DE2058131A1 - Transportpaletten - Google Patents

Transportpaletten

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DE2058131A1 DE19702058131 DE2058131A DE2058131A1 DE 2058131 A1 DE2058131 A1 DE 2058131A1 DE 19702058131 DE19702058131 DE 19702058131 DE 2058131 A DE2058131 A DE 2058131A DE 2058131 A1 DE2058131 A1 DE 2058131A1
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Werner Dr Weber
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

FAREVSJiICE HOECHST AG., vormals Meister Lucius & Brüning ■ Aktenseichen: HOE 7O/F 254
Datum: 25. November 1970
Dr. EL/n
Transportpaletten
Der zunehmende Güterverkehr erfordert einen steigenden Bedarf an Transportpaletten, insbesondere preisgünstigen Einwegpaletten. i
Für die Herstellung der bekannten Einweg- und Mehrwegpaletten kommen Holz, Karton und Metall sowie steife Kunststoffe zum Einsatz. Es ist auch bereits bekannt, Transportpaletten aus steifem Kunststoff-Schaum herzustellen. Die Paletten aus Kunststoff-Schaum zeichnen sich durch geringes Gewicht, Wasserfestigkeit, Kälte- und Wärmeisolation und Dämpfung von Stoßbeanspruchungen aus. Es hat sich jedoch herausgestellt, daß die Paletten aus Kunststoff-Schaum durch Abrieb auf rauhem Boden und Beschädigen der Palettenfüße durch die Hubarme des Gabelstaplers zu schnell verschleißen.
Zur Erhöhung des Verschleißwiderstands von Paletten aus Kunststoff- λ Schaum kann »an die Palettenfüße durch Kappen aus Metall oder anderen Werkstoffen bewehren. Diese Kappen müssen in einem gesonderten Arbeitsgang auf die Palettenfüße geschoben und verklebt oder durch Widerhaken befestigt werden. Diese Bewehrung verteuert die Herstellung in einem Ausmaß, daß der Einsatz als Einwegpalette in Frage gestellt ist.
Auch die Erhöhung der Verschleißfestigkeit von Paletten aus Kunst- · stoff-Schaum durch Beschichten der Unterseite und der Füße mit härtbarem Kunststoffharz, gegebenenfalls unter Zusatz von Glasfasern, hat sich als zu teuer erwiesen. ;.
209 826/0108 ^AD ORIGINAL
mm JL —
Es wurde nun gefunden, daß man Transportpaletten aus steifem, thermoplastischem Kunststoff-Schaum durch Verschäumen in einer Form bei gleichzeitigem Bewehren der Palettenfüße dadurch in einem Arbeitsgang herstellen kann, daß man in die Fußvertiefungen der Verschäuinungs form Vorformlinge aus massivem, mit dem Kunststoff-Schaum verschweißbarem Kunststoff einlegt, die Form schließt, mit Schaumperlen füllt und die Verschäumung in an sich bekannter Weise durchführt, wobei die eingelegten Vorformlinge durch die Verschäumungstemperatur und den Expansionsdruck des Schaumstoffs mit dem Schaumstoff verschweißen.
Es ist empfehlenswert, Vorformlinge in Kappenform oder von plattenfärmigem Zuschnitt zu verwenden. Wenn man kappenförmige Vorformlinge in die Fußvertiefungen der Form einlegt, ist bai leichtem Preßsitz keine Halterung erforderlich. Plattenförmige Zuschnitte können, falls erforderlich, durch eine Querschnittsabstufung in der Formvertiefung und/oder vorspringende Nasen gehalten werden.
Bei Verwendung von thermoplastischem, mit dem Schaum verschweißbarem Material für die Vorformlinge reichen die Verschäumungstemperatur und der Expansionsdruck des Schauinstoffs aus, um den plattenförmigen Vorformling in der Verschäumungsform zur Kappe umzuformen. Vorteilhaft ist es, wenn die gesamte Palette, Schaumkörper und Bewehrung, aus dem gleichen Kunststoff, z.B. aus Polystyrol, besteht.
Nach diesem Verfahren können auch Transportpaletten hergestellt werden, bei denen das Palettendeck Gefache zur Aufnahme von Sammelpackungen oder Stückgut hat. Dafür verwendet man entsprechend ausgebildete Verschäumungsformen.
Je nach Belastung und Deckgröße der Palette sind vier bis neun Palettenfüße vorzusehen und so anzuordnen, daß die Hubarme des Gabelstaplers unter die Palette eingefahren werden können.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es, Transportpaletten aus steifem Kunststoff-Schaum mit durch Kappen bewehrten Paletten-
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BAD ORIGINAL
fußen in einem Arbeitsgang, das heißt, besonders preiswert herzustellen. Es ist daher besonders für die Herstellung von Einwegpaletten geeignet.
Die Figuren 1 bis 6 zeigen erfindungsgemäße Paletten und wesentliche Merkmale zur Herstellung dieser Paletten. Darin bedeuten;
1 und 2 Formhälften der Verschäumungsform
3 Schaumperlen des Kunststoffs ■
4 eingelegter Vorformling in Kappenform
5 plattenförmiger Zuschnitt als Vorformling
6 Querschnittsabstufung in der Fußvertiefung der Verschäumungsform
7 vorspringende Nasen in der Fußvertiefung der Verschäumungsform
8 Kunststoff-Schaum · ™
9 geschäumtes Teil der Palette
kappenförmige Bewehrung der Palettenfüße.
Die Figur 1 zeigt einen Ausschnitt der geöffneten Verschäumungsform (1, 2) mit eingelegtem, kappenförmigem Vorformling (4). Der Vorformling wird durch einen leichten Preßsitz in der Fußvertiefung gehalten.
In Figur 2 ist die geschlossene Verschäumungsform (1, 2) mit der eingelegten Kappe (4) und einer Teilfüllung mit Schaumperlen (3) dargestellt.
Figur 3 zeigt einen Ausschnitt der geschlossenen Verschäumungsform (1, 2) mit dem geschäumten Kunststoff (8) und einer damit verschweißten Fußkappe (4).
In Figur 4 ist die Halterung eines plattenförmigen Vorformlings (5) in der Fußvertiefung durch eine Querschnittsabstufung (6) und vorspringende Nasen (7)· dargestellt.
Figur 5 zeigt eine erfindungsgemäße Transportpalette mit glattem Palettcndeck, geschäumtem Palettenteil (9) und J appenföriaiger Bewehrung der Palettenfüße (30).
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In Figur 6 ist eine erfindungsgeraäße Palette mit Gefachen im Palettendeck dargestellt.
Fußltappen aus Polystyrol mit einer Dicke zwischen 0,5 und 1,5 min, die den Palettenfuß bis über die abgerundete Bodenkante bedecken, haben sich cut bewährt. Für besonders stark beanspruchte Paletten können Fußkappen zum Einsatz kommen, die den ganzen Palettenfuß bedecken und oben einen abgewinkelten Tragrand aufweisen.
Eine erfindungsgemäße Transportpalette mit den Palettendeck-Abmessungen 1,2 m Breite, 1,0 ra Länge und 0,08 in Dicke mit neun Füßen von 0,14 m Breite, 0,14 m Länge und 0,08 m Höhe, wiegt bei Ausführung in Polystyrol-Schaum und 1 mm dicken Fußkappen etwa 2 kg. Die zulässige Belastung beträgt etwa 1.200 kp.
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Claims (3)

