DE2043280A1

DE2043280A1 - Internal combustion engine with sound-absorbing casing

Info

Publication number: DE2043280A1
Application number: DE19702043280
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Fachbach Heinz. Dipl Ing Graz Thien (Osterreich) P
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-09-08
Filing date: 1970-09-01
Publication date: 1971-04-15
Also published as: GB1325773A; FR2061052A5; JPS4841164B1; AT308475B; DE2065889A1

Description

PatentanwaltPatent attorney

29 Oldenburg29 Oldenburg

Elisabethstraße 6Elisabethstrasse 6

5432/mÜ5432 / mÜ

Pat ent axme ldungPatent application

Dipl.Ing.Dr.Dr.h.c. Hans LIST, Graz (Österr_r.}Dipl.Ing.Dr.Dr.hc Hans LIST, Graz (Austria _r .}

Brennkraftmaschine mit schalldämmender VerschalungInternal combustion engine with sound-absorbing casing

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit von im Abstand vom Motor schallisolierend angebrachten Schalenteilen gebildeter, schalldämmender Verschalung.The invention relates to an internal combustion engine with soundproof mounted at a distance from the engine Shell parts formed, sound-absorbing cladding.

Um die Geräuschabstrahlung von Brennkraftmaschinen zu vermindern, ist eine Vielzahl verschiedener Maßnahmen bekannt geworden, welche teils wegen ihres beträchtlichen Aufwandes, teils wegen der mit den Schalldämmaßnahmen verbundenen betrieblichen Nachteile oder aber wegen zu geringer Wirksamkeit den gestellten Anforderungen nicht oder nur teilweise entsprechen.A large number of different measures are required to reduce the noise emitted by internal combustion engines became known, which partly because of their considerable effort, partly because of the associated with the soundproofing measures operational disadvantages or because of insufficient effectiveness the set requirements or not only partially correspond.

Bekannt ist die Beschichtung der Außenwände von Brennkraftmaschinen mit schwingungsdämpfendem Material, eine Maßnahme von relativ geringer Wirksamkeit, da die Motorgehäuse an sich schon durch die diversen Schraubverbindungen an den Trennflachen eine verhältnismäßig große Dämpfung aufweisen. Außerdem ist das Aufbringen solcher Beläge zeitraubend, kompliziert und teuer, und der Belag setzt die Wärmeabgabe des Gehäuses stark herab.The coating of the outer walls of internal combustion engines with vibration-damping material is known, a measure of relatively low effectiveness, since the motor housing itself is due to the various screw connections have a relatively high attenuation at the dividing surfaces. In addition, the application is such Coverings are time-consuming, complicated and expensive, and the coverings greatly reduce the heat dissipation of the housing.

Weiters ist es bekannt, Brennkraftmaschinen in mit schallabsorbierendem Material ausgekleidete Gehäuse einzubauen. Der Nachteil dieser Konstruktion besteht in demIt is also known to install internal combustion engines in housings lined with sound-absorbing material. The disadvantage of this construction is that

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großen Platzbedarf und der schlechten Zugänglichkeit der Maschine für Wartungaarbeiten. Solche Gehäuse sind überdies verhältnismäßig teuer und besitzen ein erhebliches Gewicht, da sie, um hochwirksam sein zu können, verhältnismäßig große Wandstärken besitzen müssen.large space requirements and the poor accessibility of the machine for maintenance work. Such housings are also relatively expensive and have a considerable weight, since they, in order to be highly effective, relatively must have large wall thicknesses.

Bekannt ist ferner die Teilabschirmung von Bereichen der Motoroberfläche mit besonders starker Geräuschabstrahlung. Solche Abschirmmaßnahmen haben naturgemäß nur eine beschränkte Wirkung.Also known is the partial shielding of areas of the engine surface with particularly strong noise emissions. Such shielding measures naturally only have a limited effect.

Eine verminderte Geräuschentwicklung kann bei Brennkraftmaschinen auch dadurch erzielt werden, daß die Ursachen der Schallerregung selbst, beispielsweise durch Verbesserung des Verbrennungsablaufes, Verkleinerung von Spielen etc. bekämpft wird. Diesen Möglichkeiten sind jedoch natürliche Grenzen gesetzt, da eine gemäßigte Verbrennung meist mit einer Senkung der Wirtschaftlichkeit verbunden ist bzw. die Verkleinerung von Herstellungstoleranzen eine wesentlich höhere Bearbeitungsgüte und damit höhere Produktionskosten erfordert.A reduced development of noise can also be achieved in internal combustion engines by eliminating the causes the sound excitation itself, for example by improving the combustion process, reducing games, etc. combats will. However, there are natural limits to these possibilities, since moderate combustion is usually associated with it a reduction in economic efficiency or the reduction of manufacturing tolerances is a significant higher processing quality and thus higher production costs required.

Bei manchen Brennkraftmaschinen wurde zwecks Verringerung der Geräuschabstrahlung auch der Weg beschritten, das üblicherweise mit geschlossenen Wänden ausgeführte Kurbelgehäuse durch e ine Rahmenkonstruktion zu ersetzen, an der hochgedämpfte Außenwände befestigt werden.In the case of some internal combustion engines, in order to reduce noise emissions, the path was also taken to replace the crankcase, which is usually designed with closed walls, with a frame construction, to which the highly damped outer walls are attached.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist nun die Schaffung einer Brennkraftmaschine mit hoch wirksamer und dabei kostensparender Verschalung, die mit gleichen Vorteilen sowohl an Motoren mit üblicher, geschlossener Kurbelgehäusebauweise als auch bei solchen Ausführungen angewendet werden kann, bei denen anstelle des vollwandigen Motorgehäuses im wesentlichen nur ein Traggerüst für Kurbelwelle, Zylinder, Zylinderkopf sowie Steuerungsteile u.dgl. vorhanden ist. Das Erfindungsziel wird dadurch er-The object of the present invention is now to provide an internal combustion engine with high efficiency and while cost-saving casing, which has the same advantages both on engines with conventional, closed Crankcase construction as well as those designs can be used in which instead of the full-walled Motor housing essentially just a support frame for crankshaft, cylinder, cylinder head and control parts and the like. Is present. The aim of the invention is thereby

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reicht, daß die Verschalung eine erste Gruppe von direkt am Motor körperschallisolierend befestigten Schalenteilen umfaßt, durch die Rohrleitungen und sonstige Anschlußteile des Motors hindurchgeführt sind, sowie eine zweite Gruppe an diesen Teilen schalldicht und leicht lösbar befestigter Schalenteile, welche die wartungsbedürftigen Stellen des Motors oder seiner Hilfsaggregate bedecken. Wenn dabei der Abstand zwischen Motor und Schalenteilen entsprechend klein gehalten wird, daß er weit unterhalb der Halbwellen- t länge der hauptsächlich für die Geräuschabstrahlung verantwortlichen Frequenzen liegt, kann auf jegliche Absorptionsauskleidung der Schalenteile verzichtet werden. Außerdem ergibt diese Bauweise einen sehr geringen Platzbedarf für die verkleidete Brennkraftmaschine.It is sufficient that the casing comprises a first group of shell parts attached directly to the engine in a structure-borne sound insulating manner, through which pipes and other connecting parts of the engine are passed, as well as a second group of shell parts attached to these parts in a soundproof and easily detachable manner, which cover the areas of the engine or its maintenance requiring maintenance Cover auxiliary equipment. Here, when the distance between the motor and shell parts is kept correspondingly small that it is far below the half-wave length of t mainly responsible for noise emission frequencies is, the shell parts can be dispensed with any absorption lining. In addition, this design results in a very small space requirement for the encased internal combustion engine.

Ein weiterer Vorzug der erfindungsgemäßen Bauweise ist durch die wesentlich erleichterten Montagebedingungen gegeben. Die Unterteilung der Verschalung in Schalenteile zweierlei Art und verschiedenen Bestimmungszwecken ermöglicht es nämlich, die Schalenteile der ersten Gruppe bei Wartungs- und Überholungsarbeiten an ihrem Platz zu belassen und jeweils nur diejenigen Schalenteile der zweiten Gruppe abzunehmen, nach deren Entfernung die % Another advantage of the construction according to the invention is given by the considerably easier assembly conditions. The division of the cladding into two types of shell parts and for different purposes makes it possible to leave the shell parts of the first group in place during maintenance and overhaul work and to remove only those shell parts from the second group, after which the %

wartungsbedürftigen Teile des Motors bzw. die betreffenden Hilfsaggregate frei liegen. Zu diesen Teilen zählen beispielsweise die Einspritzpumpe, Einspritzleitungen und -düsen, Teile des Ventilantriebes, öleinfüllstutzen, Ölmeßstab, ölablaßschraube, öl- und Kraftstoffilter wowie Riementrieb und Lichtmaschine.parts of the engine that require maintenance or the relevant auxiliary units are exposed. These parts include For example the injection pump, injection lines and nozzles, parts of the valve drive, oil filler neck, Oil dipstick, oil drain plug, oil and fuel filter like belt drive and alternator.

Bei Brennkraftmaschinen, deren Kurbelgehäuse in geschlossener Bauweise ausgeführt ist, erübrigt es sich außerdem, die Verschalung öldicht auszubilden. Dies ist für die leicht abnehmbare Befestigungsweise der Schalenteile der zweiten Gruppe von besonderer Bedeutung und esIn the case of internal combustion engines with a closed crankcase, it is not necessary in addition, to make the casing oil-tight. This is for the easily removable attachment of the shell parts the second group of particular importance and it

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besteht gegebenenfalls sogar die Möglichkeit, diese Schalenteile durch Schnappverbindungen an den benachbarten Teilen der Verschalung leicht lösbar zu befestigen.there is possibly even the possibility of these shell parts by snap connections on the neighboring Parts of the formwork to be attached easily detachably.

Um dabei die Wärmeabstrahlung der Motoraußenflächen nicht zu behindern, empfiehlt es sich, innerhalb.der Verschalung in bekannter Weise ein eigenes Kühlluftgebläse, z.B. an einem Ende der Kurbelwelle anzuordnen, welches Kühlluft aus einer mit Schalldämpfer versehenen Ansaugöffnung der Verschalung ansaugt und entlang den Motoraußenflächen zu einer ebenfalls einen Schalldämpfer aufweisenden Auslaßöffnung der Verschalung leitet.In order to reduce the heat radiation from the outer surfaces of the engine not to hinder, it is advisable to have a separate cooling air fan inside the casing in a known manner, e.g. to be arranged at one end of the crankshaft, which sucks in cooling air from an intake opening in the casing provided with a silencer and directs it along the outer surfaces of the engine to an outlet opening in the casing which also has a silencer.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind durch die Schalenteile der ersten Gruppe herausgeführte Rohrleitungen und weitere Motoranschlußteile innerhalb der Verschalung körperschallisoliert und gegen die Verschalung schalldicht ausgebildet. Diese Maßnahme betrifft nicht nur die Leitungen für Kühlwasser, Verbrennungsluft und Kraft stoff, sondern auch Anschlußteile für Steuerungs- und Überwachungseinrichtungen usw. Es hat sich gezeigt, daß durch diese Maßnahmen die Schalleitung nach außen auf ein Minimum reduziert werden kann. In a further embodiment of the invention, pipelines and further motor connection parts which are led out through the shell parts of the first group are insulated from structure-borne noise within the casing and designed to be soundproof against the casing. This measure affects not only the lines for cooling water, combustion air and fuel, but also connection parts for control and monitoring devices, etc. It has been shown that the sound line to the outside can be reduced to a minimum by these measures.

Bei der Ausführung mit geschlossenem Kurbelgehäuse können, gemäß einem ν eiteren Merkmal der Erfindung, einzelne Bauteile den Motors, z.B. die Ölwanne, am Motor block selbst körpersohallisoliert befestigt sein und können die beimchbarten ochalenteile an diese Bauteile schalldicht anschließen. Die Verschalung muß also nicht in allen Fällen den Motor zur Gänze umschließen, sondern kann im Bereich der erwähnten Motorteile unterbrochen sein, ohne daß die schalldämmende Wirkung beeinträchtigt wird.In the version with a closed crankcase, according to a further feature of the invention, individual components of the engine, such as the oil pan, can be attached to the engine block itself in a body-insulated manner and can connect the enclosed shell parts to these components in a soundproof manner. The casing does not have to completely enclose the engine in all cases, but can be interrupted in the area of the engine parts mentioned without the sound-absorbing effect being impaired.

Erfindungsgemäß ist schließlich vorgesehen, daß die Verschalung durchnetzende Wellen, z.B. die Abtriebswelle und bzw. oder die Ventilatorwelle, durch die VerschalungAccording to the invention it is finally provided that shafts which network through the casing, for example the output shaft and / or the fan shaft, through the casing

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in schallabaorbierenden Hülsen hindurchgeführt sind. Die Erfindung wird im folgenden an Hand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt KLg. 1 eine schallisolierte Brennkraftmaschine nach der Erfindung im Schnitt nach der Linie I-I in Pig. 2, Fig. 2 eine teilweise Schnittdarstellung derselben Maschine nach der Linie II-II in Pig. 1, die Pig. und 4 den Pig. 1 und 2 entsprechende Darstellungen einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraft-•maschine, und Pig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Brennkraftmaschine der erfindungsgemäßen Bauart im Schnitt.are passed in sound absorbing sleeves. The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. It shows KLg. 1 shows a soundproof internal combustion engine according to the invention in section along line II in Pig. 2, FIG. 2 shows a partial sectional view of the same machine along the line II-II in Pig. 1, the Pig. and 4 the Pig. 1 and 2 corresponding representations of another embodiment of the internal combustion engine according to the invention • machine, and Pig. 5 shows a further exemplary embodiment of an internal combustion engine of the type according to the invention in section.

Die wassergekühlte Brennkraftmaschine nach Pig. 1 und 2 besitzt ein geschlossenes Kurbelgehäuse 1 mit seitlich abstehenden Motorabstützungen 2. Die Zylinderlaufbüchsen sind mit 3, der Zylinderkopf mit 4 und die Kipphebelabdeckungen mit 5 bezeichnet. Pig's water-cooled internal combustion engine. 1 and 2 has a closed crankcase 1 with a side protruding engine supports 2. The cylinder liners are denoted by 3, the cylinder head by 4 and the rocker arm covers by 5.

Die Kurbelwelle 6 der Vierzylinder-Reihenbrennkraftmaschine trägt an einem Ende eine Keilriemenscheibe 7 mit daran anschließendem Gebläselaufrad 8. Ein Keilriemen 9 treibt die den Ventilator 12 tragende Welle 11 über eine weitere Keilriemenscheibe 10 an.The crankshaft 6 of the four-cylinder in-line internal combustion engine carries a V-belt pulley 7 at one end adjoining fan impeller 8. A V-belt 9 drives the shaft 11 carrying the fan 12 via a another V-belt pulley 10 on.

Das am anderen Ende der Kurbelwelle 6 angeordnete Schwungrad 13 ist durch das an dieser Stirnseite des Kurbelgehäuses 1 angeflanschte Schwungradgehäuse 14 abgedeckt.The arranged at the other end of the crankshaft 6 flywheel 13 is by the on this end face of the Crankcase 1 flanged flywheel housing 14 covered.

Das Kurbelgehäuse 1 is.t durch die an seinem unteren Anschlußflansch dicht befestigte Ölwanne 15 abgeschlossen. Die mit 16 bezeichnete Einspritzpumpe, deren Befestigung nicht näher dargestellt ist, befindet sich an der einen Seitenwand 17 des Kurbelgehäuses. An derselben Motorseite ist am Zylinderkopf 4 das nach oben gekrümmte Ansaugrohr 18 angeflanscht. An der gegenüberliegenden Zylinderkopf-The crankcase 1 is closed off by the oil pan 15 which is tightly attached to its lower connecting flange. The injection pump designated 16, the attachment of which is not shown in detail, is located on one Side wall 17 of the crankcase. On the same engine side the upwardly curved intake pipe 18 is flanged to the cylinder head 4. On the opposite cylinder head

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seite ist das mit Kühlrippen 19 besetzte Auspuffsammeirohr 20 befestigt. Mit 21 ist der Auslaßkanal und mit 22 das Auslaßventil des aus Fig. 1 ersichtlichen Zylinders bezeichnet. The exhaust manifold 20, which is occupied by cooling fins 19, is attached on the side. With 21 is the exhaust port and with 22 that Denotes the exhaust valve of the cylinder shown in FIG.

Die dargestellte Brennkraftmaschine ist mit einer schalldämmenden Verschalung versehen, welche aus einer Anzahl von im Abstand von den Motoraußenflächen schallisolierend angebrachten Schalenteilen besteht. Entsprechend dem Erfindungsgedanken gliedern sich die Einzelteile der Verschalung in zwei Gruppen. Die erste dieser Gruppen umfaßt direkt am Motor körperschallisolierend befestigte Schalenteile, welche als Träger für die übrigen Teile der Verschalung dienen und durch die Rohrleitungen und sonstige Anschlußteile des Motors hindurchgeführt sind. Zu dieser Gruppe gehört ein rahmenartiger oberer Schalenteil 23, der am Zylinderkopf 4 mittels elastischer Beilagen 24, beispielsweise Gummielementen, körperschallisolierend befestigt ist. Die Art und Weise dieser Befestigung, die nicht Gegenstand der Erfindung ist, kann je nach Fall variiert werden, wobei insbesondere eine Verbindung der betreffenden Schalenteile mit den elastischen Beilagen durch Vulkanisieren, Ankleben od.dgl. zu empfehlen ist. Die Befestigung am Motor erfolgt dann zweckmäßigerweise mittels Schrauben.The internal combustion engine shown is provided with a sound-absorbing casing, which consists of a There is a number of sound-insulating shell parts attached at a distance from the outer surfaces of the engine. Corresponding According to the idea of the invention, the individual parts of the cladding are divided into two groups. The first of these groups includes Shell parts attached directly to the engine in a structure-borne sound insulating manner, which serve as a carrier for the remaining parts of the Serve cladding and are passed through the pipes and other connecting parts of the engine. To this Group includes a frame-like upper shell part 23, which is attached to the cylinder head 4 by means of elastic shims 24, for example Rubber elements, attached to isolate structure-borne noise is. The manner of this attachment, which is not the subject of the invention, can be varied depending on the case, in particular a connection of the relevant shell parts with the elastic inserts by vulcanization, Gluing or the like. is recommended. It is then expediently attached to the engine by means of screws.

TJm die Körperschalleitung über die nach außen führenden Rohrleitungen zu unterbinden, sind in diese Leitungen innerhalb der Verschalung körperschallisolierende Verbindungsstücke eingeschaltet, die zugleich die Funktion elastischer Dichtelemente besitzen. Ein solches Verbindungsstück 26 verbindet das Ansaugrohr 18 mit einem den Schalenteil 23 durchsetzenden Rohrabschnitt 18'.TJm to prevent the structure-sounding line via the pipelines leading to the outside, these lines are to be used Structure-borne sound insulating connectors are switched on within the cladding, which function at the same time have elastic sealing elements. Such a connector 26 connects the intake pipe 18 with one of the Shell part 23 penetrating pipe section 18 '.

Auch das Auspuffsammeirohr 20 ist mit der nach außen geführten Auspuffleitung 27 über ein körperschallisolierendes Verbindungsstück 28 verbunden, das imThe exhaust manifold 20 is also connected to the exhaust line 27 which is led to the outside via a structure-borne sound insulating tube Connector 28 connected, which is in

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vorliegenden Fall als Wellrohr ausgebildet ist. Die Durch-. trittssteile der Auspuffleitung 27 aus der Verschalung ist mit einer wärmedämmenden Zwischenschicht 29 ausgekleidet, welche die Wärmeüberleitung vom heißen Auspuffrohr auf die Verschalung in zulässigen Grenzen hält und zugleich als Dichtelement ander Durchtrittsstelle dient.present case is designed as a corrugated pipe. By-. step parts of the exhaust pipe 27 from the casing is lined with a heat-insulating intermediate layer 29, which keeps the heat transfer from the hot exhaust pipe to the casing within permissible limits and at the same time as Sealing element at the point of passage is used.

Ein weiterer rahmenartiger Schalenteil 30 der ersten Gruppe ist an der Unterseite des Kurbelgehäuses 1 mittels körperschallisolierender Tragelemente 31 befestigt. Schließlich erfolgt eine weitere Abstützung am Flansch des Schwungradgehäuses über ein ringförmiges, körperschallisolierendes Element 32, 33 wobei der Teil 32 dieses Elementes zwischen dem Schwungradgehäuseflansch und das daran in üblicher Weise befestigte, mit strichpunktierten Linien angedeutete Getriebegehäuse zu liegen kommt. Das ringförmige Element stellt dann neben der körperschallisolierenden Abstützung der Verschalung auch Schallabdichtung dar. Falls der Abtrieb über eine am Schwungrad befestigte Welle erfolgt, ist ein zusätzlicher Deckel erforderlich, wobei das Ringelement auch durch körperschallisolierende Einzelelemente ersetzt werden kann, da an dieser Stelle keine Schalldichtheit mehr erforderlich ist.Another frame-like shell part 30 of the first Group is on the underside of the crankcase 1 means Structure-borne sound insulating support elements 31 attached. Finally, there is another support on the flange of the flywheel housing via a ring-shaped, structure-borne sound isolating Element 32, 33 where the part 32 of this element between the flywheel housing flange and the it comes to rest in the usual way, indicated by dash-dotted lines transmission housing. That ring-shaped element then represents next to the structure-borne sound insulating Support of the casing also provides soundproofing. If the output is attached to the flywheel via a Wave takes place, an additional cover is required, the ring element also by means of structure-borne sound insulation Individual elements can be replaced, since soundproofing is no longer required at this point.

Die zweite Gruppe der Verschalungseleiiiai te umfaß an den erwähnten Schalenteilen 23 und 30 bzw. dem Ringelement 53 schalldicht und leicht lösbar befestigte Schalenteile, welche diejenigen Bereiche des Motors wie auch seiner Hilfsmaschinen und sonstiger Zubehörteile "bedecken, welche einer regelmäßigen Wartung untorliop.n und im Störungsfalle leicht zugänglich sein aollen. Ein ßolchcr Sohaleiiteil 34, welcher die Kipphebelabdenhung,?!! 5 enthält, ist am oberen rahmenförmi^eii -Schalen!* i 1 23 löpbar befestigt. Der Schalenteil 34 weist eine durch einen Schalldämpfer 39 abgeschirmte KüIilluft-Au-ivittpüf 38 auf.The second group of the Verschalungseleiiiai te comprised of the mentioned shell parts 23 and 30 or the ring element 53 soundproof and easily detachable attached shell parts, what those areas of the engine as well as his Auxiliary machinery and other accessories "cover, which a regular maintenance untorliop.n and im Fault trap should be easily accessible. Such a crap Sohaleiiteil 34, which the rocker arm cover,? !! 5 contains can be lapped on the upper frame-shaped shells! * i 1 23 attached. The shell part 34 has a cooling air discharge chamber which is shielded by a silencer 39 38 on.

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BADORIGlNAt,BADORIGlNAt,

Am unteren rahmenförmigon Schalenteil 30 ist, gleichfalls abnehmhar, ein weiterer Schalenteil 35 der zweiten Gruppe angeschlossen, nach dessen Abnahme die Ölwanne 15 zugänglich wird. Die Verbindung zwischen den direkt am Motor befestigten Schalenteilen 23 und 30 bzw.-dem Ringelement 33 erfolgt durch wenigstens zwei weitere, beidseits der Maschine angeordnete Schalenteile 36 und 37, die entweder an den Stirnseiten des Motors direkt aneinandergrenzen oder durch stirnseitig angebrachte, separate Schalenteile zu einer allseits geschlossenen Verschalung ergänzt sind. An den Durchtrittsstellen der Motorabstützungen 2 durch die seitlichen Schalenteile 36 und 37 sind elastische Dichtelemente 40 vorgesehen. An der vorderen Stirnseite der Verschalung befindet sich ein weiterer Schalldämpfer 41, welcher der Kühllufteintrittsöffnung 42 vor dem Gebläselaufrad 8 zugeordnet ist. Durch die beiden Schalldämpfer 41 und 39 wird eine ausreichend hohe Geräuschdämmung der beiden KühlluftÖffnungen erzielt, sodaß sie die schalldämmende Wirkung der Verschalung des Motors nicht beeinträchtigen. Eine weitere schalldämmende Maßnahme betrifft die Anordnung einer schallabsorbierenden Hülse 43 an der Durchtrittsstelle der Ventilatorwelle 11 aus der Verschalung.On the lower frame-shaped shell part 30 is also removed, another shell part 35 of the second group is connected, after which the oil pan 15 becomes accessible. The connection between the shell parts 23 and 30 or the ring element 33 fastened directly to the motor is made by at least two additional ones on both sides the machine arranged shell parts 36 and 37, which either directly adjacent to each other on the front sides of the motor or by means of separate shell parts attached to the front are supplemented to form a casing that is closed on all sides. At the passages of the engine supports 2 through the lateral shell parts 36 and 37 are elastic Sealing elements 40 are provided. Another silencer is located on the front face of the casing 41, which of the cooling air inlet opening 42 in front the fan impeller 8 is assigned. The two silencers 41 and 39 provide a sufficiently high level of noise insulation of the two cooling air openings, so that they have the sound-absorbing effect of the engine casing not affect. Another sound-absorbing measure concerns the arrangement of a sound-absorbing one Sleeve 43 at the point of passage of the fan shaft 11 from the casing.

