DE2112645A1 - Vehicle that can be driven by muscle power - Google Patents
Vehicle that can be driven by muscle powerInfo
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Description
Dipl.~!ng. Heinz BcrdehieDipl. ~! Ng. Heinz Bcrdehie
Patenten1.· ί'.ϊ Patents 1. · ί'.ϊ
D-8 Mönchen 26, Ρ-χίία-ch 4 16, März 1971D-8 Monks 26, Ρ-χίία-ch 4 16, March 1971
Tciefar; 0^1;/292j55Tciefar; 0 ^ 1; / 292j55
Mein Zeichen: P 1478My reference: P 1478
Anmelder: Joseph. W-· UewmanApplicant: Joseph. W- Uewman
305 A Glenwood Street Mobile, Alabama 366O5A·8*·-6-«305 A Glenwood Street Mobile, Alabama 366O5A · 8 * · - 6 - «
Mit Muskelkraft anzutreibendes FahrzeugVehicle that can be driven with muscle power
Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem Rahmen und mit den Boden berührenden Rädern, die in Bezug auf den Rahmen drehbar und durch den Rahmen zu einem Fahrzeug miteinander verbunden sind und von denen wenigstens eines mittels einer Antriebsvorrichtung durch Muskelkraft anzutreiben ist, und bei dem ein Schwungrad als Energiespeicher im Zusammenhang mit der Antriebsvorrichtung vorgesehen ist.The invention relates to a vehicle with a frame and with the ground-contacting wheels relating to the frame rotatable and through the frame to a vehicle are connected to one another and of which at least one can be driven by muscle power by means of a drive device is, and in which a flywheel is provided as an energy store in connection with the drive device is.
Fahrzeuge dieser Art, z. B. Fahrräder mit zwei oder drei Rädern, sind als Transportmittel allgemein bekannt. Gewöhnlicherweise weisen solche Fahrzeuge einen Muskelkraft-Antrieb auf, der direkt mit dem einen oder den mehreren Antriebsrädern des Fahrzeuges zur direkten Übertragung der Muskelkraft auf die Antriebsräder verbunden ist. Einzelne derartige Fahrzeuge besitzen a.uch eine als EnergiespeicherVehicles of this type, e.g. B. bicycles with two or three Wheels are well known as a means of transport. Usually such vehicles have a muscle power drive that is directly connected to the one or more drive wheels of the vehicle is connected to the direct transmission of muscle power to the drive wheels. Separate Such vehicles also have one for energy storage
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wirkende Vorrichtung, ζ, B. ein Schwungrad oder eine Feder. Dieser Energiespeicher kann auf verschiedene Weise aufge-. laden werden, z. B. durch Antrieb mittels Muskelkraft oder während einer Bergabfahrt des Fahrzeugs, Bei diesen bekannten Fahrzeugen ist der Energiespeicher dazu vorgeaöien, den Fahrer durch Energieabga.be bei der Überwindung von Hindernissen, z.B. bei Sergauffahrt, zu unterstützen. Fahrzeuge dieser Art sind aus den USA-Patentschriften 1.329.940 und 2.658.359 bekannt.acting device, ζ, B. a flywheel or a spring. This energy store can be stored in various ways. will load, e.g. B. by propulsion by means of muscle power or during a downhill descent of the vehicle, In these known In vehicles, the energy storage device is predefined, the Driver through energy delivery when overcoming obstacles, e.g. to support Sergauffahrt. Vehicles of this type are from U.S. Patents 1,329,940 and 2,658,359 known.
& Aus verschiedensten Gründen haben derartige Fahrzeuge jedoch keine Bedeutung erlangt. Ein Grund dafür ist darin zu sehen, daß sich solche Fahrzeuge mit einem Energiespeicher in der Handhabung nicht wesentlich von entsprechenden Fahrzeugen ohne Energiespeicher unterscheiden. Außerdem: sind solche mit der Antriebsvorrichtung gekoppelten Energiespeicher im allgemeinen, relativ kompliziert und groß und erhöhen nicht nur das Gewicht, sondern auch den Preis des Fahrzeugs« Schließlich sind solche bekannten Fahrzeuge in der Ausführung als Zweirad beim Kurvenfahren durch die Einwirkung des Schwungrades instabil. Alles dies führte dazu:, daß sich derartige Fahrzeuge mit Energiespeicher nicht eingeführt haben. - .& For various reasons, however, such vehicles have not gained any importance. One reason for this is in it to see that such vehicles are equipped with an energy storage device does not differ significantly in handling from corresponding vehicles without energy storage. Aside from that: are those energy stores coupled to the drive device in general, relatively complicated and large, adding not only the weight but also the price of the Vehicle «After all, such well-known vehicles are in the execution as a two-wheeler unstable when cornering due to the action of the flywheel. All of this led to: that such vehicles with energy storage have not been introduced. -.
■Aufgabe der Erfindung ist es, ein mit Muskelkraft anzutreibendes Fahrzeug mit einem Energiespeicher anzugeben, das so ausgeführt ist, daß es eine besondere Handhabung erlaubt. Insbesondere soll dieses Fahrzeug aus dem Stand rasch beschleunigt werden können. Das Fa,hrzeug soll so ausgeführt sein, daß es dem Fahrer Eigenschaften eines Motorfahrzeuges vortäuscht, inabesondere eine diesen vergleichbare Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht* Insbesondere ist es eine. .Aufgäbe" der Erfindung, den Antrieb des Schwungrades vorzugsweise bei einem Zweirad so aufzubauen, daß keine Instabilität beim Kurven fahren eintritt.The object of the invention is to provide a muscle-powered one to be driven Specify vehicle with an energy storage device that is designed so that it allows special handling. In particular, it should be possible to accelerate this vehicle quickly from a standstill. The vehicle should be designed like this be that it simulates characteristics of a motor vehicle to the driver, in particular an acceleration comparable to these made possible from a standing position * in particular is it a. . Task "of the invention to build the drive of the flywheel preferably in a two-wheeler so that there is no instability when cornering.
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Diese Aufgabe wird durch, ein wie oben beschriebenes Fahrzeug gelöst, das erfindungsgemäß dadurch, gekennzeichnet ist, daß eine wahlweise fiinscha.ltbare Kraftübertragung vorgesehen ist, durch, die die Energie des Schwungrades, separat von dem Antrieb durch Muskelkraft, zum Antrieb des Fahrzeugs auf wenigstens eines der anzutreibenden Rüder übertragbar ist und daß diese Kraftübertragung eine wahlweise einschaltbare Kupplung ,aufweist, die so ausgebildet ist, daß die Übertragung der gespeicherten Energie beim Einkuppeln im wesentlichen plötzlich, einsetzt, so daß eine sehr rasche Beschleunigung des Fahrzeugs a.us dem Stand erreichbar ist.This task is accomplished by having a vehicle as described above solved, which is characterized according to the invention, that an optional fiinscha.ltbaren power transmission is provided is, by having the energy of the flywheel, separate from that Propulsion by muscle power, to propel the vehicle at least one of the rudders to be driven can be transmitted and that this power transmission has an optionally engageable clutch , which is designed so that the transmission of the Stored energy essentially suddenly sets in when the clutch is engaged, so that a very rapid acceleration of the Vehicle can be reached from the stand.
