DE20315403U1

DE20315403U1 - Freight wagon with unloading device, in particular for the transport of bulk goods

Info

Publication number: DE20315403U1
Application number: DE20315403U
Authority: DE
Original assignee: Railtrans SA
Current assignee: VTG FRANCE SAS, FR
Priority date: 2003-10-02
Filing date: 2003-10-02
Publication date: 2003-12-04
Anticipated expiration: 2013-10-03
Also published as: DE502004011067D1; EP1520765A1; PL1520765T3; EP1520765B1; ATE465060T1

Abstract

The bulk material transport railway wagon (1) has a running gear (2) with an underframe (3) and a bodywork having a floor (9) and sidewalls. The bodywork has at least one closable opening for filling and unloading. The floor of the bodywork is formed as a smooth plane which can be vibrated to help bulk material flow.

Description

Die Erfindung betrifft einen Güterzugwagen mit einer Entladevorrichtung, insbesondere für den Transport von Schüttgütern, wie zum Beispiel körnige Produkte in loser Schüttung. Der Güterzugwagen weist ein Laufwerk, ein Untergestell und einen mit diesem verbundenen Aufbau mit einem Boden und seitlichen Begrenzungswänden zur Aufnahme des Schüttgutes auf. Der Aufbau weist des weiteren eine schließbare Öffnung zum Be- und/oder Entladen auf.The invention relates to a freight train with an unloading device, in particular for the transport of bulk materials, such as for example, granular products in bulk. The freight train car points a drive, a base and one connected to it Construction with a floor and side boundary walls to Absorption of the bulk material on. The assembly further includes a closeable opening for loading and / or unloading on.

Derartige Güterzugwagen sind beispielsweise aus der DE-OS-2007268 und der EP 0 941 907 bekannt. In diesen Güterwagen werden Schüttgüter oder körnige Produkte in loser Schüttung, wie z.B. Holz- und Sägespäne, die insbesondere in der Papierindustrie verwendet werden, transportiert. Die Entladung wird im allgemeinen durch Ausschieben der Ladung mittels Fahrzeugen, wie Radladern bzw. Staplern vorgenommen, die mit einem Vorsatzgerät in Form eines Ausstoßers oder Löffelbaggers versehen sind, mit dem die Ladung quer über die Seiten ausstoßbar ist, wobei das Entladefahrzeug auf dem Boden außerhalb des Transportfahrzeugs verfahren wird. Dabei verursachen die Ausstoßer oder das Entladefahrzeug selbst Beschädigungen an dem Transportfahrzeug und insbesondere an Strukturen, wie Gestängen, Trägern und Scharnieren von Seitenklappen, welche beispielsweise an einem Waggon anstelle von Wänden angeordnet und zur Entladung offen sind.Such freight cars are for example from the DE-OS-2007268 and the EP 0 941 907 known. In these freight cars, bulk goods or granular products are transported in bulk, such as wood and sawdust, which are used in particular in the paper industry. The unloading is generally carried out by pushing out the load by means of vehicles such as wheel loaders provided with an ejector in the form of an ejector or backhoe with which the load can be discharged across the sides, with the unloading vehicle on the ground outside the transport vehicle is moved. In this case, the ejector or the unloading vehicle itself causes damage to the transport vehicle and in particular to structures such as poles, beams and hinges of side flaps, which are arranged for example on a wagon instead of walls and open for discharge.

Es sind ferner im Transportfahrzeug angeordnete Entladevorrichtungen für Schüttgüter bekannt. Gemäß der US 2 662 650 A wird Schüttgut aus einem Sattelauflieger entladen, indem ein auf dem Boden aufliegendes flexibles Material nach Art eines Vorhangs mittels einer Winde oder dgl. hochgezogen wird, so daß das aufliegende Transportgut aufgrund der erzeugten Schräglage abgleitet und auf der Entladeseite aus dem Fahrzeug ausgeschoben wird. Eine derartige Einrichtung eignet sich jedoch nicht zum Entladen von Gütem mit spezifisch schwerem Gewicht, wie beispielsweise Sand, Kies oder Steinen.There are also known in the transport vehicle unloading devices for bulk materials known. According to the US 2,662,650 A Bulk material is unloaded from a semi-trailer by a lying on the ground flexible material is pulled up like a curtain by means of a winch or the like., So that the resting cargo slides off due to the generated skew and is pushed out of the vehicle on the discharge side. However, such a device is not suitable for unloading goods of specific heavy weight, such as sand, gravel or stones.

Aus der FR 1 408 889 A und der DE 1 097 363 A ist eine im Transportfahrzeug angeordnete Entladeeinrichtung bekannt, bei der Entladen des Schüttguts durch ein auf der Plattform des zu entladenden Fahrzeugs aufliegendes, mit Luft aufpumpbares Kissen erfolgt, das in aufgepumptem Zustand eine schräge Ebene zur Entladeseite des Fahrzeugs in der Art bildet, daß das Schüttgut auf der Schrägfläche des Kissens abgleitet und dieser Art entladen werden kann. Eine vollständige Entleerbarkeit des Transportfahrzeugs ist insbesondere dann nicht gewährleistet, wenn schwer gleitfähige Güter entladen werden müssen.From the FR 1 408 889 A and the DE 1 097 363 A is arranged in the transport vehicle unloading known, takes place in the unloading of the bulk material by resting on the platform of the vehicle to be unloaded, inflatable with air cushion, which forms in the inflated state an inclined plane to the discharge side of the vehicle in the manner that the bulk material slips off the inclined surface of the pillow and this type can be unloaded. Complete emptying of the transport vehicle is not guaranteed, in particular, when heavy-duty goods have to be unloaded.

Aus der EP 0 845 387 A1 ist eine Entladevorrichtung für in einem Fahrzeug transportierte und durch eine Entladeöffnung entladbare Schüttgüter mit einer auf dem Boden des Fahrzeugs aufliegenden, das Schüttgut aufnehmenden aufblasbaren Unterlage offenbart. Die aufblasbare Unterlage besteht aus einem dichten Beutel oder Balg aus flexiblem Material, welches im aufgeblasenen Zustand den Rauminhalt des Fahrzeugs bzw. des Laderaums einnimmt. Im luftleeren Zustand bedeckt die Entladevorrichtung den Boden des Fahrzeugs und bildet eine sich über die gesamte Höhe erstreckende Wand gegenüber der Entladeöffnung. Es hat sich herausgestellt, daß mit einer derartigen Entladevorrichtung eine vollständige Entleerbarkeit des Transportfahrzeugs vor allem in den Ecken des Aufbaus nicht gewährleistet ist.From the EP 0 845 387 A1 is an unloading device for transported in a vehicle and dischargeable through a discharge bulk goods with a resting on the floor of the vehicle, the bulk material receiving inflatable pad disclosed. The inflatable pad consists of a tight bag or bellows of flexible material, which occupies the volume of the vehicle or the cargo space when inflated. In the de-airing state, the unloading device covers the floor of the vehicle and forms an over the entire height extending wall opposite the discharge opening. It has been found that with such unloading complete emptying of the transport vehicle is not guaranteed, especially in the corners of the structure.

Zusammenfassend bestehen die Nachteile des Standes der Technik darin, daß kein Güterzugwagen zum Transport von Schüttgütern bekannt ist, mit welchem sich die Schüttgüter vollständig und in einfacher Weise entladen lassen. Insbesondere besteht ein großer Bedarf, die zum Entladen eines Güterzugwagens benötigte Zeit zu verringern, um durch die Vermeidung unnötiger Stand- und Wartezeiten die Wirtschaftlichkeit des Transportes von Schüttgütern auf der Schiene zu verbessern.In summary, there are the disadvantages of Prior art in that no freight car known for the transport of bulk materials is with which the bulk solids are completely and discharge in a simple manner. In particular, there is a great need for unloading a freight car needed Reduce time to avoid unnecessary standstill and waiting time Improve the economic viability of the transport of bulk materials by rail.

Der Erfindung liegt in Anbetracht dieses Standes der Technik die Aufgabe zugrunde, unter Meldung der genannten Nachteile ein Transportfahrzeug mit einer Entladevorrichtung zu schaffen, mit der eine vollständige und einfache Entleerung des Transportfahrzeugs in einem möglichst kurzem Zeitraum gewährleistet ist.The invention is in consideration This prior art, the object, under reporting the disadvantages mentioned a transport vehicle with a discharging device to create, with a complete and easy emptying of the transport vehicle in one possible guaranteed for a short period of time is.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Boden des Aufbaus als schiefe Ebene ausgebildet ist, welche mittels einer Antriebseinheit in eine Vibrationsschwingung versetzbar ist.The object is according to the invention solved by that the Floor of the structure is formed as an inclined plane, which means a drive unit is displaceable in a vibration vibration.

Ein derartiger Güterzugwagen ist vorteilhaft einfach, schnell und ohne Zuhilfenahme weiterer Hilfsmittel vollständig entladbar, indem er beispielsweise an eine Entladestation herangefahren wird, die verschließbare Öffnungen zum Be- und/oder Entladen geöffnet wird und die Antriebseinheit in Betrieb gesetzt wird. Dadurch wird die schiefe Ebene in Vibrationsschwingungert versetzt, welche vorzugsweise genügend stark sind, um den Zusammenhalt der einzelnen Partikel des Schüttgutes untereinander aufzulösen. Bedingt durch die Vibrationsbewegungen der schiefen Ebene verlieren die Partikel des auf der schiefen Ebene befindlichen Schüttguts ihren Halt untereinander und beginnen entlang der schiefen Ebene abzugleiten.Such a freight car is advantageously simple, completely dischargeable quickly and without the aid of further aids, for example, by moving it to an unloading station, the closable openings opened for loading and / or unloading and the drive unit is put into operation. This will the inclined plane in Vibrationsschwingungert offset, which preferably strong enough are to the cohesion of the individual particles of the bulk material to dissolve among themselves. Due to the vibration of the inclined plane lose the particles of the bulk material located on the inclined plane their Hold each other and slide off along the inclined plane.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform ist die schiefe Ebene durch eine in einer Rahmenkonstruktion aufgenommene Platte gebildet. Weiterhin kann die Rahmenkonstruktion durch miteinander verbundene Profilelemente ausgebildet sein. Eine derartige Konstruktion bietet vorteilhaft eine einfache Möglichkeit zur Realisierung einer schiefen Ebene. Die schiefe Ebene kann bezüglich ihrer Abmessungen flexibel erstellt werden und ist mit Vorteil in bereits vorhandenen Güterzugwagen als Nachrüstsatz einsetzbar. Eine derartige schiefe Ebene ist des weiteren robust, kostengünstig und mit einfachen Mitteln herstellbar. Die die schiefe Ebene bildende Platte kann derart in der Rahmenkonstruktion aufgenommen sein, daß sie zusammen mit den anderen Begrenzungen des Güterzugwagens einen für das jeweilige Schüttgut dichten Transportraum ausbildet.According to a second embodiment, the inclined plane is formed by a plate received in a frame construction. Furthermore, the frame structure may be formed by interconnected profile elements. Such a construction advantageously offers a simple possibility for realizing an inclined plane. The inclined plane can be made flexible in terms of their dimensions and is an advantage in already existing freight train as a retrofit kit settable. Such an inclined plane is also robust, inexpensive and can be produced by simple means. The oblique plane forming plate may be received in the frame structure such that it forms a dense for the respective bulk material transport space together with the other limits of the freight train wagon.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Boden des Güterzugwagens wenigstens eine gegenüber der Horizontalen in Richtung der schließbaren Öffnung geneigte schiefe Ebene auf. Auf diese Weise ist es mit Vorteil möglich, daß die Schüttgüter beim Entladen durch die Neigung der schiefen Ebene und deren Vibrationsbewegung direkt in Richtung der Be- und/oder Entladeöffnung geleitet werden.According to another embodiment According to the invention, the floor of the goods wagon has at least one across from the horizontal in the direction of the closable opening inclined inclined plane on. In this way, it is possible with advantage that the bulk materials during unloading by the Inclination of the inclined plane and its vibration movement directly in Direction of loading and / or unloading be directed.

