DE2029400C3

DE2029400C3 - Verfahren zur Herstellung eines Lagerfutters

Info

Publication number: DE2029400C3
Application number: DE2029400A
Authority: DE
Inventors: Peter H. Granada Hills Calif. Turner (V.St.A.)
Original assignee: Sargent Industries Inc
Current assignee: Sargent Industries Inc
Priority date: 1969-06-19
Filing date: 1970-06-15
Publication date: 1975-09-11
Also published as: FR2052781A5; DE2029400B2; US3594049A; GB1279346A; JPS4838651B1; DE2029400A1

Description

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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Lagerfutters, bestehend aus einem dünnwandigen porösen Tragelement, das auf einer Seite eine mit ihm formschlüssig verbundene dünne Schicht geringer Reibung aufweist, die aus in einem Klebstoff dispergierten feinsten Partikeln eines reibungsarmen Materials gebildet ist. und auf der anderen Seite ebenfalls eine mit ihm formschlüssig verbundene Schicht, welche ausschließlich aus Klebstoff besteht, wonach das poröse Tragelement mit den beidseitigen Schichten versehen wird und der Klebstoff /ur Aushärtung gelangt.

Ein derartiges Verfahren ist bereits durch die CiB-PS 974 629 bekanntgeworden. Bei diesem werden jedoch beide Seiten des porösen Tragelements zunächst mit Klebstoff versehen, und erst dann werden die Partikeln des reibiingsarmen Materials auf eine Seite des Tragelements aufgebracht, bevor der Klebstoff ausgehärtet ist. Die Partikeln des reibungsarmen Materials haften dadurch mehr oder weniger nur an der Oberfläche der Klebstoffschicht an und können sich also nicht in den Poren des Tragelements festsetzen.

Bei Kunststofflagern ist es ferner bekannt (CiB-PS 821 472. US-PS 3 082 485). ein poröses Tragelement an einer Seite mit einem reibungsamien Polytetrafluoräthylen-Über/ug /u versehen, der durch Aufsprühen, Aufbürsten oder durch Tauchen aufgetragen werden kann '-nd in die Poren des Tragelements eindringt. Diese Art der Verankerung ist jedoch noch nicht optimal, insbesondere nach teilweise erfolgter Abnutzung des fio Überzugs.

Zur Herstellung von Lagerfulterschichtcn ist es auch bereits bekannt (US-PS 3 198 691). ungesinterles PoIytetrafluoräthylenpulvcr mit einem Epoxydharz zu vermischen, das Gemisch zu extrudieren und als Band auszuwalzen, das dann z. B. mit einem Stahlstreifen dadurch verbunden wird, daß man beide Teile auf die Aushärtungstemperatur des Epoxydharzes erhitzt.

Durch die DT-AS I 286827 ist schließlich bei dtanwancBgen MebisseMcNsnlagero bekanntgeworden, die Gleitschicht ner mit einer näoiinaten Dicke heraistel· ten. da sich dadurch deren Festigkeit erhöben läßt und zugleich eine gute WärtneaWeiewg erzielt wird

Der Erfindung liegt die Atrfgabe zagnmde, das eingangs umrisscne Verfahren derart weiterzubilden, daß die Partikeln des reibungsamien Materials in dna porösen Tragelement einen besseren Halt finden, auch nach teilweise erfolgter Abnutzung des Lagerfutters, und daß dadurch eine erhöhte Lebensdauer des Lagerfutters erreicht wird.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß Partikeln des reibungsarmen Materials mit einer Korngröße, die 0.005 mm nicht wesentlich überschreitet, in einem Gewichtsanieil von 20 bis 15% in einem Klebstoff dispergiert werden und dieses Gemisch auf die eine Seite des porösen Tragelements aufgebracht und so weit in seine Poren eingebracht wird, daß eine über das poröse Tragelement überstehende Schicht von maximal etwa 0.089 mm Dicke verbleibt, daß Klebstoff auf die andere Seite des porösen Tragelements aufgebracht und in seine Poren eingebracht wird und daß dann die Klebstoffe zum Aushärten gebracht werden.

Die in dem Klebstoff dispergierten Partikeln des reibungsarmen Materials können sich bei dieser Verfahrensführung intensiv in den Poren des Tragelements veraukefn. wodurch die erwünschte erhöhte Lebensdauer des l.agerfutters erreicht wird.

Die Hauptfunktionen des Tragelements bestehen darin, dem Lagerfutter die erforderliche Festigkeit zu verleihen und eine aufgerauhte, unregelmäßige oder poröse Oberfläche zu schaffen, an der die dünne Schicht fest haftet, die aus dem Klebstoff und dem reibungsarmen Material hergestellt ist. Obwohl das Trag element aus einem nichtgewebten Stoff oder einem schwammähnlichen Material hergestellt sein kann, be vorzugt man jedoch ein Tragelement in der Form eine? gewebten Tuches, und zwar im Interesse einer maxima len Zugfestigkeit. Die einzelnen Fäden des Tuches soll ten aus einem Material ausgewählt sein, das kräftig is und den Temperaturen widersteht, die im normalen Be trieb am Lagerfutter auftreten. Beispielsweise könner Polyterephthalatc. Polyamide oder Glasfasern Verwen dung finden, wobei man Polytercphthalate oder Polya mide bevorzugt.

Das reibungsarme Material kann aus irgendeinen selbstschmierend^ Werkstoff bestehen, der in pulveri sierte Torrn gebracht werden kann. Beispiele solche Materialien sind Polytetrafluorethylen. Fluoräthylen propylen. Polyäthylen. Graphit. Molybdändisulfid. Po lyuniid und Polyterephthalat. Polyamid und Polytereph thalat haben im allgemeinen eine Schleifwirkung, wem sie in Verbindung mit einem Stahllager verwendet wer den. Diese Stoffe können jedoch z. B. mit einer keraim sehen Kugel verwendet werden, welche ziemlich ab riebfest ist. Für viele Anwendungsfälle wird ein Fluor kohlenstoff, wie z. B. Polyictrafluoräthylcn bevorzug Das Gemisch aus Klebstoff und reibungsarmem Mate rial kann ferner einen kleinen Anteil eines Metallpul vcrzusatzes enthalten, wie z. B. Bronze, Wcißmeta oder Blei.

Um optimale Ergebnisse zu erreichen, sollte di Korngröße des reibungsarmen Materials sehr klein sei in bezug auf die Poren des Tragclementes. Dadurch rs gen die Partikeln nur ein relativ kleines Stück über di Spitzen der porösen Oberfläche des Tragelements, s

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sie in dem Trageleraem fest verankert siad bzw. zwischen die Fasern der Fäden des Tragelemenis ge Jangen können.

: Um die Verschleißfestigkeit auf einen maximalen Wert ze bringea sollte die Dicke der über das poröse Tragriemen! überstehenden Schicht mit der niedrigen Reibung /wischen 0.063 und 0.089 min betragen, wobei QJOIb nun als Optimum angesehen wird.

Der Klebstoff bildet einen Körper, in dem die Partikeln des reämngsarmen Materials eingebettet werden, and er verleiht diesem Körper eine beträck liehe Festigkeit. Viele unterschiedliche Klebstoffarten können verweiiüel werden, solange der Klebstoff mit dem pulverisierten reibungsarmen Material chemisch verträglich ist und unterhalb der zulässigen Temperaturgrenze des reibungvirmen Materials aushärtet. Vorzugsweise ist der Klebstoff, der zur Ausbildung des Gemisches mit dem reibungsarmen Material verwendet wird, und der Klebstoff zur Befestigung des l^gerfutters an einer Lagerschale oder einem Lagerring derselbe. Außerdem sollte der Klebstoff vorzugsweise ein zweistufiger Klebstoff sein, so daß sich das Lagerfutter in einem starren oder halbstarren Zustand befindet, wenn es in eine Lagerschale oder einen Lagerring eingebaut wird. Im Anschluß an den Einbau in die Lagerschale oder den Lagerring können der Lagerring und das Lagerfutter erwärmt werden, um den Klebstoff auszuhärten und eine dauerhafte Bindung zwischen dem Futter und dem Lagerring bzw. der Lagerschale auszubilden.

Klebstoffe auf Phenolbasis haben sich zur Verwendung mit einem Pulver geringer Reibung und zum Ankleben des Futters an einer Lagerschale orfer einem Lagerring als erwünscht herausgestellt.

