-
Technisches Gebiet
-
Das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht sich auf das technische Gebiet des Tunnelbaus, insbesondere auf einen weichen, ökonomischen Luftkanal für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels.
-
STAND DER TECHNIK
-
Bestehende Lüftungstechniken im Tunnelbau umfassen die folgenden Kategorien. Eine Art ist die Zwangsbelüftungstechnik (einschließlich der gemischten Belüftungstechnik, die durch eine Pumpenentwässerung ergänzt wird), d. h. die Verwendung einer Zwangsbelüftung von der Tunnelöffnung zur Tunnelvorderseite durch eine Belüftungsleitung mittels eines Axialventilators und die Lüftungstechnik wird in der Regel für einen Tunnel mit einer Länge von 4 km mit solo-endigen Tunnelbau eingesetzt. Ein anderer Typ ist die Tunnellüftungstechnik, bei der unter der Voraussetzung, dass zwei oder mehr Tunnel parallel gebaut werden, wobei einer der Tunnel als Frischluftzufuhrkanal (eingeleitet durch ein Strahlgebläse) verwendet wird, ein Axialventilator am hinteren Ende des Frischluftzufuhrkanals installiert wird, um die Frischluft in jede Baustelle zu leiten, und die schmutzige Luft (normalerweise mit Unterstützung des Strahlgebläses) über andere Kanäle (Logistiktransportkanäle) als den Frischlufttunnel eingeleitet und nach außerhalb des Tunnels abgeführt wird. Diese Technologie hat einen solo-endigen Ventilationsfall mit einer Reichweite von etwa 10 km und hat eine gute Wirkung, aber einen hohen Energieverbrauch.
-
Beschreibung des Gebrauchsmusters
-
Der Zweck des vorliegenden Gebrauchsmusters besteht darin, einen weichen, ökonomischen Luftkanal für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels bereitzustellen, der den oberen Luftkanal zu einer großen Unterdruckluftleitung macht. Der Reibungsverlust bei der Belüftung wird durch Vergrößerung des Durchmessers der Luftleitung und Verringerung der Luftströmungsgeschwindigkeit reduziert. Durch die Qualitätskontrolle der Abstandshalter und die Verringerung der Luftleckrate wird der Energieverbrauch, der durch das Ausbeulen des herkömmlichen Luftrohrs für die Belüftung entsteht, eliminiert, was nicht nur die Stromkosten für die Belüftung einspart, sondern auch das Belüftungsproblem beim Bau eines einzigen Lochs eines langen oder großen Tunnels und eines überlangen Tunnels löst. Außerdem kann es die Lüftungseffizienz der Tunnelwand verbessern.
-
Die Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters werden durch die folgenden technischen Lösungen realisiert. Ein weicher, ökonomischer Luftkanal für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels umfasst einen Tunnelkörper, wobei das Innere des Tunnelkörpers mit einem Abstandshalter in einer axialen Richtung versehen ist, der den Tunnelkörper in einen ersten Kanal und einen zweiten Kanal unterteilt; ein hinteres Ende des ersten Kanals ist mit einer Dichtungswand versehen, die den ersten Kanal vollständig abdeckt; und eine Seite der Dichtungswand in der Nähe des ersten Kanals ist mit einem Axialventilator versehen, und eine Seite der Dichtungswand, die von dem ersten Kanal entfernt ist, ist mit einem Druckluftrohr versehen.
-
Ferner befindet sich ein Kopfende des ersten Kanals innerhalb oder außerhalb des Tunnelkörpers.
-
Der Separator ist ein mit PVC-Polyesterfasern verstärktes beschichtetes Gewebe.
-
Ferner ist der Abstandshalter mit mehreren gefalteten Teilen an beiden Seiten versehen; ein Dichtungsteil ist an einer Kante des gefalteten Teils vorgesehen, und der gefaltete Teil ist eine zurückgefaltete Struktur und ist lösbar mit dem Tunnelkörper verbunden; und der Dichtungsteil ist abdichtend mit einer Seitenwand des Tunnelkörpers verbunden.
