DE2125684B2 - IC engine fuel injection pump timing adjustment system - has driven and driving shafts coupled by sleeve whose axial movement is centrifugal force dependent - Google Patents

IC engine fuel injection pump timing adjustment system - has driven and driving shafts coupled by sleeve whose axial movement is centrifugal force dependent

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Abstract

The injection pump driven shaft (1) has a helical gear (3) and the pump driving shaft (2) has a straight gear (4). The two shafts are coupled by a sliding sleeve with straight internal teeth (6). The pump delivery time can be varied by displacing the connecting sleeve axially, whereby the respective shaft shafts are turned relatively to each other. The sleeve is spring loaded (8) and forms part of a centrifugal governor (9) whose weights are carried by a bearer (1). The bearer is provided with an internal toothed ring (13) to enable the sleeve to move along the driving shaft (2) and to be driven by it.

Description

einer Brennstoffeinspritzpumpe in Abhängigkeit von der Drehzahl sind an sich bekannt. Bei Einrichtungen dieser Art ist einer bestimmten Drehzahl eine bestimmte Einstellung des Förderbeginnes der Brennstoffpumpe zugeordnet. Es besteht nun aber in manchen Fällen, beispielsweise wenn die Forderung gestellt wird, daß der Motor mit Brennstoffen, welche verschiedene Verbrennungseigenschaften aufweisen, betrieben werden soll, das Bedürfnis, den Förderbeginn der Einspritzpumpe zusätzlich zur Abhängigkeit von der Drehzahl in Abhängigkeit von anderen Kenngrößen zu variieren. Dies erfordert bei den bekannten automatischen Spritzverstellern ein zusätzliches Aggregat. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden.a fuel injection pump as a function of the speed are known per se. With facilities of this type, a certain speed is a certain setting of the start of delivery of the fuel pump assigned. However, in some cases, for example when the demand is made, that the engine can be operated with fuels which have different combustion properties should, the need to determine the start of delivery of the injection pump in addition to the dependence on the speed in To vary depending on other parameters. This requires the known automatic Injection adjusters an additional unit. The invention is based on this disadvantage to avoid.

Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Einrichtung zur Verstellung des Förderbeginnes einer Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, bei welcher die die Einspritzpumpe betätigende Welle mit einerThe invention relates to such a device for adjusting the start of delivery of a fuel injection pump for internal combustion engines, in which the injection pump actuating shaft with a

Antriebswelle über eine Muffe verbunden ist, die über 60 Verzahnung 4 besteht.The drive shaft is connected via a sleeve which consists of 60 teeth 4.

verzahnungen 6 und 7 in die beiden Verzahnungen 3 und 4 eingreift. Beim axialen Verschieben der Muffe 5 werden die Wellen 1 und 2 relativ zueinander verdreht, wodurch der Förderbeginn der Einspritzpumpe verändert wird.gears 6 and 7 engages in the two gears 3 and 4. When moving the sleeve axially 5 the shafts 1 and 2 are rotated relative to each other, whereby the start of delivery of the injection pump changes will.

Die Muffe 5 ist durch eine Feder 8 belastet und als Reglermuffe eines Fliehgewichtsreglers ausgebildet, dessen Gewichte mit 9 und dessen Fliehgewichtsträger mit 10 bezeichnet sind.The sleeve 5 is loaded by a spring 8 and designed as a regulator sleeve of a flyweight regulator, the weights of which are denoted by 9 and the centrifugal weight carrier by 10.

Der Fliehgewichtsträger 10 ist nun im Gegensatz zu einer bekannten Anordnung nicht fest, sondern axial verschiebbar auf cer Welle 1 angeordnet. Mit dem Fliehgewichtsträger 10 ist eine Brücke U fest verbunden, welche das Fliehgewichtsmeßwerk übergreift. Diese Brücke weist einen ringförmigen Hals 12 auf, welcher mit einer Innenverzahnung 13 ausgebildet ist, durch welche über die Brücke 11 der Fliehgewichtsträger 10 mit der Welle 2 drehsicher gekuppelt ist, wobei jedoch eine axiale Verschiebemöglichkeit in derIn contrast to a known arrangement, the flyweight carrier 10 is not fixed, but rather axial Slidably arranged on cer shaft 1. A bridge U is fixed to the flyweight carrier 10 connected, which overlaps the flyweight measuring mechanism. This bridge has an annular neck 12 on, which is formed with an internal toothing 13, through which over the bridge 11 of the flyweight carrier 10 is rotatably coupled to the shaft 2, but there is an axial displacement option in the

Verzahnungen mit verschiedenen Steigungen mit den beiden Wellen gekuppelt ist und die von einem drehzahlabhängigen Regelorgan aus einer Ausgangsstellung axial verschoben wird.Toothing with different pitches is coupled to the two shafts and that of one speed-dependent control element is axially displaced from a starting position.