Des weiteren kann vorteilhaft vorgesehen sein, daß der Boden des Güterzugwagens mehrere schiefe Ebenen aufweist. Auf diese Weise können ebenfalls Güterzugwagen mit an verschiedenen Stellen des Wagens angeordneten Be- und/oder Entladeöffnungen durch Vorsehen mehrerer schiefer Ebenen einfach und schnell entladbar sein. Es besteht vorteilhaft die Möglichkeit, Güterzugwagen mit mehreren Entladeöffnungen mit mehreren schiefen Ebenen nachzurüsten.Furthermore, it can be advantageously provided that the Ground of the freight car has several inclined planes. That way too freight car with arranged at different points of the car loading and / or unloading easy and quick unloading by providing several slate planes his. There is an advantage of the possibility freight cars with several discharge openings to retrofit with several inclined planes.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß der Boden des Güterzugwagens mehrere gegenüber der Horizontalen geneigte schiefe Ebenen aufweist, welche abwechselnd zur linken bzw. zur rechten Seite des Güterzugwagens geneigt sind. Vorteilhaft wird auf diese Weise erreicht, daß ein derartiger Güterzugwagen gleichzeitig zu beiden Seiten hin entladbar ist. Durch Vorsehen der Be- und/oder Entladeöffnungen an beiden Seiten des Wagens, wird vorteilhaft ermöglicht, daß der zur Verfügung stehende Öffnungsquerschnitt, durch welchen die Schüttgüter entladen werden, möglichst groß ist. Dadurch wird die für den Entladevorgang benötigte Zeit minimiert. Es kann beispielsweise vorgesehen sein, daß auf beiden Seiten eines Schienenwegs die Schüttgüter aufnehmende und weiter fördernde oder weiter verarbeitende Vorrichtungen angeordnet sind, in welche die Schüttgüter vom Güterzugwagen direkt eingeleitet werden. Durch den für den Entladevorgang benötigten ausgesprochen kurzen Zeitraum wird vorteilhaft ermöglicht, daß ein Güterzug in einer geeigneten Fahrtgeschwindigkeit über ein derartiges Schienenstück geleitet werden kann, wodurch ohne den Zug anzuhalten die auf die jeweiligen Güterzugwagen geladenen Schüttgüter einfach und schnell entladbar sind. Zu diesem Zweck weist eine weitere Ausführungsform der Endung einen Boden mit zwei von der Mitte in Richtung der linken und rechten Seite des Güterzugwagens geneigte schiefe Ebenen auf.Another embodiment of the invention sees before that Ground of the freight car several opposite the horizontal has inclined inclined planes, which alternately are inclined to the left and to the right side of the freight car. It is advantageously achieved in this way that such a freight train can be discharged simultaneously on both sides. By providing the loading and / or unloading on both sides of the car, it is advantageously possible that the to disposal standing opening cross section, through which the bulk materials unload be as big as possible. Thereby will the for needed the unloading process Time minimized. It may, for example, be provided that on both Sides of a rail track picking up the bulk materials and continue promotional or further processing devices are arranged, in which the bulk goods of freight car be initiated directly. By pronounced required for the unloading process short period is advantageously allows a freight train in a suitable Driving speed over such rail piece which can be conducted without stopping the train on the respective freight train cars loaded bulk materials easily and are quickly discharged. For this purpose, a further embodiment ending with a bottom with two from the middle in the direction of the left and right side of the freight car tilted inclined planes.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Rahmenkonstruktion der schiefen Ebene an dem Boden des Güterzugwagens festgelegt. Dadurch wird vorteilhaft erreicht, daß die schiefen Ebenen sich durch von den Schüttgütern ausgeübte Massenkräfte oder durch Bewegungen während der Fahrt des Güterzugwagens nicht in dem Aufbau verschieben können. Dieses bringt ebenfalls Vorteile bei einem eventuellen Leertransport eines erfindungsgemäßen Güterzugwagens.According to another embodiment The invention relates to the frame construction of the inclined plane on the Ground of the freight car established. This is advantageously achieved that the crooked Layers by mass forces exerted by the bulk solids or through movements during the Ride the freight car can not move in the construction. This brings as well Advantages of a possible empty transport of a freight car according to the invention.

Eine weitere Ausgestaltungform der Erfindung sieht vor, daß die Antriebseinheit auf der Platte befestigt ist. Mit Vorteil wird auf diese Weise erreicht, daß die Vibrationsbewegungen der Antriebseinheit direkt in die Platte der schiefen Ebene eingeleitet werden können. Die Platte ist zweckmäßigerweise dabei derart dimensioniert, daß ihre Stärke ausreichend ist, um das durch die Schüttgüter ausgeübte Gewicht tragen zu können, wobei die Platte jedoch durch die Antriebseinheit zum Mitschwingen angeregbar ist, so daß die Vibrationsbewegungen von der Platte in Form von Stoßwellen in die Schüttgüter eingeleitet werden.Another embodiment of the Invention provides that the Drive unit is mounted on the plate. With advantage is on achieved this way that the Vibratory movements of the drive unit directly into the plate of the inclined plane can be initiated. The plate is expediently included dimensioned such that their Strength is sufficient to be able to bear the weight exerted by the bulk goods, where However, the plate by the drive unit for swinging angegeregbar is, so that the Vibratory movements of the plate in the form of shock waves introduced into the bulk materials become.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Antriebseinheit ein eine Vibration mittels einer Unwucht erzeugender Antrieb ist. Derartige Antriebe sind aus dem Stand der Technik bekannt. Die Antriebseinheit kann beispielsweise ein Rüttler sein, der mit einem Basisbauteil an der zu vibrierenden Einheit befestigt ist. Die Vibrationen des Rüttlers werden durch eine relativ zu dem Basisbauteil bewegte Masse erzeugt. Dabei können die Massen sowohl translatorisch als auch rotatorisch bewegt werden. Die durch die bewegte Masse auf das Basiselement ausgeübten Trägheitskräfte werden durch die feste oder elastische Befestigung des Basiselements mit dem zu vibrierenden Element in dieses eingeleitet. Derartige Rüttler sind technisch einfach und robust und kostengünstig herzustellen.Another embodiment of the invention sees before that the Drive unit a vibration by means of an unbalance generating Drive is. Such drives are known from the prior art. The drive unit can be, for example, a vibrator which is connected to a base component attached to the unit to be vibrated. The vibrations of the vibrator will be generated by a relative to the base member moving mass. there can the masses are moved both translationally and rotationally. The inertial forces exerted by the moving mass on the base element are transmitted through the fixed or elastic attachment of the base member with the initiated into vibrating element in this. Such vibrators are technically simple and robust and inexpensive to produce.

Vorteilhaft sind die Antriebseinheiten und die Platten so aufeinander abgestimmt, daß sie eine Schwingung in einer Resonanzfrequenz ausführen. Durch ein Anpassen der Abmessungen der Platte, beispielsweise der Plattenstärke, an die Masse und die Vibrationsfrequenz der Antriebseinheit kann erreicht werden, daß die aus Antriebseinheit und Platte gebildete Einheit in einer Resonanzfrequenz schwingt. In dieser Resonanzfrequenz schwingt die Platte vorteilhaft durch eine minimale Anregung mit einer maximalen Amplitude. Auf diese Weise werden unter Aufbringung möglichst geringer Energie möglichst starke Stoßwellen in das Schüttgut eingebracht.Advantageously, the drive units and the plates are matched so that they vibrate in one Perform resonant frequency. By adjusting the dimensions of the plate, for example the thickness of the plate the mass and the vibration frequency of the drive unit can be reached be that the unit formed of drive unit and plate oscillates at a resonant frequency. In this resonance frequency, the plate oscillates advantageous a minimum excitation with a maximum amplitude. To this Ways become possible with application low energy as possible strong shockwaves into the bulk material brought in.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird die Antriebseinheit mit Vorteil elektrisch angetrieben. Auf diese Weise kann die Antriebseinheit direkt aus dem elektrischen Netz der Bahn, von der den jeweiligen Güterzug ziehenden Lok oder von einer anderen externen elektrischen Energiequelle mit Energie versorgt werden. Die Energieversorgung der Antriebseinheit erfolgt dabei über eine zwischengeschaltete Steuerungs- und Bedienungseinheit.According to another embodiment the invention, the drive unit is driven electrically advantageous. In this way, the drive unit directly from the electrical Net of the railway, of the locomotive pulling the respective freight train or of powered by another external electrical energy source become. The power supply of the drive unit takes place via a Intermediate control and operating unit.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist mit Vorteil vorgesehen, daß die Steuerungs- und Bedieneinheit nicht am Güterzugwagen selbst angebracht ist, sondern extern an einer Entladestation. Zu diesem Zweck ist die Antriebseinheit beispielsweise mit einem Kabel mit einem an geeigneter Stelle am Güterzugwagen angebrachten Steckkontakt verbunden. Zum Entladen des Güterzugwagens ist dieser Steckkontakt beispielsweise über ein weiteres Kabel mit der extern an der Entladestation angebrachten Steuerungs- und Bedieneinheit für den Antrieb der schiefen Ebene verbunden. Auf diese Weise wird vermieden, daß Steuerungs- und Bedieneinrichtungen von außen zugänglich an dem Güterzugwagen angebracht werden müssen, welche dann beispielsweise durch Vandalismus oder Vorgänge während des allgemeinen Betriebs des Güterzugwagens beschädigt werden können. Die Steuerungs- und Bedienungseinrichtungen können so beispielsweise für Unberechtigte nicht zugänglich und vor Witterungseinflüssen geschützt in einem an einer Entladestation vorgesehenen Gebäude angebracht sein.According to another embodiment of the Invention is provided with advantage that the control and operating unit is not attached to the freight train itself, but externally at an unloading station. For this purpose, the drive unit is connected, for example, with a cable with a plug-in contact attached to a suitable location on the freight train car. For unloading the freight car, this plug contact is connected, for example via another cable with the externally attached to the unloading control and operating unit for driving the inclined plane. In this way it is avoided that control and operating devices must be accessible from the outside accessible to the freight car, which can then be damaged for example by vandalism or operations during the general operation of the freight car. The control and operating devices may be so for example unauthorized access and protected from the weather in a provided at a discharge station building appropriate.

Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, daß die schiefe Ebene mit der Rahmenkonstruktion durch die Antriebseinheit in Vibrationen versetzbar ist. Dazu kann der Rahmen zweiteilig mit einem Ober- und einem Unterteil ausgeführt sein. Der Unterteil des Rahmens ist dabei zweckmäßig an dem Boden des Güterzugwagens festgelegt. Der obere Teil des Rahmens, welcher zusammen mit der Platte die schiefe Ebene bildet, ist mittels geeigneter elastischer Verbindungsmittel an dem unteren Teil des Rahmens befestigt. Durch eine Anregung durch die Antriebseinheit führt somit der obere Teil des Rahmens zusammen mit der Platte Vibrationen aus, welche von den elastischen Befestigungselementen aufgenommen werden. Vorteilhaft vibriert die schiefe Ebene bei dieser Ausführungsform an allen Bereichen im wesentlichen gleich stark. Somit können auch in Ecken und Kanten festsitzende Schüttgutreste durch die von der schiefen Ebene ausgeübten Vibrationen gelockert werden.Another embodiment of the present invention Invention provides that the inclined plane with the frame construction by the drive unit is settable in vibrations. This can be done in two parts with the frame be executed an upper and a lower part. The lower part of the Frame is expedient on the Ground of the freight car set. The upper part of the frame, which together with the plate is formed inclined plane is by means of suitable elastic connecting means attached to the lower part of the frame. By a suggestion by the drive unit leads thus the upper part of the frame together with the plate vibrations which is picked up by the elastic fastening elements become. Advantageously, the inclined plane vibrates in this embodiment essentially the same in all areas. Thus, too stuck in corners and edges Schüttgutreste by the of the oblique plane exercised Vibrations are loosened.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung sieht vor, daß die Antriebseinheit auf der dem Schüttgut zugewandten Seite der Platte platziert ist und durch ein Gehäuse geschützt ist. Des weiteren ist vorgesehen, daß das Gehäuse vorteilhaft an der Platte befestigt ist. Durch das Gehäuse ist die Antriebseinheit vorteilhaft vor Schäden durch das Schüttgut geschützt. Das Gehäuse kann lösbar an der Platte befestigt sein, wodurch zusammen mit der Anordnung der Antriebseinheit auf der dem Schüttgut zugewandten Seite der Platte eine gute Zugänglichkeit und Wartungsfreundlichkeit der Antriebseinheit erzielt wird. Das Gehäuse kann mit Vorteil derart ausgebildet sein, daß dessen Außenkontur einen Entladevorgang des Schüttgutes nicht behindert. So kann das Gehäuse beispielsweise in Fließrichtung des Schüttgutes keilförmig und/oder mit abgerundeten Ecken und Kanten ausgebildet sein, wodurch der Schüttvorgang des Schüttgutes wenig behindert und eine Bewegung der einzelnen Partikel des Schüttgutes an dem Gehäuse vorbei gefördert wird.Another embodiment of the Invention provides that the Drive unit on the bulk material facing side of the plate is placed and protected by a housing. Furthermore, it is provided that the casing is advantageously attached to the plate. Through the housing is the drive unit is advantageously protected against damage by the bulk material. The casing can be solved attached to the plate, which together with the arrangement the drive unit on the side of the bulk material facing the Plate a good accessibility and serviceability of the drive unit is achieved. The casing can be designed with advantage such that the outer contour of a discharge of the bulk material not disabled. So can the case for example, in the flow direction of the bulk material cuneiform and / or be formed with rounded corners and edges, whereby the pouring process of the bulk material little impeded and a movement of the individual particles of the bulk material on the housing promoted over becomes.