Das Schwungrad hat vorzugsweise relativ große Masse und kann insbesondere auf relativ hohe Umdrehungsgeschwindigkeiten gebracht werden. Diese Beschleunigung des Schwungrades kann während des Stillstandes des Fa.hrzeugs vorgenommen werden. Gemäß dem der Erfindung zugrundeliegenden Gedanken kann durch Betätigung einer dementsprechend ausgebildeten Kupplung die relativ hohe gespeicherte Energie des Schwungrades mittels der Kraftübertragung-abri7pt auf wenigstens eines der Antriebsräder des Fa.hrzeugs übertragen werden. Diese abrupte Kraftübertragung gibt dem Fahrzeug eine relativ hohe Beschleunigung aus dem Sta.nd.The flywheel preferably has a relatively large mass and can in particular at relatively high rotational speeds to be brought. This acceleration of the flywheel can be carried out while the vehicle is at a standstill. According to the idea on which the invention is based, by Actuation of a correspondingly designed clutch by means of the relatively high stored energy of the flywheel the power transmission abrasion to at least one of the drive wheels of the vehicle. This abrupt power transmission gives the vehicle a relatively high acceleration from the state
Entsprechend einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung verbindet die erfindungsgemäß vorgesehene Kraftübertragung das Schwungrad mit einem Hinterrad des Fahrzeugs. Durch diese Anordnung und durch geeignete Lage des Schwerpunktes von Fahrzeug und Fahrrad zusammengenommen, wird erreicht, daß sich das Fahrzeug beim plötzlichen Einkuppeln des Schwungrades auf das Hinterrad mit seinem Vorderteil vom Boden abhebt.According to a particularly preferred development of the Invention connects the power transmission provided according to the invention, the flywheel with a rear wheel of the vehicle. This arrangement and a suitable position of the center of gravity of the vehicle and the bicycle together achieve that when the flywheel is suddenly engaged on the rear wheel with its front part lifts off the ground.
Der Erf indung liegt unter anderem der Geda.nke zugrunde, ^u- -gendlichen, die noch keine Fahrerlaubnis für MotorfahrzeugeThe invention is based, among other things, on the idea that - some who do not have a license to drive a motor vehicle
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erhalten, ein Fahrzeug in die Hand zu geben, das ihnen den Besitz eines Motorfahrzeugs vortäuscht, wozu z. B. außerdem das erfindungsgemäße Fahrzeug mit einem Sitz nach Art eines Motorradsattels, mit Überrollbügel und mit Gangschaltung ausgerüstet wird. Insbesondere ist das oben beschriebene Anheben des Vorderteils des Fahrzeugs bei der Beschleunigung aus dem Stand geeignet, dem Fahrer das Gefühl zu vermitteln, ein Motorfahrzeug zu fahren. Andererseits ist das erfindungsgemäße Fahrzeu g jedoch derart aufgebaut, daß es von geder Person benutzt werden kann, die in der Lage ist, ein gewöhnliches Fahrrad in der Ausführung als Zweirad oder als Dreirad zu benutzen. received to give a vehicle in the hand that simulates the ownership of a motor vehicle, including z. B. also the vehicle according to the invention is equipped with a seat in the manner of a motorcycle saddle, with a roll bar and with a gear shift. In particular, the above-described raising of the front part of the vehicle when accelerating from a standstill is suitable for giving the driver the feeling of driving a motor vehicle. On the other hand, the vehicle according to the invention is constructed in such a way that it can be used by any person who is able to use an ordinary bicycle in the form of a two-wheeler or a tricycle.
Vorteilhafterweise sind noch am hinteren Teil d es Fahrzeugs Mittel vorgesehen, durch die ein Überschlagen des Fahrzeugs während der Beschleunigung ausgeschlossen ist. Hierfür ist insbesondere ein Spornrad vorgesehen, das in seiner Höhe über dem Boden derart einstellbar ist, daß das Anheben des Vorderteils des Fahrzeugs auf einen maximalen Wert beschränkt wird.The vehicle is advantageously still on the rear part of the vehicle Means are provided by which rollover of the vehicle is prevented during acceleration. For this purpose, a star wheel is provided in particular, the height of which is adjustable above the ground in such a way that the Raising the front part of the vehicle is restricted to a maximum value.
Eine andere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ist, ein Schwungrad mit leichter Unwucht vorzusehen. Diese Unwucht verursacht eine Vibration in dem Fahrzeug, die ebenfalls geeignet ist, dem Fahrer die Eigenschaft eines Motorfahrzeugs, und zwar mit schnell, laufendem Motor, vorzutäuschen. Another preferred development of the invention is to provide a flywheel with a slight imbalance. This imbalance causes a vibration in the vehicle, which is also likely to give the driver the property of a motor vehicle, pretending to do so with a fast, running engine.
Weitere Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Beschreibung und den Figuren besonders bevorzugter Ausführung?beispiele und deren Variationen hervor.Further details of the invention can be taken from the description and the figures of particularly preferred embodiments - examples and their variations.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Fig. 1 shows a side view of a first embodiment of the invention.
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Fig. 2 gibt eine Ansicht des Fahrzeugs nach Fig. 1 von oben.FIG. 2 gives a view of the vehicle according to FIG. 1 from FIG above.
Fig. 3 gibt eine Ansicht des Fahrzeugs nach Fig. 1 von hinten.FIG. 3 gives a view of the vehicle according to FIG. 1 from the rear.
Fig. 4 zeigt in sehematiseher Darstellung die Kupplung, Bremseinrichtungen und Bedienungshebel für ein Fahrzeug nach der Erfindung.4 shows the clutch in a schematic representation, Braking devices and operating levers for a vehicle according to the invention.
Fig. 5 zeigt in einer Seitenansicht eine Benutzungsweise für ein Fahrzeug nach der Erfindung.Fig. 5 shows in a side view a mode of use for a vehicle according to the invention.
Fig. 6 zeigt die Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines Fahrzeugs nach der Erfindung. Fig. 6 shows the side view of a second embodiment of a vehicle according to the invention.
Fig. 7 gibt eine Ansicht des Fahrzeugs nach Fig. 6 von oben.FIG. 7 gives a view of the vehicle according to FIG. 6 from above.
Fig. 8 zeigt die Seitenansicht einer besonderen Ausführungsform für den Aufba.u des Sitzes für ein Fahrzeug nach Fig. 6.Fig. 8 shows the side view of a particular embodiment for the structure of the seat for a vehicle according to Fig. 6.
Fig. 9 zeigt von oben gesehen eine dritte Ausführungsform eines Fahrzeugs nach der Erfindung und9 shows a third embodiment seen from above a vehicle according to the invention and
Fig.10 zeigt eine Seitenansicht des Fahrzeugs nach Fig. 9»FIG. 10 shows a side view of the vehicle according to FIG.
Eine erste Ausführungsform eines Fahrzeugs naoh der Erfindung zeigen die Figuren 1 bis 3. Diese Ausführungsform ist mit 10 bezeichnet. Das Fahrzeug 10 weist einen Rahmen 12 auf, der aus ausreichend festen Metallrohren konstruiert ist. Die einzelnen Bestandteile des Rahmens 12 sind vorzugsweise durch Schweißen fest miteinander verbunden.A first embodiment of a vehicle according to the invention show Figures 1 to 3. This embodiment is denoted by 10. The vehicle 10 includes a frame 12 constructed from sufficiently strong metal tubing is. The individual components of the frame 12 are preferably firmly connected to one another by welding.
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Der hintere Teil des Rahmens 12 umfasst ein im wesentlichen oval geformtes Seilstück 14. Yon unten sind an den SeitenteiLen dieses Teilstücks 14 zwei Wellenlager 16 für eine sich in diesen Lagern drehende Welle 18 befestigt. Die beiden Lager stehen sich in horizontaler Lage gegenüber. In den Enden der Welle 18 sind die Hinterräder 20 des fahrzeuges befestigt.The rear part of the frame 12 comprises a substantially oval shaped piece of rope 14. Yon below are on the side parts this section 14 has two shaft bearings 16 attached for a shaft 18 rotating in these bearings. The two Bearings face each other in a horizontal position. In the Ends of the shaft 18 are attached to the rear wheels 20 of the vehicle.
Das Fahrzeug besitzt ein lenkbares Vorderrad 26, eine Gabel 24 und eine Lenkstange 28. Das Rad 26 ist drehbar in der zweifach gespreizten Gabel 24 gehalten. Die Gabel 24 ist drehbar in dem Steuerkopfrohr 22 des Rahmens 12 befestigt. Die Lenkstange 28 ist mit dem oberen Ende der Gabel 24 verbunden. The vehicle has a steerable front wheel 26, a fork 24 and a handlebar 28. The wheel 26 is rotatable in the double spread fork 24 held. The fork 24 is rotatably mounted in the head tube 22 of the frame 12. The handlebar 28 is connected to the upper end of the fork 24.
An dem Rahmen 12 ist zwischen dem Vorderrad 26 und den Hinterrädern 20 ein Sitz 30 nach Art eines Sattels für den Fahrer des Fahrzeugs 10 angebracht.On the frame 12 is a seat 30 in the manner of a saddle for the between the front wheel 26 and the rear wheels 20 Driver of the vehicle 10 attached.
Das als Energiespeicher dienende Schwungrad 52, das eine relativ große Masse hat, ist ebenfal£ auf dein Rahmen 12 aufgebaut. Das Schwungrad 32 sitzt auf einer Hohlwelle 34, die sich auf einer Welle 36 dreht. Die Wellen 34 und 36 sind konzentrisch zueinander angeordnet. Die Wellen 34 und 36 sind im wesentlichen parallel zur Welle 18 ausgerichtet. Die Welle 36 dreht sich mit ihren Enden in entsprechenden Wellenlagern, die an den oberen Enden zweier sich gegenüberstehender Stützen 40 befestigt sind. Diese Stützen 40 sind an ihren unteren Enden an der Oberseite der Seitenteile des Teilstücks 14 des Rahmens 12 angeordnet.Serving as an energy storage flywheel 52, the one has a relatively large mass, there is also £ 12 on your frame built up. The flywheel 32 sits on a hollow shaft 34, which rotates on a shaft 36. The shafts 34 and 36 are arranged concentrically to one another. The waves 34 and 36 are aligned essentially parallel to shaft 18. The shaft 36 rotates with its ends in corresponding shaft bearings, which are at the upper ends of two opposing Supports 40 are attached. These supports 40 are at their lower ends on the top of the side parts of the portion 14 of the frame 12 is arranged.
Zum Antrieb des Schwungrades 32 ist an dem Rahmen 12 eine Antriebsvorrichtung vorgesehen, die mit Muskelkraft zu betätigen ist. Zu dieser Antriebsvorrichtung gehört ein Ketta-Ke ttenrad-Antrieb 42 an dem zwei Pedale 44 angebracht sind.To drive the flywheel 32, a drive device is provided on the frame 12, which can be operated with muscle power is. A Ketta-Ke belongs to this drive device Rotary wheel drive 42 to which two pedals 44 are attached.
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Die Pedale 44 sind unterhalb des Sitzes 30 in geeigneter Stellung angebracht, um von dem Fahrer des Fahrzeugs mit den Püßen getreten zu werden. Der Antrieb 42 ist antriebs-■mäßig mit der Welle 48 eines zweiten Kettenrades verbunden. Diese Welle 48 dreht sich mit ihren Enden in dazu passenden lagern, die an den oberen Enden zweier sich gegenüberstehender Stützen 50 befestigt sind. An ihren unteren Enden sind die Stützen 50 an dem vorderen Teil des TeilStückes 14 des Rahmens 12 befestigt. Auf der Welle 48 ist außerdem eine Riemenscheibe 46,über die ein Riemen 52 läuft, befestigt. Der Riemen 52 läuft über eine zweite Riemenscheibe 54, die auf der Welle 34"befestigt ist. Der Riemen 52 ist zwischen den Riemenscheiben 46 und 54 derart verdreht, daß sich das Schwungrad 32 gegenüber dem Kettenrad des Antriebs 42 in umgekehrter Richtung dreht. Auf diese Weise wird das Schwungrad in der Ansicht nach Fig. 1 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, wenn der Fahrer die Pedale mit der üblichen Umdrehungsrichtung tritt.The pedals 44 are mounted below the seat 30 in a suitable position to be used by the driver of the vehicle to be kicked. The drive 42 is drive-like connected to the shaft 48 of a second sprocket. This shaft 48 rotates with its ends in matching store, which are attached to the upper ends of two opposite supports 50. At their lower ends the supports 50 are on the front part of the part 14 of the frame 12 attached. A pulley 46, over which a belt 52 runs, is also attached to the shaft 48. The belt 52 runs over a second pulley 54 which on the shaft 34 ". The belt 52 is between the pulleys 46 and 54 rotated so that the Flywheel 32 rotates in the opposite direction relative to the sprocket of drive 42. This is how the flywheel becomes rotated counterclockwise in the view according to FIG. 1 when the driver depresses the pedals with the usual direction of rotation occurs.
Zwischen der Riemenscheibe 54 und dem Schwungrad 33 ist eine wie an sich bekannt, (in der Figur nicht dargestellte), in einer Richtung wirkende Kupplung vorgesehen. Diese Kupplung ist so ausgeführt, daß das Schwungrad nicht in der üblichen Umdrehungsrichtung der Pedale angetrieben werden kann.Between the pulley 54 and the flywheel 33 is a as known per se (not shown in the figure), coupling acting in one direction is provided. This clutch is designed so that the flywheel cannot be driven in the normal direction of rotation of the pedals.
Erfindungsgemäß ist eine wahlweise einschaltbare Kraftübertragung vorgesehen. Diese ist separat von der vorangehend beschriebenen Antriebsvorrichtung zum Antrieb des Schwungrades 32. Die erfindungsgemäß vorgesehene Kraftübertragung verbindet wahlweise einsehaltbar das Schwungrad 32 mit den Hinterrädern 20. Zum Antrieb des Fahrzeugs wird durch Einschalten dieser Kraftübertragung Energie von dem Schwungrad auf die Hinterräder übertragen. Die Kraftübertragung weiat eine wahlweise einrückbare Kupplung 56 (Fig. 4) auf, die zwischen der Welle 34 und der Welle 36 eingeschal-According to the invention is an optionally switchable power transmission intended. This is separate from the drive device described above for driving the flywheel 32. The power transmission provided according to the invention optionally connects the flywheel 32 with the retainer Rear wheels 20. By switching on this power transmission, energy from the flywheel is used to drive the vehicle transferred to the rear wheels. The power transmission has an optionally engageable clutch 56 (Fig. 4) on, which is sandwiched between the shaft 34 and the shaft 36-
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tet ist. Die Kupplung 56 umfasst einen Antriebsring 58, der mit dem Ende der Welle 34 Terbunden ist und konzentrisch zur Welle 36 ist. Der Antriebsring 58 ist drehbar in Bezug auf die Welle 36 und ist mit der Welle 34 durch die Plansche 60 verbunden. Die Flansche 60 befinden sich an den aneinanderstoßenden Enden- des Antriebsringes und der Welle. Die Plansche sind, z. B. durch Bolzen, miteinander verbunden. Die Kupplung 56 umfasst außerdem auch einen Abtriebsring 62, der konzentrisch auf der Welle 36 angeordnet ist und demjenigen Ende des Antriebsringes 58 gegenübersteht, das der Welle 34 entgegengesetzt ist. Durch Längsnuten 64 ist der Abtriebsring 62 gegen Verdrehung gesichert, jedoch axial verschiebbar, mit der Welle 36 verbunden. Auf der Welle 36 ist ein Bund 66 befestigt, der einen passenden Abstand von dem Abtriebsring 62 hat. Dieser Bund befindet sich auf der dem Antriebsring 58 ent gegengesetzten Seite des Abtriebsringes 62. Zwischen dem Bund 66 und dem Abtriebsring 62 ist eine Druckfeder 68 vorgesehen, die den Abtriebsring 62 gegen den Antriebsring 58 drückt. is tet. The coupling 56 includes a drive ring 58 that is connected to the end of the shaft 34 and is concentric with the shaft 36. The drive ring 58 is rotatable with respect to the shaft 36 and is connected to the shaft 34 by the flange 60. The flanges 60 are located on the abutting ends of the drive ring and the shaft. The paddles are, for. B. by bolts connected to each other. The clutch 56 also includes an output ring 62 which is arranged concentrically on the shaft 36 and faces that end of the drive ring 58 which is opposite the shaft 34. The output ring 62 is secured against rotation by longitudinal grooves 64, but is connected to the shaft 36 in an axially displaceable manner. A collar 66 is fastened on the shaft 36 and is at a suitable distance from the output ring 62. This collar is located on the opposite side of the output ring 62 from the drive ring 58. Between the collar 66 and the output ring 62, a compression spring 68 is provided, which presses the output ring 62 against the drive ring 58.
Der Antriebsring 58 hat an dem Ende mit dem er dem Abtriebsring 62 gegenübersteht, eine Anzahl Klauennuten 69. Der Abtriebsring 62 hat eine dementsprecheηde Anzahl von Kla.uen 70, die dem Antriebsring 58 gegenüberstehen. Zum Einrücken der Kupplung ist ein Hebel 72 vorgesehen, der an einer Stütze 74 oberhalb des Abtriebsringes 62 gelenkig befestigt ist. Die Stütze 74 ist an dem oberen Ende einer der Stützen 40 angebracht. An. dem nach unten gerichteten Arm des Hebels 72 ist ein Vorsprung 76 vorgesehen, der in eine Nute 78 in dem Abtriebsring β? eingnäft. Durch eine Schwenkbewegung des Hebels 72 kann auf diese Weise der Abtriebsring 62 auf der Welle 36 axial verschoben werden. Wird der Hebel 72,wie in Pig. 4 angedeutet, entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt, wird der Abtriebsring 62 durch dieThe drive ring 58 has a number of claw grooves at the end with which it faces the output ring 62 69. The output ring 62 has a number accordingly of claws 70, which face the drive ring 58. A lever 72 is used to engage the clutch provided, which is hingedly attached to a support 74 above the output ring 62. The support 74 is on attached to the upper end of one of the supports 40. At. the downward arm of the lever 72 is a protrusion 76 is provided, which is in a groove 78 in the output ring β? falls. By swiveling the Lever 72, the output ring 62 can be moved axially on the shaft 36 in this way. Will the Lever 72, as in Pig. 4 indicated, counterclockwise pivoted, the output ring 62 is through the
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Feder 68 in axialer Richtung gegen den Antriebsring 58 "bewegt, so daß die Klauen 70 in die Klauennuten 69 eingreifen. Auf diese Weise wird die Kupplung 56 eingerückt. Wenn der Hebel 72 in der Ansicht der Figur 4 im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, bewegt der Vorsprung 76 den Abtriebsring 62 auf der Welle 36 in axialer Richtung von dem Antriebsring 58 gegen die Kraft der leder 68 weg, so daß die Klauen 70 aus den Klauennuten 69 herausgezogen werden und die Kupplung 56 gelöst ist. Wenn, die Kupplung 56 eingekuppelt ist, ist die Welle 34 antriebsmäßig mit der Welle 36 verbunden.Spring 68 in the axial direction against the drive ring 58 "moves so that the pawls 70 engage the pawl grooves 69. In this way, the clutch 56 is engaged. When the lever 72 in the view of Figure 4 clockwise is pivoted, the projection 76 moves the output ring 62 on the shaft 36 in the axial direction of the drive ring 58 against the force of the leather 68 away, so that the claws 70 are pulled out of the claw grooves 69 and the coupling 56 is released. When the clutch 56 is engaged, the shaft 34 is drivingly connected to the shaft 36.
Die erfindungsgemäße Kraftübertragung hat eine weitere Riemenscheibe 80, die auf der Welle 36 an deren der Kupplung 56 gegenüberliegendem Ende befestigt ist. Über die Riemenscheibe 80 und eine weitere Riemenscheibe 84, die auf der Welle 18 befestigt ist, läuft ein Riemen 82. Der Riemen 82 ist zwischen den Riemenscheiben 80 und 84 derart verdreht, daß die Hinterräder, die sich auf der Welle 18 befinden, so gedreht werden (in der Ansicht der Fig. 1 im Uhrzeigersinn), daß das Fahrzeug 10 vorwärtsbewegt wird.The power transmission according to the invention has a further belt pulley 80, which is attached to the shaft 36 at the end opposite the coupling 56. About the pulley 80 and another pulley 84, which is mounted on the shaft 18, a belt 82 runs. The belt 82 is rotated between the pulleys 80 and 84 in such a way that the rear wheels, which are located on the shaft 18, be rotated (clockwise in the view of Fig. 1) that the vehicle 10 is moved forward.
An dem Rahmen 12 ist außerdem auch eine Bremseinrichtung angebracht, mit der die Räder 20 gebremst werden können, um das Fahrzeug 10 stillzusetzen. Die Bremseinrichtung besteht iin wesentlichen aus einer wie üblichen Außenbackenbremse 86, Diese wiederum besteht aus einem Paar gelenkig befestigter Bremshebel 88 und 90 an denen die Bremsklötze 92 und 94 befestigt sind. Mittels einer Haarnade!feder 96, die auf dem Gelenkbolzen für die Arme 88 und 90 befestigt ist, werden die Bremsklötze 92 und 94 von der Welle 18 weggehalten.There is also a braking device on the frame 12 attached, with which the wheels 20 can be braked in order to stop the vehicle 10. The braking device consists essentially of an external shoe brake, as is usual 86, This in turn consists of a pair of articulated brake levers 88 and 90 on which the brake pads 92 and 94 are attached. By means of a hairpin! Spring 96, which is attached to the hinge pin for arms 88 and 90 is, the pads 92 and 94 are held away from the shaft 18.
Das Fahrzeug 10 weist eine Hebelvorriohtung zur Betätigung der Kupplung 56 und der Bremse 86 auf. Vorzugsweise istThe vehicle 10 has a lever device for actuating the clutch 56 and the brake 86. Preferably is
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diese Hebelvorrichtung so ausgeführt, daß mit ihr wahlweise die Bremse 86 und die Kupplung 56 gelöst werden kann oder daß die Kupplung eingerückt ist oder daß die Bremse angezogen ist. Diese Hebelvorrichtung weist einen Hebel 98 auf, der in einem Gehäuse 100 schwenkbar gelagert ist und aus diesem Gehäuse herausragt. Das Gehäuse 100 ist an dem Banken 12 derart in der Nähe der Lenkstange 28 befestigt, daß der Hebel 98 durch den Fahrer bequem betätigt werden kann. Der Bfcel 98 ist durch einen Bowdenzug 102 mit dem Hebel 72 der Kupplnng 56 und durch den Bowdenzug 104 mit den Bremshebeln 88 und 90 der Bremse 86 verbunden. Wenn sich der Hebel 98 in der Yorwärtssteilung befindet, die in der Fig. 4 gestrichelt dargestellt ist, ist der Hebel 72 in einer Eichtung entgegengesetzt dem Uhrzeiger bewegt worden (s. Fig. 4), wodurch die Kupplung eingerückt worden ist. Zur gleichen Zeit sind die Bremshebel 88 und 90 durch die Kraft der Feder 96 voneinander weg gespreizt, so daß die Bremsklötze 92 und 94 von der Welle 18 gelöst sind. Wenn der Hebel 98 in die Rückwärtige Stellung (Fig. 4) bewegt wird, wird der Hebel 72 im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch die Kupplung 56 gelöst wird. Dabei werden die Bremshebel 88 und 90 aufeinander zu bewegt, so daß die Bremsklötze 92 und 94 an der Welle 18 anliegen. Wenn der Hebel 98 sich in einer Zwischenstellung zwischen diesen beiden oben beschriebenen Stellungen befindet, sind sowohl die Kupplung als auch die Bremse gelöst.this lever device designed so that with her optionally the brake 86 and the clutch 56 can be released or that the clutch is engaged or that the brake is applied is. This lever device has a lever 98 which is pivotably mounted in a housing 100 and consists of this case protrudes. The housing 100 is attached to the bank 12 in the vicinity of the handlebar 28, that the lever 98 can be conveniently operated by the driver can. The Bfcel 98 is by a Bowden cable 102 with the Lever 72 of the clutch 56 and by the Bowden cable 104 with the brake levers 88 and 90 of the brake 86 connected. When the lever 98 is in the forward pitch, the is shown in phantom in Fig. 4, the lever 72 is moved in a direction counterclockwise (see Fig. 4), whereby the clutch has been engaged. At the same time, the brake levers 88 and 90 are through the force of the spring 96 spreads apart, so that the brake pads 92 and 94 are released from the shaft 18. When lever 98 is moved to the rearward position (Fig. 4), lever 72 is rotated clockwise, whereby the clutch 56 is released. The brake levers 88 and 90 are moved towards each other, so that the Brake pads 92 and 94 rest on shaft 18. If the Lever 98 is in an intermediate position between these is in the two positions described above, both the clutch and the brake are released.
Aus der vorangehenden Beschreibung ist zu ersehen, in welcher Weise das Fahrzeug 10 betrieben wird. TJm das Fahrzeug aus dem Stand weg stark zu beschleunigen, wird der Hebel 98 zunächst in die rückwärtige Stellung gebracht, so daß die Kupplung 56 gelöst ist und die Bremse an der Welle 18 anliegt. Durch Treten der Pedale 44 kann nun der Fahrer das Schwungrad 32 zu hoher Umdrehungsgeschwindigkeit antreiben. Daraufhin wird der Hebel 98 in dieFrom the preceding description it can be seen in which way the vehicle 10 is operated. To accelerate the vehicle sharply from a standing start, the Lever 98 is first placed in the rearward position so that the clutch 56 is released and the brake is applied to the Shaft 18 is applied. By stepping on the pedals 44, the driver can now rotate the flywheel 32 too high drive. Then the lever 98 is in the
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vordere Stellung bewegt, wobei die Bremse von der Welle gelöst wird und die Kupplung 56 eingekuppelt wird. Beim Einkuppeln der Kupplung 56 wird die in dem Schwungrad 32 gespeicherte Energie abrupt auf die Räder 20 übertragen, wodurch das Fahrzeug stark beschleunigt wird. Bei ausreichend hoher im Schwungrad 32 gespeicherter Energie kann die auf die Räder 20 übertragene Antriebskraft ausreichend groß sein, um das Vorderteil des Fahrzeugs vom Boden abzuheben, wie dies in der Fig. 5 gezeigt ist und wie dies weiter unten im einzelnen erläutert wird. Diese Betriebsweise täuscht dem Fahrer weitgehend die Eigenschaft eines Renntnotorrades vor.moved forward position, the brake is released from the shaft and the clutch 56 is engaged. At the Engaging the clutch 56 becomes that in the flywheel 32 stored energy is abruptly transferred to the wheels 20, whereby the vehicle is greatly accelerated. With sufficient high energy stored in the flywheel 32 For example, the driving force transmitted to the wheels 20 may be sufficient to move the front of the vehicle from Lift off the ground, as shown in FIG. 5 and as will be explained in detail below. These The mode of operation largely simulates the characteristics of a racing motorcycle for the driver.
Gegebenenfalls wird am hinteren Teil des Teilstückes 14 des Rahmens 12 ein kleines Rad 106 befestigt. Durch entsprechend hohe Einstellung des Rades 106 über dem Boden kann das Anheben des Vorderteils des Fahrzeugs auf eine vorgegebene Höhe beschränkt werden. Das Rad 106 wird durch eine Gabel 108 gehalten und ist mit einer Klemmvorrichtung 110 einstellbar am Teilstück 14 zu befestigen.If necessary, on the rear part of the section 14 a small wheel 106 is attached to the frame 12. By accordingly Setting the wheel 106 high above the ground may allow the front of the vehicle to be raised to a height given height can be limited. The wheel 106 is held by a fork 108 and is provided with a clamping device 110 adjustable to attach to section 14.
Soweit gewünscht, ist an dem Rahmen 12 ein Überrollbügel 112 befestigt. Dieser Bügel steht, wie dargestellt, aufrecht hinter dem Sitz 30.If desired, a roll bar 112 is attached to the frame 12. This bracket is, as shown, upright behind the seat 30.
Wie bereits oben erwähnt, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß sich das Schwungrad 32 entgegengesetzt der üblichen TJmdrehungsrichtung der Pedale 44 und der Umdrehungsrichtung der Räder 2o dreht. Es wurde nämlich gefunden, daß dann, wenn sich das Schwungrad in derselben Richtung dreht, wie sich die Pedale 44 und die Räder 20 drehen, während des Kurvenfahrens das dabei auftretende Moment die an dem Fahrzeug und an dem Fahrer angreifende Zentrifugalkraft verstärkt und dazu beiträgt, daß das Fahrzeug in der Kurve umkipp|jo Dreht sich jedoch das Schwungrad erfindungsgemäßAs already mentioned above, it is provided according to the invention that the flywheel 32 rotates opposite to the usual direction of rotation of the pedals 44 and the direction of rotation of the wheels 20. It has been found that when the flywheel rotates in the same direction as the pedals 44 and the wheels 20 rotate during cornering, the resulting torque increases the centrifugal force acting on the vehicle and the driver and contributes to that the vehicle overturns in the curve | j o However, according to the invention, the flywheel rotates
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in der zum Umdrehung der Pedale 44 und der Räder 20 entgegengesetzten Richtung, so wirfitbeim Kurvenfahren das Moment des Schwungrades der Zentrifugalkraft entgegen und die Stabilität des !Fahrzeugs wird sogar erhöht.in the opposite direction to the rotation of the pedals 44 and the wheels 20 Direction, so we fit the moment when cornering of the flywheel counteracts the centrifugal force and the stability of the vehicle is even increased.
