DE2126707B2

DE2126707B2 -

Info

Publication number: DE2126707B2
Application number: DE19712126707
Authority: DE
Inventors: Kuno Dipl.-Ing. Wien Skach
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1971-05-28
Filing date: 1971-05-28
Publication date: 1974-02-28
Also published as: DE2126707C3; AT313968B; DE2126707A1

Description

Bremszylinders 6' sich daher nahe des Zylinderbo- gleichzeitig der Zylinder 15 und durch Eindrücken dens befindet, wird der Stößel 11 in das Dreiwege^ des Stößels 11 in das Dreiwegeventil 10 und damit ventil 10 hineingedrückt und das Dreiwegeventil 10 Umschalten des Dreiwegeventils 10 über die Leitung trennt die beiden Leitungen 12 und 13 voneinander 13 der Zylinder 15' entleert Die Druckfedern 18 und ab und verbindet die Leitung IS mit der Atmo- 5 IS⁷ drücken die Stellkolben 17 und 17' in die entgesphäre. Der Aufbau und die Fuüktion des Dreiwege- gengesetzten unteren Stellungen, und über die Kolventils 10 muß im einzelnen hier nicht beschrieben benstangen 19 und 19' werden die Schauzeichen 20 werden, da sie der deutschen Patentschrift 1282 052 und 21 sowie 20' und 21' derart verstellt, daß in den entnommen werden können. Von der Rohrleitung 3 Schauöffnungen 29 und 29' die Schauzeichen 21 und zweigt vorzugsweise nahe der Bremszylinder 5 und 6 io 21' »Bremse gelöst« erscheinen. Damit wird eindeueine Leitung 14 ab, welche zu einem Zylinder 15 tig angezeigt, daß die Reibungsbremse des Schieneneiner Sichtanzeige 16 führt Die Leitung 13 ist mit fahrzeuges gelöst istBrake cylinder 6 'is therefore near the cylinder base at the same time the cylinder 15 and by pressing dens, the plunger 11 is pushed into the three-way ^ of the plunger 11 into the three-way valve 10 and thus valve 10 and the three-way valve 10 switches over the three-way valve 10 via the line separates the two lines 12 and 13 from each other 13 the cylinder 15 'emptied the compression springs 18 and down and connects the line IS with the atmosphere 5 IS ⁷ press the actuating pistons 17 and 17' into the entgesphere. The structure and the function of the three-way opposite lower positions and the piston valve 10 need not be described in detail here adjusted that can be removed in the. From the pipeline 3 inspection openings 29 and 29 'the indicators 21 and branches preferably near the brake cylinders 5 and 6 io 21' appear "brake released". This is a line 14 from, which indicates to a cylinder 15 tig that the friction brake of the rails of a visual display 16 leads. The line 13 is released with the vehicle

einem Zylinder 15' einer Sichtanzeige 16' verbunden. Beim nachfolgenden Bremsen spielen sich sinnge-In den Zylindern 15 bzw. 15'ist je ein Stellkolben 17 maß die entgegengesetzten Vorgänge ab. Die Vorbzw. 17' vorgesehen, welcher vom über die Leitungen 15 ratsdruck-Anzeigeeinrichtung 24 bleibt von den 14 bzw. 13 zugeführten Druck entgegen der Kraft je Schaltvorgängen der Sichtanzeigen 16 und 16' unbeeiner Druckfeder 18 bzw. 18' beaufschlagt ist. Die rührt. Das Schauzeichen 28 der Vorratsdruck-Anzei-Kolben 17 bzw. 17' sind mit je einer Kolbenstange geeinrichtung 24 ist weiterhin unsichtbar und zeigt 19 bzw. 19' verbunden, auf deren äußeren Enden je damit an, daß im Vorratsluftbehälter 7 ausreichend zwei Schauzeichen 20 und 21 bzw. 20' und 21' vor- ao Druckluft vorhanden ist.connected to a cylinder 15 'of a display 16'. During the subsequent braking, they play each other in a meaningful way the cylinders 15 and 15 'are each an actuating piston 17 measured the opposite processes. The pre- and 17 'is provided, which of the advisory pressure display device 24 via the lines 15 remains of the 14 or 13 supplied pressure against the force per switching operations of the displays 16 and 16 'unsteady Compression spring 18 or 18 'is applied. That stirs. The indicator 28 of the supply pressure indicator piston 17 and 17 'are geeinrichtung each with a piston rod 24 is still invisible and shows 19 and 19 'connected, on their outer ends depending on the fact that in the air supply tank 7 is sufficient two indicators 20 and 21 or 20 'and 21' in front of ao compressed air is available.

