979-01-20 1980-07-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau CLUTCH DISC
DE2934135A1 (en) * 1979-08-23 1981-06-25 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Clutch disc for motor vehicle - has lining carrier disc and hub biased together by sprung washer
US4368812A (en) * 1979-08-23 1983-01-18 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Clutch plate
DE3126694A1 (en) * 1981-07-07 1983-01-20 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl CLUTCH DISC, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
DE4308289A1 (en) * 1992-03-19 1993-09-23 Valeo Damped car clutch disc with two coaxial parts - has flat zone on outer periphery extended by second elastic outer part radial in opposite direction to axis of unit
DE4308289C2 (en) * 1992-03-19 2002-05-23 Valeo Torsional vibration damper, in particular clutch disc for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2141736B1 (en) 1973-07-13
FR2141736A1 (en) 1973-01-26
GB1394865A (en) 1975-05-21
IT958165B (en) 1973-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3918167C2 (en) Torsional vibration damper
DE4137285C2 (en) Clutch disc
EP0228340B1 (en) Sliding rotor motor
DE3145312A1 (en) CLUTCH DISC WITH TORSION VIBRATION DAMPER WITH LEVELING DAMPING SYSTEMS
DE4108480C2 (en)
DE19545973C1 (en) Clutch disc with centering device
DE2127836A1 (en) Clutch disc
AT394095B (en) Torsional vibration damper
DE3616301A1 (en) Torsional vibration damper
DE102020116180A1 (en) Torque transfer device equipped with a torque limiter
DE3126694C2 (en)
DE2609418A1 (en) CLUTCH DISC
DE3616163A1 (en) Torsional vibration damper
DE4332936C2 (en) torsional vibration damper
DE3310448C2 (en)
DE102019101983B4 (en) Spoke spring absorber and use of a spoke spring absorber
DE19542514C2 (en) Clutch disc with elastic bearings
DE2934135C2 (en)
DE2315946A1 (en) CLUTCH DISC
DE3126695A1 (en) CLUTCH DISC
DE6915999U (en) CLUTCH DISC.
DE2127837A1 (en) Clutch disc
DE3022212C2 (en)
DE102014216041A1 (en) Torsional vibration damper and method for its assembly in a drive train between an internal combustion engine and a transmission
EP3759374B1 (en) Centrifugal pendulum device with a wave spring washer; clutch disc; and powertrain