DE202018006836U1 - Security system for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Frontgrill für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Personenkraftfahrzeug, bevorzugt im Fahrzeug-Außenbereich als Rundumlösung als Tagfahrlicht im vorderen Fahrzeugbereich.Front grille for a motor vehicle, in particular for a passenger car, preferably on the outside of the vehicle as an all-round solution as daytime running lights in the front of the vehicle.
Description
[DE] Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge[EN] Safety system for motor vehicles
[DE] Frontgrilleinsätze für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Personenkraftfahrzeug, wobei im Frontgrilleinsatz als Tagfahrlichtelement, das aus Transparenten PU-ABS- Kunststoff (Stoßfest & Schlagfest) gefertigt und von hinten mit durchgezogenen Led-Lichtbändern Vollflächig ausgeleuchtet werden und somit die Ausgestaltung des Grilleinsatz als Tagfahrlicht-Modul genutzt wird.[EN] Front grille inserts for a motor vehicle, in particular for a passenger vehicle, with the front grille insert as a daytime running light element made of transparent PU-ABS plastic (shockproof and impact-resistant) and illuminated from behind with continuous LED light strips over the entire surface and thus the design of the grille insert used as a daytime running light module.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitssystem für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge. Um die Sicherheit
der Fahrzeuginsassen sowie auch anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten und auch zu verbessern, wurden in der Vergangenheit bereits zahlreiche Sicherheitsvorkehrungen und Sicherheitseinrichtungen für Kraftfahrzeuge entwickelt. Die beispielsweise zur Fahrbahnausleuchtung verwendeten Kraftfahrzeugscheinwerfer dienen gleicher Maßen entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern als Warnung.The present invention relates to a safety system for motor vehicles, in particular passenger vehicles. For security
To ensure and improve the safety of the vehicle occupants and other road users, numerous safety precautions and safety devices for motor vehicles have already been developed in the past. The motor vehicle headlights used, for example, to illuminate the roadway also serve as a warning to oncoming road users.
Eine besondere Gefährdung kann vorliegen, wenn der entgegenkommende Verkehrsteilnehmer zu spät sichtbar wird. Als Nachteilig hat sich im Stand der Technik gezeigt, dass oftmals besonders auch bei hohen Geschwindigkeiten die entgegenkommenden Autos einen zu spät wahrnehmen.A particular hazard can exist if the oncoming road user becomes visible too late. The disadvantage that has been shown in the prior art is that oncoming cars often notice you too late, especially at high speeds.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, ein Sicherheitssystem bzw. eine Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug bzw. ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welches die Wahrnehmbarkeit eines Fahrzeugs deutlich verbessert.The object of the present invention is now to provide a safety system or a safety device for a vehicle or a motor vehicle, which significantly improves the perceptibility of a vehicle.
Der vorliegenden Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu überwinden und
insbesondere die Führung von Verkehrsteilnehmern zu verbessern.The present invention is therefore based on the object of overcoming the disadvantages known from the prior art and
in particular to improve the guidance of road users.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und
Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved according to the invention by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments and
Developments of the invention are the subject matter of the dependent claims.
Die Beschreibung sowie die Zeichnungen der deutschen Patentanmeldung mit Aktenzeichen
Bezugnahme vollständig zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht und in die Offenbarung der vorliegenden Anmeldung gemacht
werden.The description and the drawings of the German patent application with file number
Reference is made fully to the subject matter of the present application and incorporated into the disclosure of the present application
become.
Ein nicht-erfindungsgemäßer Kraftfahrzeugsscheinwerfer, insbesondere Personenkraftfahrzeugscheinwerfer für Tagfahrlicht und/oder
Abblendlicht und/oder Fernlicht und/oder Standlicht und/oder Nebelscheinwerfer weist eine Lichtquelle sowie ein wenigstens teilweise lichtdurchlässiges
Lichtaustrittselement auf, welches zumindest einen Teil des aus dem Fahrzeugscheinwerfer austretenden Lichts überdeckt. Bevorzugt handelt es sich
bei dem Scheinwerfer um ein Rücklicht und/oder ein Hinweislicht. Bevorzugt handelt es sich bei dem Kraftfahrzeugsscheinwerfer um eine Heckleuchte.A motor vehicle headlight not according to the invention, in particular passenger vehicle headlights for daytime running lights and/or
The low beam and/or high beam and/or parking light and/or fog lamp has a light source and an at least partially translucent one
Light exit element, which covers at least part of the light emerging from the vehicle headlight. Preferably it is
in the case of the headlight, a rear light and/or an indicator light. The motor vehicle headlight is preferably a rear light.
Der Fahrzeugscheinwerfer weist eine Reflektoreinrichtung auf, durch die bevorzugt von der Lichtquelle ausgesandtes Licht und auf die Reflektorfläche der Reflektoreinrichtung treffendes Licht zumindest teilweise reflektiert wird, wobei durch die Reflektoreinrichtung, insbesondere im ausgeschalteten Zustand des Fahrzeugscheinwerfers, wenigstens teilweise von außen durch das Lichtaustrittselement in den Scheinwerfer einfallendes Licht zumindest teilweise reflektiert wird.The vehicle headlight has a reflector device, by which light preferably emitted by the light source and light impinging on the reflector surface of the reflector device is at least partially reflected, with the reflector device, in particular when the vehicle headlight is switched off, at least partially from the outside through the light exit element into the headlight incident light is at least partially reflected.
Erfindungsgemäß weist die Reflektorfläche der Reflektoreinrichtung wenigstens bereichsweise ein Retroreflektorelement auf, welches retroreflektierend ausgestaltet ist. Bei dem Retroreflektorelement könnte es sich um eine Reflektorfolie handeln. Bevorzugt ist das Retroreflektorelement derart angeordnet sowie dazu ausgebildet und bestimmt, dass durch das Lichtaustrittselement in den Scheinwerfer auftreffendes Licht, welches (insbesondere auf direktem Weg bzw. Strahlengang) auf das Retroreflektorelement trifft, wenigstens teilweise und bevorzugt zu einem wesentlichen
Anteil (der bevorzugt größer ist als 20 %, bevorzugt größer ist als 30 %, bevorzugt größer ist als 50 % und besonders bevorzugt größer als 60 % der
auf das Retroreflektorelement einfallenden Lichtmenge) zu dem Lichtaustrittselement hin reflektiert wird und bevorzugt durch dieses hindurch aus dem Scheinwerfer austritt. Bevorzugt ist das Retroreflektorelement derart angeordnet, dass insbesondere horizontal in den Scheinwerfer einfallendes Licht (etwa von dem nachfolgenden Fahrzeug eingestrahlt) auf das Retroreflektorelement trifft. Bevorzugt ist das Retroreflektorelement derart ausgerichtet und dessen Reflexionseigenschaften derart beschaffen, dass im Wesentlichen in horizontaler Richtung eingestrahltes und auf das Retroreflektorelement treffendes Licht im Wesentlichen in horizontaler Richtung reflektiert wird. Dabei wird unter im Wesentlichen horizontaler Richtung eine Abweichung von der Horizontalen um nicht mehr als 20°, bevorzugt nicht mehr als 15°, bevorzugt nicht mehr als 10°, bevorzugt nicht mehr als 5° und besonders bevorzugt nicht mehr als 3° verstanden.According to the invention, the reflector surface of the reflector device has, at least in regions, a retroreflector element which is designed to be retroreflective. The retroreflector element could be a reflector film. The retroreflector element is preferably arranged and designed and intended in such a way that light incident through the light exit element in the headlight and which (in particular on a direct path or beam path) strikes the retroreflector element, at least partially and preferably to a significant extent
Proportion (which is preferably greater than 20%, preferably greater than 30%, preferably greater than 50% and more preferably greater than 60% of
amount of light incident on the retroreflector element) is reflected towards the light exit element and preferably exits through this from the headlight. The retro-reflector element is preferably arranged in such a way that light incident in particular horizontally on the headlight (for example irradiated by the vehicle behind) impinges on the retro-reflector element. The retroreflector element is preferably aligned in such a way and its reflection properties are such that light that is incident essentially in the horizontal direction and impinges on the retroreflector element is reflected essentially in the horizontal direction. A substantially horizontal direction is understood to mean a deviation from the horizontal by no more than 20°, preferably no more than 15°, preferably no more than 10°, preferably no more than 5° and particularly preferably no more than 3°.
Bevorzugt ist das Retroreflektorelement im Wesentlichen senkrecht zu einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs angeordnet und insbesondere
senkrecht zu einer horizontalen Ebene (des Fahrzeugs) angeordnet.
Dieser Text wurde durch das DPMA aus Originalquellen übernommen. Er enthält keine Zeichnungen. Die Darstellung von Tabellen und Formeln kann
unbefriedigend sein.The retroreflector element is preferably arranged essentially perpendicular to a direction of travel of the vehicle and in particular
arranged perpendicular to a horizontal plane (of the vehicle).
This text was taken from the original sources by the DPMA. It contains no drawings. The representation of tables and formulas can
be unsatisfactory.
Bevorzugt wird unter Lichtaustrittsrichtung die Richtung verstanden, unter der von der Lichtquelle ausgesandtes Licht auf direktem Wege
(direkter Strahlengang) durch das Lichtaustrittselement nach außen gelangt. Bevorzugt weist die Lichtaustrittsrichtung wenigstens eine Komponente
auf, die in oder gegen die Vorderrichtung des Fahrzeugs zeigt. Bevorzugt imitiert die Lichtquelle Xenonlicht. Bei der Lichtquelle kann es sich allerdings
auch um Leuchtdioden und/oder Laserdioden handeln.Light exit direction is preferably understood as meaning the direction in which the light emitted by the light source travels directly
(direct beam path) passes through the light-emitting element to the outside. The light exit direction preferably has at least one component
pointing in or against the front of the vehicle. The light source preferably imitates xenon light. However, the light source can be different
also be light-emitting diodes and/or laser diodes.
Bevorzugt handelt es sich bei dem Lichtaustrittselement um ein Fenster bzw. eine Glasscheibe und/oder eine Kunststoffscheibe, welche bevorzugt
durch Streuscheibe ausgebildet ist. Bei dem Lichtaustrittselement kann es sich aber auch um ein insbesondere geriffeltes Scheinwerferglas handeln.
Denkbar ist aber auch ein Klarglasscheinwerfer. Bevorzugt ist insbesondere das Lichtaustrittselement derart ausgestaltet, dass das über ihn
austretende Licht bevorzugt als konvergentes Lichtbündel abgestrahlt wird, wobei sich bevorzugt um Licht, welches von der Lichtquelle imitiert wurde,
handelt.The light exit element is preferably a window or a pane of glass and/or a pane of plastic, which is preferred
is formed by diffuser. However, the light exit element can also be a headlight glass that is, in particular, corrugated.
A clear glass headlight is also conceivable. In particular, the light exit element is preferably designed in such a way that it
exiting light is preferably radiated as a convergent light beam, with light being emitted by the light source,
acts.
Die Reflektoreinrichtung weist bevorzugt einen Parabolspiegel auf. Die Reflektorfläche kann aber auch als Freiformfläche ausgebildet sein.
Daneben kann die Reflektoreinrichtung bzw. die Reflektorfläche in verschiedene Bereiche segmentiert sein. Bei dem Kraftfahrzeugscheinwerfer kann es sich um eine Abblendlicht-, Fernlicht-, Scheinwerfereinheit für ein Kraftfahrzeug handeln, wobei bevorzugt eine Abblendlichtgruppe aus einerThe reflector device preferably has a parabolic mirror. However, the reflector surface can also be designed as a free-form surface.
