DE29800097U1 - Securing element for support devices on vehicle trailers - Google Patents
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Description
Sicherungselement für Stützeinrichtungen an FahrzeuganhängernSecuring element for support devices on vehicle trailers
Die Erfindung betrifft ein Sicherungselement für Stützeinrichtungen an Fahrzeuganhängern oder dergleichen, wobei die Stützeinrichtung direkt oder über eine Halterung an der Deichsel von Fahrzeuganhängern befestigt ist und insbesondere aus einem Außenrohr und einem darin axial verstellbar geführten Innenrohr besteht, wobei das Innenrohr an seinem aus dem Außenrohr nach unten herausragenden Ende ein Stützrad aufweist, wobei ferner die Stützeinrichtung in einer deichselfesten Führungshülse axial verschieblich und mittels einer Klemmvorrichtung in beliebiger Verschiebelage feststellbar ist oder die Stützeinrichtung ist mit einer steilgängigen, nichtThe invention relates to a securing element for support devices on vehicle trailers or the like, whereby the support device is attached directly or via a bracket to the drawbar of vehicle trailers and consists in particular of an outer tube and an inner tube guided axially adjustable therein, whereby the inner tube has a support wheel at its end protruding downwards from the outer tube, whereby the support device is also axially displaceable in a guide sleeve fixed to the drawbar and can be locked in any displacement position by means of a clamping device or the support device is provided with a steep-running, non-
selbsthemmenden Bewegungsspindel zur Schnellverstellung des Innenrohres in unbelastetem Zustand und einer selbsthemmenden Gewindespindel zur Verstellung in einer Stützstellung ausgestattet.self-locking movement spindle for quick adjustment of the inner tube in unloaded condition and a self-locking threaded spindle for adjustment in a support position.
Aus dem Stand der Technik sind derartige in der Höhe verstellbare Stützeinrichtungen für ein- oder zweiachsige Fahrzeuganhänger bekannt. Diese Stützeinrichtungen, die direkt oder über Halterungen an der Deichsel eines Fahrzeuganhängers befestigt sind, müssen unverlierbar sein. Die meisten der bekannten Stützeinrichtungen bestehen dabei aus einem Außenrohr und einem darin verstellbar geführten Innenrohr. Die Höhenverstellung erfolgt mittels einer Handkurbel über einen Gewindespindeltrieb. Dabei können große Wege nur langsam zurückgelegt werden, kleine Wege bei hohen Belastungen aber sicher und genau eingestellt werden.Such height-adjustable support devices for one- or two-axle vehicle trailers are known from the state of the art. These support devices, which are attached directly or via brackets to the drawbar of a vehicle trailer, must be captive. Most of the known support devices consist of an outer tube and an adjustable inner tube guided within it. The height is adjusted using a hand crank via a threaded spindle drive. Long distances can only be covered slowly, but short distances can be set safely and precisely under high loads.
Für Schnellverstellungen sind Klemmvorrichtungen bekannt, mit denen die unbelastete Stützeinrichtung grob verstellt werden kann, wobei diese kraftschlüssige Klemmvorrichtung zum Absenken oder Einfahren geöffnet und nach der Verstellung wieder fest geschlossen wird. Diese Art der Verstellung der Stützeinrichtung ist inClamping devices are known for quick adjustments with which the unloaded support device can be roughly adjusted, whereby this force-locking clamping device is opened for lowering or retracting and is firmly closed again after the adjustment. This type of adjustment of the support device is in
der Praxis nicht immer gewährleistet, da die Klemmvorrichtung durch eine Bedienungsperson oftmals nicht mit dem nötigen Kraftaufwand betätigt werden kann, wenn sich die Reibungsverhältnisse durch Rost oder Beschädigungen verändert haben.In practice, this is not always guaranteed, since the clamping device can often not be operated by an operator with the necessary force if the friction conditions have changed due to rust or damage.
Es sind ebenfalls Stützeinrichtungen bekannt, die eine steilgängige, nicht selbsthemmende Gewindespindel zur Höhenverstellung der Stützeinrichtung und eine koaxial angeordnete selbsthemmende Normalspindel enthalten. Hierbei ist eine Schnellverstellung im unbelasteten Zustand möglich. Da die unbelastete Stützeinrichtung aber im eingefahrenen Zustand gegen ungewolltes Verstellen gesichert sein muß, sind besondere Maßnahmen bezüglich der Reibungsverhältnisse zu treffen. Dadurch wird diese Ausführungsform der Stützeinrichtung sehr aufwendig und wartungsbedürftig.Support devices are also known that contain a steep-pitch, non-self-locking threaded spindle for adjusting the height of the support device and a coaxially arranged self-locking standard spindle. This allows for quick adjustment in the unloaded state. However, since the unloaded support device must be secured against accidental adjustment when retracted, special measures must be taken with regard to the friction conditions. This makes this design of the support device very complex and requires maintenance.
