DE628574C

DE628574C - Ignition system for internal combustion engines with radio interference suppression

Info

Publication number: DE628574C
Application number: DEM131397D
Authority: DE
Original assignee: Marconis Wireless Telegraph Co Ltd
Current assignee: Marconis Wireless Telegraph Co Ltd
Priority date: 1934-06-27
Filing date: 1935-06-28
Publication date: 1936-04-07

Description

Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit Radioentstörung Es ist bekannt, zur Vermeidung der störenden Einflüsse der Zündfunken von Verbrennungskraftmaschinen auf Rundfunkgeräte in Reihe mit der Zündkerze einen Widerstand zu schalten. Es hat sich herausgestellt, daß diese Widerstände das Anwerfen der Verbrennungskräftmaschinen erschweren. Gemäß der Erfindung werden diese Widerstände beim Anlassen des Motors selbsttätig kurzgeschlossen und erst nach Anspringen -des Motors durch Aufheben des Kurzschlusses wieder eingeschaltet. Dieses Kurzschließen kann. entweder selbsttätig erfolgen oder in irgendeine Abhängigkeit von dem Anläßvorgäng gebracht werden. Die dem Ausführungsbeispiel zugrunde gelegte Anordnung des Entstörungswiderstandes unmittelbar an der Zündkerze ist nicht von wesentlicher Bedeutung, vielmehr kann dieser Widerstand auch anderswo, etwa an einer oder beiden Seiten des Zündverteilers, angebracht -,verden.Ignition system for internal combustion engines with radio interference suppression It is known to avoid the disruptive influences of the ignition sparks of internal combustion engines to connect a resistor in series with the spark plug on radios. It has It turned out that these resistances start the internal combustion engines make more difficult. According to the invention, these resistances are set when the engine is started automatically short-circuited and only after the engine has started by lifting of the short circuit switched on again. This can short-circuit. either automatically take place or be brought into any dependence on the starting process. the the arrangement of the interference suppression resistor on which the exemplary embodiment is based directly on the spark plug is not essential, rather this resistance can be also attached elsewhere, for example on one or both sides of the ignition distributor -, verden.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind auf der Zeichnung in drei Figuren dargestellt.Three embodiments of the invention are shown in the drawing in three figures shown.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. z ist an der Zündkerze r ein Entstörungswider--stand 3 in Verbindung mit einem Thermostaten vorgesehen. Der Widerstand sitzt an einem Träger C, der an dem einen Ende eine Klemme 7 hat und mit seinem anderen Ende auf die Zündkerze aufgesetzt ist. Das eine Ende des Widerstandes ist mit der Klemme T und das andere Ende über den Träger C mit der Zündkerzenklemme verbunden. Das obere Ende des Widerstandes trägt einen Kontakt q., dessen Gegenkontakt 5 auf einem Bimetallstreifen 2 sitzt, der parallel zu dem Träger C liegt und etwa ebenso lang ist wie dieser. Auch dieser Bimetallstreifen ist auf die Zündkerze derart aufgesetzt, daß das ganze Aggregat, bestehend aus Widerstand und Bimetallstreifen, durch die gewöhnliche Schraubklemme an der Zündkerze befestigt werden kann. Die (nicht gezeichnete) Zündleitung ist nicht mit der-Zündkerzenklemme, sondern mit der Klemme T verbunden.In the embodiment according to FIG. Z, an interference suppression resistor 3 in conjunction with a thermostat is provided on the spark plug r. The resistor sits on a carrier C which has a terminal 7 at one end and which is placed on the spark plug at its other end. One end of the resistor is connected to the terminal T and the other end via the carrier C to the spark plug terminal. The upper end of the resistor carries a contact q., The mating contact 5 of which is seated on a bimetallic strip 2, which lies parallel to the carrier C and is approximately as long as this. This bimetal strip is also placed on the spark plug in such a way that the entire unit, consisting of resistor and bimetal strip, can be attached to the spark plug using the usual screw terminal. The ignition cable (not shown) is not connected to the spark plug terminal, but to terminal T.

