DE2108824A1 - Control device, in particular for the fuel-air mixture of an internal combustion engine operating with external ignition - Google Patents
Control device, in particular for the fuel-air mixture of an internal combustion engine operating with external ignitionInfo
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Regeleinrichtung, insbesondere für das Kraftstoff-Luft-Gemisch einer mit Fremdzündung arbeitenden EinsOritzbreiinkraftmaschine Control device, in particular for the fuel-air mixture of a single-fuel engine operating with external ignition
Die Erfindung bezieht sich auf eine Regeleinrichtung, insbesondere für das Kraftstoff-Luftgemisch einer mit Fremdzündung arbeitenden Einspritz-Brennkraftmaschine mit einem Drehzahlmeßglied, das schwenkbare Pendelfliehgewichte hat, und mit einem durch die Fliehgewichte in axialer Richtung verschiebbaren, gleichachsig gelagerten Raumnocken, der abhängig von der Stellung der Drosselklappe in der Lufteinlaßleitung der Brennkraftmaschine verdrehbar ist und an dem einThe invention relates to a control device, in particular for the fuel-air mixture of one with spark ignition working injection internal combustion engine with a speed measuring element, which has swiveling pendulum flyweights, and with a coaxially mounted space cam which can be moved in the axial direction by the flyweights and which depends is rotatable from the position of the throttle valve in the air inlet line of the internal combustion engine and on which one
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Tastglied eines Übertragungssystems angreift, durch, das die Stellung eines FördermengenverStellgliedes einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung steuerbar ist, wobei jedes Fliehgewicht mindestens einen mit zwei Druckflächen versehenen Arm hat, der mit der einen Druckfläche an einer Stirnseite des Raumnockens und mit der anderen Druckfläche an einem die Fliehkräfte auf die Regelfedern übertragenden Zwischenglied anliegt. Attacking probe member of a transmission system by which the Position of a delivery rate adjustment element of a fuel injection device is controllable, with each flyweight having at least one arm provided with two pressure surfaces, the one with the one pressure surface on one face of the space cam and with the other pressure surface rests against an intermediate member which transmits the centrifugal forces to the control springs.
Bei einer bekannten Regeleinrichtung dieser Bauart (Bosch Technische Berichte, Band ι - Heft 4 - vom Sept. 1965, Seiten 211 und 2^2) wird durch den Raumnocken das gewünschte Kennfeld des Motors nachgebildet; d.h. jeder Drehzahl- und jeder Drosselklappenstellung ist eine günstigste, die leistung und den Kraftstoffverbrauch des Motors berücksichtigende Einstellung für das Pördermengenverstellglied der Kraftstoffeinspritzeinrichtung zugeordnet.In a known control device of this type (Bosch Technical Reports, Volume ι - Issue 4 - from Sept. 1965, pages 211 and 2 ^ 2), the desired engine map is reproduced by the space cam; That is, each speed and each throttle position is assigned a most favorable setting for the delivery quantity adjustment element of the fuel injection device, which takes into account the power and fuel consumption of the engine.
Wegen der gesetzlichen Bestimmungen zur Reinhaltung der Luft (Kalifornientest) muß nunmehr bei modernen Motoren das Kennfeld auch noch die Grenzwerte für den Anteil schädlicher Stoffe in den Abgasen berücksichtigen. Deshalb muß das Kennfeld genaue V/ert des Kraftstoff-Luft-Gemisches auch bei niedrigen Drehzahlen enthalten, was eine hohe Auflösung bzw. Vergrößerung und eine größere Genauigkeit des vom Raumnoclcen darzustellenden Kennfeldes verlangt. Las führt zwangsläufig zu der Forderung, den Nutzhub des Raunnockens zu vergrößern, wozu wiederum größere Verschiebewege benötigt werden.Because of the legal requirements for keeping the air clean (California test), the map must now be used in modern engines also take into account the limit values for the proportion of harmful substances in the exhaust gases. Therefore the map must Contains an exact value of the fuel-air mixture even at low speeds, which results in a high resolution or Enlargement and greater accuracy of the map to be displayed by the Raumnoclcen required. Las inevitably leads to the requirement to increase the useful stroke of the rough cam, which in turn requires larger displacement distances.
