DE202021101112U1

DE202021101112U1 - Assembly device and switch set-up

Info

Publication number: DE202021101112U1
Application number: DE202021101112.2U
Authority: DE
Original assignee: Voestalpine Signaling Austria GmbH; Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH
Current assignee: Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH
Priority date: 2021-03-04
Filing date: 2021-03-04
Publication date: 2021-03-10
Anticipated expiration: 2031-03-05
Also published as: DE102022102597A1

Abstract

Montagevorrichtung für die Befestigung einer Weichenstellvorrichtung in einem Schwellenfach (25) eines Gleises, umfassend eine Grundplatte (2), deren Endbereiche (6,7) jeweils an einem Schienenfuß (29) von Backenschienen (27) des Gleises befestigbar sind und deren zwischen den Endbereichen (6,7) liegende mittlere Bereich Befestigungspunkte (16) für die Befestigung der Weichenstellvorrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (2) einen von den Backenschienen (27) des Gleises gebildeten Schienenzwischenraum überbrückend anordenbar ist und an ihren beiden Endbereichen (6,7) jeweils Befestigungsmittel zum Befestigen der Grundplatte (2) an eine Unterseite des Schienenfußes (29) der jeweiligen Backenschiene (27) aufweist, und dass die Grundplatte (2) aus einem ersten Plattenabschnitt (3) und einem zweiten Plattenabschnitt (4) zusammengesetzt ist, die quer zur Schienenlängsrichtung unter Ausbildung eines Stoßes (5) aneinander anschließen und mittels den Stoß (5) überbrückender Versteifungselemente (11) miteinander verbunden sind.

Assembly device for fastening a point setting device in a sleeper compartment (25) of a track, comprising a base plate (2), the end areas (6, 7) of which can each be fastened to a rail foot (29) of stock rails (27) of the track and whose between the end areas (6, 7) has fastening points (16) for fastening the point setting device, characterized in that the base plate (2) can be arranged bridging an intermediate rail space formed by the stock rails (27) of the track and at its two end regions (6, 7) each has fastening means for fastening the base plate (2) to an underside of the rail foot (29) of the respective stock rail (27), and that the base plate (2) is composed of a first plate section (3) and a second plate section (4) that connect transversely to the longitudinal direction of the rail to form a joint (5) and bridge by means of the joint (5) ender stiffening elements (11) are connected to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung für die Befestigung einer Weichenstellvorrichtung in einem Schwellenfach eines Gleises, umfassend eine Grundplatte, deren Endbereiche jeweils an einem Schienenfuß von Backenschienen des Gleises befestigbar sind und deren zwischen den Endbereichen liegende mittlere Bereich Befestigungspunkte für die Befestigung der Weichenstellvorrichtung aufweist.The invention relates to an assembly device for fastening a point setting device in a sleeper compartment of a track, comprising a base plate, the end areas of which can each be fastened to a rail foot of stock rails of the track and whose central area between the end areas has fastening points for fastening the point setting device.

Weiters betrifft die Erfindung eine Weichenstellanordnung zum Umstellen einer in einem Gleis angeordneten Schienenweiche zwischen zwei Stellpositionen, umfassend eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung und eine daran befestigte Weichenstellvorrichtung.The invention further relates to a point setting arrangement for moving a rail switch arranged in a track between two setting positions, comprising an assembly device according to the invention and a point setting device attached to it.

Die Antriebseinheit einer Weichenstellvorrichtung wird üblicherweise durch einen hydraulischen oder elektromotorischen Antrieb gebildet, der starr in einem Gehäuse zwischen den Backenschienen oder auch außerhalb der Backenschienen der Weiche angeordnet und über die Stellstangen mit den Weichenzungen verbunden ist. Bei herkömmlichen Weichenstellvorrichtungen ist das Gehäuse der Antriebseinheit mit Hilfe eines entsprechend ausgebildeten Halters an einer Gleisschwelle oder in einer Trogschwelle befestigt.The drive unit of a switch machine is usually formed by a hydraulic or electric motor drive which is rigidly arranged in a housing between the stock rails or outside the stock rails of the switch and is connected to the switch tongues via the control rods. In conventional point setting devices, the housing of the drive unit is fastened to a sleeper or in a trough sleeper with the aid of a correspondingly designed holder.

Um eine Weichenstellvorrichtung zu schaffen, mit der sich die Weichenzungen mit höherer Präzision zwischen der anliegenden und abliegenden Position verstellen lassen, wurde in der DE 200 10 922 U1 bereits vorgeschlagen, die Halterung zur Befestigung der Weichenstellvorrichtung unmittelbar an den Backenschienen der Weiche zu befestigen. In order to create a switch setting device with which the switch blades can be adjusted with greater precision between the adjacent and remote positions, the DE 200 10 922 U1 already proposed to attach the bracket for attaching the switch setting device directly to the stock rails of the switch.

Dies beruht auf der Überlegung, dass die Befestigung der Schienen auf den Gleisschwellen nicht absolut starr ist, sondern gewisse Eigenbewegungen der Schienen aufgrund von Wärmeausdehnung oder aufgrund der vom Schienenfahrzeug verursachten Trägheitskräfte zulässt. Dies gilt auch für die Backenschienen einer Weiche, vor allem dann, wenn zwischen den Backenschienen und den Gleisschwellen eine Schicht aus einem nachgiebigen, schalldämpfenden Material eingefügt ist. Wenn die Antriebseinheit, wie bisher üblich, an einer Schwelle oder in einer Trogschwelle befestigt ist, sind daher gewisse Relativbewegungen zwischen den Backenschienen und der Antriebseinheit nicht ausgeschlossen, mit der Folge, dass bei den Weichenzungen, die über die Stellstangen mit der Antriebseinheit verbunden sind, gewisse Positionsabweichungen in den jeweiligen Endlagen auftreten können. Dadurch, dass die Antriebseinheit der Weichenstellvorrichtung mit Hilfe des Halters unmittelbar an den Backenschienen befestigt ist, wird die Position der Antriebseinheit und damit auch die Position beider Weichenzungen unmittelbar in Bezug auf die Backenschienen festgelegt, so dass Positionsabweichungen der Weichenzungen in Folge der Eigenbewegungen der Backenschienen verringert werden. Insbesondere lässt sich auf diese Weise die Spaltveränderung zwischen der anliegenden Weichenzunge und der zugehörigen Backenschiene verringern, was beim Überfahren der Weiche eine stetigere und ruckfreiere Führung des Spurkranzes des Rades ergibt.This is based on the consideration that the fastening of the rails on the sleepers is not absolutely rigid, but allows certain intrinsic movements of the rails due to thermal expansion or due to the inertial forces caused by the rail vehicle. This also applies to the stock rails of a turnout, especially if a layer made of a flexible, sound-absorbing material is inserted between the stock rails and the sleepers. If the drive unit is attached to a sleeper or in a trough sleeper, as has been the case up to now, certain relative movements between the stock rails and the drive unit cannot be ruled out, with the result that the switch blades, which are connected to the drive unit via the control rods, certain position deviations can occur in the respective end positions. Because the drive unit of the point setting device is fastened directly to the stock rails with the help of the holder, the position of the drive unit and thus also the position of both switch blades is determined directly in relation to the stock rails, so that positional deviations of the switch blades as a result of the stock rails' own movements are reduced become. In particular, the change in the gap between the adjacent switch tongue and the associated stock rail can be reduced in this way, which results in a more constant and jolt-free guidance of the wheel flange when the switch is passed over.

Allerdings weist die in der DE 200 10 922 U1 beschriebene Montagevorrichtung verschiedene Nachteile auf. Zur Anpassung der Montagevorrichtung an die jeweilige Spurweite ist ein Tragbügel der Vorrichtung an seinen den Backenschienen zugewandten Enden über eine verstellbare Anbindung mit den Backenschienen verbunden. Dies führt zu einer verminderten Biegesteifigkeit der Vorrichtung und zu einer Erhöhung des Montageaufwandes.However, the one in the DE 200 10 922 U1 assembly device described on various disadvantages. To adapt the assembly device to the respective track width, a support bracket of the device is connected to the stock rails at its ends facing the stock rails via an adjustable connection. This leads to a reduced flexural rigidity of the device and to an increase in assembly costs.

Weiteres Problem bei Montagevorrichtungen der eingangs genannten Art liegen im Bereich des Einbaus der Vorrichtung, insbesondere wenn beengte Platzverhältnisse vorliegen, wie z.B. bei einem durch einen Tunnel führenden Gleis, oder auf Eisenbahnbrücken, wo nicht beseitigbare bauliche Strukturen den Einbau behindern. Auf Grund der beengten Platzverhältnisse ist es oft nicht möglich Kräne an den Einbauort zu bringen, sodass die Vorrichtung händisch in das Schwellenfach gehoben und dort in den Bereich unter die Backenschienen gebracht werden muss. Der Installationsaufwand wird dabei vor allem durch das hohe Gewicht und die große Länge der Vorrichtung erheblich erschwert.Another problem with assembly devices of the type mentioned at the beginning is in the area of the installation of the device, especially when there is limited space, such as a track leading through a tunnel or on railway bridges, where structural structures that cannot be removed impede the installation. Due to the limited space, it is often not possible to bring cranes to the installation site, so that the device has to be manually lifted into the sleeper compartment and brought into the area under the stock rails. The installation effort is made considerably more difficult, above all by the high weight and the great length of the device.

Die vorliegende Erfindung zielt daher darauf ab, eine Montagevorrichtung für eine Weichenstelleinrichtung zu schaffen, die auch bei beengten Platzverhältnissen ohne großen Installationsaufwand eingebaut werden kann. Außerdem soll die Montagevorrichtung eine Relativbewegung zwischen der Weichenstelleinrichtung und der Backenschiene im Wesentlichen ausschließen, damit das Zungenklaffmaß einen vordefinierten Maximalwert mit Sicherheit nicht überschreiten kann, und zwar auch dann nicht, wenn die Befestigung der Backenschienen an benachbarten Schwellen gelockert ist.The present invention is therefore aimed at creating an assembly device for a point setting device that can be installed without great installation effort even in confined spaces. In addition, the assembly device should essentially exclude a relative movement between the switch control device and the stock rail so that the tongue gap cannot exceed a predefined maximum value with certainty, even if the fastening of the stock rails to adjacent sleepers is loosened.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einer Montagevorrichtung der eingangs genannten Art im Wesentlichen vor, dass die Grundplatte einen von den Backenschienen des Gleises gebildeten Schienenzwischenraum überbrückend anordenbar ist und an ihren beiden Endbereichen jeweils Befestigungsmittel zum Befestigen der Grundplatte an eine Unterseite des Schienenfußes der jeweiligen Backenschiene aufweist, und dass die Grundplatte aus einem ersten Plattenabschnitt und einem zweiten Plattenabschnitt zusammengesetzt ist, die quer zur Schienenlängsrichtung unter Ausbildung eines Stoßes aneinander anschließen und mittels den Stoß überbrückender Versteifungselemente miteinander verbunden sind.In order to achieve this object, the invention essentially provides for a mounting device of the type mentioned at the outset that the base plate can be arranged bridging an intermediate rail space formed by the stock rails of the track and that fastening means for fastening the base plate to an underside of the rail foot of the respective Having stock rail, and that the base plate consists of a first plate section and a second plate section is composed, which connect transversely to the longitudinal direction of the rail with the formation of a joint and are connected to one another by means of stiffening elements bridging the joint.

Dadurch, dass die Grundplatte einen von den Backenschienen des Gleises gebildeten Schienenzwischenraum überbrückt und in ihren Endbereichen an der Unterseite des Schienenfußes der jeweiligen Backenschiene befestigt ist, schafft die Grundplatte eine starre und biegesteife Verbindung zwischen den Backenschienen. Insbesondere wird hierbei auf verstellbare Verbindungsstücke zur Anpassung an variierende Spurweiten verzichtet. Die Grundplatte erstreckt sich an beiden Enden zumindest bis unter die Unterseite des Backenschienenfußes, wo mittels der Befestigungsmittel eine Festlegung der Grundplatte am Schienenfuß erfolgt. Dadurch definiert die Grundplatte den der Spurweite entsprechenden Abstand zwischen den Backenschienen, sodass die Backenschienen auch dann gegen eine Positionsabweichung relativ zu einer montierbaren Weichenstellvorrichtung gesichert sind, wenn sich die Schienenbefestigung an benachbarten Schwellen gelockert hat. Die Grundplatte begrenzt zusätzlich das durch ein Torsionsmoment verursachte seitliche Kippen der Backenschienen, weil ein seitliches Kippen der Backenschiene auf Grund der starren Befestigung der Grundplatte am Schienenfuß in ein Biegemoment der Grundplatte übertragen wird, wobei die Biegesteifigkeit der Grundplatte so dimensioniert ist, dass bei deren resultierender Verbiegung die Einhaltung des höchstzulässigen Zungenklaffmaßes gewährleistet bleibt. Die Sicherung der Backenschiene gegen seitliches Verschieben und Kippen bewirkt zusammen eine hohe Positionstreue im Bereich des Kontakts zwischen der Zungenschiene und der Backenschiene, sodass bei auf den Schienenkopf wirkenden Seitenführungskräften von beispielsweise 130 Kilonewton eine Begrenzung des Zungenklaffmaßes auf beispielswiese < 2 mm auch dann gelingt, wenn die Befestigung der Backenschienen an benachbarten Schwellen gelockert ist. Die auf den Schienenkopf wirkenden Seitenführungskräfte werden beispielsweise durch die Überfahrt eines Schienenfahrzeuges in den Schienenkopf der Backenschiene eingeleitet, wodurch sich das eingangs erwähnte Torsionsmoment bzw. seitliche Kippen ergibt.Because the base plate bridges an intermediate space formed by the stock rails of the track and is attached in its end areas to the underside of the rail foot of the respective stock rail, the base plate creates a rigid and rigid connection between the stock rails. In particular, adjustable connecting pieces for adapting to varying track widths are dispensed with. The base plate extends at both ends at least as far as below the underside of the stock rail foot, where the base plate is fixed to the rail foot by means of the fastening means. As a result, the base plate defines the distance between the stock rails corresponding to the track width, so that the stock rails are also secured against a positional deviation relative to a mountable point setting device when the rail fastening on adjacent sleepers has loosened. The base plate also limits the lateral tilting of the stock rails caused by a torsional moment, because a lateral tilting of the stock rail due to the rigid attachment of the base plate to the rail foot is transferred into a bending moment of the base plate, the bending stiffness of the base plate being dimensioned so that the resulting Bending compliance with the maximum permitted tongue gap is guaranteed. The securing of the stock rail against lateral displacement and tilting together results in a high degree of positional accuracy in the area of contact between the tongue rail and the stock rail, so that with lateral guide forces of, for example, 130 kilonewtons acting on the rail head, the tongue gap can be limited to <2 mm, for example, even if the fastening of the stock rails to neighboring sleepers is loosened. The lateral guide forces acting on the rail head are introduced into the rail head of the stock rail, for example when a rail vehicle travels over it, which results in the initially mentioned torsional moment or lateral tilting.

Dadurch, dass die Grundplatte in Plattenlängsrichtung geteilt ist, wird der Installationsaufwand erheblich verringert. Beispielsweise ist durch die Teilung das Gewicht der so entstandenen Plattenabschnitte verringert, sodass eine Handhabung ohne maschinelle Hilfe erleichtert wird. Weiters ist auf Grund der verringerten Länge der Plattenabschnitte ein Positionieren derselben im Schwellenfach auch bei beengten Platzverhältnissen z.B. in einem Tunnel oder auf Brücken einfacher möglich. Um trotz der Teilung der Grundplatte keinen Verlust der Biegesteifigkeit zu erhalten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Plattenabschnitte mit Hilfe von den Stoß überbrückenden Versteifungselementen miteinander verbunden sind. Die Versteifungselemente sind hierbei sowohl am ersten als auch am zweiten Plattenabschnitt befestigt und stellen dadurch eine starre Verbindung zwischen den Plattenabschnitten her. Die Biegesteifigkeit würde im Bereich der Teilung durch Vorsehen elektrisch isolierender Materialien in diesem Bereich vermindert, sodass eine elektrische Isolation der Backenschienen voneinander bevorzugt direkt an den Kontaktflächen umgebend die Befestigung der Backenschiene an den Plattenabschnitt erfolgt.Because the base plate is divided in the longitudinal direction of the plate, the installation effort is considerably reduced. For example, the division reduces the weight of the resulting plate sections, so that handling without mechanical assistance is made easier. Furthermore, due to the reduced length of the panel sections, it is easier to position them in the sleeper compartment even in confined spaces, e.g. in a tunnel or on bridges. In order to avoid a loss of flexural rigidity despite the division of the base plate, it is provided according to the invention that the plate sections are connected to one another with the aid of stiffening elements bridging the joint. The stiffening elements are attached to both the first and the second plate section and thereby establish a rigid connection between the plate sections. The flexural rigidity would be reduced in the area of the division by providing electrically insulating materials in this area, so that the stock rails are electrically isolated from one another, preferably directly on the contact surfaces surrounding the fastening of the stock rail to the plate section.

Bei der Grundplatte handelt es sich bevorzugt um eine ebene Platte, die entlang ihrer Längserstreckung, d.h. in einer Richtung quer zur Schienenlängsrichtung, keine Kröpfungen oder dgl. aufweist.The base plate is preferably a flat plate which has no bends or the like along its length, i.e. in a direction transverse to the longitudinal direction of the rail.

Um die Beigesteifigkeit zu maximieren, weisen die Plattenabschnitte an gegenüberliegenden Seitenrändern bevorzugt jeweils ein C-förmiges Randprofil auf. Das Randprofil kann beispielsweise durch Umbiegen eines Flachblechs erfolgen. In diesem Fall ist eine bevorzugte Ausbildung der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenabschnitte aus einem an gegenüberliegenden Seitenrändern jeweils zu einem C-förmigen Randprofil gebogenen Stahlblech gebildet sind. Zwischen den zueinander weisenden Kanten des C-Profils bleibt an der Unterseite der Grundplatte ein freier Bereich, sodass sich ein offenes Gesamtprofil ergibt.In order to maximize the stiffness, the plate sections preferably each have a C-shaped edge profile on opposite side edges. The edge profile can be done, for example, by bending a flat sheet. In this case, a preferred embodiment of the invention is characterized in that the plate sections are formed from sheet steel which is bent at opposite side edges to form a C-shaped edge profile. A free area remains on the underside of the base plate between the mutually facing edges of the C-profile, resulting in an open overall profile.

Die Grundplatte besteht vorzugsweise aus einem Baustahl, wie z.B. einem Stahl der Sorte St52.The base plate is preferably made of a structural steel, such as a steel of the type St52.

Um für den Zusammenbau der beiden Plattenabschnitte zu einer durchgehenden Grundplatte die gegenseitige Positionierung der Plattenabschnitte zu erleichtern, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Plattenabschnitte entlang des Stoßes miteinander zusammenwirkende Formschlusselemente ausbilden. Der Formschluss ist hierbei so ausgebildet, dass die Plattenabschnitte in Längsrichtung der Grundplatte gesichert sind, wohingegen ein Zusammensetzen der Plattenabschnitte in einer Richtung quer zur Plattenebene ermöglicht wird.In order to facilitate the mutual positioning of the plate sections for the assembly of the two plate sections to form a continuous base plate, it is preferably provided that the plate sections form interlocking interlocking elements along the joint. The form fit is designed in such a way that the plate sections are secured in the longitudinal direction of the base plate, whereas the plate sections can be assembled in a direction transverse to the plane of the plate.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung sind die Versteifungselemente stab- oder plattenförmig ausgebildet und erstrecken sich entlang der Seitenränder der Grundplatte. Hierbei sind die Versteifungselemente insbesondere innerhalb des jeweiligen C-förmigen Randprofils angeordnet. Die Befestigung der stab- oder plattenförmigen Versteifungselemente an den Plattenabschnitten erfolgt hierbei bevorzugt mit Hilfe von Schraubverbindungen, wobei die Schrauben durch seitliche Löcher eingeführt werden, die an der Seitenfläche des C-förmigen Randprofils ausgebildet sind und in dazu vorgesehene Bohrungen der Versteifungselemente eingeschraubt werden können, die mit einem Innengewinde versehen sind.According to a preferred development, the stiffening elements are rod-shaped or plate-shaped and extend along the side edges of the base plate. Here, the stiffening elements are arranged in particular within the respective C-shaped edge profile. The rod-shaped or plate-shaped stiffening elements are preferably fastened to the plate sections with the aid of screw connections, the screws being inserted through lateral holes, which are formed on the side surface of the C-shaped edge profile and can be screwed into holes provided for this purpose in the stiffening elements, which are provided with an internal thread.

Die Versteifungselemente bestehen vorzugsweise aus einem Baustahl, wie z.B. einem Stahl der Sorte St52.The stiffening elements are preferably made of a structural steel, such as a steel of the type St52.

Für die Befestigung der Endbereiche der Grundplatte am jeweiligen Schienenfuß ist bevorzugt vorgesehen, dass die Befestigungsmittel Rippenplatten umfassen, die mittels Schrauben an der Grundplatte befestigt sind, wobei die Schrauben vorzugsweise Durchgangsbohrungen der Grundplatte durchsetzen und mit an der Unterseite der Grundplatte angeordneten Querstreben verschraubt sind. Die Querstreben bilden dabei an der Unterseite, d.h. an der dem Schienenfuß abgewandten Seite der Grundplatte die notwendige Materialdicke, um für einen sicheren Halt ein Einschrauben der Befestigungsschrauben zu ermöglichen.For fastening the end regions of the base plate to the respective rail foot, it is preferably provided that the fastening means comprise ribbed plates which are fastened to the base plate by means of screws, the screws preferably penetrating through bores in the base plate and being screwed to cross struts arranged on the underside of the base plate. The cross struts form the necessary material thickness on the underside, i.e. on the side of the base plate facing away from the rail foot, to enable the fastening screws to be screwed in for a secure hold.

Im Gegensatz zu Schwellen, Trogschwellen und sogenannten auf Schwellen aufliegend verschraubten Spurhalteplatten werden über die erfindungsgemäße Grundplatte keine Kräfte in eine Schwelle oder sonstigen Untergrund eingeleitet. Durch die vorgesehene Beabstandung vom unter der Grundplatte liegenden Untergrund eignet sich die Grundplatte besonders für die Nach- bzw. Umrüstung von Weichenstellanordnungen, da diese unmittelbar in einem Schwellenfach montiert werden können.In contrast to sleepers, trough sleepers and so-called tracking plates screwed onto sleepers, no forces are introduced into a sleeper or other subsurface via the base plate according to the invention. Due to the intended spacing from the ground below the base plate, the base plate is particularly suitable for retrofitting or retrofitting points control arrangements, since these can be mounted directly in a sleeper compartment.

Schienen werden im Gleisbau oft zur Übertragung elektrischer Ströme verwendet, beispielsweise zur Signalübertragung für Gleismeldeanlagen, Überwachungseinrichtungen und dgl. In diesem Zusammenhang muss jedoch sichergestellt sein, dass die beiden Backenschienen elektrisch voneinander isoliert sind. Zu diesem Zweck ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugt vorgesehen, dass die Rippenplatten und ggf. die Querstreben jeweils unter Zwischenlegung einer elektrischen Isolationsschicht auf der Grundplatte aufliegen. Weiters sind die Befestigungsschrauben in dem die Durchgangsbohrungen der Grundplatte durchsetzenden Bereich bevorzugt mit einer Isolationshülse versehen.Rails are often used in track construction for the transmission of electrical currents, for example for signal transmission for track reporting systems, monitoring devices and the like. In this context, however, it must be ensured that the two stock rails are electrically isolated from one another. For this purpose, it is preferably provided within the scope of the present invention that the rib plates and, if applicable, the cross struts each rest on the base plate with an electrical insulation layer in between. Furthermore, the fastening screws are preferably provided with an insulating sleeve in the area penetrating the through bores of the base plate.

Was die Befestigung der Weichenstellvorrichtung an der Grundplatte betrifft, sieht eine bevorzugte Weiterbildung vor, dass die Befestigungspunkte für die Befestigung der Weichenstellvorrichtung Durchgangslöcher in der Grundplatte umfassen, die mit entsprechenden Bohrungen in den Versteifungselementen fluchten. Die Weichenstellvorrichtung wird somit mit den Versteifungselementen verschraubt, sodass eine starre Festlegung der Weichenstellvorrichtung sichergestellt ist.With regard to the fastening of the switch setting device to the base plate, a preferred development provides that the fastening points for fastening the switch setting device comprise through holes in the base plate which are aligned with corresponding bores in the stiffening elements. The point setting device is thus screwed to the stiffening elements, so that a rigid fixing of the point setting device is ensured.

Hierbei sind die Bohrungen in bezüglich des Stoßes gegenüberliegenden Bereichen, insbesondere Endbereichen, der Versteifungselemente ausgebildet, sodass der erfindungsgemäßen Montagevorrichtung durch die Befestigung der Weichenstellvorrichtung eine zusätzliche Stabilität verliehen wird.In this case, the bores are formed in areas of the stiffening elements that are opposite with respect to the joint, in particular end areas, so that the mounting device according to the invention is given additional stability by the attachment of the point setting device.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist eine Weichenstellanordnung zum Umstellen einer in einem Gleis angeordneten Schienenweiche zwischen zwei Stellpositionen vorgesehen, die eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung umfasst, die in einem Schwellenfach des Gleises am Schienenfuß von Backenschienen des Gleises befestigt ist, um den von den Backenschienen gebildeten Schienenzwischenraum zu überbrücken, und die weiters eine Weichenstellvorrichtung umfasst, die an den Befestigungspunkten der Grundplatte befestigt ist.According to a further aspect of the invention, a point setting arrangement is provided for moving a rail point arranged in a track between two setting positions, which comprises a mounting device according to the invention, which is fastened in a sleeper compartment of the track on the rail foot of stock rails of the track, around the space between the rails formed by the stock rails to bypass, and which further comprises a point setting device which is attached to the attachment points of the base plate.

Die Weichenstellvorrichtung umfasst hierbei das für die Umstellung der Zungenschienen zwischen einer an die jeweilige Backenschiene anliegenden und einer von der Backenschiene abliegenden Position erforderliche Gestänge. Die an der Grundplatte im Schienenzwischenraum angeordnete Weichenstellvorrichtung kann weiters einen Weichenantrieb umfassen, der die Weichenstellvorrichtung antreibt. Der Weichenantrieb kann hierbei als elektromotorische Vorrichtung oder als Hydraulikantrieb ausgebildet sein. Die Anordnung des Weichenantriebs im Schienenzwischenraum ist insbesondere für Einbausituationen vorteilhaft, bei denen eine Anordnung des Antriebs seitlich des Gleises aus Platzgründen nicht möglich ist.The point setting device here comprises the linkage required for switching the tongue rails between a position adjacent to the respective stock rail and a position remote from the stock rail. The point setting device arranged on the base plate in the space between the rails can further comprise a point drive which drives the point setting device. The point drive can be designed as an electromotive device or as a hydraulic drive. The arrangement of the point drive in the space between the rails is particularly advantageous for installation situations in which an arrangement of the drive to the side of the track is not possible for reasons of space.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausbildung kann die Weichenstellvorrichtung auch einen integrierten Weichenverschluss umfassen, sodass alle für den Betrieb der Weichenstellvorrichtung erforderlichen Teile im Schienenzwischenraum angeordnet werden können.According to a further preferred embodiment, the point setting device can also comprise an integrated point lock, so that all parts required for the operation of the point setting device can be arranged in the space between the rails.

Die erfindungsgemäße Montagevorrichtung hat insbesondere eine derartige Stabilität, dass lediglich eine einzige derartige Montagevorrichtung ausreicht, um die Weichenstellvorrichtung mittels der Befestigungsmittel zu befestigen, d.h. dass die Weichenstellvorrichtung auf einer einzigen Grundplatte befestigt wird.The assembly device according to the invention has, in particular, such a stability that only a single such assembly device is sufficient to fasten the point setting device by means of the fastening means, i.e. that the point setting device is fastened on a single base plate.

Die Befestigung der Weichenstellvorrichtung auf der Grundplatte erfolgt bevorzugt über das die Teile der Weichenstellvorrichtung umgebende Gehäuse. Eine bevorzugte Ausbildung sieht hierbei vor, dass die Weichenstellvorrichtung ein im Querschnitt im Wesentlichen U-förmiges Gehäuse aufweist, welches an den Befestigungspunkten an der Montagevorrichtung befestigt, insbesondere an diese angeschraubt ist. Das Gehäuse überbrückt hierbei den Stoß, entlang dem die Plattenabschnitte aneinander anliegen und bewirkt eine zusätzliche Stabilisierung und Versteifung der Montagevorrichtung.The point setting device is preferably fastened to the base plate via the housing surrounding the parts of the point setting device. A preferred embodiment here provides that the point setting device has a housing which is essentially U-shaped in cross section and which is fastened to the mounting device at the fastening points, in particular screwed onto the latter. The housing bridges the joint along which the plate sections meet and causes additional stabilization and stiffening of the assembly device.

Was die Befestigungsmittel für die Festlegung der Montagevorrichtung bzw. der Grundplatte am Schienenfuß der Backenschienen betrifft, kann auf an sich bekannte Ausbildungen zurückgegriffen werden. Insbesondere ist hierbei vorgesehen, dass die Befestigungsmittel den Schienenfuß an beiden Seiten umgreifende Klemmteile umfassen.As far as the fastening means for fixing the assembly device or the base plate on the rail foot of the stock rails are concerned, use can be made of known designs. In particular, it is provided here that the fastening means comprise clamping parts that encompass the rail foot on both sides.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist eine Mehrzahl von erfindungsgemäßen Montagevorrichtungen mit jeweils daran befestigter Weichenstellvorrichtung zum Umstellen einer Weiche vorgesehen.According to a preferred development, a plurality of assembly devices according to the invention, each with a point setting device attached thereto, is provided for switching a point.

Gemäß einem weiteren unabhängigen Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zur Herstellung einer Montagevorrichtung für die Befestigung einer Weichenstellvorrichtung, insbesondere einer Montagevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, in einem Schwellenfach bereitgestellt, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:

- Bereitstellen eines ersten und eines zweiten Plattenabschnittes einer Grundplatte der Montagevorrichtung,
- ausgehend von einer vorgesehenen Lage einer linken und rechten Backenschiene zueinander, Festlegen der Durchgangsbohrungen auf dem ersten und zweiten Plattenabschnitt für die Verschraubung der Befestigungsmittel für die Backenschienen,
- Vorsehen von Hilfsmarkierungen für die Montage auf dem ersten und dem zweiten Plattenabschnitt, um die richtige Einbaulage auszuweisen.

According to a further independent aspect of the invention, a method for producing an assembly device for fastening a point setting device, in particular an assembly device according to one of claims 1 to 9, is provided in a sleeper compartment, the method comprising the following steps:

- Provision of a first and a second plate section of a base plate of the assembly device,
- Starting from an intended position of a left and right stock rail to one another, determining the through-holes on the first and second plate section for screwing the fastening means for the stock rails,
- Provision of auxiliary markings for assembly on the first and second plate sections in order to identify the correct installation position.

Die Durchgangsbohrungen können die Lage der Rippenplatten entweder eindeutig definieren oder durch ein Übermaß eine Feinjustierung der Rippenplatten ermöglichen. Anstelle eines Übermaßes können die Durchgangsbohrungen in Form von Langlöchern ausgebildet sein.The through-holes can either clearly define the position of the rib plates or allow fine adjustment of the rib plates due to an oversize. Instead of being oversized, the through bores can be designed in the form of elongated holes.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In dieser zeigen

1 eine perspektivische Draufsicht der Montagevorrichtung,
2 eine perspektivische Untersicht der Montagevorrichtung,
3 eine Draufsicht der Montagevorrichtung in teilewese zusammengebautem Zustand,
4 eine Seitenansicht der Montagevorrichtung gemäß 3,
5 eine Ansicht gemäß 4 mit einer Weichenstelleinrichtung,
6 eine Detailansicht der Schienenbefestigung in einer auseinandergezogenen Darstellung,
7 eine Querschnittsansicht im Bereich der Schienenbefestigung,
8 die Montagevorrichtung in einem in ein Schwellenfach eingebauten Zustand und
9 eine Draufsicht auf die Montagevorrichtung gemäß 8.

The invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments shown schematically in the drawing. In this show

1 a perspective top view of the mounting device,
2 a perspective bottom view of the assembly device,
3 a plan view of the assembly device in partially assembled state,
4th a side view of the mounting device according to 3 ,
5 a view according to 4th with a point setting device,
6th a detailed view of the rail fastening in an exploded view,
7th a cross-sectional view in the area of the rail fastening,
8th the assembly device in a state installed in a threshold compartment and
9 a plan view of the mounting device according to 8th .

In 1 ist eine Montagevorrichtung mit 1 bezeichnet und umfasst eine Grundplatte 2, die aus zwei Plattenabschnitten 3,4 zusammengesetzt ist. Die Grundplatte 2 umfasst zwei Endbereiche 6,7, die jeweils eine Rippenplatte 8 tragen, welche der Befestigung am Schienenfuß einer Backenschiene dienen. Die Festlegung der Rippenplatten an der Grundplatte 2 erfolgt mit Hilfe von Schrauben 9, wobei vier Schrauben 9 je Rippenplatte 8 vorgesehen sind, die in an der Unterseite der Grundplatte 2 befestigte Querstreben 17 eingeschraubt sind. Die Rippenplatten weisen Klemmelemente 10 auf, die den nicht dargestellten Schienenfuß von oben ergreifen und niederdrücken.In 1 a mounting device is denoted by 1 and comprises a base plate 2 made up of two panel sections 3 , 4th is composed. The base plate 2 includes two end areas 6th , 7th each with a rib plate 8th wear, which are used to attach to the rail foot of a stock rail. Fixing the ribbed plates on the base plate 2 is done with the help of screws 9 , being four screws 9 per ribbed plate 8th are provided in at the bottom of the base plate 2 attached cross braces 17th are screwed in. The rib plates have clamping elements 10 on, which take the rail foot, not shown, from above and press it down.

Die Verbindung der beiden Plattenabschnitte 3,4 erfolgt mit stabförmigen Versteifungselementen 11, welche den Stoß 5 überbrücken und an ihren Enden einerseits mit dem Plattenabschnitt 3 und andererseits mit dem Plattenabschnitt 4 verbunden sind. Die Verbindung erfolgt mittels einer Schraubverbindung, zu welchen Zweck die Versteifungselemente Gewindebohrungen 13 aufweisen, welcher dem Einschrauben von Schrauben 14 dienen, welche Durchgangslöcher 15 durchsetzen, die in den Seitenflächen der Grundplatte 2 ausgebildet sind. The connection of the two plate sections 3 , 4th takes place with rod-shaped stiffening elements 11 showing the bump 5 bridge and at their ends on the one hand with the plate section 3 and on the other hand with the plate section 4th are connected. The connection is made by means of a screw connection, for which purpose the stiffening elements have threaded holes 13th have, which the screwing in of screws 14th serve which through holes 15th enforce that in the side faces of the base plate 2 are trained.

Die Versteifungselemente 11 weisen weiters Gewindebohrungen 12 auf, die der Aufnahme von nicht dargestellten Schrauben dienen, welche Durchgangslöcher 16 der Grundplatte 2 durchsetzen. Die Durchgangslöcher 16 dienen hierbei als Befestigungspunkte für die Befestigung des Gehäuses der Weichenstellvorrichtung an der Grundplatte 2.The stiffening elements 11 also have threaded holes 12th on, which are used to accommodate screws, not shown, which through holes 16 the base plate 2 push through. The through holes 16 serve as fastening points for fastening the housing of the switch machine to the base plate 2 .

In 1 ist weiters ersichtlich, dass die Grundplatte 2 an den Seitenrändern zu einem jeweiligen C-Profil 18 umgebogen ist, um die Beigesteifigkeit der Grundplatte 2 zu erhöhen. Weiters ist ersichtlich, dass entlang des Stoßes 5 eine formschlüssige Verbindung der beiden Plattenabschnitte 3,4 ausgebildet ist, indem der Plattenabschnitt 4 eine randseitige Ausnehmung 19 aufweist, in die ein entsprechend ausgebildeter Vorsprung des Plattenabschnittes 3 nach Art einer Schwalbenschwanzverbindung eingreift.In 1 it can also be seen that the base plate 2 at the side edges to a respective C-profile 18th is bent to the stiffness of the base plate 2 to increase. It can also be seen that along the joint 5 a positive connection of the two plate sections 3 , 4th is formed by the plate portion 4th an edge-side recess 19th has, in which a correspondingly formed projection of the plate portion 3 engages in the manner of a dovetail connection.

