DE202019100348U1 - Airbag for a vehicle occupant restraint system - Google Patents

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Abstract

Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (10), mit
einer flexiblen Gassackhülle (20) zur Definition eines aufblasbaren Gassackvolumens und
einem Verstärkungslappen (22), der durch eine geschlossen umlaufende Naht (24) an der Gassackhülle (20) befestigt ist,
wobei sich die Naht (24) in einer Nahtlängsrichtung (30) von einem Anfangspunkt (A) über einen Nahtanfangsabschnitt (32), einen Nahtmittelabschnitt (34) und einen Nahtendabschnitt (36) bis zu einem Endpunkt (E) erstreckt,
dadurch gekennzeichnet, dass sich der Nahtanfangsabschnitt (32) und der Nahtendabschnitt (36) in einem Kreuzungspunkt (K) überkreuzen,
wobei der Anfangspunkt (A) der Naht (24) quer zur Nahtlängsrichtung (30) vom Nahtendabschnitt (36) beabstandet ist.

Figure DE202019100348U1_0000
Airbag for a vehicle occupant restraint system (10), with
a flexible gas bag cover (20) for defining an inflatable gas bag volume and
a reinforcing flap (22) which is fastened to the gas bag envelope (20) by a closed peripheral seam (24),
the seam (24) extending in a seam longitudinal direction (30) from a starting point (A) via a seam beginning section (32), a seam middle section (34) and a seam end section (36) to an end point (E),
characterized in that the seam beginning section (32) and the seam end section (36) cross at a crossing point (K),
wherein the starting point (A) of the seam (24) is spaced from the seam end section (36) transversely to the longitudinal direction of the seam (30).
Figure DE202019100348U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem, mit einer flexiblen Gassackhülle zur Definition eines aufblasbaren Gassackvolumens und einem Verstärkungslappen, der durch eine geschlossen umlaufende Naht an der Gassackhülle befestigt ist, wobei sich die Naht in einer Nahtlängsrichtung von einem Anfangspunkt über einen Nahtanfangsabschnitt, einen Nahtmittelabschnitt und einen Nahtendabschnitt bis zu einem Endpunkt erstreckt.The invention relates to an airbag for a vehicle occupant restraint system, with a flexible airbag cover for defining an inflatable airbag volume and a reinforcing flap which is fastened to the airbag cover by a closed, circumferential seam, the seam extending in a longitudinal direction from a starting point via a beginning of a seam section, a seam middle section and a seam end section extends to an end point.

Derartige Gassäcke mit lokalen Verstärkungslappen zur lokalen Verstärkung der Gassackhülle sind aus dem Stand der Technik allgemein bekannt. Die Verstärkungslappen sind dabei in Bereichen angeordnet, wo die Gassackhülle nach einer Aktivierung des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems besonders stark beansprucht ist. Beispielsweise kann die Gassackhülle durch direkte Anströmung mit heißem Generatorgas einer hohen thermischen Beanspruchung sowie in einem Befestigungsbereich von Fangbändern oder im Bereich einer konzentrierten Gasanströmung einer hohen mechanischen Beanspruchung ausgesetzt sein.Such gas bags with local reinforcement flaps for local reinforcement of the gas bag envelope are generally known from the prior art. The reinforcement tabs are arranged in areas where the gas bag cover is particularly heavily used after the vehicle occupant restraint system has been activated. For example, the gas bag envelope can be exposed to high thermal stress as a result of the direct flow of hot generator gas and to a high mechanical stress in a fastening area of tether straps or in the area of a concentrated gas flow.

