DE102005002463B4

DE102005002463B4 - safety device

Info

Publication number: DE102005002463B4
Application number: DE200510002463
Authority: DE
Inventors: Fredrik Wigström; Thomas Magnusson
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2005-01-18
Filing date: 2005-01-18
Publication date: 2010-01-21
Anticipated expiration: 2025-01-19
Also published as: DE102005002463A1

Abstract

Sicherheitseinrichtung in einem Fahrzeug zum seitlichen Schutz eines Fahrzeuginsassen mit einem Gassack, der im Dachrahmen des Fahrzeuges untergebracht ist und sich von der A-Säule bis zur C-Säule des Fahrzeuges erstreckt, und einem Gasgenerator, der den Gassack bei einem Unfall mit Gas befüllt, wobei der Gassack mit einer Zugeinrichtung über ein Zugmittel, das mit einem Ende an einem Ankerpunkt an dem Fahrzeug und dem anderen Ende an der Zugeinrichtung festgelegt und an Führungseinrichtungen an dem Gassack befestigt ist, gekoppelt ist und die Zugeinrichtung den Gassack bei einem Unfall in eine vorbestimmte Position zieht und das Zugmittel im aktivierten Zustand zwischen der Zugeinrichtung und dem Ankerpunkt gespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugeinrichtung (6) an einer B-Säule (9) und der Ankerpunkt (5) an der A-Säule (10) beiderseits einer Fensteröffnung (7) angeordnet sind und die Führungseinrichtungen (3) an dem Gassack (1) nur zwischen dem Ankerpunkt (5) und der Zugeinrichtung (6) angeordnet sind.Safety device in a vehicle for the lateral protection of a vehicle occupant with a gas bag, which is housed in the roof frame of the vehicle and extending from the A-pillar to the C-pillar of the vehicle, and a gas generator which fills the gas bag in an accident with gas, wherein the gas bag is coupled to a pulling device via a traction means, which is fixed at one end to an anchor point on the vehicle and the other end to the traction device and attached to guide means on the airbag, and the traction device, the airbag in an accident in a predetermined Pulling position and the traction means is stretched in the activated state between the traction device and the anchor point, characterized in that the traction device (6) on a B-pillar (9) and the anchor point (5) on the A-pillar (10) on both sides of a Window opening (7) are arranged and the guide means (3) on the gas bag (1) only between the anchor point (5) and d he traction device (6) are arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung in einem Fahrzeug zum seitlichen Schutz eines Fahrzeuginsassen mit einem Gassack und einem Gasgenerator, der den Gassack bei einem Unfall mit Gas befüllt. Der Gassack ist mit einer Zugeinrichtung über ein Zugmittel gekoppelt, die den Gassack bei einem Unfall in eine vorbestimmte Position zieht.The The invention relates to a safety device in a vehicle for the lateral protection of a vehicle occupant with a gas bag and a gas generator that fills the gas bag in an accident with gas. Of the Airbag is coupled to a traction device via a traction device, which pulls the gas bag in an accident in a predetermined position.

Aus der EP 808 257 B1 ist eine Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge bekannt, die einen Gassack und einen Gasgenerator aufweist. Ein Sensor, der dazu bestimmt ist, einen Seitenaufprall oder Überschlag zu erfassen und den Gasgenerator zu aktivieren, ist dem Gasgenerator zugeordnet, wobei das aufblasbare Element einen oberen Randabschnitt aufweist, der dem oberen Abschnitt des Türrahmens des Fahrzeuges zugeordnet ist. An der Unterseite des Gassackes ist ein Kabel angeordnet, das mit einem Kolben einer Zugeinheit verbunden ist. Dieser Kolben wird durch zugeleitetes Gas eines Gasgenerators betrieben und bewirkt, dass über das Kabel Zugkräfte auf den Gassack ausgeübt werden.From the EP 808 257 B1 a safety device for motor vehicles is known which comprises an airbag and a gas generator. A sensor, which is intended to detect a side impact or rollover and to activate the gas generator, is associated with the gas generator, the inflatable element having an upper edge portion associated with the upper portion of the door frame of the vehicle. At the bottom of the airbag, a cable is arranged, which is connected to a piston of a tractor unit. This piston is operated by supplied gas of a gas generator and causes tensile forces to be exerted on the gas bag via the cable.

