DE20303732U1

DE20303732U1 - Frame of single axle trailer, assembled of two identical modules joined with transversally positioned elements

Info

Publication number: DE20303732U1
Application number: DE20303732U
Authority: DE
Original assignee: KLOHS ADOLF
Current assignee: KLOHS ADOLF
Priority date: 2003-03-05
Filing date: 2003-03-05
Publication date: 2004-07-22
Anticipated expiration: 2013-03-06

Abstract

Each of the frame modules (12, 13) is designed as a rectangular frame (21) with two longitudinally positioned box profiles (22, 23) and two transversally positioned u-profiles (24, 25). A wheel (27) is joined to each of the outer profiles (22) with a swivel mounted lever (26) to be operated with a hydraulic drive (28) accommodated in the center of the frame (21). The modules (12, 13) are connected after completion with a front and a rear traverse (16, 17), also keeping the units (12, 13) at the appropriate distance.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Straßenfahrzeug, insbesondere Anhänger, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates on a road vehicle, especially followers, according to the preamble of claim 1.

Bei einem derartigen aus der EP 0 683 089 B1 bekannten Straßenfahrzeug, insbesondere Anhänger, ist das Fahrgestell insgesamt und einschließlich Anhängerdeichsel als ein einheitlich verschweißter Rahmen ausgebildet, an dem das oder die Radpaare und die Schwenkhebel-Antriebe angebracht werden. Es hat sich herausgestellt, dass die Handhabung eines derartigen Rahmens für die weitere Bearbeitung und Montage umständlich ist. Außerdem ergab sich beim Verzinken ein Verziehen des Rahmens.In such a case from the EP 0 683 089 B1 Known road vehicle, in particular trailers, the chassis as a whole and including the drawbar is designed as a uniformly welded frame to which the pair or pairs of wheels and the pivot lever drives are attached. It has been found that the handling of such a frame for further processing and assembly is cumbersome. In addition, the frame warped during galvanizing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, diese Nachteile zu vermeiden und die Bearbeitung und Montage des Fahrgestells zu vereinfachen.Object of the present invention is therefore to avoid these drawbacks and editing and simplify assembly of the chassis.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Straßenfahrzeug, insbesondere Anhänger, der eingangs genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem are at a road vehicle, especially followers, of the type mentioned the features specified in claim 1 intended.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist erreicht, dass zunächst die einzelnen Segmente aus den betreffenden Bauteilen vorbereitet und montiert werden, wobei diese in großen Bereichen identisch aufgebaut werden können. Die Träger sind jeweils problemlos zu bearbeiten und mit einer entsprechenden Oberfläche zu versehen. Erst nach Komplettierung der einzelnen Segmente wird das betreffende Fahrgestell zusammengebaut. Dabei ist eine weitere Vereinfachung darin zu sehen, dass aus diesen einzelnen Segmente in einfacher Weise und ohne besonderen Zusatzaufwand sowohl einachsige als auch zweiachsige Anhänger, wie dies aus den Merkmalen des Anspruchs 2 bzw. 3 hervorgeht, zusammengestellt werden können.Through the measures according to the invention achieved that first prepared the individual segments from the relevant components and assembled, whereby these are constructed identically in large areas can be. The bearers are easy to edit and with a corresponding surface to provide. Only after completing the individual segments the chassis in question assembled. There is another one Simplification to see that from these individual segments in a simple manner and without special additional effort both uniaxial also biaxial trailers, as is evident from the features of claims 2 and 3, respectively can be.

Eine besonders einfache starre Verbindung der einzelnen Segmente zu einem Fahrgestell ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 4 und/oder 5. Eine besonders stabile Ausgestaltung eines derartigen einzelnen Segmentes ergibt sich nach den Merkmalen des Anspruchs 6.A particularly simple rigid connection of the individual segments for a chassis result from the characteristics of claim 4 and / or 5. A particularly stable embodiment Such a single segment results from the characteristics of claim 6.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:Further details of the invention are apparent from the following description in which the invention based on the embodiments shown in the drawing and is explained. Show it:

1 in schematischer und abgebrochener Draufsicht ein Fahrgestell eines Anhängers gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, 1 a schematic and broken plan view of a chassis of a trailer according to a first embodiment of the present invention,

2 eine Ansicht gemäß Pfeil II der 1 und 2 a view according to arrow II of the 1 and

3 eine der 1 entsprechende und teilweise geschnittene Darstellung, jedoch gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung. 3 one of the 1 corresponding and partially sectioned representation, but according to a second embodiment of the present invention.

