DE202020101192U1

DE202020101192U1 - Vehicle interior component

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Publication number: DE202020101192U1
Application number: DE202020101192.8U
Authority: DE
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2020-03-04
Filing date: 2020-03-04
Publication date: 2021-06-07
Anticipated expiration: 2030-03-05

Abstract

Fahrzeuginnenraumkomponente, insbesondere Kraftfahrzeugsitzkomponente, umfassend wenigstens einen Schaumstoffabschnitt (1), ein Übertragungselement (3), welches einen Verbindungsabschnitt (4) aufweist, sowie eine mit dem Verbindungsabschnitt (4) mechanisch verbundene elektrische Komponente (8), wobei das Übertragungselement (3) in den Schaumstoffabschnitt (1) eingeformt oder/und mit diesem verklebt ist.

A vehicle interior component, in particular a motor vehicle seat component, comprising at least one foam section (1), a transmission element (3) which has a connection section (4), and an electrical component (8) mechanically connected to the connection section (4), the transmission element (3) in the foam section (1) is molded and / or glued to it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuginnenraumkomponente mit einer elektrischen Komponente.The invention relates to a vehicle interior component with an electrical component.

In Fahrzeugen werden häufig elektrische Komponenten wie elektroakustische Wandler oder andere Aktoren eingesetzt, welche im Fahrzeuginnenraum befestigt werden müssen. Oftmals wird dazu ein Strukturteil, beispielsweise die Struktur eines Kraftfahrzeugsitzes verwendet, an welchem die elektrische Komponente befestigt wird. Im Betrieb wird die elektrische Komponente in der Regel in Schwingungen versetzt, die unerwünschte Störgeräusche verursachen. Dies ist insbesondere der Fall, wenn solche Geräusche in Kraftfahrzeugsitzen in Bereichen unterzubringen sind, die relativ nahe am Ohr des Fahrzeuginsassen platziert werden. In diesen Bereichen werden Schwingungen und damit eine unerwünschte Geräuschentwicklung besonders stark wahrgenommen. Die Geräuschentwicklung kann durchaus auch erwünscht sein, wenn beispielsweise Lautsprecher oder dergleichen in Sitzen unterzubringen sind. Befestigt man diese allerdings an der Fahrzeugstruktur, so werden die Schwingungen der Lautsprecher auch in die Fahrzeugstruktur eingeleitet und dadurch auf unerwünschte Weise verstärkt. In vehicles, electrical components such as electroacoustic converters or other actuators are often used, which have to be fastened in the vehicle interior. A structural part, for example the structure of a motor vehicle seat, to which the electrical component is attached, is often used for this purpose. During operation, the electrical component is usually set in vibrations that cause undesirable noise. This is particularly the case when such noises are to be accommodated in motor vehicle seats in areas which are placed relatively close to the ear of the vehicle occupant. In these areas, vibrations and thus undesirable noise development are perceived particularly strongly. The development of noise can also be desirable if, for example, loudspeakers or the like are to be accommodated in seats. However, if these are attached to the vehicle structure, the vibrations of the loudspeakers are also introduced into the vehicle structure and thus amplified in an undesirable manner.

In der Vergangenheit ist dazu bereits in EP 2586336 A2 vorgeschlagen worden, den Sitzschaum zu verwenden, um so Schwingungen eines Wandlers zu dämpfen. In EP 663116 A1 wird vorgeschlagen, einen Aktuator komplett einzuschäumen. Wenn man die komplette elektrische Komponente in den Sitzschaum integriert, kann es vorkommen, dass die spätere Montage erschwert wird und die Auswahl der elektrischen Komponenten gewissen Einschränkungen unterliegt. Außerdem ergeben sich bei der Unterbringung größerer Komponenten im Sitzschaum Komfortprobleme.This is already in the past EP 2586336 A2 it has been proposed to use the seat foam so as to dampen vibrations of a transducer. In EP 663116 A1 it is suggested to completely foam an actuator. If you integrate the complete electrical component into the seat foam, it can happen that the subsequent assembly is made more difficult and the selection of the electrical components is subject to certain restrictions. In addition, there are comfort problems when accommodating larger components in the seat foam.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Fahrzeuginnenraumkomponente der eingangs genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass die geschilderten Nachteile weitgehend vermieden werden.The object of the present invention is therefore to further develop a vehicle interior component of the type mentioned at the outset in such a way that the disadvantages outlined are largely avoided.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Fahrzeuginnenraumkomponente mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Fahrzeuginnenraumanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Vorteilhafte Ausführungsformen finden sich in den jeweiligen Unteransprüchen.This object is achieved by a vehicle interior component with the features of claim 1 and a vehicle interior arrangement with the features of claim 8. Advantageous embodiments can be found in the respective subclaims.

Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, dass sie ein Übertragungselement aufweist, welches dafür sorgt, dass die von der elektrischen Komponente ausgehenden Schwingungen in den Schaumstoffabschnitt übertragen werden. Dieses Übertragungselement weist einen Verbindungsabschnitt auf, mit welchem sich die elektrische Komponente verbinden lässt. Auf diese Weise kann eine nachträgliche Montage der elektrischen Komponente erfolgen, was bei der Montage - beispielsweise eines Kraftfahrzeugsitzes - erhebliche Vorteile aufweist, wenn der Sitz aus mehreren Lagen besteht.The present invention solves this problem in that it has a transmission element which ensures that the vibrations emanating from the electrical component are transmitted into the foam section. This transmission element has a connection section to which the electrical component can be connected. In this way, the electrical component can be subsequently assembled, which has considerable advantages when assembling, for example a motor vehicle seat, if the seat consists of several layers.

Die erfindungsgemäße Fahrzeuginnenraumkomponente, welche insbesondere als Kraftfahrzeugsitzkomponente ausgebildet sein kann, umfasst wenigstens einen Schaumstoffabschnitt, ein Übertragungselement, welches seinerseits einen Verbindungsabschnitt aufweist, sowie eine mit dem Verbindungsabschnitt mechanisch verbundene elektrische Komponente. Das Übertragungselement ist hierbei in den Schaumstoffabschnitt eingeformt oder/und mit diesem verklebt. Durch die Teileinbettung des Übertragungselements werden die von der elektrischen Komponente ausgehenden Schwingungen in den Schaumstoff übertragen und dabei gedämpft. Gleichzeitig kann darauf verzichtet werden, die komplette elektrische Komponente in den Schaumstoff einzubringen und damit Komfortstörungen in Kauf nehmen zu müssen.The vehicle interior component according to the invention, which can in particular be designed as a motor vehicle seat component, comprises at least one foam section, a transmission element, which in turn has a connection section, and an electrical component mechanically connected to the connection section. The transmission element is molded into the foam section and / or glued to it. Due to the partial embedding of the transmission element, the vibrations emanating from the electrical component are transmitted into the foam and dampened in the process. At the same time, it is possible to dispense with introducing the complete electrical component into the foam and thus having to accept disruptions in comfort.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass die elektrische Komponente einen elektroakustischen Wandler, insbesondere einen Lautsprecher, und/oder einen Aktuator umfasst. Alternativ oder ergänzend hierzu kann die elektrische Komponente zusammen mit dem Übertragungselement einen elektroakustischen Wandler, Lautsprecher oder Aktuator ausbilden. Im ersten Fall dient das Übertragungselement lediglich als Verankerung im Schaumstoff, sodass weitere Verankerungsmaßnahmen in der Fahrzeugstruktur nicht erforderlich sind. Im zweiten Fall kann das Übertragungselement über die bloße Verankerungsfunktion hinaus auch eine spezielle Funktion der elektrischen Komponente übernehmen, beispielsweise als Membran oder dergleichen.It can preferably be provided that the electrical component comprises an electroacoustic transducer, in particular a loudspeaker, and / or an actuator. As an alternative or in addition to this, the electrical component, together with the transmission element, can form an electroacoustic transducer, loudspeaker or actuator. In the first case, the transmission element only serves as an anchor in the foam, so that further anchoring measures in the vehicle structure are not required. In the second case, the transmission element can also take on a special function of the electrical component beyond the mere anchoring function, for example as a membrane or the like.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Übertragungselement ein flächiges Element, insbesondere ein, insbesondere biegesteifes, plattenartiges, netzartiges oder gitterartiges Element umfasst. Auf diese Weise kann einerseits erreicht werden, dass Schwingungen der elektrischen Komponente über eine Fläche an den Schaumstoff abgegeben werden. Zum anderen ist durch die dann flache Ausführung des Übertragungselements sichergestellt, dass auch bei starker - zum Beispiel durch den Fahrzeuginsassen verursachter - Pressung des Schaumstoffs keine Komforteinbußen entstehen und der Fahrzeuginsasse etwa den Druck des Übertragungselements spürt.According to an advantageous embodiment of the present invention, it is provided that the transmission element comprises a flat element, in particular an, in particular rigid, plate-like, mesh-like or grid-like element. In this way, it can be achieved on the one hand that vibrations of the electrical component are emitted to the foam via a surface. On the other hand, the flat design of the transmission element ensures that even with strong compression of the foam, for example caused by the vehicle occupant, no loss of comfort occurs and the vehicle occupant feels the pressure of the transmission element, for example.

