DE2031905A1 - Leakage prevention from grounded oil tank- - ers - Google Patents
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Abstract
Description
Verfahren und Anordnung zur Verhinderung von leckagen aus einem Tankschiff bei Grundstoss Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verhinderung von ölleckagen aus einem Tankschiff bei einem Grundstoss, der unter der Wasserlinie Löcher in einem oder mehreren der tanks versursacht, sowie eine Anordnung zur Durchführung dieses Verfahrens. Method and arrangement for preventing leaks from a tanker at Grundstoss The present invention relates to a method of prevention of oil leaks from a tanker at a shock that is below the waterline Caused holes in one or more of the tanks, as well as an arrangement for implementation this procedure.
Nach der bisher üblichen Transportmethode erfolgt derTtansport von ö1 in nicht-luRtdichten Räumen0 Dieses Transportsystem ist mit dem Nachteil behaftet, dass bei Grundstössen, welche Löcher in einem der öltanks verursachen, ein grosser Teil des Öls ins Meer fliesst, bis der hydrostatische Druck zwischen oeltank und dem Meerwasser ausgeglichen ist.The transport of ö1 in non-airtight rooms0 This transport system has the disadvantage that that in the case of basic impacts that cause holes in one of the oil tanks, a large one Part of the oil flows into the sea until the hydrostatic pressure between the oil tank and the sea water is balanced.
Hierdurch kann unersetzlicher Schaden in der Natur entstehen.This can cause irreplaceable damage to nature.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, es zu verhindern, dass ein Teil der vollast aus einem Tankschiff ausströmt bei einem Grundstoss der unter der Wasserlinie Löcher in wenigstens einem der Lasttanks verursacht.The present invention is based on the object of preventing that a part of the full load flows out of a tanker with a basic thrust of caused holes in at least one of the load tanks below the waterline.
Das erfindungsgomässe Verfahren besteht im wessentlichen darin, dass man in den Lasttanks des Schiffes ein Vakuum aufrechterhält derart, dass der Druck in einem Lasttankund der Dar der 51-säule, die sich über der Wasserlinie befindet, zusammen höchstens dem Atmosphärendruck entsprechen.The method according to the invention essentially consists in that a vacuum is maintained in the load tanks of the ship in such a way that the pressure in a load tank and the dar of the 51 pillar, which is located above the waterline, together correspond at most to atmospheric pressure.
Durch das Aufrechterhalten eines Vakuums in den Lasttanks des Schiffes wird erreicht, dass der Gesamtdruck (der Druck der blsäule und Luftdruck im Tank) auf der Innenseite eines durch einen Grundstoss entstandenen Loches in einem 51nk stets niedriger oder höchstens ebenso gross wie der Gesamtdruck (der Druck der Wassersäule und Atmosphärendruck) ausserhalb des genannten Loches ist. Hierdurch wird verhindert, dass Öl aus dem Tank ausströmt, dafür kann aber Wasser in den Tank einströmen.By maintaining a vacuum in the ship's load tanks it is achieved that the total pressure (the pressure of the blowing column and air pressure in the tank) on the inside of a hole in a 51nk created by a ground joint always lower or at most as high as the total pressure (the pressure of the water column and atmospheric pressure) is outside of said hole. This prevents that oil flows out of the tank, but water can flow into the tank.
Ausserdem nimmt die Brandgefahr ab, wenn die Luftzufuhr in die Lasttanks eliminiert ist.In addition, the risk of fire decreases when the air supply into the load tanks is eliminated.
Da man in der Praxis nur ein begrenztes Vakuum in dem Raum zwischen der Decke des Tanks und dem Ölniveau erzielen kann, kann es in grossen Schiffen, in denen das blniveau weit über der Wasseroberfläche liegt, schwierig sein, ein hinreichend grosses Vakuum zu erreichen. In diesen Fällen können die Tanks in vertikaler Richtung in übereinander befindliche, separate Teiltanks mit Hilfe mindestens eines horizontalen Zwischenbodens aufgeteilt werden und eine vorteilhafte Ausfuhrungsform des erfindungsgemässen Verfahrens besteht darin, dass man wenigstens in den Teiltanks, die sich in gleicher Höhe- mit der Wasserlinie befinden, ein Vakuum aufrechterhält, Hierbei wird das ölniveau des an der Wasserlinie befindlichen Teiltanks sich nur etwas über die Wasseroberfläche erstrecken, und somit wird der Höhenunterschied zwischen dem dlniveau und dem Wasserniveau geringer.Since in practice there is only a limited vacuum in the space between the ceiling of the tank and the oil level, it can be in large ships, in which the blood level is well above the water surface can be difficult to enter to achieve a sufficiently large vacuum. In these cases the tanks can be vertical Direction in superimposed, separate sub-tanks with the help of at least one horizontal intermediate floor are divided and an advantageous embodiment of the inventive method consists in that at least in the partial tanks, which are at the same height as the water line, maintain a vacuum, Here, the oil level of the sub-tank located on the waterline is only increased extend slightly above the surface of the water, and thus the height difference lower between the oil level and the water level.
Der Unterdruck in dem Raum über dem blniveau kann deshalb auf einem ziemlich niedrigem Wert gehalten wenn. Darüberhinaus wird durch ein geringeres Vakuum der Vorteil erhalten, dass die Belastung auf den Schiffsrumpf geringer wird sowie dass die Verdampfung der Last abnimmt.The negative pressure in the room above the level can therefore be on a held pretty low though. In addition, a lower vacuum get the benefit of that burden on the hull less as well as that the evaporation of the load decreases.
Bei Verwendung von horizontalen Zwischenböden, die die Lasttanks in mindestens zwei übereinanderliegende Teiltanks aufteilt, ist es zweckmässig, wenn ein Vakuum in beiden genannten Teiltanks aufrechterhalten wird. Durch das Aufrechterhalten von Vakuum auch in dem oberen Teiltank wird die Belastung in ölgefülltem Zustand auf den Zwisehenboden geringer. Hierdurch können die Zwischenböden in ihrem Aufbau leichter gehalten werden.When using horizontal shelves that place the load tanks in divides at least two superimposed partial tanks, it is useful if a vacuum is maintained in both of the sub-tanks mentioned. By maintaining the vacuum in the upper part of the tank also increases the load in the oil-filled state on the intervening floor less. This allows the intermediate floors in their structure be held more easily.
Einr erfindungsgemässe Anordnung zur Durchführung des ihr zugrundeliegenden Verfahrens besteht im wesentlichen darin, dass sie verschlossene Lasttanks aufeist, von denen Jeder durch eine Rohrleitung in Verbindung mit einem mit einem Regelsystem versehenen Niveautanks steht, der seinerseits mit mindestens einer Vakuumpumpe verbunden ist, wobei das Regelsystem den Wert des Unterdruckes in den Laststanks bzw. dem Niveautank regelt, sowie einen dem Niveautank angeschlossenen Überlauftank umfasst, von wo aus das ö1 zurück in dem Lasttank, wovon es gekommen ist, geleitet werden kann.An arrangement according to the invention for implementing the one on which it is based Procedure consists essentially in the fact that they ice closed cargo tanks, each of which by a pipeline in conjunction with one with a control system provided level tank, which in turn is connected to at least one vacuum pump is, the control system the value of the negative pressure in the load tanks or the Regulates the level tank and includes an overflow tank connected to the level tank, from where the oil can be directed back into the load tank from which it came can.
Durch das Aufrechterhalten eines grösseren oder kleineren Vakuums in dem Raum zwischen der Tankdecke und dem blniveau wird deine Verdunstung des öls grösser als in normalen Fällen. Dies kann durch eine im Schiff angeordnete Kondensationsanordnung, die das abgedunstete öl kondensiert und es zurück in einen bzw. mehrere der Tanks leitet, verhindert werden.By maintaining a larger or smaller vacuum your evaporation of the oil is in the space between the top of the tank and the level greater than in normal cases. This can be achieved by a condensation arrangement in the ship, which condenses the evaporated oil and returns it to one or more of the tanks conducts, be prevented.
Weitere vorteihafte Einzelheiten der Erfindung ergeben sieh aus der Zeichnung, in welcher~die Erfindung bëspièlsteisSe teranschaulicht ist.Further advantageous details of the invention can be found in FIG Drawing in which the invention is illustrated by way of example.
Es zeigt: Fig. 1 eine Draufsicht eines Tankschiffes nach der Erfindung, Fig. 2 das Schiff in vertikalem Längsschnitt, Fig. 3 schematisch das Druckregelsystem der Anordnung im Schiff bei intermittierendem Betrieb mittels der Vakuumpumpe, Fig. 4 das Druckregelsystem bei kontinuierlichem Betrieb mittels der Vakuumpumpe, Fig. 5 in vertikalem Schnitt eine zweite AusfUhrungsform eines Schiffes nach der Erfindung, Fig. 6 in vertikalem Schnitt ein Schiff mit Lasttanks die mit Zwischenböden vershen sind und Fig. 7 eine weitere Ausführungsform des Regelsystems gemäss Figur 3 und 4.1 shows a plan view of a tanker according to the invention, FIG. 2 the ship in vertical longitudinal section, FIG. 3 schematically the pressure control system the arrangement in the ship with intermittent operation by means of the vacuum pump, Fig. 4 the pressure control system with continuous operation by means of the vacuum pump, Fig. 5 in vertical section a second embodiment of a ship according to the invention, Fig. 6 in vertical section a ship with load tanks which vershen with intermediate floors and FIG. 7 shows a further embodiment of the control system according to FIG. 3 and 4th
In den Figuren i bis 4 der Zeichnung ist ein konventionelles Tankschiff gezeigt, das eine Anzahl von in horizontaler Richtung nebeneinander liegenden Lasttanks 8 umfasst. Erfindungsgemäss wird ein Vakuum in den Tanks aufrechterhalten0 Der Unterdruck in den Lasttanks 8 wird mittels einer Vakuumpumpe 5 erhalten, die durch eine Rohrleitung 23 an einen Niveautank 4 angeschlossen ist. Der Niveautank 4 ist an die Lasttanks 8 durch Rohrleitungen i angeschlossen, d.h. eine Leitung für Jeden Lasttank 8.A conventional tanker is shown in FIGS. 1 to 4 of the drawing shown that a number of horizontally adjacent load tanks 8 includes. According to the invention, a vacuum is maintained in the tanks. The negative pressure in the load tanks 8 is obtained by means of a vacuum pump 5, which is carried by a pipeline 23 is connected to a level tank 4. The level tank 4 is on the load tanks 8 connected by pipelines i, i.e. one line for each load tank 8.
Die Rohrleitung 1 für den entsprechenden Lasttank 8 ist mit einet ölverschluss 3 versehen.The pipeline 1 for the corresponding load tank 8 is united with one oil cap 3 provided.
Bei einem Grunttoss erhebt sich das Schiff gewöhnlcih ein wenig, weshalb ein Druokwächter 13 (Figur 3 und 4) auf einen solchen Wert eingestellt wird, dass das öl leicht von dem Tank, der 2; cher erhalten hat, zufolge des äusseren Luftdruckes hochgepresst wird durch das Rohr 1, an dem tyerschluss 3 vorbei zu dem Niveau tank 4. Der blverschluss für den entsprechenden unbeschädigten Lasttank verhindert, dass das ö1 wegen seines hydrostatischen Druckes von dem Niveautank in die unbeschädigten Lasttanks strömt.During a grunt, the ship usually rises a little, which is why a pressure monitor 13 (FIGS. 3 and 4) is set to such a value that the oil easily from the tank, the 2; according to the external air pressure pressed up is through the pipe 1, past the tyerschluss 3 to the level tank 4. The closure for the corresponding undamaged load tank prevents the oil from being removed from the level tank due to its hydrostatic pressure flows into the undamaged load tanks.
Die Regelung des Druckes bei Transport und des ölniveaus bei Grundstoss kann danach auf zwK Arten geschehen: durch intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb der Vakuumpumpe.The regulation of the pressure during transport and the oil level during Grundstoss can then be done in two ways: intermittent or continuous Operation of the vacuum pump.
