DE20211181U1 - Beladestation zum Beladen eines Waggons mit Schüttgut - Google Patents

Beladestation zum Beladen eines Waggons mit Schüttgut

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Claims (20)

1. Beladestation (1) zum Beladen von mindestens einem - ersten - Waggon (2) mit Schüttgut (3), vzw. mit Kohle oder Erz, insbesondere zum Beladen mehrerer Waggons (2) eines Güterzuges und arbeitend nach dem Verfah­ ren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Waggon (2) in den Be­ reich der Beladestation (1) verfahrbar ist, wobei mindestens eine Belade­ vorrichtung (4) zur Abgabe des Schüttgutes (3) in den Laderaum (5) des Waggons (2) vorgesehen ist, wobei die in den Laderaum (5) abfüllbare Schüttgutmenge in Abhängigkeit des jeweiligen zur Verfügung stehen­ den Volumens des Laderaumes (5) und/oder in Abhängigkeit des jeweili­ gen spezifischen Schüttgutes und der jeweiligen existierenden Massen- Lastgrenze des jeweiligen Waggons (2) begrenzt ist, dadurch gekenn­ zeichnet, dass nach einem vorgegebenen Soll-Verlauf der insgesamt ab­ gegebenen Schüttgutmasse über den Verfahrweg des Waggons (2) die Be­ ladung des Waggons (2) automatisch steuerbar ist.
2. Beladestation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Messerfassungs-System, eine Auswerteeinheit (7) und/oder ein Steuer- System vorgesehen ist, dass mit Hilfe des Messerfassungs-System und /oder der Auswerteeinheit (7) ein waggonabhängiges und/oder schüttgut­ abhängiges Soll-Beladeprofil für den Waggon (2) vor der Beladung erstellbar ist und dass anhand dieses Soll-Beladeprofiles die Beladung des Waggons (2) mit Schüttgut (3) mit Hilfe des Steuer-Systems automa­ tisch steuerbar ist.
3. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass das Messerfassungs-System eine erste Messvorrich­ tung (9) aufweist und mit Hilfe der ersten Messvorrichtung (9) die Positi­ on des Waggons (2) ermittelbar ist.
4. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass das Messerfassungs-System eine zweite und/oder eine dritte Messvorrichtung (10, 11) aufweist und die Position des Wag­ gons (2) im Bereich der Beladestation (1) direkt über die im Bereich der Beladestation (1) vorgesehene erste Messvorrichtung (9) oder indirekt über die außerhalb der Beladestation (1) vorgesehene zweite und/oder dritte Messvorrichtung (10, 11) ermittelbar ist.
5. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der von der Beladevorrichtung (4) abgehende Mas­ senstrom des Schüttgutes (3) in Abhängigkeit der aktuellen Position und/oder Bewegung des Waggons (2) steuerbar ist.
6. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Beladevorrichtung (1) als Wiegebunker ausge­ führt ist und die Masse des im Wiegebunker aktuell vorhandenen Schüttgutes (3) messbar ist.
7. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Massenstrom des Schüttgutes (3) aus der Bela­ devorrichtung (4) über das Öffnen bzw. Schliessen einer Abgabeöffnung steuerbar ist.
8. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der aktuelle Massenstrom des Schüttgutes (3) mit Hilfe des Steuer-Systems steuerbar ist.
9. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Beladevorrichtungen (4a, 4b) und zur Befül­ lung der Beladevorrichtungen (4a, 4b) ein Vorbunker (6) vorgesehen ist.
10. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass mehrere einen Zug bildende Waggons (2) mit Schüttgut (3) beladbar sind.
11. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Zug mit Hilfe einer Zugmaschine (12) bewegbar ist, nämlich die einzelnen Waggons (2a, 2b, usw.)) in den Bereich der Be­ ladestation (1) verfahrbar sind.
12. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmaschine (12) drahtlos mit Hilfe des Steuer-Systems steuerbar ist.
13. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Geschwindigkeit der Zugmaschine (12) in Ab­ hängigkeit der jeweiligen Soll-Beladeprofile steuerbar ist.
14. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass vor dem Beladen spezifische Parameter der einzel­ nen Waggons (2) erfasst werden, nämlich waggonspezifische Massen- Lastgrenzen, waggonspezifische Abmessungen waggonspezifische Soll- Volumen erfasst und/oder im Steuer-System abgespeichert werden bzw. sind.
15. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass spezifische Schüttgutparameter des für die Bela­ dung verwendeten Schüttgutes (3) im Steuer-System abgespeichert sind.
16. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Messvorrichtungen (9, 10, 11) als Bilderfas­ sungsvorrichtungen ausgebildet sind.
17. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Messvorrichtungen (9, 10, 11) als 2D- Laserscanner ausgeführt sind.
18. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die erste Messvorrichtung (9) innerhalb der Bela­ destation (1) derart angeordnet ist, so dass mit der ersten Messvorrich­ tung (9) das Längs-Profil des Laderaumes (5) eines Waggons (2) erfass­ bar ist.
19. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Messvorrichtung (10) außerhalb der Beladestation (1) derart angeordnet ist, so dass mit der zweiten Messvor­ richtung (10) das Quer-Profil des Laderaumes (5) eines Waggons (2) erfassbar ist.
20. Beladestation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die dritte Messvorrichtung (11) außerhalb der Bela­ destation (1) derart angeordnet ist, so dass mit der dritten Messvorrich­ tung (11) das Längs-Profil des Laderaumes (5) eines Waggons (2) erfass­ bar ist.
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