Das in 1 dargestellte Fahrgestell 11 ist für den Aufbau eines einachsigen Straßenfahrzeugs, nämlich Anhängers bestimmt. Das Fahrgestell 11 ist aus zwei einzelnen Fahrgestell-Segmenten 12 und 13 aufgebaut, die bezüglich einer gedachten Längsmittelachse 14 spiegelsymmetrisch zueinander aufgebaut und angeordnet sind. Insoweit reicht es aus, lediglich das Fahrgestell-Segment 12 zu beschreiben. Die beiden Fahrgestell-Segmente 12 und 13 werden mit einem vorderen und einem hinteren Querholm 16 bzw. 17 miteinander verbunden und so zum Erreichen der Spurbreite auf Abstand gehalten. Des Weiteren ist in nicht dargestellter Weise eine vordere Deichsel und ein hinteres Endteil vorgesehen. Außerdem ist in nicht dargestellter Weise auf das so aufgebaute Fahrgestell 11 eine Ladefläche befestigt. Das Fahrgestell 11 kann, wie noch zu zeigen sein wird, ausgehend vom Normalbetrieb mit üblicher Bodenfreiheit im Parkbetrieb insgesamt oder mit seinem hinteren Endteil auf Straßenniveau abgesenkt werden.This in 1 shown chassis 11 is intended for the construction of a single-axle road vehicle, namely a trailer. The chassis 11 is made up of two individual chassis segments 12 and 13 built up with respect to an imaginary longitudinal central axis 14 are constructed and arranged mirror-symmetrically to each other. In this respect, it is sufficient, only the chassis segment 12 to describe. The two chassis segments 12 and 13 are with a front and a rear crossbar 16 respectively. 17 connected to each other and thus kept at a distance to achieve the track width. Furthermore, a front drawbar and a rear end part are provided in a manner not shown. In addition, is not shown on the chassis so constructed 11 a cargo bed attached. The chassis 11 can, as will be shown later, be lowered from the normal operation with normal ground clearance in park operation as a whole or with its rear end part to street level.

Das Fahrgestell-Segment 12 besitzt einen Träger 21 in Form eines umlaufenden länglich rechtechtförmigen Rahmens, der aus zwei parallelen Längselementen 22 und 23 in Form eines Rechteck-Hohlprofils, sowie aus zwei parallelen Querelementen 24 und 25 in Form eines U-Profils aufgebaut ist (vgl. auch 2). Am nach außen weisenden Längselement 22 des Trägers 21 ist ein Schenkhebel 26 mit seinem einen Ende schwenkbar gelagert; das abgewandte Ende des Schwenkhebels 26 trägt ein Rad 27, von dem lediglich die Felge dargestellt ist. Innerhalb des Trägers 21 ist ein Antrieb 28 in Form eines Hydraulikantriebes vorgesehen, mit welchem der mit dem Rad 27 versehene Schwenkhebel 26 verschwenkt werden kann.The chassis segment 12 has a carrier 21 in the form of a circumferential oblong rectangular frame, which consists of two parallel longitudinal elements 22 and 23 in the form of a rectangular hollow profile and two parallel cross elements 24 and 25 is constructed in the form of a U-profile (see also 2 ). On the longitudinal element pointing outwards 22 of the carrier 21 is a lever arm 26 with one end pivoted; the opposite end of the pivot lever 26 carries a wheel 27 , of which only the rim is shown. Inside the vehicle 21 is a drive 28 provided in the form of a hydraulic drive with which the wheel 27 provided swivel lever 26 can be pivoted.

