DE2058992A1

DE2058992A1 - In einem Ansaugkanal einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine angeordnetes axial bewegliches Drosselorgan

Info

Publication number: DE2058992A1
Application number: DE19702058992
Authority: DE
Inventors: Hermann Dipl-Ing Winkler
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1970-12-01
Filing date: 1970-12-01
Publication date: 1972-06-08

Description

In einem Ansaugkanal einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine angeordnetes axial bewegliches Drosselorgan Die Erfindung bezieht sich auf ein in einem Ansaugkanal einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine angeordnetes axial bewegliches Drosselorgan, das im wesentlichen tropfenförmig ausgebildet ist und mit seinem spitzen Ende in einen Venturiteil des Ansaugkanals hineinragt, mit Zufuhr von Brennstoff in den Ansaugkanal durch das Drosselorgan.
Es ist ein derartiges Drosselorgan bekannt, bei dem der Brennstoff etwa an der engsten Stelle des Venturiteils seitlich aus dem Drosselorgan austritt. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß ein erheblicher Anteil des Brennstoffes unmittelbar auf die Wand des Ansaugkanals gelangt, so daß der Brennstoff nur ungenügend aufbereitet wird und bei der Verbrennung eine größere Menge an schädlichen Abgasen entsteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine bessere Aufbereitung des Brennstoffes zu erreichen. Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Brennstoffdüse in dem spitzen Ende des Drosselorgans angeordnet ist und eine Brennstoffleitung die gesamte Lange des Drosselorgans in dessen Mittellängsachse durchsetzt.
Durch die zentrale Anordnung der Brennstoffdüse wird ein Niederschlagen von Brennstoff an der Wand des Ansaugkanals mit Sicherheit verhindert Der Brennstoff wird mit der einströmenden Verbreniiiingsliift gleicllmäßig vermischt und so für die Verbrennung gut aufbereitet In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann die Brennstoffdüse als Einspritzdüse oder als Vergaserdüse ausgebildet sein. Weiterhin ist es möglich, im Drosselorgan Bypasskanäle für die angesaugte Verbrennungsluft vorzusehen.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Ansaugkanal mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Drosselorgan im Schnitt dargestellt. In dem abgewinkelten Ansaugkanal 1 strömt in Pfeilrichtung 2 Verbrennungsluft in die nicht dargestellten Brennräume der Brennkraftmaschine.
Dabei wird unter dem Ansaugkanal 1 die gesamte Leitung für die Verbrennungsluft zwischen einem nicht dargestellten Luftfilter und einem nicht dargestellten Einlaßventil vei' standen. Im Ansaugkanal 1 ist ein im wesentlichen tropfenförmiges, zu seiner Nittellängsachse 3 rotationssymmetrisch ausgebildetes Drosselorgan 4 angeordnet, das mit seinem spitzen Ende 5 in einen Venturiteil 6 des Ansaugkanals hineinragt. Das Drosselorgan 4 sitzt in Leerlaufstellung mit seine an das spitze Ende 5 sich anschlienenden kegelförmigen Oberfläche 7 auf demjenigen Teil der Wand 8 des Ansaugkanals 1 auf, der den sich verjüngenden Abschnitt des Venturiteiles 6 bildet. Am spitzen Ende 5 des Drosselorgans 4 ist eine als Einspritzdüse oder als Vergaserdüse ausgebildete Brennstoffdüse 9 angeordnet, der über eine Leitung 10 Brennstoff zugeführt wird. Diese Leitung 10 durchsetzt das Drosselorgan 4 in dessen gesamter Länge in der Mittellängsachse 3 und hat außerhalb des Ansaugkanals 1 einen elastischen Anschluß 11, der eine Bewegung der Leitung 10 und damit des Drosselorgans 4 in Richtung der Mittellängsachse 3 erlaubt. Diese Bewegung wird durch die Betätigung eines hebels 12 erreicht, der außerhalb des Ansaugkanals 1 an der Leitung 10 angreift. Eine Schraubenfeder 13, die als Rückholfeder dient, ist zwischen dem Drosselorgan ii und der Wand 8 des Ansaugkanals 1 angeordnet.
Wird das Drosselorgan 4 gegen die Kraft der Schraubenfeder 13 axial bewegt, bildet sich zwischen der kegelförmigen Oberfläche 7 des Drosselorgans und der Wand 8 ein Ringspalt, von dessen Breite die Menge der das Ansaugrohr 1 durchströmenden Verbrennungsluft abhängt. Außerdem kann die Verbrennungsluft im Drosselorgan 4 vorgesehene Bypasskanäle 14 durchströmen, so daß auch in der gezeigten Stellung des Drosselorgans 4 Luft angesaugt wird. Da die Bypasskanäle 14 in der Nähe der Brennstoffdüse 9 aus dem Drosselorgan 4 austreten, wird an dieser Stelle die Verbrennungsluft verwirbelt, wodurch die Aufbereitung des aus der Brennstoffdüse 9 austretenden Brennstoffes begünstigt wird.

Claims

Ansprüche

einem Ansaugkanal einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine angeordnetes axial bewegliches Drosselorgan, das im wesentlichen tropfenförmig ausgebildet ist und mit seinem spitzen Ende in einen Venturiteil des Ansaugkanals hineinragt, mit Zufuhr von Brennstoff in den Ansaugkanal durch das Drosselorgan, dadurch gekennzeichnet, daß eine Brennstoffdüse (9) in dem spitzen Ende (5) des Drosselorgans (4) angeordnet ist und eine Brennstoffleitung (1U) die gesamte Länge des Drosselorgans (4) in dessen Mittellängsachse (3) durchsetzt.
2. Drosselorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffdüse (9) als Einspritzdüse oder als Vergaserdüse ausgebildet ist.
3. Drosselorgan nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Drosselorgan (4) Bypasskanäle (14) für die angesaugte Verbrennungsluft vorgesehen sind.