DE202017107528U1 - Lagereinheit - Google Patents
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Abstract
Lagereinheit, insbesondere LKW-Radlagereinheit oder LKW-Anhänger-Radlagereinheit, mit einer ersten und wenigstens einer zweiten Reihe (10, 12) von Wälzkörpern, mit einem ersten Innenring (14), welcher wenigstens eine erste Laufbahn zum Abrollen der ersten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem zweiten Innenring (16), welcher wenigstens eine zweite Laufbahn zum Abrollen der zweiten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem ersten Teilring (20), der zu einer Befestigung des ersten Innenrings an dem zweiten Innenring wenigstens beiträgt, gekennzeichnet durch zumindest einen zweiten Teilring (22), der in Bezug auf eine Umfangsrichtung des ersten Innenrings wenigstens teilweise zwischen zwei Enden (24, 26) des ersten Teilrings angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Es ist eine Radlagereinheit eines Lkw bekannt, welche ein zweireihiges Kegelrollenlager aufweist. Die Radlagereinheit umfasst einen Teilring, der zu einer Befestigung der beiden Innenringe der Radlagereinheit aneinander beiträgt.
- Die Aufgabe der Erfindung besteht insbesondere darin, eine gattungsgemäße Lagereinheit mit einer hohen Effizienz bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnommen werden können.
- Die Erfindung geht aus von einer Lagereinheit mit einer ersten und wenigstens einer zweiten Reihe von Wälzkörpern, mit einem ersten Innenring, welcher wenigstens eine erste Laufbahn zum Abrollen der ersten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem zweiten Innenring, welcher wenigstens eine zweite Laufbahn zum Abrollen der zweiten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem ersten Teilring, der zu einer Befestigung des ersten Innenrings an dem zweiten Innenring wenigstens beiträgt.
- Es wird vorgeschlagen, dass die Lagereinheit zumindest einen zweiten Teilring aufweist, der in Bezug auf eine Umfangsrichtung des ersten Innenrings wenigstens teilweise zwischen zwei Enden des ersten Teilrings angeordnet ist. Erfindungsgemäß kann die Lagereinheit mit hoher effizient bereitgestellt werden. Insbesondere kann eine einfache und robuste Montage erreicht werden, da das Lager während der Montage aufgrund des zweiten Teilrings nicht auseinanderfallen kann, weil ein Spalt zwischen den beiden Enden des ersten Teilrings, in den sich die beiden Enden des ersten Teilrings dazu bewegen müssten, von dem zweiten Teilring hinreichend geschlossen ist. Insbesondere kann im Vergleich zu einer Lagereinheit, in welcher nur ein Teilring verwendet wird und dessen Enden in einem Zustand, in dem dieser an die Innenringe montiert ist, nur einen geringen Abstand voneinander haben, eine einfache Montage beider Teilring erreicht werden, da insbesondere der größere der beiden Teilringe nicht in einem Zustand an die beiden Innenringe montiert werden muss, in dem die beiden Innenringe schon aneinander anliegen. Insbesondere der größere der beiden Teilringe muss nicht in einem Zustand an die beiden Innenringe montiert werden, in dem die beiden Innenringe schon aneinander anliegen, weil eine einfache, schrittweise Montage, in der der Teilring zunächst an einen ersten der Innenringe montiert wird und nachfolgend der zweite Innenring an den Teilring und den ersten Innenring montiert wird, möglich ist, da bei der Montage des zweiten Innenrings eine Deformation des Teilrings erfolgt, die der betreffende Spalt zwischen den beiden Enden des Teilrings aufgrund seiner durch das Vorhandensein des zweiten Teilrings hinreichenden Größe zulässt. Ferner kann insbesondere eine erhöhte Betriebssicherheit erreicht werden, da ein kurzzeitiges, unbemerktes Lösen der beiden Innenringe voneinander verhindert werden kann. Ein derartiges Lösen der beiden Innenringe voneinander kann beispielsweise dadurch zustande kommen, dass der erste Teilring während der Montage kurz gelöst wird und dann durch ein Einschnappen sich doch wieder befestigt, wodurch eine Abdichtung negativ beeinflusst werden kann, da zum Beispiel eine Dichtscheibe verschoben oder schräg gestellt werden kann. Außerdem kann insbesondere erreicht werden, dass eine Montage der Lagereinheit an einem Kraftfahrzeug auch ohne Montagehülse möglich ist, weil ein Lösen der beiden Innenringe voneinander sicher verhindert wird.
- Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
-
1 zeigt einen Axialschnitt durch eine erfindungsgemäße Lagereinheit vor einer Endmontage an beispielsweise einen Lastkraftwagen, -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teilrings, -
3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines ersten und zweiten Teilrings der Lagereinheit in einer Anordnung wie in der Lagereinheit in einem montierten Zustand, und -
4 zeigt eine perspektivische Ansicht des ersten Teilrings, -
5 zeigt eine perspektivische Ansicht eines alternativen Ausführungsbeispiels zweier Teilringe, -
6 zeigt eine Seitenansicht eines weiteren alternativen Ausführungsbeispiels zweier Teilringe. -
1 zeigt einen axialen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Lagereinheit. Die Lagereinheit ist eine Lkw-Radlagereinheit oder eine Radlagereinheit eines Lkw-Anhängers. Die Lagereinheit weist einen ersten Innenring14 , einen zweiten Innenring16 , einen ersten Außenring36 und einen zweiten Außenring38 auf. Eine erste Reihe10 von Wälzkörpern der Lagereinheit rollt, wenn die Lagereinheit endmontiert ist, bei Betriebsvorgängen an dem Innenring14 und dem Außenring36 ab. Eine zweite Reihe12 von Wälzkörpern rollt bei Betriebsvorgängen an dem Innenring16 und dem Außenring38 ab. Die Lagereinheit weist einen ersten Teilring20 auf, welcher für sich genommen eine gewisse Befestigung zwischen dem Innenring14 und dem Innenring16 bewirkt. Der Teilring20 erstreckt sich über etwa 340° in Umfangsrichtung des Innenrings14 . Der Teilring20 weist an seinem radialen Außenbereich zwei teilringförmige Erhebungen40 ,42 auf. Die Erhebung40 ist in eine Nut44 des Innenrings14 eingeclipt, die Erhebung42 ist in eine Nut46 des Innenrings16 eingeclipt. Dadurch ist der Teilring20 an den Innenringen befestigt. Ferner umfasst die Lagereinheit einen zweiten Teilring22 , der in Bezug auf die Umfangsrichtung des Innenrings14 zwischen einem ersten freien Ende24 und einem zweiten freien Ende26 des ersten Teilrings20 angeordnet ist. - Der zweite Teilring
22 weist drei teilringförmige Erhebungen48 ,50 ,52 auf. Die Erhebungen48 ,50 bilden eine erste Nut32 , die Erhebungen50 ,52 bilden eine zweite Nut34 . Die Erhebungen48 ,52 sind ebenfalls analog zu dem Teilring20 in die Nut44 ,46 eingeclipt. Dadurch ist der zweite Teilring22 an den beiden Innenringen befestigt. Treten bei einer Montage der Lagereinheit beispielsweise an einen Lkw nun Kräfte auf, welche auf ein Entfernen der Innenringe voneinander gerichtet sind, so wirken die Teilringe20 ,22 diesen durch ihre beschriebene Form schlüssige Befestigung an den Innenringen entgegen. Hierbei können Kräfte auftreten, welche bewirken würden, dass bei einem Fehlen des Teilrings22 die