Die relativen Proportionen des pulverförmigen reibungsarmen Materials und des Klebstoffes können innerhalb der angegebenen Grenzen verändert werden, und sie beeinflussen auch die Abnutzungsgeschwindigkeit des Lagerfutters. Man kann den Verschleiß des Futters in einen anfänglichen Verschleiß und einen nachfolgenden Verschleiß einteilen, wobei der anfängliche Verschleiß normalerweise wesentlich schneller erfolgt als der nachfolgende Verschleiß. Im allgemeinen kann festgestellt werden, daß bei einer Erhöhung des Anteils des reibungsarmen Materials die Geschwindigkeit des anfänglichen Verschleißes ansteigt und die Geschwindigkeit des nachfolgenden Verschleißes abnimmt.

Die Erfindung wird nun an Hand der Abbildungen eines Ausfuhrungsbeispiels beschrieben. Fs zeigt

I ι g. 1 eine Seitenansicht eines Kugelgelenks, teilweise im Schnitt, das ein Lagcrfutter gemäß der Erfindung iiiifweist.

F i g. 2 eine vergrößerte Teil-Sehnittansicht des Lagerfutters.

I i g. 3 eine schematische Darstellung eines bevorzugten Verfahrens /ur Herstellung des Lagerfutters gemäß der Erfindung.

Fig.4 eine Draufsicht eines Sireifens aus Lagerfuttermateriiil. wobei die ein/einen Fäden des Tragelements schematisch durch horizontale und vertikale Linien gezeigt sind und ein bevorzugter Zuschnitt des Lagerfuttermatcrials veranschaulicht ist,

Fig.5 eine graphische Darstellung des Lagerfuttervcrschleißes gegenüber der Anzahl von Umdrehungen, denen das Lagerfutter ausgesetzt war, wobei die Umdrehungen in einem logarithmischen Maßstab aufgezeichnet sind.

Mit der Bezugszahl 11 ist in F i g. 1 ein Kugelgelenklager gekennzeichnet, das gemäß den Lehren dieser Erfindung hergestellt ist Das Kugelgelenklager 11 entblh einen Lagerring !3, eine KageJ tS und ein Lagerfutter 17, das an der Innenseite des Lageträges 13 angeklebt

S ist und in Gleitberühning mit der Kugel 15 steht Der Lagerring 13 und die Kugel 15 sind relativ bewegbare Teile, die wiederum an entsprechenden anderes Elementen befestigt sein können, um zwischen diesen eine relative Gelenkbewegung zu ermöglichen. Wenngleich

ίο das l-agerfutter 17 mit einem KugeJgelenklager 11 dargestellt ist sei jedoch darauf hi.igewiesen, daß es sich hier nur um eine beispielhafte Verwendung des Lagerfutters handelt und dieses auch in anderer Umgebung benutzt werden kann.

Im einzelnen weist der Lagerring 13 eine innere sphärische Hache 19 auf. an der mittels Klebstoff das Lagerfutter 17 angeklebt ist Die Kugel 15 besitzt einen sphärischen Teil 21. welcher in Gleitberühning mit der entsprechend gekrümmten inneren Räche des Lagerfullers 17 steht Die Kugel 15 enthält ferner einen Fortsatz 23, der aus einem Stück mit dem sphärischen Teil 21 besteht und die Befestigung der Kugel an einem anderen Element erleichtert.
Das Lagerfutter nach F i g. 2 enthält ein Tragelement 25 mit zwei Seitenflächen, wobei eine Klebstoffschicht 27 an der einen Seitenfläche und eine Schicht 29 geringer Reibung an der anderen Seitenfläche vorgesehen sind Das Tragelement 25 besteht vorzugsweise aus einem Gewebe und enthält zahlreiche Kettfaden 31 (nur einer ist dargestellt) sowie zahlreiche Schußfäden 33.

Beide Fäden 31 und 33 sind aus vielen kleinen Fasern (nicht gezeigt) hergestellt. Im Ausführungsbeispiel ist das Tragelement 25 ein glattes Gewebe von 184 g, be-

3S» stehend aus 100% Polyterephthalatfasern.

Dieses Gewebe weist Poren von passender Größe für Zwecke auf. die nachstehend beschrieben werden.

Die Schicht 29 geringer Reibung besteht aus einem Klebstoff 35, der mit Polytetrafluoräthylenpulver 37 vermischt ist. Im Ausführungsbeispiel ist das Polytetrafluoräthylenpulver 37 ein reines Polytetrafluoräthylenpulver mit einer Korngröße von 0,005 mm. Das Pulver und der Klebstoff sind in einer Menge von 100g/qm der Tragelementenfläche bzw. 300 g/qm der Tragelementenfläche vorhanden. Der in der Schicht 29 geringer Reibung und in der Schicht 27 verwendete Klebstoff ist vorzugsweise identisch, und es handelt sich bevorzugt um einen Klebstoff auf Phenolbasis.
Der Klebstoff kann durch Erwärmen auf eine Temperatur unter 99" C verfestigt werden, ohne auszuhärten, und er kann durch Erwärmen auf eine Temperatur von etwa 147C ausgehärtet werden.

F i g. 5 ist ein Diagramm, in dem der Lagerfutterverschleiü gegenüber der Zahl von Arbeitszyklen des Lagerfutters aufgezeichnet ist, und zwar bei unterschiedlichen relativen Gewichtsproportionen des pulverisierten Polytetrafluorethylen und des Klebstoffes. Die Anzahl der Zyklen oder Umdrehungen und der Verschleiß sind beide in logarithmischen Maßstäben aufgezeichnet. Das in F i g. 5 gezeigte Diagramm gilt im allgemeinen für pulverförmige Fluorkohlenstoffniiiteriaiien und zweistufige Klebstoffe auf Phenolbasis. Aus F i g. 5 geht hervor, daß die größte Zahl von Arbeitszyklen, denen das Lagerfutter ausgesetzt werden kann, mit einer Schicht geringer Reibung erzielt wird, die 25 Gewichtsprozente Polytetrafluoräthylenpulver und 75 Gewichtsprozente Klebstoff enthält.
Wenn der Prozentsatz des Polytetrafluoräthylenpul-

vers über oder unter den optimalen Wert von 25% erhöht oder verringert wird, nimmt die Verschleißfestigkeit ab, die durch die Anzahl von Arbeitszyklen dargestellt ist. Dies ist in F i g. 5 dadurch veranschaulicht, daß die Kurven, außer der 25-%-K.urve, die Verschleiß-Grenz-Linie an Punkten schneiden, welche links von dem Punkt gelegen sind, an dem die 25-%-K.urve die Verschleiß-Grenz-Linie schneidet. Es wird bemerki, daß noch gute Ergebnisse mit Schichten niedriger Reibung erzielt werden können, die 22'/2 bis 30% Polytetrafluoräthylenpulver enthalten, wobei der Rest Klebstoff ist, und daß in Abhängigkeit von der Verwendung und der erwünschten Nutzdauer des Lagerfutters annehmbare Ergebnisse auch mit anderen Prozentsätzen erreicht werden können. Allgemein akzeptable Ergebnisse können zumindest für gewisse Anwendungsfälle dadurch erreicht werden, daß man eine Schicht gerin ger Reibung verwendet, die 20 bis 35% Polytetrafluorethylen aufweist.

Den Verschleiß des Lagerfutters kann man entweder als anfänglichen Verschleiß oder nachfolgenden Verschleiß bezeichnen, wobei der anfängliche Verschleiß bei Kurven für oder jtwa für 22'/2% Polytetrafluoräthylen mit einer relativ konstanten Geschwindigkeit voranschreitet. In F i g. 5 erstrecken sich die anfänglichen Verschleißabschnitte der zahlreichen Kurven im allgemeinen entlang der 40 %-Kurve und sind durch das Bezugszeichen A gekennzeichnet. Die Geschwindigkeit des anfänglichen Verschleißes bleibt im wesentlichen konstant, und zwar unabhängig von der Menge des Materials geringer Reibung im Lagerfutter, aber die Dauer des anfänglichen Verschleißes erhöht sich, wenn die Menge des Materials geringer Reibung im Lagerfutter vergrößert wird.

Der nachfolgende Verschleiß tritt nach Abschluß des anfänglichen Verschleißes auf und läuft mit einer wesentlich langsameren Geschwindigkeit als der anfängliche Verschleiß ab. Der nachfolgende Verschleiß ist für die 25-%-Kurve mit dem Buchstaben B gekennzeichnet. In ähnlicher Weise ist der nachfolgende Verschleiß für die 15-%- und 20-%-Kurven mit C, D bezeichnet, und man kann sagen, daß er im wesentlichen aus einem nachfolgenden Verschleißabschnitt wie der anfängliche Verschleiß besteht, wobei die Prozentsätze an Polytetrafluorethylen relativ geringer sind.

Wie aus F i g. 5 hervorgeht, hat die Geschwindigkeit des nachfolgenden Verschleißes das Bestreben, bei einer Erhöhung der Menge des Materials geringer Reibung auf einen Wert von etwa 25% abzunehmen. Über einen Prozentsatz von etwa 25% neigt die Geschwindigkeit des anschließenden Verschleißes dazu, im wesentlichen konstant zu bleiben. Wenn man also sowohl den anfänglichen Verschleiß als auch den nachfolgenden Verschleiß betrachtet, kann man einen Anteil von etwa 25% des Materials geringer Reibung im l-agerfutter als Optimum ansehen.

Die Dicke der Schicht 29 wird von den obersten Punkten oder Spitzen des Tragelements 25 zur Außen fläche der Schicht 29 gemessen. Diese Abmessung ist in F i g. 2 als Dimension X gezeigt, und sie soflte zur Er-Ziehung optimaler Ergebnisse etwa 0,ö?6 mm betragen, and zwar mindestens dann, wenn das Material geringer Reibung aus Polytetraftaoräthyien besteht. Beim Aus fahrHTtgsbeispiel naeb F i g. 2 ist ferner mit der Abmev sang Y die Dicke der Klebstoffschicta 27 in Kombwiation mit dem Tragelement 2S bezeichnet, und sie beträgt etwa O28 mm.

Oas beschriebene l^agerfiattcr hat gewisse wichtige Vorteile. Es ermöglicht eine mechanische Bindung der Partikeln des Polytetrafluoräthylcnpulvers 37 in den Poren des Tragelements 25 und eine Bindung unter den Partikeln und dem Klebstoff 35. Die Verbindung wird noch dadurch verbessert, daß der Klebstoff 35 in den Poren des Tragelements 25 eingelagert ist. Die optimale Verschleißfestigkeit wird teilweise auf die oben beschriebenen Bindungen zurückzuführen sein und teilweise darauf, daß die Partikeln so klein sind und das Lagerfutter so dünn ist, daß die Partikeln 37 in ihrer Lage verbleiben, wenn eine Relalivdrehung zwischen der Kugel und dem Lagerring erfolgt, ohne daß sie zu einer kontinuierlichen Fläche verschmiert oder verrieben werden.

Als Ergebnis dci oben erzielten Vorteile weisen die Lagerfutter gemäß der Erfindung eine Lebensdauer auf, die beträchtlich länger als die der zur Zeit verwendeten Lagerfutter ist. Wenn ein Lagerfutter gemäß der Erfindung ungefähr 25 Gewichtsprozente Material geringer Reibung aufweist, kann die Kugel relativ zum Lagerring über etwa 1 Million Zyklen gedreht werden, wobei nur ein Verschleiß von 0,15 mm Dicke erzeugt wird. Dies steht im Gegensatz zu den zur Zeit verwendeten Lagern, da diese Lager eine Abnutzung von etwa 0,15 mm schon nach etwa 150 000 Arbeitszyklen zeigen.

Die beträchtlich verlängerte Lebensdauer der Lagerfutter gemäß der Erfindung ist. verglichen mit den bekannten Lagerfuttern, zum Teil darauf zurückzuführen, daß der anfängliche Verschleiß des Lagerfutters in den ersten paar Arbeitszyklen auf einem Minimum gehalten wird und teilweise darauf, daß der anschließende oder nachfolgende Verschleiß des Lagerfutters in den übrigen Arbeitszyklen minimal gehalten wird. Da die Abnutzung des Lagerfutters sehr gering gehalten wird, wird auch das Spiel zwischen der Kugel und dem Lagerring sehr klein gehalten.

Wie aus der obigen Beschreibung und aus K 1 g. 5 hervorgeht, bleibt der nachfolgende Verschleiß des Lagerfutters gemäß der Erfindung im wesentlichen konstant, selbst, wenn die durch das Polytetrafluoräthylenpulver 37 und den Klebstoff 35 gebildete Schicht verschlissen ist. Zu diesem Zeitpunkt sind zwar die Fäden 31 und 33 des Gewebes freigelegt, aber das Gemisch aus Polytetrafluoräthylenpulver 37 und Klebstoff 35 in den Poren zwischen den Fäden bildet weiter eine Lagerschicht, die einen geringen Reibungseffekl hat. Dieser geringe Reibungseffekt bewirkt, daß der nachfolgende Verschleiß so lange konstant bleibt, bis das gesamte Gewebe und das Gemisch zwischen dem Gewebe durch den Verschleiß entfernt worden sind.

Die Menge des Polytetrafluoräthylenpulvers 37 in dem Gemisch beeinflußt die Leichtigkeit, mit der die entsprechende Schicht von dem Gewebe abgeschert werden kann. Es sei darauf hingewiesen, daß das Abscheren dieser Schicht leicht zunimmt, wenn der Anteil des Poiytetrafluoräthylenpulvers 37 in dem Gemisch vergrößert wird. Dies ist ein weiterer Grand, am das Polytetrafluoräthylenpulver in dem Gemisch im einem relativ kleinen Prozentsatz vorzusehen, z. B. mit etwa 25%

Im Ausführungsbeispiel wird das die Schicht 29 geringer Reibung bildende Gemisch dadurch zubereitet, daß zunächst 300 g eines Klebstoffes auf Phenolbasis für jeden Quadratmeter des Tragefcnrents 25, der zu überziehen ist, in ein Mischgerät gebracht werden. Der Klebstoff ist ia seinem Verkaufszustand ziemlich viskos, und es wird ihm daher ein handelsübliches Verdünnungsmittel hinzugefügt. Anschließend wird dem ver-

dünnten Klebstoff das Polytetrafluoräthylen-Pulver allmählich hinzugefügt, während das Mischgerät die Bestandteile umrührt. Es ist wichtig, daß das Polytetrafluoräthylen-Pulver allmählich oder schrittweise hinzugefügt wird, so daß es keine Kugeln oder Klumpen bildet.

Ein bevorzugtes Verfahren zum Überziehen des Tragelements 25 mit einer der Schichten 27 und 29 oder beiden Schichten ist in F i g. 3 gezeigt. Das Material des Tragelements 25 ist auf einer Vorratsrolle 39 aufgewickelt und wird durch Zugrollen 41 über einen Tisch 43 oder andere passende Abstützflächen gezogen, auf dem das die Schicht 29 bildende Gemisch abgelagert wird, und zwar durch eine geeignete Auftragevorrichtung, z. B. eine apritzkanone 45. Die Dicke des abgelagerten Gemisches wird durch einen feststehenden Abstreifer 47 kontrolliert, der das Gemisch gleichmäßig aufbringt, um die Schicht 29 auszubilden.

Das Tragelement 25 mit der darauf befindlichen Schicht 29 wird dann durch einen Ofen 49 geführt, der die Schicht 29 für etwa 4 bis 5 Minuten auf eine Temperatur von 65 bis 93°C erwärmt, um das Lösungsmittel aus dem Klebstoff auszutreiben. In dem Ofen 49 findet jedoch keine Aushärtung des Klebstoffes statt. Hierauf wird das Tragelement 25 mit der darauf befindlichen Schicht 29 auf eine Aufnahmespule 51 aufgewickelt. Die Klebstoffschicht 27 kann in einer ähnlichen Weise auf die andere Seite des Tragelements 25 aufgetragen werden, und zwar entweder vor oder nach der Aufbringung der Schicht 29.

