DE102006049431A1

DE102006049431A1 - Airbag has gas envelope and fastening device for fixing gas envelope in motor vehicle, where fixing opening is provided for admission of form-fitting elements

Info

Publication number: DE102006049431A1
Application number: DE200610049431
Authority: DE
Inventors: Jan Mazanek; Jonas Kjell; Jack Kroll; Andreas JORLÖV
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2006-10-16
Filing date: 2006-10-16
Publication date: 2008-04-17
Anticipated expiration: 2026-10-17
Also published as: DE102006049431B4

Abstract

The airbag (1) has a gas envelope and a fastening device (3) for fixing the gas envelope in a motor vehicle. A fixing opening (4) is provided for the admission of form-fitting elements. A relief port is arranged between the fixing opening and the gas envelope in the fastening device. The fastening device is trained as flat links.

Description

Die Erfindung betrifft einen Airbag mit einem Gassack und mit zumindest einer Befestigungseinrichtung zur Festlegung des Gassackes an einem Kraftfahrzeug, die zumindest eine Befestigungsöffnung zur Aufnahme von Formschlusselementen aufweist.The The invention relates to an airbag with a gas bag and at least a fastening device for fixing the gas bag to a motor vehicle, the at least one attachment opening For receiving positive-locking elements.

Aus dem Stand der Technik sind viele Möglichkeiten bekannt, um einen Airbag, der mit einem Gasgenerator gekoppelt ist, über Befestigungseinrichtungen an einem Fahrzeug zu befestigen. In der Regel sind an dem zusammengefalteten Gassack Laschen ausgebildet oder angenäht, die Befestigungsöffnungen aufweisen, durch die Schrauben hindurchgeführt oder sonstige formschlüssige Befestigungseinrichtungen hindurchgesteckt werden. Über diese Formschlusselemente werden dann die Laschen des Gassackes an dem Kraftfahrzeug festgelegt. Eine solche Ausgestaltung ist beispielsweise in der US 2003/0052477 A1 dargestellt, bei der die Befestigungslaschen einstückig mit dem Airbaggewebe ausgebildet sind und Durchgangslöcher innerhalb der Laschen aufweisen.From the prior art many ways are known for attaching an airbag, which is coupled to a gas generator, via fastening devices to a vehicle. As a rule, tabs are formed or sewn on the folded gas bag, have the fastening openings, passed through the screws or other positive fastening devices are inserted therethrough. About this form-fitting elements then the tabs of the airbag are fixed to the motor vehicle. Such a configuration is for example in the US 2003/0052477 A1 illustrated in which the fastening tabs are formed integrally with the airbag fabric and having through holes within the tabs.

Eine ähnliche Ausgestaltung ist in der US 2006/0192368 A1 gezeigt, bei der die Laschen jeweils aufeinander gefaltet sind, so dass im montierten Zustand der zusammengefaltete Gassack an einem Dachrahmen oberhalb der Fenster montiert werden kann. Innerhalb der Laschen sind Reißnähte vorgesehen, die beim Entfalten des Gassackes bei Überschreiten eines Energieniveaus versagen und zu einer Absenkung des sich aufblasenden oder aufgeblasenen Gassackes führen, was nicht immer gewünscht ist.A similar embodiment is in the US 2006/0192368 A1 shown, in which the tabs are folded on each other, so that in the mounted state, the folded gas bag can be mounted on a roof frame above the window. Within the tabs tear seams are provided which fail when deploying the airbag when an energy level is exceeded and lead to a lowering of the inflated or inflated airbag, which is not always desirable.