Hierbei besteht die Erfindung darin, daß die Ausgangsstellung der Muffe willkürlich axial verstellbar ist.Here, the invention consists in that the starting position of the sleeve is axially adjustable at will is.

Dadurch, daß die Ausgangsstellung der Muffe Das Fliehgewichtsmeßwerk ist innerhalb eines Gehäuses 14 gelagert, welches beispielsweise mit dem Flansch 15 an die Einspritzpumpe angeflanscht sein kann. In diesem Gehäuse ist ein Schwenkhebel 16 mittels der Welle 17 schwenkbar gelagert. Dieser Schwenkhebel 16 greift mit einem Zapfen 18 an einem Gleitring 19 an, der in einer Ringnut 2C des ringförmigen Halses 12 der Brücke 11 gelagert ist. Durch Verschwen-In that the starting position of the sleeve The flyweight measuring mechanism is mounted within a housing 14, which, for example, with the Flange 15 can be flanged to the injection pump. A pivot lever 16 is located in this housing mounted pivotably by means of the shaft 17. This Swivel lever 16 engages with a pin 18 on a sliding ring 19, which is in an annular groove 2C of the annular Neck 12 of the bridge 11 is mounted. By wasting

ken des Schwenkhebels 16 über einen Handhebel 21 kann somit der Fliehgewichtsträger willkürlich axial verschoben werden, wodurch die Ausgangsstellung der Muffe 5 willkürlich verändert wird. Auf diese Weise wird die Grundeinstellung der Muffe 5, welche automatisch in Abhängigkeit von der Fliehkraft axial verschoben wird, und welche damit den Förderbeginn automatisch verändert, willkürlich verstellt so daß derken of the pivot lever 16 via a hand lever 21 can thus the flyweight carrier arbitrarily axially are moved, whereby the initial position of the sleeve 5 is changed arbitrarily. In this way is the basic setting of the sleeve 5, which is automatically axially dependent on the centrifugal force is shifted, and which thus automatically changes the start of delivery, arbitrarily adjusted so that the

Regelbereich des Förderbeginns willkürlich verschoben werden kann.The control range of the start of funding can be arbitrarily shifted.

In der Zeichnung sind Verzahnungen 3 und 4 dargestellt, von welchen eine schräg und eine gerade ist. Es können naturgemäß auch Schrägverzahnungen mit verschiedenen Steigungen verwendet werden, und es kann die Verzahnung auf einzelne Zähne bzw. Klauen reduziert werden.In the drawing, gears 3 and 4 are shown, one of which is oblique and one is straight. Of course, helical gears with different pitches can also be used, and it the toothing can be reduced to individual teeth or claws.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

willkürlich verstellbar ist, kann ohne Verwendung eines zusätzlichen Aggregates der Regelbereich verschoben werden, so daß die automatische Regelung unabhängig von der Drehzahl zusäxzlich den verschiedenen Bedingungen in gewünschter Weise angepaßt werden kann. Beispielsweise gibt es bei Einspritzbrennkraftmaschinen fallweise die Forderung nach Vielstoffeignung. Es sollen beispielsweise für normalen Dieselbrennstoff bestimmte Motoren auch mit leichtflüchtigen Brenn- stoffen betrieben werden können, um Engpässe in der Anlieferung von verschiedenen Brennstoffarten zu überwinden. Die erfindungsgemäße Einrichtung ermöglicht in einfacher Weise den Regelbereich eines automatischen Spritzverstellers so zu verschieben, daß der Motor für Brennstoff mit verschiedenen Verbrennungseigenschaften verwendbar ist Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, bei welcher das drehzahlabhängige Regelorgan von einem Drehzahlmeßwerk gebildet ist, dessen Fliehgewichte an der verschiebbaren Muffe angreifen, kann einfach der Fliehgewichtsträger willkürlich axial verstellbar gelagert sein. Da die axial verstellbare Lagerung des Fliehgewichtsträgers, welcher auf jeden Fall mit einer der Wellen drehsicher gekuppelt sein muß, einen nur unwesentlich größeren konstruktiven Aufwand erfordert als die in axialer Richtung starre Lagerung desselben, erfordert die überlagerte willkürliche Verstellung des Förderbeginns kaum einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand. In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels schematisch erläutert. F i g. 1 zeigt einen Axialschnitt nach Linie I-I der F i g. 2; Fig.2 zeigt einen Querschnitt nach Linie II-II der Fig. 1. 1 ist die Einspritzpumpenwelle und 2 die die Einspritzpumpenwelle treibende Welle. Die Welle 1 weist eine Schrägverzahnung 3 auf und die Welle 2 eine gerade Verzahnung 4. Beide Verzahnungen 3 und 4 Einrichtungen zur Verstellung des Förderbeginnes 40 werden von einer Muffe 5 übergriffen, welche mit Innen- Patentansprüche:is arbitrarily adjustable, the control range can be shifted without the use of an additional unit, so that the automatic control can additionally be adapted to the various conditions in the desired manner independently of the speed. For example, in the case of internal combustion engines, there is a requirement for multi-fuel suitability in some cases. For example, engines intended for normal diesel fuel should also be able to be operated with highly volatile fuels in order to overcome bottlenecks in the delivery of various types of fuel. The device according to the invention enables the control range of an automatic injection adjuster to be shifted in a simple manner so that the engine can be used for fuel with different combustion properties attack, the centrifugal weight carrier can simply be axially adjustable at will. Since the axially adjustable mounting of the centrifugal weight carrier, which must in any case be coupled to one of the shafts in a rotationally secure manner, requires only a marginally greater structural effort than the rigid mounting of the same in the axial direction, the superimposed arbitrary adjustment of the start of delivery hardly requires any additional structural effort. The invention is illustrated schematically in the drawing using an exemplary embodiment. F i g. 1 shows an axial section along line I-I of FIG. 2; FIG. 2 shows a cross section along line II-II of FIG. 1. 1 is the injection pump shaft and 2 is the shaft driving the injection pump shaft. The shaft 1 has a helical toothing 3 and the shaft 2 a straight toothing 4. Both toothings 3 and 4 devices for adjusting the start of delivery 40 are overlapped by a sleeve 5, which with internal claims: 1. Einrichtung zur Verstellung des Förderbeginnes einer Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, bei welcher die die Einspritzpumpe betätigende Welle mit einer Antriebswelle über eine Muffe verbunden ist, die über Verzahnungen mit verschiedenen Steigungen mit den beiden Wellen gekuppelt ist und die von einem drehzahlabhängigen Regelorgan aus einer Ausgangsstellung axial verschoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgangsstellung der Muffe (5) willkürlich axial verstellbar ist.1. Device for adjusting the start of delivery of a fuel injection pump for internal combustion engines, in which the shaft actuating the injection pump is connected to a drive shaft via a Sleeve is connected to the two shafts via teeth with different pitches is coupled and axially displaced from a starting position by a speed-dependent control element is, characterized in that the starting position of the sleeve (5) is arbitrary is axially adjustable. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das drehzahlabhängige Regelorgan von einem Drehzahlmeßwerk gebildet ist, dessen Fliehgewichte an der verschiebbaren Muffe angreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Fliehgewichtsträger (JO) willkürlich axial verstellbar ist.2. Device according to claim 1, in which the speed-dependent control element of a speed measuring mechanism is formed, the flyweights of which attack the sliding sleeve, characterized in that that the flyweight carrier (JO) is arbitrarily axially adjustable. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Fliehgewichtsträger (10) bzw. an einem mit dem Fliehgewichtsträger starr verbundenen Teil ein Gleitring (19) axial unverschiebbar gelagert ist, an welchem ein willkürlich verstellbarer Schwenkhebel (16) angreift.3. Device according to claim 2, characterized in that the flyweight carrier (10) or on a part rigidly connected to the flyweight carrier, a sliding ring (19) axially immovable is mounted on which an arbitrarily adjustable pivot lever (16) engages. 4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitring (19) an einer das Meßwerk übergreifenden Brücke (11) gelagert ist.4. Device according to claim 3, characterized in that the sliding ring (19) on one of the The bridge (11) is mounted across the measuring mechanism. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Fliehgewichtsträger (10) oder die das Meßwerk übergreifende Brücke (11) durch eine Innenverzahnung, welche in die Außenverzahnung einer der beiden Wellen (1,2) eingreift, mit dieser Welle drehsicher, jedoch axial verschiebbar gekuppelt ist.5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the flyweight carrier (10) or the bridge (11) spanning the measuring mechanism by internal teeth, which in the external toothing of one of the two shafts (1, 2) engages with this shaft in a rotationally secure manner, but axially is slidably coupled.
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