DE2060035A1

DE2060035A1 - Control device for the air shut-off devices on pipeline couplings of central buffer couplings

Info

Publication number: DE2060035A1
Application number: DE19702060035
Authority: DE
Inventors: Wolfram Hille
Original assignee: Ministerium fuer Verkehrswesen
Current assignee: Ministerium fuer Verkehrswesen
Priority date: 1969-12-22
Filing date: 1970-12-05
Publication date: 1971-07-01
Also published as: CH535912A; FR2071975A1; SE363066B; HU166790B; AT308185B; CS164375B1; BG17731A3; RO59902A; PL71977B1

Description

■ Ministerium für Verkehrswesen■ Ministry of Transport

vertreten durch den Minister uno GfenerHldirektor der Deutschen Reichsbahnrepresented by the Minister and Director of Gfener German Reichsbahn

Steuervorrichtung für die Luftabsperrorgane an Rohrleitungskupplungen von MittelpufferkupplungenControl device for the air shut-off devices on pipe couplings of central buffer couplings

Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für die Luftabsperrorgane an Rohrleitungskupplungen·von Mittelpufferkupplungen, die einerseits manuell und andererseits über Kontaktorgane automatisch betätigt wird.The invention relates to a control device for the air shut-off devices on pipe couplings of central buffer couplings, which is operated manually on the one hand and automatically on the other hand via contact elements.

Bekannte Vorrichtungen dieser Art, z.B. nach DL-PS 63 786, realisieren die arretierte Lage der Steuervorrichtung bei geschlossenen Luftabsperrorganen dadurch, daß eine drehbar gelagerte Sperrnocke in eine rastenförmige Ausnehmung des Kolbens eingreift und diesen damit gegen die Kraft der Feder, welche erst beim automatischen Lösen in Punktion tritt, arretiert. Derartige Vorrichtungen haben den Hachteil, daß die Sperrnocke bei Bewegung des Kolben^ in seinem linken Bndlagenbereich diesen zwar arretiert, jedoch nicht vollends in die Ausnehmung des Kolbens fällt, wenn dieser nicht vollkommen in die linke Arretierlage bewegt wurde. Die Folge ist eine sehr erschütterungsempfindliche Verriegelung, bei der bei Auflaufstößen und Erschütterungen beim Fahrzeugauflauf ein Freigeben des Kolbens und damit ein nicht gewolltes Öffnen der Luftabsperrorgane erfolgen kann,Des weiteren kann der Kachteil eintreten, daß die bei normaler Betätigung nur vorübergehend aus der Ausnehmung des Kolbens herausschwenkende Sperrnocke besonders bei hohen Auflaufgeschwindigkeiten so kurzzeitig in der ausgeschwenkten LageKnown devices of this type, e.g. according to DL-PS 63 786, implement the locked position of the control device with closed Luftabsperrorganen in that a rotatably mounted locking cam in a notch-shaped Recess of the piston engages and this thus against the force of the spring, which only with the automatic Loosening occurs in puncture, arrested. Such devices have the disadvantage that the locking cam when the piston moves ^ it is locked in its left band position area, but not completely in the recess of the piston falls if it has not been fully moved into the left locking position. The result is a very sensitive one Locking, in which in the event of impacts and vibrations during vehicle impact, a release of the Piston and thus unwanted opening of the air shut-off devices can take place occur that the swiveling out of the recess of the piston only temporarily during normal operation Locking cam especially at high opening speeds so briefly in the swiveled-out position

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verharrt, daß sie bei sehr langsamer Anfangsbewegung des Kolbens, hervorgerufen durch Sohwergang im Gestänge und in den Absperrhähnen, wieder in die konische Ausnehmung zurückfällt und damit ein gewünschtes Offnen der Absperrorgane unterbleibt.persists that with a very slow initial movement of the Piston, caused by Sohwergang in the linkage and in the shut-off cocks, falls back into the conical recess and thus a desired opening of the shut-off devices does not take place.

Es ist Zweck dieser Erfindung, die bekannten Vorrichtungen bezüglich der Arretierung des Kolbens sicherer zu gestalten und damit ein nicht gewolltes Öffnen bzw. die Verhinderung eines gewünschten Öffnens der Absperrhähne zu vermeiden.It is the purpose of this invention to make the known devices with respect to the locking of the piston more secure and thus to avoid unwanted opening or the prevention of a desired opening of the shut-off cocks.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch konstruktiv^ Veränderung im Bereich der Sperrnocke und der Ausnehmung des Kolbens eine mittelbare Funktionsabhängigkeit zu schaffen, die nur 'eindeutige Punktionslagen zuläßt.The invention is based on the object by constructive ^ Change in the area of the locking cam and the recess of the piston to create an indirect function dependency, which only allows unambiguous puncture positions.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß etwa vertikal zur Kolbenmittenachse ein mit seiner Schwenkebene parallel zur Schwenkebene der Sperrnocke gelegener mit einer Feder verspannter Sperrhebel angeordnet ist, der unterhalb der Kolbenmittenachse gelagert ist und an dem sowohl in Höhe der Kolbenmittenachse als auch in Höhe der Sperrnockenlagerung kurbelarmförmige Kontaktglieder angeordnet und so gestaltet sind, daß jeweils eine Kontaktlage zwischen Sperrnocke oder Kolben besteht. In weiterer Ausführung der Erfindung weist die Sperrnocke an der Kontaktstelle eine dem entsprechenden Kontaktglied angepaßte sägezahnförmige Ausnehmung auf, während das andere Kontaktglied auf einer parallel zur Kolbenmittenachse gelegenen Bahn einstellbar ist.According to the invention the object is achieved in that about vertical to the piston center axis one with its pivot plane parallel to the pivot plane of the locking cam located with a Spring-tensioned locking lever is arranged, which is mounted below the piston center axis and on which both in Located at the height of the piston center axis and at the level of the locking cam bearing, crank-arm-shaped contact elements and are designed so that there is a contact layer between the locking cam or piston. In further execution According to the invention, the locking cam has a sawtooth-shaped matched to the corresponding contact member at the contact point Recess, while the other contact member is adjustable on a path parallel to the piston center axis is.

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Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, deren Punktion nachfolgend näher erläutert werden soll.The drawing illustrates an embodiment of the Invention, the puncture of which will be explained in more detail below.

In der Schließstellung der Absperrorgane befindet sich der Kolben 1 in der linken Arretierlage. Hierbei ist die Sperrnocke 2 in die konische Ausnehmung 3 des Kolbens 1 eingefallen und arretiert ihn.. Das Kontaktglied 4 des Sperrhebels 5 liegt etwa oberhalb der entsprechenden Ausnehmung 6 der Sperrnocke 2 an. "In the closed position of the shut-off devices, the piston 1 is in the left locking position. Here is the locking cam 2 collapsed into the conical recess 3 of the piston 1 and locks it. The contact member 4 of the locking lever 5 lies approximately above the corresponding recess 6 of the locking cam 2. "

Zwischen Kontaktglied 7 und Stirnfläche des Kolbenschaftes besteht ein Spiel.There is play between the contact member 7 and the face of the piston skirt.

Wird die Sperrnocke 2 für das Öffnen der Luftabsperrorgane ausgehoben, so fällt das Kontaktglied 4 durch die Wirkung der Feder 8 in die Ausnehmung 6 der Sperrnocke 2 ein und arretiert sie in einer solchen Ausschwenklage, bei welcher ein Vorbeigleiten des Kolbens 1 möglich ist.If the locking cam 2 is lifted to open the air shut-off devices, the contact member 4 falls through the action of the spring 8 in the recess 6 of the locking cam 2 and locks it in such a swiveled-out position, in which the piston 1 can slide past.

Bei der Bewegung des Kolbens 1 in seine linke Arretierlage legt sich die Stirnfläche des Kolbenschaftes an dasWhen the piston 1 moves into its left locking position the face of the piston skirt rests against the

Kontaktglied 7 an. Bei weiterer Bewegung, etwa über die μ Contact member 7 on. With further movement, e.g. over the μ

Arretierlage des Kolbens 1 hinaus, wird der Sperrhebel 5 gegen den Uhrzeigersinn verdreht und die Sperrnocke 2 durch das Kontaktglied 4 freigegeben. Sie fällt vollends in die konische Ausnehmung des Kolbens 1 ein und arretiert ihn, sobald er um ein geringes Spiel zurückgelassen wird. Dabei trennt sich die Stirnfläche des Kolbenschaftes von dem Kontaktglied 7, während sich das Kontaktglied 4 an die Sperrnocke 2 oberhalb ihrer Ausnehmung anlegt.In the locked position of the piston 1, the locking lever 5 is rotated counterclockwise and the locking cam 2 through the contact member 4 released. It falls completely into the conical recess of the piston 1 and locks it, as soon as he is left behind for a little game. The end face of the piston skirt separates from the Contact member 7, while the contact member 4 rests on the locking cam 2 above its recess.

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Claims

1.! Control device for the air shut-off devices on pipe ^ - ^ line couplings of central buffer couplings, the

can be actuated manually on the one hand and automatically on the other hand via contact elements, characterized in that that approximately vertical to the central axis. Piston (1) with its pivot plane parallel to the pivot plane the locking cam (2) located, with a spring (8) ™ tensioned locking lever (5) is arranged, the below the piston center axis is mounted and on which both at the level of the piston center axis and crank-arm-shaped contact members (4; 7) arranged at the level of the locking cam bearing and designed in this way are that in each case a contact layer between the locking cam (2) or piston (1),

2. Control device for the air shut-off devices on pipe couplings according to claim 1, characterized in that the locking cam (2) at the contact point a sawtooth-shaped one adapted to the contact member (4)

Fe has recess (6).

3. Control device for the air shut-off devices on pipe couplings according to claims 1 and 2, characterized in that the position of the contact member (7) is adjustable to the piston (1) on a path parallel to the piston center axis.

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