DE207975C

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Publication number: DE207975C
Application number: DENDAT207975D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 207975 KLASSE 77/. GRUPPEVr 207975 CLASS 77 /. GROUP

BENSON TOY MANUFACTURING COMPANY in MINNEAPOLIS, V. St. A.BENSON TOY MANUFACTURING COMPANY in MINNEAPOLIS, V. St. A.

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnzug als verbessertes Spielzeug, bestehend aus mehreren aneinanderhängenden Wagen, seien es nun Lokomotiven, Personenwagen, Güterwagen, und besteht darin, daß das an sich bekannte drehbare Vordergestell mit einem senkrecht unter der Lenkachse gelagerten Lenkrad noch mit seitlichen Rädern versehen ist, die unter gewöhnlichen Umständen nur mitlaufen, ohne ίο den Wagen zu stützen, aber zu dessen Stützung mit herangezogen werden, wenn besonders große Kippmomente auftreten. Hierdurch soll dem Lenkgestell ohne Beeinträchtigung der dem Einradgestell eigentümlichen leichteren Lenkfähigkeit eine größere Standfähigkeit verliehen werden und gleichzeitig die Ähnlichkeit, mit wirklichen Eisenbahnlenkgestellen erhalten bleiben.The invention relates to a train as an improved toy, consisting of several connected wagons, be it locomotives, passenger wagons, freight wagons, and consists in the fact that what is known per se rotatable front frame with a steering wheel mounted vertically under the steering axis is provided with side wheels, which under normal circumstances only run along without ίο to support the car, but to be used to support it, if particularly large overturning moments occur. This is to the steering frame without affecting the lent the unicycle frame the peculiar ease of steering a greater stability and at the same time maintain the resemblance to real railway steering racks stay.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise an einem Personenwagen dargestellt. The invention is shown in the drawing, for example, on a passenger car.

Fig. ι zeigt in Seitenansicht eine Lokomotive mit einem Personenwagen.Fig. Ι shows a side view of a locomotive with a passenger car.

Fig. 2 zeigt das Radgestell des Wagens von unten gesehen.Fig. 2 shows the wheel frame of the car seen from below.

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach Linie x³-x³ der Fig. 2.FIG. 3 is a cross section along line x ³ -x ³ of FIG. 2.

Fig. 4 ist eine Einzeldarstellung des Schneepfluges, Staubfängers und des in ihm gelagerten Rades.Fig. 4 is an individual representation of the snow plow, dust collector and the stored in it Wheel.

Fig. 5 gibt eine schematische Darstellung eines aus mehreren Wagen zusammengesetzten Eisenbahnzuges.Fig. 5 gives a schematic representation of a composed of several cars Railroad train.

Der Personenwagen 14 ist auf einer verhältnismäßig schweren Bodenplatte 15 befestigt, die zweckmäßig aus Gußeisen hergestellt sein kann, jedenfalls aber schwer genug ist, um durch ihre Belastung den Rädern gegenüber dem Boden eine genügende Reibung zu geben.The passenger car 14 is attached to a relatively heavy floor plate 15, which can conveniently be made of cast iron, but in any case heavy enough to to give the wheels sufficient friction against the ground by their load.