S ■ Patentansprüche
1. Verfahren zur Herstellung von Transportpaletten aus steifen, thermoplastischem Kunststoff-Schaum durch Verschäumen in einer Form und Bewehren der Palettenfüße in einem Arbeitsgang, dadurch gekennzeichnet, daß man in die Fußvertiefungen der Verschäumungsform Vorformlinge aus massivem, ait dem Kunststoff» Schaum verschweißbarem Kunststoff einlegt, die Form schließt, mit Schaumperlen füllt und die Verschäuraung in an eich bekannter Weise durchführt, wobei die eingelegten Vorformlinge durch die Verschäuraungstemperatur und den Expansionsdruck des Schaumstoffs mit dem Schaumstoff verschweißen.
2. Verfahren zur Herstellung von Transportpaletten nach Anspruch ι I 1, dadurch gekennzeichnet, daß man Vorformlinge in Kappeniorn* einlegt. _
N
N
3. Verfahren zur Herstellung von Transportpaletten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man als Vorformlinge plattenförmige Zuschnitte einlegt, die durch die Verschäumungstemperatur und den Expansionsdruck des Schaumstoffes in der Verschäuaungsform zu Fußkappen umgeformt und mit dem Schaumstoff verschweißt werden. ;
4. Transportpalette, hergestellt nach Anspruch 1 bis 3.
■■ ■ . ■; . <
5. Transportpalette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl das geschäumte Teil als auch die Fußkappen der Palette aus Polystyrol bestehen.
6. Transportpalette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Palettendeck Gefache aufweist.
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Schutzansprüche
11.^Transportpalette aus steifem, thermoplastischem Kunststoff-Schaum, vorzugsweise Polystyrol-Schaum, mit Bewehrungen aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polystyrol, an den Palettenfüßen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewehrungen mit den Palettenfüßen verschweißt sind.
2. Transportpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewehrung Kappenform aufweist.
3. Transportpalette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich-• net, daß das Palettendeck Gefache aufweist.
209826/0108
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