-
Die Erfindung betrifft eine Lampe und insbesondere eine Kfz-Lampe oder Heckleuchte.
-
Bekanntermaßen umfassen Lampenanordnungen für Fahrzeuge, d.h. insbesondere für Kraftfahrzeuge, üblicherweise ein Lampengehäuse mit einem Gehäuseinnenraum. In dem Gehäuseinnenraum ist zumindest ein Lichtmodul untergebracht, welches durch eine lichtdurchlässige Scheibe hindurch abstrahlen kann.
-
Das Lampengehäuse selbst kann aus unterschiedlichsten Materialien bestehen, beispielsweise aus Metall, Druckguss, wie Aluminiumdruckguss, aber auch aus Kunststoff.
-
Im Inneren des Lampengehäuses ist eine Optik vorgesehen, die z.B. eine Reflektoranordnung, Sammellinsen und/oder Diffusoren und/oder sonstige, den Strahlengang des austretenden Lichts beeinflussende Einrichtungen umfassen kann. Zudem sind in der Regel mehrere Leuchtmittel, beispielsweise in Form einer oder mehrere Glühlampen, Halogenlampen oder Leuchtdioden (LEDs) vorgesehen.
-
Derartige Lampen kommen insbesondere in Kraftfahrzeugen in Betracht, zum Beispiel als frontseitige Scheinwerfer wie aber auch in Form von Rückstrahlern, also sogenannten Heckleuchten.
-
In beiden Fällen ist es notwendig, dass in der Karosserie ein entsprechender und dabei ausreichend groß dimensionierter Leuchtentopf vorgesehen ist, also ein entsprechend großes Loch in der Karosserie, in welches dann das Lampengehäuse mit den entsprechenden Strahlermitteln, Reflektoren etc. eingesetzt und eingebaut werden kann.
-
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine verbesserte Lampe (also eine aktive Lichtquelle) insbesondere für Kraftfahrzeuge zu schaffen, wie sie beispielsweise als Rückleuchte oder aber auch als frontseitiger Scheinwerfer eingesetzt und verwendet werden kann.
-
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
-
Es muss als durchaus überraschend bezeichnet werden, dass nunmehr durch die erfindungsgemäße Lösung ein sehr viel kompakterer Lampenaufbau möglich ist, der vor allem auch in der Praxis bezüglich des Einbaus in einem Kraftfahrzeug gegenüber herkömmlichen Lösungen deutliche Vorteile aufweist.
-
Denn im Rahmen der Erfindung ist es nunmehr möglich einen Lampenaufbau zu realisieren, der beispielsweise eine Dicke von weniger als 40 oder 30 mm aufweist, beispielsweise sogar nur um 20 mm.
-
Dadurch ergibt sich ein weiterer wesentlicher Vorteil dadurch, dass beispielsweise eine entsprechend gestaltete, und nur diese geringe Dicke aufweisende Kraftfahrzeuglampe in Form einer Rückleuchte direkt auf der Karosserie des Fahrzeugs angebracht werden kann. Die Anbringung kann beispielsweise mittels einer mechanischen Befestigung beispielsweise auch in Form einer Rast- oder Clipverbindung und/oder in Form einer Klebeverbindung erfolgen. Mit anderen Worten kann die erfindungsgemäße Lampe direkt auf die Karosserie eines Kraftfahrzeuges aufgeklebt werden, bei Bedarf in einer zuvor an der vorgesehenen Befestigungsstelle eingebrachte oder eingeprägte leichte Vertiefung, die bevorzugt der Form der aufgeklebten Lampe entsprechen kann.
-
Entsprechend groß dimensionierte Leuchtentöpfe zur Aufnahme eines vergleichsweise tiefen Lampengehäuses sind im Rahmen der Erfindung also nicht mehr notwendig. Dadurch ist auch die Karosseriekonzeption für Autohersteller deutlich vereinfacht und es wird weniger Bauraum benötigt, der dann für andere Komponenten zur Verfügung steht. Wird die erfindungsgemäße Lampe beispielsweise als Rücklicht verwendet, so steht auch mehr Platz im Kofferraum zur Verfügung.
-
Die erfindungsgemäße Lampe kann aber genauso auch bei einem sprechenden Aufbau als frontseitiger Scheinwerfer eingesetzt werden. Schließlich wird angemerkt, dass eine erfindungsgemäß gestaltende Lampe auch für völlig andere Einsatzzwecke Vorteile aufweist und verwendet werden kann.
-
Die erfindungsgemäße Lampe zeichnet sich durch einen mehrlagigen Aufbau aus, der im Gegensatz zu herkömmlichen Lampen und insbesondere Kfz-Lampen, kein Lampengehäuse mit entsprechend groß dimensioniertem Lampen-Gehäuseinnenraum für das Leuchtmittel und Reflektoren etc. benötigt.
-
Demgegenüber umfasst die erfindungsgemäße Lampe lediglich mehrere Schichten, Ebenen oder allgemein Lagen, die direkt aufeinanderfolgend oder unter Zwischenschaltung von Zwischen-Schichten oder Zwischen-Lagen angeordnet sind.
-
Eine derartige mit geringster Dicke konzipierte flache Lampe kann von daher problemlos an jede Karosserieform angepasst werden, muss dabei aber nicht völlig vollflächig eben sein, sondern kann auch gekrümmte Abschnitte umfassen. Ein wesentlicher Vorteil liegt auch darin, dass eine derartige, an eine gekrümmte Karosserie angepasste Lampen ebenso direkt auf die Karosserie aufgeklebt werden kann.
-
Dies eröffnet völlig neue Designmöglichkeiten für die Lampengestaltung. Vor allem auch ein Austausch einer erfindungsgemäßen Lampe durch eine andere oder sogar durch eine andere Lampenform ist vergleichsweise leicht und einfach möglich, da die Lampe, wie gesagt, in ihrer einfachsten Ausgestaltung nur auf die Karosserie aufgeklebt werden muss.
-
Dabei können im Rahmen der erfindungsgemäßen Lampe unterschiedlichste Funktionen je nach Bedarf realisiert werden und von daher integriert sein, beispielsweise im Falle einer Heckleuchte ein Schlusslicht, ein Blinker, ein Bremslicht, eine Rückfahrleuchte und/oder ein Nebelschlusslicht.
-
Zusammengefasst kann festgehalten werden, dass die erfindungsgemäße Leuchte sich durch zahlreiche Vorteile auszeichnet, nämlich
- • aufgrund der Verwendung einer bevorzugt gedruckten Elektronik mit einer flexiblen Leiterplatte kann die Leuchte mit einer Tiefe von beispielsweise lediglich 15-20 mm hergestellt werden,
- • auf der flexiblen Leiterplatte können als Leuchtmittel LEDs und die Leistungselektronik sowie die elektrischen Zuführleitungen aufgebracht werden, alles bevorzugt mittels eines Druckverfahrens unter Verwendung einer gedruckten Elektronik,
- • Aufgrund dieses grundsätzlich keinen Beschränkungen unterliegenden Aufbaus können die erfindungsgemäßen Leuchten stets so konzipiert werden, dass sie dem Verlauf der Karosserie folgen,
- • Dieser Vorteil einer derartigen flachen Leuchte führt zu einer Ersparnis von Bauraum (und vergrößert somit im Falle einer Heckleuchte auch den zur Verfügung stehende Kofferraum in einem Kraftfahrzeug) es ist kein separater Leuchtentopf nötig, in welchen die Leuchte eingesetzt wird,
- • durch die Aufbringung der Leuchte auf der eine beliebig geformten Unterfläche und insbesondere der Außenseite der Karosserie sind keine weiteren Einstellschritte notwendig, dies bedingt auch ein Konstruktionsvorteil, ermöglicht einen einfachen Tausch, eröffnet ein preiswerteres System verglichen mit herkömmlichen Lösungen und ermöglicht zudem eine leichtere und flexiblere Positionierung etc.,
- • dabei lassen sich generell gegenüber heutigen Systeme viele Einzelteile einsparen.