In der Unteransicht gemäß 2 ist erkennbar, dass die Versteifungselemente 11 innerhalb des C-Profils 18 angeordnet sind. Weiters sind die Querstreben 19 besser ersichtlich, wobei jedem Paar von Befestigungsschrauben 9 jeweils eine Querstrebe 19 zugeordnet ist.In the bottom view according to 2 it can be seen that the stiffening elements 11 within the C-profile 18th are arranged. Furthermore, there are the cross struts 19th more visible, each pair of mounting screws 9 one cross brace each 19th assigned.

In der auseinandergezogenen Darstellung gemäß 3 ist erkennbar, dass an jedem Seitenrand der Grundplatte 2 ein Versteifungselement 11 vorgesehen ist, wobei die Versteifungselemente 11 sich in Längsrichtung der Grundplatte 2, d.h. parallel zum Seitenrand, erstrecken.In the exploded view according to 3 it can be seen that on each side edge of the base plate 2 a stiffening element 11 is provided, the stiffening elements 11 in the longitudinal direction of the base plate 2 , ie parallel to the side edge, extend.

In einer weiteren Ausführung wird für ein Spiel zwischen der Außenkante des Backenschienenfußes und der Rippenplatte 8, wie es sich aus deren Bauteiltoleranzen ergeben kann, ein Toleranzausgleich vorgesehen (nicht dargestellt). Durch einen Toleranzausgleich des Spiels zwischen den Außenkanten des Backenschienenfußes und der Rippenplatte 8 wird ein Spurmaß von beispielsweise 1435mm eingestellt. Der Toleranzausgleich besteht zum Beispiel aus mindestens einem zwischen Rippenplatte 8 und einer Außenkante des Backenschienenfußes eingeklemmten oder fixiertem Plättchen aufweisend einer möglichst dem Spiel entsprechenden Materialstärke, wobei die möglichen Positionen der Plättchen mit 33 angedeutet sind. Dieser Toleranzausgleich ist dann besonders von Bedeutung, wenn die Lage der Befestigungsmittel für die Backenschienen durch die Durchgangsbohrungen in der Grundplatte fest bestimmt ist.In a further embodiment, there is a play between the outer edge of the stock rail foot and the ribbed plate 8th as it can result from their component tolerances, a tolerance compensation is provided (not shown). By compensating for tolerances in the play between the outer edges of the stock rail foot and the ribbed plate 8th a track dimension of, for example, 1435mm is set. The tolerance compensation consists, for example, of at least one between the ribbed plate 8th and an outer edge of the stock rail foot having clamped or fixed platelets with a material thickness that corresponds as much as possible to the game, the possible positions of the platelets being indicated by 33. This tolerance compensation is particularly important when the position of the fastening means for the stock rails is firmly determined by the through bores in the base plate.

Weiters sind Kennzeichnungen 31,32 angebracht, welche den linken und den rechten Plattenabschnitt 3,4 kennzeichnen, um beim Einbau vor Ort die richtige Einbaurichtung sicherzustellen. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Position der Bohrungen für die Schrauben 9 an die jeweilige Weiche individuell angepasst ist.There are also markings 31 , 32 attached, showing the left and right panel sections 3 , 4th mark to ensure the correct installation direction when installing on site. This is particularly important when determining the position of the holes for the screws 9 is individually adapted to the respective switch.

Anhand der Seitenansicht gemäß 5 ist gezeigt, dass die Befestigung des Gehäuses 20 einer Weichenstellvorrichtung an den Befestigungspunkten 16 erfolgt, wobei die entsprechenden Befestigungsschrauben mit 21 bezeichnet sind.Based on the side view according to 5 is shown that the attachment of the housing 20th a point setting device at the fastening points 16 takes place, with the corresponding fastening screws 21 are designated.

In 6 und 7 ist die Befestigung der Rippenplatten 8 am jeweiligen Endbereich 6,7 der Grundplatte 2 bzw. des Plattenabschnitts 3,4 näher dargestellt. Es ist ersichtlich, dass zwischen der Rippenplatte 8 und der Oberseite der Grundplatte 2 eine elektrische Isolationslage 22 angeordnet ist und dass zwischen der Querstrebe 17 und der Unterseite der Grundplatte 2 eine elektrische Isolationslage 23 angeordnet ist. Die Isolationslagen 22,23 sollen sicherstellen, dass die an der Rippenplatte 8 befestigten Backenschienen eines Gleises elektrisch voneinander isoliert sind. Demselben Zweck dienen die Isolationshülsen 24, welche die Schrauben 9 in jenem Bereich gegenüber der Grundplatte 2 isolieren, in dem die Schrauben 9 die Grundplatte 2 durchsetzen.In 6th and 7th is the fastening of the rib plates 8th at the respective end area 6th , 7th the base plate 2 or the plate section 3 , 4th shown in more detail. It can be seen that between the rib plate 8th and the top of the base plate 2 an electrical insulation layer 22nd is arranged and that between the cross brace 17th and the underside of the base plate 2 an electrical insulation layer 23 is arranged. The isolation layers 22nd , 23 are supposed to make sure that the on the rib plate 8th attached stock rails of a track are electrically isolated from each other. The insulation sleeves serve the same purpose 24 showing the screws 9 in that area opposite the base plate 2 isolate where the screws 9 the base plate 2 push through.

8 und 9 zeigen den Einbau der Montagevorrichtung 1 in einem Schwellenfach 25, das zwischen zwei benachbarten Schwellen 26 ausgebildet wird. Die Backenschiene ist mit 27 bezeichnet und ist mit Hilfe von Schienenbefestigungen 28 an den Schwellen 26 festgelegt. Die Montagevorrichtung 1 ist hierbei an der Unterseite des Schienenfußes 29 der Backenschiene 27 angeordnet und mittels der erwähnten Klemmelemente 10 am Schienenfuß 29 befestigt. Wie im Ausführungsbeispiel in 8 und 9 dargestellt füllt die Montagevorrichtung 1 ein Schwellenfach weitgehend in der Breite aus, um eine möglichst vollflächige und stabile Auflage für eine oberhalb anordenbare Weichenstellvorrichtung zu bilden. Die sich ergebenden engen Spalte zwischen Schwellen und Montagevorrichtung 1 schränken die Zugänglichkeit bei Montagearbeiten ein. Für diesen Fall können Montageöffnungen 30 an der Montagevorrichtung 1 vorgesehen sein um z.B. die Montage der Querstreben 17 oder Versteifungselemente 11 zu erleichtern. 8th and 9 show the installation of the assembly device 1 in a threshold compartment 25th that is between two adjacent sleepers 26th is trained. The stock rail is with 27 designated and is with the help of rail fastenings 28 at the thresholds 26th set. The assembly device 1 is here on the underside of the rail foot 29 the stock rail 27 arranged and by means of the mentioned clamping elements 10 at the rail foot 29 attached. As in the embodiment in 8th and 9 shown fills the jig 1 a sleeper compartment largely in width in order to form the most stable possible support for a point setting device that can be arranged above. The resulting narrow gaps between sleepers and mounting device 1 restrict accessibility during assembly work. In this case, mounting openings 30th on the assembly device 1 be provided to, for example, the assembly of the cross struts 17th or stiffening elements 11 to facilitate.

Bei einer Montagevorrichtung (1) für die Befestigung einer Weichenstellvorrichtung in einem Schwellenfach (25) eines Gleises, umfassend eine Grundplatte (2), deren Endbereiche (6,7) jeweils an einem Schienenfuß (29) von Backenschienen (27) des Gleises befestigbar sind und deren zwischen den Endbereichen liegende mittlere Bereich Befestigungspunkte (16) für die Befestigung der Weichenstellvorrichtung aufweist, ist die Grundplatte (2) einen von den Backenschienen (27) des Gleises gebildeten Schienenzwischenraum überbrückend anordenbar und weist an ihren beiden Endbereichen (6,7) jeweils Befestigungsmittel zum Befestigen der Grundplatte (2) an eine Unterseite des Schienenfußes (29) der jeweiligen Backenschiene (27) auf. Die Grundplatte (2) ist aus einem ersten Plattenabschnitt (3) und einem zweiten Plattenabschnitt (4) zusammengesetzt, die quer zur Schienenlängsrichtung unter Ausbildung eines Stoßes (5) aneinander anschließen und mittels den Stoß (5) überbrückender Versteifungselemente (11) miteinander verbunden sind.With a mounting device ( 1 ) for attaching a point machine in a sleeper compartment ( 25th ) of a track, comprising a base plate ( 2 ), the end areas of which ( 6th , 7th ) each on a rail foot ( 29 ) of stock rails ( 27 ) of the track can be fastened and their central area between the end areas are fastening points ( 16 ) for the attachment of the point machine, the base plate ( 2 ) one of the stock rails ( 27 ) of the track can be arranged bridging the gap between the rails and has at its two end areas ( 6th , 7th ) each fastening means for fastening the base plate ( 2 ) to an underside of the rail foot ( 29 ) of the respective stock rail ( 27 ) on. The base plate ( 2 ) consists of a first plate section ( 3 ) and a second plate section ( 4th ), which transversely to the longitudinal direction of the rail with the formation of a joint ( 5 ) connect to each other and use the joint ( 5 ) bridging stiffening elements ( 11 ) are connected to each other.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 20010922 U1 [0004, 0006]

Claims

Assembly device for fastening a point setting device in a sleeper compartment (25) of a track, comprising a base plate (2), the end areas (6, 7) of which can each be fastened to a rail foot (29) of stock rails (27) of the track and whose between the end areas (6, 7) has fastening points (16) for fastening the point setting device, characterized in that the base plate (2) can be arranged bridging an intermediate rail space formed by the stock rails (27) of the track and at its two end regions (6, 7) each has fastening means for fastening the base plate (2) to an underside of the rail foot (29) of the respective stock rail (27), and that the base plate (2) is composed of a first plate section (3) and a second plate section (4) , which connect transversely to the longitudinal direction of the rail with the formation of a joint (5) and bridged by means of the joint (5) kender stiffening elements (11) are connected to one another.

Assembly device according to Claim 1 , characterized in that the plate sections (3, 4) each have a C-shaped edge profile (18) on opposite side edges.

Assembly device according to Claim 1 , characterized in that the plate sections (3, 4) are formed from a sheet steel bent on opposite side edges to form a C-shaped edge profile (18).

Assembly device according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the plate sections (3, 4) form interlocking interlocking elements (19, 20) along the joint (5).

Mounting device according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the stiffening elements (11) are rod-shaped or plate-shaped and extend along the side edges of the base plate (2), in particular are arranged within the respective C-shaped edge profile (18).

Mounting device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the fastening means comprise ribbed plates (8) which are fastened to the base plate (2) by means of screws (9), the screws (9) preferably penetrating through bores in the base plate (2) and also on the underside of the base plate 2) arranged cross struts (17) are screwed.

Assembly device according to Claim 6 , characterized in that the ribbed plates (8) and possibly the cross struts (17) each rest on the base plate (2) with an electrical insulation layer (22, 23) in between.

Mounting device according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the fastening points (16) for fastening the point setting device comprise through-holes in the base plate (2) which are aligned with corresponding bores (12) in the stiffening elements (11).

Assembly device according to Claim 8 , characterized in that the bores (12) are formed in areas of the stiffening elements (11) which are opposite with respect to the joint (5), in particular end areas.

Point setting arrangement for moving a rail point arranged in a track between two setting positions, comprising a mounting device (1) according to one of the Claims 1 to 9 which is fastened in a sleeper compartment (25) of the track on the rail foot (29) of stock rails (27) of the track in order to bridge the space between the rails formed by the stock rails (27), and comprising a switch setting device which is attached to the fastening points (16) the base plate (2) is attached.

Turnout arrangement according to Claim 10 , characterized in that the point setting device comprises a point drive.

Turnout arrangement according to Claim 10 or 11 , characterized in that the point setting device comprises an integrated point lock.

Turnout arrangement according to Claim 10 , 11 or 12th , characterized in that the point setting device is fastened to a single base plate (2) by means of the fastening means.

Point setting arrangement according to one of the Claims 10 to 13th , characterized in that the point setting device has a housing (20) which is essentially U-shaped in cross section and which is fastened to the mounting device (1) at the fastening points (16), in particular screwed onto the latter.

Point setting arrangement according to one of the Claims 10 to 14th , characterized in that a plurality of assembly devices (1) according to one of the Claims 1 to 9 each with it attached switch setting device is provided for switching a switch.