Der axiale Verschiebeweg des Raumnockens ist bei der bekannten Regeleinrichtung gleich dem Weg des Zwischengliedes und damit gleich dem Weg der Druckflächen am Arm des Fliehgewichtes. Beide Druckflächen haben Radien mit einem gemeinsamen Mittelpunkt, so daß der axiale Verschieb eweg durch den Federweg undIn the known control device, the axial displacement path of the space cam is the same as the path of the intermediate member and thus equal to the path of the pressure surfaces on the arm of the flyweight. Both pressure surfaces have radii with a common center point, so that the axial displacement eweg through the spring travel and
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den axialen Weg der Druckflächen am Fliehgewichts arm begrenzt ist. Eine gleichzeitige Vergrößerung des axialen Weges der Fliehgewichtsarme. des Federweges und des Verschiebeweges des Raumnockens wird in der Praxis durch die Bauraumbegrenzung der Regeleinrichtung verhindert, denn am Motor ist in den meisten Fällen kein zusätzlicher Bauraum vorhanden. Bei einem größeren Weg des Fliehgewichtsarmes müßte nämlich der Schwenkwinkel des Fliehgewichtes größer werden, wodurch der Außendurchmesser des Drehzahlmeßgliedes ebenfalls größer werden würde. Eine Federwegverlängerung bei etwa gleichbleibenden Kräften würde ihrerseits bereits zu einer größeren Federlänge und damit zu einer Vergrößerung der Regeleinrichtung in Achsrichtung führen. Da der vorhandene Federbauraum der bekannten Regeleinrichtung im Nonaalfall bereits optimal ausgenützt ist, ist dieser Lösungsweg versperrt. Ein vergrößerter Schwenkwinkel der Fliehgewichte und damit größere Fliehkräfte wurden diese Tendenz noch verstärken. Eine Vergrößerung der Federn im Durchmesser ist durch die Innenlage der Fliehgewichte begrenzt.the axial path of the pressure surfaces on the flyweight arm limited is. A simultaneous increase in the axial path of the flyweight arms. the spring travel and the displacement of the space cam is prevented in practice by the installation space limitation of the control device, because the motor is in in most cases no additional installation space is available. With a larger path of the flyweight arm would namely have to Swivel angle of the flyweight will be larger, whereby the The outer diameter of the speed measuring element would also become larger. An extension of the spring travel with approximately the same Forces would in turn lead to a greater spring length and thus to an increase in the size of the control device lead in the axial direction. Since the existing spring installation space of the known control device is already optimal in the non-eventual case is exploited, this solution is blocked. An increased swivel angle of the flyweights and thus greater Centrifugal forces would reinforce this tendency. An enlargement the diameter of the springs is limited by the inner layer of the flyweights.
