DE202016100990U1

DE202016100990U1 - Press fit for a head tube of a bicycle

Info

Publication number: DE202016100990U1
Application number: DE202016100990.1U
Authority: DE
Original assignee: Great Go Cycles Inc
Current assignee: Great Go Cycles Inc
Priority date: 2016-02-25
Filing date: 2016-02-25
Publication date: 2016-03-04
Anticipated expiration: 2026-02-26

Abstract

Eine Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades, bestehend aus: einem Baukörper (1) mit einer vorderen Gabelöffnung (11) und einer Lenkstangenöffnung (12), die an je einem der beiden Enden dieses Baukörpers (1) gebildet sind; wobei die vordere Gabelöffnung (11) und die Lenkstangenöffnung (12) für deren fließende Verbindung aufweisen eine Aufnahmenut (13); und zwei Presssitzen (2), die je an der Aufnahmenut (13) angeordnet ist, die fließend mit der vorderen Gabelöffnung (11) verbunden ist, wobei die Aufnahmenut (13) fließend mit der Lenkstangenöffnung (12) verbunden ist; jeder Presssitz (2) aus einem Pressblock (21), einem Mitnehmerblock (22), einem Führungsblock (24) und aus einer Pressschraube (23) besteht; der Mitnehmerblock (22) eine erste geneigte Führungsfläche (221) aufweist, wobei ein durchgehendes Loch (223) durch diese erste geneigte Führungsfläche (221) geformt ist; das durchgehende Loch (223) ein Innengewinde (224) aufweist; der Führungsblock (24) eine zweite geneigte Führungsfläche (241) und eine Führungsöffnung (242) aufweist, die durch diese zweite geneigte Führungsfläche (241) geformt ist; mit der ersten geneigten Führungsfläche (221) und der zweiten geneigten Führungsfläche (241) eine konisch zulaufende Seite (S) auf die entsprechende Aufnahmenut (13) zu und eine abweichende Seite (W) gegenüber der konisch zulaufenden Seite (S) gebildet sind; der Pressblock (21) eine Trepanieröffnung (212), eine Pressfläche (213) und zwei geneigte Stirnflächen (211) aufweist, die je entsprechend der ersten geneigten Führungsfläche (221) und der zweiten geneigten Führungsfläche (241) gebildet sind; ein Durchmesser der Trepanieröffnung (212) größer als ein Durchmesser der Pressschraube (23) ist und durch die beiden Stirnflächen (211) geformt ist; die Pressschraube (23) durch die Führungsöffnung (242), durch die Trepanieröffnung (212) und in das Innengewinde des Mitnehmerblocks (22) eingeschraubt ist; die Pressschraube (23) so eingeschraubt ist, so dass die erste geneigte Führungsfläche (221) und die zweite geneigte Führungsfläche (241) je die beiden Stirnflächen (211) des Pressblocks (21) einpressen; die Pressfläche (213) des Pressblocks (21) auf die vordere Gabelöffnung (11) zu bewegt wird und eine vordere Gabel einpressen und danach auf die Lenkstangenöffnung (12) zu bewegt wird, um eine Lenkstange (200) einzupressen; die Pressschraube (23) herausgeschraubt wird, um die Pressfläche (213) des Pressblocks (21) zum Lockern in umgekehrte Richtung zu bewegen.An interference fit for a steering head tube of a bicycle, comprising: a structure (1) having a front fork opening (11) and a handlebar opening (12) which are formed on each one of the two ends of this structure (1); wherein the front fork opening (11) and the handlebar opening (12) for their fluid connection comprise a receiving groove (13); and two press seats (2) each disposed on the receiving groove (13), which is fluidly connected to the front fork opening (11), wherein the receiving groove (13) is fluidly connected to the handlebar opening (12); each press fit (2) consists of a pressing block (21), a driving block (22), a guide block (24) and a pressing screw (23); the cam block (22) has a first inclined guide surface (221), a through hole (223) being formed through this first inclined guide surface (221); the through hole (223) has an internal thread (224); the guide block (24) has a second inclined guide surface (241) and a guide opening (242) formed by this second inclined guide surface (241); with the first inclined guide surface (221) and the second inclined guide surface (241) a tapered side (S) on the corresponding receiving groove (13) and a deviating side (W) opposite the tapered side (S) are formed; the pressing block (21) has a trepanning opening (212), a pressing surface (213) and two inclined end surfaces (211) each formed corresponding to the first inclined guide surface (221) and the second inclined guide surface (241); a diameter of the trepanning opening (212) is greater than a diameter of the pressing screw (23) and is formed by the two end faces (211); the compression screw (23) is threaded through the guide aperture (242), through the trepanning aperture (212) and into the internal thread of the driver block (22); the pressing screw (23) is screwed in so that the first inclined guide surface (221) and the second inclined guide surface (241) each press in the two end faces (211) of the pressing block (21); the pressing surface (213) of the pressing block (21) is moved toward the front fork opening (11) and presses in a front fork and thereafter moved toward the handlebar opening (12) to press a handlebar (200); the pressing screw (23) is unscrewed to move the pressing surface (213) of the pressing block (21) in the reverse direction for loosening.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

1. