DE202019005008U1 - Überhitzungsschutz für Antriebsbatterien von Elektroautomobilen - Google Patents

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Abstract

Überhitzungsschutz für Antriebsbatterien von Elektroautomobilen,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein flüssigkeitsdichter, mechanisch und temperaturmäßig belastbarer Aufnahmebehälter (A) vorgesehen ist, in welchem die Zellen der Batterie aufgenommen sind,
daß der Behälter (A) mit wenigstens einer Zuleitung (B) zum Einbringen von Kühl-und Löschflüssigkeit in den Behälter und mit wenigstens einer AuslaufLeitung (C) zum Ausbringen von Flüssigkeit aus dem Behälter versehen ist,
und daß das nicht an den Behälter(A) angeschlossene freie Ende der Zuleitung (B) mit einem feuerwehrtypischen Anschlussflansch versehen ist.

Description

  • Stand der Technik:
  • Die zum Antrieb von Elektroautomobilen dienenden aufladbaren Lithium-Ionen-Batterien bilden einen Block von beträchtlichem Gewicht und beträchtlichen Ausmaßen und sind in der Regel mit dem Unterboden des Fahrzeuges verbunden, was im Gefahrenfall ein schnelles Ausbauen erschwert. Bei den in den Batteriezellen vorhandenen Oxiden kann es bei Temperaturen ab ca. 180° C zum Zerfall kommen, wobei in der Batterie Sauerstoff freigesetzt wird, der mit Zellenbestandteilen, insbesondere dem Elektrolyten, reagiert,was zu einer in der Praxis nicht aufhaltbaren exothermen Reaktion führt, in deren Verlauf die Batterie brennt.
  • Bislang weiß man sich bei Batteriebränden nicht anders zu helfen, als das gesamte Fahrzeug in einen mit Wasser gefluteten Metallcontainer zu tauchen, um den Brand zu löschen und ein Übergreifen auf die Umgebung zu verhindern.
  • Aufgabe:
    • Die Neuerung verfolgt das Ziel, einen Überhitzungs- und Entzündungsschutz insbesondere für Lithium-Ionenbatterien von Elektroautos (Stromern) zu schaffen, der ein rechtzeitige Kühlen der Batterie gestattet, um so eine Entzündung der Batterie zu verhindern. Ferner soll zum Schutz der Umgebung ein dennoch ausgebrochener Batteriebrand an Ort und Stelle gelöscht werden können.
  • Lösung:
    • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Überhitzungsschutz für Elektroauto-Batterien mit den im Schutzanspruch 1 g Merkmalen gelöst.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen der Neuerung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird Im Folgenden näher beschrieben.
  • Die Zeichnung zeigt perspektivisch einen Aufnahmebehälter A, der aus einem flüssigkeitsdichten und hitzebeständigen Werkstoff besteht und höheren mechanischen Beanspruchungen gewachsen ist, wie solche bei Verkehrsunfällen auftreten. In dem Behälter A sind die Zellen einer Lithium-Ionen-Batterie nebst nicht dargestellten Batteriebauteilen angeordnet. Der Behälter A ist mit einer Zuleitung B für eine Kühl-und Löschflüssigkeit versehen, deren eines Ende mit drei Zweigleitungen in den Behälter mündet. Das andere, freie Ende ist mit einem feuerwehrtypischen, nicht dargestellten Anschluss versehen, der mühelos mit einem Feuerwehr-Löschfahrzeug verbindbar ist.
  • Ferner ist an den Behälter A eine Auslaufleitung C angeschlossen, deren freies, nicht dem Behälter A zugewandtes Ende auch mit einem geeigneten Anschlussflansch versehen sein kann, um den Behälter auszupumpen.
  • Mit dem Bezugszeichen D sind schematisch Kabel und Leitungen für die elektrische Versorgung der Batterie bezeichnet.
  • Der Überhitzungsschutz kann mit Überwachungseinrichtungen und Messorganen versehen sein, um dem Fahrzeugführer die Temperatur in der Batterie anzuzeigen. Die gemessenen Temperaturen können drahtlos gegebenenfalls über das Internet an Hilfsorganisationen, wie die Feuerwehr übermittelt werden 20 2019 005 008.6
    • A
    Wasserdichter Blechkasten
    B
    Wassereinlauf mit FW Flansch
    C
    Wasserauslauf mit FW Flansch
    D
    ELT Steuer + Nutzkabel

Claims (3)

  1. Überhitzungsschutz für Antriebsbatterien von Elektroautomobilen, dadurch gekennzeichnet, daß ein flüssigkeitsdichter, mechanisch und temperaturmäßig belastbarer Aufnahmebehälter (A) vorgesehen ist, in welchem die Zellen der Batterie aufgenommen sind, daß der Behälter (A) mit wenigstens einer Zuleitung (B) zum Einbringen von Kühl-und Löschflüssigkeit in den Behälter und mit wenigstens einer AuslaufLeitung (C) zum Ausbringen von Flüssigkeit aus dem Behälter versehen ist, und daß das nicht an den Behälter(A) angeschlossene freie Ende der Zuleitung (B) mit einem feuerwehrtypischen Anschlussflansch versehen ist.
  2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Batterie eine Lithium-Ionen-Batterie ist.
  3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Messeinrichtung für die Batterietemperatur vorgesehen ist, die drahtlos mit Signal-Empfangsstationen innerhalb und/oder außerhalb des Automobils, wie einer Feuerwehrwache, verbindbar ist
DE202019005008.6U 2019-12-09 2019-12-09 Überhitzungsschutz für Antriebsbatterien von Elektroautomobilen Active DE202019005008U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112072761A (zh) * 2020-10-20 2020-12-11 仙居潘佳电子科技有限公司 一种用于蓄电池的安全充电装置
DE102021202046A1 (de) 2021-03-03 2022-09-08 Siemens Mobility GmbH Schienenfahrzeug mit Brandschutz

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CN112072761A (zh) * 2020-10-20 2020-12-11 仙居潘佳电子科技有限公司 一种用于蓄电池的安全充电装置
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