Bei den herkömmlichen Befestigungen hat es sich gezeigt, dass diese Laschen ausreißen können. Als üblicher Weg zur Vermeidung des Ausreißens der Laschen werden diese verstärkt, entweder indem eine Verstärkung eingenäht wird oder hochfeste Materialien eingesetzt werden, die in der Regel teuer sind.at the conventional one Fasteners it has been shown that these tabs can tear out. As usual Way to avoid the breakaway the tabs are reinforced, either by a reinforcement sewn or high-strength materials are used, which are usually expensive are.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Airbag bereitzustellen, mit dem das Problem des Ausreißens und damit den mangelhaften Befestigung des Airbags begegnet wird. Weiterhin soll ein Absenken des Gassackes wie im Stand der Technik verhindert oder vermindert werden. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen Airbag mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.task the present invention is to provide an airbag, with the problem of breaking it out and thus the poor attachment of the airbag is encountered. Furthermore, a lowering of the airbag is prevented as in the prior art or diminished. According to the invention this object is achieved by an airbag with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments and developments of the invention are described in the subclaims.

Der erfindungsgemäße Airbag mit einem Gassack und zumindest einer Befestigungseinrichtung zur Festlegung des Gassackes an einem Kraftfahrzeug, wobei die Befestigungseinrichtung zumindest eine Befestigungsöffnung zur Aufnahme von Formschlusselementen aufweist, sieht vor, dass zwischen der Befestigungsöffnung und dem Gassack in der Befestigungseinrichtung zumindest eine Entlastungsöffnung zur Verringerung der maximalen Zugbelastung beim Entfaltungsvorgang oder beim Unfall angeordnet ist. Völlig überraschend hat sich gezeigt, dass durch Vorsehen einer gezielten Materialschwächung die Befestigungseinrichtung ein hohes Maß an Elastizität erreicht, durch die es möglich wird, dass Kräfte aufgenommen und umgewandelt werden, ohne dass es zu einem Ausreißen der Lasche insbesondere an der Befestigungsöffnung kommt. Dadurch wird verhindert, dass der Airbag an der hochbelasteten Stelle, an der er am Kraftfahrzeug befestigt ist, abreißt, so dass die Sicherheit der Fahrzeuginsassen gewährleistet bleibt.Of the Airbag according to the invention with a gas bag and at least one fastening device for Fixing the airbag to a motor vehicle, wherein the fastening device at least one attachment opening for receiving positive-locking elements, provides that between the mounting hole and the gas bag in the fastening device at least one discharge opening to Reduction of the maximum tensile load during the unfolding process or arranged at the accident. Quite surprisingly, it has been shown that by providing a targeted material weakening the fastening device achieves a high degree of elasticity, through which it is possible will that forces be recorded and converted without causing a ripping of the Tab comes in particular at the mounting hole. This will prevents the airbag at the heavily loaded point on the he is attached to the motor vehicle, tearing down, leaving the security the vehicle occupants ensured remains.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungseinrichtungen als Laschen ausgebildet sind, die am Gassack befestigt oder daran einstückig ausgebil det sind. Die Befestigungseinrichtungen können an dem Gassack angenäht sein und dabei aus dem gleichen Material wie der Gassack oder einem anderen Material bestehen. Die Entlastungsöffnung ist dann zwischen der Befestigungsöffnung innerhalb der Befestigungseinrichtung bzw. Lasche und der Befestigungsnaht angeordnet.A Further development of the invention provides that the fastening devices are formed as tabs attached to the gas bag or it one piece are ausgebil det. The fastening devices can on Sewn on the gas bag and be made of the same material as the gas bag or a consist of other material. The relief opening is then between the fastening opening within the fastening device or tab and the fastening seam arranged.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungseinrichtungen als Gewebe, Gewirke oder Gestrick ausgebildet sind, in die die Entlastungsöffnung bzw. Entlastungsöffnungen eingebracht sind. Es kann vorgesehen sein, dass mehrere Entlastungsöffnungen in Zugrichtung nebeneinander oder hintereinander angeordnet sind. Ebenfalls ist es möglich, dass eine diagonale Anordnung zur Zugrichtung, also zu derjenigen Richtung, in der die Kräfte auf die Formflusselemente einwirken und von der Befestigungseinrichtung übertragen werden, erfolgt und die Entlastungsöffnungen entsprechend ausgerichtet sind. Die Entlastungsöffnungen können auch als ein Feld aus vielen Einzelöffnungen nebeneinander und übereinander oder versetzt zueinander angeordnet sein.A Further development of the invention provides that the fastening devices are formed as a woven, knitted or knitted fabric into which the discharge opening or relief openings are introduced. It can be provided that several relief openings are arranged in the pulling direction next to each other or behind each other. It is also possible that a diagonal arrangement to the pulling direction, ie to that Direction in which the forces acting on the mold flow elements and transmitted from the fastening device be done, and the relief openings aligned accordingly are. The relief openings can also as a field of many single openings next to each other and on top of each other or offset from one another.

Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Entlastungsöffnung als ein Langloch ausgebildet ist, wobei das Langloch auch schräg zur Zugrichtung ausgerichtet sein kann.A particular embodiment of the invention provides that the discharge opening as a slot is formed, wherein the slot also oblique to the pulling direction can be aligned.

In der Entlastungsöffnung oder den Entlastungsöffnungen selbst können Materialstege angeordnet sein, die als Abrissabschnitte oder Sollbruchstellen dienen, um bei Überschreiten einer Maximallast Deformations- und Zerstörungsenergie aufnehmen zu können.In the discharge opening or the discharge openings yourself can Material webs may be arranged as tear-off sections or predetermined breaking points serve to exceed to be able to absorb a maximum load of deformation and destruction energy.

Die Entlastungsöffnung bzw. die Entlastungsöffnungen können ausgestanzt, herausgeschnitten oder herausgeschmolzen sein. Die Entlastungsöffnungen können auch nachträglich eingearbeitet werden, so dass bereits gefertigte Airbags damit ausgestattet werden können.The discharge opening or the discharge openings can be punched out, cut out or melted out. The relief openings can also be incorporated later, so that already manufactured airbags can be equipped with it.

Die Entlastungsöffnungen können eine runde, elliptische oder lineare Form haben, ebenfalls können unterschiedliche Formen zusammengestellt werden und an einer Befestigungseinrichtung vorhanden sein.The relief openings can have a round, elliptical or linear shape, also can have different Forms are assembled and attached to a fastening device to be available.

Die Entlastungsöffnungen werden nicht zu Befestigungszwecken verwendet, jedoch steht der Funktionsmechanismus in Wirkzusammenhang mit den Befestigungsöffnungen und damit den Befestigungspunkten des Airbags an dem Kraftfahrzeug.The relief openings are not used for fastening purposes, but the functional mechanism is available in operative connection with the attachment openings and thus the attachment points the airbag on the motor vehicle.

Nachfolgend werden Ausbildungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following Be training examples of the invention with reference to the accompanying figures explained in more detail. It demonstrate:

1 – eine schematische Ansicht eines Airbags; sowie 1 A schematic view of an airbag; such as

2 bis 6 – Ausführungsbeispiele von Befestigungslaschen. 2 to 6 - Embodiments of fastening straps.

In der 1 ist ein Airbag 1 mit mehreren Entfaltungskammern 2 dargestellt. Der Airbag 1 ist als sogenannter „Inflatable Curtain" ausgebildet und über oben angeordneten Befestigungseinrichtungen 3 in Gestalt von Befestigungslaschen an einem Dachrahmen eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges befestigt. Die Befestigungseinrichtungen 3 weisen eine Befestigungsöffnung 4 auf, durch die Formschlusselemente hindurch gesteckt werden, so dass der Airbag 1 in der Montageposition gehalten wird. Der Airbag 1 ist über einen nicht dargestellten Gasgenerator nach dem Zünden mit Generatorgas befüllbar und entfaltet sich in die dargestellte Betriebsstellung.In the 1 is an airbag 1 with several unfolding chambers 2 shown. The airbag 1 is designed as a so-called "Inflatable Curtain" and above arranged fastening devices 3 fastened in the form of fastening tabs on a roof frame of a motor vehicle, not shown. The fastening devices 3 have a mounting hole 4 on, are inserted through the interlocking elements, so that the airbag 1 is held in the mounting position. The airbag 1 is filled via a non-illustrated gas generator after ignition with generator gas and unfolds in the illustrated operating position.