gesehen sind, welche die Anzeigen »Bremse gelöst« Sollte, ausgehend von einem der Zeichnung ent-can be seen which the display "Brake released" should be, based on one of the drawings.

und »Bremse angelegt« tragen. Vom Vorratsluftbe- sprechenden Zustand bei betätigter Reibungsbremseand wear “brake applied”. From the condition of the supply air when the friction brake is actuated

halter 7 führt eine Leitung 22 zu einem Zylinder 23 die Handbremse angezogen sein, so schaltet beimholder 7 leads a line 22 to a cylinder 23, the handbrake is applied, so switches when

einer Vorratsdruck-Anzeigeeinrichtung 24, in wel- nachfolgenden Lösen die Sichtanzeige 16 mit dema supply pressure display device 24, in which subsequent release the display 16 with the

eher ein Stellkolben 25 angeordnet ist, der vom Vor- as Entlüften der Bremszylinder 5 und 6 wie vorstehendrather, an actuating piston 25 is arranged, which from the pre-venting of the brake cylinders 5 and 6 as above

ratsdruck entgegen der Kraft einer Druckfeder 26 be- beschrieben. Der Kolben 8 des Bremszylinders 6'advice pressure against the force of a compression spring 26 is described. The piston 8 of the brake cylinder 6 '

aufschlagt ist. Mit dem Stellkolben 25 ist eine KoI- bleibt jedoch infolge der angezogenen Handbremseis served. With the actuating piston 25, however, a KoI remains as a result of the applied handbrake

benstange 27 verbunden, an deren Ende ein Schau- in seiner Stellung, so daß trotz Entleeren seines Zy-rod 27 connected, at the end of which a show- in its position, so that despite emptying its cylinder

zeichen 28 vorgesehen ist, das die Schauzeichen 21 linderraumes 4 der Stößel 11 nicht in das Dreiwege-sign 28 is provided that the indicator 21 linder space 4 of the plunger 11 is not in the three-way

und 21' mit der Anzeige »Bremse angelegt* zu über- 3° ventil 10 eingedrückt wird und dieses die Leitungenand 21 'with the display »brake applied * to over- 3 ° valve 10 is pressed and this the lines

decken vermag. 12 und 13 daher weiterhin miteinander verbundencover is able to. 12 and 13 therefore continue to be connected to one another

In der dargestellten Stellung sind die Bremszylin- hält. Die Sichtanzeige 16' behält daher ihre Anzeige der 5,6, 5' und 6' und die Zylinder 15 und 15' der »Bremse angelegt« bei. Der Anzeigeeinrichtung kann Sichtanzeigen 16 und 16' mit Druckluft beaufschlagt daher an der Schauöffnung 29 die Anzeige »Bremse und der Zylinder 23 der Vorratsdruck-Anzeigeein- 35 gelöst« und an der Schauöffnung 29' die Anzeige richtung 24 steht unter für ihre Betätigung ausrei- »Bremse angelegt« entnommen werden. Da vor chendem Druck des Vorratsluftbehälters 7. Die Stell- einem Verfahren des Schienenfahrzeuges beide kolben 17 bzw. 17' mit den Schauzeichen 20 und 21 Schauöffnungen 29 und 29' das Zeichen »Bremse ge- bzw. 20' und 21' sowie der Stellkolben 25 mit dem löst« zeigen müssen, ist somit der Hinweis gegeben, Schauzeichen 28 befinden sich in ihren oberen Stel- 40 daß die Handbremse vor dem Verfahren des Schielungen, nenfahrzeuges gelöst werden muß.The brake cylinders are in the position shown. The display 16 'therefore retains its display the 5,6, 5 'and 6' and the cylinders 15 and 15 'of the "brake applied". The display device can Visual displays 16 and 16 'with compressed air therefore acted upon the display "Brake" at the inspection opening 29 and the cylinder 23 of the supply pressure display is released and the display at the viewing opening 29 ' Direction 24 is under “Brake applied” sufficient for actuation. Before according to the pressure of the air supply tank 7. Both of the positioning modes of the rail vehicle pistons 17 and 17 'with the indicators 20 and 21 inspection openings 29 and 29' the sign »brake or 20 'and 21' as well as the actuating piston 25 with the release «must show, the indication is thus given, Indicators 28 are in their upper positions 40 that the handbrake must be applied before the squinting, nen vehicle must be solved.