Die Verstärkungslappen sind in der Regel randseitig durch eine geschlossen umlaufende Naht an der Gassackhülle befestigt, welche üblicherweise aus einem Gewebe hergestellt ist. Es hat sich allerdings herausgestellt, dass der Gassack nach einer Aktivierung des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems im Nahtbereich kleine Risse oder lokale Gewebeschäden aufweist, die beispielsweise zu unerwünschten Undichtigkeiten der Gassackhülle führen können.The reinforcing flaps are generally attached to the edge of the airbag cover by a closed, continuous seam, which is usually made from a fabric. However, it has been found that after activation of the vehicle occupant restraint system in the seam area, the gas bag has small tears or local tissue damage, which can lead, for example, to undesired leaks in the gas bag cover.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung eines Gassacks, der auch nach einer Aktivierung des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems im Anbindungsbereich eines Verstärkungslappens eine besonders hohe Stabilität und Dichtigkeit aufweist.The object of the invention is therefore to create a gas bag which, even after activation of the vehicle occupant restraint system, has a particularly high stability and tightness in the connection area of a reinforcing flap.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen Gassack der eingangs genannten Art, bei dem sich der Nahtanfangsabschnitt und der Nahtendabschnitt in einem Kreuzungspunkt überkreuzen, wobei der Anfangspunkt der Naht quer zur Nahtlängsrichtung vom Nahtendabschnitt beabstandet ist. Analog ist besonders bevorzugt auch der Endpunkt der Naht quer zur Nahtlängsrichtung vom Nahtanfangsabschnitt beabstandet. Aufgrund dieser Beabstandung ist die Schwächung der Gassackhülle (und des Verstärkungslappens) durch die Naht im Bereich des Nahtanfangs- und Nahtendabschnitts weniger konzentriert, sodass bei einer thermischen und/oder mechanischen Beanspruchung lokale Beschädigungen der Gassackhülle weitgehend vermieden werden können.According to the invention, this object is achieved by an airbag of the type mentioned at the outset, in which the seam beginning section and the seam end section intersect at an intersection point, the starting point of the seam being spaced from the seam end section transversely to the longitudinal direction of the seam. Analogously, the end point of the seam is also spaced apart from the seam beginning section transversely to the longitudinal direction of the seam. Because of this spacing, the weakening of the gas bag cover (and the reinforcing flap) by the seam is less concentrated in the area of the seam start and seam end section, so that local damage to the gas bag cover can be largely avoided in the event of thermal and / or mechanical stress.

Um eine geschlossen umlaufende Naht zur Befestigung des Verstärkungslappens herzustellen ist es im Stand der Technik bisher üblich, dass sich der Nahtanfangsabschnitt und der Nahtendabschnitt überlappen. Dies bedeutet, dass der Anfangspunkt der Naht auf dem Nahtendabschnitt und der Endpunkt der Naht auf dem Nahtanfangsabschnitt liegen. Die Einstiche der übereinanderliegenden Nahtabschnitte befinden sich in der Gassackhülle folglich sehr nah beieinander oder fallen zum Teil sogar zusammen. Insbesondere bei einer aus einem Gewebe hergestellten Gassackhülle kann dies im Belastungsfall zu einer Aufweitung der Einstichstellen, zu Gewebeverformungen oder sogar zum Reißen einzelner Gewebefäden führen.In order to produce a closed circumferential seam for fastening the reinforcement flap, it has been customary in the prior art for the seam beginning section and the seam end section to overlap. This means that the starting point of the seam lies on the seam end section and the end point of the seam lies on the seam beginning section. The punctures of the seam sections lying one above the other are consequently very close to one another in the gas bag envelope or in some cases even coincide. In particular, in the case of an airbag cover made from a fabric, this can lead to a widening of the puncture points, to fabric deformations or even to the tearing of individual fabric threads in the event of a load.

Erfindungsgemäß gibt es keine übereinanderliegenden Nahtabschnitte, sondern lediglich einen Kreuzungspunkt, in dem sich der Nahtanfangsabschnitt und der Nahtendabschnitt der Naht überkreuzen. Die Einstichstellen der Naht sind dadurch über einen größeren Abschnitt der Gassackhülle verteilt, sodass es bei einer Belastung der Naht nicht zum Reißen einzelner Gewebefäden oder zu nennenswerten Gewebeverformungen kommt.According to the invention, there are no seam sections lying one above the other, but only a crossing point in which the seam beginning section and the seam end section of the seam intersect. As a result, the puncture points of the seam are distributed over a larger section of the gas bag envelope, so that when the seam is stressed, there is no tearing of individual fabric threads or any noteworthy fabric deformations.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigt:

  • - 1 einen schematischen Schnitt durch ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem erfindungsgemäßen Gassack; und
  • - 2 eine Detailansicht des Gassacks gemäß 1 im Bereich eines Verstärkungslappens.
Further features and advantages of the invention result from the subclaims and from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings. In these shows:
  • - 1 a schematic section through a vehicle occupant restraint system with an airbag according to the invention; and
  • - 2nd a detailed view of the gas bag 1 in the area of a reinforcement flap.

Die 1 zeigt ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem 10 mit einem fahrerseitiges Gassackmodul 12, welches einen aufblasbaren Gassack 14 zur Rückhaltung eines Fahrzeuginsassen 16 aufweist. Das Gassackmodul 12 ist hier beispielhaft im Nabenbereich eines Fahrzeuglenkrads 18 untergebracht.The 1 shows a vehicle occupant restraint system 10th with a driver's airbag module 12 which has an inflatable gas bag 14 to restrain a vehicle occupant 16 having. The gas bag module 12 is an example in the hub area of a vehicle steering wheel 18th housed.

Der Gassack 14 umfasst eine flexible Gassackhülle 20 zur Definition eines aufblasbaren Gassackvolumens und einen Verstärkungslappen 22, der durch eine geschlossen umlaufende Naht 24 (siehe auch 2) an der Gassackhülle 20 befestigt ist.The gas bag 14 includes a flexible gas bag cover 20th to define an inflatable airbag volume and a reinforcement flap 22 which is closed by a closed seam 24th (see also 2nd ) on the gas bag cover 20th is attached.