Enden24 ,26 aufeinander zu bewegt werden und sich nachfolgend der Teilring20 löst. Dies wird durch den Teilring22 verhindert, da die Stirnseiten der Teilring20 ,22 unmittelbar benachbarte zueinander angeordnet sind: bei einem bewegen der Enden24 ,26 aufeinander zu stoßen diese gegen den Teilring22 , sodass beide Teilrings20 ,22 an den Innenringen formschlüssig befestigt bleiben und dadurch die Innenringe aneinander befestigt bleiben. - Der Teilring
22 weist an einer Fläche, die an seiner radialen Innenseite angeordnet ist, eine Ausnehmung30 auf, die als Durchgangsloch ausgebildet ist und nach radial außen führt. Falls eine Demontage des Teilrings22 von der Lagereinheit gewünscht ist, kann beispielsweise durch ein Einführen der Spitze eines Schraubenziehers in die Ausnehmung30 eine Kraft nach radial Innen auf den Teilring22 ausgeübt werden, sodass dieser sich von den Innenringen löst. - Der Teilring
22 erstreckt sich in Umfangsrichtung des Innenrings14 über einen Winkel von 20°. Der Teilring22 kann aus Kunststoff oder Metall sein. Prinzipiell kann der Teilring22 auch nur an dem Teilring20 oder zusätzlich an dem Teilring20 befestigt sein, wobei ein Befestigen des Teilrings22 auch reibschüssig oder stoffschlüssig, wie insbesondere durch Klebstoff, oder magnetisch erfolgen kann. Beispielsweise kann der Teilring22 aus Kunststoff mit eingelagerten Magnetpulver hergestellt sein oder der Teilring22 kann dasselbe Profil aufweisen wie der Teilring20 und zu seiner Befestigung magnetisiert sein. - Bei einer Montage der Lagereinheit wird zuerst der Teilring
20 an dem Innenring14 befestigt und nachfolgend der Innenring16 auf den Innenring14 derart aufgesetzt, dass der Teilring20 auch noch in die Nut46 einclipt. Erst dann wird der Teilring22 zwischen die Enden24 ,26 eingefügt und an den Innenringen wie beschrieben befestigt. - Mit den beiden Teilringen
20 ,22 ist die Lagereinheit hinreichend gegen Auseinanderfallen bei einer Montage geschützt, sodass die Montage der Lagereinheit an ein Kraftfahrzeug oder an einen Anhänger eines Lkw oder an ein Schienenfahrzeug in jedem Stadium ohne eine Hülse, welche die Lagereinheit umgibt, erfolgt. - Ferner können die Teilringe radial außen oder an axial außenliegenden Seitenflächen mit einem Dichtungsmaterial, wie zum Beispiel Gummi, beschichtet sein. In einem Axialquerschnitts sind die Teilringe U-förmig ausgebildet, wobei die freien Enden der Schenkel der U-Form nach radial außen weisen. Die innen liegenden Flächen der Schenkel der U-Form können mit Dichtungsmaterial beschichtet sein. Ferner kann eine radial außen liegende Fläche eines Zwischenstücks der U-Form, welches die beiden Schenkel der U-Form verbindet, mit Dichtungsmaterial beschichtet sein.
