DE202021105575U1

DE202021105575U1 - Support device for trailers

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Publication number: DE202021105575U1
Application number: DE202021105575.8U
Authority: DE
Original assignee: FRIELITZ FAHRZEUGBAU und ZUBEHOER GmbH; Frielitz Fahrzeugbau und Zubehor GmbH
Current assignee: FRIELITZ FAHRZEUGBAU und ZUBEHOER GmbH; Frielitz Fahrzeugbau und Zubehor GmbH
Priority date: 2021-05-21
Filing date: 2021-10-14
Publication date: 2021-10-26
Anticipated expiration: 2031-10-15
Also published as: DE202022100606U1

Abstract

Stützvorrichtung (2) für Anhänger, insbesondere PKW-Anhänger, umfassend ein Innen- (4) und ein Außenrohr (6), wobei an dem Innenrohr (4) ein Radschuh (8) und ein durch Auf- und Abbewegen der Einheit aus Innenrohr (4) und Radschuh (8) in der Höhe verstellbares Stützrad (10) befestigt ist, eine Hydraulikeinheit (14), bestehend aus einem Pumpengrundkörper (54), einem Hydraulikzylinder (26) mit einer darin aufgenommenen Kolbenstange (30), einem Druckmitteltank (16), sowie einer elastischen Kolbenrückholfeder (28), welche dazu vorgesehen ist, eine rückstellende Kraft auf das ausgefahrene Stützrad (10) auszuüben, dadurch gekennzeichnet, dass die elastische Kolbenrückholfeder (28) als Zugfeder ausgebildet und außerhalb des Hydraulikzylinders (26) angeordnet ist.

Support device (2) for trailers, in particular car trailers, comprising an inner tube (4) and an outer tube (6), with a wheel shoe (8) on the inner tube (4) and an inner tube ( 4) and wheel shoe (8), a height-adjustable support wheel (10) is attached, a hydraulic unit (14) consisting of a pump base body (54), a hydraulic cylinder (26) with a piston rod (30) accommodated therein, a pressure medium tank (16) ), and an elastic piston return spring (28), which is provided to exert a restoring force on the extended support wheel (10), characterized in that the elastic piston return spring (28) is designed as a tension spring and is arranged outside the hydraulic cylinder (26).

Description

Gebiet der ErfindungField of invention

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Stützvorrichtung für einen Anhänger, insbesondere einen PKW-Anhänger. Insbesondere betrifft die Erfindung eine solche Stützvorrichtung, umfassend ein Innen- und ein Außenrohr, wobei an dem Innenrohr ein Radschuh und ein durch Auf- bzw. Abbewegen der Einheit aus Innenrohr und Radschuh in der Höhe verstellbares Stützrad befestigt ist, eine Hydraulikeinheit, bestehend aus einem Pumpengrundkörper, einem Hydraulikzylinder mit einer darin aufgenommenen Kolbenstange, einem Druckmitteltank, sowie einer elastischen Kolbenrückholfeder, welche dazu vorgesehen ist, eine rückstellende Kraft auf das ausgefahrene Stützrad auszuüben.The present invention relates generally to a support device for a trailer, in particular a car trailer. In particular, the invention relates to such a support device, comprising an inner and an outer tube, with a wheel shoe and a support wheel adjustable in height by moving the unit of inner tube and wheel shoe up and down, a hydraulic unit, consisting of a Pump base body, a hydraulic cylinder with a piston rod received therein, a pressure medium tank, and an elastic piston return spring, which is provided to exert a restoring force on the extended support wheel.

Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine solche Stützvorrichtung, umfassend ein Innen- und ein Außenrohr, einen Pumpengrundkörper sowie eine Hydraulikeinheit mit einem Hydraulikzylinder und einem mit einem Druckmedium gefüllten Druckmitteltank.Furthermore, the present invention relates to such a support device, comprising an inner and an outer tube, a pump base body and a hydraulic unit with a hydraulic cylinder and a pressure medium tank filled with a pressure medium.

Hintergrund der Erfindung/Stand der TechnikBackground of the Invention / Prior Art

Derartige Stützvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik beispielsweise für Kfz-Anhänger, LKW-Anhänger oder landwirtschaftliche Maschinen bekannt. Die Stützvorrichtungen dienen bei einachsigen und mehrachsigen Anhängern mit geringem Achsenabstand einem sicheren Abstützen der Anhänger bei abgehängtem Anhänger. Darüber hinaus haben die Stützvorrichtungen den Zweck, das An- und Abhängen des Anhängers durch Anheben und Absenken des sich am Ende der Deichsel bzw. des Zugholms befindenden Kupplungselements auf die Anhängerkupplung zu erleichtern.Such support devices are known from the prior art, for example for motor vehicle trailers, truck trailers or agricultural machines. The support devices are used for single-axle and multi-axle trailers with a small axle spacing to safely support the trailer when the trailer is suspended. In addition, the purpose of the support devices is to make it easier to attach and detach the trailer by lifting and lowering the coupling element located at the end of the drawbar or the drawbar onto the trailer coupling.

Das an den Stützvorrichtungen des Standes der Technik vorhandene Stütz- bzw. Laufrad muss einen Verstellbereich aufweisen, der ein Ausfahren des Rades in einem solchen Maß ermöglicht, dass die Deichsel so weit angehoben werden kann, dass ein An- bzw. Abhängen des Anhängers auch bei unebenem Untergrund und verschiedenen Kupplungshöhen möglich ist. Darüber hinaus muss das Stützrad soweit eingefahren werden können, dass bei angehängtem Anhänger zwischen Stützrad und Untergrund ein ausreichender Abstand vorhanden ist, damit ein Aufsetzen des Stützrads während der Fahrt bei Bodenunebenheiten vermieden werden kann. Der für eine wunschgemäße Funktionsweise erforderliche Verstellbereich des Stützrades ist daher zwangsläufig verhältnismäßig groß.The support or running wheel present on the support devices of the prior art must have an adjustment range which enables the wheel to be extended to such an extent that the drawbar can be raised so far that the trailer can also be attached or detached uneven ground and different coupling heights is possible. In addition, it must be possible to retract the support wheel so that there is sufficient distance between the support wheel and the ground when the trailer is attached, so that the support wheel can be prevented from touching down while driving on uneven ground. The adjustment range of the support wheel required for the desired functioning is therefore inevitably relatively large.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene technische Lösungen bekannt, mittels derer das Stützrad mit verhältnismäßig geringem Aufwand über den erforderlichen Verstellbereich bewegbar ist. So ist es bspw. bekannt, ein entweder hydraulisch oder mittels eines Spindel-Mutter-Systems betätigbares Stützrad in einem hülsenartigen Führungskörper anzuordnen, welcher mittels eines Klemmmechanismusses an der Deichsel des Anhängers befestigt ist. Durch Lösen des Klemmmechanismusses ist die gesamte Stützvorrichtung auf den Untergrund absenkbar. Durch Festklemmen der Stützvorrichtung mittels des Klemmmechanismusses und nachfolgendes Herausfahren des Stützrades mittels des Spindel-Mutter-Systems bzw. der Hydraulik ist die Deichsel des Anhängers anheb- und absenkbar. Die Bedienung einer derartigen Stützvorrichtung ist nachteilig verhältnismäßig aufwändig. Der Klemmmechanismus neigt vor allem nach längerem Einsatz zu Korrosion und Verschmutzung und ist daher nicht unproblematisch zu bedienen. Darüber hinaus bietet eine derartige Stützvorrichtung nachteilig zahlreiche Möglichkeiten, die Finger bzw. Hände des Anwenders zu klemmen, zu stoßen oder zu verschmutzen.Various technical solutions are known from the prior art, by means of which the support wheel can be moved over the required adjustment range with relatively little effort. For example, it is known to arrange a support wheel, which can be operated either hydraulically or by means of a spindle-nut system, in a sleeve-like guide body which is fastened to the drawbar of the trailer by means of a clamping mechanism. By releasing the clamping mechanism, the entire support device can be lowered onto the ground. The drawbar of the trailer can be raised and lowered by clamping the support device by means of the clamping mechanism and then extending the support wheel by means of the spindle-nut system or the hydraulic system. The disadvantage of operating such a support device is relatively complex. The clamping mechanism has a tendency to corrosion and soiling, especially after prolonged use, and is therefore not without problems to operate. In addition, such a support device disadvantageously offers numerous possibilities for pinching, bumping or soiling the fingers or hands of the user.

Es sind des Weiteren Stützvorrichtungen bekannt, welche ebenfalls hydraulisch oder mittels eines Spindel-Mutter-Systems ein- und ausfahrbar sind, bei denen eine das Stützrad aufnehmende Hülse relativ zur Deichsel ortsfest an dieser angebracht ist. Das Stützrad weist einen gelenkig an der Kolbenstange bzw. Spindel angelenkten Radschuh mit einer Kulissenbahnführung auf. Beim Ein- und Ausfahren des Stützrades bewirkt diese Kulissenführung, dass das Stützrad um die Anlenkung herum aus- bzw. einklappt. Durch diese Klappbewegung des Stützrades wird zwar im Vergleich zu anderen herkömmlichen Stützvorrichtungen das Ein- bzw. Ausfahren des Stützrades vereinfacht und beschleunigt, allerdings ist der Verstellbereich, über den das Stützrad mittels des Spindel-Mutter-Systems bzw. der Hydraulik bewegt werden muss, immer noch verhältnismäßig groß. Darüber hinaus erfordert der Klappmechanismus des Stützrades einen Feststellmechanismus, welcher bewirkt, dass das Stützrad im heruntergeklappten Zustand nicht wieder einklappen kann. Dieser Mechanismus neigt nachteilig vor allem nach längerem Einsatz zum Verklemmen bzw. Versagen. Eine ordnungsgemäße und unaufwändige Funktion der Stützeinheit ist daher ebenfalls nicht gewährleistet.There are also known support devices which can also be retracted and extended hydraulically or by means of a spindle-nut system, in which a sleeve receiving the support wheel is fixedly attached to the drawbar relative to the latter. The support wheel has a wheel shoe articulated to the piston rod or spindle with a sliding track guide. When the support wheel is retracted and extended, this link guide causes the support wheel to fold out or in around the articulation. This folding movement of the support wheel simplifies and accelerates the retraction and extension of the support wheel compared to other conventional support devices, but the adjustment range over which the support wheel must be moved by means of the spindle-nut system or the hydraulics is always still relatively large. In addition, the folding mechanism of the support wheel requires a locking mechanism, which has the effect that the support wheel cannot collapse again when it is folded down. The disadvantage of this mechanism is that it tends to jam or fail, especially after prolonged use. A proper and inexpensive function of the support unit is therefore also not guaranteed.

Aus der DE 10 2004 034 105 A1 ist eine Stützvorrichtung für die Deichsel eines Anhängers mit einer durch eine Zylinderkolbeneinheit ausfahrbaren Stützradeinheit und einem mit der Zylinderkolbeneinheit strömungstechnisch verbundenen Fördermittel zum Fördern von Druckmittel bekannt. Die Stützvorrichtung weist wenigstens ein Ventil auf, welches ein Aus- und Einfahren der Stützradeinheit durch eine von einem Bediener direkt auf die Stützradeinheit aufgebrachte mechanische Kraft ohne Betätigung des Fördermittels ermöglicht. Das in einem Hydrauliktank befindliche Druckmittel wird durch Betätigung einer hydraulischen Handpumpe, bestehend aus einem Pumpenkörper und einem Pumpenkolben, der mittels eines Pumpenhebels betätigt wird, in einen Hydraulikzylinder gefördert. Die Zylinderkolbeneinheit ist im eingefahrenen Zustand mittels einer im Inneren des Hydraulikzylinders angeordneten Druckfeder vorgespannt.From the DE 10 2004 034 105 A1 a support device for the drawbar of a trailer with a support wheel unit which can be extended by a cylinder-piston unit and a conveying means connected in terms of flow to the cylinder-piston unit for conveying pressure medium is known. The support device has at least one valve which enables the support wheel unit to be extended and retracted by a mechanical force applied directly to the support wheel unit by an operator without actuating the conveying means. All in one Pressure medium located in the hydraulic tank is conveyed into a hydraulic cylinder by actuating a hydraulic hand pump, consisting of a pump body and a pump piston, which is actuated by means of a pump lever. In the retracted state, the cylinder-piston unit is pretensioned by means of a compression spring arranged in the interior of the hydraulic cylinder.

Nachteilig an den Stützvorrichtungen des Standes der Technik ist zum einen, dass diese nicht universell für eine Vielzahl von Anhängern einsetzbar sind. Zudem sind die Befestigungsplatten, mit denen die röhrenförmigen Konstruktionen verschweißt sind, normalerweise nur an einer Stelle bzw. in einer Höhe und Richtung mit dem Außenrohr fest verschweißt angeordnet, wodurch es nicht möglich ist, die Stützeinheit in einer vom Benutzer gewünschten Höhe oder Ausrichtung zu befestigen. Insbesondere, wenn z.B. der Abstand zum Boden zu groß oder zu klein ist, ist der Benutzer somit an die vorgegebene Höhe der verschweißten Befestigungsplatte gebunden.A disadvantage of the support devices of the prior art is, on the one hand, that they cannot be used universally for a large number of trailers. In addition, the fastening plates to which the tubular structures are welded are normally only firmly welded to the outer tube at one point or at one height and direction, which makes it impossible to fasten the support unit at a height or orientation desired by the user . In particular, if, for example, the distance to the floor is too large or too small, the user is bound to the specified height of the welded mounting plate.

Des Weiteren stellt sich insbesondere bei hydraulisch zu betätigenden Handpumpen das Problem eines engen Bauraums durch z.B. Anbauten etc.Furthermore, especially with hydraulically operated hand pumps, there is the problem of a tight installation space due to e.g. attachments etc.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Stützvorrichtung für Anhänger so weiter zu entwickeln, dass die geschilderten Nachteile des Standes der Technik vermieden werden.The invention is therefore based on the object of further developing a support device for trailers in such a way that the described disadvantages of the prior art are avoided.

Diese und weitere Aufgaben werden durch die Stützvorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.These and other objects are achieved by the support device according to claim 1. Further advantageous refinements are listed in the subclaims.

FigurenlisteFigure list

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigt

1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung;
2A und 2B eine detaillierte, jeweils um 90° gedrehte schematische Ansicht der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung;
3 eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung; und
4A und 4B eine detaillierte, jeweils um 90° gedrehte schematische Ansicht der Hydraulikeinheit der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung.

The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. In it shows

1 a schematic representation of a first embodiment of the support device according to the invention;
2A and 2 B a detailed, each rotated by 90 ° schematic view of the first embodiment of the support device according to the invention;
3 a schematic representation of a second embodiment of the support device according to the invention; and
4A and 4B a detailed, in each case rotated by 90 ° schematic view of the hydraulic unit of the support device according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ErfindungDetailed description of the invention

1 zeigt eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung 2. Wie aus 2A und 2B ersichtlich, besteht sie aus zwei ineinander geführten Rohren, dem Innenrohr 4 und dem Außenrohr 6. Am Innenrohr 4, an dem integral ein Radschuh 8 angebracht ist, ist ein Stützrad 10 mit einer Trittkralle 12 befestigt. Das Stützrad 10 ist durch Auf- und Abbewegen der Einheit aus Innenrohr 4 und Radschuh 8 in der Höhe beliebig zwischen einem eingezogenen und einem ausgefahrenen Zustand verstellbar. Am Außenrohr 6 ist die Hydraulikeinheit 14 (vgl. 4A und 4B) mit dem Druckmitteltank 16 (Hydrauliköl), einer bevorzugt als Pumpenhebeleinheit 56 ausgebildeten Betätigungsvorrichtung zur Beförderung von Druckmittel aus dem Druckmitteltank 16 und einer Sicherheitsverriegelung 18 - für den Fall des Versagens der Hydraulik - befestigt. Der Druckmitteltank 16 weist eine Nachfüllschraube 20 (vgl. 2A und 2B) zum Nachfüllen von Druckmittel (Hydrauliköl) auf. Die Sicherheitsverriegelung 18 besteht vorzugsweise aus einem mit einer Druckfeder versehenen Bolzen, welcher durch das Ziehen an einem Griff nach außen bzw. Ziehen entgegen der Federkraft in seiner Funktion aufgehoben wird. Dem Fachmann ist aber bekannt, dass eine solche Sicherheitsverriegelung auch mechanisch ohne Feder umgesetzt werden kann. Lässt man den Griff los, so fährt der durch die Federkraft gespannte Bolzen wieder in seine Endposition zurück. Die Sicherheitsverriegelung 18 ist am Außenrohr 6 fest verschraubt und wirkt im entlasteten, d.h., nicht gezogenen Zustand als mechanische Sperre an dem mit dem Radschuh 12 versehenen Innenrohr 4 (im Folgenden wird das mit dem Radschuh versehene Innenrohr allgemein nur als Innenrohr 4 bezeichnet). Bei eingezogenem Stützrad 10 rastet der Bolzen in eine dafür vorgesehene Bohrung des Innenrohrs 4 zur Sicherung des Stützrades 10 während der Fahrt ein, bei ausgefahrenem Zustand des Stützrads 10 auf die Oberkante des Innenrohrs 4, wodurch eine Sicherung durch Versagen der Hydraulik oder einem versehentlichem Bedienen wie z.B. durch Kinder, erreicht wird. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of the support device according to the invention 2 . How out 2A and 2 B As can be seen, it consists of two tubes, the inner tube, which are guided one inside the other 4th and the outer tube 6th . On the inner tube 4th on which a cycling shoe is integral 8th attached is a support wheel 10 with a stepping claw 12th attached. The support wheel 10 is made by moving the inner tube unit up and down 4th and cycling shoes 8th adjustable in height between a retracted and an extended position. On the outer tube 6th is the hydraulic unit 14th (see. 4A and 4B) with the pressure medium tank 16 (Hydraulic oil), one preferably as a pump lever unit 56 trained actuating device for conveying pressure medium from the pressure medium tank 16 and a safety lock 18th - in the event of failure of the hydraulic system - attached. The pressure medium tank 16 has a refill screw 20th (see. 2A and 2 B) to refill pressure medium (hydraulic oil). The safety lock 18th consists preferably of a bolt provided with a compression spring, the function of which is canceled by pulling a handle outward or pulling against the spring force. However, it is known to the person skilled in the art that such a safety lock can also be implemented mechanically without a spring. If you let go of the handle, the bolt, tensioned by the spring force, moves back into its end position. The safety lock 18th is on the outer tube 6th firmly screwed and acts in the relieved, ie, not pulled state as a mechanical lock on the one with the cycling shoe 12th provided inner tube 4th (In the following, the inner tube provided with the cycling shoe is generally only referred to as the inner tube 4th designated). With the support wheel retracted 10 the bolt engages in a hole provided for this purpose in the inner tube 4th to secure the support wheel 10 on while driving, with the support wheel extended 10 on the upper edge of the inner tube 4th , whereby a safety against failure of the hydraulic system or an accidental operation, e.g. by children, is achieved.

Am Außenrohr 6 ist ein Wählhebel 22 angebracht, mit dem eine Ventilkugel 24 (vgl. 2A und 2B) gesteuert wird, welche den Durchfluss des Druckmittels aus dem Hydraulikzylinder 26 zum Druckmitteltank 16 mittels einer Kolbenrückholfeder 28 (Stützrad 10 unbelastet, d.h., eingefahren) oder durch das Absenken des Anhängers (Stützrad 10 belastet, d.h., ausgefahren) ermöglicht. On the outer tube 6th is a selector lever 22nd attached, with which a valve ball 24 (see. 2A and 2 B) is controlled, which the flow of pressure medium from the hydraulic cylinder 26th to the pressure medium tank 16 by means of a piston return spring 28 (Support wheel 10 unloaded, ie, retracted) or by lowering the trailer (support wheel 10 loaded, ie, extended) allows.

Ist der Wählhebel 22 geschlossen und gleichzeitig die Sicherheitsverriegelung 18 gezogen, kann als erster Schritt durch Niedertreten der Trittkralle 12 das Innenrohr 4 mit dem Stützrad 10 und der damit verbundenen Kolbenstange 30 im Eilgang bis nahezu zum Boden durchgedrückt werden. Dabei öffnen sich die Ventilkugeln 32 und 34 (vgl. 2A und 2B), wodurch das Druckmittel vom Druckmitteltank 16 in den Hydraulikzylinder 26 gelangt. Der Bediener wirkt beim Treten der Trittkralle 12 der Kraft der Kolbenrückholfeder 28 entgegen, wobei die Feder gespannt wird. Bei weiterhin geschlossenem Wählhebel 22 kann nun durch Betätigen des Pumphebels 36, wodurch Hydrauliköl aus dem Druckmitteltank 16 gefördert wird, Druck auf eine im Hydraulikzylinder 26 angebrachten Kolbenstange 30 ausgeübt werden, die das Innenrohr 4 und damit auch das Stützrad 10 weiter nach unten in Richtung Untergrund bewegt bzw. im montierten Zustand (d.h., wenn das Stützrad am Anhänger montiert ist) den Anhänger nach oben drückt. Dabei wird durch Hochziehen des Pumpenhebels 36 der Pumpenstößel 38 im Pumpenstößelzylinder 48 nach oben gezogen und ein Unterdruck erzeugt, der das Druckmittel aus dem Druckmitteltank 16 über die Ventilkugel 40 (vgl. 2A und 2B) in den Pumpenstößelzylinder 48 zieht. Durch Drücken des Pumpenhebels 36 nach unten schließt die Ventilkugel 42 und das Druckmittel wird über die Ventilkugel 40 in den Hydraulikzylinder 26 geführt, wo es nun die Kolbenstange 30 beaufschlagt. Durch den nun im Hydraulikzylinder 26 herrschenden Überdruck ist die Ventilkugel 34 zum Druckmitteltank 16 geschlossen. Durch Entlasten des Systemdrucks am Wählhebel 22 öffnet sich die Ventilkugel 24, wodurch das Druckmittel vom Hydraulikzylinder 26 über eine definierte Bohrung (definierte Rückflussgeschwindigkeit durch die Größe der Bohrung - nicht gezeigt) im Bauteil Hülse-Ventilkugel in den Druckmitteltank 16 gelangt. Die außen am Hydraulikzylinder 26 wirkende, als Zugfeder ausgebildete Kolbenrückholfeder 28 erzeugt nun genügend Zugkraft, um die Kolbenstange 30 mit dem Innenrohr 4 und dem Stützrad 10 hochzuziehen bzw. den Anhänger abzusenken. Die im Stand der Technik beschriebene Ausbildung der Kolbenrückholfeder als Druckfeder hat den Nachteil, dass sie durch ihre Bemaßung und Anordnung den Verstellbereich des Stützrads 10 erheblich reduziert. Sobald die Druckfeder nämlich komprimiert ist, kann nicht weiter verstellt werden. Da die Feder auf Druck belastet wird, ist ihre Anbringung im Zusammenhang mit der sehr kompakten Bauform des Stützrads in ihrer Positionierung „definiert“. Demgegenüber kann durch die erfindungsgemäße Verwendung einer Zugfeder 28 außerhalb des Hydraulikzylinders 26 der Verstellweg des Stützrads 10 über die gesamte Länge des Hydraulikzylinders 26 bzw. der Kolbenstange 30 voll ausgeschöpft werden. Die Sicherheitsverriegelung 18 sichert nun, wie bereits weiter oben beschrieben, die Endposition gegen ungewolltes Lösen während der Fahrt.Is the selector lever 22nd closed and at the same time the safety lock 18th pulled, can be the first step by kicking the claw down 12th the inner tube 4th with the support wheel 10 and the associated piston rod 30th in rapid traverse up to almost to the ground. The valve balls open in the process 32 and 34 (see. 2A and 2 B) , whereby the pressure medium from the pressure medium tank 16 in the hydraulic cylinder 26th got. The operator acts when stepping on the claw 12th the force of the piston return spring 28 against, whereby the spring is tensioned. With the selector lever still closed 22nd can now by pressing the pump lever 36 , which removes hydraulic oil from the pressure medium tank 16 is promoted, pressure on one in the hydraulic cylinder 26th attached piston rod 30th be exercised, which is the inner tube 4th and with it the support wheel 10 moved further down towards the ground or in the mounted state (ie when the support wheel is mounted on the trailer) pushes the trailer upwards. This is done by pulling up the pump lever 36 the pump tappet 38 in the pump tappet cylinder 48 pulled up and creates a negative pressure, which the pressure medium from the pressure medium tank 16 via the valve ball 40 (see. 2A and 2 B) into the pump tappet cylinder 48 pulls. By pressing the pump lever 36 the valve ball closes at the bottom 42 and the pressure medium is via the valve ball 40 in the hydraulic cylinder 26th led where there is now the piston rod 30th applied. By now in the hydraulic cylinder 26th The prevailing overpressure is the valve ball 34 to the pressure medium tank 16 closed. By relieving the system pressure on the selector lever 22nd the valve ball opens 24 , whereby the pressure medium from the hydraulic cylinder 26th Via a defined bore (defined return flow rate due to the size of the bore - not shown) in the sleeve-valve ball component into the pressure medium tank 16 got. The one on the outside of the hydraulic cylinder 26th acting piston return spring designed as a tension spring 28 now generates enough pulling force to move the piston rod 30th with the inner tube 4th and the support wheel 10 pulling up or lowering the trailer. The design of the piston return spring as a compression spring described in the prior art has the disadvantage that its dimensions and arrangement make it easier to adjust the support wheel 10 considerably reduced. As soon as the compression spring is compressed, it cannot be adjusted any further. Since the spring is subjected to pressure, its positioning is “defined” in connection with the very compact design of the support wheel. In contrast, the inventive use of a tension spring 28 outside the hydraulic cylinder 26th the adjustment range of the support wheel 10 over the entire length of the hydraulic cylinder 26th or the piston rod 30th be fully exploited. The safety lock 18th now, as already described above, secures the end position against unintentional loosening while driving.

Das Stützrad 10 und somit dessen Endlage im eingezogenem Zustand kann durch die erfindungsgemäße höhenverstellbare Endverschraubung 44 durch einen geformten Loch-Flachstahl und zwei geformte Bügel, die durch Verschraubung eine Klemmkraft erzeugen, innerhalb gewisser Grenzen beliebig bestimmt werden. Die Höhe wird dabei vorzugsweise so gewählt, dass das Stützrad 10 in eingefahrenem Zustand genügend Bodenfreiheit aufweist.The support wheel 10 and thus its end position in the retracted state can be achieved by the height-adjustable end screw connection according to the invention 44 can be determined arbitrarily within certain limits by a shaped perforated flat steel and two shaped brackets, which generate a clamping force by screwing. The height is preferably chosen so that the support wheel 10 has sufficient ground clearance when retracted.

Die Hydraulikeinheit 14 (vgl. 4A und 4B), bestehend aus dem Pumpengrundkörper 54, dem Hydraulikzylinder 26 und der Kolbenstange 30 sowie dem Druckmitteltank 16, der Pumpenhebeleinheit 56 und der elastischen Kolbenrückholfeder 28 bildet ein vollständiges System und macht somit keinen Gebrauch von Innenrohr 4 und Außenrohr 6. Über eine Bohrung in den druckbeaufschlagten Arbeitskreis zwischen Pumpenstößel 38 und Kolbenstange 30 am Pumpengrundkörper 54 wird der Anschluss eines Manometers zur hydraulischen Stützlastanzeige 46 hergestellt.The hydraulic unit 14th (see. 4A and 4B) , consisting of the pump body 54 , the hydraulic cylinder 26th and the piston rod 30th as well as the pressure medium tank 16 , the pump lever unit 56 and the resilient piston return spring 28 forms a complete system and therefore does not make use of the inner tube 4th and outer tube 6th . Via a hole in the pressurized working circuit between the pump tappet 38 and piston rod 30th on the pump body 54 the connection of a pressure gauge to the hydraulic support load display 46 manufactured.

Im Folgenden wird jeweils der Ankopppel- bzw. Abkoppelvorgang zwischen Anhänger und Zugfahrzeug näher beschrieben.The coupling and decoupling process between the trailer and the towing vehicle is described in more detail below.

Beim Ankoppelvorgang wird zunächst das Zugfahrzeug (nicht gezeigt) ordnungsgemäß unter die Kugelkupplung des Anhängers (ebenfalls nicht gezeigt) positioniert, d.h., die Anhängekugel des Fahrzeugs wird durch Rangieren zentriert unter die Kugelkupplung des Anhängers gebracht. Anschließend wird durch vorsichtiges (Auf-)Drehen des seitlich am Außenrohr 6 angebrachten Wählhebels 22 gegen den Uhrzeigersinn das Stützrad 10 und somit der Anhänger auf die Anhängekugel abgesenkt und bis zum vollständigen Rückzug des Stützrads 10 bis zum Anschlag gegen das Außenrohr 6 eingefahren. Anschließend wird der Wählhebel 22 im Uhrzeigersinn geschlossen und die Sicherungsverriegelung 18 seitlich am Außenrohr 6 durch Drehen bzw. Hin- und Herbewegen durch eine Bohrung (nicht gezeigt) am Innenrohr 4 zum Einrasten gebracht.During the coupling process, the towing vehicle (not shown) is first properly positioned under the ball coupling of the trailer (also not shown), ie the trailer ball of the vehicle is centered under the ball coupling of the trailer by maneuvering. Then, by carefully turning the on the side of the outer tube 6th attached selector lever 22nd counterclockwise the support wheel 10 and thus the trailer is lowered onto the towball and until the support wheel has retracted completely 10 up to the stop against the outer tube 6th retracted. Then the selector lever 22nd clockwise closed and the safety lock 18th on the side of the outer tube 6th by rotating or moving back and forth through a hole (not shown) on the inner tube 4th locked into place.