Das Übertragungselement weist nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wenigstens eine Öffnung auf. Dabei ist vorgesehen, dass ein Teil des Schaumstoffabschnitts durch die Öffnung hindurch reicht. Solche Öffnungen können im Übertragungselement vorgesehen werden, um dieses bei der Herstellung der erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenraumkomponente nicht lediglich mit Schaumstoff zu umgeben, sondern zur besseren Verbindung mit dem Schaumstoffabschnitt auch das Durchschäumen des Übertragungselements zu ermöglichen.According to a further preferred embodiment, the transmission element has at least one opening. It is provided that part of the foam section extends through the opening. Such openings can be provided in the transmission element in order not only to surround it with foam during the production of the vehicle interior component according to the invention, but also to enable the transmission element to be foamed through for better connection with the foam section.

Beispielsweise ist die erfindungsgemäße Fahrzeuginnenraumkomponente wenigstens auf einer Seite mit einer Schicht überzogen. Eine solche Schicht kann eine extra Schaumstofflage sein, es kann allerdings auch beispielsweise ein Vliesstoff oder dergleichen sein. Bevorzugt ist diese Schicht in Kraftfahrzeugsitzen zwischen dem Schaumstoffteil und dem Lehnenrahmen bzw. einer daran befestigten Federmatte untergebracht. Die Schicht sollte daher so ausgelegt sein, dass das Schaumstoffteil im Gebrauch nicht etwa durch Reibung an einer Federmatte oder dergleichen beschädigt wird.For example, the vehicle interior component according to the invention is covered with a layer on at least one side. Such a layer can be an extra foam layer, but it can also be, for example, a nonwoven fabric or the like. This layer is preferably accommodated in motor vehicle seats between the foam part and the backrest frame or a spring mat attached to it. The layer should therefore be designed in such a way that the foam part is not damaged during use, for example by friction against a spring mat or the like.

Die Materialwahl ist weitgehend abhängig von dem speziellen Einsatzzweck des Übertragungselements. Bevorzugt kann das Übertragungselement aus einem Kunststoffmaterial, bevorzugt PUR-Hartschaum oder EPP, oder einem Hartfasermaterial oder Organoblech ausgebildet sein. Andere Materialien sind natürlich ebenso denkbar.The choice of material is largely dependent on the specific application of the transmission element. The transmission element can preferably be made from a plastic material, preferably PUR rigid foam or EPP, or a hard fiber material or organic sheet. Other materials are of course also conceivable.

Auch die Verbindung des Übertragungselements mit der elektrischen Komponente kann auf unterschiedliche Art und Weise erfolgen. Bevorzugt ist das so ausgestaltet, dass zunächst die Schaumstoffkomponente mit dem daran oder darin befindlichen Übertragungselement montiert und später die elektrische Komponente damit verbunden wird. Bevorzugt kann dazu vorgesehen sein, dass das Übertragungselement mit der elektrischen Komponente über den Verbindungsabschnitt verschraubt, verclipst oder kraft- oder formschlüssig verbunden ist.The connection of the transmission element to the electrical component can also take place in different ways. This is preferably designed in such a way that the foam component with the transmission element located thereon or in it is first mounted and the electrical component is later connected to it. For this purpose, it can preferably be provided that the transmission element is screwed, clipped or non-positively or positively connected to the electrical component via the connecting section.

Die Erfindung betrifft ferner eine mit einer oben beschriebenen Fahrzeuginnenraumkomponente ausgestattete Fahrzeuginnenraumanordnung, wobei es sich insbesondere um einen Kraftfahrzeugsitz handeln kann. Dabei weist die Fahrzeuginnenraumkomponente eine B-Seite und eine A-Seite auf, wobei das Verankerungselement näher an der B-Seite als an der A-Seite der Fahrzeuginnenraumkomponente angeordnet ist. Auf diese Weise wird erreicht, dass auch bei starkem Pressen des Schaumstoffteils im Gebrauchsfall der Fahrzeuginsasse aufgrund der rückseitigen Anordnung des Übertragungselements nicht die vergleichsweise harte Struktur des Übertragungselementes spürt. Nachteile im Sitzkomfort können somit vermieden werden.The invention also relates to a vehicle interior arrangement equipped with a vehicle interior component described above, which may in particular be a motor vehicle seat. The vehicle interior component has a B-side and an A-side, the anchoring element being arranged closer to the B-side than to the A-side of the vehicle interior component. In this way it is achieved that even when the foam part is pressed hard in use, the vehicle occupant does not feel the comparatively hard structure of the transmission element due to the rearward arrangement of the transmission element. Disadvantages in seating comfort can thus be avoided.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenraumanordnung ist diese in Gestalt eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Rückenlehne, einer Kopfstütze und einem Sitzteil. Dieser Kraftfahrzeugsitz weist die oben beschriebene Fahrzeuginnenraumkomponente auf, wobei diese Fahrzeuginnenraumkomponente Teil der Kopfstütze oder Teil der Rückenlehne oder Teil des Sitzteils ist. Dabei kann weiter vorgesehen sein, dass die Fahrzeuginnenraumkomponente Teil einer Polsterung des Kraftfahrzeugsitzes ist.A preferred embodiment of the vehicle interior arrangement according to the invention is in the form of a motor vehicle seat with a backrest, a headrest and a seat part. This motor vehicle seat has the vehicle interior component described above, this vehicle interior component being part of the headrest or part of the backrest or part of the seat part. It can further be provided that the vehicle interior component is part of the upholstery of the motor vehicle seat.

Natürlich ist die Fahrzeuginnenraumanordnung nicht auf einen Kraftfahrzeugsitz beschränkt. Anordnungen, die die erfindungsgemäße Fahrzeuginnenraumkomponente aufweisen können, können auch beispielsweise Innenverkleidungen von Türen oder dergleichen sein.Of course, the vehicle interior arrangement is not limited to an automobile seat. Arrangements that can have the vehicle interior component according to the invention can also be, for example, interior paneling of doors or the like.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der 1 und 2 näher erläutert.

1 - zeigt eine Explosionsdarstellung, die einen Teil eines Kraftfahrzeugsitzes mit der erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenraumkomponente zeigt.
2 - zeigt eine Schnittansicht durch eine erfindungsgemäße Fahrzeuginnenraumkomponente.

The invention is explained below with reference to 1 and 2 explained in more detail.

1 - shows an exploded view showing part of a motor vehicle seat with the vehicle interior component according to the invention.
2 - shows a sectional view through a vehicle interior component according to the invention.

In der in 1 dargestellten Explosionszeichnung ist die Anwendung einer erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenraumkomponente 1 am Beispiel der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes dargestellt.In the in 1 The exploded view shown is the application of a vehicle interior component according to the invention 1 shown using the example of the backrest of a motor vehicle seat.

Die Rückenlehne weist im gezeigten Beispiel einen Lehnenrahmen 6 auf, an dem zumeist eine Federmatte 7 angebracht ist.In the example shown, the backrest has a backrest frame 6th on which mostly a feather mat 7th is appropriate.

An der Vorderseite des Lehnenrahmens 6 wird die Sitzpolsterung angebracht. Hier wird ein Teil derselben dargestellt, nämlich einerseits eine beispielhaft als Schaumteil dargestellte Schaumstoffkomponente 1 und eine zwischen Schaumstoffkomponente und Lehnenrahmen 6 angebrachte Zwischenschicht 5. Im oder am Schaumteil 1 ist das erfindungsgemäße Übertragungselement 3 angebracht. Im gezeigten Beispiel handelt es sich dabei um eine Platte, die in das Schaumteil 1 eingeschäumt ist. Die Platte kann Öffnungen 3a aufweisen, sodass zusätzlich zum Einschäumen auch ein Durchschäumen des Übertragungselements 3 möglich ist. Natürlich kann das Übertragungselement 3 auch mit der Rückseite des Schaumteils 1 auf andere Weise verbunden werden, beispielsweise durch kleben oder dergleichen. Am Übertragungselement 3 ist ein Verbindungsabschnitt angeordnet, an welchem ein entsprechender zweiter Verbindungsabschnitt 8A einer elektrischen Komponente 8, beispielsweise eines Aktuators oder Wandlers, angebracht werden kann. In der Zwischenschicht 5 ist eine Öffnung 5a ausgebildet, durch die der Verbindungsabschnitt 4 hindurchtreten kann. Die elektrische Komponente 8, deren Stromversorgung mit dem Bezugszeichen 8b angedeutet ist, kann dann auf der Rückseite der Zwischenschicht 5 mit dem Verbindungsabschnitt 4 verbunden werden. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, dass die beiden Verbindungsabschnitte 8a und 4 miteinander verclipst oder verschraubt werden. Andere Verbindungen, insbesondere Schnellverbindungen, sind ebenso denkbar und erleichtern die Montage erheblich.On the front of the backrest frame 6th the seat upholstery is attached. A part of the same is shown here, namely on the one hand a foam component shown by way of example as a foam part 1 and one between the foam component and the backrest frame 6th attached intermediate layer 5 . In or on the foam part 1 is the transmission element according to the invention 3 appropriate. In the example shown, this is a plate that is inserted into the foam part 1 is foamed. The plate can have openings 3a have, so that in addition to foaming, the transmission element is also foamed through 3 is possible. Of course, the transmission element 3 also with the back of the foam part 1 be connected in some other way, for example by gluing or the like. On the transmission element 3 a connection section is arranged on which a corresponding second connection section 8A of an electrical component 8th , for example an actuator or converter, can be attached. In the Intermediate layer 5 is an opening 5a formed through which the connecting portion 4th can pass through. The electrical component 8th , their power supply with the reference number 8b is indicated, can then on the back of the intermediate layer 5 with the connecting section 4th get connected. This can be done, for example, in that the two connecting sections 8a and 4th be clipped or screwed together. Other connections, in particular quick connections, are also conceivable and make assembly considerably easier.