In den 2 bis 6 sind Einzeldarstellungen von Befestigungseinrichtungen 3 dargestellt, die als separate Laschen ausgebildet sind. Die Laschen 3 sind über eine Naht 7 an dem Airbag 1 angenäht. Alternativ zu einer separaten Ausgestaltung der Befestigungsreinrichtung 3 als eine Gewebelasche, kann diese auch einstückig aus dem Airbaggewebe ausgebildet sein. Ebenfalls ist es möglich, dass abweichend von einem Gewebe andere Materialien zur Ausbildung der Befestigungseinrichtung 3 eingesetzt werden, beispielsweise Kunststoff oder Metallstreifen.In the 2 to 6 are individual representations of fasteners 3 shown, which are formed as separate tabs. The tabs 3 are over a seam 7 on the airbag 1 sewn. Alternatively to a separate embodiment of the attachment device 3 as a fabric bag, it may also be integrally formed from the airbag fabric. It is also possible, that deviating from a tissue, other materials for forming the fastening device 3 can be used, for example plastic or metal strips.

In den Befestigungseinrichtungen 3 sind Durchgangslöcher 4 zur Aufnahme nicht dargestellter Formschlusselemente eingebracht. Diese Befestigungsöffnungen 4 können ausgestanzt, ausgeschnitten oder ausgeschmolzen sein. Neben der dargestellten kreisförmigen Ausgestaltung der Befestigungsöffnung 4 können abweichende Formen vorgesehen sein. Ebenfalls können mehrere Befestigungsöffnungen 4 in den Befestigungseinrichtungen 3 eingebracht sein, gegebenenfalls mit unterschiedlichen Dimensionierungen.In the fastening devices 3 are through holes 4 introduced for receiving form-fitting elements, not shown. These mounting holes 4 can be punched out, cut out or melted out. In addition to the illustrated circular configuration of the attachment opening 4 Deviating shapes may be provided. Likewise, several mounting holes 4 in the fastening devices 3 be introduced, optionally with different dimensions.

Zwischen dem Airbag 1 und der Befestigungsöffnung 4 sind in der 2 drei Entlastungsöffnungen 5 in der Befestigungseinrichtung 3 eingebracht. Diese Entlastungsöffnungen 5 haben eine elliptische Form, können jedoch auch eine lineare Form aufweisen oder kreisförmig ausgebildet sein. Die Entlastungsöffnungen 5 liegen in Zugrichtung zwischen dem Airbag 1 und der Befestigungsöffnung 4 und ermöglichen eine Verringerung der Last auf die Befestigungsöffnungen 4 bzw. das darum befindliche Material. Durch die Anordnung der Entlastungsöffnungen 5 wird eine vergrößerte Flexibilität innerhalb der Befestigungseinrichtung 3 bereitgestellt, wodurch überraschend die Belastung auf das Material um die Befestigungsöffnung 4 verringert wird. Dies wird dadurch erreicht, dass an der Befestigungsstelle die Last nicht unmittelbar wirkt, sondern mit einer verringerten Amplitude über einen längeren Zeitraum ausgeübt wird. Die Belastungsspreizung über einen längeren Zeitbereich verringert somit den Maximalwert der eingeleiteten Kraft und verringert die Gefahr eines Materialversagens entweder des Formschlusselementes oder der Befestigungseinrichtung 3.Between the airbag 1 and the attachment opening 4 are in the 2 three relief openings 5 in the fastening device 3 brought in. These relief openings 5 have an elliptical shape, but may also have a linear shape or be circular. The relief openings 5 lie in the pulling direction between the airbag 1 and the attachment opening 4 and allow a reduction of the load on the mounting holes 4 or the material around it. By the arrangement of the discharge openings 5 becomes an increased flexibility within the fastening device 3 provided, thereby surprising the burden on the material around the mounting hole 4 is reduced. This is achieved in that at the attachment point, the load does not act directly, but is exerted with a reduced amplitude over a longer period. The stress spread over a longer time range thus reduces the maximum value of the introduced force and reduces the risk of material failure either of the positive-locking element or the fastening device 3 ,