Zur Lagerung des Schwenkhebels 16 ist das außenseitige Längselement 22 von einer fest verschweißten Lagerbuchse 31 durchquert, die ins Innere des Trägers 21 weiter vorsteht als über die Außenseite. Die Lagerbuchse 31 nimmt eine Schwenkachse 32 drehbar auf, die an ihrem einen Ende mit dem Schwenkhebel 26 drehfest, vorzugsweise formschlüssig verbunden ist. Am anderen Ende der Schwenkachse 32 ist ein Achsstummel 33 drehfest gehalten, auf dem die Felge des Rades 27 drehbar gelagert ist.For storing the swivel lever 16 is the outside longitudinal element 22 from a firmly welded bearing bush 31 traverses the inside of the carrier 21 protrudes further than the outside. The bearing bush 31 takes a swivel axis 32 rotatable on the one end with the swivel lever 26 is rotationally fixed, preferably positively connected. At the other end of the swivel axis 32 is a stub axle 33 held on the rim of the wheel 27 is rotatably mounted.

Das durch die Lagerbuchse 31 nach innen ragende Ende der Schwenkachse 32 ist mit einer Gabel 36 drehfest vorzugsweise formschlüssig verbunden, dessen beide Zinken das freie Ende einer Kolbenstange 38 des Antriebs 28 schwenkbar aufnehmen. Die Kolbenstange 38 ist in einem Hydraulikzylinder 39 geführt, dessen freies Ende am hinteren Querelement 25 schwenkbar gelagert ist. Die Kolbenstange 38 trägt außerdem eine Gummihohlfeder 34.That through the bearing bush 31 inward end of the swivel axis 32 is with a fork 36 non-rotatably, preferably positively connected, the two prongs of the free end of a piston rod 38 of the drive 28 swivel mount. The piston rod 38 is in a hydraulic cylinder 39 led, the free end of the rear cross member 25 is pivotally mounted. The piston rod 38 also wears a hollow rubber spring 34 ,

2 zeigt in Seitenansicht die Betriebsstellung des Einzelsegmentes 12, in welcher das Rad 27 auf der Fahrbahn aufsitzt, so dass das Fahrgestell 11 eine definierte Bodenfreiheit besitzt. In dieser Stellung befinden sich sowohl die Kolben-Zylinder-Antriebseinheit 28 als auch der Schwenkhebel 26 in zueinander entgegengesetzter Schräglage gegenüber dem Einzelsegment 12. Wird die Kolben-Zylinder-Antriebseinheit 28 derart betätigt, dass die Kolbenstange 38 in Richtung des Pfeiles A eingezogen wird, wird die Gabel 36 in Richtung des Pfeiles B verschwenkt, was zur Folge hat, dass sich das Einzelsegment 12 bzw. das Fahrgestell 11 in Richtung des Pfeiles C auf Straßenniveau hin absenkt. Es versteht sich, dass dabei das Fahrgestell 11 an seiner Unterseite Auflagepuffer oder dergleichen besitzen kann. 2 shows the side view of the operating position of the individual segment 12 in which the wheel 27 sits on the road, so that the chassis 11 has a defined ground clearance. Both the piston-cylinder drive unit are in this position 28 as well as the swivel lever 26 in mutually opposite inclined positions with respect to the individual segment 12 , The piston-cylinder drive unit 28 actuated such that the piston rod 38 is pulled in the direction of arrow A, the fork 36 pivoted in the direction of arrow B, which has the consequence that the individual segment 12 or the chassis 11 lowered in the direction of arrow C at street level. It goes without saying that the chassis 11 may have support buffers or the like on its underside.

Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist jeder Träger 21 des Einzelsegments 12 bzw. 13 von einem U-förmigen Rahmen 41 von der Innenseite des Fahrgestells 11 her umgeben, welcher U-Rahmen 41 mit weiteren Fahrgestellelementen zur Bildung einer hinteren Ladeflächenaufnahme und zur Bildung der Deichsel versehen bzw. bestückt ist.At the in 1 illustrated embodiment is each carrier 21 of the single segment 12 respectively. 13 from a U-shaped frame 41 from the inside of the chassis 11 forth surrounding which U frame 41 is equipped or equipped with further chassis elements to form a rear loading area receptacle and to form the drawbar.

3 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Fahrgestells 11' für ein zweiachsiges Straßenfahrzeug in Form eines Anhängers. Hierbei sind für dieselben Teile die mit einem Strich versehenen Bezugsziffern verwendet. 3 shows an embodiment of a chassis 11 ' for a two-axle road vehicle in the form of a trailer. Here, the reference numbers provided with a dash are used for the same parts.

Das Fahrgestell 11' verwendet jeweils Paare von identischen Segmenten 12' bzw. 13'. Zwei Segmente 12' sowie zwei Segmente 13' sind jeweils miteinander an ihren einander zugewandten Querelementen 24' und 25' miteinander verbunden. Die Paare von Segmenten 12' bzw. 13' sind ebenfalls zu beiden Seiten der Längsmittelachse 14' im Abstand zueinander angeordnet und spiegelbildlich vorgesehen. Die Verbindungsebene der zwei Segmente 12' auf der einen und der zwei Segmente 13' auf der anderen Seite bilden etwa die Quermittelachse 19' des Fahrgestells 11'. Die beiden Segmentpaare sind beispielsweise an ihren Enden miteinander verbunden, in dem ein vorderer Querholm 16' und ein hinterer Querholm 17' die jeweiligen Querelemente 24' bzw. Querelemente 25' miteinander verbindet.The chassis 11 ' uses pairs of identical segments 12 ' respectively. 13 ' , Two segments 12 ' as well as two segments 13 ' are each with their mutually facing transverse elements 24 ' and 25 ' connected with each other. The pairs of segments 12 ' respectively. 13 ' are also on both sides of the central longitudinal axis 14 ' arranged at a distance from each other and provided in mirror image. The connection level of the two segments 12 ' on one and the two segments 13 ' on the other side form approximately the transverse central axis 19 ' of the chassis 11 ' , The two pairs of segments are connected to one another at their ends, for example, in a front cross member 16 ' and a rear cross member 17 ' the respective cross elements 24 ' or cross elements 25 ' connects with each other.

In weiterhin nicht dargestellter Weise ist eine Deichsel sowie eine entsprechend ausgebildete Ladefläche vorgesehen.In still not shown A drawbar and a correspondingly designed loading area are provided.

Claims

Road vehicle, especially trailer, with a loading area on a chassis ( 11 ), which can be lowered to street level at least at one end, with at least one on the chassis ( 11 ) pair of wheels held, whose wheels ( 27 ) individually via one axis each ( 33 ) on a swivel lever ( 26 ) are rotatably mounted on the wheel axle ( 33 ) facing away from the chassis ( 11 ) by means of a drive ( 38 . 39 ) is pivoted, characterized in that the chassis ( 11 ) from individual segments ( 12 . 13 ) is composed, each segment ( 12 . 13 ) a preferably frame-like carrier ( 21 ) on which the drive ( 38 . 39 ) and the swivel lever ( 26 ) with wheel ( 27 ) is held.

Road vehicle according to claim 1, characterized in that with respect to a longitudinal central axis ( 14 ) of the road vehicle two parallel segments ( 12 . 13 ) are arranged in mirror image to each other.

Road vehicle according to claim 1, characterized in that with respect to a transverse axis ( 19 ' ) of the road vehicle two segments ( 12 ' respectively. 13 ' ) one after the other and with respect to a longitudinal central axis ( 14 ' ) of the road vehicle two segment pairs ( 12 ' and 13 ' ) are arranged in mirror image parallel to each other.

Road vehicle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the carrier ( 21 ) of the parallel segments ( 12 . 13 ) above, cross struts ( 16 . 17 ) connected to each other and kept at a distance corresponding to the track width.

Road vehicle according to claims 1 and 3, characterized in that the carrier ( 21 ) of the segments arranged one behind the other ( 12 respectively. 13 ) are directly connected to each other.

Road vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the carrier ( 21 ) are designed as a circumferential oblong-rectangular frame.