Nachdem die Schichten 27 und 29 auf das Tragelement 25 aufgetragen sind, wird, noch bevor der Klebstoff ausgehärtet wird, das überzogene Tragelement in zahlreiche Absphnitte 53 aufgetrennt, wie dies in F i g. 4 gezeigt ist. Der Verlauf der Fäden 31 und 33 ist in Fig.4 durch die horizontalen bzw. vertikalen Linien schematisch gezeigt. Zur Herstellung der Abschnitte 53 wird das überzogene Tragelement 25 entlang einer Linie aufgetrennt, die sich in einer Richtung erstreckt, die von der Richtung abweicht, in der die Fäden 31 und 33

verlaufen. De· Abschnitt 53 hat demzufolge im allgemeinen die Form eines Parallelogramms, wie dies in Fig.4 gezeigt ist, und er weist gegenüberliegende Ränder 55 und 57 auf. Die Ränder 55 und 57 verlaufen unter einem Winkel in bezug auf die Fäden 31 und 33, und dieser Winkel liegt vorzugsweise in der Größenordnung von 45° relativ zu den Fäden 31 und 33. Man kann zwar auch die anderen Ränder 59 und 61 des Abschnittes 53 unter einem Winkel in bezug auf die Fa- denrichtung verlaufen lassen, es wurden jedoch zufriedenstellende Ergebnisse erzielt, wenn die Ränder 57 und 55 unter einem solchen Winkel verlaufen.

Anschließend wird der Abschnitt 53 in eine passende zylindrische Form gerollt und in den Lagerring 13 eingesetzt. Zu diesem Zeitpunkt ist der Lagerring 13 noch nicht eingeschnürt, und er hat die Form einer zylindrischen Hülse. Anschließend wird die Kugel 15 in das Lagerfutter 17 eingesetzt, und der Lagerring 13 wird eingezogen, um die in F i g. 1 gezeigte Konstruktion zu bilden. Schließlich wird die gesamte in F i g. 1 gezeigte Konstruktion über etwa 12 Minuten auf eine Temperatur von 147°C erwärmt, um den Klebstoff in den Schichten 27 und 29 auszuhärten, dadurch die Komponenten des Lagerfutters 17 fest miteinander zu verbinden und das Lagerfutter 17 sicher am Lagerring 13 zu befestigen. Der ausgehärtete Klebstoff widersteht Temperaturen bis 340⁰C, während das Polytetrafluoräthylen-Pulver Temperaturen bis etwa 272°C standhält. Die Temperaturbelastungsgrenze des Lagerfutters 17 wird demzufolge durch das Polytetrafluoräthylen-Pulver 37 bestimmt.

Der Klebstoff des Lagerfutters 17 kann andererseits auch vor dem Zeitpunkt ausgehärtet werden, zu dem der Lagerring 13 eingezogen wird. Dadurch wird je-■ doch das Lagerfutter etwas spröder, was Probleme hervorrufen kann, wenn die Gesamtkonstruktion über die Kugel 15 aufgezogen wird. Aus diesem Grunde werden der Lagerring 13 und das Lagerfutter 17 vorzugsweise aufgezogen, bevor der Klebstoff ausgehärtet wird.

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Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

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Patentanspruch:

Verfahren zur Herstellung eines Lagerfutters, bestehend aas einem dünnwandigen porösen Tragele- meat, das auf einer Seite eise mit ihm formschlüssig verbundene dünne Schien! geringer Reibnag aufweist die aus in einem Klebstoff dispergierten feinsten Partikeln eines reibungsarmen Materials gebildet ist. und auf der anderen Seite ebenfalls eine mit to lh in formschlüssig verbundene Schicht, welche ausschließlich aas Klebstoff besteht, wonach das poröse Tragelement mit den beidseitigen Schichten versehen wird und der Klebstoff zur Aushärtung gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß Parti- is kein des reibungsarmen Materials mit einer Korngröße, die 0.005 mm nicht wesentlich überschreitet, in einem Gewichtsanteil von 20 bis 35% in einem Klebstoff dispergien werden und dieses Gemisch auf die eine Seite des porösen Tragelements aufge bracht und so weit in seine Poren eingebracht wird, daß eine über das poröse Tragelement überstehende Schicht von maximal etwa 0,089 mm Dicke verbleibt, daß Klebstoff auf die andere Seite des porösen Tragelements aufgebracht und in seine Poren eingebracht wird und daß dann die Klebstoffe zum Aushärten gebracht werden.