- In den
5 und6 sind alternative Ausführungsbeispiele dargestellt. Im Wesentlichen gleich bleibende Bauteile, Merkmale und Funktionen sind grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen beziffert. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele sind jedoch den Bezugszeichen der Ausführungsbeispiele in den5 und6 die Buchstaben „a“ bzw. „b“ hinzugefügt. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zu dem Ausführungsbeispiel in den1 bis4 , wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des Ausführungsbeispiels in den1 bis4 verwiesen werden kann. -
5 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel zweier Teilringe20a ,22a , wobei das Besondere hierbei die Verbindung der beiden Teilringe ist. Diese Verbindung wird durch ein Kunststoff-Folienscharnier54a hergestellt. Dieses wird jeweils an den radialen Innenseiten der beiden Teilringe angeklebt. Nachdem der Teilring20a wie vorstehend beschrieben mit den Nuten44 ,46 der beiden Innenringe verbunden ist, wird der Teilring22a nach radial außen geclipst. Das Folienscharnier erleichtert damit die Montage. -
6 zeigt ein weiteres alternatives Ausführungsbeispiel eines Teilrings20b und eines Teilrings22b , wobei diese wie im vorigen Ausführungsbeispiel durch ein Folienscharnier54b miteinander verbunden sind. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist jedoch der Teilring22b seinerseits in zwei Teilringe aufgeteilt, welche durch ein Folienscharnier56b miteinander verbunden sind, wobei das Folienscharnier56b an radialen Außenseiten der Teilringe des Teilrings22b angeklebt ist. Durch diesen Aufbau kann eine weitere Montagevereinfachung erzielt werden, und zwar insbesondere in Fällen, bei denen im endmontierten Zustand entweder ein sehr geringer oder kein Spalt zwischen dem Teilring20b und dem Teilring22b besteht. - In den beiden Ausführungsbeispielen der
5 und6 kann jedes der Folienscharniere auch durch eine Sollbiegestelle ersetzt werden, sodass die Teilringe20a ,22a bzw.20b ,22b einstückig ausgeführt sind. Derartige Sollbiegestellen können beispielsweise durch Perforierungen oder ein teilweises Einschneiden des Profils erzeugt werden. Nach einer Montage des Teilrings20a bzw.20b werden die verbleibenden Teilringe nach radial außen gebogen und eingeclipt. Bezugszeichenliste10 Reihe 12 Reihe 14 Innenring 16 Innenring 20 Teilring 22 Teilring 24 Ende 26 Ende 28 Fläche 30 Ausnehmung 32 Nut 34 Nut 36 Außenring 38 Außenring 40 Erhebung 42 Erhebung 44 Nut 46 Nut 48 Erhebung 50 Erhebung 52 Erhebung 54 Folienscharnier 56 Folienscharnier
Claims (9)
- Lagereinheit, insbesondere LKW-Radlagereinheit oder LKW-Anhänger-Radlagereinheit, mit einer ersten und wenigstens einer zweiten Reihe (
10 ,12 ) von Wälzkörpern, mit einem ersten Innenring (14 ), welcher wenigstens eine erste Laufbahn zum Abrollen der ersten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem zweiten Innenring (16 ), welcher wenigstens eine zweite Laufbahn zum Abrollen der zweiten Reihe von Wälzkörper aufweist, und mit einem ersten Teilring (20 ), der zu einer Befestigung des ersten Innenrings an dem zweiten Innenring wenigstens beiträgt, gekennzeichnet durch zumindest einen zweiten Teilring (22 ), der in Bezug auf eine Umfangsrichtung des ersten Innenrings wenigstens teilweise zwischen zwei Enden (24 ,26 ) des ersten Teilrings angeordnet ist. - Lagereinheit nach Anspruch 1, wobei der zweite Teilring zu der Befestigung des ersten Innenrings an dem zweiten Innenring wenigstens beiträgt.
- Lagereinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei der zweite Teilring an einer Fläche (
28 ), welche an seiner radialen Innenseite angeordnet ist, eine Ausnehmung (30 ) aufweist. - Lagereinheit nach Anspruch 3, wobei die Ausnehmung ein Durchgangsloch ist.
- Lagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zweite Teilring an seiner radialen Außenseite wenigstens eine erste Nut und bevorzugt eine zweite Nut aufweist.
- Lagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zweite Teilring sich höchstens über einen Winkel von 90° in Umfangsrichtung erstreckt.
- Lagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zweite Teilring an den beiden Innenringen befestigt ist.
- Lagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der zweite Teilring magnetisch befestigt ist.
- Lagereinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei wenigstens einer der Teilringe radial außen und/oder axial außen und/oder axial innen mit einem Dichtungsmaterial beschichtet ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R082 | Change of representative | ||
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |