DE20314938U1

DE20314938U1 - Catch device for elevator, has different gear acting as transmission for speed dependent brake release mechanism

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Publication number: DE20314938U1
Application number: DE20314938U
Authority: DE
Original assignee: BERCHTENBREITER GmbH
Current assignee: BERCHTENBREITER GmbH
Priority date: 2003-09-30
Filing date: 2003-09-30
Publication date: 2005-02-10
Anticipated expiration: 2013-10-01

Abstract

The transmission (10) for the speed-dependent brake release mechanism (6) comprises a differential gear (12). A release mechanism is activated when the pick-up part and speed restrictor rotate at different speeds. The catch device (2) has a pick-up part (4) for taking up elevator movement and a brake (5) with a speed-dependent release mechanism. The transmission for this mechanism is connected to the pick-up part, a speed restrictor and a brake actuator. The pick-up part is a freely rotating roll.

Description

Fangvorrichtungen sind aus der Praxis in verschiedensten Ausführungsformen bekannt. Eine bekannte Variante arbeitet mit einem separaten Treibseil, dass mit der Aufzugkabine über einen Schwenkhebel verbunden ist und das mit der Fahrgeschwindigkeit des Aufzugs umläuft. Das Treibseil ist über eine drehbare Rolle mit einer Nockenscheibe und einer Fliehkraftsperre geführt, die das Seil bei Überschreiten einer eingestellten Geschwindigkeitsschwelle blockieren. Die gegenüber dem blockierten Treibseil weiterbewegte Aufzugkabine betätigt durch die Relativbewegung den Schwenkhebel, welche wiederum einen Fangmechanismus auslöst. Die bekannte Konstruktion ist bau- und konstruktionsaufwändig. Sie braucht ein zusätzliches Treibseil und außerdem einen seitlichen Anbaubereich an den Führungsschienen des Aufzugs.safety gear are known from practice in various embodiments. An acquaintance Variant works with a separate drive rope, that with the elevator car over a pivoting lever is connected and which rotates with the speed of travel of the elevator. The Drive rope is over a rotatable roller with a cam and a centrifugal lock guided, the rope when crossing Block a set speed threshold. The opposite to the Blocked drive rope moving elevator car actuated by the Relative movement of the pivot lever, which in turn has a catch mechanism triggers. The known construction is structurally and structurally complex. she needs an extra Drive rope and as well a side attachment area on the guide rails of the elevator.

Die DE 101 54 578 A1 betrifft eine Vorrichtung für die Aufzugsnotbremsung, die im Fall eines Abreißens der Tragseile einfallen soll. Die Vorrichtung funktioniert nach dem Prinzip des Watt'schen Kraftreglers. Der Fliehkraftregler besteht aus einem kabinenfesten Keil und einem federnd aufgehängten Keil mit einem zusätzlichen Gewicht. Die Federkonsole ist kabinenfest. Im Falle des Tragseilabrisses wird die statische Komponente der Gegenkraft der Federaufhängung des Gewichtes zu Null, wobei die Feder die Keilbremsvorrichtung auslöst und dem beweglichen Keil in Kontakt mit der Leitschiene bringt.The DE 101 54 578 A1 relates to a device for the emergency elevator braking, which should occur in the event of tearing off the support cables. The device works on the principle of Watt's force controller. The centrifugal governor consists of a cabin-fixed wedge and a spring-loaded wedge with an additional weight. The spring console is cabin-fixed. In the case of the cable break, the static component of the counterforce of the spring suspension of the weight becomes zero, whereby the spring triggers the wedge brake device and brings the movable wedge into contact with the guide rail.

Die DE 101 47 629 A1 zeigt einen Aufzug mit einer Fangvorrichtung zur Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrkorbs. Die Bremsfangvorrichtung wird über einen Pendel-Geschwindigkeitsbegrenzer mittels einer Kette betätigt. Der Begrenzer ist mit einem Antriebsrad ausgestattet, welches zugleich eine Führungsrolle darstellt und an einer Führungsschiene abläuft. Das Antriebsrad ist über einer Rutschkupplung mit einem Nocken-Hakenrad verbunden, welches auf einer Welle des Antriebsrades gleitgelagert ist und mit einem ebenfalls auf der Welle gelagerten Pendel zusammenwirkt. Bei Überschreiten einer Grenzgeschwindigkeit bewirkt eine besondere Nockenbahn ein Abheben einer am Pendel angebrachten Nockenfolgerolle und ein Eingreifen von Sperrhaken zum Sperren des Nocken-Hakenrads. Hierdurch wird über eine Bewegung der Kette die Bremsfangvorrichtung aktiviert.The DE 101 47 629 A1 shows an elevator with a safety device for limiting the speed of the car. The safety brake device is operated via a pendulum speed limiter by means of a chain. The limiter is equipped with a drive wheel, which also represents a guide roller and runs on a guide rail. The drive wheel is connected via a slip clutch with a cam hook wheel, which is slidably mounted on a shaft of the drive wheel and cooperates with a likewise mounted on the shaft pendulum. When a limit speed is exceeded causes a special cam lift a mounted on the pendulum cam follower roller and engagement of locking hooks for locking the cam hook wheel. As a result, the brake safety device is activated via a movement of the chain.

Aus der US-A-5,052,523 ist eine Fangvorrichtung für einen Aufzug bekannt, die einen als Laufrolle und mit der Führungsschiene in Eingriff stehenden Abnehmer aufweist. In der Laufrolle ist ein Fliehkraftmechanismus mit Fliehkraftgewichten und einer Zahnradeinrichtung vorhanden, der bei Überschreiten einer Grenzgeschwindigkeit die Aufzugbremsen mittels eines Kabelzugs betätigt.Out US-A-5,052,523 discloses a safety gear for a lift which one as a roller and with the guide rail engaged Customer has. In the roller is a centrifugal mechanism with centrifugal weights and a gear mechanism available, when crossing a limit speed the elevator brakes by means of a cable actuated.

Die US-A-4,662,481 zeigt eine ähnliche Fangvorrichtung mit einem an der Führungsschiene in Eingriff stehenden Laufrad. Auch hier ist im Laufrad ein Fliehkraftmechanismus mit Fliehkraftgewichten untergebracht, der bei Überschreiten einer Grenzgeschwindigkeit die Drehbewegung der Laufrolle sperrt und über deren Reibungsmitnahme dann einen Kabelzug zur Bremsbetätigung aktiviert.The US-A-4,662,481 shows a similar safety gear with one on the guide rail in Engaged impeller. Again, there is a centrifugal mechanism in the impeller housed with centrifugal weights, which exceeds a limit speed the rotational movement of the roller locks and on their Reibungsmitnahme then a cable pull for brake operation activated.

Die DE 87 14 860 U1 betrifft einen Bausatz für Aufzugfangvorrichtungen und befasst sich mit der Anordnung von Bremsteilen und deren Ausbildung als Doppelkeile.The DE 87 14 860 U1 relates to a kit for lift safety devices and deals with the arrangement of brake parts and their training as double wedges.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Fangtechnik zu verbessern.It It is an object of the present invention to improve the fishing technique.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch.The Invention solves this task with the features in the main claim.

Der Auslöser für die Fangvorrichtung besitzt eine Übertragungseinrichtung, über die der Abnehmer für die Aufzugbewegung mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer und mit einem Bremsbetätiger verbunden sein kann. Die Übertragungseinrichtung besitzt ein Differenzialgetriebe, welches bei Unterschieden in den Drehgeschwindigkeiten zwischen Abnehmer und Geschwindigkeitsbegrenzer eine Auslösebewegung für den Bremsbetätiger erzeugt. Dies ist eine besonders einfache und sichere Konstruktion. Die Ausgestaltung hat eigenständigen Charakter und lässt sich mit Erfolg auch bei anderen Übertragungseinrichtungen für konventionelle Fangvorrichtungen und andere Arten von Abnehmern einsetzen.Of the trigger for the Safety gear has a transmission device over which the customer for the elevator movement with a speed limiter and with one brake actuator can be connected. The transmission device has a differential gear, which in differences in the Rotational speeds between customer and speed limiter a triggering movement for the brake actuator generated. This is a particularly simple and safe construction. The Design has independent Character and lets successfully with other transmission equipment for conventional Use fishing gear and other types of customers.

Die Übertragungseinrichtung ist beidseitig bei Auf- und Abwärtsfahrt des Aufzugs wirksam. Die entsprechend beidseitige Bewegung des Getriebegehäuses kann über ein Lenkergetriebe mit einem Doppelkeil vorteilhafter Weise und gleichermaßen gut bei Aufwärts- wie Abwärtsfahrt des Aufzugs eingesetzt werden.The transmission device is on both sides when driving up and down the elevator effective. The corresponding two-sided movement of the transmission housing can via a Handlebar transmission with a double wedge advantageously and equally well at up- like downhill of the elevator are used.

Der mit einer Führungsschiene des Aufzugs im Eingriff stehende und vorzugsweise als frei drehbare Laufrolle ausgebildete Abnehmer hat den Vorteil einer einfachen und platzsparenden Konstruktion. Auf eine aufwändige Treibseilanordnung kann verzichtet werden. Die Fangvorrichtung mit dem Abnehmer kann zudem direkt an der Aufzugkabine, z.B. am Tragrahmen oder am Kabinendach angebracht werden und verlangt keinen zusätzlichen und freizumachenden Bauraum.Of the with a guide rail the elevator engaged and preferably as freely rotatable Caster trained customer has the advantage of a simple and space-saving design. On a complex drive rope arrangement can be waived. The safety gear with the customer can also directly on the elevator car, e.g. on the support frame or on the cabin roof and does not require additional and indemnifiable Space.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Im Einzelnen zeigen:The The invention is for example and schematically in the drawings shown. In detail show:

1: eine Fangvorrichtung an einem abgebrochen dargestellten Aufzug in Seitenansicht, 1 : a safety gear on a lift shown broken off in side view,

2: eine geklappte Draufsicht auf die Fangvorrichtung von 1 gemäß Pfeil II und 2 : a folded top view of the safety gear of 1 according to arrow II and

3: eine teilweise aufgebrochene Draufsicht auf die Fangvorrichtung gemäß Pfeil III von 2. 3 a partially broken plan view of the safety gear according to arrow III of 2 ,

1 zeigt einen Aufzug, von dem die Aufzugkabine (1) und eine Führungsschiene (3) abgebrochen und schematisch dargestellt sind. Die anderen Aufzugkomponenten sind der Übersicht halber nicht gezeigt. Der Aufzug kann eine beliebige Konstruktion und Gestaltung haben. Statt einer Führungs- oder Laufschiene (3) für die Aufzugkabine (1) kann ein beliebig anderes geeignetes stationäres Führungs- oder Gestellelement des Aufzugs vorhanden sein. 1 shows an elevator from which the elevator car ( 1 ) and a guide rail ( 3 ) are broken off and shown schematically. The other elevator components are not shown for clarity. The elevator can have any construction and design. Instead of a guide or running track ( 3 ) for the elevator car ( 1 ) may be any other suitable stationary guide or frame element of the elevator.

Der Aufzug besitzt eine Fangvorrichtung (2), mit der die Bewegung der Aufzugskabine (1) zumindest bei Abwärtsfahrt und vorzugsweise auch bei Aufwärtsfahrt bei Überschreiten einer voreingestellten Geschwindigkeitsschwelle in beliebig geeigneter Weise gebremst und angehalten werden kann. Die Fangvorrichtung (2) kann insbesondere in Notfällen, z.B. bei einem Riss oder einer anderweitigen Beschädigung der Aufzugsseile, betätigt werden.The elevator has a safety gear ( 2 ), with which the movement of the elevator car ( 1 ) can be braked and stopped in any suitable manner at least when traveling downhill and preferably also when driving upwards when exceeding a preset speed threshold. The safety gear ( 2 ) can be operated in particular in emergencies, such as a crack or otherwise damage the elevator cables.

Die Fangvorrichtung (2) besitzt einen Abnehmer (4) für die Aufzugbewegung bzw. die Fahrgeschwindigkeit der Aufzugkabine (1) und eine Bremse (5) mit einem geschwindigkeitsabhängigen Auslöser (6). Die Bremse (5) kann von beliebiger Art und Funktion sein und z.B. als Backenbremse oder als Klemmvorrichtung oder dgl. ausgestaltet sein.The safety gear ( 2 ) has a customer ( 4 ) for the elevator movement or the travel speed of the elevator car ( 1 ) and a brake ( 5 ) with a speed-dependent trigger ( 6 ). The brake ( 5 ) may be of any type and function and be designed, for example, as a jaw brake or as a clamping device or the like.

Der Abnehmer (4) ist als frei drehbare Laufrolle ausgebildet, die mit der Führungsschiene (3) im Eingriff steht. Unter der Führungsschiene (3) wird hierbei sowohl die Lauf- und Führungsschiene für die Aufzugkabine (1), als auch jedes andere geeignete stationäre Abnahme- oder Führungselement des Aufzugs verstanden, an dem die Fahrgeschwindigkeit der Aufzugkabine (1) abgegriffen werden kann. Dies kann z.B. auch ein Lochband oder ein Zahnriemen sein.The customer ( 4 ) is designed as a freely rotatable roller, with the guide rail ( 3 ) is engaged. Under the guide rail ( 3 ) is here both the running and guide rail for the elevator car ( 1 ), as well as any other suitable stationary acceptance or guide element of the elevator understood, at which the speed of travel of the elevator car ( 1 ) can be tapped. This can also be, for example, a perforated belt or a toothed belt.