-
Weitere Vorteile, Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich nachfolgend aus den anhand von Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen im Einzelnen:
- 1: eine räumliche Darstellung einer rückwärtigen Ansicht auf eine an einem Kraftfahrzeug links liegend vorgesehene oder anzubauende Heckleuchte;
- 2: eine Vorderansicht auf die in 1 gezeigte Heckleuchte;
- 3: eine Rückansicht auf die in 1 und 2 gezeigte Heckleuchte;
- 4: eine Seitenansicht gemäß der Pfeildarstellung IV in 1 auf den gekrümmten Abschnitt der Heckleuchte;
- 5: eine Seitenansicht von der gegenüberliegenden Seite auf den rückwärtigen gekrümmten Abschnitt der Heckleuchte nach 1;
- 6: eine Unteransicht auf die Heckleuchte nach 1;
- 7: eine Draufsicht auf die Heckleuchte nach 1;
- 8a: einen Horizontalschnitt durch die in 2 längs der Linie VIIIa-VIIIa gezeigte Heckleuchte;
- 8b: einen vertikalschnitt durch die in 2 längs der Linie VIIIb-VIIIb gezeigte Heckleuchte;
- 9: einen vergrößerten Detailausschnitt aus der Darstellung gemäß 8a;
- 10: eine Explosion-Darstellung der in den vorausgegangenen Figuren gezeigten Heckleuchte zur Verdeutlichung der einzelnen Lagen, aus denen die Heckleuchte besteht bzw. die die Heckleuchte umfassen; und
- 11: eine zu 10 ähnliche Explosion-Darstellung zur Verdeutlichung weiterer Details.
-
Nachfolgend wird auf das Ausführungsbeispiel gemäß den 1 bis 11 Bezug genommen.
-
Dieses erfindungsgemäße Ausführungsbeispiel zeigt eine Lampe 1 in Form einer Kfz-Lampe, d.h. in Form einer Kfz-Heckleuchte 1a. Es handelt sich bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel, bei rückwärtiger Ansicht auf ein Kraftfahrzeug, um eine auf der linken Seite des Kraftfahrzeuges zu montierende Heckleuchte. Im Folgenden wird insoweit aber allgemein nur von einer Lampe 1 oder einer Leuchte 1 gesprochen.
-
Diese Leuchte 1 oder Heckleuchte 1a weist einen bezogen auf das Heck eines Kraftfahrzeuges rückwärtigen Leuchtenabschnitt 3a auf, der an der linken Seite über einen Bewegungs- oder Krümmungsabschnitt 3b in einen zur linken Seite weisenden Seitenabschnitt 3c übergeht und zudem einen nach unter vergrößert ausgebildeten Leuchtenabschnitt 3d aufweist. Dadurch soll gezeigt werden, dass eine erfindungsgemäße Lampe an beliebige dreidimensionale Formen angepasst und zudem in einem gewünschten Design entsprechend gestaltet sein kann. Dieses Ausführungsbeispiel ist von daher nur beispielhaft. Die erfindungsgemäße Leuchte kann beliebig gestaltet und geformt sein. Grundsätzliche Einschränkungen bestehen insoweit nicht.
-
Die erfindungsgemäße Leuchte 1 zeichnet sich durch einen mehrlagigen Aufbau aus. Sie umfasst also mehrere, aufeinander aufbauende bzw. aufeinander folgende Lagen 7, die nachfolgend teilweise auch als Ebenen oder Schichten 7 bezeichnet werden (10).
-
Die gezeigte und beschriebene Lampe 1 umfasst üblicherweise ein Gehäuse oder eine Gehäuseplatte 13 (die nachfolgend teilweise auch als Basisplatte 13 bezeichnet wird - siehe auch 10), auf der die weiteren Lagen und Ebenen 7 der Lampe frontseitig, also auf ihrer Licht-Austrittsseite, aufgebaut sind (also auf ihrer zur Karosserie-Seite liegenden Rückseite 13a gegenüberliegenden Strahlungsseite 13b). Die gezeigte Lampe ist letztlich mit ihrer Rückseite 13a in der Regel direkt auf der Karosserie eines Kraftfahrzeuges angebracht, befestigt, also beispielsweise aufgeklebt oder verschweißt.
-
Es wird insoweit auch von einer Gehäuseplatte anstelle einer Basisplatte 13 gesprochen, weil diese Gehäuse- oder Basisplatte 13 bevorzugt einen umlaufenden Rand 13c üblicherweise mit geringer Höhe aufweist, in der die später noch erwähnte, auch die anderen Lagen übergreifende Abdeckscheibe 23 aufgesetzt oder diesen umlaufenden Rand 13c außen- oder innenliegend hintergreifend eingesetzt werden kann.