Um der Forderung nach einem größeren Verschiebeweg des Raumnockens zu genügen, ist es bei Regeleinrichtungen ähnlicher Bauart bekannt, den Raumnocken getrennt vom Drehzahlmeßglied zu lagern und den axialen Muffenhub des Drehzahlmeßgliedes über einen zweiarmigen Hebel mit übersetzung auf den Raumnocken zu übertragen (deutsche Patentschrift 416 048 und schweizerische Patentschrift 378 095)· Diese Anordnung hat aber den Kachteil, daß sie räumlich groß baut und bauteilemäßig aufwendig und teuer ist.To the requirement for a larger displacement of the space cam To be sufficient, it is known in control devices of a similar design to separate the space cam from the speed measuring element to store and the axial sleeve stroke of the speed measuring element via a two-armed lever with translation to the To transmit space cams (German patent specification 416 048 and Swiss patent specification 378 095) · This arrangement has but the Kachteil that it builds spatially large and in terms of components is complex and expensive.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Regeleinrichtung der eingangs beschriebenen Bauart zu schaffen, die die genannte Forderung erfüllt, d.h. eine hohe Auflösung desThe invention is now based on the object of a control device to create the type described above, which meets the requirement mentioned, i.e. a high resolution of the
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Kennlinienfeldes bei gleichbleibenden Außenabmessungen und gleicher Bauart der Regeleinrichtung ermöglicht.Characteristic field with constant external dimensions and the same type of control device allows.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß im Schwenkbereich des Fliehgewichts die Berührungsstelle des Raumnockens mit der einen Druckfläche des Fliehgewichtsarmes einen größeren radialen Abstand von der Schwenkachse des Fliehgewichts hat als die Berührungsstelle des Zwischengliedes mit der anderen Druckfläche und daß dabei der senkrechte Abstand der erstgenannten Berührungsstelle von der Schwenkachse mindestens gleich oder größer ist als der entsprechende senkrechte Abstand der zweitgenannten Berührungsstelle.This object is achieved in that the contact point of the space cam is in the pivoting range of the flyweight with the one pressure surface of the flyweight arm a greater radial distance from the pivot axis of the flyweight has as the point of contact of the pontic with the other pressure surface and that the vertical distance of the first-mentioned contact point from the pivot axis is at least equal to or greater than the corresponding vertical distance of the second mentioned contact point.
Diese Lösung hat den Vorteil, daß ohne zusätzliche Bauteile ein größerer axialer Verschiebeweg des Raumnockens erreicht wird.This solution has the advantage that a larger axial displacement path of the space cam is achieved without additional components will.
Diese Vergrößerung des axialen Verschiebeweges wird dadurch begrenzt, daß das Größtmaß des radialen Abstandes der Berührungsstelle des Raumnockens mit der Druckfläche durch den Außendurchmesser der Stirnfläche des Raumnockens begrenzt ist, wenn sich das Fliehgewicht in seiner Außenlage bzw. äußersten Schwenklage befindet.This enlargement of the axial displacement path is limited by the fact that the greatest dimension of the radial distance of the contact point of the space cam with the pressure surface limited by the outer diameter of the end face of the space cam is when the flyweight is in its outer position or outermost pivot position.
Ein Beispiel der erfindungsgemäßen Regeleinrichtung wird in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher erläutert. Es zeigen:An example of the control device according to the invention is shown in the drawing and explained in more detail below. Show it:
Fig. 1 die Regeleinrichtung in vereinfachter Darstellung, Fig. 2 einen Teilschnitt in vergrößertem Maßstab durch die erfindungswesentlichen Teile der Regeleinrichtung bei Innenlage (Ruhelage) der Fliehgewichte,1 shows the control device in a simplified representation, FIG. 2 shows a partial section on an enlarged scale through the parts of the control device essential to the invention with the inner position (rest position) of the flyweights,
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Fig. 3 einen Teilschiiiifcib entsprechend 3Pig. 2, jedoch mit in Außenlage (bei Höchstdrehzahl) gezeichneten Fliehgewichten. 3 shows a partial section corresponding to 3Pig. 2, but with Flyweights drawn in the outer position (at maximum speed).
Auf der Antriebswelle 1© einer nur andeutungsweise dargestellten Einspritzpumpe -Ή für einen Otto-Motor sitzt ein Drehzahlmeßglied -12, dessen als Pendelfliehgewichte ausgebildete Fliehgewichte Ί3 ^ei Drehzahländerungen mit Armen 14 auf einen Raumnocken 15 wirfeen., der durch eine Andrückfeder 16 in jeder Lage übt Fliehgewichte 13 kraft schlüssig an. den Armen 14 anliegt- In ¥erlängerung der Achse der Regeleinrichtung stützt sich Jeder Ana 14 auf seiner dem Raumnocken 15 gegenüberliegenden. Seite an einem Zwischenglied 17 ab, das als Regienauffe wirkt und angewandt von seiner Berührungsstell'e 18 mit; den Armen 14 eine abgestufte Federauflage 19 für Regelfedem 21,2ia,2ib hat. Die Regelfedern stützen sich ihrerseits iimerhalb des Drehzahlmeßgliedes 12 an einer Einstellvorridi-tung 22 ab.On the drive shaft 1 © of an injection pump -Ή for a gasoline engine, which is only hinted at, sits a speed measuring element -12, whose flyweights, designed as pendulum flyweights, throw changes in speed with arms 14 onto a space cam 15 exercises flyweights 13 force-fit. the arms 14 rests in ¥ extension of the axis of the control device, each Ana 14 is supported on its opposite to the space cam 15. Side on an intermediate member 17, which acts as a control unit and applied from its contact point 18 with; the arms 14 has a stepped spring support 19 for control springs 21,2ia, 2ib. The control springs are in turn supported within the speed measuring element 12 on an adjustment device 22.
Der Raumnocken 15 ist bei Drehzahländerungen durch die Fliehkräfte der Fliehgewichte 13 entgegen der Kraft der Regelfedern 21,21a,21b axial verschiebbar und außerdem durch einen Bedienungshebel 23 über einen Übertragungshebel 24 derart verdrehbar, daß in bekannter Weise, je nach Stellung des Bedienungshebels 23, ein anderer Bereich am Umfang des Raümnockens 15 mit einem üastglied 25 eines als Vinkelhebel ausgebildeten ersten Zwischenhebels 26 eines Übertragungssystems in Verbindung kommt. Der Bedienungshebel 23 ist mit der Drosselklappe 20 in der Lufteinlaßleitung 20' des Motors verbunden.The space cam 15 is at speed changes by the Centrifugal forces of the flyweights 13 against the force of the Control springs 21,21a, 21b axially displaceable and also through an operating lever 23 via a transmission lever 24 so rotatable that in a known manner, depending on the position of the operating lever 23, another area on the circumference of the Raümnockens 15 with a üast member 25 as a Vinkelhebel formed first intermediate lever 26 of a transmission system comes into connection. The operating lever 23 is with the throttle valve 20 in the air intake duct 20 'of the engine tied together.
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Drehzahlabhängige !längsbewegungen und durch den Bedienungshebel 23 gesteuerte Drehbewegungen des Raumnockens .15 ergeben je nach der Form einer in Eingriff mit dem TastgliedSpeed-dependent! Longitudinal movements and by the control lever 23 controlled rotary movements of the space cam .15 result in engagement with the feeler member, depending on the shape
25 befindlichen Kurvenbahn 2? auf der Oberfläche des Raumnockens 15 eine Schwenkbewegung des ersten Zwischenhebels 26, welche auf einen zweiten Zwischenhebel 28 übertragen wird. Der zweite Zwischenhebel 28 hat als Drehpunkt eine Achse 29, die in einem nur strichpunktiert angedeuteten Gehäuse 30 der Segeleinrichtung gelagert ist. Die Verbindung der einzelnen Bauteile mit dem Gehäuse 30 ist in der vereinfachten Darstellung von Fig. 1 durch Schraffur angedeutet.25 located curve path 2? on the surface of the space cam 15 a pivoting movement of the first intermediate lever 26, which is transmitted to a second intermediate lever 28. The second intermediate lever 28 has an axis as a fulcrum 29, in a housing indicated only by dash-dotted lines 30 of the sailing device is mounted. The connection of the individual components with the housing 30 is in the simplified Representation of Fig. 1 indicated by hatching.
