DE202019107247U1 - Freilaufkupplung - Google Patents
Freilaufkupplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE202019107247U1 DE202019107247U1 DE202019107247.4U DE202019107247U DE202019107247U1 DE 202019107247 U1 DE202019107247 U1 DE 202019107247U1 DE 202019107247 U DE202019107247 U DE 202019107247U DE 202019107247 U1 DE202019107247 U1 DE 202019107247U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- diameter
- clamping
- bearing
- section
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
- F16D41/067—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/545—Systems comprising at least one rolling bearing for radial load in combination with at least one rolling bearing for axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/20—Land vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/22—Internal combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Freilaufkupplung mit einem mit einem Kranz von in einem Ringspalt (16) aufgenommenen Klemmelementen (18) und einem Laufring (14; 14a), der den Ringspalt begrenzt und eine Klemmkontur (22) für die Klemmelemente bildet, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Klemmelemente (18) haltender Käfig (20) und ein koaxial zu dem Laufring (14; 14a) angeordnetes Axiallager (36) in einer gemeinsamen, im Durchmesser abgestuften Hülse (10) aufgenommen sind, die einen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser, an deren innerem Umfang die Klemmkontur (22) gebildet ist, und einen Abschnitt (30) mit größerem Durchmesser hat, der das Axiallager (36) aufnimmt, und dass die Klemmelemente (18) mit ihren inneren Scheiteln eine zylindrische Fläche definieren, deren Durchmesser mit dem Innendurchmesser eines Innenrings (42) des Axiallagers (36) übereinstimmt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Freilaufkupplung mit einem mit einem Satz von in einem Ringspalt aufgenommenen Klemmelementen und einem Laufring, der den Ringspalt begrenzt und eine Klemmkontur für die Klemmelemente bildet.
- Freilaufkupplungen dieser Art sind in vielfältigen Ausführungsformen bekannt und dienen beispielsweise dazu, zwei alternativ einsetzbare Antriebsquellen, beispielsweise die Motorwelle eines Verbrennungsmotors und einen Elektromotor, mechanisch mit demselben Verbraucher zu koppeln und dabei Rückwirkungen der schneller laufenden Antriebsquelle auf die langsamer laufende Antriebsquelle zu vermeiden. Die Freilaufkupplung kann dabei zugleich die Funktion einer Lagerhülse erfüllen, mit der eine Welle gelagert wird, die mit mindestens einem der antreibenden und angetriebenen Elemente verbunden ist.
- In einigen Anwendungsfällen ist es erwünscht, dass die beiden Elemente, die durch die Freilaufkupplung miteinander gekoppelt werden, auch in einer festen Axialposition relativ zueinander gehalten werden. Dazu wird bisher zumeist ein getrennt von der Freilaufkupplung hergestelltes und axial versetzt zu dieser angeordnetes Axiallager eingesetzt.
- Aus
US 5 595 272 A ist eine Freilaufkupplung der eingangs genannten Art bekannt, die gemeinsam mit einem Axial-Rillenkugellager in einer zylindrischen Hülse aufgenommen ist. Eine Welle, die in dieser Lageranordnung gelagert wird, hat einen Abschnitt mit größerem Durchmesser, der den Innenring der Freilaufkupplung bildet, während ein Innenring des Axiallagers auf einem angrenzenden Abschnitt der Welle sitzt, der einen kleineren Durchmesser hat. - Aufgabe der Erfindung ist es, eine Freilaufkupplung zu schaffen, mit der sich eine besonders kleinbauende und einfach herzustellende zu montierende Lageranordnung realisieren lässt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein die Klemmelemente haltender Käfig und ein koaxial zu dem Laufring angeordnetes Axiallager in einer gemeinsamen, im Durchmesser abgestuften Hülse aufgenommen sind, die einen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser, an deren innerem Umfang die Klemmkontur gebildet ist, und einen Abschnitt mit größerem Durchmesser hat, der das Axiallager aufnimmt, und dass die Klemmelemente mit ihren inneren Scheiteln eine zylindrische Fläche definieren, deren Durchmesser mit dem Innendurchmesser eines Innenrings des Axiallagers übereinstimmt.