In addition, the reflector device or the reflector surface can be segmented into different areas. The motor vehicle headlight can be a low beam, high beam, headlight unit for a motor vehicle, with a low beam group preferably consisting of one
Reflektoreinrichtung eine Lichtquelle, eine Strahlenblende und/oder eine Projektionslinse sowie anderen Elementen bestehen kann. Bevorzugt weist eine Fernlichtgruppe eine Reflektoreinrichtung sowie eine Lichtquelle auf. Bevorzugt ist eine automatische Leuchtweitenregulierung zum Verschwenken der Abblendlicht-, Fernlicht-, Scheinwerfereinheit auf.Reflector device can be a light source, a beam stop and / or a projection lens and other elements. A high beam group preferably has a reflector device and a light source. Automatic headlight range control for swiveling the low beam, high beam and headlight unit is preferred.
Bevorzugt kann eine Einrichtung vorgesehen sein, welche die Ausleuchtungsgeometrie des Kraftfahrzeugscheinwerfers anpasst. Bevorzugt ist eine Ausleuchtungsgeometrie des Scheinwerfers keilförmig, um eine Blendung zu vermeiden.A device can preferably be provided which adapts the illumination geometry of the motor vehicle headlight. An illumination geometry of the headlight is preferably wedge-shaped in order to avoid glare.
Durch den nicht-erfindungsgemäßen Scheinwerfer wird vorgeschlagen, dass eine Fläche des Scheinwerfers, die beispielsweise im
eingeschalteten Zustand als Reflektor zur Bündelung des von der Lichtquelle ausgesandten Lichts dienen kann, dazu verwendet wird, dass von außen in den Scheinwerfer eintretendes Licht, insbesondere in Lichtaustrittsrichtung reflektiert wird. Das von außen eintretende Licht, bei dem es sich bevorzugt um ein von einem weiteren Verkehrsteilnehmer, etwa einem weiteren Kraftfahrzeug von einem Scheinwerfer ausgestrahlten Licht handelt, wird damit vorteilhaft reflektiert, sodass der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs ausreichend gewarnt ist. Durch das Wahrnehmen des reflektierten Lichts hält dieser Fahrer vorteilhaft einen ausreichenden Abstand zu dem vorhergehenden Fahrzeug.By not headlight according to the invention it is proposed that a surface of the headlight, for example in the
switched-on state can serve as a reflector for bundling the light emitted by the light source, is used to reflect light entering the headlight from the outside, in particular in the light exit direction. The light entering from the outside, which is preferably light emitted by a headlight from another road user, for example another motor vehicle, is thus advantageously reflected, so that the driver of the following vehicle is sufficiently warned. By perceiving the reflected light, this driver advantageously maintains a sufficient distance from the preceding vehicle.
In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Oberfläche des Reflektorelements zumindest teilweise und bevorzugt vollständig beschichtet. Eine derartige Beschichtung kann beispielsweise eine Spiegelwirkung verhindern.In an advantageous embodiment, the surface of the reflector element is at least partially and preferably completely coated. Such a coating can, for example, prevent a mirror effect.
Bevorzugt handelt es sich bei dem retroreflektierenden Bereich um einen unsegmentierten Bereich. Bevorzugt ist das Retroreflektorelement
unsegmentiert ausgestaltet. Bevorzugt ist die Oberfläche des Retroreflektorelements im Wesentlichen eben. Daneben kann aber auch sein, dass die Oberfläche des Retroreflektorelements wenigstens bereichsweise und bevorzugt vollständig im Wesentlichen der Oberfläche eines weiteren Reflektorelements bzw. der Reflektoreinrichtung folgt. Insbesondere folgt die Oberfläche des Retroreflektorelements der Oberfläche eines weiteren Reflektorelements in einem benachbarten Bereich. Bevorzugt weist die Oberfläche des Retroreflektorelements im Wesentlichen einen parabolischen Verlauf auf. Bevorzugt handelt es sich bei dem Retroreflektorelement um ein folienartiges bzw. dünnes Element, welches auf eine Reflektoreinrichtung aufgebracht ist.The retroreflective area is preferably an unsegmented area. The retroreflector element is preferred
designed unsegmented. The surface of the retroreflector element is preferably essentially flat. In addition, however, it is also possible for the surface of the retroreflector element to essentially follow the surface of a further reflector element or the reflector device, at least in regions and preferably completely. In particular, the surface of the retroreflector element follows the surface of another reflector element in an adjacent area. The surface of the retroreflector element preferably has an essentially parabolic shape. The retroreflector element is preferably a film-like or thin element which is applied to a reflector device.
In einer weiter vorteilhaften Ausführungsform weist das Reflektorelement ein UV-stabilisiertes Polymer auf und insbesondere bevorzugt besteht ein Träger des Reflektorelements aus einem UVstabilisierten Polymer. Bevorzugt handelt es sich bei dem Träger des Retroreflektorelements wenigstens teilweise und insbesondere vollständig um ein UV-stabilisiertes Polymerband. Bevorzugt weist der Träger eine Dicke auf, die einen Millimeter, bevorzugt 0,8 Millimeter, bevorzugt 0,6 Millimeter, bevorzugt 0,5 Millimeter und besonders bevorzugt 0,3 Millimeter nicht überschreitet. Bevorzugt ist der Träger zumindest auf einer Seite mit einem insbesondere guthafteten, hitzeaktivierten Klebstoff beschichtet. Bevorzugt ist der Träger glatt. Bevorzugt ist als Material des Trägers Vinyl vorgesehen. Bevorzugt ist der Träger wetterbeständig ausgestaltet.In a further advantageous embodiment, the reflector element has a UV-stabilized polymer and, particularly preferably, a carrier of the reflector element consists of a UV-stabilized polymer. The carrier of the retroreflector element is preferably at least partially and in particular completely a UV-stabilized polymer tape. The carrier preferably has a thickness which does not exceed one millimeter, preferably 0.8 millimeters, preferably 0.6 millimeters, preferably 0.5 millimeters and particularly preferably 0.3 millimeters. The carrier is preferably coated on at least one side with a heat-activated adhesive which in particular adheres well. Preferably the backing is smooth. Vinyl is preferably provided as the material of the carrier. The carrier is preferably designed to be weatherproof.
In einer weiter vorteilhaften Ausführungsform weist die Reflektoreinrichtung wenigstens ein weiteres Reflektorelement auf, welches sich insbesondere hinsichtlich der Oberfläche von dem Retroreflektorelement bevorzugt in seinem Material und/oder der Oberflächenbeschichtung und/oder der Oberflächenstruktur unterscheidet. Beispielsweise kann das weitere Reflektorelement segmentiert ausgestaltet sein, wohingegen das Retroreflektorelement zwar eine homogen verteilte Oberflächenstruktur aufweisen kann, aber keine einzelnen Segmente aufweist. Bevorzugt ist das weitere Reflektorelement beschichtet, wobei die Beschichtung vorzugsweise aus einem Metall, wie beispielsweise Aluminium, Chrom und/oder Eisen bestehen kann. Bevorzugt weist das weitere Reflektorelement eine verchromte Oberfläche auf. Bevorzugt ist die Oberfläche des weiteren Reflektorelements im Wesentlichen glatt bzw. poliert, während besonders bevorzugt die Oberfläche des Retroreflektorelements eine im Wesentlichen ebene bzw. plane Grundfläche auf, auf welche bevorzugt eine Oberflächenstruktur aufgebracht ist.In a further advantageous embodiment, the reflector device has at least one further reflector element which, in particular with regard to the surface, differs from the retroreflector element, preferably in its material and/or the surface coating and/or the surface structure. For example, the further reflector element can be designed in segments, whereas the retroreflector element can have a homogeneously distributed surface structure, but has no individual segments. The additional reflector element is preferably coated, and the coating can preferably consist of a metal such as aluminum, chromium and/or iron. The further reflector element preferably has a chrome-plated surface. The surface of the additional reflector element is preferably essentially smooth or polished, while particularly preferably the surface of the retroreflector element has an essentially flat or planar base surface, to which a surface structure is preferably applied.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist das Retroreflektorelement eine Vielzahl reflektierender Mikroprismen auf. Bevorzugt handelt es sich dabei um kubische Mikroprismen.In a further preferred embodiment, the retroreflector element has a multiplicity of reflecting microprisms. These are preferably cubic microprisms.