Der zweite Zwisclienhebel 28 hat an seinem einen Ende einen __^~ Schlitz 31, in den ein Stift 32 des ersten ZwischenhebelsThe second intermediate lever 28 has a __ ^ ~ at one end Slot 31 into which a pin 32 of the first intermediate lever
26 eingreift. An seinem-anderen Ende hat er einen zweiten Schlitz 33τ in dem_ein. esa Fördermengenverstellglied 3^ der Einspritzpumpe ΛΛ* fester Stift 35 geführt ist. Bewegnmges^— des Tastgliedes 25 sind somit über die Zwischenhebel 26 und 28 auf das FOrdermengenverstellgliedT^^- übertragbar.26 intervenes. At its other end it has a second slot 33τ i n dem_ein. esa flow rate adjustment member 3 ^ of the injection pump Λ Λ * fixed pin 35 is guided. Bewegungsnmges ^ - of the feeler element 25 can thus be transmitted via the intermediate levers 26 and 28 to the feed quantity adjustment element T ^^.
Eine Feder 36 am oberen Endabschnitt 28a.des zi-/eiten Zwischenhebeis 28 beviirkt, däB das Tastglied 25 immer an die Eurvenbahn 27 angedrückt wird. Die Feder 36 ist in einem gehäusefesten Stift 37A spring 36 on the upper end section 28a of the two / side intermediate hoist 28 has the effect that the feeler element 25 is always connected to the Eurvenbahn 27 is pressed. The spring 36 is fixed in a housing Pin 37
Die im vorliegenden Beispiel gehäuseiest gezeicluiete Achse 29 kann in bekannter nicht dargestellter V/eise atich in Abhängigkeit von %Teränderlichen Betriebspararaetern, bei spieln v/eise vom-Luftdruck und von der Kühlmitteltemperatur, verschiebbar ausgebildet werden, so daß die vom Eausmocken ^5 gesteuerte Stellung des Fördcrmengenverstellgliedes 3^ korrigiert werden könnte.The gehäuseiest in the present example gezeicluiete axle 29 can in a known, not shown, V / else atich eränderlichen a function of% T Betriebspararaetern be designed to be displaceable in spieln v / else from the air pressure and the coolant temperature, so that the controlled from Eausmocken ^ 5 Position of the conveyor quantity adjustment member 3 ^ could be corrected.
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Die erfindungswesentlichen Bauteile sind in den Fig. 2 und 3 deutlicher herausgestellt, wobei das Fliehgewicht 13 cLes Drehzahlmeßgliedes 12 in Fig. 2 in seiner Innen- bzw. Ruhelage und in Fig. 3 in seiner Außenlage gezeichnet ist. Der Arm 14 des Fliehgev:ichts 13 liegt mit einer bogenförmig gewölbten Druckfläche 38 an der Berührungsstelle 18,18' des Zwischengliedes 17 an und hat abgewandt von dieser Druckfläche 38 eine zweite Druckfläche 39» die an einer Berührungsstelle 4^,41' an einer Stirnfläche 42 des Raumnockens 15 anliegt.The components essential to the invention are shown in FIGS 3 more clearly emphasized, the flyweight being 13 cLes Speed measuring element 12 is drawn in FIG. 2 in its inner or rest position and in FIG. 3 in its outer position. Of the Arm 14 of the Fliehgev: icht 13 lies with an arched arch Pressure surface 38 at the point of contact 18,18 'des Intermediate member 17 and has turned away from this pressure surface 38 a second pressure surface 39 »the one at a point of contact 4 ^, 41 'rests against an end face 42 of the space cam 15.
