DE202023001217U1 - Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb für Fahrzeuge (Raumfahrzeuge, Luftfahrzeuge, Autos, Boote) - Google Patents

Abstract

Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb für Raumfahrzeuge, Luftfahrzeuge, Autos u. Boote dadurch gekennzeichnet, dass ein kleinerer Elektromotor (1) - ein sogenannter Schnellläufer - dessen Drehzahl geregelt werden kann - über ein Gestänge (Variante 1) oder ein Kunststoffzahnradgetriebe (Variante 2) oben und unten jeweils mit mindestens zwei Elektrospulen mit Eisenkern (2) verbunden ist und diese im Kreise dreht.

Description

• Elektrische Raumfahrtantriebe waren alle sehr teuer u. schwach.
  Sie waren so schwach, das sie aus eigener Kraft nicht von unserem Planeten abheben konnten.
  Das ändert sich mit meiner Erfindung.
  Der neue Antrieb ist billig u. sehr leistungsstark.
  Selbst der herkömmlichen Raketenantriebstechnik ist meine Antriebstechnik überlegen.
• Das alte Raketenantriebssystem hat folgende Nachteile. Erstens, relativ große, teure Fahrzeuge.
  Zweitens, relativ geringe Zuladung.
  Drittens, bescheidene Geschwindigkeiten u. entsprechend
  lange Reisezeiten.
• Das neue elektrische Hochleistungs- Antriebssystem. Erstens, Fahrzeuge in jeder Größe- auch sehr kleine. Zweitens, extrem billig- mit interessanter Zuladung. Drittens, viel schneller als jedes Raketenantriebssystem u. entsprechend kurze Reisezeiten.
  Viertens, dauereinsatzbereit- keine Ausfallzeiten.
• Nun zur Lösung des Problems und damit zu meiner Erfindung
• Der Antrieb ist fest mit dem Fahrzeug verbunden u. wird mit Gleichstrom betrieben u. besteht aus einem Elektromotor, im Idealfall einem Schnellläufer (1) der direkt über ein Gestänge (5) - das wäre die Variante 1 - oder über ein Kunststoff-Zahnradgetriebe - Variante 2 - Elektromagnetische Spulen (2) im Kreise dreht.
  Man kann einmal die Drehzahl des Motors (1) regulieren u. damit die Umlaufgeschwindigkeit der elektromagnetischen Spulen (2) regulieren.
  Im Betrieb werden die im Kreise drehenden Spulen (2) u. nur die festinstallierten elektromagnetischen Spulen (3) einer Seite, z.B. der rechten unter regulierbaren Strom gesetzt.
  Die feststehenden elektromagnetischen Spulen (3) weisen dabei jeweils einander den Nordpol zu.
  Also Nord/Nord und bilden somit ein abstoßendes Kraftfeld. Die beweglichen Spulen (2) treffen im Betrieb ebenfalls mit ihrem Nordpol auf das abstoßende Nordkraftfeld der feststehenden Spulen (3) und müssen dieses durchqueren, da der Motor (1) sie hindurch zwingt.
  Dabei passiert folgendes.
  Beim Eintauchen in das feststehende abstoßende Kraftfeld der Spulen (3) kommt ein Stoß zustande u. beim Austauchen ein Zug.
  Beide Kräfte wirken in der gleichen Richtung u. treiben so das Fahrzeug an, da der Antrieb ja fest mit diesem verbunden ist.
• So kann man leicht den Schub über die Höhe der Drehzahl u. über die Höhe des Stromes mit der die elektromagnetischen Spulen (2+3) beschickt werden steuern.
• Will man Gegenschub, so erreicht man das ganz einfach indem man die feststehenden elektromagnetischen Spulen (3) der eingeschalteten Seite ausschaltet u. stattdessen die elektromagnetischen Spulen (3) der anderen Seite mit Strom beschickt.
• Um eine möglichst große Effizienz des Antriebes zu erreichen, sollte dieser aus einem Elektromotor (1) bestehen der ein Schnellläufer ist und dessen sehr hohe Drehzahl über ein Kunststoffzahnradgetriebe - Variante 2 - des Antriebes, auf eine ausrechend hohe Drehzahl, aber dafür mit sehr großer Kraft reduziert wird.
• So können kleine, leichte u. verbrauchsgünstige Motoren eingesetzt werden.
• Die Stromversorgung des elektromagnetischen Hochleistungs-Impulsantriebes erfolgt über Batterie oder die Kombination Batterie/Solarzelle.
• Wirtschaftliche Verwertbarkeit.
• 1. Drohnengeschäft
• Preiswerte Drohnen in jeder Größe, für private Firmen, Millitär u. staatliche Einrichtungen, wie Meterologische Institute die dauereingesetzt werden können.
• 2. Raumfliegergeschäft
• Preiswerte Raumflieger in jeder Größe, für Private, Firmen u. Militär.
• 3. Transportgeschäft
• Preiswerter Tourismus für Umlaufbahn- oder Mondfahrten.
• Preiswerter Güterverkehr Erde- Mond, um dort Stationen aufzubauen.
• Preiswert Spiegel oder Solarzellen zur Energieversorgung der Erde in Umlaufbahn bringen.
• Preiswerter u. lohnender Rohstoffabbau, überall dort wo es bisher nicht möglich war, z.B. Asteroidengürtel.
• Preiswert Satelliten in Umlaufbahn bringen.
• Preiswert gefährlichen Müll- z.B. Atommüll - in Richtung Sonne auf den Weg bringen.
• 4. Autogeschäft
• Autos. die mit diesem preiswerten u. überlegenen Antrieb angetrieben werden, haben gegenüber normalen Autos folgende Vorteile.
1. a. Solche Autos, beschleunigen schneller, da die Räder niemals durchdrehen, auch auf glatten Untergrund nicht, da dieser Antrieb das Fahrzeug schiebt u. nicht über die Räder antreibt.
2. b. So ein Fahrzeug kommt viel schneller zum Stehen, da zusätzlich zu den Bremsen auch der Rückschub eingesetzt werden kann.
3. c. So ein Auto bleibt auch aus ebendiesem Grund auf keinem schwierigen Untergrund mehr stecken, wie z.B. feinem Sand, da dieser Antrieb das Auto schiebt u. nicht über die Räder antreibt.
• Der Antrieb wirkt so, als würde man ein steckengebliebenes Auto an einem Seil wieder rausziehen. Interessenten gäbe es sicherlich genug.
• 5. Flugzeuggeschäft
• Flugzeuge die mit diesem preiswerten u. überlegenen Antrieb nachgerüstet werden, können höher, schneller, billiger u. weiter fliegen als die Konkurrenz.
  Solch ein Flugzeug könnte - mit Druckkabine natürlich - sogar in Umlaufbahn gehen.
• 6. Bootsgeschäft
• Da, wo speziell Boote für flaches oder krautiges Wasser benötigt werden ist dieser Antrieb ebenfalls ideal.
• Hinweis
• Für meinen Antrieb trifft zu, das dieser extrem umweltfreundlich ist, zudem sehr leise u. daher auch in Naturschutzgebieten eingesetzt werden kann, da wo andere Antriebe ausscheiden.
  Obendrein werden diese Fahrzeuge vom Staat gefördert.
  Dafür interessiert sich jeder Kunde.
• Abschließend läßt sich sagen das sich mein elektromagnetisches Antriebssystem durch folgende Punkte auszeichnet.
1. 1. Es ist sehr leicht
2. 2. Es ist sehr leistungsfähig
3. 3. Es ist sehr Energieeffizient
• Bezugszeichenliste