Die Schauzeichen 20 und 20' sind in Schauöffnun- Falls das Fahrzeug mit betätigter Handbremse fürThe indicators 20 and 20 'are in the display opening

gen 29 und 29' einer im übrigen die Schauzeichen längere Zeit abgestellt wird, so kann, insbesonderegen 29 and 29 'if the indicator is turned off for a longer period of time, it can, in particular

abdeckenden Platte 30 sichtbar und zeigen an, daß wenn auch die Druckluftbremse des Fahrzeuges be-covering plate 30 visible and indicate that if the compressed air brake of the vehicle is also

die Bremszylinder 5 und 6 und damit auch die 45 tätigt ist, der Druckluftvorrat des Vorratsluftbehäl-the brake cylinders 5 and 6 and thus also the 45 is activated, the compressed air supply of the Vorratsluftbehäl-

Bremszylinder 5' und 6' mit Druckluft beaufschlagt ters7 durch unvermeidliche Undichtigkeiten in dieBrake cylinder 5 'and 6' pressurized with compressed air through unavoidable leaks in the ters7

sind und daß sich der Kolben 8 des Bremszylinders Atmosphäre entweichen.are and that the piston 8 of the brake cylinder atmosphere escape.

6' in einer einer angelegten Bremse entsprechenden Mit dem Entleeren des Vorratsluftbehälters 7 ent-Stellung befindet. Das den drucklosen Zustand der leert sich über die Leitung 14 auch der Zylinder 15, Bremszylinder 5, 6, 5' und 6' anzeigende Schauzei- 50 sowie über die Leitungen 13 und 12 und das Dreiwechen 21 und das eine einer gelösten Bremse entspre- geventil 10 der Zylinder 15'. Über die Leitung 22 chende Hubstellung des Kolbens 8 des Bremszylin- wird auch der Zylinder 23 der Vorratsdruck-Anzeiders 6' anzeigende Schauzeichen 21' sind verdeckt. geeinrichtung 24 entleert. Sobald während dieser Das Schaiucichen 28 der Vorratsdruck-Anzeigevor- Vorgänge der Druck im Vorratsluftbehälter 7 einen richtung 24 ist ebenfalls durch die Platte 30 ver- 55 bestimmten Grenzwert, beispielsweise 2atü, unterdeckt. Es ist somit eindeutig ersichtlich, daß die schreitet, drückt die Druckfeder 26 den Stellkolben Bremsen des Schienenfahrzeuges betätigt sind und 25 entgegen dem Restdruck im Zylinder 23 abwärts, daß des weiteren der Vorratsluftbehälter 7 ausrei- wobei über die Kolbenstange 27 das Schauzeichen 28 chend mit Druckluft gefüllt ist. mitgenommen wird und vor den Schauzeichen 206 'in an applied brake corresponding with the emptying of the air supply tank 7 ent position is located. The pressureless state of the empties through the line 14 also the cylinder 15, Brake cylinder 5, 6, 5 'and 6' indicating indicator 50 as well as via the lines 13 and 12 and the Dreiwechen 21 and one of a released brake counter valve 10 of the cylinder 15 '. Via line 22 The corresponding stroke position of the piston 8 of the brake cylinder is also the cylinder 23 of the supply pressure indicator 6 'indicating indicators 21' are covered. geeinrichtung 24 emptied. As soon as during this The Schaiucichen 28 of the supply pressure display processes the pressure in the supply air tank 7 a Direction 24 is also covered by the limit value determined by the plate 30, for example 2atü. It can thus be clearly seen that the pressure spring 26 pushes the actuating piston Brakes of the rail vehicle are applied and 25 downwards against the residual pressure in cylinder 23, that, furthermore, the supply air container 7 is sufficient, with the indicator 28 via the piston rod 27 is filled with compressed air. is taken and in front of the indicator 20