Mit Vorteil sieht eine weitere Ausgestaltungsform der vorliegenden Erfindung vor, daß der Aufbau stirnseitige und seitliche Begrenzungswände aufweist, wobei eine oder beide seitlichen Begrenzungswände mit wenigstens einer verschließbaren Öffnung zum Be- oder Entladen versehen sind, welche von wenigstens einem zu öffnenden verschließenden Element verschlossen ist. Die Öffnung kann sich desweiteren über den gesamten Seitenwandbereich erstrecken und weiterhin von wenigstens zwei korrespondierenden durchgehend zu öffnenden Klapptüren verschlossen sein. Durch eine derartige Ausgestaltung eines Güterzugwagens wird vorteilhaft dessen Entladefreundlichkeit weiterhin verbessert.Advantageously sees a further embodiment the present invention that the structure frontal and lateral boundary walls having one or both lateral boundary walls with at least one closable opening to Loading or unloading are provided, which of at least one to open closing element is closed. The opening can also over extend the entire sidewall area and continue to at least two corresponding through-opening hinged doors closed his. By such a configuration of a freight train carriage is advantageous its discharge friendliness continues to improve.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht mit Vorteil vor, daß die Begrenzungswände des Aufbaus in ihrem unteren Bereich jeweils in Richtung der schiefen Ebenen abgeschrägt ausgebildet sind. Dadurch wird vermieden, daß sich Schüttgut an Ecken und Kanten im Inneren des Aufbaus festsetzen könnte, was zu einer unvollständigen bzw. schwierigen Entladung der Güterzugwagen führen würde. Der gesamte Innenbereich des Aufbaus ist derart ausgebildet, daß jede der Begrenzungswände sowie der Boden aufeinander abgestimmte schiefe Ebenen bilden, welche ein Entleeren des Schüttgutes begünstigen.Another embodiment of the invention sees with advantage that the boundary walls of the construction in its lower area respectively in the direction of the oblique Beveled planes are formed. This avoids that bulk material at corners and edges in Could set up interior of the construction, resulting in an incomplete or difficult unloading of freight cars would lead. Of the entire interior of the structure is designed such that each of the boundary walls as well the ground form coordinated inclined planes which an emptying of the bulk material favor.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Güterzugwagens schematisch dargestellt ist. Das Ausführungsbeispiel dient nur der Erläuterung und ist nicht beschränkend. In den Zeichnungen zeigen:More details, features and Advantages of the subject invention will become apparent from the following Description of the accompanying drawings, in which an embodiment a freight car according to the invention is shown schematically. The embodiment serves only the explanation and is not limiting. In the drawings show:

1 einen Eisenbahnwaggon mit vier geschlossenen Klapp-Seitentüren in schematischer Seitenansicht, 1 a railroad car with four closed hinged side doors in a schematic side view,

2 den Eisenbahnwaggon aus 1 mit geöffneten Klapptüren, 2 the railroad car 1 with hinged doors open,

3 einen Querschnitt des in 1 dargestellten Fahrzeugs, schematisch, 3 a cross section of the in 1 represented vehicle, schematically,

4 eine senkrecht geschnittene Detailansicht des erfindungsgemäßen Güterwagens und 4 a vertical sectional detail view of the freight car according to the invention and

5 das in 1 dargestellte Fahrzeug in einer Aufsicht. 5 this in 1 illustrated vehicle in a plan.

Der in 1 dargestellte Güterzugwagen 1 stellt einen Waggon einer kurzgekoppelten Wageneinheit dar. Er weist ein zweiachsiges Laufwerk 2 auf, welches in nicht im einzelnen beschriebener bekannter Weise mit einem Untergestell 3 verbunden ist, welches aus einem etwa in Höhe der Puffer 4 angeordneten geschweißten Profilrahmen besteht, der die senkrechten Belastungen, die Pufferkräfte und Zughakenkräfte und die aus dem Lauf herrührenden senkrechten und seitlichen Massenkräfte aufnimmt. Das Untergestell 3 trägt einen kastenförmigen Aufbau 5 aus einem Rahmenwerk mit Stirnseitenwänden 6, Seitenwandpfosten 7 und die verbindenden oberen Längsträger 8, wobei ein Boden 9 auf dem Untergestell 3 aufliegt und der Aufnahme der Ladung dient. Da die Stirnseitenwände 6 geschlossen sind, ist zur Be- und Entladung vorgesehen, eine Be- und Entladeöffnung auszubilden, indem der gesamte Seitenwandbereich zu öffnen ist, wobei zusätzlich noch eine schließbare Dachöffnung vorgesehen sein kann.The in 1 shown freight cars 1 represents a wagon of a short-coupled carriage unit. It has a biaxial drive 2 on, which in not described in detail known manner with a base 3 is connected, which is approximately equal to the buffer 4 arranged welded profile frame, which receives the vertical loads, the buffering forces and Zughakenkräfte and originating from the barrel vertical and lateral mass forces. The undercarriage 3 carries a box-shaped construction 5 from a framework with Stirnseitenwän the 6 , Side wall posts 7 and the connecting upper side members 8th , being a floor 9 on the base 3 rests and serves to receive the cargo. Because the front walls 6 are closed, is provided for loading and unloading, form a loading and unloading by the entire side wall area is to open, in addition, a closable roof opening may be provided.

