DE2126132A1

DE2126132A1 - Elektronischer Schalter zum Abbremsen von Gleichstrommotoren in Antriebssystemen für optische Apparate und Geräte

Info

Publication number: DE2126132A1
Application number: DE19712126132
Authority: DE
Inventors: Otto 6550 Bad Kreuznach. H02p 5-50 Thomas
Original assignee: Jos Schneider Optische Werke GmbH
Current assignee: Jos Schneider Optische Werke GmbH
Priority date: 1971-05-26
Filing date: 1971-05-26
Publication date: 1972-12-07
Also published as: US3781617A

Description

Jos. och Ii eider d; Co., Optische iferke, Bad Kreuznach

"Elektronischer Schalter zum Abbremsen von Gleichstrommotoren in Antriebssystemen für optische Apparate und Geräte."

i)ie Erfindung bezieht sich auf einen elektronischen" Schalter zum Abbremsen von Gleichstrommotoren in Antriebssystemen für optische Apparate und Geräte, die zum Verändern der ülinstellungen von Blende, Brennweite, Entfernung und/oder des Bildformates dienen und mit den zu verstellenden Gliedern gekuppelt sind.

Für derartige Antriebssysteme wird gefordert, daß beim Unterbrechen der Stromzuführung die erreichte Position des im optischen System zu verstellenden Bauelementes möglichst genau erhalten bleibt. Diese Forderung ist besonders bei der Verwendung von Gleichstrommotoren mit eisenlosen Läufern und bei langen Zuleitungen, die für die Fernbedienung derartiger Einrichtungen erforderlich sind, schwer einzuhalten.

üs sind Antriebssysteme bekannt, bei denen die Zuleitung an der Bedienungsstelle kurzgeschlossen wird. Dies ist aber nur bei relativ kurzen Zuleitungen ausreichend, da bei längeren Zuleitungen ein erheblicher Leitungswiderstand auftritt, der den Kurzschluß wenig wirkungsvoll macht. Auch ist die Verwendung eines in Motornahe angebrachten Relais bekannt, das den Motor kurzbchließt, sowie die Verwendung einer Magnetkupplung und/oder einer Magnetbremse.

Veiterhin ist die Verwendung einer Folgeregelung bekannt, mit welcher eine gute Positionierung erreicht werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen elektronischen Schalter zum Abbremsen von Gleichstrommotoren in Antriebssystemen für optische Apparate und ü-eräte zu schaffen, der eine . - 2 -

209850/0410

exakte Positionierung des zu verstellenden Bauelementes gewährleistet und der - gegenüber den bekannten Ausführungen . sehr wenig Raum beansprucht, und gering in seinem Kostenaufwand ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine elektronische Baugruppe derart geschaltet ist, daß durch Unterbrechen von Zuleitungen der Gleichstrommotor über eine Kollek— tor-Ümitterstrecke kurzgeschlossen wird und daß durch Anlegen der Betriebsspannung der Kurzschluß des Gleichstrommotors wieder aufgehoben wird.

k Weiterhin ist vorgesehen, daß die elektronische Baugruppe in der Nähe der Motorklemmen angebracht ist.

Die elektronische Baugruppe besteht aus Transistoren, Dioden und Widerständen oder aus Dioden und Schaltern.

Durch die Verwendung von komplementären Transistoren kann in einfacher ¥eise eine Anordnung für Rechts- und Linkslauf getroffen werden. Die Verwendung von Transistoren gleicher Zonenfolge ist mit einem etwas größeren Aufwand von Schaltmitteln möglich.

In der Zeichnung werden üusführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
w jiis zeigen:

Fig. 1 einen elektronischen Sqhalter mit Gleichstrommotor und Dioden zur Potentiälverschiebung,

Fig. 2 einen elektronischen Schalter mit Gleichstrommotor und einem Widerstand zur Potentialverschiebung,

Fig. 3 einen elektronischen Schalter mit Gleichstrommotor in Verbindung mit Schaltern und Dioden.

In Fig. 1 ist ein elektronischer Schalter dargestellt, der an einen Gleichstrommotor k angeschlossen ist. Der Gleichstrommotor H ist über Koppelglieder mit den zu verstellenden Bauelementen (nicht dargesteILt)verbunden. Der elektronische Schalter besteht aus Transistoren T, und T-, Dioden D,, D„, D~, D, und Widerständen U₁ ,lip. .