Aus der EP 827 879 B1 ist ein Rückhaltesystem für Fahrzeuginsassen bekannt, bei dem ein Gassack im Bereich des Dachrahmens eingebaut ist. Am unteren Umfangsrand des Gassackes ist eine Öse vorgesehen, in der ein Zugseil befestigt ist. Das Zugseil erstreckt sich hinter der Verkleidung der B-Säule vertikal in Richtung Fahrzeugboden, wo es an einer im nicht betätigten Zustand des Rückhaltesystems gespannten Zugfeder befestigt ist. Im Kollisionsfall wird über einen Beschleunigungssensor ein Gasgenerator gezündet, der den Gassack aufbläst. Während des Aufblasvorganges wird die gespeicherte Federenergie freigegeben und das Zugseil nach unten bewegt. Dadurch wird der Gassack lagesicher im Fahrzeug fixiert.From the EP 827 879 B1 a restraint system for vehicle occupants is known in which a gas bag is installed in the region of the roof frame. At the lower peripheral edge of the airbag, an eyelet is provided, in which a pull rope is attached. The traction cable extends behind the panel of the B-pillar vertically towards the vehicle floor, where it is attached to a tensioned in the non-actuated state of the restraint system tension spring. In the event of a collision, an accelerator sensor ignites a gas generator which inflates the gas bag. During the inflation process, the stored spring energy is released and the pull rope moves down. As a result, the gas bag is securely fixed in the vehicle.

Aus der DE 200 18 090 U1 ist ein Fahrzeuginsassenschutzsytem mit einem Spannband bekannt, das über die gesamte Länge des Dachaufbaues, also zwischen der A- und der C-Säule im Dachrahmen untergebracht ist. An dem Gassack ist über die gesamte Unterkante das Spannband in Ösen geführt. Dabei verläuft das Spannband abwechselnd auf der fahrerzugewandten und der fahrerabgewandten Seite des Gassackes und wird durch sich aufblasende Kammern, gegebenenfalls mit Unterstützung durch eine Spanneinrichtung, gespannt. Die separate Spanneinrichtung ist dabei an der C-Säule des Fahrzeuges angeordnet, während der Gasgenerator an der gegenüberliegenden A-Säule zusammen mit dem Befestigungspunkt für das Spannband gelagert ist. Bei einer solchen Konstruktion ist die Entfaltungsgeschwindigkeit nach unten von der Schnelligkeit abhängig, mit der der gesamte Gassack mit Gas befüllt wird. Das Spannband muss gegebenenfalls über einen langen Weg mit geringem Vertikalanteil verlagert werden, so dass ein Schließen der Fensteröffnung mit einem Gassack, auch wenn dieser noch nicht vollständig aufgeblasen ist, relativ lange dauert.From the DE 200 18 090 U1 is a Fahrzeuginsassenschutzsytem known with a strap, which is housed over the entire length of the roof structure, ie between the A and the C-pillar in the roof frame. On the gas bag over the entire lower edge of the strap is guided in eyelets. In this case, the strap runs alternately on the driver-facing and the driver side facing away from the airbag and is stretched by inflating chambers, possibly with the assistance of a tensioning device. The separate clamping device is arranged on the C-pillar of the vehicle, while the gas generator is mounted on the opposite A-pillar together with the attachment point for the clamping band. In such a design, the downward deployment rate depends on the speed with which the entire gas bag is filled with gas. The strap may need to be displaced over a long distance with a small vertical portion, so that closing the window opening with a gas bag, even if it is not fully inflated, takes a relatively long time.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ausgehend von dem Stand der Technik eine Sicherheitseinrichtung bereitzustellen, mit der sehr schnell eine Fensteröffnung mit einem Gassack stabil verschlossen werden kann.task The present invention is based on the prior art to provide a safety device with which a very fast window opening can be stably sealed with a gas bag.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Sicherheitseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention this Task by a safety device with the features of the claim 1 solved. Advantageous embodiments and further developments of the invention are in the subclaims described.

Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung in einem Fahrzeug zum seitlichen Schutz eines Fahrzeugsinsassen sieht einen Gassack und einen Gasgenerator vor, der den Gassack bei einem Unfall mit Gas befüllt. Der Gassack ist mit einer Zugeinrichtung über ein Zugmittel gekoppelt, der den Gassack bei einem Notfall in eine vorbestimmte Richtung zieht. Das Zugmittel ist dabei mit einem Ende an einem Ankerpunkt an dem Fahrzeug und mit dem anderen Ende an der Zugeinrichtung festgelegt und darüber hinaus an Führungseinrichtungen an dem Gassack befestigt. Im aktivierten Zustand ist das Zugmittel zwischen der Zugeinrichtung und dem Ankerpunkt gespannt. Durch die Spannung des Zugmittels zwischen der Zugeinrichtung und dem Ankerpunkt und der gleichzeitigen Befestigung an Führungseinrichtungen ist es möglich, den Gassack sehr schnell in die gewünschte Position zu ziehen. Aufgrund der mehrfachen Führung an dem Ankerpunkt, der Zugeinrichtung und den Führungseinrichtungen am Gassack ist es möglich, beim Auslösen der Zugeinrichtung den Gassack sehr nahe an einer Seitenstruktur des Fahrzeuges entlang zu führen, so dass bei einem Seitenaufprall der Gassack beispielsweise nahe am Fenster entlang geführt werden kann. Durch die Befestigung des Zugmittels an mehreren Führungseinrichtungen kann der aufgeblasene Gassack sehr stabil gehalten werden. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass der Gassack sich stabil zwischen der Seitenstruktur oder dem Fenster und dem Kopf des Fahrzeuginsassen befindet, selbst wenn sich dieser bei dem Unfall außerhalb einer üblichen Position befindet, zum Beispiel wenn der Kopf nahe bei dem Fenster befindlich ist.The Safety device according to the invention in a vehicle for lateral protection of a vehicle occupant provides an airbag and a gas generator that holds the gas bag filled with gas in an accident. The gas bag is coupled to a pulling device via a traction device, which pulls the gas bag in an emergency in a predetermined direction. The traction means is at one end to an anchor point on the Vehicle and set with the other end to the drawbar and above beyond to leadership facilities attached to the gas bag. When activated, the traction means stretched between the drawbar and the anchor point. By the Tension of the traction device between the traction device and the anchor point and the simultaneous attachment to guide devices is possible, to move the gas bag very quickly to the desired position. Due to the multiple leadership at the anchor point, the traction device and the guide means on the gas bag Is it possible, when triggered the pulling device the gas bag very close to a side structure to lead the vehicle along so that in a side impact, for example, the gas bag close guided along the window can be. By attaching the traction means to a plurality of guide devices The inflated airbag can be kept very stable. To this This ensures that the gas bag is stable between the Side structure or the window and the head of the vehicle occupant even if this is outside the accident a usual one Position is, for example, when the head near the window is located.