Die Berührungsstelle 41,41' des Raumnockens 15 mit der Druckfläche 39 hat ±m gesamten Schwenkbereich der Fliehgewichte 13 einen größeren"radikalen Abstand ra1 (Fig. 2) bzw. ra2 (Fig. 3) vcaÖL mindestens einen gleichen oder größeren senkrechten Abstand al (Fig. 2) bzw. a2 (Fig. 3) von der Schwenk-Fliehgewichts 13 ais^Tüe—Beruhrungsstelle 18, 18' des ZwiscEengü^des 17 mit der Druckfläche 38. IiTFig. hat die Berührimgsstel3re-^48^n8J/^e.inen radialen Abstand rb" und einen senkrechten Abstand b"Wunjd in Fig. 3 einen radialen Abstand rb2 xmd einen entsprechenden senkrechten Abstand b2. Diese Festlegungen der Abstände ra1,ra2,aiT^2ΪΓ&^T,rb2,b1 "und b2—ergeben einen veränderlichen Abstand ci,c2 zwischen Rausinocken 15 und Zwischenglied ^7 und zwar derart, daß der Ab- (jThe point of contact 41, 41 'of the space cam 15 with the pressure surface 39 has ± m entire pivoting range of the flyweights 13 a greater "radical distance ra1 (Fig. 2) or ra2 (Fig. 3) vcaÖL at least an equal or greater vertical distance al ( Fig. 2) and a2 (Fig. 3) of the pivot-flyweight 13 ais ^ Tüe-Beruhrungsstelle 18, 18 'of the ZwiscEengü ^ of 17 with the printing surface 38. IiTFig. advised Berührimgsstel3re- ^ 48 ^ n8 J / ^ E. a radial distance rb "and a vertical distance b" Wunjd in Fig. 3 a radial distance rb2 xmd a corresponding vertical distance b2. These definitions of the distances ra1, ra2, aiT ^ 2ΪΓ & ^ T, rb2, b1 "and b2— result in a variable distance ci, c2 between Rausinocken 15 and intermediate member ^ 7 in such a way that the Ab- (j
Tstand c2 in Fig. 3 kleiner ist als οΛ in Fig. 2. Das bedeutet, daß der Rauinnocken 15 einen größeren Hub h1 (Fig. 3) ausgeführt hat als das Zwischenglied 17» dessen Hub in Fig. 3 mit h2 bezeichnetes!^ tfoi diesen^-^ränderlichen Hub in einer darstellen zu können, ist in Fig.. 3 die Stellung desTstand c2 in Fig. 3 is smaller than ο Λ in Fig. 2. This means that the Rauinnocken 15 has executed a larger stroke h1 (Fig. 3) than the intermediate member 17 »whose stroke in Fig. 3 designated with h2! ^ tfoi to be able to represent this ^ - ^ marginal stroke in one, is in Fig. 3 the position of the
Armes I4^aos Fig. 2 strichpunktiert als ^4' eingezeichnet. Die Fig. 2 und> 3 zeigen also deutlich, wie ohne zusätzliche Mittel, z.B. Zwischen^ebel und dergl., ein vergrößerter Hub h1 des Raumiockens ^5 erreicht wurde, ohne daß der Hub h2 des Zwischengliedes 1? T3nd der Weg der Regelfedern 21,21a, 21b verändert werden mußten.Armes I4 ^ aos Fig. 2 is shown in dash-dotted lines as ^ 4 '. FIGS. 2 and 3 clearly show how without additional Means, e.g. between levers and the like, an enlarged stroke h1 of the Raumiockens ^ 5 was reached without the stroke h2 of the intermediate link 1? T3nd the path of the control springs 21,21a, 21b had to be changed.
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Die Fig. 2 und 3 zeigen als Tastglied 25 eine Kugel 25', die beispielsweise durch Widerstandsschweißen mit dem Zwischenhebel 26 verbunden ist. Die kleine Kugel 25' und der "vergrößerte Hub hl des Raumnockens 15 ermöglichen die erwünschte größere Auflösung des Rauinno ckenk ennf el des, d.h. eine genauere Formgebung der Kurvenbahn 27.2 and 3 show a ball 25 'as a feeler member 25, the for example by resistance welding with the intermediate lever 26 is connected. The small sphere 25 'and the "enlarged Hub hl of the space cam 15 allow the desired greater resolution of the Rauinno ckenk ennf el of, i.e. a more precise shaping of the curved path 27.