-
Diese erfindungsgemäße Lampe ist in ihrer Formgebung und Gestaltung an die gewünschte oder vorgegebene Form der Karosserie eines Kraftfahrzeugs angepasst. Die Formgebung kann also daher von Kraftfahrzeughersteller zu Kraftfahrzeughersteller und von Auto-Typ zu Auto-Typ variieren.
-
Bei diesem Gehäuse oder dieser sogenannten Gehäuse- oder Basisplatte 13 (also eine Grundplatte) handelt es sich in der Regel um eine eher feste Basisplatte, beispielsweise aus Metall oder Kunststoff oder aus einem anderen geeigneten Material oder einer geeigneten Materialverbindung. Ihre Außenkontur ist so abgestimmt, dass die Lampe beispielsweise bevorzugt in einer entsprechend geformten Vertiefung 15 der Karosserie 15a (10) eines Kraftfahrzeuges eingesetzt werden kann. Aus der Darstellung ist auch ersichtlich, dass die erfindungsgemäße Lampe z.B. auch direkt auf einer ebenen oder einer gebogenen Raumform einer Karosserie folgend befestigt werden kann, beispielsweise durch Kleben, sodass eine entsprechend geformte Vertiefung 15 in der Karosserie 15a nicht zwingend notwendig ist.
-
Bei der erwähnten Vertiefung 15 kann es sich um eine Art Prägung oder Sicke handeln, die beispielsweise lediglich eine Tiefe von wenigen Millimetern aufweist, beispielsweise zumindest 1 mm, 2 mm, oder zumindest 3 mm betragen kann. Üblicherweise ist es ausreichend, wenn diese Vertiefung oder Sicke 15 eine Tiefe aufweist, die weniger als 10 mm, insbesondere weniger als 8 mm, 7 mm, 6 mm, 5 mm, 4 mm, 3 mm oder 2 mm aufweist.
-
Die erwähnte Gehäuseplatte 13 kann auf ihrer Rückseite oder Montageseite 13a mit davon vorstehenden Zentrierungen 17 versehen sein, wie diese beispielsweise aus 6 in der Unteransicht und in 7 in der Draufsicht zu ersehen sind. Diese zapfenförmigen oder steg- oder rippenförmigen Zentrierungen 17 sind fest mit dem Gehäuse, d.h. der Rückseite der Gehäuse- oder Basisplatte 13 verbunden. Durch entsprechende Öffnungen in der Karosserie können diese Vorsprünge in die Karosserie eingebracht werden, wodurch die erfindungsgemäße Lampe dadurch zumindest zentriert und/oder zusätzlich gehalten wird (beispielsweise zusätzlich zu der erwähnten Klebeverbindung).
-
Auf der Außen- oder Strahlungsseite 13b schließt sich dann als nächste Lage oder Ebene 7 eine flexible Leiterplatte 19 an. Diese Leiterplatte 19 kann direkt auf der Basisplatte 13 aufgebracht oder aufgelegt sein (siehe 9), oder unter Verwendung einer geeigneten Zwischenlage aus geeignetem Material oder Kunststoffmaterial, die dann sandwichartig zwischen der Basisplatte 13 und der flexiblen Leiterplatte 19 zu liegen kommt.
-
Die flexible Leiterplatte 19 kann dabei aus einem Kunststofffilm bestehen.
-
Auf der flexiblen Leiterplatte 19 ist die notwendige Elektronik aufgebracht, vorzugsweise in Form einer gedruckten Elektronik einschließlich den zugehörigen Leiterbahnen und den elektrischen Bauelementen, insbesondere in Form von Strahlern, wobei im gezeigten Ausführungsbeispiel LEDs bevorzugt sind. Mit anderen Worten handelt es sich also um eine auf einer Folie 19 (die als flexible Leiterplatte dient) gedruckte Elektronik.
-
Als nächste Lage 7 folgen direkt oder ebenfalls wiederum unter Verwendung einer nicht gezeigten Zwischenlage eine optische Lage 21 mit einer oder mehreren Optiken 21a, 21aa (optischen Elementen 21a, 21aa), beispielsweise in Form von die Lichtstrahlen (die von den Leuchtmitteln ausgesandt werden) beeinflussenden und/oder veränderten optischen Elementen oder Bauelementen, Farbfiltern zur Veränderung der Lichtfarbe, Diffusoren zur Erzeugung von Streulicht, Sammellinsen zur Fokussierung von Lichtstrahlen etc. 11).
-
Wie später noch gezeigt und beschrieben wird, kann also diese optische Lage, Ebene oder Schicht 21 aus einer oder mehreren Optiken 21a bestehen oder diese umfassen, zum Beispiel in Form von lichtdurchlässigen Elementen, auch unter Verwendung eines oder mehrerer Diffusoren und/oder einer oder mehrerer Linsen und/oder Filter und/oder Farbfilter, allgemein also in Form von optischen Elementen 21a, die den Strahlengang und/oder die Farbgebung des ausgestrahlten Lichts verändern können. Mit anderen Worten können für die verschiedenen vorgesehenen und integrierten Funktionen, wie beispielsweise für ein vorgesehenes Schlusslicht, einen Blinker, ein Bremslicht, ein gegebenenfalls vorgesehenes Rückfahrlicht und/oder für gegebenenfalls vorgesehene Nebelschlusslampen, unterschiedliche Optiken vorgesehen sein, die das Licht im gewünschten Sinne fokussieren oder streuen, die das Licht in unterschiedlicher Farbe erscheinen lassen, beispielsweise in Rot für das Bremslicht, in Gelb für einen Blinker und beispielsweise in Weiß belassen, wenn das Licht zur Reduzierung einer Rückfahrleuchte verwendet werden soll.
-
Mit anderen Worten umfasst also die optische Lage 21 für die Optiken 21a unterschiedliche Elemente, Funktionen und farbverändernde und/oder farbbeeinflussende Einrichtungen sowie Einrichtung zur Strahlformung, beispielsweise zur Lichtstrahlungs-Streuung oder Lichtstrahlungs-Fokussierung.
-
Die sogenannte Blende 21b kann bezüglich ihrer Basisform an die Basisform der Gehäuseplatte ebenso wie der flexiblen Leiterplatte 19 mit der darauf sitzenden Elektronik angepasst oder ähnlich dazu sein. Die Blende 21b besteht also bevorzugt aus einem Blendenrahmen 21b, in welchem die erwähnten Optiken 21a soweit notwendig eingesetzt, aufgesetzt und/oder zentriert sind, sodass die auf der flexiblen Leiterplatte 19 bevorzugt aufgedruckten Strahlerelementen in Form von LEDs durch diese Optiken 21a zur Außen- oder Abstrahlseite hindurch leuchten können. Dabei wird an schon an dieser Stelle angemerkt, dass der Blendrahmen 21b die Leuchtmittel hier in Form der LEDs gegenüber der Optik 21a zentriert, wobei eine derartige Zentrierung aber auch durch andere Maßnahmen erreicht werden kann.
-
Wie aus den Schnittdarstellungen insbesondere aus 8a, 8b und 9 hervorgeht, ist zwischen der Lage in Form der flexiblen Leiterplatte 19 und der optischen Lage 21 mit dem Blendrahmen 21b und den Optiken 21a ferner noch ein Abstands- oder Zwischenraum 22 vorgesehen, der nur eine vergleichsweise geringe Tiefe aufweist. In diesem Abstands- oder Zwischenraum 22 sind in Erstreckungsrichtung des Blendrahmens 21b zueinander beabstandet und dabei in Richtung flexible Leiterplatte 19 vorstehende Trennstege oder Kammerwände 21c vorgesehen, die vom Blendrahmen 21b ausgehen und Striche oder darüber gehalten sind. Dabei müssen die vorstehenden Enden der Trennstege oder Kammerwände 21c nicht auf der flexiblen Leiterplatte 19 aufsitzen, obgleich dies möglich wäre. Diese Trennstege oder Kammerwände 21c können in einem geringen Abstand 21d vor der flexiblen Leiterplatte 19 enden (9) und dienen nur der Ausbildung von einzelnen Kammern 22a. Diesen Kammern 22a sind einzelne auf der flexiblen Leiterplatte 19 sitzende LEDs oder Gruppen von LEDs zugeordnet, die für verschieden Funktionen vorgesehen sind und separat angesteuert werden können.
-
So sind beispielsweise in einer Kammer 22a eine oder mehrere LEDs vorgesehen, die das Rückfahrlicht erzeugen (also durch die vorgesehenen Farbfilter dann in Rot abstrahlen). Von den erwähnten Trennstegen oder Kammerwänden 21c getrennt sind dann in einer nächsten Kammer 22a eine oder mehrere LEDs angeordnet, die beispielsweise zum Anschalten des Nebelschlusslichts angesteuert werden. Ebenso sind weitere Kammern und darin angeordnete LEDs vorgesehen, die der Erzeugung eines entsprechenden Lichts für den Rückfahrstrahler dienen, oder für das Bremslicht oder beispielsweise für die Betätigung eines Blinkers angesteuert werden, wobei diese LEDs dann beispielsweise mit roten Farbfiltern für das Bremslicht bzw. das Rückfahrlicht und mit gelben Farbfiltern zur Zeugung eines gelben Blinkerlichts zusammenwirken. Mit anderen Worten sind den einzelnen Kammern 22a oder können den einzelnen Kammern 22a auch unterschiedliche Optiken, Farbfilter etc. zugeordnet sein, die der Erfüllung der verschiedenen erwähnten Funktionen dienen.
-
Als letzte oder weitere Lage oder Ebene 7 ist dann außenseitig die bereits erwähnte Abdeckscheibe 23 aufgesetzt, die alles überdeckt. Diese Abdeckscheibe 23 kann mehrere unterschiedliche Leuchtenbereiche 23a, 23b, 23c oder 23d (hier nur beispielhaft genannt) mit unterschiedlichen lichtdurchlässigen Farbfeldern und/oder das Licht bündelnden, streuenden und/oder ablenkenden Bereichen und/oder Linsen und/oder Filter und vor allem Farbfiltern umfassen oder aufweisen, die den verschiedenen erwähnten Funktionslichtern zugeordnet sind. Auch diese unterschiedlichen Farbfelder 23a bis 23d können Farbfilter-Funktion aufweisen, um das Licht in der gewünschten Einfärbung je nach Funktion abstrahlen zu lassen.
-
Die Abdeckscheibe 23 kann ebenfalls wiederum direkt auf dem Blendrahmen 21b mit den Optiken 21a Sitzen, oder aber wie in dem gezeigten Ausführungsbeispiel in einem geringen Abstand unter Ausbildung eines dünnen Abstandsraumes 26 gegenüber den Blendrahmen 21b positioniert sein.
-
Die Gehäuse- oder Basisplatte 13 zum einen und die außenliegende vom Licht durchflutete Abdeckscheibe 23 zum anderen können unter Aufnahme alle dazwischen befindliche Lagen 7 fest miteinander verbunden werden, indem beispielsweise eine feste Verbindung zwischen der Gehäuse- oder Basisplatte 13 und der Abdeckscheibe 23 realisiert wird. So kann beispielsweise der umlaufende Rand 31, an welchem die Gehäuse- oder Basisplatte 13 und die Abdeckscheibe 23 in der Regel direkt kontaktiert sind (wie erwähnt unter Aufnahme der erläuternden Lagen 7), durch jede geeignete Maßnahme fest miteinander verbunden werden, bevorzugt fest und dicht verbunden werden. Dies kann beispielsweise durch eine mechanische Verbindung auch in Form einer Rast- oder Clipverbindung erfolgen, ebenso aber auch durch verkleben oder verschweißen, beispielsweise durch Reib-Schweißen, Ultraschall-Schweißen oder durch LaserSchweißen. Sofern die Lampe, wie erläutert, gekrümmte Abschnitte beispielsweise am Übergang zu ihrem Seitenbereich aufweist, ist das Reib-Schweißen weniger geeignet.
-
Als günstig erweist sich insbesondere die Befestigung der erläuterten Lampe insbesondere in Form einer Kfz-Lampe oder in Form eines Rückstrahlers unter Verwendung von Doppel-Klebestreifen. Dadurch kann eine dauerhafte und feste Verankerung realisiert werden, da die Doppel-Klebestreifen heutiger Generation eine extrem hohe Haft- und Klebe-Wirkung aufweisen. Dies bietet auch einen wirksamen Diebstahlschutz, da beispielsweise der beschriebene Heckstrahler in einem derartigen Fall ohne dessen Zerstörung nicht entfernt werden kann. Mit anderen Worten würde beim Versuch, die Heckleuchte, die mit einem Doppel-Klebestreifen am Kraftfahrzeug befestigt ist, zu entfernen, brechen und damit zerstört werden. Ein zerstörungsfreier Diebstahl der Lampe ist damit unmöglich. Müsste der Strahler ausgewechselt werden, weil er defekt ist, so wäre eine Zerstörung des Strahlers ohne Bedeutung, da ohnehin ein neuer Strahler angebaut werden müsste.
-
Ferner können einzelne der erläuterten Ebenen und Lagen 7 beispielsweise auch jeweils miteinander oder zumindest einige dieser Ebenen jeweils mit einer benachbarten Lage 7 mechanisch verbunden bzw. aneinander befestigt oder verklebt sein.
-
Beispielsweise aus der Darstellung in die bis 8a ist zu ersehen, dass der Blendrahmen 21b an seinem äußeren Rand und vorzugsweise dem äußeren umlaufenden Rand mit der Gehäuse- oder Basisplatte 13 verbunden ist, und dass die Licht-austrittsseitig alles überdeckende Scheibe 23 ebenfalls an dem außen liegenden Umfangsrand mit der Basisplatte 13 verbunden ist.
-
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Basisplatte 13 auch nicht vollflächig auf der Karosserie des Kfz montierten angebracht, sondern auch dort bevorzugt unter Ausbildung eines geringen Abstandes 29 (9). Dieser Abstandsraum 29 kann gegebenenfalls mit Klebemasse befüllt sein, um die so gebildete flache Leuchte am Kraftfahrzeug anzubringen. Andererseits sind dafür aber auch noch die erwähnten Zentrierungen 17 vorgesehen, die hier auch als alternative und/oder zusätzliche Verankerung dienen können und die es zudem bei Bedarf ermöglichen, dass die Leuchte 1a in einem gegebenenfalls geringsten oder geringsten Abstand zum Material der Karosserie positionierbar und arretiertbar ist.
-
Ferner sind die einzelnen Lagen 7 zueinander ausgerichtet und justiert. Dazu sind beispielsweise an der Vorderseite 13b der Basis- oder Basisplatte 13 vorstehende Zentrierungen 25 vorgesehen. Diese können beispielsweise stabförmig, säulenförmig, nach Art von vorstehenden Stegen oder Rippen oder dergleichen ausgebildet sein. Die darauf aufbauenden nachfolgenden Lagen oder Ebenen sind dann mit entsprechenden Ausnehmungen 20 versehen, in die bei der Montage der aufeinanderfolgenden Lagen 7 dann die erwähnten Zentrierung 25 eingreifen und dadurch die nachfolgenden Lagen 7 untereinander und bezogen auf die Basisplatte 13 im gewünschten Sinne exakt zueinander ausrichten und zentrieren. Dies ist beispielsweise für die exakte Ausrichtung der flexible Leiterplatte 19 mit den darauf befindlichen Strahlern oder LEDs und den darauffolgenden Optiken etc. von Bedeutung, da vor allem die erwähnte Optik 21a, wenn möglich, mit Toleranzabweichungen von weniger als 2/10 und insbesondere weniger als 1/10 Genauigkeit positioniert sein sollte und müsste.
-
Aus naheliegenden Gründen ist es wichtig, dass die erwähnten Leuchtmittel und insbesondere die hier Verwendung finden LEDs und die in Abstrahlrichtung nachfolgend angeordneten Optik-Elemente 21a möglichst exakt zueinander positioniert werden, also deren Positionierung zueinander nur mit geringsten Toleranz-Fehlern behaftet sind. Abweichungen von 1/10 und weniger sind gewünscht.
-
Im Zusammenspiel mit den erwähnten Trenn- oder Kammerwänden 21c ist dadurch sichergestellt, dass das Licht (das von den unterschiedliche Funktionen erfüllenden und getrennt ansteuerbaren LEDs in den verschiedenen Kammern 22a erzeugt wird und daraufhin durch unterschiedliche Farbfilter nach außen in unterschiedlichen Farben abstrahlt), in scharf voneinander getrennten Farbfeldern abstrahlt und es hier nicht zu farblich verschwommenen oder unscharfen Übergangsbereichen zwischen den einzelnen Farbfeldern kommt.