Eine zweite Ausführungsform 120 eines Fahrzeugs nach der Erfindung ist in den Figuren 6 und 7 dargestellt. Das Fahrzeug 120 weist einen Rahmen 122 a.uf, der aus ausreichend starken Metallrohren konstruiert ist. Die verschiedenen Einzelteile des Rahmens 122 sind vorzugsweise durch Schweißen zu einem im wesentlichen rechteckigen Rahmen zusammengesetzt. A second embodiment 120 of a vehicle according to the invention is shown in FIGS. The vehicle 120 has a frame 122 a.uf, which is sufficient strong metal pipes. The various individual parts of the frame 122 are preferably through Welding assembled into a substantially rectangular frame.
An den hinteren Seitenteilen des Rahmens 122 sind von unten ein Paar einander horizontal gegenüberstehende Wellenlager befestigt. In diesen Wellenlagern dreht sicheine Welle 154. An den Enden der Welle 154 sind die Hinterräder 156 des Fahrzeugs befestigt.On the rear side parts of the frame 122 are a pair of horizontally opposed shaft bearings from below attached. A shaft 154 rotates in these shaft bearings. At the ends of the shaft 154 are the rear wheels 156 of the Attached to the vehicle.
An dem Rahmen 122 sind zwei lenkbare Vorderräder 126 vorgesehen. Um diese Räder lenken zu können, sind zwei Lenkhebel 124 schwenkbar am Vorderteil des Rahmens 122 mit den Achsschenkelbolzen 125 befestigt. Jeder der Lenkhebel hat einen Achsschenkel I27,a,uf dem je eines der Vorderräder 126 angebracht ist. Die Lenkhebel 124 sind durch eine Spurstange 130 miteinander verbunden. Die Spurstange 130 ist antriebsmäßig mit der Lenksäule 132 gekoppelt, z, B. durch ein Getriebe mit Zahnsegment und Ritzel. Die Lenksäule 132 dreht sich in einem Rohr 133, das am vorderen Teil des Rahme.ns 122 angebracht ist. Am oberen Ende der Lenksäule ist dasTwo steerable front wheels 126 are provided on the frame 122. To be able to steer these wheels, there are two steering levers 124 pivotally attached to the front of the frame 122 by the kingpin 125. Each of the steering levers has one Steering knuckle I27, a, on which one of the front wheels 126 is attached is. The steering levers 124 are connected to one another by a tie rod 130. The tie rod 130 is driving coupled to the steering column 132, for example by a gear with toothed segment and pinion. The steering column 132 rotates in a tube 133, which is attached to the front part of the frame.ns 122. That's at the top of the steering column
k ; . ■k; . ■
Lenrkd 134 angeordnet.Lenrkd 134 arranged.
Das Fahrzeug 120 hat einen Sitz 168, der auf dem Rahmen 122 zwiachen den Vorderrädern 126 und den Hinterrädern 156 befestigt ist. Der Sitz 168 wird durch eine Anzahl StrebenThe vehicle 120 has a seat 168 that rests on the frame 122 between the front wheels 126 and the rear wheels 156 is attached. The seat 168 is supported by a number of struts
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170 gehalten, die mit ihren unteren Enden mit dem lähmen 122 verbunden sind und an deren oberen Enden das Unterteil des Sitzes befestigt ist.170 held that paralyze with their lower ends with the 122 are connected and at the upper ends of the lower part of the seat is attached.
Der Energiespeicher mit dem Schwungrad 150 ist ebenfalls auf dem Rahmen 122 angebracht. Das Schwungrad 150 ist auf einer Hohlwelle 144 befestigt, die sich auf einer Welle 146 konzentrisch angeordnet dreht. Die Wellen 144 und 146 sind im wesentlichen parallel zur Welle 154 ausgerichtet. Die Welle 146 dreht sich in Wellenlagern, die an den oberen Enden zweier sich gegenüberstehender Stützen 148 befestigt sind. Die Stützen 148 sind an ihren unteren Enden mit dem hinteren Teil des Rahmens 122 verbunden»The energy store with the flywheel 150 is also attached to the frame 122. The flywheel 150 is mounted on a hollow shaft 144 which rotates concentrically arranged on a shaft 146. The waves 144 and 146 are aligned substantially parallel to shaft 154. The shaft 146 rotates in shaft bearings that the upper ends of two opposing supports 148 are attached. The supports 148 are on their lower ones Ends connected to the rear of the frame 122 »
Auf dem Rahmen 122 ist eine durch Muskelkraft anzutreibende Antriebsvorrichtung für das Schwungrad 150 vorgesehen. Diese Antriebsvorrichtung besteht unter anderem aus dem Kette-Kettenrad-Antrieb 136, mit den daran befestigten Pedalen 138. Der Antrieb 136 ist antriebsmäßig über eine in dem Rahmen 122 drehbare Gegenwelle mit einem weiteren Kette-Kettenrad-Antrieb 140 gekoppelt. Der Antrieb 140 hat ein einstellbares Spannrad 142. Das von dem Antrieb 140 angetriebene Kettenrad 141 ist auf der Welle 144 befestigt.On the frame 122 is one to be driven by muscle power Drive device for the flywheel 150 is provided. This drive device consists, among other things, of the chain-sprocket drive 136, with the attached ones Pedals 138. The drive 136 is driven via a counter shaft rotatable in the frame 122 with a further one Chain-sprocket drive 140 coupled. The drive 140 has an adjustable tensioning wheel 142. The chain wheel 141 driven by the drive 140 is fastened on the shaft 144.
Separat von der oben beschriebenen Antriebsvorrichtung für das Schwungrad 150 ist erfindungsgemäß eine wahlweise einschaltbare Kraftübertragung vorgesehen, durch die das Schwungrad mit den Hinterrädern 156 antriebsmäßig verbunden werden kann. Die Kraftübertragung besteht im wesentlichen aus der Kupplung 152, die der Kupplung 56 entspricht. Die Kupplung 152 ist zwischen den Wellen 144 und 146 eingeschaltet. Die Kraftübertragung sahließt einen Kette-Kettenrad-Antrieb 158 ein, der die Wellen 146 und 154 miteinander koppelt.Separately from the above-described drive device for the flywheel 150, according to the invention, an optionally switchable device is provided Power transmission is provided through which the flywheel with the rear wheels 156 are drivingly connected can. The power transmission consists essentially of the clutch 152, which corresponds to the clutch 56. the Clutch 152 is engaged between shafts 144 and 146. The power transmission uses a chain-sprocket drive 158, which couples the shafts 146 and 154 together.
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An dem Rahmen 122 1st eine Bremsvorrichtung vorgesehen, die im wesentlichen aus einer Bremse I6of die der Bremse 86 entspricht und mit der die Welle 154 gebremst werden kann, besteht.A braking device is provided on the frame 122 which essentially consists of a brake I6o f which corresponds to the brake 86 and with which the shaft 154 can be braked.
Mittels eines schwenkbar befestigten Hebels 162, der dem Hebel 98 entspricht, wird die Kupplung 152 und die Bremse 160 betätigt* Kupplung und Bremse sind durch Bowdenzüge 164 und 166 mit dem Hebel 162 verbunden. Die Beziehung zwischen dem Hebel 162, der Kupplung 152 und der Bremse 160 entspricht derjenigen, die bereits oben im Zusammenhang mit dem Hebel 98» der Kupplung 56 und der Bremse 86 beschrieben ist.By means of a pivotably attached lever 162, the Lever 98 corresponds to the clutch 152 and the brake 160 actuated * The clutch and brake are connected to the lever 162 by Bowden cables 164 and 166. The relationship between the lever 162, the clutch 152, and the brake 160 corresponds to that already described above in connection with the lever 98 »of the clutch 56 and the brake 86 is.