Der Raumnocken 15 ist, wie die Fig. 2 und 3 deutlich zeigen, auf dem zylindrischen Teil 44 eines Mitnehmers 45 geführt, der auf der Antriebswelle "1O befestigt ist und sowohl die Schwenkachse 43 für die Fliehge'wichte 13 als auch die FIiehgewichte 13 trägt. In dem hülsenförmigen Teil 46 des Mitnehmers 45 ist das Zwischenglied 17 geführt, das mit seiner abgestuften Federauflage 19 ein Widerlager für die Eegelfedern 21,21a,21b bildet. Seitlich über den Mitnehmer 45 hinausragende Druckarme 47 des Zwischengliedes 17 sind in Durchbrüchen 48 des Mitnehmers 45 geführt, und die Druckflächen 38 jedes der beiden Fliehgewichte 13 stützen sich an den Berührungsstellen 18 an denDruckarmen 47 des Zwischengliedes 17 ab.The space cam 15 is, as shown in FIGS. 2 and 3 clearly show, performed on the cylindrical portion 44 of a driver 45, which is mounted on the drive shaft "1 O and both the pivot axis 43 for the Fliehge'wichte 13 and the FIiehgewichte 13 In the sleeve-shaped part 46 of the driver 45, the intermediate member 17 is guided, which with its stepped spring support 19 forms an abutment for the conical springs 21, 21a, 21b Driver 45 guided, and the pressure surfaces 38 of each of the two flyweights 13 are supported at the contact points 18 on the pressure arms 47 of the intermediate member 17.
Die Wirkungsweise der einzelnen Bauteile der Regeleinrichtung wurde bereits beschrieben. Im folgenden soll nun die Arbeitsweise der gesamten Regeleinrichtung anhand der Fig. 1 bis erläutert werden, und zwar wenn der Motor bei fest eingestelltem Bedienungshebel 23 vom Stillstand auf seine Höchstdrehzahl hochläuft, z.B. beim Starten.How the individual components of the control device work has already been described. In the following, the operation of the entire control device will now be based on FIGS. 1 to will be explained, namely when the engine with a fixed operating lever 23 from standstill to its maximum speed starts up, e.g. when starting.
Durch den Bedienungshebel 23 ist die in Fig. 1 gezeichnete Laststellung vorgegeben und der ubertragungshebel 24 hat den Raumnocken 15 in die gezeichnete Stellung gedreht. In dieser Stellung ist die Kurvenbahn 27, die nur ein Teil des gesamten vom Raumnocken dargestellten Regeikennfeldes ist,·in Eingriff mit dem Tastglied 25,.?5' des ersten ZwischenhebelsBy means of the operating lever 23, the one shown in FIG. 1 is shown Load position given and the transmission lever 24 has the Room cam 15 rotated into the position shown. In this position, the cam track 27 is only part of the total control characteristic map represented by the room cam is engaged with the feeler element 25,.? 5 'of the first intermediate lever
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Die Fliehgewichte 13 nehmen bei Stillstand des Motors ihre in Fig. 1 und 2 gezeichnete Innenlage ein, und der Raumnocken 15 seine am weitesten links liegende Lage. Fig. 2 zeigt im Vergleich zur Darstellung in Fig. 3 deutlich, wie die Andrückfeder 16 gespannt ist. Zwischen der Stirnfläche 4-2 des Raumnockens 15 und einer Druckfläche 49 am Druckarm 47 des Zwischengliedes 17 ist c1 der momentane Abstand, das Tastglied 25Tberührt dabei die Kurvenbahn im Punkt A.When the engine is at a standstill, the flyweights 13 assume their inner position shown in FIGS. 1 and 2, and the space cam 15 its position furthest to the left. In comparison with the illustration in FIG. 3, FIG. 2 clearly shows how the pressure spring 16 is tensioned. Between the end face 4-2 of the space cam 15 and a pressure surface 49 on the pressure arm 47 of the intermediate member 17, c1 is the current distance, the feeler member 25 T touches the curved path at point A.