-
Um nicht sich addierende Toleranzfehler zu verursachen, sind die einzelnen Lagen 7 - soweit eine exakte Positionierung zueinander von Bedeutung ist - jeweils mit einer primären Zentrierung zueinander justiert und zentriert. Mittels einer derartigen zentralen Zentrierung 25 können vor allem die flexible Leiterplatte 19 und die darauf sitzenden LEDs zum einen und die optische Lage 21 zum anderen mit den darin vorgesehenen Optiken 21a und/oder dem Blendrahmen 21b in der gewünschten Position in exakter Relativlage zueinander angeordnet werden. Abweichend von dem gezeigten Ausführungsbeispiel insbesondere in 10 ist die Zentrierung 25 bevorzugt am Blendrahmen 21b und/oder an der Optik 21a vorgesehen oder ausgebildet, also allgemein bevorzugt an der optischen Lage 21.
-
Aber auch die anderen Lagen bis hin zur Basisplatte könnten mittels einer derartigen zentralen Zentrierung 25 in exakter Ausrichtung zueinander positioniert werden.
-
Alternativ dazu könnte auch eine Basis-Zentrier-Einrichtung verwendet werden, die auf der Basisplatte selbst angebracht ist, so wie dies in den Zeichnungen, insbesondere 10 gezeigt ist. Mittels einer derartigen Basis-Zentrier-Einrichtung könnte beispielsweise auch der die optische Lage 21 und damit also der Blendrahmen 21b und Schüsse oder die Optik 21a mit in exakter Zentrierung zueinander positioniert werden, worüber also die einzelnen Lagen 7 aber vor allem die flexible Leiterplatte 19 mit den darauf bevorzugt aufgedruckten Leiterbahnen und LEDs in exakte Ausrichtung zu dem Blendrahmen 21 b und/oder den dort vorgesehenen optischen Elementen 21a justiert werden.
-
Aus der Explosionsdarstellung gemäß 10 und 11 ist auch zu ersehen, dass die Formgebung und Krümmung sowie die Außenkontur aller Lagen und Ebenen 7 der erfindungsgemäßen Lampe bezüglich ihrer Formgebung und Außenkontur aufeinander abgestimmt sind. Dies ermöglicht dann letztlich, dass alle Schichten und Lagen 7 zusammengefügt und dann abschließend an einem Kraftfahrzeug angebaut werden können.
-
Die so gebildete komplette Lampe kann dann also bevorzugt in der sickenförmigen Einprägung oder Vertiefung 15 der Karosserie eingeklebt sein und/oder in sonstiger Weise mechanisch gehalten und verankert werden, beispielsweise auch durch die zusätzlich vorgesehenen Basis-Zentrierungen und/oder Verankerungen 17, die in entsprechende Ausnehmungen in der Karosserie eingesteckt werden.
-
Schließlich ist bevorzugt im Bereich der sickenförmigen Einprägung oder Vertiefung 15 auch noch eine weitere Ausnehmung vorgesehen, durch die die Anschlussbahnen oder Anschlussdrähte, für die elektrische Energieversorgung für die Ansteuerung der Leuchtmittel, auf der flexible Leiterbahn 15 in das Innere des Kraftfahrzeugs hindurchgeführt werden können, wobei diese elektrischen Anschlussleitungen auch auf einem Filmabschnitt ausgebildet sein können (als Fortsetzung der bevorzugt filmförmigen flexiblen Leiterbahn). In der Regel sind hier drei Anschlussleitungen für die Energieversorgung und Ansteuerung beispielsweise der erwähnten LEDs notwendig aber auch ausreichend.
-
Bei einer entsprechenden sickenförmigen Vertiefung 15 in der Karosserie eines Kraftfahrzeuges kann die erläuterte Lampe mit einer Teilhöhe in die Vertiefung 15 eingreifen, und je nach ihrer Gestaltung mit einer gewissen Teilhöhe nach außen hin über die Außenfläche der Karosserie überstehen. Auch ein vollständiges bündiges Abschließen der Außenfläche der Abdeckscheibe 23 mit der Außenfläche der angrenzenden Karosserie oder sogar eine dazu vertiefte Positionierung der Lampe, bei der die Außenfläche 23a der Lampe 1 gegenüber der angrenzenden Außenfläche der Karosserie vertieft zu liegen kommt, ist denkbar.
-
Eine entsprechende erläuterte erfindungsgemäße Lampe kann aber auch mit entsprechend angepasster Formgebung nicht nur als Heckleuchte, sondern auch als frontseitige Leuchte eingesetzt werden, also in Form eines Scheinwerfers.