Die Erfindung sieht weiter vor, dass die Zugeinrichtung und der Ankerpunkt an dem Fahrzeug beiderseits einer Fensteröffnung angeordnet sind, so dass der Gassack schnellstmöglich vor die Fensteröffnung gezogen werden kann. Dabei ist es vorgesehen, dass die Zugeinrichtung an einer B-Säule und der Ankerpunkt an einer A-Säule des Fahrzeuges angeordnet sind. Durch diese Anordnung ist es möglich, die Befestigung der Zugeinrichtung stets an der gleichen Stelle vorzunehmen, während das Zugmittel in Fahrtrichtung vor der Zugeinrichtung angeordnet ist. Dadurch ist es möglich, mit einem Zugmittel beide Fensteröffnungen zu bedienen und den Gassack vor das vordere und hintere Fenster zu ziehen. Ebenfalls ist es vorgesehen, dass der Gassack im nicht aufgeblasenen Zustand in dem Dachrahnen des Fahrzeuges untergebracht ist. Durch das Anordnen der Zugeinrichtung an der B-Säule und des Ankerpunktes an der A-Säule ist ein hoher Vertikalanteil der Zugbewegung vorhanden, die unmittelbar auf die Führungseinrichtungen an dem Gassack übertragen werden können. Dadurch, dass die Führungseinrichtungen nur im Bereich zwischen dem Ankerpunkt und der Zugeinrichtung angeordnet sind, wird ein relativ kurzer Weg für das Zugmittel benötigt, so dass sehr schnell in dem kritischen Bereich der Fensteröffnung das Zugmittel unterhalb der Fensteröffnung verläuft und den Gassack in die gewünschte Position verbringt.The invention further provides that the towing device and the anchor point are arranged on the vehicle on both sides of a window opening, so that the gas bag can be pulled as quickly as possible in front of the window opening. It is envisaged that the drawbar on a B-pillar and the anchor point on an A-pillar of the vehicle are ordered. By this arrangement, it is possible to always make the attachment of the pulling device in the same place, while the traction means is arranged in the direction of travel in front of the pulling device. This makes it possible to operate with a traction device both window openings and to pull the airbag in front of the front and rear windows. It is also provided that the gas bag is housed in the unexpanded state in the headrests of the vehicle. By arranging the traction device on the B-pillar and the anchor point on the A-pillar, a high vertical portion of the pulling movement is present, which can be transmitted directly to the guide means on the airbag. Because the guide devices are arranged only in the region between the anchor point and the towing device, a relatively short path is required for the traction means, so that very quickly in the critical region of the window opening the traction means extends below the window opening and the airbag in the desired position spends.

Das im nicht aktivierten Zustand in einer Verkleidung verlegte Zugmittel kann mechanisch, motorisch oder pyrotechnisch angetrieben sein. Sofern es über einen motorischen Antrieb verfügt, kann dieser als Aufroller ausgebildet sein, der motorisch oder über eine gespannte Feder betreibbar ist. Dem Zugmittel ist eine Verriegelungsvorrichtung zugeordnet, die die einmal eingestellte Spannung zumindest über einen gewissen Zeitraum aufrechterhält. Eine Steuereinrichtung kann nach einem bestimmten Zeitraum nach der Auslösung des Gasgenerators die Verriegelung lösen, so dass ein Ausstieg aus dem Fahrzeug erleichtert wird.The in the non-activated state in a disguise laid traction means can be mechanically, motorized or pyrotechnically driven. Unless it's over has a motor drive, this can be designed as a reel, the motor or a tensioned spring is operable. The traction means is a locking device assigned to the once set voltage at least over a maintains a certain period of time. A controller may after a certain period after the trigger of the inflator release the latch, allowing an exit from the vehicle is facilitated.

Um die Insassen bestmöglich zu schützen, sind die Führungseinrichtungen auf der dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gassackes angeordnet, vorzugswei se sind sie so an dem Gassack angeordnet, dass im gefüllten Zustand der Gassack die Führungseinrichtungen überdeckt, so dass keine Gefahr von Verletzungen des Fahrzeugsinsassen durch das Zugmittel oder die Führungseinrichtungen, die als Haken, Ösen, Laschen oder dergleichen ausgebildet sein können, besteht.Around the inmates as possible to protect are the management facilities arranged on the side facing away from the vehicle occupant of the airbag, vorzugswei se they are arranged on the gas bag, that in the filled state the gas bag covers the guiding devices, so no risk of injury to the vehicle occupants the traction means or the guiding devices, as hooks, eyelets, Tabs or the like may be formed exists.

Im nicht aktivierten Zustand der Sicherheitseinrichtung ist das Zugmittel an Halterungen gelagert, um das Zugmittel beispielsweise um die Fensteröffnung herum zu führen. Durch die Ausbildung unterschiedlicher Bruchfestigkeiten der Halterungen ist es möglich, bei Aktivierung der Zugeinrichtung den Gassack geführt in Richtung auf die Linie zwischen dem Ankerpunkt und dem Zugmittel zu bewegen, um so eine optimale Anpassung der Entfaltung des Gassackes an die Gegebenheiten des Fahrzeuges bzw. des Unfalles zu erreichen.in the not activated state of the safety device is the traction means mounted on brackets to the traction means, for example, the window opening to lead around. Due to the formation of different breaking strength of the brackets it is possible upon activation of the traction device the gas bag out in the direction to move on the line between the anchor point and the traction means, so as to optimally adapt the deployment of the airbag to the To achieve conditions of the vehicle or the accident.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Gleiche Bezugszeichen in unterschiedlichen Figuren bezeichnen gleiche Bauelemente. Es zeigen:following is an embodiment of Invention with reference to the attached Figures explained in more detail. Same Reference numerals in different figures indicate like components. Show it:

1 – eine Darstellung der Sicherheitseinrichtung im nicht aktivierten Zustand; 1 A representation of the safety device in the non-activated state;

2 – eine Darstellung gemäß 1 im teilentfalteten Zustand; 2 - A representation according to 1 in the partially unfolded state;

3 – eine Darstellung der Sicherheitseinrichtung mit einem gespannten Zugmittel; sowie 3 - An illustration of the safety device with a tensioned traction means; such as

4 – eine Sicherheitseinrichtung im entfalteten und aufgeblasenen Zustand. 4 - A safety device in the unfolded and inflated state.

1 zeigt eine Sicherheitseinrichtung in einem Fahrzeug mit einem Gassack 1, der an einem Dachrahmen des Fahrzeuges oberhalb der Türausschnitte und der Fensteröffnungen 7 befestigt ist. Dem Gassack 1 ist ein Gasgenerator 2 zugeordnet, durch den im Falle eines Unfalles, der von nicht dargestellten Sensoren erfasst wird, der Gassack 1 aufgeblasen wird. An dem Gassack 1 sind Führungseinrichtungen 3 in Gestalt von Ösen ausgebildet, durch die ein Zugmittel 4 geführt ist, das einerends an einem karosseriefesten Ankerpunkt 5 und andererends an einer Zugeinrichtung 6 befestigt ist. In der dargestellten Ausführungsform ist der Ankerpunkt 5 im vorderen Fahrzeugbereich an einer A-Säule und die Zugeinrichtung 6 an der B-Säule unterhalb der Fensteröffnung 7 angeordnet. Alternativ oder ergänzend kann ein zweites Zugmittel an einem zweiten Ankerpunkt im hinteren Fahrzeugbereich an der C-Säule unterhalb des Gasgenerators 2 angeordnet sein. Der Ankerpunkt 5 ist so gewählt, dass im gespannten Zustand das Zugmittel 4 im unteren Bereich der Fensteröffnungen 7 oder unterhalb der Fensteröffnungen 7 verläuft. 1 shows a safety device in a vehicle with a gas bag 1 attached to a roof frame of the vehicle above the door openings and the window openings 7 is attached. The gas bag 1 is a gas generator 2 assigned by the in the event of an accident, which is detected by sensors, not shown, the airbag 1 is inflated. At the gas bag 1 are management facilities 3 formed in the form of eyelets through which a traction device 4 This is at one end at a body-fixed anchor point 5 and at the other end on a drawbar 6 is attached. In the illustrated embodiment, the anchor point 5 in the front vehicle area on an A-pillar and the drawbar 6 at the B-pillar below the window opening 7 arranged. Alternatively or additionally, a second traction means at a second anchor point in the rear of the vehicle on the C-pillar below the gas generator 2 be arranged. The anchor point 5 is chosen so that in the tensioned state the traction means 4 in the lower part of the window openings 7 or below the window openings 7 runs.