Wird die Bremse gelöst, wobei angenommen sei, 60 und 21 sowie 20' und 21' der Sichtanzeigen 16 sowie daß auch die Handbremse sich in ihrer Lösestellung 16' die Schauöffnungen 29 und 29' abdeckt. Damit befindet, so wird der Zylinderraum 4 der Bremszylin- wird angezeigt, daß die Anzeigeeinrichtung außer der 5, 6, 5' und 6' durch Verändern des Druckzu- Betrieb ist und der Zustand der Bremsanlage des Standes der Hauptluftleitung 1 über das Bremssteuer- Schienenfahrzeuges anderweitig überprüft weiden ventil 2 entlüftet, wobei nicht dargestellte Rückholfe- 65 muß. Wenn bei weiterem Druckabsenken im Vordem die Kolben 8 der Bremszylinder 5, 6, 5' und 6' ratsluftbehälter 7 die Druckfedern 18 und 18' die in ihre Ausgangsstellungen nahe der Zylinderböden Stellkolben 17 und 17' abwärts drücken und an zurückdrücken. Über die Leitung 14 wird dabei Stelle der Schauzeichen 20 und 20' die SchauzeichenIf the brake is released, assuming 60 and 21 as well as 20 'and 21' of the displays 16 as well that the handbrake also covers the viewing openings 29 and 29 'in its release position 16'. In order to is located, the cylinder space 4 of the brake cylinder is displayed that the display device except of 5, 6, 5 'and 6' by changing the Druckzu- operation and the state of the braking system of the The status of the main air line 1 via the brake control rail vehicle is otherwise checked valve 2 vented, not shown Rückholfe- 65 must. If with a further drop in pressure in the foreground the pistons 8 of the brake cylinders 5, 6, 5 'and 6' council air reservoir 7 the compression springs 18 and 18 'the Press the actuating piston 17 and 17 'downwards in their starting positions near the cylinder bottoms and on push back. Via the line 14, the indicators 20 and 20 'become the indicators

21 und 21' zur Deckung mit den Schauöffnungen 29 und 29' gelangen, so kann dies infolge Abdeckens der Schauöffnungen 29 und 29' durch das Schauzeichen 28 zu keiner Fehlanzeige führen, da nach wie vor nur das Schauzeichen 28 mit dem Hinweis, daß mangels ausreichendem Druck im Vorratsluftbehälter 7 die Anzeigeeinrichtung außer Betrieb ist, in den Schauöffnungen 29 und 29' ersichtlich ist.21 and 21 'come to coincide with the viewing openings 29 and 29', this can be due to covering the viewing openings 29 and 29 'by the indicator 28 do not lead to a false report, since as before only the indicator 28 with the indication that in the absence of sufficient pressure in the supply air tank 7, the display device is out of operation, in the Inspection openings 29 and 29 'can be seen.

Wenn der Vorratsluftbehälter 7 nachfolgend wieder mit Druckluft gefüllt wird, kehrt die Vorratsdruck-Anzeigeeinrichtung 24 wieder in ihre dargestellte Anzeigestellung zurück und ihr Schauzeichen 28 gibt die Schauöffnungen 29 und 29' wieder frei. Damit ist die Anzeigeeinrichtung wieder betriebsbereit und aus den Anzeigen hinter den Schauöffnungen 29 und 29' kann der Betätigungszustand der Reibungsbremse des Schienenfahrzeuges entnommen werden.
Die Druckluftversorgung der Sichtanzeige 16' und/When the supply air container 7 is subsequently filled with compressed air again, the supply pressure display device 24 returns to its display position and its indicator 28 clears the viewing openings 29 and 29 'again. The display device is thus ready for operation again and the operating state of the friction brake of the rail vehicle can be seen from the displays behind the viewing openings 29 and 29 '.
The compressed air supply of the display 16 'and /

5 oder der Vorratsdruck-Anzeigeeinrichtung 24 kann anstatt aus dem Vorratsluftbehälter 7 für die Druckluftbremse auch aus einer sonstigen, am Fahrzeug vorhandenen, im Regelfall Druckluft führenden Druckluftquelle, beispielsweise einem die Druckluft5 or the supply pressure display device 24 can instead of the supply air tank 7 for the compressed air brake also from another existing on the vehicle, usually leading to compressed air Compressed air source, for example one of the compressed air

ίο für pneumatische Türschließeintichtungen oder sonstige Hilfseinrichtungen speichernden Luftbehälter erfolgen. Dabei ist es allerdings zweckmäßig, wenn durch besondere Überströmventile sichergestellt ist, daß der Luftbehälter keinen wesentlich höheren Druck als der Vorratsluftbehälter führen kann.ίο for pneumatic door closers or others Auxiliary equipment storing air tanks take place. However, it is useful if by means of special overflow valves it is ensured that the air reservoir is not significantly higher Pressure than the supply air reservoir can lead.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 Display devices are also known.