209850/0410

Wenn an Zuleitung 1 gegen Zuleitung 2 eine positive Spannung aiiliegt, wird die Basis des Transistors T, durch den Spannungsteiler, der sich aus dem Widerstand R, , den Dioden D-, und D₂ zusammensetzt, auf ein Potential gelegt, das niedriger .ist als das des ü,mitters, dann ist der Transistor T. gesperrt. Der Gleichstrommotor M hat das Bestreben sich weiterzudrehen, wenn die Spannung abgeschaltet' wird. Der Gleichstrommotor H wird bei diesem Vorgang zum Generator und gibt eine Spannung aL··. Diese Spannung schaltet den Transistor T, über den Widerstand R, durch. Die Diode D-, liegt mit der Diode Dp in Reihe und wird unwirksam, so daß die Kollektor-Emitterstrecke leitend wird und eine Belastung des als Generator wirkenden Gleichstrommotors K darstellt und ihn abbrem&t.

Der Tranbistor i^l„ wird in Sperriclitung betrieben, so daß er bei der vorstehend gewählten Polarität der Speisespannung unwirksam ist. Beim Anlegen der Betriebsspannung wird der Kurzschluß wieder aufgehoben.

Beim Umpolen der Speisespannung werden der Transistor T₂, die

Dioden D₀ und D. und der Widerstand R₀ für den Funktionsablauf j ■ 4 . 2.

wirksam.

In Fig. 2 ist eine Abwandlung des elektronischen Schalters nach Fig. 1 gezeigt. Die Dioden D_ und D„ werden durch einen Widerstand R„ ersetzt. Bei dieser Ausführung soll lediglich eine Potentialverschiebung bewirkt werden, die die Basis unterhalb des lümitterpotentials halten soll. Hierbei tritt je nach Stromaufnahme des Gleichstrommotors H ein unterschiedlicher Spannungsabfall auf, der sich bei höheren Strömen störend auswirken kann.

B^i dem elektronischen Schalter nach Fig. 3 werden stromrichtungsabhängige Widerstände, nämlich Diode D~ und Diode Dg als Last an den als Generator wirkenden Motor geschaltet. Bei bestimmten Anwendungen sind Schalter S-, und S₂ erforderlich, die

209850/CH10

__ Δ. —

in den Endstellungen beim Abschalten - je nach Laufrichtung -

die Diode D,₇ oder D_ als Last an den Gleichstrommotor M anle-Γ 3

gen. Um mit zwei Zuleitungen auszukommen, überbrücken die Dioden D₁- und' D,- den jeweiligen Schalter S₁ oder S„ in an sich bekannter ¥eise.

Antriebssystem mit einem elektronischen Schalter nach der Erfindung weist den Vorteil einer sehr großen Genauigkeit für die Positionierung der zu verstellenden Bauelemente auf. Durch die Kleinheit der elektronischen Bauelemente ist der Raumbedarf hierfür äußerst gering, ebenso ist der Kostenaufwand niedrig.

Claims

Patentansprüche

ζ 1.^Elektronischer Schalter zum Abbremsen von Gleichstrommotoren in Antriebssy-stemen für optische Apparate und Geräte, die zum Verändern der Einstellungen von Blende, Brennweite, Entfernung und/oder des Bildformates dienen und mit den zu verstellenden Gliedern gekuppelt sind, dadurch gekennzeichnet , daß eine elektronische Baugruppe derart geschaltet ist, daß durch Unterbrechen von Zuleitungen (l und/oder 2) der. Gleichstrommotor (M) über eine Kollektor-Emitterstrecke kurzgeschlossen wird und daß durch Anlegen der Betriebsspannung der Kurzschluß des Gleichstrommotors (M) wieder aufgehoben wird.
2. Elektronischer Schalter n^ch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die elektronische Baugruppe in der Nähe der Motorklemmen angebracht ibt.
3. Elektronischer Schalter nach Anspruch l,d a d u r c h gekennzeichnet , daß die elektronische Baugruppe aus Transistoren (T., T ) , Moden (jj, , U-,, D^, D.) und ¥iderständen (ß, , Ä_) oder (ii, , R^, U-) Lenient.

— 5 —

209850/OA 10
4. Elektronischer Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die elektronische Baugruppe aus jjiodeu (Lt-j **. » U₀-, i) ) und Schaltern (£>-,, 3_O) beateht.

209850/0410

Leerseite