Eine bevorzugte Variante der Verbindung ist die Verschraubung. So kann also der erste Verbindungsabschnitt 4, wie dies in 2 dargestellt ist, beispielsweise ein Innengewinde 4a umfassen, in den der zweite Verbindungsabschnitt 8a der elektrischen Komponente 8 im Verbindungsbereich 2 eingeschraubt wird. Wie aus der Schnittdarstellung in 2 zu erkennen, ist der bevorzugt als Platte ausgebildete Übertragungsabschnitt 3 nahe oder benachbart zur Rückseite R oder B-Seite und damit möglichst weit entfernt von der Vorderseite V oder A-Seite des Schaumteils 1 an diesem befestigt, bevorzugt eingeschäumt. Da im Gebrauchszustand in der Regel durch den Fahrzeuginsassen eine Kraft auf die Vorderseite V des Schaumteils 1 in Richtung der Rückseite R wirkt, wird das Schaumteil 1 in Richtung der Rückseite R gestaucht. Je nach Stauchhärte des Schaumteils 1 führt die Kraft dazu, dass die Vorderseite V und damit letztlich die Anlagefläche des betreffenden Körperteils des Fahrzeuginsassens in Richtung des Übertragungselements 3 wandert. Die Anordnung des Übertragungselements 3 benachbart zur Rückseite R unterstützt durch die möglichst flache Ausprägung des Übertragungselements 3 sorgt dafür, dass der Fahrzeuginsasse bei Belastung des Schaumstoffteils keinen durch das Übertragungselement 3 hervorgerufenen, als unkomfortabel empfundenen Druck spürt.A preferred variant of the connection is the screw connection. So can the first connecting section 4th like this in 2 is shown, for example, an internal thread 4a include, in which the second connecting portion 8a the electrical component 8th in the connection area 2 is screwed in. As shown in the sectional view in 2 the transmission section, which is preferably designed as a plate, can be seen 3 near or adjacent to the back R. or B-side and thus as far away as possible from the front V. or A-side of the foam part 1 attached to this, preferably foamed. Since, in the state of use, the vehicle occupant usually exerts a force on the front V. of the foam part 1 towards the rear R. acts, the foam part 1 towards the rear R. compressed. Depending on the compressive strength of the foam part 1 the force causes the front V. and thus ultimately the contact surface of the relevant body part of the vehicle occupant in the direction of the transmission element 3 wanders. The arrangement of the transmission element 3 adjacent to the back R. supported by the flat design of the transmission element 3 ensures that the vehicle occupant does not suffer from the transmission element when the foam part is loaded 3 feels the pressure caused and felt to be uncomfortable.

Natürlich kann die Position und die Form des Übertragungselements 3 von der hier dargestellten Form abweichen, wobei dann unter Umständen die Stauchhärte des Schaumteils 1 entsprechend zu modifizieren wäre.Of course, the position and the shape of the transmission element 3 differ from the shape shown here, in which case the compressive strength of the foam part may then be 1 would have to be modified accordingly.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: SchaumteilFoam part
22: VerbindungsbereichConnection area
33: ÜbertragungselementTransmission element
3a3a: Öffnungenopenings
44th: erster Verbindungsabschnittfirst connection section
4a4a: Innengewindeinner thread
55: ZwischenschichtIntermediate layer
5a5a: Öffnungopening
66th: LehnenrahmenBackrest frame
77th: FedermatteFeather mat
88th: elektrische Komponenteelectrical component
8a8a: zweiter Verbindungsabschnittsecond connection section
8b8b: Stromversorgung Power supply
RR.: Rückseite/B-SeiteBack / B-side
VV: Vorderseite/A-SeiteFront / A-side

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 2586336 A2 [0003]
EP 663116 A1 [0003]

Claims

Vehicle interior component according to Claim 1 , characterized in that the electrical component (8) comprises an electroacoustic converter, in particular a loudspeaker, and / or an actuator, or together with the transmission element (3) forms an electroacoustic converter, loudspeaker or actuator.

Vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (3) comprises a flat element, in particular an, in particular rigid, plate-like, mesh-like or grid-like element.

Vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (3) has at least one opening (3a) and part of the foam section (1) extends through the opening (3a).

Vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that it is coated with a layer (5) on at least one side.

Vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (3) is formed from a plastic material, preferably PUR rigid foam or EPP, or a hard fiber material or organic sheet.

Vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element (3) is screwed, clipped or non-positively or positively connected to the electrical component (8) via the connecting section (4).

Vehicle interior arrangement, in particular a motor vehicle seat , having a vehicle interior component according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle interior component has a B-side (R) and an A-side, the anchoring element being closer to the B-side (R) than to the A. - Side (V) of the vehicle interior component is arranged.

Vehicle interior arrangement, in particular according to Claim 8 , in the form of a motor vehicle seat with a backrest, a headrest and a seat part, comprising a vehicle interior component according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the vehicle interior component is part of the headrest or part of the backrest or part of the seat part of the motor vehicle.

Vehicle interior arrangement according to Claim 9 , characterized in that the vehicle interior component is part of an upholstery of the motor vehicle seat.