Ein Problem bei allen Stützeinrichtungen an Fahrzeuganhänger besteht darin, ein selbsttätiges, unbeabsichtigtes Verstellen der Stützeinrichtung beim Fahren, hervorgerufen durch Erschütterungen bei schlechten Straßenverhältnissen, zu verhindern, da ein unbeabsichtigtes Absenken des Stützrades beiA problem with all support devices on vehicle trailers is to prevent automatic, unintentional adjustment of the support device when driving, caused by vibrations in poor road conditions, since unintentional lowering of the support wheel during
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Bodenberührung zur Verkehrsgefährdung und zum Verlust der Stützeinrichtung führen kann. Deshalb ist es notwendig, daß das Stützrad immer vollständig eingefahren wird und durch selbständig wirkende oder von Hand zu betätigende kraft- oder formschlüssige Sicherungselemente gehalten wird.Contact with the ground can lead to a traffic hazard and loss of the support device. It is therefore necessary that the support wheel is always fully retracted and held in place by self-acting or manually operated force-locking or positive locking elements.
Eine weiteres Problem besteht darin, daß die Höhenverstellung der Stützeinrichtung mit einem Stützrad als Stützelement mittels der Handkurbel sowie das Feststellen der Stützeinrichtung durch Schließen der Klemmvorrichtung oder der Blockierung des Gewindespindeltriebes unter Last durch einen Bediener nicht immer ordungsgemäß ausgeführt wird, da beträchtliche Kräfte an der Handkurbel und der Klemmvorrichtung aufgewandt werden müssen.A further problem is that the height adjustment of the support device with a support wheel as a support element using the hand crank and the locking of the support device by closing the clamping device or blocking the threaded spindle drive under load by an operator is not always carried out correctly, since considerable forces must be applied to the hand crank and the clamping device.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Stützeinrichtung gattungsgemäßer Art zu schaffen, die kostengünstig herzustellen sowie einfach zu handhaben ist und ein unbeabsichtigtes Absenken und damit einen möglichen Verlust der Stützeinrichtung sowie eine damit entstehende Verkehrsgefährdung verhindert.Based on this prior art, the invention is based on the object of creating a support device of the generic type that is inexpensive to manufacture and easy to handle and prevents unintentional lowering and thus a possible loss of the support device and the resulting traffic hazard.
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Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß das Sicherungselement als Sicherungsbügel ausgebildet ist, der direkt oder über eine Halterung an der Deichsel des Fahrzeuganhängers fest angeordnet ist und dessen unteres Ende ein Sperrmittel aufweist, wobei der Sicherungsbügel eine solche Länge aufweist, daß das Sperrmittel in der Nichtgebrauchslage der Stützeinrichtung im Verschiebeweg der Stützeinrichtung liegt, so daß das Sperrmittel ein unbeabsichtigtes Absenken der Stützeinrichtung verhindert und wobei das Sperrmittel manuell in eine Lage verstellbar ist, in der es außerhalb des Verschiebeweges der Stützeinrichtung liegt.To solve this problem, it is proposed that the securing element is designed as a securing bracket, which is fixedly arranged directly or via a bracket on the drawbar of the vehicle trailer and whose lower end has a locking means, wherein the securing bracket has such a length that the locking means lies in the displacement path of the support device in the non-use position of the support device, so that the locking means prevents unintentional lowering of the support device and wherein the locking means can be manually adjusted to a position in which it lies outside the displacement path of the support device.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß der Sicherungsbügel insgesamt oder mindestens in dem Endbereich, den das Sperrmittel aufweist, federnd ausgebildet ist.It is preferably provided that the safety bracket is designed to be resilient as a whole or at least in the end region which has the locking means.
Zudem ist bevorzugt vorgesehen, daß der Sicherungsbügel mit seinem einen Ende an der Deichsel des Fahrzeuganhängers mittelbar oder unmittelbar befestigt ist, sich achsparallel zur Stützeinrichtung neben dieser erstreckt und mit seinem am anderen Ende befindlichen Sperrmittel mit Abstand vor der in Nichtgebrauchslage befindlichen Stützeinrichtung in deren VerschiebewegIn addition, it is preferably provided that the safety bracket is attached directly or indirectly at one end to the drawbar of the vehicle trailer, extends parallel to the axis of the support device next to it and with its locking means located at the other end at a distance from the support device in the non-use position in its displacement path
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liegt.lies.
Vorteilhaft ist vorgesehen, daß das Sperrmittel als Haken ausgebildet ist.Advantageously, the locking means is designed as a hook.
Eine vorteilhafte Ausführungsform wird darin gesehen, daß das Sperrmittel bei in Nichtgebrauchslage angehobener bzw. verschobener Stützeinrichtung unterhalb des aus dem Außenrohr der Stützeinrichtung herausragenden Ende des Innenrohres liegt, so daß bei einem unbeabsichtigten Absenken der Stützeinrichtung das Sperrmittel in das Innenrohr eingreift.An advantageous embodiment is seen in that the locking means is located below the end of the inner tube protruding from the outer tube of the support device when the support device is raised or moved in the non-use position, so that if the support device is inadvertently lowered, the locking means engages in the inner tube.
Bevorzugt ist vorgesehen, daß das obere Ende des Sicherungsbügels als kreisrundes Befestigungsauge ausgebildet ist.Preferably, the upper end of the safety bracket is designed as a circular fastening eye.
Eine bevorzugte Ausbildung wird darin gesehen, daß das Mittelteil des Sicherungsbügels ein Griffelement, insbesondere eine Ausbiegung aufweist, die das Griffelement bildet oder eine Schlaufe als Griffelement aufweist.A preferred embodiment is that the middle part of the safety bracket has a grip element, in particular a bend that forms the grip element or has a loop as a grip element.
Vorteilhaft ist es, daß das obere Ende desIt is advantageous that the upper end of the
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Sicherungsbügels mittels einer kraftschlüssigen Verbindung direkt oder über eine Halterung an der Deichsel eines Fahrzeuganhängers befestigt ist.The safety bracket is attached to the drawbar of a vehicle trailer by means of a force-locking connection directly or via a bracket.
Desweiteren ist bevorzugt vorgesehen, daß das obere Ende des Sicherungsbügels mittels einer formschlüssigen Verbindung direkt oder über eine Halterung an der Deichsel eines Fahrzeuganhängers befestigt ist.Furthermore, it is preferably provided that the upper end of the safety bracket is attached to the drawbar of a vehicle trailer by means of a positive connection directly or via a bracket.
Bevorzugt ist zudem vorgesehen, daß der Sicherungsbügel einstückig aus Federstahl mit insbesondere rundem Querschnitt geformt ist.Preferably, it is also provided that the safety bracket is formed in one piece from spring steel with a round cross-section in particular.
Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, daß der Sicherungsbügel bei einer Höhenverstellung der Stützeinrichtung von Hand ausschwenkbar ist.Furthermore, it is preferably provided that the safety bracket can be swung out by hand when the height of the support device is adjusted.
Durch diese Ausbildung des Sicherungselementes als Sicherungsbügel ist es in einfachster Weise an alle Arten von Stützeinrichtungen von Fahrzeuganhängern nachrüstbar, indem es direkt an vorhandenen Halterungen oder an der Deichsel eines Fahrzeuganhängers mittelbar oder unmittelbar mittels einer Niet-, Schraub- oder Klemmverbindung befestigt wird. Die Länge desDue to this design of the safety element as a safety bracket, it can be easily retrofitted to all types of support devices on vehicle trailers by attaching it directly to existing brackets or to the drawbar of a vehicle trailer directly or indirectly using a rivet, screw or clamp connection. The length of the
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Sicherungsbügels ist dabei so bemessen, daß die Funktion des Sicherungsbügels bei allen bekannten Stützeinrichtungen von Fahrzeuganhängern gewährleistet ist, wobei der Sicherungsbügel insgesamt oder mindestens in seinem Endbereich federnd ausgebildet ist.The safety bar is dimensioned in such a way that the function of the safety bar is guaranteed for all known support devices of vehicle trailers, whereby the safety bar is designed to be spring-loaded as a whole or at least in its end area.
Mit dieser konstruktiv einfachen und fertigungstechnisch wirksamen Maßnahme wird ein unbeabsichtigtes Absenken einer Stützeinrichtung verhindert, wenn die Klemmvorrichtung nicht vollständig angezogen oder der Gewindespindeltrieb nicht blockiert ist, indem das als Sperrmittel ausgebildete untere Ende des Sicherungsbügels schon nach einem kurzen Ausfahrweg der Stützeinrichtung automatisch in das Innenrohr der Stützeinrichtung eingreift und die Stützeinrichtung in dieser Lage unverlierbar hält.This structurally simple and technically effective measure prevents the unintentional lowering of a support device if the clamping device is not fully tightened or the threaded spindle drive is not blocked, as the lower end of the safety bracket, which is designed as a locking device, automatically engages in the inner tube of the support device after a short extension of the support device and holds the support device captive in this position.
Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Sicherungselementes ist in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher beschrieben.An embodiment of a securing element according to the invention is shown in the drawings and described in more detail below.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 eine Stützeinrichtung mit Sicherungsbügel im eingefahrenen Zustand;Fig. 1 a support device with safety bracket in the retracted state;
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Fig. 2 einen Sicherungsbügel in Seitenansicht;Fig. 2 a safety bracket in side view;
Fig. 3 eine Stützeinrichtung mit Sicherungsbügel im ausgefahrenen Zustand.Fig. 3 a support device with safety bracket in the extended state.
Fig. 1 zeigt eine Stützeinrichtung 1 im eingefahrenen Zustand, wobei die Stützeinrichtung 1 dabei direkt oder wie in Fig.l dargestellt über eine Halterung 2 an einer Deichsel 3 eines Fahrzeuganhängers befestigt ist. Die Stützeinrichtung 1 besteht in bekannter Weise aus einem Außenrohr 4 und einem darin verschieblich geführten Innenrohr 5, wobei das Innenrohr 5 an seinem aus dem Außenrohr 4 nach unten herausragenden Ende ein Stützrad 6 aufweist. Das Außenrohr 4 mit dem Innenrohr 5 und dem Stützrad 6 der Stützeinrichtung 1 ist in einer deichselfesten Führungshülse 7 axial verschieblich und mittels einer kraftschlüssigen Klemmvorrichtung 8 in Form eines Hebels oder eines Klemmstückes oder eines Exenters in beliebiger Verschiebelage feststellbar.Fig. 1 shows a support device 1 in the retracted state, whereby the support device 1 is attached directly or, as shown in Fig. 1, via a bracket 2 to a drawbar 3 of a vehicle trailer. The support device 1 consists in a known manner of an outer tube 4 and an inner tube 5 slidably guided therein, whereby the inner tube 5 has a support wheel 6 at its end protruding downwards from the outer tube 4. The outer tube 4 with the inner tube 5 and the support wheel 6 of the support device 1 can be moved axially in a guide sleeve 7 fixed to the drawbar and can be locked in any displacement position by means of a force-locking clamping device 8 in the form of a lever or a clamping piece or an eccentric.
Für eine Schnellverstellung, bei der die unbelastete Stützeinrichtung 1 grob verstellt werden kann, muß die Klemmvorrichtung 8 zum Einfahren oder Absenken derFor a quick adjustment, where the unloaded support device 1 can be roughly adjusted, the clamping device 8 for retracting or lowering the
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Stützeinrichtung 1 geöffnet und nach der Verstellung wieder fest geschlossen werden.Support device 1 must be opened and then closed again after adjustment.
Eine andere bekannte, in der Figur 1 nicht näher dargestellte Schnellverstellung des Innenrohres 5 einer Stützeinrichtung 1 im unbelasteten Zustand kann mittels einer steilgängigen, nicht selbsthemmenden Bewegungsspindel und einer normalen, koaxial angeordneten selbsthemmenden Normalspindel zur Verstellung in eine Stützstellung erfolgen.Another known quick adjustment of the inner tube 5 of a support device 1 in the unloaded state, not shown in detail in Figure 1, can be carried out by means of a steep-pitch, non-self-locking movement spindle and a normal, coaxially arranged self-locking standard spindle for adjustment into a support position.
Das in Figur 2 in einer Variante dargestellte erfindungsgemäße Sicherungselement 9 ist als Sicherungsbügel 9 ausgebildet, wobei das Sicherungselement 9 direkt oder gemäß Fig. 1 über die Halterung 2 an der Deichsel 3 des Fahrzeuganhängers mittelbar oder unmittelbar befestigt ist und sich achsparallel zur Stützeinrichtung 1 neben dieser erstreckt und wobei dessen unteres Ende 11 als ein Sperrmittel in Form eines Hakens ausgebildet ist, der mit Abstand vor der in Nichtgebrauchslage befindlichen Stützeinrichtung 1 in deren Verschiebeweg liegt. Der Sicherungsbügel 9 weist eine solche Länge auf, daß das Sperrmittel 11 in der Nichtgebrauchslage bei einerThe safety element 9 according to the invention, shown in a variant in Figure 2, is designed as a safety bracket 9, whereby the safety element 9 is attached directly or indirectly or directly via the bracket 2 to the drawbar 3 of the vehicle trailer, and extends parallel to the axis of the support device 1 next to it, and whereby its lower end 11 is designed as a locking means in the form of a hook, which is located at a distance in front of the support device 1 in the non-use position in its displacement path. The safety bracket 9 has such a length that the locking means 11 in the non-use position at a
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angehobenen bzw. verschobenen Lage der Stützeinrichtung 1 unterhalb des aus dem Außenrohr 4 herausragenden Ende des Innenrohres 5 liegt, so daß das Sperrmittel 11 bei einem unbeabsichtigten Absenken der Stützeinrichtung 1 in das Innenrohres 5 eingreift und damit ein weiteres Absenken der Stützeinrichtung 1, beispielsweise während der Fahrt verhindert.raised or displaced position of the support device 1 is below the end of the inner tube 5 protruding from the outer tube 4, so that the locking means 11 engages in the inner tube 5 if the support device 1 is unintentionally lowered and thus prevents the support device 1 from being lowered further, for example during travel.
Der Sicherungsbügel 9 ist gemäß Fig. 2 als ein Biegeteil aus Federstahl von rundem, quadratischen oder rechteckigem Querschnitt geformt und an seinem oberen Ende 10 als ein kreisrundes Befestigungsauge ausgebildet, zur Nachrüstung an alle bekannten Arten von Stützeinrichtungen, indem das obere Ende 10 mittels kraft- oder formschlüssiger Verbindungen direkt oder über die Halterung 2 an der Deichsel 3 des Fahrzeuganhängers befestigt wird. Der Sicherungsbügel 9 kann dabei insgesamt oder mindestens in dem Endbereich des Sperrmittels 11 federnd ausgebildet sein. Das Mittelteil des Sicherungsbügels 9, weist dabei ein Griffelement in Form einer Ausbiegung 12 auf oder gemäß Fig. 1 und 3 eine Schlaufe 13 als Griffelement.The safety bracket 9 is formed as shown in Fig. 2 as a bent part made of spring steel with a round, square or rectangular cross-section and is designed as a circular fastening eye at its upper end 10 for retrofitting to all known types of support devices, in that the upper end 10 is attached to the drawbar 3 of the vehicle trailer by means of force-fitting or form-fitting connections directly or via the bracket 2. The safety bracket 9 can be designed to be springy as a whole or at least in the end area of the locking means 11. The middle part of the safety bracket 9 has a grip element in the form of a bend 12 or, as shown in Figs. 1 and 3, a loop 13 as a grip element.
Der federnde Sicherungsbügel 9 kann bei einerThe spring-loaded safety bracket 9 can be
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Höhenverstellung der Stützeinrichtung 1 von Hand ausgeschwenkt werden, so daß das Außenrohr 4 und das Innenrohr 5 mit dem Stützrad 6 bis auf den Boden abgesenkt werden kann. Dazu muß dann die Klemmvorrichtung 8 gelöst werden. Die weitere Verstellung unter Stützlast erfolgt dann über einen nicht näher dargestellten, an sich bekannten Gewindespindeltrieb, der mit einer Handkurbel 14 gekoppelt ist, die gemäß Fig. 1 und 3 an einem aus dem Außenrohr 4 herausragenden Teil eines Gewindespindeltriebes angeordnet ist.Height adjustment of the support device 1 can be swung out by hand so that the outer tube 4 and the inner tube 5 can be lowered to the ground with the support wheel 6. To do this, the clamping device 8 must then be released. Further adjustment under support load is then carried out via a threaded spindle drive (not shown in detail) which is known per se and is coupled to a hand crank 14 which, according to Fig. 1 and 3, is arranged on a part of a threaded spindle drive protruding from the outer tube 4.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiment, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.
Alle neuen in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All new individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are considered essential to the invention.
Claims (11)
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Country Status (1)
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| CN110556667A (en) * | 2018-06-04 | 2019-12-10 | 中车株洲电力机车研究所有限公司 | Quick locking mechanism of electric connector and electric connector |
| DE102019205068A1 (en) * | 2019-04-09 | 2020-10-15 | Jürgen Jastrow | Securing device for the support device of a trailer |
-
1998
- 1998-01-07 DE DE29800097U patent/DE29800097U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980507 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GEBR. VITTE GMBH & CO., DE Free format text: FORMER OWNER: WALTER WINTERHOFF GMBH, 58339 BRECKERFELD, DE Effective date: 19980219 Owner name: GEBR. VITTE GMBH & CO., DE Free format text: FORMER OWNER: WINTERHOFF GMBH & CO., 58339 BRECKERFELD, DE Effective date: 20001106 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010405 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040506 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20060710 |
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| R071 | Expiry of right |