Die Betriebsweise des Fahrzeugs 120 entspricht derjenigen des Fahrzeugs 10· Bei dem Fahrzeug 120 ist es jedoch nicht notwendig, daß sich das Schwungrad in der entgegengesetzten Richtung zur tfmdrehungsrichtung der Pedale 158 und der Räder 156 dreht, weil das vierrädrige Fahrzeug von vorneherein kurvenstabiler ist als das dreirädrige FahrzeugThe operation of the vehicle 120 corresponds to that of vehicle 10 · However, vehicle 120 does not require the flywheel to be in the opposite direction Direction to the direction of rotation of the pedals 158 and the Wheels 156 is turning because the four-wheeled vehicle is from the start is more stable in curves than the three-wheeled vehicle
Es kann jedoch aber auch bei dem Fahrzeug 120 vorgesehen sein, daß sich das Schwungrad 150 wie bei dem Fahrzeug 10 in entgegengesetzter Richtung dreht. Auch bei dem Fahrzeug 120 ergibt sich dann eine vergrößerte Kurvenstabilität. However, it can also be provided for the vehicle 120 be that the flywheel 150 as in the vehicle 10 rotates in the opposite direction. Even with the vehicle 120 then results in increased cornering stability.
Fig. 8 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform des Sitzes» Der Sitz 168 ist an seiner Vorderkante gelenkig mit einem Paar Streben 172 (von denen nur eine in der Figur zu sehen ist) befestigt. Mit ihren unteren Enden sind die Streben 172 mit dem Rahmen 122 verbunden. An den Seitenteilen des Rahmens 122 sind zwei weitere Streben 174 befestigt, dienach oben gerichtet sind« Sie sind so angeordnet, daß sieFig. 8 shows a modified embodiment of the seat » The seat 168 is articulated at its leading edge with a Pair of struts 172 (only one of which can be seen in the figure) attached. With their lower ends are the struts 172 connected to the frame 122. On the side panels of the Frame 122 two further struts 174 are attached, then are directed upwards «They are arranged so that they
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mit der Hinterkante des Sitzes 168 in Berührung kommen und diesen Sitz unterstützen, wenn der Sitz in diejenige Stellung gebracht wird, die in Fig. 8 durch die gestrichelte Darstellung angedeutet ist. Auf jeder der beiden Seitendes Fahrzeugs 120 sind die Streben 172 und 174 durch je eine Zugstrebe 176 miteinander verbunden. Hit jeder der beiden Zugstreben 176 sind Teleskopfedern 178 gelenkig verbunden. Mit den anderen Enden sind die Teleskopfedern 178 gelenkig an dem Mittelteil des Sitzes 168 befestigt. Durch die Federn 178 wird eine Bewegung des Sitzes im Uhrzeigersinn gemäß Fig. 8 bewirkt, und zwar um die gelenkige Befestigung des Sitzes an den Streben herum. Durch diese Ausführung des Sitzes, wie sie in Fig. gezeigt ist, ist es dem Fahrer möglich, den Sitz 168 nach vorn zu schwenken, um in eine günstigere Position zum Treten der Pedale zu kommen. Wenn der Fahrer den Sitz um die Verbindung zwischen den Streben 172 und dem Sitz nach vorn schwenkt, sorgen die Teleskopfedern 178 dafür, daß die Sitzfläche und die Rückenlehne des Sitzes mit dem Körper des Fahrers in engen Kentakt bleiben. Nachdem der Fahrer das Schwungrad 150 in dem erwünschten Maß in Bewegung gebracht hat, schwenkt er den Sitz 168 nach hinten, wobei die Teleskopfedern 178 so weit zusammengedrückt werden, daß die Hinterkante des Sitzes mit den oberen Enden der Streben 174 in Berührung kommt. Der Sitz befindet sich dann in einer Stellung, in der der Fahrer den Hebel 172 besonders bequem bedienen kann.come into contact with the rear edge of the seat 168 and support this seat when the seat is brought into the position shown in FIG. 8 by the dashed line Representation is indicated. Struts 172 and 174 are on either side of vehicle 120 each connected by a tension strut 176. Hit each of the two tension struts 176 are telescopic springs 178 articulated. The other ends of the telescopic springs 178 are articulated on the central part of the seat 168 attached. The springs 178 cause the seat to move clockwise as shown in FIG around the articulated attachment of the seat to the struts. This design of the seat, as shown in Fig. As shown, the rider is able to pivot the seat 168 forward to provide a more convenient position for pedaling of the pedals to come. When the driver moves the seat to the connection between the struts 172 and the seat forward pivots, the telescopic springs 178 ensure that the seat surface and the backrest of the seat with the body keep the driver in close tact. After the driver the flywheel 150 is set in motion to the desired extent has, he pivots the seat 168 backwards, the telescopic springs 178 are compressed so far that the Rear edge of the seat comes into contact with the upper ends of the struts 174. The seat is then in a position in which the driver can operate the lever 172 particularly comfortably.
Eine dritte Ausführungsform 180 eines Fahrzeugs nach der Erfindung zeigen die Figuren 9 und 10. Das Fahrzeug 180 entspricht dem Fahrzeug 10, hat aber abweichend von diesem nur zwei Räder. Die Einzelheiten des Fahrzeugs 180 sind soweit sie mit den schon vorangehend beschriebenen Einzelheiten des Fahrzeugs 110 übereinstimmen, mit denA third embodiment 180 of a vehicle according to FIG FIGS. 9 and 10 show the invention. The vehicle 180 corresponds to the vehicle 10, but has different features only two wheels. The details of the vehicle 180 are similar to those already described above Details of the vehicle 110 match with the
1 0.9 8 Λ 17 1 2 301 0.9 8 Λ 17 1 2 30
gleichen Bezugszeichen versehen.provided with the same reference numerals.
Das. Fahrzeug 180 hat zwei einander horizontal gegenüberstehende Wellenlager 184, die von unten an die Seitenteile des Teilstücks 14 des Rahmens befestigt sind. Eine Welle 186 ist in den Lagern 184 drehbar gelagert. Auf dem Mittelteil dieser Welle ist ein einzelnes Hinterrad 188 befestigt, das sich somit innerhalb des RahmenteilStückes 14 befindet.That. Vehicle 180 has two horizontally opposed shaft bearings 184 which are attached to the side parts from below of the portion 14 of the frame are attached. A shaft 186 is rotatably supported in the bearings 184. On the middle part A single rear wheel 188 is attached to this shaft, which is thus located within the frame part piece 14 is located.
An dem Rahmen 12 ist eine Bremse 86 angebracht, die auf die Welle 186 des Fahrzeugs 180 in der Weise wirkt, wie dies bereits für die Bremse an der Welle 18 des Fahrzeugs 10 beschrieben ist. Die Riemenscheibe 84 ist auf der Welle 186 in der gleichen Weise wie die Riemenscheibe auf der Welle 18 des Fahrzeugs 10 angebracht.A brake 86 is attached to the frame 12, which on the shaft 186 of the vehicle 180 acts in the same way as it does for the brake on the shaft 18 of the vehicle 10 is described. The pulley 84 is on the shaft 186 in the same way as the pulley is on the Shaft 18 of the vehicle 10 attached.