Durch die erfindungsgemäße Bauweise wird die Geräuschabs tr ahlung und Schallfortleitung der Maschine bei nur unwesHntlich vergrößerten Außenabmessungen auf ein Minimum reduziert. Die Zugänglichkeit der Wartungsstellen des Motors wird dabei durch die leicht lösbar angebrachten Schalenteile begünstigt und vereinfacht.The construction according to the invention, the noise abs Radiation and sound transmission of the machine with only insignificantly enlarged external dimensions Minimum reduced. The accessibility of the maintenance points of the engine is made by the easily detachable attached Shell parts favored and simplified.

Die Brennkraftmaschine nach Fig. 3 und 4 unterscheidet sich von der beschriebenen Maschinenausführung im wesentlichen nur hinsichtlich folgender Einzelheiten: Anstelle des luftgekühlten Auspuffsammeirohres 20 beimThe internal combustion engine according to FIGS. 3 and 4 differs differs from the machine design described essentially only with regard to the following details: Instead of the air-cooled exhaust manifold 20 at

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ersteren Beispiel ist hier die Anordnung des Auspuffsammeirohres 20' in einem eigenen, von Kühlwasser durchströmten Gehäuse 44 vorgesehen, von dem die Kühlwasser-Rückführleitung 45 ausgeht. Diese ist über ein körperschallisolierende s Verbindungsstück 46 am Gehäuse 44 angeschlossen und durchsetzt den oberen, am Zylinderkopf 4 befestigten Schalenteil 23.the former example is the arrangement of the exhaust manifold 20 'is provided in its own housing 44 through which cooling water flows, from which the cooling water return line 45 goes out. This is connected to the housing 44 via a connection piece 46 which isolates structure-borne noise and penetrates the upper shell part 23 fastened to the cylinder head 4.

Die am Gehäuse 44 über das Wellrohr 28 angeschlossene Auspuffleitung 27 durchsetzt einen an dem leicht ■lösbaren seitlichen Schalenteil 37 angeordneten Schalldämpfer 47, der mit der Auspuffleitung 27 einen Ringraum 48 bildet, über den die vom Gebläse 8 geförderte Kühlluft im Sinne der eingezeichneten Teile aus der Verschalung austritt. Die von der Auspuffleitung 27 abgestrahlte Wärme wird an die Kühlluft abgegeben, sodaß eine Überhitzung der angrenzenden Bereiche der Verschalung vermieden wird.The exhaust line 27 connected to the housing 44 via the corrugated pipe 28 penetrates one of the easily ■ detachable lateral shell part 37 arranged silencer 47, which with the exhaust pipe 27 an annular space 48 forms, via which the cooling air conveyed by the fan 8 in the sense of the parts drawn from the casing exit. The heat radiated from the exhaust pipe 27 is given off to the cooling air, so that overheating of the adjacent areas of the casing is avoided will.

Bei der Brennkraftmaschine nach lig. 3 und 4 ist weiters die Ölwanne 1.5' direkt am unteren Befestigungsrand des Kurbelgehäuses 1 körperschallisoliert befestigt* Das körperschallisolierende Element 49 der Ölwanne 15' ist als umlaufende, öldichte Leiste ausgebildet. Der untere Schalenteil 30 schließt über eine elastische Abstüzung 40 unmittelbar an die Ölwanne 15' an, die solcherart selbst einen Teil der schalldämmenden Motorveikleidung bildet. Wie aus Pig. 4 ersichtlich, ragt das schwungradseitige Ende 50 der Kurbelwelle 6 aus dem Schwungradgehäuse 14 hervor und durchsetzt dabei einen am ringförmigen Schalenteil 32· leicht lösbar befestigten Deckel 51 in einer schallabsorbierenden Hülse 52. Der Deckel 51 bildet somit gleichfalls einen Teil der schallisolierenden Motorverkleidung.In the internal combustion engine according to lig. 3 and 4 is furthermore the oil pan 1.5 'directly on the lower fastening edge of the crankcase 1 attached in a structure-borne sound insulation * The structure-borne sound insulation element 49 of the oil pan 15 'is designed as a circumferential, oil-tight strip. The lower shell part 30 closes via an elastic support 40 directly to the oil pan 15 ', which itself forms part of the sound-absorbing engine clothing. Like from Pig. 4, the flywheel-side protrudes The end 50 of the crankshaft 6 protrudes from the flywheel housing 14 and passes through an annular one Shell part 32 easily detachable cover 51 in a sound-absorbing sleeve 52. The cover 51 thus also forms part of the sound-insulating Engine cowling.

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Bei der Brennkraftmaschine nach Fig. 5 ist anstelle eines vollwandigen Motorgehäuses ein mit großflächigen Durchbrechungen versehenes Traggerüst 53 für die Kurbelwelle 6, die Zylinder 3_f die Steuerungsteile usw. vorgesehen. Gegenüber einer vollwandigen Gehäuseausführung sind alle jenen Wandteile weggelassen, die unter Berücksichtigung der Festigungs- und Steifigkeitserfordernisse entbehrlich sind.In the internal combustion engine according to FIG. 5, instead of a full-walled motor housing, a support frame 53 provided with large-area openings is provided for the crankshaft 6, the cylinders 3 _f, the control parts, etc. Compared to a full-walled housing design, all those wall parts are omitted that are dispensable, taking into account the requirements for strength and rigidity.

Bei dieser Ausführung erfüllen die schallisolierend angebrachten Schalenteile die zusätzliche Funktion eines öldichten Gehäuses und es entfallen sowohl ein eigener Ventilkammerdeekel als auch eine separate Ölwanne. Entsprechend dem Erfindungsgedanken gliedern sich die Teile der Verschalung in zwei Gruppen von Schalenteilen. Die erste Gruppe umfaßt die beiden Schalenteile 54 und 55, die direkt am Motor befestigt sind und welche die leicht abnehmbaren Schalenteile 56, 57 und 58 der zweiten Gruppe tragen. Die elastische Abstützung erfolgt über ringförmige Elemente 59 und 60 sowie weitere Stützelemente 61.In this version, the sound-insulating attached shell parts fulfill the additional function of a oil-tight housing and there is no need for a separate valve chamber cover or a separate oil pan. Corresponding According to the concept of the invention, the parts of the casing are divided into two groups of shell parts. the first group comprises the two shell parts 54 and 55, which are attached directly to the engine and which are easily removable shell parts 56, 57 and 58 of the second group carry. The elastic support is provided by ring-shaped ones Elements 59 and 60 and further support elements 61.

Da bei dieser Ausführung die elastisch angebrachten Schalenteile aus gewöhnlichem Blech sein können, ist die Wärmeabfuhr des Motoröles an die Umgebungsluft voll gewährleistet.Since in this embodiment the elastically attached shell parts can be made of ordinary sheet metal the heat dissipation of the engine oil to the ambient air is fully guaranteed.

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Claims

Claims;

1y internal combustion engine with sound-absorbing casing formed by shell parts attached at a distance from the engine in a sound-insulating manner, characterized in that the casing comprises a first group of shell parts (23,30,32) fastened directly to the engine in a structure-borne sound insulation, through the pipes (18 , 27,45), and other add-on g-circuit parts of the engine are passed and soundproof a second group of these parts and easily releasably fastened shell parts (34-37), covering the maintenance-requiring parts of the engine or its auxiliary equipment.

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that that through the shell parts (23,30) of the first group led out pipelines (18 ', 27,45) and further motor connection parts within the casing, insulated against structure-borne noise and against the casing are soundproof.

3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized characterized in that individual components of the engine, ^ j E.g. the oil pan (15 ') is attached to the engine block (1) itself in a structure-borne sound insulation and the neighboring ones Connect the shell parts (30) to these components in a soundproof manner.

4. Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that shafts penetrating the casing, e.g. the output shaft (50) and / or the fan coil (11) through the casing are passed in sound-absorbing sleeves (52,43) '.

8/13/70

Kr / E.

109816/1420