DE202018003846U1 - Antiterrorpoller aus Stahl - Google Patents

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/08Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
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    • E01F13/00Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/12Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
    • E01F13/123Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats depressible or retractable below the traffic surface, e.g. one-way spike barriers, power-controlled prong barriers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

Im Gegensatz zu herkömmlich angebotenen Sicherheitspoller, die senkrecht hochgefahren werden, liegt unser Poller (1) waagerecht und wird im Bedarfsfall manuell oder mit Energie in eine schräge, ca. 45 ° Situation (2) geschwenkt. Die gesamte Stahlkonstruktion ist an 5 Seiten komplett geschlossen und wird in eine vorbereitete Betonwanne mit Wasserabfluss eingelegt. Hierdurch erhöhen sich erheblich die Anpralllasten, die im Terrorfall auch schweren LKW wiederstehen. Das umliegende Erdreich trägt wesentlich zu einer Lastaufnahme bei.

Description

  • → Der Anti-Terrorpoller liegt systembedingt waagerecht in einer geschlossenen Metallkonstruktion. Am unteren Ende ist der Anti-Terrorpoller in einem Drehgelenk gelagert. Die Metallkonstruktion ist von oben über einen geteilten Deckel zu entriegeln und zu öffnen. Im Einsatzfall wird der Anti-Terrorpoller alternativ manuell, elektrisch oder pneumatisch in eine schräge (ca. 45°) Position gebracht. Wenn der Anti-Terrorpoller aufgestellt worden ist, wird eine Seite des geteilten Deckels wieder geschlossen und verriegelt. Dieser Teil des Deckels verhindert zum einen das Zurückfallen des schräg aufgestellten Pfostens und verschließt zum anderen die Öffnung im Boden, um Unfälle durch Stürze zu verhindern. Nach vorne wird der Anti-Terrorpoller über das Drehgelenk und die Geometrie der Metallkonstruktion in Position gehalten, um die Anprallkräfte aufzunehmen. Nach dem Einsatz erfolgt der Ablauf in umgekehrter Reihenfolge. (Deckel wird entriegelt und geöffnet, Poller wird eingeschwenkt, Deckel wird geschlossen und verriegelt).
  • Vorteile:
    • ➜ Manuelle, elektrische oder pneumatische Ausführung als autarkes System.
    • ➜ Kann unabhängig von allen Gegebenheiten zur Sicherung von Straßen, Wegen, Plätzen usw. im Boden eingebaut werden (immer bündig mit der Oberfläche).
    • ➜ Keine weitere externe Infrastruktur wie Stromversorgung oder Luftversorgung (Pneumatik) erforderlich.
    • ➜ Die Mechanik ist vor Umwelteinflüssen geschützt und jeder Zeit einsetzbar.

Claims (1)

  1. Im Gegensatz zu herkömmlich angebotenen Sicherheitspoller, die senkrecht hochgefahren werden, liegt unser Poller (1) waagerecht und wird im Bedarfsfall manuell oder mit Energie in eine schräge, ca. 45 ° Situation (2) geschwenkt. Die gesamte Stahlkonstruktion ist an 5 Seiten komplett geschlossen und wird in eine vorbereitete Betonwanne mit Wasserabfluss eingelegt. Hierdurch erhöhen sich erheblich die Anpralllasten, die im Terrorfall auch schweren LKW wiederstehen. Das umliegende Erdreich trägt wesentlich zu einer Lastaufnahme bei.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202020101834U1 (de) 2020-04-03 2020-04-21 Bochumer Eisenhütte Heintzmann GmbH & Co, Bau- und Beteiligungs-KG. Durchfahrsperre

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DE202020101834U1 (de) 2020-04-03 2020-04-21 Bochumer Eisenhütte Heintzmann GmbH & Co, Bau- und Beteiligungs-KG. Durchfahrsperre

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