Bei intermittierendem Betrieb (Figur 3): Nachdem das ölniveau einen Niveauwächter 11 erreicht hat, übernimmt dieser die Steuerung eines Relais 12, und die Steuerung des Druckwächters 13 wird abgeschaltet. Der Niveauwächter 11 stellt den Motor 14 der Vakuumpump'e ab. Jetzt steigt der Druck in dem Niveautank 4 allmählich, und das Ölniveau sinkt zu einem Niveauwächter 15 herab, der dem Relais 12 einen Impuls gibt, wonaoh das Relais 12 den Motor der Vakuumpumpe startet, und der Druck sinkt, wobei das Niveau bis auf den Niveauwächter 11 steigt, wonach der Verlauf sich wiederholt.With intermittent operation (Figure 3): After the oil level has reached a Has reached level monitor 11, this takes over the control of a relay 12, and the control of the pressure switch 13 is switched off. The level monitor 11 sets the motor 14 of the vacuum pump. Now the pressure in the level tank 4 increases gradually, and the oil level drops to a level monitor 15, which the relay 12 a An impulse gives where the relay 12 starts the motor of the vacuum pump, and the pressure decreases, the level rising to the level monitor 11, after which the course repeats itself.
Steigt das Niveau bis auf einen Niveauwächter 16» erhält ein Regler 17 Öffnungsimpulse und öffnet ein Regelventil 18, wobei der Druck in dem Niveautank steigt. Palls das Niveau bis auf einen Niveauwächter 19 steigt, erfolgt akustischer Alarm. Das Überlaufrohr 6, das ZU dem Überlauftank 7 führt, verhindert, dass das Niveau höher steigt.If the level rises to a level monitor 16 », a controller receives it 17 opening pulses and opens a control valve 18, whereby the pressure in the level tank increases. If the level rises to a level monitor 19, it is more acoustic Alarm. The overflow pipe 6, which leads TO the overflow tank 7, prevents that Level rises higher.
Bei Transport, wird der Unterdruck intermittierend von dem Druckwächter gesteuert, und der Unterdruck Wechselt zwischen zwei Druckwerten.During transport, the negative pressure is intermittent by the pressure switch controlled, and the negative pressure Changes between two pressure values.
Bol kontinulerliohem notrteb (Flgur 4): Wenn das Niveau in dem Niveautank 4 steigt, erhält der Regelkreis stets Impulse von einem Niveauwächter 20. Bei einem bestimmten Wert des blniveaus wird der Druckwächter 13 entkuppelt, und die Steuerung erfolgt von dem Niveauwächter, der den Regeler 17 steuert. Der Regler regelt das Ventil 18, was einen vorteilhaften Druck ergibt.Bol kontinulerliohem notrteb (Flgur 4): If the level is in that Level tank 4 increases, the control circuit always receives impulses from a level monitor 20. With one certain value of the bl level, the pressure switch 13 is decoupled, and the control is carried out by the level monitor that controls the controller 17. The controller regulates this Valve 18, which gives an advantageous pressure.
Wenn das Niveau steigt, sendet ein Niveauwächter 25 ein akustisches Signal an den Kontrollraum; bei etwas höherem Niveau wird verhindert, dass das Niveau über das überlaufrohr 6 steigt. Bei Transport wird der Unterdruck kontinuierlich von dem Druckwächter gesteuert.' Die Niveauwerte von dem Niveautank werden zu dem Kontrollraum des Schiffes durch die entsprechenden Regelsysteme fernübertragen.When the level rises, a level monitor 25 sends an acoustic signal Signal to the control room; at a slightly higher level it prevents the level over the overflow pipe 6 rises. The negative pressure is continuous during transport controlled by the pressure switch. ' The level values from the level tank become that The ship's control room is transmitted remotely through the corresponding control systems.
Damit öle mit grosser Viskosität nicht erstarren, können die Leitungen 1 und der Niveautank 4 mit Isolation und Heizvorrichtungen 26 bzw. 9 versehen werden.The lines can 1 and the level tank 4 can be provided with insulation and heating devices 26 and 9, respectively.
Bei dem Srömen des öls aus den Lasttank in die entsprecbende Rohrleitung 1 muss das öl eine vorteilhafte Viskosität haben, was durch Heizung mit Heizschlangen 2 am Einlauf der entsprechenden Rohrleitung 1 erreicht wird. Ein Sicherheitsventil 2,2 ist auf maximal zulässigen Unterdruck eingestellt. Der Niveau; tank 4 wird etwa in gleicher Höhe mit den Rohrleitungen 1, dX etwas über dem Deck gelegt sind, angeordnet.When the oil flows out of the load tank into the corresponding pipeline 1 the oil must have a favorable viscosity, which is achieved by heating with heating coils 2 is reached at the inlet of the corresponding pipeline 1. A safety valve 2.2 is set to the maximum permissible negative pressure. The level; tank 4 is about at the same height as the pipelines 1, dX are placed slightly above the deck, arranged.
Die ölverschlüsse 3 nasen sich in der Nähe des Niveautanks 4 befinden, damit die Niveauregelung möglichst störungsfrei geschieht.The oil plugs 3 are located near the level tank 4, so that the level control happens as trouble-free as possible.
Im Falle eines Zusammenstosses mit darauf folgender Brandgefahr in den tasttanks kann die Vakuumpu-mpe von der Kommandobrücke gexp-errt Werden, wobei man schnell den durch den Unterdruck verursachten, elnr.trOmenden Luftstrom durch die infolge des Zusammenstosses entstandene öffnung stoppen kann.In the event of a collision with the subsequent risk of fire in The vacuum pump can be exp-errt from the navigating bridge using the touch tanks, whereby the flowing air flow caused by the negative pressure is quickly passed through as a result of the Can stop a collision that has arisen.
Innerhalb des Rahmens der Erfindung kann man sich auch eine Einteilung der Lasttanks in verschiedene Regelungsgruppen denken, wobei Jede Gruppe einem verschiedenen Pumpen- und Regelsystem angeschlossen ist.A classification can also be made within the scope of the invention Think of the load tanks in different regulatory groups, each group being a different one Pump and control system is connected.
InEigur 6 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Lasttanks sich von dem Boden bis zum Deck des Schiffes nicht erstrecken, sondern hier ist der Lastraum mittels eines Zwischenbodens 27 in vertikaler Richtung in zwei übereinanderliegende Tankgruppen 29 bzw. 31 aufgeteilt. Der Zwischenboden ist in der gezeigten Ausführungsform einige Meter oberhalb des Wassernteaus angeordnet, und aus diesem Grunde liegt das ölniveau 28 der unteren Teiltanks 29 bei voller Last der Wasseroberfläche 30 ziemlich nahe.In Figure 6 there is shown an embodiment in which the load tanks does not extend from the bottom to the deck of the ship, but is here the load space by means of an intermediate floor 27 in the vertical direction in two superimposed Tank groups 29 and 31 divided. The intermediate floor is in the embodiment shown arranged a few meters above the water harvest, and for this reason it is oil level 28 of the lower sub-tanks 29 at full load of the water surface 30 fairly vicinity.
Sowohl die oberen Tanks 31 als auch die unteren Tanks 29 sind durch Rohrleitungen 32 bzw. 33 mit einer Vakuumpumpe verbunden, wie oben beschrieben.Both the upper tanks 31 and the lower tanks 29 are through Pipes 32 and 33 are connected to a vacuum pump, as described above.
An die Tanks 29 sind Notentleerungsleitungen 35 angeschlossen, deren Einläufe etwas weiter unten angeordnet sind als die der Vakuumleitungen 33. Die Einläuft der Leitungen 35 und 33 werden ziemlich nahe aneinander angeordnet. Bei einem Grundstoss, der Löcher verursacht, strömt Wasser in den beschädigten Tank hinain, wobei das ölniveau 28 steigt, bis das öl in den Einlauf der Leitung 33 strömt-und den Einlauf der Leitung 35 zustopft, wonach das öl ausgepumpt werden kann. Diefinteren Seitentanks 29t sind mit normalen Entleerungsleitungen 53 versehen, mittels deren ein beschädigter Tank entleert und das 51 einem unbeschädigten Tank zugeführt werden kann.Emergency emptying lines 35 are connected to the tanks 29, whose Inlets are arranged a little further down than those of the vacuum lines 33. The Inlets of the lines 35 and 33 are arranged quite close to each other. at a ground bump that causes holes, water rushes into the damaged tank down, the oil level rising until the oil flows into the inlet of the line 33 and clogs the inlet of the line 35, after which the oil can be pumped out. Diefinteren Side tanks 29t are provided with normal drain lines 53, by means of which a damaged tank emptied and the 51 returned to an undamaged tank can.
