DE2125278A1

DE2125278A1 - Vorrichtung zum Verriegeln von Schaltorganen bei Wechselgetrieben

Info

Publication number: DE2125278A1
Application number: DE19712125278
Authority: DE
Inventors: Dietrich Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart; Oser Gerhard 7013 Öffingen Kurz
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-05-21
Filing date: 1971-05-21
Publication date: 1972-11-30
Also published as: JPS5414699B1; GB1364334A; FR2138830A1; US3779097A; FR2138830B1

Description

Vorrichtung zum Verriegeln von Schaltorgnnen bei Wechselgetrieben

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Verriegeln von Schaltorgazieii bei Wechselgetrieben, insbesondere bei Kraftftihrzeug-Wechselgetrieben, bei denen auf drei schwenkbaren Schaltwellen je eine Schaltschwinge mit einem Schwenkarm sitzt, der eine mit wenigstens einer Kugel versehene Verriegelungseinrichtung betätigt.

Schaltgetriebe dieser Art mit vier oder fünf Vorwärtsgäng"en und einem Rückwärtsgang besitzen in der Regel drei Schaltgabeln, welche vom Fahrer des Fahrzeugs über Gestänge und Schaltwellen willkürlich axial verschoben werden können, wobei über entsprechend ausgebildete Kuppelelemente die gewünschte Zahnradübersetzung eingeschaltet wird. Da es jedoch unbedingt vermieden werden muß, daß zwei verschiedene Gänge gleichzeitig eingeschaltet werden, muß eine Verriegelung vorhanden sein, die das Blockieren des Getriebes mit Sicherheit verhindert.

Aufgab« der Erfindung ist es, eine Verriegelungseinrichtung so auszubilden, daß beim Drehen einer Schaltwelle und beim einlegen eines Ganges die anderen beiden Schaltwellen nur so weit gedreht werden können, daß in keiner der beiden anderen Gangstufen eine formschlüssige Verbindung eintritt.

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Weiterhin ist es Aufgabe der Verriegelungseinrichtung, ausgehend von der Mittelstellung im Leergang des Getriebes beim gleichzeitigen Verdrehen zweier Schaltwellen zu verhindern, daß die beiden von den Schaltwellen betätigbaren Zahnkupplungen Formschluß erhalten.

Diese Aufgaben werden durch die Erfindung dadurch gelöst, daß drei verschwenkbare Verriegelungsschwingen wenigstens annähernd rotationssymmetrisch um einen gemeinsamen Mittelpunkt zu drei ebenso angeordneten Kugeln hin gerichtet je eine Kerbe aufweisen, in die in Leergangstellung·je eine der Kugeln eingreifen kann, während eine Verriegelungsschwinge bei ihrer Verschwenkung die zugehörige Kugel aus ihrer Kerbe heraus- und diese Kugel wiederum die beiden anderen Kugeln in die beiden anderen Kerben der beiden anderen Verriegelungsschwingen zwangsläufig hineindrückt odor die beiden anderen Kugeln dort festhält.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Schwingachse jeder Verriegelungsschwinge auf dem den gemeinsamen Mittelpunkt, das KugelZentrum und die Kerbeninitte schneidenden Radius liegen. Weiterhin kann am Getriebegehäuse ein Kugelkäfig befestigt sein, der mit in Richtung der genannten drei Radien verlaufenden Bohrungen versehen ist, in denen jeweils eine Kugel geführt ist.

Schließlich kann die Schwingachse der Verriegelungsscliwinge an derselben Gehäusewandung befestigt sein wie der Kugelkäfig, der von der Rückseite der Gehäusewandung in diese eingeschoben und mit wenigstens einer Schraube an dieser befestigt ist.

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Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels in der folgenden Beschreibung näher erläutert, der auch weitere Einzelheiten der Erfindung entnommen werden können« Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht der Verriegelungseinrichtung mit einem Schnitt durch den Kugelkäfig gemäß der Linie I-I in Fig. 2,

Fig. 2 . einen Schnitt durch die Verriegelungseinrichtung nach der Linie II-II in Fig. 1.

Das im einzelnen nicht dargestellte Getriebe wird durch drei Schaltwellen I₁ 11a derart geschaltet, daß eine Schaltwelle aus einer Mittelstellung heraus nach rechts und nach links je eine Schwenkbewegung ausführen kann, durch die insgesamt zwei Gänge eingelegt werden können. Mit der Schaltwelle 1 ist die Schaltschwinge 2 drehfest verbunden, so daß über sie in der genannten Weise zwei Gänge geschaltet werden könnten. Diese Sehaltschwinge 2 weist einen Schwenkarm 3 auf, dessen teilweise kreisförmig ausgebildeter Bndabsclmitt k in einen gabelförmig ausgebildeten Endabschnitt 5 einer Verriegelungsschwinge 6 eingreift. Die Verriegelungsschwinge 6 ist als zweiarmiger Winkelhebel ausgebildet. An seinem Winkelarm 7 ist eine Kerbe 8 vorgesehen, in die die Kugel 9 in der in Fig. 1 dargestellten Lage der Verriegelungsschwinge eingreifen kann.

Die Verriegelungsschwinge 6 ist mit ihrer Schwingachse 11 mit dem Bolzen 12 an einer Wand 13 des Gehäuses befestigt.

Die Kugel 9 ist in einer Bohrung l4 eines Kugelkäfigs 15 geführt. Rotationssymmetrisch zur Bohrung Ik, d.h. jeweils um 120 versetzt zu diesel- sind zwei weitere Bohrungen im Kugelkäfig 15 vorgesehen, in denen ebenfalls Kugeln 9o

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geführt sind, die sich wiederum in Kerben 8a von Verriegelungsschwingen 6a einlegen können. Diese Verriegelungsschwingen 6a sind so ausgebildet und angeordnet, daß din vom Mittelpunkt M ausgehenden, die Mittelpunkte der Kugeln 9a schneidenden Radien durch die Schwingachsen lla vei-lmif en, die zugleich die Schaltwellen bilden.

Die Verriegelungsschwingen 6a sind in ähnlicher Weise wie die Verriegelungsschwinge 6 mit Bolzen 12 an der Wand 13 des Gehäuses befestigt.

Der Kugelkäfig 15 ist von der in Fig. 2 links liegenden Seite des Gehäuses her mit der Kugelführung voran in die Öffnung l6 eingeführt und mit Schrauben 17 gehalten.

In der Zeichnung sind die Verriegelungsschwingen jeweils in Leerlaufstellung dargestellt. In dieser Stellung der Verriegelungsschwingen können die Kugeln 9 und 9** jede beliebige Stellung, sei es innerhalb oder außerhalb der Kerben 8, 8a einnehmen.

Wird nun ein Gang eingeschaltet, indem beispielsweise die Schaltwelle 1 nach der einen oder anderen Seite und damit zugleich die Schaltschwinge 2 nach der einen oder anderen Seite verschwenkt wird, so wird damit zugleich die zugehörige Verriegelungsschwinge 6 nach der einen oder anderen Seite verschwenkt. Hierdurch wird nun die in der Zeichnung unten dargestellte Kugel 9 angehoben. Dadurch drückt sie die beiden anderen Kugeln 9a aus 4^er Mitte in die beiden Kerben 8a hinein oder verhindert ein Herausgehen der Kugeln 9a aus dan Kerben 8a, wenn diese sich schon in den Kerben befinden sollten. Dadurch ist gewährleistet, daß nach dem Einschalten eines Ganges an der Schaltwelle 1 und dem Verschwenken dor Verriegelungsschwinge 6 die anderen beiden Verriegelungsschwingen 6a und damit die anderen Schaltwellen nicht mehr

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verschwenkt werden können· Ein Einlegen eines Ganges durch Vordrehen der beiden anderen Schaltwellen ist dadurch unmöglich gemacht.

In gleicher Weise wirkt die Verriegelungseinrichtung entsprechend, wenn eine der beiden Verriegelungsschwingen 6a verschwenkt und eine der Kugeln 9a aus einer der Kerben 8a verdrängt wird.

Die Erfindung läßt sich bei entsprechender Ausbildung und Anpassung (mehr als drei Schaltwellen, Verriegelungsschwingen und Kugeln) auch bei Getrieben mit insgesamt mehr als sechs Gängen anwenden.

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Claims

Ansprüche

1. /Vorrichtung zum Verriegeln von Schaltorganen bei Wechselgetrieben, insbesondere bei Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben, bei denen auf drei schwenkbaren Schaltwellen je eine Schaltschwinge mit einem Schwenkarm sitzt, der eine mit wenigstens einer Kugel versehene Verriegelungseinrichtung betätigt, dadurch gekennzeichnet, daß drei verschweiikbarc Verriegelungsschwingen (6) wenigstens annähernd rotationssymmetrisch um einen gemeinsamen Mittelpunkt (M) zu drei ebenso angeordneten Kugeln (9) hin gerichtet je eine Kerbe (8) aufweisen, in die in Leergangstellung je eine der Kugeln (9) eingreifen kann, während eine Verriegelungsschwinge (6) bei ihrer Verschwenkung die zugehörige Kugel (9) aus ihrer Kerbe (8) heraus- und diese Kugel (9) wiederum die beiden anderen Kugeln (9a) in die beiden anderen Kerben (8a) der beiden.anderen Verriegelungsschwingen (6a) zwangsläufig hineindrückt oder die beiden anderen Kugeln (9a) dort festhält.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingachse (ll) jeder Verriegelungsschwinge (6) auf dem den gemeinsamen Mittelpunkt (M), das Kugelzentrum und die Kerbenmitte schneidenden Radius (R) liegt.

3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Getriebegehäuse (13) ein Kugelkäfig (15) befestigt ist, der mit in Richtung.der genannten drei Radien verlaufenden Bohrungen (l'i) versehen ist, in denen jeweils eine Kugel (9) geführt ist,

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¹I, Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingachse (l) der Verriegelung sschwinge (6) an derselben Gehäusewandung (13) wie der Kugelkäfig (15) vorzugsweise mit einem Schraubenbolzen (l2) befestigt ist.

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