Die Öffnung des Seitenwandbereiches erfolgt bei dem Güterzugwagen 1 durch die Maßnahme, daß die Seitenwände von mindestens zwei, in dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel von vier durchgehend zu öffnenden Klapptüren 10, 11, 12 und 13 gebildet sind, und zwar auf jeder Seite des Güterzugwagens 1. Dieser ist daher mit insgesamt acht Klapptüren ausgerüstet, die in Schließstellung in 1 der Zeichnung und in Öffnungsstellung in 2 der Zeichnung schematisch dargestellt sind. Jede untere Klapptür 11 bzw. 13 erstreckt sich in Längsrichtung mit einer Höhe, die etwas geringer als die Hälfte der Höhe des Seitenwandbereichs des Aufbaus 5 ist und ist entweder direkt auf der Ebene der Entladekante des Bodens 9 oder im dargestellten Ausführungsbeispiel unterhalb des Bodens 9 um eine Achse 14 schwenkbar angeordnet. Über jeder unteren Klappe 11 bzw. 13 ist in der gleichen Vertikalebene die zugehörige obere Klappe 10 bzw. 12 angeordnet, die mit der unteren Klappe korrespondiert und die gemeinsam die Längsseitenwand des Güterzugwagens 1 bilden. Die oberen Klappen 10 bzw. 12 erstrecken sich in Längsrichtung über die obere Hälfte des Fahrzeugaufbaus und sind um eine Achse 15 nach oben schwenkbar angeordnet, die auf der Ebene des oberen Längsträgers 8 des Güterzugwagens 1 angeordnet ist.The opening of the side wall area takes place at the freight train car 1 by the measure that the side walls of at least two, in the embodiment shown in the drawing of four continuously opening flap doors 10 . 11 . 12 and 13 are formed, on each side of the freight car 1 , This is therefore equipped with a total of eight folding doors, in the closed position in 1 the drawing and in the open position in 2 the drawing are shown schematically. Every lower flap door 11 respectively. 13 extends longitudinally at a height slightly less than half the height of the sidewall region of the structure 5 is and is either directly at the level of the discharge edge of the soil 9 or in the illustrated embodiment below the ground 9 around an axis 14 arranged pivotally. Above each lower flap 11 respectively. 13 is in the same vertical plane the associated upper flap 10 respectively. 12 arranged, which corresponds to the lower flap and which together the longitudinal side wall of the freight car 1 form. The upper flaps 10 respectively. 12 extend longitudinally over the upper half of the vehicle body and are about an axis 15 pivoted upwards, at the level of the upper longitudinal member 8th of the freight car 1 is arranged.

Auf jeder Längsseitenwand sind im beschriebenen Ausführungsbeispiel vier Klapptüren der beschriebenen Art vorgesehen, um eine einfache und variable Be- und Entladung nach beiden Seiten auch an einem sehr langen Fahrzeug von mehr als 12 m Länge vornehmen zu können, wozu die Seitenwandpfosten 7 zur Halterung und Aufhängung der Klapptüren in der Mitte des Wagens ausgestattet sind. Dabei können die Klapptüren 10, 11, 12 und 13 zusätzlich in ihrer Mitte durch je eine Mittenhalterung 16 am Untergestell 3 bzw. Aufbau 5 gehalten sein.On each longitudinal side wall four folding doors of the type described are provided in the described embodiment in order to make a simple and variable loading and unloading on both sides on a very long vehicle of more than 12 m in length, including the side wall posts 7 equipped for mounting and suspension of the folding doors in the middle of the car. The folding doors can do this 10 . 11 . 12 and 13 additionally in the middle by a middle holder each 16 on the undercarriage 3 or construction 5 be held.

Auf dem Boden 9 angeordnet erkennt man sechs schiefe Ebenen 17. Die schiefen Ebenen 17 weisen jeweils zwei geneigte Seiten 18 und 19 auf. Die Seiten 18 weist dabei gegenüber der Horizontalen einen geringen Neigungswinkel auf, während die Seiten 19 gegenüber der Horizontalen stark geneigt ist. Die Seiten 19 kann ebenfalls paralell zu des Klapptüren 10,11,12,und 13 (d. h. im Wesentlichen vertikal) angeordnet sein. Auf den flach geneigten Seiten 18 ist jeweils eine Antriebseinheit 20 angebracht. Die Antriebseinheit 20 kann beispielsweise ein mit einer Unwucht 21 versehener Elektromotor 22 sein, welcher mit einem Gestell 23 auf der flachen Seite 18 befestigt ist. Die Antriebseinheit 20 ist zweckmäßigerweise mit einem Gehäuse 24 abgedeckt. Die flachen Seiten 18 der schiefen Ebenen 17 werden durch einen Rahmen 25 und einer in diesem Rahmen 25 aufgenommenen Platte 26 gebildet. Der Rahmen 25 ist vorzugsweise aus einzelnen Profilelementen zusammengeschweißt, beispielsweise aus U-Profilen. Die Platte 26 ist in der U-förmigen Nut dieser Profilelemente aufgenommen.On the ground 9 arranged you can see six inclined planes 17 , The inclined planes 17 each have two inclined sides 18 and 19 on. The pages 18 has a slight angle of inclination relative to the horizontal, while the sides 19 is strongly inclined to the horizontal. The pages 19 Also paralell to the folding doors 10 . 11 . 12 ,and 13 (ie, substantially vertical). On the flat inclined sides 18 is in each case a drive unit 20 appropriate. The drive unit 20 For example, one with an imbalance 21 provided electric motor 22 be which with a frame 23 on the flat side 18 is attached. The drive unit 20 is suitably with a housing 24 covered. The flat sides 18 the inclined planes 17 be through a frame 25 and one in this frame 25 recorded plate 26 educated. The frame 25 is preferably welded together from individual profile elements, such as U-profiles. The plate 26 is included in the U-shaped groove of these profile elements.

Die Antriebseinheiten 20 sind mittels einer Verkabelung 27 mit einem an geeigneter Stelle am Güterzugwagen 1 angebrachten Steckkontakt 28 verbunden. Der Steckkontakt 28 wird beim Entladen des Güterzugwagens 1 mit einer nicht dargestellten Steuerungs- und Bedieneinheit verbunden. Die Steuerungs- und Bedienungseinheit befindet sich ortsfest an einer geeigneten Stelle einer Entladestation, beispielsweise in einem Bedienerhäuschen oder dergleichen. Auf diese Weise ist es nicht notwendig, jeden Güterzugwagen mit einer Bedienungseinheit auszurüsten, welche dort weitaus härteren Beanspruchungen ausgesetzt wäre als an der Entladestation.The drive units 20 are by means of a wiring 27 with a suitable place on the freight train 1 attached plug contact 28 connected. The plug contact 28 is when unloading the freight car 1 connected to a control and operating unit, not shown. The control and operating unit is stationary at a suitable location of an unloading station, for example in a server shed or the like. In this way, it is not necessary to equip each goods train with an operating unit, which would be exposed there much harder loads than at the unloading station.