Bei normalen Temperaturender Umgebung berühren sich die beiden Kontakte .4 und 5 und- ist demgemäß der Widerstand kurzgeschlossen. Wenn die Maschine jedoch eine Zeit gelaufen und warm geworden ist, biegt sich der Bimetallstreifen in die punktiert gezeichnete Stellung, die Kontakte .4 und 5 öffnen sich, und der Kurzschluß am Widerstand 3 ist aufgehoben.At normal ambient temperatures, the two contacts touch each other .4 and 5 and- is accordingly short-circuited the resistor. However, if the machine has run for a while and has become warm, the bimetal strip bends into the dotted position, contacts .4 and 5 open, and the short circuit at resistor 3 is canceled.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig.2 werden Schalter mit Kontakten zum Kurzschließen des Widerstandes 3 durch Elektromagnete E111 betätigt, entweder, wie dargestellt, durch den Strom, der durch den Anlaßmotor SM fließt, oder durch einen Relaiskreis, der die Erregung des Anlaßmotors steuert. Wenn der Kreis des Anlaßmotors geschlossen ist oder wenn der etwa vorhandene Relaiskreis für den Anlaßmotor geschlossen ist, schließen die Schalter die Widerstände kurz; es werden aber diese Kurzschlüsse automatisch aufgehoben, wenn der Anlaßmotor oder sein Steuerkreis, geöffnet wird. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, das den Fall darstellt, wo der Anlaßmotorstrom die Schalter betätigt; ist i i der übliche federnde Druckknopf mit den Anlaßkontakten SC, und P die Anlaßbatterie. Die Entstörungswiderstände und die dazugehörigen Kurzschlußschalter selbst sind in Fig.2 nichtdargestellt, sondern nur die Magnete EM und die Anker SW. Die Schalter und die Widerstände können jedoch wie bei der noch zu beschreibenden Ausführungsform gemäß Fig.3 angeordnet werden, in welchem Falle die Anker SW der Fig. 2 den Teilen S der Fig. 3 entsprechen.In the embodiment according to Figure 2 switches with contacts to short-circuit the resistor 3 actuated by electromagnet E111, either, as shown, by the current flowing through the starter motor SM flows, or by a relay circuit which controls the excitation of the starter motor. If the Circuit of the starter motor is closed or if the relay circuit, if any, is present is closed for the starter motor, the switches short-circuit the resistors; but these short circuits are automatically canceled when the starter motor or its control circuit, is opened. In the present embodiment, which is the Represents the case where the starter motor current operates the switches; i i the usual one Resilient push button with the starter contacts SC, and P the starter battery. The interference suppression resistors and the associated short-circuit switches themselves are not shown in Figure 2, but only the magnets EM and the armature SW. The switches and resistors can but arranged as in the embodiment to be described in accordance with FIG in which case the armature SW of FIG. 2 corresponds to the parts S of FIG.

Bei einer (nicht dargestellten) Abänderung dieser Anordnung werden anstatt elektromagnetisch betätigter Schalter mechanisch betätigte Schalter verwendet, die mechanisch mit dem Anlaßschalter oder -druckknopf gekuppelt sind.If this arrangement is modified (not shown) mechanically operated switches are used instead of electromagnetically operated switches, which are mechanically coupled to the starter switch or pushbutton.

In den üblichen Fällen, wo mehrere Zündkerzen vorhanden sind; von denen jede ihren eigenen Reihenwiderstand enthält, wird die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß diese Widerstände durch ein gemeinsames Steuerorgan kurzgeschlossen werden,. Bei der Ausführungsform gemäß F,ig. 3 ist jeder Widerstand 3 auf einem Träger C angeordnet, der den einen Kontakt 4 trägt, während der Gegenkontakt 5 auf einer Metallfeder S sitzt. Die Anordnung ist ähnlich der gemäß Fig. i, derart, daß, wenn die Kontakte 4, 5 entgegen der Wirkung der Feder S geschlossen werden, der Widerstand 3 durch die hfetallfeder kurzgeschlossen wird. Die aus Träger, Widerstand und Feder bestehenden Aggregate tragen Klemmen T zum Anschluß der Zündleitungen und werden, wie in Fig, i, auf die Zündkerze aufgesteckt. Zweckmäßig gehen, wie in Fig. 3 dargestellt, die Federn S senkrecht aufwärts von der Zündkerze. Die Federn S ragen über die Kontakte 4, 5 und die Träger C hinaus und tragen in Öffnungen ein Steuergestänge 7, durch dessen Anziehen in der Richtung des Pfeiles die Widerstände kurzgeschlossen werden. Dieses Steuergestänge ist mit isolierenden Zwischenstücken 8 versehen, so daß es nicht die Zündkerzen miteinander kurzschließen kann. Es wird durch einen Hebel 9 betätigt, der irgendwie mit dem Anlaßschalter, etwa dem Druckknopf i i, gekuppelt ist, so daß beim Betätigen dieses Anlaßschalters die Widerstände kurzgeschlossen werden. Dieser Hebel 9 ist bei io gelagert. SC sind die Anlaßschaltkontakte.In the usual cases where there are multiple spark plugs; from each of which contains its own series resistance, the arrangement becomes expedient made so that these resistors are short-circuited by a common control element will,. In the embodiment according to F, ig. 3 every resistor is 3 on one Arranged carrier C, which carries the one contact 4, while the counter contact 5 on a metal spring S is seated. The arrangement is similar to that of Fig. I, such that, when the contacts 4, 5 are closed against the action of the spring S, the Resistance 3 is short-circuited by the metal spring. The one from the carrier, the resistance and spring units have terminals T for connecting the ignition cables and are, as in Fig, i, placed on the spark plug. Appropriate to go like shown in Fig. 3, the springs S perpendicularly upward from the spark plug. The feathers S protrude beyond the contacts 4, 5 and the carrier C and enter openings Control linkage 7, by tightening it in the direction of the arrow, the resistors be short-circuited. This control linkage is with insulating spacers 8 provided so that it cannot short-circuit the spark plugs together. It will operated by a lever 9 that somehow connects to the starter switch, such as the push button i i, is coupled, so that when this starter switch is operated, the resistors be short-circuited. This lever 9 is stored at io. SC are the starting switch contacts.