1

Gleichstrom-Elektromotor, Schnellläufer

2

Drehbare Elektromagnetische Spulen mit Eisenkern

3

Feststehende elektromagnetische Spulen mit Eisenkern

4

Drehrichtung

5

Verbindendes Gestänge (Variante 1) oder alternativ Kunststoffzahnradgetriebe. (Variante 2)

• 1. Querschnitt des Antriebes
• 2 Draufsicht des Antriebes

Claims (6)

1. Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb für Raumfahrzeuge, Luftfahrzeuge, Autos u. Boote dadurch gekennzeichnet, dass ein kleinerer Elektromotor (1) - ein sogenannter Schnellläufer - dessen Drehzahl geregelt werden kann - über ein Gestänge (Variante 1) oder ein Kunststoffzahnradgetriebe (Variante 2) oben und unten jeweils mit mindestens zwei Elektrospulen mit Eisenkern (2) verbunden ist und diese im Kreise dreht.
2. Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese sich im Kreise drehenden Spulen (2) unter einen regulierbaren Strom gesetzt werden und so ein Kraftfeld erzeugen, das auf das Kraftfeld der festinstallierten Spulen (3) trifft, die ebenfalls unter einen regulierbaren Strom gesetzt werden.
3. Elektromagnetischer Hochleistungs-Impulsantrieb nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass dabei natürlich nur die festinstallierten Spulen (3) der rechten oder linken Seite unter Strom gesetzt werden und das wenn die Kraftfelder der Spulen (2+3) - durch die Drehbewegung bedingt - aufeinandertreffen, sich bei der Hineinbewegung eine abstoßende Kraft - also ein Kraftstoß! - und bei der Hinausbewegung eine Zugkraft ergibt die beide in der gleichen Richtung wirken und so das Fahrzeug treiben.
4. Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb nach Anspruch 1, 2, und 3, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Effekt dadurch erreicht wird das die festinstallierten elektromagnetischen Spulen (3) einander den Nordpol zuweisen und somit ein abstoßendes Kraftfeld erzeugen, also Nord/Nord. Die beweglichen Spulen (2) treffen im Betrieb ebenfalls bei der Hineinbewegung mit ihrem Nordpol auf den Nordpol der festinstallierten elektromagnetischen Spulen (3) und erzeugen so einen Kraftstoß. Bei der Hinausbewegung ergibt sich der Zug dadurch, das die festinstallierten Spulen (3) mit ihrem Nordpol versuchen den Südpol der durchquerenden Spule (2) festzuhalten. Also Druck und Zug. Druck bei der Hineinbewegung und Zug bei der Hinausbewegung und das in der gleichen Richtung. So wird das Fahrzeug angetrieben.
5. Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb nach Anspruch 1, 2, 3 und 4 dadurch gekennzeichnet, dass man den Schub über die Höhe der Drehzahl mit der der Motor (1) dreht u. über die Höhe des Stromes mit dem die elektromagnetischen Spulen (2+3) beschickt werden steuert.
6. Elektromagnetischer Hochleistungs- Impulsantrieb nach Anspruch 1, 2, 3, 4, und 5 dadurch gekennzeichnet, dass man Gegenschub ganz einfach dadurch erreicht das man die festinstallierten elektromagnetischen Spulen (3) der eingeschalteten Seite ausschaltet u. stattdessen die elektromagnetischen Spulen (3) der anderen Seite mit Strom beschickt. Der große Vorteil liegt darin, das man den Motor (1) nicht stoppen muß um ihn dann anschließend in die andere Richtung drehen zu lassen.

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