DE202016105803U1

DE202016105803U1 - Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung

Info

Publication number: DE202016105803U1
Application number: DE202016105803.1U
Authority: DE
Original assignee: Federal Signal Vama SA
Current assignee: Federal Signal Vama SA
Priority date: 2016-03-10
Filing date: 2016-10-17
Publication date: 2017-06-14
Anticipated expiration: 2026-10-18
Also published as: NL2017434B1; FR3048656B3; NL2017434A; ES1154108U; ES1154108Y; FR3048656A3

Abstract

Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass diese umfasst: eine Platine (1), mehrere LED-Dioden (2), die kreisförmig in der Form einer Krone auf der Platine (1) angeordnet und gleichmäßig verteilt sind, einen Kollimator (3), der über der LED-Dioden (2) auf der Platine (1) angeordnet ist, um die divergierenden Lichtstrahlen (7) der LED-Dioden (2) in parallele Lichtstrahlen (7) umzuwandeln, einen Reflektor (4), der die Lichtstrahlen (7) empfängt, die von den LED-Dioden (2) emittiert und durch den Kollimator (3) umgeleitet werden, und einen tulpenförmigen Lampenschirm (5), auf den die durch den Reflektor (4) reflektierten Lichtstrahlen (7) auftreffen, wobei der geometrische Aufbau des tulpenförmigen Lampenschirms (5) dem Prinzip einer Fresnel-Linse folgt, so dass dieser das Licht in gleichmäßiger Art und Weise verteilt.

Description

AUFGABE DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die ein Notlicht mit einem innovativen System zur Lichtübertragung umfasst. Die Vorrichtung kann fest oder abnehmbar an einem Fahrzeug angebracht sein. Sie ist auf Einsatzfahrzeugen zur Erzeugung von Lichtsignalen vorgesehen und in der Lage, verschiedene Lichtblitzarten zu emittieren.
Die Vorrichtung ist insbesondere zur Verwendung in der Industrie, die Beleuchtungsvorrichtungen für Fahrzeuge herstellt, geeignet.
ZU LÖSENDES TECHNISCHES PROBLEM UND STAND DER TECHNIK
Im aktuellen Stand der Technik sind verschiedene Arten von Beleuchtungsvorrichtungen für Fahrzeuge bekannt. Zunächst gibt es Signalisierungsbeleuchtungsvorrichtungen in Fahrzeugen, wie beispielsweise solche, die auf Baustellen oder in Hilfsfahrzeugen verwendet werden. Darüber hinaus gibt es Notbeleuchtungsvorrichtungen, die in Fahrzeugen, wie beispielsweise Polizeifahrzeugen, Feuerwehrfahrzeugen und Krankenwagen, verwendet werden.
Obwohl die vorliegende Erfindung für jede Art von Beleuchtungsvorrichtung geeignet ist, betrifft sie in diesem Fall Notbeleuchtungsvorrichtungen.
Im Stand der Technik umfassen diese Beleuchtungsvorrichtungen ein sich drehendes Bauelement, in dem sich die lichtemittierende Komponente neben einem reflektierenden Schirm befindet. Dadurch kann das emittierte Licht in jede Richtung, mit Ausnahme der Richtung des reflektierenden Schirms, umgelenkt werden. Bei Drehung desselben, wird ein wahrnehmbareres Licht erzeugt.
Die Verwendung von LED-Dioden in der elektrischen Beleuchtungsindustrie führte zu Veränderungen im Aufbau dieser Beleuchtungsvorrichtungen. Die Industrie verwendet Beleuchtungsvorrichtungen, die blinken, und dabei auch einen deutlichen Lichteffekt erzeugen, der vor einer Gefahr warnt, oder die einfach das Auftreten einer Gefahr anzeigen.
Bei den LED-Dioden tritt jedoch der Nachteil auf, dass das daraus abgestrahlte Licht nicht besonders homogen ist.
Die vorliegende Erfindung löst dieses Problem durch Bereitstellen einer Beleuchtungsvorrichtung, in der das von den LED-Dioden emittierte Licht praktisch in einer homogeneren Weise steuerbar ist, so dass es besser sichtbar ist.
BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung. Die wesentlichen Bestandteile der Vorrichtung umfassen eine Platine, eine Vielzahl von LED-Dioden, einen Kollimator, der über der Vielzahl von LED-Dioden angebracht ist, einen Reflektor, auf den die von den LED-Dioden emittierten Lichtstrahlen einfallen, nachdem sie durch den Kollimator geleitet wurden, und einen tulpenförmigen Lampenschirm, auf den die durch den Reflektor reflektierten Lichtstrahlen auftreffen, bevor sie zur Außenseite abgegeben werden.
Die LED-Dioden sind auf der Platine kreisförmig in der Form einer Krone angeordnet, und sie sind zudem gleichmäßig verteilt. Der Kollimator ist ein einzelnes Bauteil mit einem sich drehenden geometrischen Aufbau, die über der Krone aus LED-Dioden vorgesehen ist. Er hat die Aufgabe, die divergierenden Lichtstrahlen der LED-Dioden in parallele Lichtstrahlen umzuwandeln, so dass sie auf dem Reflektor auftreffen. Der tulpenförmige Lampenschirm weist einen geometrischen Aufbau auf, der nach dem Prinzip einer Fresnel-Linse funktioniert, so dass dieser das von dem Reflektor empfangene Licht in gleichmäßiger Art und Weise verteilt.
Die Vorrichtung umfasst auch ein Schutzgehäuse, das die Komponentengruppe abdeckt. Diese kann dauerhaft oder abnehmbar an einem Fahrzeug angebracht sein.
Die Platine umfasst einen Anschluss zur Versorgung der LED-Dioden mit Strom, der entweder ein Kabel, das mit dem elektrischen System des Fahrzeugs, in dem es eingebaut ist, verbunden ist, oder eine externe Batterie umfasst. Die Platine kann auch mit Hilfe einer Batterie, die in der Vorrichtung selbst eingebaut ist, mit Energie versorgt werden. Im letzteren Beispiel kann als Batterie eine wiederaufladbare Batterie verwendet werden.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Zur vollständigen Beschreibung der vorliegenden Erfindung und zum besseren Verständnis der Merkmale der Erfindung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform derselben, umfasst die Beschreibung eine Reihe von Zeichnungen, in denen die nachfolgend beschriebenen Figuren dargestellt sind, die lediglich der Veranschaulichung dienen und in keinerlei Hinsicht als einschränkend zu erachten sind:
1 zeigt eine Querschnittansicht der Vorrichtung, die Gegenstand der Erfindung ist, die die Richtung, in der sich die Lichtstrahlen entsprechend den gepunkteten Linien bewegen, darstellt.
2 zeigt eine Explosionsansicht der wesentlichen Bestandteile der Vorrichtung, die Gegenstand der Erfindung ist.
Bezugszeichenliste