Bei einer (nicht gezeichneten) Abänderung dieser Ausführungsform wird das Schaltgestänge durch einen Bimetallstreifen oder einen sonstigen Thermostaten betätigt, der die Widerstände -so lange kurzschließt, wie die Maschine kalt ist. Wenn diese Anordnung bei einem Automobil ausgeführt wird, das schon mit einem Thermostaten zur Betätigung von Ventilatoren in Abhängigkeit von der Temperatur des Kühlwassers versehen ist, kann man denselben Thermostaten auch für das Kurzschließen gemäß der vorliegenden Erfindung benutzen.In a modification of this embodiment (not shown) the shift linkage by a bimetallic strip or another thermostat actuated, which short-circuits the resistors as long as the machine is cold. If this arrangement is carried out in an automobile, it is already with a thermostat to operate fans depending on the temperature of the cooling water is provided, you can use the same thermostat for short-circuiting according to the use the present invention.

Gemäß ;einer weiteren, gleichfalls nicht dargestellten Ausführungsform wird das Steuergestänge durch einen Elektromagneten betätigt, der entweder von einem (d. h. einem durch die Temperatur betätigten Schalter) gespeist wird, der auf die Kühlwassertemperatur des Motors anspricht, oder in Abhängigkeit von dem durch den Anlaßmotor oder einen Relaiskreis dieses Motors fließenden Stromes, derart, daß beim Erregen dieses Motorkreises oder seines Relaiskreises die Widerstände kurzgeschlossen werden.According to a further embodiment, also not shown the control linkage is operated by an electromagnet, either by a (i.e. a temperature actuated switch) acting on the Cooling water temperature of the engine responds, or depending on the through the Starter motor or a relay circuit of this motor current flowing in such a way that when energizing this motor circuit or its relay circuit, the resistors short-circuited will.

Anstatt durch einen Elektromagneten die Kurzschlußkreise mechanisch durch ein Steuergestänge zu steuern, kann diese Steuerung auch elektrisch erfolgen,- d. h. man kann dieses Steuergestänge weglassen und jede Feder als Ankereines besonderen Elektromagneten ausbilden, wobei die Wicklungen aller dieser Elektromagneten in Reihe mit einer Spannungsquelle und den Kontakten eines elektromagnetischen Schalters liegen, dessen Erregung auf irgendeine der eben beschriebenen Weisen gesteuert werden kann, in Verbindung mit einem Elektromagneten zur Betätigung eines Steuergestänges.Instead of using an electromagnet, the short-circuit circuits mechanically to control by a control linkage, this control can also be done electrically, d. H. you can omit this control linkage and each spring as an anchor a special one Form electromagnets, with the windings of all these electromagnets in Series with a voltage source and the contacts of an electromagnetic switch whose arousal can be controlled in any of the ways just described can, in connection with an electromagnet for actuating a control linkage.

Sämtliche Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung haben den wichtigen praktischen Vorteil, daß man bei ihnen große Widerstände zur Störbefreiung verwenden und daher eine gute Störbefreiung erzielen kann, da die von diesen Widerständen herrührenden Schwierigkeiten1eim Anlassen der Maschine durch dieErfindung beseitigt werden.All embodiments of the present invention have the important practical advantage that they have great resistance to interference and can therefore achieve good interference suppression, since these resistors problems arising when starting the machine are eliminated by the invention will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Ignition system for internal combustion engines with radio interference suppression by resistors in the ignition lines, characterized in that these resistors (3) can be automatically short-circuited when the engine is started and only after The engine should be switched on again.

2. Ignition system according to claim i, characterized in that for short-circuiting and switching on again of the resistors (3) is dependent on the temperature of the machine or the spark plugs Thermostat, e.g. B. a bimetal strip is provided.

3. Ignition system according to claim i, characterized in that the device for short-circuiting the interference suppression resistors depends on switching on the starter motor. q ..

Ignition system according to claim 3, characterized in that electromagnetic relays (EM) in the starter circuit which are located when the starter motor is switched on by means of the push-button switch (i i) are excited and short-circuit the resistors (3) through their armature (SW) and switch on again after opening the push button switch.

5. Ignition system according to claim 3, characterized in that short-circuit bridges (S) are provided, which when depressed of the push-button switch (i i) in the starter circuit Lever system (9) and control linkage (7) are operated.