-
Ferner ist der gefaltete Teil mit einem Aufhängeringloch versehen, und der Tunnelkörper ist mit einem Spreizbolzen versehen, der mit dem Aufhängeringloch verbunden ist.
-
Ferner ist eine dem Tunnelkörper abgewandte Seite des Dichtungsteils mit einer Dichtungsstahlstange versehen, deren Länge dem Abstandshalter entspricht, wobei die Dichtungsstahlstange über Schrauben mit dem Tunnelkörper verbunden ist.
-
Ferner ist eine Unterseite des Abstandshalters mit einer Stütze versehen, die parallel zum Abstandshalter und in der gleichen Richtung angeordnet ist; und die Stütze ist so konfiguriert, dass sie den Abstandshalter trägt.
-
Ferner umfasst die Stütze eine erste Stütze und eine zweite Stütze, wobei die erste Stütze mit dem Abstandshalter durch ein selbstklebendes Befestigungsmittel verbunden ist, beide Enden der zweiten Stütze an den Seitenwänden auf beiden Seiten des Tunnelkörpers angeordnet sind und die erste Stütze über der zweiten Stütze angeordnet ist.
-
Außerdem ist jede der ersten und zweiten Stützen eines von einem Drahtseil, einem rechteckigen Rohr, einem runden Rohr, einem Stahlstab, einer Stahlplatte oder einem Fachwerk.
-
Die technischen Lösungen der Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters haben mindestens die folgenden Vorteile und vorteilhaften Auswirkungen.
-
1. Ein Lufteinlasskanal und ein Luftauslasskanal werden durch das Setzen von Abstandshaltern konstruiert, um das Belüftungsproblem von langen oder großen Tunneln ohne parallele Höhlen zu lösen;
-
2. Es wird nur ein einziger Tunnel benötigt, und es wird kein zusätzlicher Tunnel für die Zusammenarbeit benötigt, oder es muss kein separater Lüftungstunnel gegraben werden, um das Problem des hohen Lüftungsenergieverbrauchs von langen oder großen Tunneln mit parallelen Höhlen zu lösen;
-
3. Ein Axialventilator und ein Druckluftrohr sind am hinteren Ende des ersten Kanals angeordnet, um das Problem der unzureichenden Frischluftmenge zu lösen, die in den Haupthohlraum der unterirdischen Kavernenkonstruktion gepresst wird.
-
Figurenliste
-
Um die technischen Lösungen der Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters deutlicher zu veranschaulichen, wird im Folgenden eine kurze Beschreibung der Zeichnungen gegeben, die bei den Ausführungsformen verwendet werden. Es sollte verstanden werden, dass die folgenden Zeichnungen nur einige Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters zeigen und daher nicht als Einschränkung des Anwendungsbereichs angesehen werden sollten. Für einen Fachmann können andere relevante Zeichnungen gemäß diesen Zeichnungen ohne erfinderischen Aufwand erhalten werden.
- 1 ist eine schematische Strukturdarstellung 1 eines weichen, ökonomischen Luftkanals für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster;
- 2 ist eine schematische Strukturdarstellung II eines weichen ökonomischen Luftkanals für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster;
- 3 ist eine Querschnittsdarstellung eines weichen, ökonomischen Luftkanals für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels nach dem vorliegenden Gebrauchsmuster;
- 4 ist eine vergrößerte Ansicht von A in 3;
-
Bezugszeichenliste
-
- 1
- erster Kanal,
- 2
- zweiter Kanal,
- 3
- Abstandshalter,
- 4
- Axialventilator,
- 5
- Druckluftrohr,
- 6
- Tunnelfläche,
- 31
- gefalteter Teil,
- 32
- Aufhängeringloch,
- 33
- Spreizbolzen,
- 34
- Dichtungsteil,
- 35
- Dichtungsstahlstange,
- 36
- erste Stütze.