1. Compressed air-operated display device for pushing a bearing that absorbs the braking force, the application state of the rail vehicle position of the brake linkage or depending on the exercise brakes, which is pneumatically or mechanically actuated depending on the position of the piston in the brake cylinder. Moving the bearing point, for example the at least one pressurized air-impactable fixed point of the brake linkage, or the friction brake having the lifting brake cylinder with the movement of the brake cylinder piston acts, compressed air is supplied and which is activated by pressure on a changeover or three-way valve and activates against it Pistons which can be acted upon by spring force switch this in a manner which can be moved in a manner suitable for the application of pressure to a pneumatic device for adjusting visual displays with a display opening which is suitable for a automatically actuated display symbol. These display devices can also have, characterized in that incorrect displays occur: if a second supply pressure display device, activated by the pressure in a pre-air level vehicle with an existing compressed air supply and container (7), is switched off for a long time with the handbrake on. 24 is provided), soft one is called capping, is plate over the alternating or three-way valve formed, acted upon lack of pressure in the flag indicator with compressed air and supply air reservoir in the display opening (29 and thus shows correctly, that the brake is applied 29 ') movable indicator (20 and 21 or 20') and there is no compressed air to pressurize the inspection 21 ' ) has covering indicator (28). sign is more available and this switches on

2. Display device according to claim 1, there- fore under its spring force on the display “brake characterized in that it is released for actuation 25”, although the handbrake is still required to indicate the supply pressure display device (24). This false indication can lead to the application pressure being higher than that of putting the vehicle back into operation without first releasing the hand to adjust the display (16 or 16 '),
required application pressure for their The invention is therefore based on the object of the piston (17 or 17 '). 30 a display device with a compressed air actuator

3. To create display device according to claim 1 or 2 Ren visual display, which with simple with two false displays of the type mentioned above, depending on the actuation each one avoids a bogie of a bogie.

Rail vehicle associated friction This object is achieved according to the invention by the

Brake-adjustable visual indicators, thereby providing 35 characteristics according to the characterizing part of the indicates that the two side by side are resolved.

ordered visual displays (16 and 16 '). The invention is based on one in the drawing

common supply pressure display device (24) schematically illustrated embodiment in with one as a cover plate for the Schauöffnun- form of a display device with a brake rod (29 and 29 ') of both visual displays designed 40 position of a rail vehicle in the pressurized air Indicator (28) is assigned. open state explained in more detail.

A depending on the printing behavior of a

Main air line 1 controlled brake control valve 2

monitors the impact of cylinder chambers 4 on two bogies via a pipeline 3

The invention relates to a compressed air operated display device for a rail vehicle (not shown) brake cylinders 5, 6, 5 'and 6' arranged for the application state of sliding parts internal vehicle friction brakes, which are dependent on a supply air tank 7th piston 8 of the Bremszykeit of the pneumatic or mechanical beta under 5, 6, 5 'and 6' each carry a piston rod 9 maintenance of the at least one pressurized air load 50 or 9 ', which is not shown with the rest of the Brake cylinder having friction brake with th brake linkage of the two bogies verbun compressed air is charged and which are the compressed air. The one coupled to the piston rods 9 ' Pistons to the brake linkage, which can be acted upon against spring force, is except for the brake cylinder S ' Adjustment of visual displays with in a Schauöff- and 6 'by a mechanical, also not darnung has movable indicator. 55 set handbrake in the usual way to actuate

Display devices for the application of the brake can already be moved. At the bottom of the Bremszylege state of rail vehicle friction brakes hand 6 'is a changeover or three-way valve 10 known, which consists of a small, a flag arranged, which by means of a in the cylinder actuating Cylinders exist, the pneumatic space 4 of the brake cylinder 6 'protruding plunger 11 the brake cylinder is connected in parallel and with 60 the position of the piston 8 of this brake cylinder abdiesem is acted upon together. This display keys. The three-way valve 10 is via a line However, devices only indicate whether a pressure meter 12 is connected to the air supply tank 7 and medium is present in the brake cylinder. You are therefore only supervised by the loading of one of him suitable, a pneumatic actuation of the series line 13: if the piston 8 of the Bremszybungsbremse display; if the rail car 65 linder 6 ', as shown, is in a braking position friction brake for actuation is located next to the, the three-way valve 10 connects the Leitun-BremszyUnder another mechanical handbrake gene 12 and 13 with each other. If the brake of the incorrect displays may occur. Rail vehicle is released and the piston 8 of the