Beim Abkoppelvorgang wird zunächst der Wählhebel 22 geschlossen gelassen. Die Sicherungsverriegelung 18 wird herausgezogen und das Stützrad 10 mittels der Trittkralle 12 mit einem Fuß zum Boden durchgetreten. Schließlich wird mit angehobenem Kugelkupplungshebel am Anhänger der Pumpenhebel 36 der Stützvorrichtung 2 betätigt, bis sich der Anhänger vollständig von der Anhängekugel des Fahrzeugs gelöst hat. Bei der Elektro/-hydraulischen Variante der Erfindung (vgl. weiter unten), bei der bereits eine Pumpeneinheit mit Druckmitteltank am Anhänger verbaut ist, muss zuerst an einem Mehrwegehahn (nicht gezeigt) das Stützrad gewählt werden, d.h., es muss zwischen dem Hydraulikzylinder des Anhängers und dem Stützrad gewählt werden. Dann wird die Sicherheitsverriegelung 18 gezogen und mit dem Fuß mittels der Trittkralle 12 im Eilgang das Stützrad 10 zum Boden durchgetreten. Anschließend wird, bei Verwendung einer manuellen Hydraulikpumpe, der Pumpenhebel der am Anhänger angebrachten Hydraulikeinheit betätigt oder, bei Verwendung einer Elektro-/hydraulischen Pumpe, der Knopf der elektrohydraulischen Ansteuerung, die bereits am Anhänger montiert ist, betätigt und somit das Stützrad 10 ausgefahren. Zum Entlasten bzw. Einfahren des Stützrads 10 muss der Mehrwegehahn auf eine Mittel- bzw. Nullstellung gedreht werden.During the uncoupling process, the selector lever is first 22nd left closed. The safety lock 18th is pulled out and the support wheel 10 by means of the step claw 12th stepped on the ground with one foot. Finally, the pump lever on the trailer is raised with the ball coupling lever raised 36 the support device 2 operated until the trailer is completely detached from the vehicle's towball. In the electro / hydraulic variant of the invention (see below), in which a pump unit with pressure medium tank is already installed on the trailer, the support wheel must first be selected on a multi-way valve (not shown), i.e. it must be between the hydraulic cylinder of the Trailer and the support wheel can be selected. Then the safety interlock 18th pulled and with the foot using the stepping claw 12th the support wheel in rapid traverse 10 kicked to the ground. Then, when using a manual hydraulic pump, actuates the pump lever of the hydraulic unit attached to the trailer or, when using an electro / hydraulic pump, actuates the button of the electro-hydraulic control, which is already mounted on the trailer, and thus actuates the support wheel 10 extended. For relieving or retracting the support wheel 10 the multi-way valve must be turned to a central or zero position.

Besonders vorteilhaft an dieser Ausführungsform ist, dass durch das leichte Lösen einer am Druckmitteltankdeckel angebrachten Verschlussschraube 50 die Pumpenhebeleinheit 56 nach Wunsch des Betreibers in jede beliebige Richtung verstellt werden kann, so dass der Pumpenhebel 36 nicht mit anderen Bauteilen kollidieren kann. Anschließend muss die Verschlussschraube 50 selbstverständlich wieder festgezogen werden.What is particularly advantageous about this embodiment is that by slightly loosening a screw plug attached to the pressure medium tank cover 50 the pump lever assembly 56 can be adjusted in any direction as desired by the operator, so that the pump lever 36 cannot collide with other components. Then the screw plug 50 must of course be tightened again.

Eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung (vgl. 3) umfasst eine elektro-/hydraulische Ansteuerung des Stützrads 10 über eine am Anhänger bestehende Elektro-/hydraulikeinheit (d.h., hier ist bereits eine Pumpeneinheit mit Druckmitteltank am Anhänger verbaut, was insbesondere bei Anhängern der Fall ist, die einen Teleskop-Hydraulikzylinder aufweisen, um die Ladefläche zu entladen und dabei auf eine Seite zu kippen). Bei dieser Ausführungsform entfallen alle Ventilkugeln im Pumpengrundkörper 54, der Druckmitteltank 16, der Wählhebel 22 und die Pumpenhebeleinheit 56. Eine zusätzliche Bohrung in den Arbeitskreis des Pumpengrundkörpers 54 ermöglicht über einen hydraulischen Anschluss 52 die Anbringung eines Hydraulikschlauchs (nicht gezeigt) an der Stützvorrichtung 2. Durch ein T-Stück mit einem integrierten Mehrwegehahn am bestehenden Hydrauliksystem des Anhängers kann der Benutzer die Ansteuerung des Stützrads 10 wählen.A second embodiment of the support device according to the invention (cf. 3 ) includes electro / hydraulic control of the support wheel 10 Via an existing electro / hydraulic unit on the trailer (i.e. a pump unit with a pressure tank is already installed on the trailer, which is especially the case with trailers that have a telescopic hydraulic cylinder to unload the loading area and tip it to one side ). In this embodiment, there are no valve balls in the pump body 54 , the pressure fluid tank 16 , the selector lever 22nd and the pump lever unit 56 . An additional hole in the working circuit of the pump body 54 made possible via a hydraulic connection 52 attaching a hydraulic hose (not shown) to the support device 2 . The user can control the support wheel through a T-piece with an integrated multi-way valve on the existing hydraulic system of the trailer 10 Select.

Ankoppel- und Abkoppelvorgang des Anhängers laufen analog dem vorstehend für die Ausführung mit der Pumpenhebeleinheit erläuterten Schema ab.The coupling and uncoupling process of the trailer run analogously to the scheme explained above for the design with the pump lever unit.

Auch diese Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stützvorrichtung weist eine höhenverstellbare Endverschraubung 44 durch einen geformten Loch-Flachstahl und zwei geformte Bügel, die durch Verschraubung eine Klemmkraft erzeugen, auf.This embodiment of the support device according to the invention also has a height-adjustable end screw connection 44 by a shaped perforated flat steel and two shaped brackets that create a clamping force by screwing.

Die bei beiden Ausführungsformen vorhandene hydraulische Stützlastanzeige 46 (Manometer) zeigt dabei über den hydraulischen Druck (kPa bzw. bar) zuverlässig die aktuelle Stützlast an. Durch ein zusätzlich angebrachtes Ziffernblatt (nicht gezeigt) kann der Innendruck in Kilogramm angezeigt werden.The hydraulic support load display that is present in both embodiments 46 (Manometer) reliably shows the current support load via the hydraulic pressure (kPa or bar). An additional dial (not shown) can display the internal pressure in kilograms.

Besonders vorteilhaft an den Ausführungsformen der vorliegenden Stützvorrichtung ist, dass sie an eine Vielzahl von Anhängern, die sich nach Hersteller und Bauart unterscheiden, passt.What is particularly advantageous about the embodiments of the present support device is that it fits a large number of trailers that differ in terms of manufacturer and design.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

22: StützvorrichtungSupport device
44th: InnenrohrInner tube
66th: AußenrohrOuter tube
88th: RadschuhCycling shoe
1010: StützradSupport wheel
1212th: TrittkralleStep claw
1414th: HydraulikeinheitHydraulic unit
1616: DruckmitteltankPressure fluid tank
1818th: SicherheitsverriegelungSafety interlock
2020th: NachfüllschraubeRefill screw
2222nd: WählhebelSelector lever
2424: VentilkugelValve ball
2626th: HydraulikzylinderHydraulic cylinder
2828: KolbenrückholfederPiston return spring
3030th: KolbenstangePiston rod
3232: VentilkugelValve ball
3434: VentilkugelValve ball
3636: PumpenhebelPump lever
3838: PumpenstößelPump tappet
4040: VentilkugelValve ball
4242: VentilkugelValve ball
4444: höhenverstellbare Endverschraubungheight-adjustable end screw connection
4646: hydraulische Stützlastanzeigehydraulic drawbar load indicator
4848: PumpenstößelzylinderPump tappet cylinder
5050: VerschlussschraubeScrew
5252: hydraulischer Anschlusshydraulic connection
5454: PumpengrundkörperPump body
5656: PumpenhebeleinheitPump lever unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102004034105 A1 [0007]

Claims

Support device (2) for trailers, in particular car trailers, comprising an inner tube (4) and an outer tube (6), with a wheel shoe (8) on the inner tube (4) and an inner tube ( 4) and wheel shoe (8), a height-adjustable support wheel (10) is attached, a hydraulic unit (14) consisting of a pump base body (54), a hydraulic cylinder (26) with a piston rod (30) accommodated therein, a pressure medium tank (16) ), and an elastic piston return spring (28), which is provided to exert a restoring force on the extended support wheel (10), characterized in that the elastic piston return spring (28) is designed as a tension spring and is arranged outside the hydraulic cylinder (26).

Support device according to Claim 1 , characterized in that it has a pump lever unit (56) for conveying a pressure medium from the pressure medium tank (16) arranged in the hydraulic unit (14) into the hydraulic cylinder (26).

Support device according to Claim 2 , characterized in that the pump lever unit (56) is adjustable.

Support device according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that a hydraulic manometer (46) is attached to the pump base body (54) to display the support load.

Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel shoe (8) has a step claw (12).

Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the inner tube (4), the wheel shoe (8) and the tread claw (12) are designed as an integral component.

Support device (2) for trailers, in particular car trailers, comprising an inner (4) and an outer tube (6), a pump base body (54) and a hydraulic unit (14) with a hydraulic cylinder (26) and a pressure medium tank filled with a pressure medium (16), characterized in that the pressure medium can be conveyed from the pressure medium tank (16) into the hydraulic cylinder (26) by means of an electro / hydraulic pump.

Support device according to Claim 7 , characterized in that the hydraulic unit (14) has a bore through which a hydraulic hose can be connected by means of a hydraulic connection.

Support device according to Claim 1 until 6th or 7th until 9 , characterized in that a safety locking device (18) is additionally attached to the outer tube (6).

Support device according to Claim 9 , which is characterized in that the safety locking device (18) is a bolt provided with a compression spring.

Support device according to one of the Claims 1 until 6th or 7th until 10 , characterized in that it has a height-adjustable clamp-fit end screw connection (44) with the outer tube (6).

Support device according to one of the Claims 7 until 11 , characterized in that a support load indicator (46) is attached to the pump base body (54).

Support device according to Claim 12 , characterized in that the support load display comprises a manometer (46) on which the support load can be displayed by the hydraulic working pressure.

Support device according to Claim 12 or 13th , characterized in that the support load can be displayed in kilograms by an additional display device.