Die Fangvorrichtung (2) besitzt ein Gestell (7), welches an geeigneter Stelle der Aufzugkabine (1), z.B. am Tragrahmen oder am Kabinenboden oder -dach, montiert ist. Am Gestell (2) ist die Laufrolle (4) gelagert. Sie bewegt sich dadurch mit der Aufzugkabine (1) auf und ab. Die Laufrolle (4) steht in der bevorzugten Ausführungsform mit dem vorstehenden Führungsflansch der Führungsschiene (3) in reibschlüssigen Eingriff. Alternativ kann über eine Verzahnung auch ein formschlüssiger Eingriff in der Art von Zahnstange und Ritzel vorhanden sein. Der Eingriff zwischen der Laufrolle (4) und der Führungsschiene (3) kann in beliebig geeigneter Weise sichergestellt werden. In der gezeigten Ausführungsform ist auf der gegenüber liegenden Flanschseite eine frei drehbare Gegenrolle (8) angeordnet, die mittels einer Andrückvorrichtung (9) mit dem Gestell (7) verbunden ist. Die Andrückvorrichtung (9) kann z.B. eine vorgespannte Feder sein. Durch die Kraft der Andrückvorrichtung (9) wird der Reibschluss und die Bewegungsübertragung zwischen Laufrolle (4) und Führungsschiene (3) sichergestellt. Außerdem wird bei Auftreten von Rollenverschleiß oder anderen Abnutzungen der Klemmschluss der Führungsschiene (3) zwischen den Rollen (4,8) sichergestellt. Das Gestell (7) kann hierfür eine begrenzte Querbeweglichkeit gegenüber der Führungsschiene (3) haben.The safety gear ( 2 ) has a frame ( 7 ), which at a suitable location of the elevator car ( 1 ), eg on the supporting frame or on the cabin floor or roof. On the frame ( 2 ) is the roller ( 4 ) stored. It thereby moves with the elevator car ( 1 ) back and forth. The roller ( 4 ) is in the preferred embodiment with the above guide flange of the guide rail ( 3 ) in frictional engagement. Alternatively, via a toothing and a positive engagement in the type of rack and pinion can be present. The engagement between the roller ( 4 ) and the guide rail ( 3 ) can be ensured in any suitable manner. In the embodiment shown, on the opposite side of the flange, a freely rotatable counter-roller (FIG. 8th ) arranged by means of a pressing device ( 9 ) with the frame ( 7 ) connected is. The pressing device ( 9 ) may be, for example, a preloaded spring. By the force of the pressing device ( 9 ), the frictional engagement and the transmission of motion between the roller ( 4 ) and guide rail ( 3 ) ensured. In addition, the occurrence of roller wear or other wear the clamping of the guide rail ( 3 ) between the roles ( 4 . 8th ) ensured. The frame ( 7 ) can for this purpose a limited transverse mobility relative to the guide rail ( 3 ) to have.

Der Auslöser (6) besitzt eine Übertragungseinrichtung (10), die mit dem Abnehmer (4), einem Geschwindigkeitsbegrenzer (11) und mit einem Bremsbetätiger (19) für die Bremse (5) verbunden ist. Durch die Übertragungseinrichtung (10) wird die vom Abnehmer (4) aufgenommene Kabinengeschwindigkeit auf ihr Verhältnis zu einer vorgegebenen und einstellbar vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit überwacht und bei deren Überschreiten der Bremsvorgang ausgelöst. Die Übertragungseinrichtung (10) besitzt hierfür ein Differenzialgetriebe (12), welches in 3 näher dargestellt ist. Das Differenzialgetriebe (12) hat eigenständige erfinderische Bedeutung und kann auch bei anderen Arten von Fangvorrichtungen eingesetzt werden.The trigger ( 6 ) has a transmission device ( 10 ) with the customer ( 4 ), a speed limiter ( 11 ) and with a brake actuator ( 19 ) for the brake ( 5 ) connected is. By the transmission device ( 10 ) is the customer's ( 4 ) recorded cabin speed on their relationship to a predetermined and adjustable predetermined limit speed monitored and triggered when exceeding the braking process. The transmission device ( 10 ) has a differential gear ( 12 ), which in 3 is shown in more detail. The differential gear ( 12 ) has independent inventive significance and can also be used in other types of safety gear.

Der Abnehmer bzw. die Laufrolle (4) ist mit einem Antriebsrad (14) des Differenzialgetriebes (12) verbunden. Hierbei ist die Laufrolle (4) über ein Lager (17) am Gestell (7) gelagert. Das Antriebsrad (14) ist als Kegelrad ausgebildet und befindet sich im Innenraum des Getriebegehäuses (13).The customer or the roller ( 4 ) is equipped with a drive wheel ( 14 ) of the differential gear ( 12 ) connected. Here is the roller ( 4 ) about a warehouse ( 17 ) on the frame ( 7 ) stored. The drive wheel ( 14 ) is formed as a bevel gear and is located in the interior of the transmission housing ( 13 ).

Das Differenzialgetriebe (12) besitzt ferner ein Zwischenrad (15) mit quer zum Antriebsrad (14) ausgerichteter Achse, welches am Getriebegehäuse (12) frei drehbar gelagert ist. Das ebenfalls kegelförmige Zwischenrad (15) kämmt auf der einen Seite mit dem Antriebsrad (14) und auf der anderen Seite mit einem kegeligen Abtriebsrad (16), welches mit seiner Achse fluchtend und gegenüberliegend zum Antriebsrad (14) angeordnet ist. Das Abtriebsrad (16) ist seinerseits über ein Lager (17) frei drehbar am Gestell (7) gelagert. Das Getriebegehäuse (13) ist über Lager (18) auf den Wellen von Antriebs- und Abtriebsrad (14,16) drehbar gelagert.The differential gear ( 12 ) also has an intermediate wheel ( 15 ) with transverse to the drive wheel ( 14 ) aligned axis, which on the transmission housing ( 12 ) is freely rotatably mounted. The conical intermediate wheel ( 15 ) meshes on one side with the drive wheel ( 14 ) and on the other side with a conical driven wheel ( 16 ), which is aligned with its axis and opposite to the drive wheel ( 14 ) is arranged. The driven wheel ( 16 ) is in turn via a warehouse ( 17 ) freely rotatable on the frame ( 7 ) stored. The transmission housing ( 13 ) is about stock ( 18 ) on the shafts of drive and driven gear ( 14 . 16 ) rotatably mounted.

Das Abtriebsrad (16) ist mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer (11) verbunden, der außerhalb des Getriebegehäuses (13) angeordnet ist. Der Geschwindigkeitsbegrenzer (11) und die Laufrolle (4) können in platzsparender Weise das Getriebegehäuse (13) außenseitig partiell umschließen.The driven wheel ( 16 ) is equipped with a speed limiter ( 11 ), which outside the transmission housing ( 13 ) is arranged. The speed limiter ( 11 ) and the roller ( 4 ) can in a space-saving manner the Getriebegehäu se 13 ) partially enclose on the outside.

Im Normalbetrieb dreht die Laufrolle (4) bei Aufwärts- und Abwärtsfahrt der Aufzugkabine (1) und überträgt ihre Drehbewegung durch das Zwischenrad (15) auf das Abtriebsrad (16) mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer (11). Solange die am Geschwindigkeitsbegrenzer (11) einzustellende Grenzgeschwindigkeit nicht überschritten wird, entsteht im Getriebe kein nennenswerter Widerstand, so dass Antriebs- und Abtriebsrad (14,16) mit gleicher Drehzahl rotieren. Das Getriebegehäuse (13) mit dem darin gelagerten Zwischenrad (15) ist in diesem Fall in Ruhe.In normal operation, the roller ( 4 ) during upward and downward travel of the elevator car ( 1 ) and transmits its rotary motion through the intermediate wheel ( 15 ) on the driven wheel ( 16 ) with the speed limiter ( 11 ). As long as the speed limiter ( 11 ) is not exceeded in the transmission, no appreciable resistance, so that drive and driven gear ( 14 . 16 ) rotate at the same speed. The transmission housing ( 13 ) with the intermediate wheel ( 15 ) is in this case at rest.

Der Geschwindigkeitsbegrenzer (11) bewirkt bei Überschreitung der Grenzgeschwindigkeit eine Bremsung des Abtriebsrades (16). Hierbei kann z.B. der Geschwindigkeitsbegrenzer als Fliehkraftbremse ausgebildet sein, deren Bremselemente, z.B. Bremsbacken, bei Überschreiten der Bremsgeschwindigkeit an eine Bremstrommel angepresst werden. Alternativ kann der Geschwindigkeitsbegrenzer (11) als Wirbelstrombremse oder in beliebiger anderer Weise ausgebildet sein.The speed limiter ( 11 ) causes a braking of the driven wheel when the limit speed is exceeded ( 16 ). In this case, for example, the speed limiter may be designed as a centrifugal brake, the brake elements, such as brake shoes, are pressed against a brake drum when the braking speed is exceeded. Alternatively, the speed limiter ( 11 ) be designed as eddy current brake or in any other way.

Ein Bremsen des Geschwindigkeitsbegrenzers (11) führt zu einem Bremsen des Abtriebsrades (16) gegenüber dem Antriebsrad (14). Die Geschwindigkeitsdifferenz wird über das Zwischenrad (15) und eine Drehbewegung des Getriebegehäuses (13) ausgeglichen. Sobald das Abtriebsrad (16) langsamer läuft als das Antriebsrad (14), wälzt das Zwischenrad (15) auf dem Abtriebsrad (16) ab und klettert je nach Drehrichtung des Antriebsrads (14) nach oben oder unten und nimmt dabei das Getriebegehäuse (13) mit.Braking the speed limiter ( 11 ) leads to a braking of the output gear ( 16 ) opposite the drive wheel ( 14 ). The speed difference is transmitted via the intermediate wheel ( 15 ) and a rotational movement of the transmission housing ( 13 ) balanced. As soon as the output gear ( 16 ) runs slower than the drive wheel ( 14 ), the idler wheel ( 15 ) on the driven wheel ( 16 ) and climbs depending on the direction of rotation of the drive wheel ( 14 ) up or down, taking the gear housing ( 13 ) With.

Das Getriebegehäuse (13) ist mit dem Bremsbetätiger (19) in geeigneter Weise verbunden, so dass die vorerwähnte Drehbewegung des Getriebegehäuses (13) zum Auslösen der Bremse (5) führt. Das Getriebegehäuse (13) hat hierfür beispielsweise ein Stellelement (20) in Form eines seitlich wegragenden Stellhebels oder dergleichen. Der Bremsbetätiger (19) besitzt im gezeigten Ausführungsbeispiel ein Lenkergetriebe (21), welches auf der einen Seite gelenkig mit dem Stellhebel (20) und auf der anderen Seite gelenkig mit einem Bremselement (22), z.B. einem Bremskeil, verbunden ist. Das Lenkergetriebe (21) besitzt in der gezeigten Ausführungsform zwei miteinander drehbar verbundene Lenkerhebel, von denen der untere querliegende über einen Lagerzapfen drehbar am Gestell (7) der Fangvorrichtung (2) abgestützt ist. Eine Drehbewegung des Getriebegehäuses (13) und des Stellhebels (20) in 2 nach unten sorgt für ein Anheben des Bremskeils (22). Eine Stellhebelbewegung nach oben bewirkt ein Senken des Bremskeils (22). Durch eine entsprechende Auslegung des Lenkergetriebes (21) können hierbei auch die Weg- und Kraftübersetzungen verändert und auf den gewünschten Wert eingestellt werden.The transmission housing ( 13 ) is connected to the brake actuator ( 19 ), so that the aforesaid rotational movement of the transmission housing ( 13 ) for releasing the brake ( 5 ) leads. The transmission housing ( 13 ) has for example an actuator ( 20 ) in the form of a laterally projecting actuating lever or the like. The brake actuator ( 19 ) has in the embodiment shown a link mechanism ( 21 ), which hinges on one side with the adjusting lever ( 20 ) and on the other side articulated with a braking element ( 22 ), eg a brake wedge, is connected. The steering gear ( 21 ) has in the embodiment shown, two mutually rotatably connected handlebar levers, of which the lower transverse via a pivot bearing on the frame ( 7 ) of the safety gear ( 2 ) is supported. A rotational movement of the transmission housing ( 13 ) and the control lever ( 20 ) in 2 downwards causes a lifting of the brake wedge ( 22 ). A lever movement upwards causes a lowering of the brake wedge ( 22 ). By an appropriate interpretation of the steering gear ( 21 ) In this case also the displacement and power ratios can be changed and adjusted to the desired value.

Die Bremse (5) kann in beliebig geeigneter Weise ausgebildet sein. Im gezeigten Ausführungsbeispiel besitzt sie ein Bremsgehäuse (23), welches den Führungsflansch der Führungsschiene (3) umgibt. Auf der einen, dem Flansch zugewandten Innenseite ist das Bremsgehäuse (23) mit einem Reibbelag versehen. Auf der anderen Flanschseite besitzt das Bremsgehäuse (23) eine Aufnahmeöffnung für den Bremskeil (22), der im gezeigten Ausführungsbeispiel als selbstverstärkender Doppelkeil ausgebildet ist. Die Aufnahmeöffnung hat eine entsprechende keilförmige Kontur. Der Doppelkeil (22) wirkt dadurch sowohl bei einer Hebe- wie auch bei einer Senkbewegung und wird durch die keilförmige Gehäuseöffnung bremsend an den Führungsflansch der Führungsschiene (3) gedrückt. An der Kontaktseite besitzt der Bremskeil (22) eine entsprechende Reibfläche. In der Mittelstellung des Bremskeils (22) im Bremsgehäuse (23) ist kein Bremskontakt vorhanden.The brake ( 5 ) may be formed in any suitable manner. In the illustrated embodiment, it has a brake housing ( 23 ), which the guide flange of the guide rail ( 3 ) surrounds. On the one, the flange facing inside is the brake housing ( 23 ) provided with a friction lining. On the other flange side has the brake housing ( 23 ) a receiving opening for the brake wedge ( 22 ), which is formed in the embodiment shown as a self-reinforcing double wedge. The receiving opening has a corresponding wedge-shaped contour. The double wedge ( 22 ) acts thereby both in a lifting as well as a lowering movement and is braking by the wedge-shaped housing opening to the guide flange of the guide rail ( 3 ). On the contact side, the brake wedge ( 22 ) a corresponding friction surface. In the middle position of the brake wedge ( 22 ) in the brake housing ( 23 ) there is no brake contact.

Wenn im Sicherungsfall die Fangvorrichtung (2) einfällt und die Aufzugkabine (1) zum Stillstand bringt, können die Bremse (5) und die Fangvorrichtung (2) anschließend wieder durch eine Fahrbewegung in Gegenrichtung oder durch einen manuell oder maschinell bedienbaren Bremslöser geöffnet werden.If in case of safety the safety gear ( 2 ) and the elevator car ( 1 ), the brakes ( 5 ) and the safety gear ( 2 ) are then opened again by a driving movement in the opposite direction or by a manually or mechanically operable brake release.

Abwandlungen der gezeigten Ausführungsformen sind in verschiedener Weise möglich. Der Abnehmer (4) kann statt als frei drehbare Laufrolle mit glattem oder verzahntem Umfang auch in beliebiger anderer Weise ausgebildet sein. Es ist jegliches Bauelement geeignet, welches die translatorische Fahrbewegung der Aufzugkabine (1) in eine rotatorische Bewegung umsetzt. Auch die Anstellung des Abnehmers (4) an die Führungsschiene (3) kann in anderer Weise als durch die Gegenrolle (8) im gezeigten Ausführungsbeispiel geschaffen werden.Modifications of the embodiments shown are possible in various ways. The customer ( 4 ) may be formed instead of a freely rotatable roller with a smooth or toothed circumference in any other way. Any component is suitable that controls the translational movement of the elevator car ( 1 ) converts into a rotational movement. Also the employment of the customer ( 4 ) to the guide rail ( 3 ) may be different from the counter-role ( 8th ) are created in the illustrated embodiment.

Variabel sind ferner die Ausgestaltung des Auslösers (6) und der Übertragungseinrichtung (10). Der Abnehmer (4) kann beispielsweise direkt mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer gekoppelt sein, der seinerseits über einen Bremsbetätiger auf die Bremse einwirkt. Bei der gezeigten Ausführungsform mit dem Differenzialgetriebe (12) können ferner die Gehäusebewegungen über eine andere Art von Bremsbetätiger (19) auf die Fangbremse (5) übertragen werden. Die Fangbremse (5) kann seinerseits in beliebiger anderer Weise ausgebildet sein.Variable are also the design of the shutter ( 6 ) and the transmission equipment ( 10 ). The customer ( 4 ) may for example be coupled directly to a speed limiter, which in turn acts on the brake via a brake actuator. In the embodiment shown with the differential gear ( 12 ) can also be the housing movements via a different type of brake actuator ( 19 ) on the safety brake ( 5 ) be transmitted. The catch brake ( 5 ) may in turn be configured in any other way.

Die Fangvorrichtung (2) ist in der gezeigten Ausführungsform mit allen ihren Komponenten vorzugsweise an der Aufzugkabine (1) angeordnet. Auch die Bremse (5) befindet sich an der Aufzugkabine (1). In Abwandlung der gezeigten Ausführungsform kann die Bremse (5) an anderer Stelle und z.B. extern angeordnet sein. Die Signale des Geschwindigkeitsbegrenzers (11) und speziell die diesbezüglichen Gehäusebewegungen des Differenzialgetriebes (12) können auf entsprechende andere Weise an die Bremse übertragen werden. Bei Bremsbedarf kann z.B. das Getriebegehäuse (13) den Stellhebel (20) derart drehen und nach außen stellen, dass er in Schalt- oder Berührungskontakt mit stationären und externen Bremsbetätigern gelangt, die dann eine Seilbremse oder dergleichen auslösen.The safety gear ( 2 ) is in the embodiment shown with all its components preferably on the elevator car ( 1 ) arranged. Also the brake ( 5 ) is located on the elevator car ( 1 ). In a modification of the embodiment shown, the brake ( 5 ) elsewhere and for example be arranged externally. The signals of the speed limiter ( 11 ) and in particular the related housing movements of the differential gear ( 12 ) can be transferred to the brake in a similar way. For brake demand, for example, the transmission housing ( 13 ) the adjusting lever ( 20 ) and turn outward so that it comes into switching or touching contact with stationary and external brake actuators, which then trigger a rope brake or the like.

11: Aufzug, AufzugkabineElevator, car
22: Fangvorrichtungsafety gear
33: Führungsschiene, LaufschieneGuide rail, runner
44: Abnehmer, LaufrolleCustomer, caster
55: Bremsebrake
66: Auslösertrigger
77: Gestellframe
88th: Gegenrollecounter-roller
99: Andrückvorrichtung, Federpressure device, feather
1010: Übertragungseinrichtungtransmission equipment
1111: Geschwindigkeitsbegrenzeroverspeed
1212: Differenzialgetriebedifferential gear
1313: Getriebegehäusegearbox
1414: Zahnrad, AntriebsradGear, drive wheel
1515: Zahnrad, ZwischenradGear, idler
1616: Zahnrad, AbtriebsradGear, output gear
1717: Lager Zahnradcamp gear
1818: Lager Gehäusecamp casing
1919: Bremsbetätigerbrake actuator
2020: Stellelement, StellhebelControl, lever
2121: Lenkergetriebelink mechanism
2222: Bremselement, BremskeilBraking element, chock
2323: Bremsgehäusebrake housing

Claims

Safety gear for a lift ( 1 ), the safety gear ( 2 ) a customer ( 4 ) for the elevator movement and a brake ( 5 ) with a speed-dependent trigger ( 6 ), which one with the customer ( 4 ), with a speed limiter ( 11 ) and with a brake actuator ( 19 ) transmission equipment ( 10 ), characterized in that the transmission device ( 10 ) a differential gear ( 12 ) having.

Safety gear according to claim 1, characterized in that the consumer ( 4 ) with a guide rail ( 3 ) of the elevator ( 1 ) is engaged.

Safety gear according to claim 1 or 2, characterized in that the consumer ( 4 ) is designed as a freely rotatable roller.

Safety gear according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the consumer ( 4 ) with a drive wheel ( 14 ) of the differential gear ( 12 ) connected is.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the differential gear ( 12 ) on the transmission housing ( 13 ) stored intermediate wheel ( 15 ), which with the drive wheel ( 14 ) and with a driven wheel ( 16 ) combs.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the driven wheel ( 16 ) with the speed limiter ( 11 ) connected is.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the drive and driven gear ( 14 . 16 ) on a rack ( 7 ) of the trigger ( 6 ) rotatably mounted ( 17 ), wherein the transmission housing ( 13 ) rotatably on the aligned opposite drive and driven wheels ( 14 . 16 ) stored ( 18 ).

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 13 ) with the brake actuator ( 19 ) connected is.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the brake actuator ( 19 ) with the transmission housing ( 13 ) connected actuator ( 20 ) and a linkage ( 21 ) having.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the linkage ( 21 ) on the output side with a braking element ( 22 ) connected is.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the brake element ( 22 ) is designed as a brake wedge.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the brake wedge is designed as a self-reinforcing double wedge is.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the consumer ( 4 ) on the guide rail ( 3 ) opposite a counter role ( 8th ) with a pressing device ( 9 ), the customer ( 4 ) and the counter-roll ( 8th ) on the frame ( 7 ) are stored.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the speed limiter ( 11 ) is designed as an eddy current brake.

Safety gear according to one of the preceding claims, characterized in that the safety gear ( 2 ) on the elevator car ( 1 ) is arranged.