-
Detaillierte Beschreibung des Gebrauchsmusters
-
Um die Ziele, technischen Lösungen und Vorteile der Ausführungsformen des Gebrauchsmusters zu verdeutlichen, werden die technischen Lösungen in den Ausführungsformen des Gebrauchsmusters in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen in den Ausführungsformen des Gebrauchsmusters klar und vollständig beschrieben. Es versteht sich von selbst, dass die beschriebenen Ausführungsformen einen Teil des Gebrauchsmusters darstellen und nicht die Gesamtheit der Ausführungsformen. Die Komponenten der erfindungsgemäßen Ausführungsformen, die hier allgemein beschrieben und in den Figuren dargestellt sind, können in einer Vielzahl von unterschiedlichen Konfigurationen angeordnet und ausgeführt werden.
-
Daher soll die folgende detaillierte Beschreibung von Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters, die in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind, den Umfang des beanspruchten Gebrauchsmusters nicht einschränken, sondern ist lediglich repräsentativ für ausgewählte Ausführungsformen des Gebrauchsmusters. Ausgehend von den Ausführungsformen des Gebrauchsmusters fallen auch alle anderen Ausführungsformen, die ein Fachmann ohne erfinderischen Aufwand erhält, in den Schutzbereich des Gebrauchsmusters.
-
Es ist zu beachten, dass gleiche Zahlen und Buchstaben sich auf gleiche Gegenstände in den folgenden Figuren beziehen, so dass ein Gegenstand, der in einer Figur definiert ist, in den folgenden Figuren nicht weiter definiert und erläutert wird.
-
Bei der Beschreibung des vorliegenden Gebrauchsmusters ist zu beachten, dass die Begriffe „mittig“, „oben“, „unten“, „links“, „rechts“, „vertikal“, „horizontal“, „innen“, „außen“ und dergleichen auf den in den Zeichnungen gezeigten Richtungs- oder Lagebeziehungen oder auf den Richtungs- oder Lagebeziehungen des routinemäßig in Gebrauch befindlichen Gebrauchsmusters beruhen. Sie dienen lediglich der Beschreibung des vorliegenden Gebrauchsmusters und der Vereinfachung der Beschreibung und sollen nicht anzeigen oder implizieren, dass eine bestimmte Ausrichtung, Konfiguration und ein bestimmter Betrieb der vorliegenden Vorrichtung oder Elements erforderlich sind, was nicht als Einschränkung des Anwendungsbereichs des vorliegenden Gebrauchsmusters ausgelegt werden soll.
-
In der Beschreibung des Gebrauchsmusters sind die Begriffe „angeordnet“, „angebracht“, „verbunden“ oder „verbinden“ im weitesten Sinne zu verstehen, z. B. als fest verbunden, lösbar verbunden oder integral verbunden, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben und definiert ist; und sie können direkt oder indirekt über ein Zwischenglied verbunden sein und können eine interne Kommunikation zwischen zwei Elementen darstellen. Die spezifische Bedeutung der obigen Begriffe in diesem Gebrauchsmuster wird unter bestimmten Umständen von denjenigen verstanden werden, die mit dem Stand der Technik vertraut sind.
-
Ausführungsformen
-
Wie in 1 gezeigt, umfasst ein weicher, ökonomischer Luftkanal für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels einen Tunnelkörper, wobei das Innere des Tunnelkörpers axial mit einem Abstandshalter 3 versehen ist, der den Tunnelkörper in einen ersten Kanal 1 und einen zweiten Kanal 2 unterteilt. Ferner sind der erste Kanal 1 und der zweite Kanal 2 vertikal angeordnet, wobei der zweite Kanal 2 aus logistischen Gründen weitestgehend in einer Höhe von 430 cm gehalten wird. Ein hinteres Ende des ersten Kanals 1 ist mit einer Dichtungswand versehen, die den ersten Kanal 1 vollständig abdeckt; und eine Seite der Dichtungswand nahe dem ersten Kanal 1 ist mit einem Axialventilator 4 versehen, und eine Seite der Dichtungswand entfernt vom ersten Kanal 1 ist mit einem Druckluftrohr 5 versehen. Der Axialventilator 4 kann aus dem Stand der Technik übernommen werden, z. B. der von Dezhou Siyuan Air Conditioning Technology Co hergestellte und verkaufte, und das Lufteinlassvolumen wird durch den Einsatz des Axialventilators 4 verbessert. Wie in 1 gezeigt, strömt der Wind aus dem ersten Kanal 1 ein, berührt die Tunnelfläche 6 und strömt dann aus dem zweiten Kanal 2 aus, wobei die schlechte Luft abgeführt wird. Für die gesamte Struktur müssen nicht mehrere Tunnel aufeinander abgestimmt werden, und es ist auch nicht erforderlich, einen separaten Lufteinlass zu graben, was bequem und einfach zu konstruieren ist. Es gewährleistet die Fertigstellungskosten und erhöht auch die Lufteinlassmenge des Tunnels.
-
Ferner kann der Lufteinlass des ersten Kanals 1 innerhalb des Tunnelkörpers, wie in 1 gezeigt, oder außerhalb des Tunnelkörpers, wie in 2 gezeigt, angeordnet werden, abhängig von der Konstruktion der Baustelle.
-
Um die Effizienz der Konstruktion und die Kosten der Fertigstellung weiter zu gewährleisten, wird in der vorliegenden Ausführungsform ein mit PVC-Polyesterfasern verstärktes beschichtetes Gewebe als Abstandshalter 3 verwendet. Man beachte, dass in anderen Ausführungsformen eine Stahlplatte als Abstandshalter 3 verwendet werden kann, wobei die Kosten hoch sind. Für das mit PVC-Polyesterfasern verstärkte beschichtete Gewebe in diesem Beispiel wird die folgende Beschreibung gegeben. Insbesondere ist in der vorliegenden Ausführungsform, wie in 3 gezeigt, der Abstandshalter 3 mit mehreren gefalteten Teilen 31 an beiden Seiten versehen; ein Dichtungsteil 34 ist an einem Rand des gefalteten Teils 31 angeordnet; und der gefaltete Teil 31 ist ein Faltmechanismus und lösbar mit dem Tunnelkörper verbunden. Die Art der lösbaren Verbindung umfasst das Binden, Verschrauben oder Klemmen. In der vorliegenden Ausführungsform wird dies durch das Zusammenwirken des Spreizbolzens 33 und dem Aufhängeringloch 32 erreicht. Insbesondere sind mehrere Aufhängeringlöcher 32 auf dem gefalteten Teil 31, mehrere Spreizbolzen 33 auf dem Tunnelkörper, eine Aufhängeschnalle am Ende des Spreizbolzens 33 und das Aufhängeringloch 32 zum Aufhängen an den Spreizbolzen 33 vorgesehen. Es sollte hier beschrieben werden, dass je größer die Anzahl der Aufhängeringlöcher 32 ist, desto besser kann die Festigkeit der Stützfläche des gesamten Abstandshalters 3 gewährleistet werden, und im Allgemeinen kann ein Aufhängeringloch 32 in einem Abstand von 1-3 m vorgesehen werden. Das Dichtungsteil 34 steht in dichtender Verbindung mit der Seitenwand des Tunnelkörpers. Außerdem ist das Dichtungsteil 34 ein gefaltetes Teil 31, und an der gefalteten Kante, wie in 3 gezeigt, besteht der Zweck des Dichtungsteils 34 darin, den gesamten Abstandshalter 3 mit der Wand des Tunnelkörpers abzudichten und zu verbinden, um den Isolationseffekt zwischen dem ersten Kanal 1 und dem zweiten Kanal 2 sicherzustellen. Insbesondere ist eine dem Tunnelkörper abgewandte Seite des Dichtungsteils 34 mit einer Dichtungsstahlstange 35 versehen, deren Länge der Länge der Dichtungsstahlstange 35 entspricht, und die Dichtungsstahlstange 35 ist über Schrauben mit dem Tunnelkörper verbunden. Das Dichtungsteil 34 wird mittels der Dichtungsstahlstange 35 zur Abdichtung vollständig an die Seitenwand des Tunnelkörpers gepresst.
-
Die Verwendung des oben erwähnten, mit PVC-Polyesterfasern verstärkten, beschichteten Gewebes zur Abdeckung des Abstandshalters 3 ist kostengünstig und löst gleichzeitig das Problem der Luftansaugung und des Schadstoffausstoßes. Bei einigen längeren Tunneln kann jedoch die Verbindungsart des Aufhängeringlochs 32 und des Spreizbolzens 33 allein keine ausreichende Unterstützung bieten. Daher wird, wie in 3 gezeigt, auch die folgende Anordnung verwendet. Die Unterseite des Abstandshalters 3 ist außerdem mit einer Stütze versehen, und die Stütze und der Abstandshalter 3 sind parallel und in der gleichen Richtung angeordnet. Die Stütze dient zum Abstützen des Abstandshalters 3 und umfasst eine erste Stütze 36 und eine zweite Stütze, wobei die erste Stütze 36 über ein selbstklebendes Befestigungsmittel mit dem Abstandshalter 3 verbunden ist, beide Enden der zweiten Stütze an Seitenwänden beider Seiten des Tunnelkörpers angeordnet sind, die erste Stütze 36 über der zweiten Stütze angeordnet ist und die zweite Stütze zum Abstützen der ersten Stütze 36 dient. Die erste Stütze und die zweite Stütze ist jeweils eine von einem Drahtseil, einem rechtwinkligen Rohr, einem runden Rohr, einem Stahlstab, einer Stahlplatte oder einem Fachwerk. Vorzugsweise ist die zweite Stütze ein rechtwinkliges Rohr und hat einen Abstand von 5 m. Die erste Stütze 36 ist ein Drahtseil mit einer Länge, die dem Abstandshalter 3 entspricht, wobei das Drahtseil von dem rechtwinkligen Rohr getragen wird und das Drahtseil den Abstandshalter 3 stützt.
-
Die vorstehenden Ausführungen sind lediglich bevorzugte Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters und nicht dazu bestimmt, das Gebrauchsmuster einzuschränken. Das Gebrauchsmuster kann für den Fachmann verschiedene Modifikationen und Änderungen aufweisen. Jede Änderung, jeder gleichwertige Ersatz und jede Verbesserung, die im Rahmen des Geistes und der Grundsätze des Gebrauchsmusters vorgenommen wird, fällt in den Schutzbereich des Gebrauchsmusters.
-
Das vorliegende Gebrauchsmuster bezieht sich auf das technische Gebiet des Tunnelbaus und stellt einen weichen, ökonomischen Luftkanal für die Belüftung im Langstreckenbau eines Tunnels bereit, der einen Tunnelkörper umfasst, wobei das Innere des Tunnelkörpers in axialer Richtung mit einem Abstandshalter versehen ist, der den Tunnelkörper in einen ersten Kanal und einen zweiten Kanal unterteilt; ein hinteres Ende des ersten Kanals ist mit einer Dichtungswand versehen, die den ersten Kanal vollständig abdeckt; und eine Seite der Dichtungswand nahe dem ersten Kanal ist mit einem Axialventilator versehen, und eine Seite der Dichtungswand entfernt vom ersten Kanal ist mit einem Zwangsluftrohr versehen. Das Gebrauchsmuster macht den oberen Luftkanal zu einer großen Unterdruckluftleitung. Der Reibungsverlust bei der Belüftung wird durch eine Vergrößerung des Durchmessers des Luftrohrs und eine Verringerung der Luftströmungsgeschwindigkeit verringert. Gleichzeitig wird der Gesamtwiderstand des herkömmlichen Zwangsbelüftungsluftrohrs durch die Qualitätskontrolle des Abstandshalters und die Verringerung der Luftleckrate reduziert, was nicht nur die Stromkosten für die Belüftung senkt, sondern auch das Belüftungsproblem beim Bau eines einzelnen Lochs eines langen oder großen Tunnels und eines überlangen Tunnels löst. Außerdem kann es die Lüftungseffizienz der Tunnelfläche verbessern.