Die Entlastungsöffnung 5 bzw. die Entlastungsöffnungen 5 sind nicht zur Befestigung der Airbageinrichtung 1 gedacht, stehen jedoch aufgrund ihrer Anordnung in einem Funktionszusammenhang zu den Formschlusselementen sowie der Befestigungseinrichtung 3.The discharge opening 5 or the discharge openings 5 are not for fixing the airbag device 1 thought, but are due to their arrangement in a functional context to the form-locking elements and the fastening device 3 ,

In der 3 ist eine Variante der Erfindung mit lediglich einer Entlastungsöffnung 5 gezeigt, die als Langloch ausgebildet ist und sich parallel zu der Befestigungsnaht 7 erstreckt. Die Längserstreckung der Entlastungsöffnung 3 gemäß 3 verläuft im Wesentlichen parallel zur Oberkante des Airbags 1 bzw. zur Befestigungsnaht 7. Alternative Ausrichtungen einer solchen Entlastungsöffnung 5 sind möglich, beispielsweise eine diagonale Ausgestaltung, wie sie in der 4 dargestellt ist. Dort sind mehrere Entlastungsöffnungen 5 nebeneinander angeordnet, jede Entlastungsöffnung 5 ist dabei diagonal ausgerichtet, wobei sie sich diagonal auf die Zugrichtung bezieht, die durch den Pfeil angedeutet ist.In the 3 is a variant of the invention with only one discharge opening 5 shown, which is formed as a slot and parallel to the attachment seam 7 extends. The longitudinal extent of the discharge opening 3 according to 3 runs essentially parallel to the upper edge of the airbag 1 or for fastening seam 7 , Alternative orientations of such a discharge opening 5 are possible, for example, a diagonal configuration, as in the 4 is shown. There are several relief openings 5 arranged side by side, each discharge opening 5 is oriented diagonally, wherein it refers diagonally to the direction of pull, which is indicated by the arrow.

In der 5 sind Materialstege 6 innerhalb der Entlastungsöffnung 5 angeordnet, die als Sollbruchstellen dienen und durch die Zerstörung bei einer Überlastung eine Verteilung der Last über einen größeren Zeitraum bewirken. Es können mehrere Sollbruchstellen oder Materialstege 6 innerhalb einer Entlastungsöffnung 5 eingearbeitet sein. Ebenfalls ist es möglich, dass diese Sollbruchstellen über einen stehengelassenen Materialbereich ausgebildet sind, alternativ kann eine Naht oder dergleichen vorgesehen sein, die innerhalb der Entlastungsöffnung 5 angeordnet ist und die Kanten der Entlastungsöffnung 5 miteinander verbindet.In the 5 are material webs 6 inside the discharge opening 5 arranged, which serve as predetermined breaking points and cause by the destruction in an overload, a distribution of the load over a longer period. There may be several predetermined breaking points or material webs 6 within one relief opening 5 be incorporated. It is also possible that these predetermined breaking points are formed over a standstill material region, alternatively, a seam or the like may be provided, which within the discharge opening 5 is arranged and the edges of the discharge opening 5 connects with each other.

In der 6 sind mehrere Entlastungsöffnungen nebeneinander und in Zugrichtung hintereinander angeordnet, um unterschiedliche Varianten der Anordnung darzustellen.In the 6 several relief openings are arranged side by side and in the pulling direction one behind the other, to represent different variants of the arrangement.

Durch die diagonale Anordnung der Entlastungsöffnungen 5 bei einer Ausgestaltung der Befestigungseinrichtung 3 aus einem Gewebe bewirkt, dass die Fasern der Lasche 3 in Zugrichtung unterbrochen sind, wodurch eine direkte Weiterleitung der Zugkraft entlang einer Faser oder eines Faserstranges nicht möglich ist. Bei einer Ausgestaltung der Befestigungseinrichtung 3 beispielsweise als Kunststofflasche wird eine direkte Kraftdurchleitung verhindert. Dadurch wird Zugenergie in Verformungsenergie umgewandelt und ein Verschieben der Gewebefasern zueinander oder einer Verformung der Lasche insgesamt bewirkt. Ein Auffasern des Gewebes wird durch Randverschweißung vermieden, beispielsweise indem die Entlastungsöffnungen 5 in das Gewebe mittels eines Lasers oder dergleichen eingeschnitten werden.Due to the diagonal arrangement of the discharge openings 5 in an embodiment of the fastening device 3 from a fabric causes the fibers of the tab 3 are interrupted in the pulling direction, whereby a direct transmission of the tensile force along a fiber or a fiber strand is not possible. In one embodiment of the fastening device 3 For example, as a plastic bottle direct transmission of force is prevented. As a result, energy is converted into energy of deformation and the tissue fibers are displaced relative to one another or deformation of the flap as a whole. A fraying of the fabric is avoided by edge welding, for example by the discharge openings 5 be cut into the tissue by means of a laser or the like.

Die Befestigungseinrichtungen 3 können in der Montageposition oberhalb oder unterhalb des eingrollten Airbags 1 angeordnet sein.The fastening devices 3 can be in the mounting position above or below the curled airbag 1 be arranged.

Insbesondere bei einer Ausgestaltung der Entlastungsöffnung 5 als ein Langloch ist es vorgesehen, dass der Abstand in Zugrichtung zwischen Entlastungsöffnung 5 und der Befestigungsöffnung 4 ungefähr so groß ist, wie die Längserstreckung der Entlastungsöffnung 5. Der Materialbereich seitlich neben der Entlastungsöffnung entspricht dabei ungefähr der Länge der Entlastungsöffnung, mit anderen Worten, die Befestigungseinrichtung 3 ist ungefähr doppelt so breit wie die Entlastungsöffnung 5. Das verbleibende Material neben bzw. zwischen der oder den Entlastungsöffnungen 5 ist so bemessen, dass ausreichende Reserven zur Aufnahme der zu erwartenden Kräfte bereitstehen. Die Befestigungseinrichtungen 3 sind bevorzugt aus einem flexiblen, jedoch nicht elastischen Material ausgebildet.In particular, in an embodiment of the discharge opening 5 as a slot, it is provided that the distance in the pulling direction between discharge opening 5 and the attachment opening 4 is about as long as the longitudinal extent of the discharge opening 5 , The material area laterally adjacent to the discharge opening corresponds approximately to the length of the discharge opening, in other words, the fastening device 3 is about twice as wide as the discharge opening 5 , The remaining material next to or between the discharge port (s) 5 is designed so that sufficient reserves are available to absorb the expected forces. The fastening devices 3 are preferably formed of a flexible, but not elastic material.

Die vorstellte Lösung ist einfach zu realisieren und benötigt keine aufwendige Faltung oder dergleichen.The presented solution is easy to realize and requires no elaborate folding or similar.

Claims

Airbag with an airbag and at least one attachment device for fixing the airbag to a motor vehicle, which has at least one attachment opening for receiving positive-locking elements, characterized in that between the attachment opening ( 4 ) and the gas bag in the fastening device ( 3 ) at least one relief opening ( 5 ) is arranged.

Airbag according to claim 1, characterized in that the fastening devices ( 3 ) are formed as tabs.

Airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening devices ( 3 ) are attached to the gas bag or integrally formed thereon.

Airbag according to claim 3, characterized in that the fastening device ( 3 ) is sewn to the gas bag and the discharge opening ( 5 ) between the attachment opening ( 4 ) and the seam ( 7 ) is arranged.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening devices ( 3 ) are formed as a woven, knitted or knitted fabric.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the plurality of relief openings ( 5 ) are arranged in the pulling direction next to each other and / or behind one another.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the discharge opening ( 5 ) is designed as a slot.

Airbag according to claim 7, characterized in that the slot ( 5 ) is aligned obliquely to the pulling direction.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that in the discharge opening ( 5 ) Material webs ( 6 ) are arranged.

Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the discharge opening ( 5 ) is punched out, cut out or melted out.