DE2044840A1 - Starter switch for diesel engines - Google Patents
Starter switch for diesel enginesInfo
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Description
R. 02
4.9.1970R. 02
4.9.1970
AnIage zur
PatentanmeldungAnnex to
Patent application
AnIaßschaltvorrichtunp für Diesel-Motoren Switching device for diesel engines
Die Erfindung betrifft eine Anlaßschaltvorrichtung für einen Diesel-Motor mit einer Glüheinrichtung.The invention relates to a starter switching device for a diesel engine with a glow device.
Der Anlaßschaltvorgang von Diesel-Motoren, der sich in das Aufheizen des Motors mit Hilfe von Glühkerzen, das sogenannte Vorglühen, und in das eigentliche Anlassen, d.h. die Betätigung des Anlaßmotors aufgliedert, bedarf der Berücksichtigung der Vitterungseinflüßse, des Wärmezustande des Motors, der Belast-The starting switching process of diesel engines, which involves heating up the engine with the help of glow plugs, the so-called Pre-glowing, and broken down into the actual starting, i.e. the actuation of the starter motor, needs to be taken into account Weathering influences, the heat condition of the engine, the load
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barkeit der Starterbatterie und von Sicherheitsvorkehrungen. Diese Forderungen kann aber selbst ein versierter Fahrer nicht alle optimal berücksichtigen, und zwar, weil er beim Bestimmen der Vorglüh- und/ oder der Anlaßdauer auf Schätzungen angewiesen ist. Bekannte Vorrichtungen weisen diesbezüglich mehr oder weniger Mangel auf, weil sie dem Fahrer diese Entscheidungen nicht abnehmen.availability of the starter battery and safety precautions. Even an experienced driver can make these demands not all take into account optimally, because he is based on estimates when determining the preheating and / or the starting time is instructed. Known devices have more or less deficiencies in this regard, because they give the driver these decisions not lose weight.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anlaßschaltvorrichtung zu schaffen, die den Fahrer von Schätzungen befreit, ihm aber gestattet, den Anlaßschaltvorgang zu jedem Zeitpunkt einzuleiten oder ihn zu unterbrechen. Außerdem, und das ist für mit Diesel-Motoren ausgerüstete Fahrzeuge unerläßlich, darf der automatisch ablaufende Anlaßschaltvorgang nur dann einzuschalten sein, wenn sich das Motorgetriebe in Leerlaufstellung befindet, um eine unbeabsichtigte Ingangsetzung des Fahrzeugs zu vermeiden.In contrast, the invention is based on the object of creating a starter switching device that the driver of estimates exempted, but allowed him to initiate the starting switching process at any time or to interrupt it. Besides, and that is Indispensable for vehicles equipped with diesel engines, the automatic starter switching process may only then be activated when the engine transmission is in neutral in order to avoid unintentional starting of the vehicle.
Eine gute Lösung ergibt sich, wenn die Anlaßschaltvorrichtung gemäß der Erfindung nach Ablauf der erforderlichen Vorglühdauer aus der Vorglühstellung automatisch in die Anlaßstellung weiterschaltet, dadurch dem Anlaßmotor Strom zuführt und dann durch ein von der vom Diesel-Motor angetriebenen Lichtmaschine ausgehendes Signal oder spätestens nach einer eingestellten Maximal zeit die Stromzuleitung zum Anlaßmotor unterbricht. Bei einer bevorzugten Ausführung ist der Schalter als Zweistufen-Schalter ausgebildet, dessen Schaltglied von einem Kraftspeicher in seiner Ausgangsstellung gehalten wird und entgegen der Kraft des Speichers in eine Vorglühstellung oder direkt in die Anlaßstellung zu bringen ist und das in der ersten Stufe elektromagnetisch verriegelbar, aber elektromagnetisch oder von Hand entriegelbar, in der zweiten Stufe dagegen nicht verriegelbar ist.A good solution is obtained if the starter switching device according to the invention has elapsed after the required preheating period automatically switches from the preheating position to the starting position, thereby supplying power to the starter motor and then through a signal emitted by the alternator driven by the diesel engine or at the latest after a set maximum time interrupts the power supply to the starter motor. In a preferred embodiment, the switch is a two-stage switch formed, the switching element is held by an energy storage device in its initial position and against the force of the memory is to be brought into a preheating position or directly into the starting position and that in the first stage electromagnetically can be locked, but unlocked electromagnetically or by hand, but cannot be locked in the second stage is.
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In der Zeichnung ist der Wirkschaltplan einer erfindungsgemäßen Anlaßschaltvorrichtung dargestellt, der in drei Hauptabschnitte unterteilt ist: einen Zweistufen-Schalter 1, einen Vorglühkreis 2 und einen dem eigentlichen Anlaßvorgang dienenden Ausschaltkreis 3 S die..sonstigen am Anlaßschaltvorgang beteiligten elektrischen Bauteile wie Anlaßmotor und Lichtmaschine sind in der Zeichnung nicht enthalten.In the drawing, the operational circuit diagram of a starting switching device according to the invention is shown, which is divided into three main sections is divided into: a two-stage switch 1, a preheating circuit 2 and one used for the actual starting process Switch-off circuit 3 S the others involved in the starting switching process electrical components such as the starter motor and alternator are not included in the drawing.
Der Schalter 1 hat einen elektrisch nichtleitenden Druck- JThe switch 1 has an electrically non-conductive pressure J
knopf 101 mit einer Schaltstange 102, an deren Ende sich eine Kontaktbrücke 103 für das direkte Schließen der Kontakte 104 und 105 in der Anlaßmotor-Steuerleitung 401, 409 befindet. Konzentrisch um die Schaltstange 102 ist ein ebenfalls aus einem Isolierstoff bestehendes zylindrisches Schaltglied 106 angeordnet, das durch eine Druckfeder 108 gegen einen Flansch des Druckknopfes 101 abgestützt ist und das in seiner Ruhelage auf einem Kragen 109 der Schaltstange 102 ruht. Das Schaltglied 106 trägt außerdem an seinem Kopf einen rohrförmigen, magnetisierbarer^ Anker 110, der in Ruhelage in eine Erregerspule 111 eintaucht, in der er längsbeweglich angeordnet ist. Der Druckknopf 101 mit der Schaltstange 102 und das Schaltglied 106 sind bei nicht stronidurchflossener Erregerspule 111 I gemeinsam durch eine Druckfeder 112 und Anschläge 119 fixiert. Das Schaltglied 106 trägt eine Kontaktbrücke 113 für Kontakte 114 und 115i über die der elektrische Strom von einer Starterbatterie der Anlaßschaltvorrichtung zugeführt wird, und eine weitere Kontaktbrücke 116 für Kontakte 117 und 118 in einer Leitung 408 des Ausschaltkreises 3·button 101 with a switching rod 102, at the end of which is a Contact bridge 103 for the direct closing of contacts 104 and 105 in the starter motor control line 401, 409 is located. Concentric A cylindrical switching element 106, which is also made of an insulating material, is arranged around the switching rod 102, which is supported by a compression spring 108 against a flange of the push button 101 and that in its rest position rests on a collar 109 of the shift rod 102. The switching element 106 also carries a tubular, magnetizable ^ armature 110, which is immersed in the rest position in an excitation coil 111, in which it is arranged to be longitudinally movable. The push button 101 with the switching rod 102 and the switching element 106 are I when the excitation coil 111 is not flowed through fixed together by a compression spring 112 and stops 119. The switching element 106 carries a contact bridge 113 for contacts 114 and 115i through which the electrical current from a starter battery the starting switching device is supplied, and a further contact bridge 116 for contacts 117 and 118 in one Line 408 of the switch-off circuit 3
Der Vorglühkreis 2 ist mit dem Schalterkontakt 115 durch eine Leitung 405 verbunden und durch eine von einem Knotenpunkt ausgehende Leitung 403,in der sich ein nur bei der Leerlauf-The preheating circuit 2 is connected to the switch contact 115 by a Line 405 connected and by a line 403 going out from a node, in which there is only an idle
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Stellung des Motorgetriebes geschlossener Endschalter 404 befindet. Die Leitung 405 verzweigt sich im Knotenpunkt 201 in eine Leitung 202, die über einen Vorwiderstand 203 und in Reihe geschaltete Glühkerzen 204 des Motors zur Masse führt, in eine Leitung 205, die über eine Kontrollampe 206 zur Masse führt,und in eine Leitung 207, an die ein Zeitschalter 208 angeschlossen ist. Der Zeitschalter 208 ist als Bimetall-Schalter mit einer an Masse liegenden Heizwicklung 209 und einem in einer dazu parallel verlaufenden Leitung 406 liegen-P den Schließerkontakt 210 ausgebildet und dabei als Fühler im Motorkühlwasser 211 angeordnet, dessen Temperatur folglich neben einer eingestellten Basiszeit für die Zeitdauer bis zum Schließen des Kontakts 210 von Einfluß ist. Je kälter das Kühlwasser ist, desto länger ist die Zeit des Vorglühvorganges, und umgekehrt. Anstatt Bimetall-Schalter 208 kann aber auch eine Glühkerze 204 mit eingebautem Temperaturfühler als Geber für einen Steuerkreis zum Schließen eines Relaiskontaktes in der Leitung 406 dienen. Die Leitung 406 ist mit der Anlaßmotor-Steuerleitung 401 verbunden.Position of the motor transmission closed limit switch 404 is. The line 405 branches in the node 201 into a line 202, which leads to ground via a series resistor 203 and glow plugs 204 of the engine connected in series, into a line 205, which leads to ground via a control lamp 206, and into a line 207, to which a timer 208 connected. The time switch 208 is a bimetal switch with a heating coil 209 and grounded one in a line 406 running parallel to it -P the normally open contact 210 is formed and thereby as a sensor in the Engine cooling water 211 arranged, the temperature of which is consequently next to a set base time for the period up to Closing the contact 210 is of influence. The colder the cooling water, the longer the preheating process, and vice versa. Instead of bimetal switch 208, a glow plug 204 with a built-in temperature sensor can be used as a transmitter serve for a control circuit for closing a relay contact in line 406. Line 406 is with the starter motor control line 401 connected.
Der Ausschaltkreis 3 dient zur Begrenzung der Betätigungs- ^ dauer des Anlaßmotors und hat zwei Hauptbauteile: einen Birnetall· Schalter 31? &er nach einer eingestellten Maximalzeit den Anlaßschal tvorgang ausschaltet, und ein Steuerungselement, bei dem gekennzeichneten Beispiel ein Öffnerrelais 32, das von der Lichtmaschine mit Strom versorgt wird und den Anlaßvorgang ebenfalls, Jedoch früher als der Bimetall-Schalter 31 beendet. Das Relais 32 kann alternativ auch von der Lichtmaschine über eine Zenerdiode in Abhängigkeit von der Motordrehzahl gesteuert werden. Der Bimetall-Schalter 31 hat eine Heizwicklung 311, die einerseits an die Leitung 406 angeschlossen und andererseits mit Masse verbunden ist, und einen Öffnerkontakt 312, der in einer vom Leitungsknotenpunkt 402 ausgehende Leitung 407 liegt. Das Relais hat eine Erregerspule 321, dioln der von der Licht-The switch-off circuit 3 serves to limit the duration of operation of the starter motor and has two main components: a pear-shaped switch 31? & it switches off the starting switch process after a set maximum time, and a control element, in the example shown a normally closed relay 32 which is supplied with current from the alternator and which also terminates the starting process, however earlier than the bimetal switch 31. The relay 32 can alternatively also be controlled by the alternator via a Zener diode as a function of the engine speed. The bimetal switch 31 has a heating coil 311, which is connected on the one hand to the line 406 and on the other hand connected to ground, and a break contact 312, which is in a line 407 extending from the line node 402. The relay has an excitation coil 321, the diameter of which is
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maschine kommenden Leitung 408 in Reihe mit den Schalter-Kontakten 117 und 118 und andererseits an Masse liegt, und einen Öffnerkontakt 322, der in der zur Erregerspule 111 des Schalters 1-führenden Leitung 407 in Reihe mit dem Öffnerkontakt 312 des Bimetall-Schalters 31 geschaltet ist. Erwähnt sei noch eine Alternative zum Relais 32, die darin besteht, daß die Heizwicklung eines Bimetall-Schalters durch die Leitung mit Strom von der Lichtmaschine versorgt wird und nach etwa g einer Sekunde einen Öffnerkontakt in der Leitung 407 öffnet. Vom Knotenpunkt 402 führt eine Leitung 409 zum Schalterkontakt 105.Machine coming line 408 is in series with the switch contacts 117 and 118 and on the other hand to ground, and a break contact 322, which is connected in the line 407 leading to the excitation coil 111 of the switch 1 in series with the break contact 312 of the bimetal switch 31 is. Mention should also be an alternative to the relay 32, which is that the heating coil of a bimetal switch is powered by the line power from the alternator and after about one second g a break contact in the conduit 407 opens. A line 409 leads from node 402 to switch contact 105.
Zum Vorglühen mit einer derartigen Einrichtung wird der Druckknopf 101 des Schalters 1 entgegen der Kraft der Druckfeder in die Schaltstellung I gedrückt. Dadurch werden die Kontakte 117 und 118 durch die Kontaktbrücke 116 und die Kontakte 114 und 115 durch die Kontaktbrücke 113 überbrückt; die Kontakte 104 und 105 werden jedoch noch nicht überbrückt, weil die Kontaktbrücke 103 in Schaltstellung I diese Kontakte nicht erreicht. Der durch die Leitung 400 von der Starterbatterie kommende elektrische Strom fließt über den bei der Leerlaufstellung des Motorgetriebes geschlossenen Endschalter 404 zum | Leitungsknotenpunkt 402 und teilt sich dort. Ein Teilstrom fließt durch die Leitung 407 mit den geschlossenen Kontakten 312 und 322 und durch die Erregerspule 111, die den Anker 110 des Schaltgliedes 106 in seiner Stellung hält, und ein weiterer Teilstrom durch die Leitung 405 zum Vorglühkreis 2 mit den Glühkerzen 204,der Kontrollampe 206 und der Heizwicklung 209. Nach Ablauf der Vorglühzeit schließt der Kontakt 210 des Zeitschalters 208 und leitet den Strom durch die Leitungen 406 und 401 zur Betätigung des Anlaßmotors. Zur gleichen Zeit wird auch, die Leitung 406 und die Heizwicklung 3H des Bimetall-Schalters 31 von Strom durchflossen. Der Bimetall-Schalter 31 öffnet seinen Kontakt 312, falls der Motor während der auf die Kapazität derTo preheat with such a device, the push button 101 of the switch 1 is pressed into the switch position I against the force of the compression spring. This will make the contacts 117 and 118 through the contact bridge 116 and the contacts 114 and 115 bridged by the contact bridge 113; the contacts 104 and 105 are not bridged yet because the Contact bridge 103 in switch position I does not have these contacts achieved. The electric current coming through the line 400 from the starter battery flows through the in the idle position of the motor transmission closed limit switch 404 to | Line node 402 and splits there. A partial stream flows through line 407 with the contacts closed 312 and 322 and by the excitation coil 111, which holds the armature 110 of the switching element 106 in its position, and another Partial flow through line 405 to the glow circuit 2 with the Glow plugs 204, the control lamp 206 and the heating coil 209. After the preheating time has elapsed, the contact 210 of the timer closes 208 and directs the current through lines 406 and 401 to operate the starter motor. At the same time it will also the line 406 and the heating coil 3H of the bimetal switch 31 traversed by electricity. The bimetal switch 31 opens his Contact 312 if the motor is running on the capacity of the
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Starterbatterie abgestimmten Zeitdauer nicht anspringt, und unterbricht dadurch die Zuleitung 407 zur Erregerspule 111 des Schalters 1, so daß das ßchaltglied 106 in seine Ausgangsstellung zurückspringt und die Anlaßschaltvorrichtung abschaltet.Starter battery coordinated time does not start, and thereby interrupts the supply line 407 to the excitation coil 111 of the switch 1, so that the switching element 106 is in its starting position jumps back and switches off the starter switch.