1: Platine
2: LED-Diode
3: Kollimator
4: Reflektor
5: Tulpenförmiger Lampenschirm
6: Gehäuse

BESCHREIBUNG EINER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Notfall-Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge.
1 zeigt eine Querschnittansicht der Vorrichtung, die Gegenstand der Erfindung ist, die die wesentlichen Bestandteile der Vorrichtung gemäß einer der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 zeigt eine Explosionsansicht der Beleuchtungsvorrichtung, die Gegenstand der Erfindung ist, die jede der Komponenten vergrößert darstellt.
Die Vorrichtung umfasst eine Platine (1) mit vorzugsweise einer kreisförmigen Form, in der eine Vielzahl von LED-Dioden (2) in der Form einer Krone gleichmäßig verteilt sind.
Über der Krone von LED-Dioden (2) ist ein Kollimator (3) angeordnet. Der Kollimator (3) ist als einstückige Komponente mit einem sich drehenden geometrischen Aufbau ausgebildet, der über der Krone von LED-Dioden (2) angeordnet ist. Er weist die Funktion auf, jeden der divergierenden Lichtstrahlen der LED-Dioden (2) in parallele Lichtstrahlen umzuwandeln. Dies dient dazu, die Bewegungsbahnen der Lichtstrahlen zu vereinheitlichen, die bei Emission aus einer Lichtquelle in jeder Richtung abstrahlen, so dass eine Gruppe von Lichtstrahlen die gleichen Eigenschaften erhalten. In diesem Fall besteht die Hauptfunktion darin, dass das von der Krone von LED-Dioden (2) emittierte Licht vereinheitlicht und in gleichmäßiger Art und Weise auf den Reflektor (4) umgeleitet wird.
Die Vorrichtung umfasst auch einen Reflektor (4), der auf der Platine (1) vorgesehen ist, einen montierten tulpenförmigen Lampenschirm (5), der den Reflektor (4) vollständig abdeckt, und ein Schutzgehäuse (6), das die gesamte Anordnung bedeckt.
Der Reflektor (4) ist eine Oberfläche, die die Funktion der Reflexion von Licht aufweist. Der am häufigsten verwendete geometrische Aufbau eines Reflektors (4) umfasst einen Rotationsparaboloid, der die Innenfläche, die die Lichtstrahlen empfängt, verwendet, um diese auf einen gemeinsamen Punkt, der Brennpunkt genannt wird, zu reflektieren. Im Falle der vorliegenden Erfindung wird der äußere Teil des Paraboloids nicht verwendet, um die Strahlen auf einen einzigen Punkt zu fokussieren, sondern vielmehr um sie über einer Oberfläche zu verteilen. Die Funktion des Reflektors (4) liegt darin, die Bewegungsbahn der von dem Kollimator (3) emittierten Lichtstrahlen zu ändern, so dass sie auf der gewünschten Fläche des tulpenförmigen Lampenschirms (5) auftreffen. Genauer gesagt liegt der beabsichtigte Effekt darin, dass die Lichtstrahlen auf der gesamten Oberfläche des tulpenförmigen Lampenschirms (5) auftreffen.
Der geometrische Aufbau des tulpenförmigen Lampenschirms (5) funktioniert gemäß dem Prinzip einer Fresnel-Linse. Der Aufbau der Fresnel-Linse kann Linsen mit breiter Apertur und kurzer Brennweite, ohne das Gewicht und die Materialmenge, die für eine herkömmliche Linse erforderlich wären, erzeugen. In diesem Fall treffen die durch den Reflektor (4) reflektierten Lichtstrahlen auf den tulpenförmigen Lampenschirm (5) auf, der das Licht durch Abstrahlen paralleler Lichtstrahlen verteilt – unabhängig von den Richtungen der Lichtstrahlen, die darauf auftreffen. Auf diese Weise wird in der gesamten Beleuchtungsvorrichtung eine gleichmäßige Helligkeit erreicht. Daher wird die Beleuchtungseinrichtung in der Praxis auf dem Dach eines Fahrzeugs mit vertikal ausgerichteten LED-Dioden (2) angeordnet. Die auf dem Reflektor (4) reflektierten Lichtstrahlen werden auf die gesamte Fläche des tulpenförmigen Lampenschirms (5) gelenkt, der sie seitlich und parallel nach außen abgibt, um die gewünschte Wirkung zu erzielen.
Die Vorrichtung ist von einem transparenten Außengehäuse (6) bedeckt, das gefärbt sein kann, vorzugsweise aus Polycarbonat gebildet, dient dem Schutz der übrigen Komponenten und ermöglicht ein Durchlaufen des Lichts mit dem geringsten Verlust an Leuchtkraft und der höchstmöglichen Effizienz.
Die Versorgung der LED-Dioden (2) mit Strom erfolgt durch einen nicht in den Zeichnungen dargestellten Anschluss, der auf der Platine (1) vorgesehen ist, der die erforderliche Spannung empfängt. Die Spannung kann mittels Batterien in der Vorrichtung selbst oder mittels einer externen Stromquelle unter Verwendung von Kabeln oder drahtlos angelegt werden.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die hierin offenbarte Ausführungsform beschränkt.
Ein Fachmann kann weitere Ausführungsformen im Lichte dieser Beschreibung schaffen. Folglich wird der Schutzbereich der vorliegenden Erfindung durch die nachfolgenden Ansprüche definiert.

Claims

Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass diese umfasst: eine Platine (1), mehrere LED-Dioden (2), die kreisförmig in der Form einer Krone auf der Platine (1) angeordnet und gleichmäßig verteilt sind, einen Kollimator (3), der über der LED-Dioden (2) auf der Platine (1) angeordnet ist, um die divergierenden Lichtstrahlen (7) der LED-Dioden (2) in parallele Lichtstrahlen (7) umzuwandeln, einen Reflektor (4), der die Lichtstrahlen (7) empfängt, die von den LED-Dioden (2) emittiert und durch den Kollimator (3) umgeleitet werden, und einen tulpenförmigen Lampenschirm (5), auf den die durch den Reflektor (4) reflektierten Lichtstrahlen (7) auftreffen, wobei der geometrische Aufbau des tulpenförmigen Lampenschirms (5) dem Prinzip einer Fresnel-Linse folgt, so dass dieser das Licht in gleichmäßiger Art und Weise verteilt.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kollimator (3) einen sich drehenden geometrischen Aufbau in einer Konfiguration umfasst, in der die in der Form einer Krone verteilten mehreren LED-Dioden (2) untergebracht sind.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein Schutzgehäuse (6) aufweist.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Platine (1) eine elektrische Verbindung (2) zur Energieversorgung der LED-Dioden umfasst.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mithilfe eines Kabels mit Energie versorgt wird, das mit dem elektrischen System des Fahrzeugs, in dem es eingebaut ist, verbunden ist.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Batterie zur Energieversorgung der Vorrichtung aufweist.
Fahrzeug-Notbeleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie wiederaufladbar ist.