Der Verstärkungslappen 22 ist im Inneren des Gassacks 14 angeordnet und an einem Abschnitt 26 der Gassackhülle 20 befestigt, welcher im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 14 dem Fahrzeuginsassen 16 zugewandt ist.The reinforcement tab 22 is inside the gas bag 14 arranged and on a section 26 the gas bag envelope 20th attached, which in the inflated state of the gas bag 14 the vehicle occupant 16 is facing.

Die Gassackhülle 20 und der Verstärkungslappen 22 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Gewebe, insbesondere aus demselben Gewebe hergestellt.The gas bag cover 20th and the reinforcement tab 22 are made in the illustrated embodiment from a fabric, in particular from the same fabric.

Der Gassack 14 weist gemäß 1 außerdem zwei Fangbänder 28 auf, welche mit dem Verstärkungslappen 22 und der Gassackhülle 20 verbunden, insbesondere vernäht sind.The gas bag 14 points according to 1 also two tether 28 on which with the reinforcement tab 22 and the gas bag cover 20th connected, in particular sewn.

Die 2 zeigt eine Innenansicht der Gassackhülle 20 im Bereich des Verstärkungslappens 22, wobei die Fangbandanbindung nicht dargestellt ist.The 2nd shows an interior view of the gas bag cover 20th in the area of the reinforcement flap 22 , the tether connection is not shown.

Die am Verstärkungslappen 22 randseitig geschlossen umlaufende Naht 24 zur Befestigung des Verstärkungslappens 22 an der Gassackhülle 20 erstreckt sich in Nahtlängsrichtung 30 von einem Anfangspunkt A über einen Nahtanfangsabschnitt 32, einen Nahtmittelabschnitt 34 und einen Nahtendabschnitt 36 bis zu einem Endpunkt E, wobei sich der Nahtanfangsabschnitt 32 und der Nahtendabschnitt 36 in einem Kreuzungspunkt K überkreuzen.The one on the reinforcement tab 22 All-round seam closed at the edge 24th for fastening the reinforcement tab 22 on the gas bag cover 20th extends in the longitudinal direction of the seam 30th from a starting point A over a seam beginning section 32 , a seam mid-section 34 and a seam end portion 36 to an end point E , with the beginning of the seam section 32 and the seam end section 36 at an intersection K cross over.

Der Anfangspunkt A der Naht 24 ist gemäß 2 quer zur Nahtlängsrichtung 30 vom Nahtendabschnitt 36 beabstandet, wobei ein Abstand a des Anfangspunkts A vom Nahtendabschnitt 36 wenigstens 10 mm, insbesondere etwa 15 mm beträgt.The starting point A the seam 24th is according to 2nd transverse to the longitudinal direction of the seam 30th from the seam end section 36 spaced, with a distance a of the starting point A from the seam end section 36 is at least 10 mm, in particular about 15 mm.

Analog ist auch der Endpunkt E der Naht 24 quer zur Nahtlängsrichtung 30 vom Nahtanfangsabschnitt 32 beabstandet, wobei ein Abstand e des Endpunkts E vom Nahtanfangsabschnitt 32 ebenfalls wenigstens 10 mm, insbesondere etwa 10 mm beträgt.The end point is also analog E the seam 24th transverse to the longitudinal direction of the seam 30th from the seam beginning section 32 spaced, with a distance e of the end point E from the seam beginning section 32 is also at least 10 mm, in particular about 10 mm.

Die Nahtlängsrichtung 30 des Nahtanfangsabschnitts 32 und die Nahtlängsrichtung 30 des Nahtendabschnitts 36 sind gemäß 2 im Kreuzungspunkt K gestrichelt angedeutet und schließen einen Kreuzungswinkel α ein, wobei gilt: α ≥ 20°, insbesondere α ≈ 35°. Dabei ist mit Bezug auf die einander kreuzenden Nahtlängsrichtungen 30 unter dem Kreuzungswinkel α stets der kleinere der beiden Ergänzungswinkel zu verstehen.The longitudinal direction of the seam 30th the beginning of the seam section 32 and the longitudinal direction of the seam 30th of the seam end section 36 are according to 2nd at the crossing point K indicated by dashed lines and close an intersection angle α , where: α ≥ 20 °, in particular α ≈ 35 °. It is with reference to the intersecting longitudinal seam directions 30th at the crossing angle α always understand the smaller of the two supplementary angles.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel des Gassacks 14 befinden sich sowohl der Anfangspunkt A als auch der Endpunkt E im Inneren der geschlossen umlaufenden Naht 24. Ferner beträgt eine Nahtlänge s zwischen dem Anfangspunkt A und dem Kreuzungspunkt K sowie zwischen dem Endpunkt E und dem Kreuzungspunkt K wenigstens 10 mm, insbesondere etwa 25 mm.In the illustrated embodiment of the gas bag 14 are both the starting point A as well as the end point E inside the closed all-round seam 24th . Furthermore, a seam length s is between the starting point A and the crossing point K as well as between the end point E and the crossing point K at least 10 mm, in particular about 25 mm.

Claims (10)

Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem (10), mit einer flexiblen Gassackhülle (20) zur Definition eines aufblasbaren Gassackvolumens und einem Verstärkungslappen (22), der durch eine geschlossen umlaufende Naht (24) an der Gassackhülle (20) befestigt ist, wobei sich die Naht (24) in einer Nahtlängsrichtung (30) von einem Anfangspunkt (A) über einen Nahtanfangsabschnitt (32), einen Nahtmittelabschnitt (34) und einen Nahtendabschnitt (36) bis zu einem Endpunkt (E) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Nahtanfangsabschnitt (32) und der Nahtendabschnitt (36) in einem Kreuzungspunkt (K) überkreuzen, wobei der Anfangspunkt (A) der Naht (24) quer zur Nahtlängsrichtung (30) vom Nahtendabschnitt (36) beabstandet ist.Airbag for a vehicle occupant restraint system (10), with a flexible airbag cover (20) for defining an inflatable airbag volume and a reinforcement flap (22), which is fastened to the airbag cover (20) by a closed peripheral seam (24), the Seam (24) in a seam longitudinal direction (30) extends from a starting point (A) over a seam beginning section (32), a seam middle section (34) and a seam end section (36) to an end point (E), characterized in that the seam beginning section (32) and the seam end section (36) cross over at a crossing point (K), the starting point (A) of the seam (24) being spaced apart from the seam end section (36) transversely to the longitudinal direction of the seam (30). Gassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand (a) des Anfangspunkts (A) vom Nahtendabschnitt (36) wenigstens 5 mm, insbesondere wenigstens 10 mm beträgt.Gas bag after Claim 1 , characterized in that a distance (a) of the starting point (A) from the seam end portion (36) is at least 5 mm, in particular at least 10 mm. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Endpunkt (E) der Naht (24) quer zur Nahtlängsrichtung (30) vom Nahtanfangsabschnitt (32) beabstandet ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the end point (E) of the seam (24) is spaced from the seam beginning section (32) transversely to the longitudinal direction of the seam (30). Gassack nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand (e) des Endpunkts (E) vom Nahtanfangsabschnitt (32) wenigstens 5 mm, insbesondere wenigstens 10 mm beträgt.Gas bag after Claim 3 , characterized in that a distance (e) of the end point (E) from the seam beginning section (32) is at least 5 mm, in particular at least 10 mm. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nahtlängsrichtung (30) des Nahtanfangsabschnitts (32) und die Nahtlängsrichtung (30) des Nahtendabschnitts (36) im Kreuzungspunkt (K) einen Kreuzungswinkel (α) von α ≥ 20°, insbesondere α ≥ 30° einschließen.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal seam direction (30) of the seam beginning section (32) and the longitudinal seam direction (30) of the seam end section (36) at the crossing point (K) have a crossing angle (α) of α ≥ 20 °, in particular α Include ≥ 30 °. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Nahtlänge (s) zwischen dem Anfangspunkt (A) und dem Kreuzungspunkt (K) sowie zwischen dem Endpunkt (E) und dem Kreuzungspunkt (K) wenigstens 10 mm, insbesondere wenigstens 20 mm beträgt.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that a seam length (s) between the starting point (A) and the crossing point (K) and between the ending point (E) and the crossing point (K) is at least 10 mm, in particular at least 20 mm . Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich sowohl der Anfangspunkt (A) als auch der Endpunkt (E) im Inneren der geschlossen umlaufenden Naht (24) befinden.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that both the starting point (A) and the end point (E) are located in the interior of the closed peripheral seam (24). Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungslappen (22) an einem Abschnitt (26) der Gassackhülle (20) befestigt ist, der im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (14) einem Fahrzeuginsassen (16) zugewandt ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing flap (22) is fastened to a section (26) of the airbag cover (20) which, when the airbag (14) is inflated, faces a vehicle occupant (16). Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fangband (28) vorgesehen ist, welches mit dem Verstärkungslappen (22) verbunden, insbesondere vernäht ist.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that a Tether (28) is provided, which is connected to the reinforcing tab (22), in particular sewn. Gassack nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gassackhülle (20) und/oder der Verstärkungslappen (22) aus einem Gewebe hergestellt sind.Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the airbag cover (20) and / or the reinforcing flap (22) are made from a fabric.
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