Der Energiespeicher des Fahrzeugs 180 hat ein geteiltes Schwungrad 190, das das Hinterrad 188 überspannt. Wie dies aus den Figuren 9 und 10 zu ersehen ist, wird das Schwungrad 190 in der Richtung gedreht, die der normalen Umdrehungsriehtung der Pedale 44 und der Umdrehungsrichtung des Hinterrades 188 entgegengesetzt ist. Wie bereits beschrieben, wird dadurch die Stabilität des Fahrzeugs 180 beim Kurvenfahren erhöht.The energy store of the vehicle 180 has a split flywheel 190 that spans the rear wheel 188. As As can be seen from Figures 9 and 10, the flywheel 190 is rotated in the direction that is normal Rotation direction of the pedals 44 and the direction of rotation of the rear wheel 188 is opposite. As already described, this increases the stability of the vehicle 180 increased when cornering.
Die Betriebsweise des Fahrzeugs 180 stimmt mit derjenigen der Fahrzeuge 10 und 120, wie oben beschrieben, überein.The operation of vehicle 180 is the same as that of vehicles 10 and 120, as described above.
Durch das folgende Diagramm sollen weitere Einzelheiten der Erfindung näher erläutert werden.The following diagram is intended to provide further details the invention will be explained in more detail.
.FAHRTRICHTUNG.DRIVING DIRECTION
MADRIVER
MA
CMVEHICLE
CM
rr
M = Masse von Fahrzeug und Fahrer zusammengenommen;
A ss Beschleunigung des Fahrzeugs und des Fahrers; MA. = Reaktionskraft, hervorgerufen durch die Beschleunigung
von Fahrzeug und Fahrer; MG = Gesamtgewicht von Fahrzeug und Fahrer; P = Drehpunkt von Fahrzeug und Fahrer (Hinterachse)j
CM = Gemeinsamer Massenschwerpunkt von Fahrzeug und Fahrer; r » Hebellänge von MA um P; und
q = Hebellänge von MG um P.M = mass of vehicle and driver combined; A ss acceleration of the vehicle and the driver; MA. = Reaction force caused by the acceleration of the vehicle and driver; MG = total weight of vehicle and driver; P = pivot point of vehicle and driver (rear axle) j CM = common center of mass of vehicle and driver; r »lever length from MA to P; and
q = lever length from MG to P.
Wie aus dem Di agrainn hervorgeht, wird das Vorderteil des Fahrzeugs immer dann angehoben, wenn MA(r)^MG(q) ist. Daraus ist zu ersehen, daß durch Vergrößerung der Länge r und durch Verkleinerung der Länge q ein geringeres Maß der Energie, von der die Größe A für die Beschleunigung direkt abhängt, ausreicht um das Vorderteil des Fahrzeugs anzuheben.As can be seen from the Di agrainn, the front part of the Vehicle raised whenever MA (r) ^ MG (q). From this it can be seen that by increasing the length r and decreasing the length q a smaller dimension the energy, on which the quantity A for the acceleration depends directly, is sufficient for the front part of the vehicle to raise.
Aus diesen Faktoren ist zu ersehen, daß die Massen von. Schwungrad und Fahrer dann am günstigsten angeordnet sind, wenn Schwungrad und Fahrer oberhalb der Hinterachse sind, weil dann die Länge r am größten und die Länge q am kleinsten ist. Die Positionen der Schwungräder 32, 150 und 190 sind ein Beispiel für das vorangehend beschriebene Prinzip. Die Schwungräder 32 und 150 sind direkt oberhalb den entsprechenden Hinterachsen, das sind die Wellen 18 und 154t und das Schwungrad 190 ist hinter der Hinterachse, das ist die Welle 186, angeordnet. Auf diese Weise ist die Länge q bei dem Fahrzeug 180 kleiner als bei den Fahrzeugen 10 und 120.From these factors it can be seen that the masses of. The flywheel and driver are best arranged when the flywheel and driver are above the rear axle, because then the length r is greatest and the length q is the smallest. The positions of the flywheels 32, 150 and 190 are an example of the principle described above. The flywheels 32 and 150 are directly above the corresponding rear axles, that is the shafts 18 and 154 t and the flywheel 190 is behind the rear axle, that is the shaft 186. In this way, the length q in the vehicle 180 is smaller than in the vehicles 10 and 120.
Entsprechend den unterschiedlichen Höhen der Sitze 30 und 168 ist die Länge r bei den Fahrzeugen 10 und 180 größer als bei dem Fahrzeug 120.According to the different heights of the seats 30 and 168, the length r is greater for vehicles 10 and 180 than for vehicle 120.
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Daraus folgt, daß die Energie, die zum Anheben des Vorderteils des Fahrzeugs erforderlich ist, bei dem Fahrzeug 180 kleiner ist als bei dem Fahrzeug 10, und bei dem Fahrzeug 10 kleiner ist als bei dem Fahrzeug 120.It follows that the energy required to lift the front part of the vehicle is required in the vehicle 180 is smaller than the vehicle 10, and in the vehicle 10 is smaller than that of vehicle 120.
Gemäß einer bevorzugten Variante hat das Schwungrad eine geringe Unwucht, so daß es Sohwingungsbewegungen erzeugt. Solche Bewegungen täuschen dem Fahrer Schwingungsbewegungen vor, wie sie in Kraftfahrzeugen bei hoher Motordrehzahl auftreten.According to a preferred variant, the flywheel has a low imbalance, so that it generates vibrating movements. Such movements deceive the driver from oscillating movements before, as they occur in motor vehicles at high engine speed.
Ein Fahrzeug nach der Erfindung täuscht somit Eigenschaften eines Kraftfahrzeuges vor, z. B. rasche Beschleunigung, Anheben des Vorderteils und Sohwingungsbewegungen. Das Fahrzeug nach der Erfindung kann jedoch durch jedermann sicher betrieben werden, der in der Lage ist, ein normales Fahrrad oder Dreirad zu benutzen.A vehicle according to the invention thus deceives properties a motor vehicle before, z. B. rapid acceleration, Lifting the front part and swinging movements. However, the vehicle according to the invention can be used safely by anyone who is able to use a normal bicycle or tricycle.
Die vorangehend beschriebenen Ausführungen nach der Erfindung stellen lediglich Beispiele dar, die im Rahmen der Erfindung vom Fachmann auf Grund der gegebenen Anregungen variiert werden können.The above-described embodiments according to the invention are only examples that fall within the scope of the invention can be varied by the person skilled in the art on the basis of the suggestions given.
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Claims (1)
162) vorgesehen ist, die mit der Kupplung und der Bremsvorrichtung in Verbindung steht, und die drei Stellungen aufweist, in deren einer die Kupplung und die Bremse gelöst sind und in deren anderen Stellungen entweder die
Kupplung eingekuppelt oder die Bremse angelegt ist.14. Vehicle according to one of claims Ibis 13, characterized in that an operating device (98,100,
162) is provided, which is in communication with the clutch and the braking device, and which has three positions, in one of which the clutch and the brake are released and in the other positions either the
The clutch is engaged or the brake is applied.
Antrieb verbunden sind, aufweist.17. Vehicle according to one of claims 1 to 16, characterized in that the drive device has a chain-sprocket drive and a pair of pedals connected to this
Drive are connected, has.
lenkbar ist und an dem Rahmen Mittel zum Lenken (28,
134) vorgesehen sind.18. Vehicle according to one of claims 1 to 17, characterized in that at least one of the other wheels
is steerable and on the frame means for steering (28,
134) are provided.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US1977470A | 1970-03-16 | 1970-03-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2112645A1 true DE2112645A1 (en) | 1971-10-07 |
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ID=21794969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE19712112645 Pending DE2112645A1 (en) | 1970-03-16 | 1971-03-16 | Vehicle that can be driven by muscle power |
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