Zum Entladen wird ein Güterzug an eine Entladestation gefahren. Die in einer Entladeposition befindlichen Waggons des Zuges werden mit der Steuerungs- und Bedienungseinheit der Entladestation verbunden, und die Klapptüren 10, 11, 12 und 13 geöffnet. Die Antriebseinheiten 20 werden mittels der Steuerungs- und Bedienungseinheit betätigt. Die Elektromotoren 22 beginnen zu rotieren und erzeugen aufgrund der Unwuchten 21 starke, rüttelnde Vibrationen, die über die Platten 26 als Stoßwellen in das Schüttgut eingebracht werden. Zusammenhänge zwischen den einzelnen Partikeln des Schüttgutes werden aufgelöst. Das Schüttgut beginnt entlang der schiefen Ebenen 17 abzugleiten. Die Platten 26 werden so lange vibriert, bis das gesamte Schüttgut entleert ist. Durch die Neigung der Seiten 19 wird erreicht, daß die Klapptüren 10, 11, 12 und 13 nach der Leerung des Waggons einfach zu verschließen sind.For unloading a freight train is driven to an unloading station. The wagons of the train located in an unloading position are connected to the control and operating unit of the unloading station, and the folding doors 10 . 11 . 12 and 13 open. The drive units 20 are operated by means of the control and operating unit. The electric motors 22 begin to rotate and generate due to imbalances 21 strong, jarring vibrations over the plates 26 be introduced as shock waves in the bulk material. Relationships between the individual particles of the bulk material are dissolved. The bulk material begins along the inclined planes 17 slipping. The plates 26 are vibrated until the entire bulk material is emptied. By the inclination of the sides 19 is achieved that the folding doors 10 . 11 . 12 and 13 easy to close after emptying the wagon.

11: Güterzugwagenfreight car
22: Laufwerkdrive
33: Untergestellundercarriage
44: Pufferbuffer
55: Aufbauconstruction
66: StimseitenwandStim sidewall
77: SeitenwandpfostenSidewall post
88th: obere Längsträgerupper longitudinal beams
99: Bodenground
1010: obere Klapptürupper folding door
1111: untere Klapptürlower folding door
1212: obere Klapptürupper folding door
1313: untere Klapptürlower folding door
1414: Achseaxis
1515: Achseaxis
1616: Mittenhalterungcenter support
1717: schiefe EbeneLeaning level
1818: Seite (flach)page (flat)
1919: Seite (steil)page (steep)
2020: Antriebseinheitdrive unit
2121: Unwuchtunbalance
2222: Elektromotorelectric motor
2323: Gestellframe
2424: Gehäusecasing
2525: Rahmenframe
2626: Platteplate
2727: Verkabelungcabling
2828: Steckkontaktplug contact

Claims

Freight train with a drive, a base and an associated structure with a bottom and lateral boundary walls for receiving bulk material, wherein the structure at least one has a closable opening for loading and / or unloading, characterized in that the bottom of the structure as inclined Level is formed, which is displaceable by means of a drive unit in a vibration vibration.

freight car according to claim 1, characterized in that the inclined plane through a formed in a frame construction plate is formed.

freight car according to claim 2, characterized in that the frame construction by means of each other connected profile elements is formed.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the Ground of the freight car at least one opposite the Horizontal inclined plane inclined towards the closable opening having.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the Ground of the freight car several opposite the horizontal has inclined inclined planes, which alternately are inclined to the left and to the right side of the freight car.

freight car according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the bottom of the goods wagon two from the middle towards the left and right sides of the freight car has inclined inclined planes.

freight car according to one of the claims 2 to 6, characterized in that the frame construction the floor of the freight car is fixed.

freight car according to one of the claims 2 to 7, characterized in that the drive unit on the Plate is attached.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the Drive unit a vibration by means of an unbalance generating Drive is.

freight car according to claim 9, characterized in that the drive unit and the plate are coordinated so that they have a vibration in one Perform resonant frequency.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the drive unit is electrically driven.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that a plug-in device at the freight train arranged, connected to the drive unit and with an external Control and operating unit for the drive unit connectable is

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the crooked Level in the frame construction by the drive unit in shaking Vibrations is displaceable.

freight car according to one of the claims 2 to 13, characterized in that the drive unit on the the bulk material facing side of the plate is placed and protected by a housing.

freight car according to claim 14, characterized in that the housing is fixed to the plate is.

Goods train wagon according to one of the preceding claims, characterized in that the Structure has frontal and lateral boundary walls, wherein one or both lateral boundary walls is provided with at least one closable opening for loading and / or unloading, which is closed by at least one opening element to be opened.

freight car according to claim 16, characterized in that the opening over the entire side wall area extends.

freight car according to one of claims 16 or 17, characterized in that the opening of at least two corresponding consistently openable folding doors is closed.

freight car according to one of the preceding claims, characterized that the boundary walls in the lower Area in the direction of the inclined planes are bevelled.