Springt der Motor dagegen innerhalb der'vorgeschriebenen Zeit von z.B. 30 Sekunden an, so wird er beschleunigt und treibt die Lichtmaschine mit steigender Drehzahl an, so daß sie ihrerseits Strom abgibt und damit unter anderem die Erregerwicklung 321 des Relais 32 beeinflußt. Das Relais 32 öffnet demzufolge seinen Kontakt 322 und unterbricht - wie Kontakt 312 im vorgenannten Beispiel - den Anlaßvorgang.If, on the other hand, the engine jumps within the prescribed time from 30 seconds, for example, it accelerates and drifts the alternator turns on with increasing speed, so that it in turn emits current and thus, among other things, the excitation winding 321 of the relay 32 influenced. The relay 32 consequently opens its contact 322 and interrupts - like contact 312 in the aforementioned Example - the starting process.
Wenn z.B. ein Fahrzeug im Verkehr stehen bleibt, kann es notwendig sein, einen noch, kalten Motor schnell v/i ed er anzulassen. Zu diesem Zweck drückt der Fahrer den Druckknopf 101 des Schalters 1 aus der Stufe I in die Stufe II; dadurch wird außer der Druckfeder 112 auch noch die Druckfeder 108 zusammengedrückt. Nun kann der durch die Leitung 400 von der Starterbatterie kommende Strom durch die Leitung 409 und durch die die Kontakte 105 und 104 verbindende Kontaktbrücke 103 direkt in die Anlaßrsotor-Steuerleitung 401 gelangen und das Anwerfen des Motors einleiten.If, for example, a vehicle stops in traffic, it may be necessary be able to start a still, cold engine quickly v / i ed it. For this purpose, the driver presses the push button 101 of the switch 1 from level I to level II; as a result, in addition to the compression spring 112, the compression spring 108 is also compressed. The current coming through line 400 from the starter battery can now flow through line 409 and through the contacts 105 and 104 connecting contact bridge 103 get directly into the starter motor control line 401 and the starting of the Initiate motor.
Der hinterschnittene Druckknopf 101 und die angepaßte Haltekraft der Erregerspule 111 des Schalters 1 gestatten bei dieser Vorrichtung eine Unterbrechung des Anlaßschaltvorgangs durch Herausziehen des Druckknopfes 101 in jeder Phase. Natürlich kann der Schalter 1 auch nit einem Schloß für die Verriegelung der Lenksäule und/ oder mit einer Sfceuerleitung zur Betätigung des Brennstoff-Ventils kombiniert v/erden.The undercut push button 101 and the adapted holding force the excitation coil 111 of the switch 1 allow an interruption of the starting switching process in this device Pull out the push button 101 at each stage. Of course, the switch 1 can also have a lock for locking the steering column and / or combined with a Sfceuerleitung for actuating the fuel valve v / ground.
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Die erfindungsgemaße Anlaßschaltvorrichtung erfüllt somit alle an sie gestellten Forderungen, einschließlich der Vermeidung des ungewollten Anfahrens, und zwar durch den Endschalter 404, der nur dann angeschlossen ist, d.h. das Anwerfen des Motors erlaubt, wenn sich das Motorgetriebe in Leerlaufstellung befindet.The starter switching device according to the invention thus fulfills all demands made on them, including the avoidance of an unintentional start-up, by the Limit switch 404, which is only connected, i.e. the The engine is allowed to start when the engine transmission is in neutral.
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Claims (1)
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Family Applications (1)
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| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2822760A1 (en) * | 1977-05-24 | 1978-12-14 | Isuzu Motors Ltd | DEVICE FOR ASSISTING THE STARTING OF AN ENGINE |
| DE2827928A1 (en) * | 1977-06-29 | 1979-02-08 | Isuzu Motors Ltd | STARTING AID DEVICE FOR AN ENGINE WITH Glow Plugs |
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1970
- 1970-09-10 DE DE19702044840 patent/DE2044840A1/en active Pending
-
1971
- 1971-09-01 FR FR7131658A patent/FR2107133A5/fr not_active Expired
- 1971-09-08 JP JP6901871A patent/JPS5333698B1/ja active Pending
- 1971-09-09 GB GB4205671A patent/GB1322157A/en not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5333698B1 (en) | 1978-09-16 |
| FR2107133A5 (en) | 1972-05-05 |
| GB1322157A (en) | 1973-07-04 |
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