Figur 7 zeigt eine weitere Ausführungsform des Regelsystems, wodurch eine Wiedergewinnung des Kondensats und eine Kontrolle der Automatik möglich wird.Figure 7 shows a further embodiment of the control system, whereby recovery of the condensate and control of the automatic system becomes possible.
Aus der Vakuumpumpe 34 werden die Dämpfe zu einem Kondensator 36 gepumpt, wo die leicht verdampften Gase kondensiert werden.From the vacuum pump 34 the vapors are pumped to a condenser 36, where the easily vaporized gases are condensed.
In dem Kondensator wird ein geeigneter Otherdruok aufrechterhalten, was die Kondensation erleichtert. Nicht kondensierbare Gase werden durch eine Leitung 37 abgeleitet. Das Kondensat wird mittels einer Pumpe 38 durch eine Leitung 39 zu dem Boden der Seitentanks 29 gepumpt, um Vakuum zu ersetzen, Wiederverdampfu« zu verzögern, und in einem gewissen Grade das Abfliessen von mit grosser Viskosität von den kalten Wänden 40 zu erleichtern, weil in diesen Tanks eine Anreicherung von Kondensat erfolgen wird. Das Niveau in dem Kondensator 36 wird von einem Niveauregler 41, einem Ventil 42 und einer Steuersoheibe 43 geregelt.A suitable other pressure is maintained in the capacitor, which facilitates condensation. Non-condensable gases are passed through a pipe 37 derived. The condensate is supplied by a pump 38 through a line 39 Pumped to the bottom of the side tanks 29 to replace vacuum, re-evaporation retard, and to some extent the drainage of high viscosity from the cold walls 40, because there is an accumulation in these tanks of condensate will occur. The level in the capacitor 36 is controlled by a level controller 41, a valve 42 and a control valve 43 are regulated.
Die Leitungen 45 sind einem Behälter mit einem neutralen Gas angeschlossen, und der Druck in dem Behälter ist grösser als der Druck in dem Niveautank 44.The lines 45 are connected to a container with a neutral gas, and the pressure in the container is greater than the pressure in the level tank 44.
Für die Kontrolle der Automatik des Niveautanks 44 ist der Niveautank 44 durch eine Leitung 46 mit dem Boden 47 des Schiffes verbunden. Hierdurch kann die Automatik regelmässig dadurch kontrolliert werden, dass man ein Ventil 48 öffnet, wobei das Meerwasser bis zu dem Niveautank steigt, und ein Niveauindikator 49 die Druckregelung übernimmt. Nach der Kontrolle wird der Niveautank dadurch entleert, dass man das Ventil 48 verschliesst und ein Ventil 50 öffnet sowie eine Pumpe 51 staut und das Wasser durch eine Leitung 52 auspumpt.The level tank is used to control the automatic control of the level tank 44 44 connected by a line 46 to the bottom 47 of the ship. This can the automatic system can be checked regularly by opening a valve 48, whereby the sea water rises up to the level tank, and a level indicator 49 the Pressure control takes over. After the check, the level tank is emptied that the valve 48 is closed and a valve 50 and a pump 51 are opened accumulates and the water is pumped out through a line 52.
Die6ben beschriebenen Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nur dazu bestimmt, die Idee der Erfindung zu veranschaulichen und es ist zu bemerken, dass auch andere Anwendungen innerhalb des Rahmens der Patentansprüche möglich sind.The embodiments of the invention described above are only intended to illustrate the idea of the invention and it It should be noted that other applications are also within the scope of the claims possible are.
Sämtliche in der Beschreibung beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten technischen Einzelheiten sind M r die Erfindung von Bedeutung.All described in the description and shown in the drawing Technical details are important to the invention.
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