Wenn der Motor gestartet ist und seine Drehzahl sich erhöht, schwenken die Fliehgewichte 13 entgegen der Kraft der Regelfedern 21,2^a,21b nach außen, das Zwischenglied 17 wird nach rechts bewegt und der Rauinnocken 15 folgt der Bewegung der Arme 14 der Fliehgewichte 13· Dabei bewegt sich die Kurveribahn 27 unter dem Tastglied 25* vorbei, das der Form der Kurvenbahn 27 folgt und über die Zwischenhebel 26 und 23 das Fördermengenverstellglied 34 der Einspritzpumpe 11 entsprechend verstellt. Bei der Höchstdrehzahl des Motors haben der Raumnocken "·5} das Fliehgewicht Λ·3 und das Zwischenglied 17 ihre in Fig. 3 gezeichnete Lage erreicht, das Tastglied 25T berührt dabei die Kurvenbahn 27 im. Punkt B.When the engine has started and its speed increases, the flyweights 13 pivot outwards against the force of the control springs 21,2 ^ a, 21b, the intermediate member 17 is moved to the right and the Rauinnocken 15 follows the movement of the arms 14 of the flyweights 13 The cam path 27 moves under the feeler element 25 *, which follows the shape of the cam path 27 and adjusts the delivery rate adjustment element 34 of the injection pump 11 accordingly via the intermediate levers 26 and 23. At the maximum speed of the engine room cam "x 5} have the flyweight Λ · 3 and the intermediate member 17 reaches its position shown in Fig. 3 position, the feeler 25 touches the cam track T 27 in the point. B.
Bei der Bewegung der-Fliehgewichte von der Stellung nach Fig. 2 in die von Fig. 3 hat sich der Abstand zwischen Raumnocken 15 und Zwischenglied 17 von ei auf c2 verringert, die Druckfläche 39 bzw. die Berührungsstelle 41,41' hat den axialen Hub h'" ausgeführt und die Druckfläche 38 bzw. die Berührungsstelle 18,18' den Hub h2. Da, wie in Fig. 3 deutlich zu sehen ist, c"> größer als c2 und h1 größer als h.2 ist, hat der Kaumnockeri 15 gemäß, der Aufgabenstellung einen größeren axialen Hub ausgeführt als dan ZwischengliedWhen moving the flyweights from the position to Fig. 2 in that of Fig. 3 has the distance between space cams 15 and pontic 17 reduced from ei to c2, the pressure surface 39 or the point of contact 41,41 'has executed the axial stroke h '"and the pressure surface 38 resp. the contact point 18,18 'the hub h2. As in Fig. 3 it can clearly be seen that c "> is greater than c2 and h1 is greater than h.2 is the Kaumnockeri 15 according to the task executed a larger axial stroke than the intermediate link
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209837/0311209837/0311
SADSAD
RobertBosch GmbH R. 229 Ks/KbRobertBosch GmbH R. 229 Ks / Kb
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Die mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der Druckflächen 38 und 39 am Fliehgewichtsarin ^4 erzielte Vergrößerung des Raumnockenhubes hat seine Begrenzung darin, daß der größtmögliche Abstand der B erührung s st el Ie 41-, 41' des Raumnockens 15 mit der Druckfläche 39 durch den Außendurchmesser der Stirnfläche 42 des Raumnockens 15 begrenzt ist, und zwar wenn sich das Fliehgewicht 15 in seiner Außenlage bzw. größtmöglichen Schwenklage (nach Fig. 3) befindet.The one with the design of the pressure surfaces according to the invention 38 and 39 on the flyweight tank ^ 4 achieved enlargement of the Space cam lift has its limitation that the greatest possible distance of the contact s st el Ie 41-, 41 'of the space cam 15 with the pressure surface 39 by the outer diameter of the End face 42 of the space cam 15 is limited, namely when the flyweight 15 is in its outer position or largest possible pivot position (according to Fig. 3).
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