Das vordere Radgestell ist drehbar an der Bodenplatte verzapft. Der Gestellrahmen be-' steht aus der ausgesparten, mit den nach unten ragenden geschlitzten Flanschen 23 versehenen Platte 22, die in zweckmäßiger Weise bei 24 drehbar an der Bodenplatte 15 befestigt ist. Auf beiden Seiten des Drehzapfens ist der Gestellrahmen 22 mit nach unten ragenden Armen 25 versehen, die eine Art Gabel darstellen, in der das bekannte Lenkrad 26 verzapft ist. Dieses Rad 26 trägt das Gewicht des vorderen Wagenteiles. Eine drehende Bewegung auf das vordere Radgestell 22 dient gleichzeitig zur Steuerung des Wagens, indem sie sich auf das Lenkrad 26 überträgt. In den senkrechten Schlitzen 27 der nach unten ragenden seitlichen Flanschen 23 sind nun gemäß der Erfindung die Achsen 28 und ihre Räder 29 gelagert. Diese sind also in begrenzter.Weise in den Schlitzen verschiebbar, so daß gewöhnlich kein Teil des Wagengewichtes auf sie übertragen wird und die Räder während der Fahrt nur unter ihrem eigenen Gewicht auf dem Boden entlangrollen. Die Schlitze 27 sind so bemessen, daß sich auf der Seite, nach welcher der Wagen bald unter der Einwirkung seitlicher Stöße derThe front wheel frame is pivoted to the base plate so that it can rotate. The rack frame is stands from the recessed, provided with the downwardly projecting slotted flanges 23 Plate 22, which is attached in an expedient manner at 24 rotatably to the base plate 15 is. On both sides of the pivot, the rack frame 22 is downward protruding arms 25 provided, which represent a kind of fork in which the known steering wheel 26 is mortised. This wheel 26 bears the weight of the front part of the car. One rotating movement on the front wheel frame 22 is also used to control the Car by being transferred to the steering wheel 26. In the vertical slots 27 the downwardly projecting lateral flanges 23 are now the axes according to the invention 28 and their wheels 29 stored. These can therefore be moved to a limited extent in the slots, so that usually no part of the car's weight is transferred to them and the wheels only under theirs while driving Roll your own weight on the floor. The slots 27 are dimensioned so that on the side towards which the carriage will soon be subjected to lateral impacts

davor laufenden Zugteile kippen würde, der Wagen sofort auf die Radachsen 28 aufsetzt, wodurch das weitere Umkippen des Wagens verhütet werden soll.train parts running in front of it would tip over, the wagon immediately touches down on the wheel axles 28, whereby the further overturning of the car is to be prevented.

Das hintere Radgestell des Wagens besteht wiederum aus seitlichen Platten 16, in denen die Radachsen 17 und 19 mit ihren Rädern 18 und 20 gelagert und die mit der Bodenplatte starr verbunden sind. Die Achsen 17 können drehbar oder nicht drehbar sein, sind aber nicht in den Trägern verschiebbar, während die Lager für das vordere Räderpaar wie beim Vordergestell als senkrechte Schlitze 21 gestaltet sein können, in welchem Falle das Gewicht des Wagens unter gewöhnlichen Umständen nur von den beiden hinteren Rädern 18 und dem Steuerrad 26 getragen wird. Die Verbindung der seitlichen Platten 16 mit der Bodenplatte 15 erfolgt durch die aufwärts ragenden Lappen i6^a, die in zweckmäßiger Weise gebogen durch Schlitze der Bodenplatte hindurchgeführt und oben wiederum entsprechend abgebogen befestigt werden (Fig. 3).The rear wheel frame of the car in turn consists of side plates 16 in which the wheel axles 17 and 19 are mounted with their wheels 18 and 20 and which are rigidly connected to the base plate. The axles 17 can be rotatable or non-rotatable, but are not slidable in the carriers, while the bearings for the front pair of wheels can be designed as vertical slots 21 as in the front frame, in which case the weight of the car under normal circumstances only depends on the two rear wheels 18 and the steering wheel 26 is carried. The connection of the side plates 16 is effected with the bottom plate 15 by the upwardly extending lobes i6 ^a, the bent conveniently passed through slots in the bottom plate and fixed bent up again in accordance (Fig. 3).

Zur Übertragung der Steuerung von einem Wagen auf den anderen dienen die Kupplungsteile .=■<), 31, 32, 33.The coupling parts are used to transfer control from one car to the other . = ■ <), 31, 32, 33.

Claims

Patent claim:

Toy trolley with a rotating front frame supported on a central wheel, characterized in that wheels are attached to both sides of the front frame in addition to the middle wheel, their Axle journals are mounted in vertical elongated holes (27) in such a way that they usually walking on the road under your own load, but if you start tipping over the rest of the way Make it difficult for the car to tip over.

1 sheet of drawings.