Um der Kontur der Fensteröffnung 7 folgen zu können, ist das Zugmittel 4 an Halterungen 8 gelagert, die im Falle einer Aktivierung der Zugeinrichtung 6 unter der Zugspannung versagen und das Zugmittel 4 freigeben.To the contour of the window opening 7 Being able to follow is the means of traction 4 to brackets 8th stored in the event of activation of the traction device 6 fail under the tension and the traction means 4 release.

Wird die Zugeinrichtung 6, die als Aufroller, Kolben, Feder, Motor oder eine andere Form einer Zugeinrichtung ausgebildet sein kann, aktiviert, wird das Zugmittel 4, beispielsweise ein Stahl- oder Nylonseil, gespannt. Dabei tritt es aus einer Seitenverkleidung oder einer Gummidichtung, in der es in der Ruhestellung gelagert ist, hervor. Bei Überschreiten einer Zugkraft versagen die Halterungen 8, die beispielsweise als Bruchstifte mit Sollbruchstellen ausgebildet sind, so dass das Zugmittel 4 den Gassack 1 insbesondere im Kopfbereich vor die Fensteröffnung 7 zieht. Dazu ist es vorgesehen, dass die Halterungen 8 im Bereich des Kopfes eines Fahrzeugsinsassen schneller brechen als an anderen Stellen, so dass der Gassack 1 vor und/oder während des Aufblasens in die gewünschte Position gezogen werden kann. Ebenfalls ist es möglich, durch eine Abstufung der Bruchfestigkeiten der Halterungen 8 verschiedene Positionierrichtungen des Gassackes 1 vorzusehen, so dass sich der Gassack 1 von vorn und hinten vor die Fensteröffnung 7 legt. Durch eine entsprechende Ausgestaltung der Halterungen 8 bezüglich der Bruchfestigkeit ist es möglich, die Positionierung des Gassackes 1 in Abhängigkeit von dem Fahrzeugtyp oder dem Unfalltyp zu optimieren.Will the drawbar 6 , which can be configured as a retractor, piston, spring, motor or another form of pulling device, is activated, the traction means 4 For example, a steel or nylon rope, stretched. It emerges from a side panel or a rubber seal, in which it is stored in the rest position, out. When a tensile force is exceeded, the brackets fail 8th , Which are formed for example as break pins with predetermined breaking points, so that the traction means 4 the gas bag 1 especially in the head area in front of the window opening 7 draws. For this it is intended that the Hal Chippings 8th in the area of the head of a vehicle occupant break faster than other places, so that the gas bag 1 can be pulled before and / or during inflation in the desired position. It is also possible by a gradation of the breaking strength of the brackets 8th different positioning directions of the airbag 1 provide so that the gas bag 1 from the front and back in front of the window opening 7 sets. By an appropriate design of the brackets 8th in terms of breaking strength, it is possible to position the airbag 1 depending on the type of vehicle or the type of accident.

In der 3 ist der Zustand gezeigt, in der das Zugmittel 4 zwischen dem Ankerpunkt 5 und der Zugeinrichtung 6 gespannt ist. Das Zugmittel 4 ist in der Zugeinrichtung 6 verriegelt, so dass ein gespanntes Seil 4 den Gassack 1, der sich während des Herunterziehens aufbläst, in Position gehalten wird. Dies ist bei einem Überschlag oder für einen zweiten Aufprall wichtig. Die Verriegelung in der Zugeinrichtung 6 kann beispielsweise über eine Ratsche oder eine andere formschlüssige Verriegelung erfolgen. Nach einer vorgegebenen Zeit kann die Verriegelung gelöst werden.In the 3 is shown the state in which the traction means 4 between the anchor point 5 and the drawbar 6 is curious. The traction device 4 is in the draw gear 6 locked, leaving a tight rope 4 the gas bag 1 , which is held in position during the pulling down. This is important in a rollover or for a second impact. The lock in the drawbar 6 can be done for example via a ratchet or other positive locking. After a predetermined time, the lock can be released.

In der 4 ist der vollständig mit Gas aus dem Gasgenerator 2 befüllte Gassack 1 gezeigt. Es ist zu erkennen, dass das gespannte Zugmittel 4 vollständig hinter dem Gassack 1 abgedeckt ist, so dass eine Verletzungsgefahr durch die Führungseinrichtungen 3 oder das Zugmittel 4 minimiert ist. Wie in der linken Darstellung der 4 gezeigt ist, kann die Führungseinrichtung 3 an einem Seil auf der dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gassackes 1 angeordnet sein. Alternativ kann das Zugmittel 4 innerhalb eines Saumes an dem unteren Rand des Gassackes 1 geführt sein. In der linken Darstellung der 4 ist der Gassack 1 in einem noch nicht entfalteten Zustand gezeigt; es ist zu erkennen, dass der untere Rand des Gassackes 1 über die Führungseinrichtung 3 hinaus steht bzw. im aufgeblasenen Zustand diesen nach unten überragt. Die Führungseinrichtungen 3 sind über Seile 8 an dem Gassack 1 befestigt.In the 4 is the complete with gas from the gas generator 2 filled gas bag 1 shown. It can be seen that the tensioned traction device 4 completely behind the gas bag 1 is covered, so that there is a risk of injury from the management facilities 3 or the traction means 4 is minimized. As in the left illustration of the 4 is shown, the guide device 3 on a rope on the side facing away from the vehicle occupant of the airbag 1 be arranged. Alternatively, the traction means 4 within a hem at the bottom of the airbag 1 be guided. In the left illustration of the 4 is the gas bag 1 shown in a not yet unfolded state; It can be seen that the lower edge of the airbag 1 about the leadership facility 3 in addition, in the inflated state, it protrudes downwards. The management facilities 3 are over ropes 8th on the gas bag 1 attached.

Claims

Safety device in a vehicle for the lateral protection of a vehicle occupant with a gas bag, which is housed in the roof frame of the vehicle and extending from the A-pillar to the C-pillar of the vehicle, and a gas generator which fills the gas bag in an accident with gas, wherein the gas bag is coupled to a pulling device via a traction means, which is fixed at one end to an anchor point on the vehicle and the other end to the pulling device and attached to guide means on the gas bag, and the pulling means the gas bag in an accident in a predetermined Pulls position and the traction means is stretched in the activated state between the traction device and the anchor point, characterized in that the traction device ( 6 ) on a B-pillar ( 9 ) and the anchor point ( 5 ) at the A-pillar ( 10 ) on both sides of a window opening ( 7 ) and the management facilities ( 3 ) on the gas bag ( 1 ) only between the anchor point ( 5 ) and the drawbar ( 6 ) are arranged.

Safety device according to claim 1, characterized in that the traction means ( 4 ) is laid in the non-activated state behind an interior trim.

Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the traction device ( 6 ) driven mechanically, motor or pyrotechnic, in particular a reel.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide devices ( 3 ) on the side facing away from the vehicle occupant of the airbag ( 1 ) are arranged.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide devices ( 3 ) on the gas bag ( 1 ) are arranged such that in the filled state of the gas bag ( 1 ) the management facilities ( 3 ) covered.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide devices ( 3 ) are formed as eyelets.

Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means ( 4 ) in the non-activated state on brackets ( 8th ), which have different breaking strengths.