In einer weiter vorteilhaften Ausführungsform ist die Vielzahl reflektierender Mikroprismen auf den Träger des Retroreflektorelements
angeordnet. Bevorzugt ist unter einer Vielzahl mehr als 10, besonders bevorzugt mehr als 20 und besonders bevorzugt mehr als 100 insbesondere gleichartige reflektierende Mikroprismen zu verstehen.In a further advantageous embodiment, the multiplicity of reflecting microprisms is on the carrier of the retroreflector element
arranged. A multiplicity is preferably to be understood as meaning more than 10, particularly preferably more than 20 and particularly preferably more than 100, in particular similar, reflecting microprisms.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform sind die Oberflächen der Prismen mit einer Aluminiumschicht beschichtet. Bevorzugt sind die
Oberflächen der Prismen mit einer Metallschicht beschichtet, wobei das Metall ausgewählt ist aus einer Gruppe, die Aluminium, Chrom, oder Eisen oder Kombinationen hieraus enthält. Dies bietet den Vorteil, dass hierdurch die Oberflächen der Prismen verspiegelt werden.In a further advantageous embodiment, the surfaces of the prisms are coated with an aluminum layer. Those are preferred
Surfaces of the prisms are coated with a metal layer, the metal being selected from a group consisting of aluminum, chromium, or iron or combinations thereof. This offers the advantage that the surfaces of the prisms are mirrored as a result.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Retroreflektorelement bei einer Beleuchtung mit den CIE-NormlichtA (CIE 54), Messung nach CIE/Nr. 54 unter einem Beobachtungswinkel von 20' einen Rückstrahlwert aufweist, der bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=5° einen Wert von 100 cd/lux/m2 und/oder bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=30° einen Wert von 30 cd/lux/m2 übersteigt. Das Retroreflektorelement erfüllt bevorzugt eine Mindestrückstrahlleistung nach ECE104 / Klasse C.In a further advantageous embodiment, when illuminated with the CIE standard light A (CIE 54), measurement according to CIE/No. 54 at an observation angle of 20' has a retroreflectance value which, at the entrance angle of (β1=0° and β2=5°, has a value of 100 cd/lux/m2 and/or at the entrance angle of (β1 =0° and β2=30° exceeds a value of 30 cd/lux/m2 The retroreflector element preferably fulfills a minimum retroreflective performance according to ECE104/class C.
Bevorzugt übersteigt der Rückstrahlwert des Retroreflektorelements einen Rückstrahlwert des weiteren Reflektorelements. Bevorzugt übersteigt der Rückstrahlwert des Retroreflektorelements den Rückstrahlwert aller weiteren Reflektorelemente.The retroreflection value of the retroreflector element preferably exceeds a retroreflection value of the further reflector element. The retroreflection value of the retroreflector element preferably exceeds the retroreflection value of all other reflector elements.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Retroreflektorelement dazu geeignet und bestimmt, bei Beleuchtung mit Normlichtart D65 und den Messwinkeln 45° Grad / 0° Grad oder 0° Grad / 45° Grad nach CIE15 Licht in gelber, weißer oder roter Farbe zu reflektieren.In a further advantageous embodiment, the retroreflector element is suitable and intended for reflecting light in yellow, white or red color when illuminated with standard illuminant D65 and the measuring angles 45°/0° or 0°/45° according to CIE15.
Bevorzugt weist ein gelbes Retroreflektorelement bei einer Beleuchtung mit den CIE-NormlichtA (CIE 54), Messung nach CIE/Nr. 54 unter einem Beobachtungswinkel von 20' einen Rückstrahlwert aufweist, der bei dem Eintrittswinkel von &bgr;1=0° und &bgr;2=5° einen Wert von 200 cd/ lux/m2, bevorzugt 300 cd/lux/m2, bevorzugt 400 cd/lux/m2 und besonders bevorzugt 440 cd/lux/m2 und/oder bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=30° einen Wert von 80 cd/lux/m2, bevorzugt 150 cd/lux/m2 und besonders bevorzugt 180 cd/lux/m2 übersteigt.When illuminated with the CIE standard light A (CIE 54), measurement according to CIE/No. 54 has a retroreflection value at an observation angle of 20', which at the entrance angle of β1=0° and β2=5° has a value of 200 cd/lux/m2, preferably 300 cd/lux/m2, preferably 400 cd /lux/m2 and particularly preferably 440 cd/lux/m2 and/or at the entrance angle of (β1=0° and β2=30° a value of 80 cd/lux/m2, preferably 150 cd/lux/ m2 and more preferably 180 cd/lux/m2.
Bevorzugt weist ein weißes Retroreflektorelement bei einer Beleuchtung mit den CIE-NormlichtA (CIE 54), Messung nach CIE/Nr. 54 unter einem Beobachtungswinkel von 20' einen Rückstrahlwert aufweist, der bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=5° einen Wert von 100 cd/ lux/m2, bevorzugt 200 cd/lux/m2, bevorzugt 250 cd/lux/m2 und besonders bevorzugt 290 cd/lux/m2 und/oder bei dem Eintrittswinkel von &bgr;1=0° und &bgr;2=30° einen Wert von 30 cd/lux/m2, bevorzugt 80 cd/lux/m2 und besonders bevorzugt 120 cd/lux/m2 übersteigt.When illuminated with the CIE standard light A (CIE 54), measurement according to CIE/No. 54 has a reflection value at an observation angle of 20', which at the entrance angle of (β1=0° and β2=5° has a value of 100 cd/lux/m2, preferably 200 cd/lux/m2, preferably 250 cd/lux/m2 and particularly preferably 290 cd/lux/m2 and/or at the entrance angle of β1=0° and β2=30° a value of 30 cd/lux/m2, preferably 80 cd/lux/ m2 and more preferably exceeds 120 cd/lux/m2.
Bevorzugt weist ein rotes Retroreflektorelement bei einer Beleuchtung mit den CIE-Normlicht A (CIE 54), Messung nach CIE/Nr. 54 unter einem Beobachtungswinkel von 20' einen Rückstrahlwert aufweist, der bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=5° einen Wert von 100 cd/ lux/m2, bevorzugt 110 cd/lux/m2 und/oder bei dem Eintrittswinkel von (&bgr;1=0° und &bgr;2=30° einen Wert von 20 cd/lux/m2, bevorzugt 25 cd/lux/m2 übersteigt.When illuminated with the CIE standard light A (CIE 54), measurement according to CIE/No. 54 has a retroreflection value at an observation angle of 20' which, at the entrance angle of (β1=0° and β2=5°, has a value of 100 cd/lux/m2, preferably 110 cd/lux/m2 and/or at the entrance angle of (β1=0° and β2=30°, exceeds a value of 20 cd/lux/m2, preferably 25 cd/lux/m2.
Bevorzugt weist der Scheinwerfer eine Heizeinrichtung auf, welches das Lichtaustrittselement beheizt.The headlight preferably has a heating device which heats the light exit element.
Die vorliegende Erfindung ist gerichtet auf ein Kraftfahrzeug mit einer Frontscheibe, einer Heckscheibe und mindestens zwei Seitenscheiben, durch die hindurch in einer Sichtrichtung von außen in das Kraftzeuginnere wenigstens ein in dem Kraftzeuginnenraum und/oder der Außenfläche des Kraftfahrzeug angeordnetes Element insbesondere von einem auf der Gegenfahrbahn befindlichen, entgegenkommenden und/oder von einem dem Kraftfahrzeug nachfolgenden weiteren Fahrzeug eingesehen werden kann. Bevorzugt handelt es sich bei dem Kraftfahrzeug um ein Personenkraftfahrzeug.The present invention is directed to a motor vehicle with a windscreen, a rear window and at least two side windows, through which, in a viewing direction from the outside into the interior of the vehicle, at least one element arranged in the interior of the vehicle and/or the outer surface of the motor vehicle, in particular from one on the oncoming lane located, oncoming and/or by a motor vehicle can be seen in the following vehicle. The motor vehicle is preferably a passenger vehicle.
Erfindungsgemäß ist an dem Element wenigstens ein Retroreflektorelement mit einer Vielzahl reflektierender Mikroprismen angeordnet. Dabei kann das Retroreflektorelement mit allen obig im Zusammenhang mit dem Kraftfahrzeugscheinwerfer beschriebenen Merkmalen des Retroreflektorelements einzeln oder in Kombination miteinander ausgestattet sein und umgekehrt.According to the invention, at least one retroreflector element with a multiplicity of reflecting microprisms is arranged on the element. The retroreflector element can be equipped with all of the features of the retroreflector element described above in connection with the motor vehicle headlight, individually or in combination with one another, and vice versa.
Das Anbringen des Retroreflektorelements bietet den Vorteil, dass sich der Abstand hinter dem Fahrzeug um bis zu ca. der Fahrzeuglängen vergrößerte und der Hintermann genügend Platz und Zeit hatte, eventuelle Bremsmanöver in aller Ruhe zu vollziehen.Attaching the retroreflector element offers the advantage that the distance behind the vehicle increases by up to approx. the vehicle length and the person behind has enough space and time to carry out any braking maneuvers in peace.
Bevorzugt ist das Reflektorelement in der Anti-Aquaplaningrille eines und bevorzugt von wenigstens zwei und besonders bevorzugt aller Reifen angeordnet. Bei dem Retroreflektorelement handelt es sich bevorzugt um ein Reflektorband, welches beispielsweise fünfmal länger als breit sein kann.The reflector element is preferably arranged in the anti-aquaplaning groove of one and preferably at least two and particularly preferably all tires. The retroreflector element is preferably a reflector band which can be five times longer than it is wide, for example.
Die einzelnen bevorzugten und insbesondere miteinander kombinierbaren Elemente sind dabei in folgenden Abschnitten beschrieben:
- Abschnitt 6: Lichtreflektierende Bauteile im Bereich Exterieur. Abschnitt 7: Verkehrssicherheiterhöhende-Lichtreflektierende Bauteile.
- Section 6: Light-reflecting components in the exterior area. Section 7: Traffic safety-enhancing light-reflecting components.
Abschnitt 6: 100. Gekennzeichnet bevorzugt dadurch, Variante 1 im Exterieur Bereich-Teil 1 (Fahrzeug-Außenbereich), Bekleben von
Reifenprofilvertiefung von allen Längsrillen mit Reflektorfolien in Weiß, Rot oder Gelb oder als lichtreflektierender Reifenlack (ca. 5 mm Breite,
Ringform) 112. Gekennzeichnet bevorzugt dadurch, Verwendung in Pkw, SUV, Kombi, Schrägheck, Limousinen, Fließheck, Omnibussen im
Passagierbereich (Stadtbus) & Geländefahrzeugen, Passagier- & Transportmaschinen, Anhängern aller Größen.Section 6: 100. Characterized preferably by variant 1 in the exterior area part 1 (vehicle exterior area), pasting of
Tire profile deepening of all longitudinal grooves with reflector foils in white, red or yellow or as light-reflecting tire paint (approx. 5 mm wide,
Ring shape) 112. Characterized preferably by use in cars, SUVs, station wagons, hatchbacks, sedans, hatchbacks, buses in the
Passenger area (city bus) & off-road vehicles, passenger & transport machines, trailers of all sizes.
Abschnitt 7: Gekennzeichnet dadurch, Autoreifen mit Reflektorring = Variante 4 + Verschluss Art wie ein Druckknopf, der in der Längsrille der
Profiltiefe des Reifens montiert wird, in Weiß für Sommerreifen & Gelb oder Rot für Winterreifen, da der Reifen eines der wichtigsten Teile am Fahrzeug
ist. Der Ring sollte eine elastische Stelle haben, um die Dehnung der Reifen zu gewährleisten.Section 7: Characterized by car tires with reflector ring = variant 4 + closure type like a push button in the longitudinal groove of the
Tread depth of the tire is fitted, in white for summer tires & yellow or red for winter tires as the tire is one of the most important parts on the vehicle
is. The ring should have an elastic point to ensure the elongation of the tires.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
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