- Erfindungsgemäß ist somit das Axiallager baulich in die Freilaufkupplung integriert, so dass auf ein zusätzliches Axiallager verzichtet werden kann. Die gesamte Lageranordnung kann auf einem zylindrischen Abschnitt einer Welle montiert werden. Der innere Lagerring des Axiallagers sitzt dann im Passsitz auf einem Längsabschnitt der zylin drischen Umfangsfläche dieser Welle, während ein angrenzender Längsabschnitt dieser Umfangsfläche den Innenring der Freilaufkupplung bildet. Die Welle kann somit einen einheitlichen Durchmesser aufweisen, so dass sie sich einfacher herstellen lässt. Da die Klemmelemente in einem Käfig in der abgestuften Hülse gehalten sind, kann die gesamte Lageranordnung als vormontierte Einheit bereitgestellt und dann axial auf den zylindrischen Abschnitt der Welle aufgeschoben werden. Mit Hilfe des Axiallagers können trotz kleiner Dimensionierung der gesamten Lageranordnung hohe Axialkräfte aufgenommen werden. Durch die abgestufte Hülse werden das Axiallager und die Freilaufkupplung baulich zusammen gehalten, und an der Übergangsstelle zwischen den Abschnitten der Hülse mit kleinerem und größerem Durchmesser wird eine Schulter gebildet, mit der sich die Hülse axial an einem Außenring des Axiallagers abstützen kann. Da der mit der Klemmkontur versehene Ringspalt der Freilaufkupplung und der Ringraum für das Axiallager unmittelbar aneinander angrenzen und miteinander in Verbindung stehen, wird eine zuverlässige Schmierung und Abdichtung beider Komponenten erleichtert.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Die abgestufte Hülse kann beispielsweise durch ein Tiefzielteil gebildet werden. Dabei ist es möglich, im Tiefziehprozess die Klemmkontur für die Klemmkörper unmittelbar an der inneren Umfangsfläche des betreffenden Abschnitts der Hülse auszubilden.
- In einer anderen Ausführungsform kann die Klemmkontur jedoch auch durch ein separates hülsenförmiges Bauteil gebildet werden, das ebenfalls im Tiefziehverfahren hergestellt werden kann und das dann zusammen mit dem Käfig und den Klemmkörpern in die abgestufte Hülse eingesetzt wird.
- Das Axiallager kann ein Rillenkugellager sein, mit dem sich auch hohe Radialkräfte übertragen lassen. Der Außenring des Lagers kann im Presssitz in dem im Durchmesser erweiterten Abschnitt der Hülse gehalten sein.
- Die abgestufte Hülse kann so gestaltet sein, dass sie eine formschlüssige Verdrehsicherung und/oder eine formschlüssige axiale Sicherung der Lageranordnung ermöglicht.
- Im folgenden werden Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 einen axialen Schnitt durch eine Freilaufkupplung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
2 einen Schnitt längs der Linie II - II in1 ; und -
3 einen axialen Schnitt durch eine Freilaufkupplung gemäß einem abgewandelten Ausführungsbeispiel. - In
1 ist eine hülsenförmige Freilaufkupplung10 gezeigt, die fest in einer nicht gezeigten Umgebung montiert ist und ein Lager für eine Welle12 bildet. Die Freilaufkupplung lässt eine Drehung der Welle12 nur in einer Richtung zu, während sie eine Drehung in Gegenrichtung blockiert. - Die Freilaufkupplung
10 weist einen äußeren Laufring14 auf, der an einem Ende, rechts in1 , durch eine Stirnwand abgeschlossen ist und der mit der zylindrischen Umfangsfläche der Welle12 einen Ringspalt16 bildet, der einen Satz von Klemmelementen, in diesem Beispiel Klemmrollen18 , sowie einen diese Klemmrollen haltenden Käfig20 aufnimmt. Die äußere Umfangsfläche der Welle12 bildet eine zylindrische Lauffläche für die Klemmrollen18 . Die innere Umfangsfläche des Laufrings14 ist dagegen nicht zylindrisch, sondern bildet eine Klemmkontur22 für die Klemmrollen, wie in der Schnittdarstellung in2 zu erkennen ist. In diesem Beispiel bildet die Klemmkontur22 für jede Klemmrolle18 eine Tasche24 , in der die Breite des Ringspaltes16 so vergrößert ist, dass sie größer ist als der Durchmesser der Klemmrollen. In Uhrzeigerrichtung schließt sich an jede Tasche24 eine Rampe26 an, längs derer die Breite des Ringspaltes auf einen Wert abnimmt, der kleiner ist als der Durchmesser der Klemmrollen. - Wenn sich die Welle
12 im Uhrzeigersinn in2 dreht, so laufen die Klemmrollen18 auf die Rampen26 auf und gehen in Klemmung, so dass das Drehmoment von der Welle12 auf den Laufring14 übertragen wird. Dreht sich dagegen die Welle12 im Gegenuhrzeigersinn, so treten die Klemmrollen in die Taschen24 ein, so dass die Klemmung aufgehoben ist und die Welle12 sich frei drehen kann, ohne dass ein Drehmoment auf Laufring14 übertragen wird. - Der Laufring
14 ist Teil einer abgestuften Hülse28 , die einen sich axial an den Laufring14 anschließenden Abschnitt30 mit größerem Durchmesser aufweist. Am Übergang zwischen dem Laufring14 , der hier den Hülsenabschnitt mit kleinem Durchmesser bildet, und dem Abschnitt30 wird eine radiale Schulter32 gebildet. Die Schulter32 und die Umfangswand des Abschnitts30 begrenzen einen Ringraum34 . In diesem Ringraum34 , der den Ringspalt16 axial verlängert, ist ein Axiallager36 aufgenommen, das im gezeigten Beispiel als Rillenkugellager ausgebildet ist und Kugeln38 als Wälzkörper aufweist. Die Kugeln38 sind in einem Käfig40 gehalten. Ein Innenring42 des Rillenkugellagers hat einen Innendurchmesser, der so an den Außendurchmesser der Welle12 angepasst ist, dass der Innenring im Presssitz auf der Welle gehalten werden kann. Ein Außenring44 des Rillenkugellagers ist mit Presspassung und drehfest in die zylindrische Umfangswand des Abschnitts30 der Hülse28 eingesetzt und stützt sich axial an der Schulter32 ab. - Im gezeigten Beispiel ist die abgestufte Hülse
28 ein Tiefziehteil, bei dem im Tiefziehprozess auch die Klemmkontur22 gebildet wird. Am in1 linken Ende ist die Hülse28 offen, und sie weist lediglich radial vom Rand der Umfangswand abstehende Lappen46 auf, die eine formschlüssige Verdrehsicherung und axiale Sicherung der Hülse28 erlauben. - Die gesamte Freilaufkupplung
10 , ohne die Welle12 , kann als vormontiertes Bauteil hergestellt werden, bei dem der Käfig20 mit den Klemmrollen18 fest im Laufring14 gehalten und durch den Innenring42 des Axiallagers36 zusätzlich in axialer Richtung gesichert ist. Die inneren Scheitel der in dem Käfig20 gehaltenen Klemmrollen18 definieren eine zylindrische Fläche, deren Durchmesser mit dem Außendurchmesser der Welle12 (und folglich auch mit dem Innendurchmesser des Innenrings42 des Axiallagers) übereinstimmt. Die vormontierte Einheit lässt sich deshalb beispielsweise von links in1 auf die Welle12 aufschieben, bis der Innenring42 des Axiallagers36 im Presssitz auf der Welle gehalten ist. Die Klemmrollen18 liegen dann am Außen umfang der Welle12 an, die dann die innere Begrenzung des Ringspaltes16 bildet. -
3 zeigt eine Freilaufkupplung gemäß einem abgewandelten Ausführungsbeispiel. Der wesentliche Unterschied gegenüber der zuvor beschriebenen Freilaufkupplung besteht darin, dass die Klemmkontur22 durch einen Laufring14a gebildet wird, der getrennt von der Hülse28 ausgebildet ist und im Passsitz in einem Abschnitt14b der abgestuften Hülse28 sitzt. Der Laufring14a weist auf der vom Axiallager36 abgewandten Seite eine ringförmige Stirnwand auf, die an der Stirnwand der Hülse28 anliegt. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- US 5595272 A [0004]
Claims (7)
- Freilaufkupplung mit einem mit einem Kranz von in einem Ringspalt (16) aufgenommenen Klemmelementen (18) und einem Laufring (14; 14a), der den Ringspalt begrenzt und eine Klemmkontur (22) für die Klemmelemente bildet, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Klemmelemente (18) haltender Käfig (20) und ein koaxial zu dem Laufring (14; 14a) angeordnetes Axiallager (36) in einer gemeinsamen, im Durchmesser abgestuften Hülse (10) aufgenommen sind, die einen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser, an deren innerem Umfang die Klemmkontur (22) gebildet ist, und einen Abschnitt (30) mit größerem Durchmesser hat, der das Axiallager (36) aufnimmt, und dass die Klemmelemente (18) mit ihren inneren Scheiteln eine zylindrische Fläche definieren, deren Durchmesser mit dem Innendurchmesser eines Innenrings (42) des Axiallagers (36) übereinstimmt.
- Freilaufkupplung nach
Anspruch 1 , bei dem das Axiallager (36) ein Axial-Wälzlager ist. - Freilaufkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem das Axiallager (36) ein Rillenkugellager ist.
- Freilaufkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Klemmelemente (18) Klemmrollen sind.
- Freilaufkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die abgestufte Hülse (28) ein Tiefziehteil ist.
- Freilaufkupplung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem der Laufring (14) unmittelbar durch einen Abschnitt der Hülse (28) gebildet wird, der einen kleineren Durchmesser hat als der Abschnitt (30), der das Axiallager (36) aufnimmt.
- Freilaufkupplung nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , bei dem der Laufring (14a) getrennt von der Hülse (28) ausgebildet und passend in diese eingesetzt ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202019107247.4U DE202019107247U1 (de) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Freilaufkupplung |
PCT/EP2020/081862 WO2021129975A1 (de) | 2019-12-27 | 2020-11-12 | Freilaufkupplung |
DE112020004300.2T DE112020004300A5 (de) | 2019-12-27 | 2020-11-12 | Freilaufkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202019107247.4U DE202019107247U1 (de) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Freilaufkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202019107247U1 true DE202019107247U1 (de) | 2021-03-31 |
Family
ID=75485944
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202019107247.4U Active DE202019107247U1 (de) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | Freilaufkupplung |
DE112020004300.2T Pending DE112020004300A5 (de) | 2019-12-27 | 2020-11-12 | Freilaufkupplung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112020004300.2T Pending DE112020004300A5 (de) | 2019-12-27 | 2020-11-12 | Freilaufkupplung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE202019107247U1 (de) |
WO (1) | WO2021129975A1 (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5595272A (en) * | 1995-04-25 | 1997-01-21 | The Timken Company | Unidirectional clutch |
DE102019128700A1 (de) * | 2018-12-03 | 2020-06-04 | Rollax Gmbh & Co. Kg | Freilaufkupplung |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5433305A (en) * | 1992-09-04 | 1995-07-18 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Overrunning clutch and a rolling bearing united in a casing |
US5601166A (en) * | 1995-09-06 | 1997-02-11 | Ntn Corporation | Aligning type roller clutch |
FR2891039B1 (fr) * | 2005-09-19 | 2009-05-22 | Hutchinson Sa | Poulie de transmission de puissance |
US9291253B1 (en) * | 2015-03-24 | 2016-03-22 | Gates Corporation | Isolating decoupler |
-
2019
- 2019-12-27 DE DE202019107247.4U patent/DE202019107247U1/de active Active
-
2020
- 2020-11-12 DE DE112020004300.2T patent/DE112020004300A5/de active Pending
- 2020-11-12 WO PCT/EP2020/081862 patent/WO2021129975A1/de active Application Filing
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5595272A (en) * | 1995-04-25 | 1997-01-21 | The Timken Company | Unidirectional clutch |
DE102019128700A1 (de) * | 2018-12-03 | 2020-06-04 | Rollax Gmbh & Co. Kg | Freilaufkupplung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112020004300A5 (de) | 2022-06-23 |
WO2021129975A8 (de) | 2021-09-02 |
WO2021129975A1 (de) | 2021-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3274603B1 (de) | Riemenscheibenentkoppler | |
DE102008009079A1 (de) | Auskuppelbare Riemenscheibeneinrichtung | |
DE102009031709A1 (de) | Kugelgewindetrieb mit Axiallager | |
DE102019105760A1 (de) | Wellgetriebe und Verfahren zur Herstellung eines elastischen Getriebebauteils | |
DE102018118069A1 (de) | Antriebsvorrichtung mit einem Elektromotor und einem Getriebe | |
DE102015014029A1 (de) | Freilauf und Freilaufanordnung mit einem solchen Freilauf | |
EP0379869A1 (de) | Radial-Wälzlager | |
DE102018113626A1 (de) | Dämpferriemenscheibe für eine Kurbelwelle | |
DE112012003963T5 (de) | Anlasser mit einer Kupplung und genuteten Rollenelementen | |
DE102015009041A1 (de) | Nabe für ein Fahrrad | |
DE202019107247U1 (de) | Freilaufkupplung | |
DE102007020306A1 (de) | Wälzlager und Verfahren zur Montage eines Wälzlagers | |
DE102019128700A1 (de) | Freilaufkupplung | |
DE102011117280A1 (de) | Anlasser und Freilauf | |
DE102017128423A1 (de) | Wellgetriebe | |
DE102013225865A1 (de) | Nockenwelle | |
DE102016204975A1 (de) | Lager, umfassend einen aufgespritzten Verschleißring und damit verbundenes Herstellungsverfahren | |
DE112017001837T5 (de) | Anordnung für eine Vorrichtung zur Drehmomentübertragung, Vorrichtung zur Drehmomentübertragung und ihr Montageverfahren | |
DE102014007166B4 (de) | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Ventiltrieb | |
DE112009004348T5 (de) | Freilaufeinrichtung für auskuppelbare Riemenscheibeneinrichtung | |
DE102010011576A1 (de) | Freilaufkupplung mit einem zwischen einem festen Gehäuseteil und einer Welle angeordneten Hülsenfreilauf | |
DE102011102119A1 (de) | Permanent eingespurter Starter mit einem trockenen Freilauf | |
DE102017109454A1 (de) | Antriebseinheit einer Kühlmittelpumpe | |
DE102015214467A1 (de) | Kupplungsausrücklager | |
DE102018104757A1 (de) | Verstellgetriebe für einen elektrischen Nockenwellenversteller |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |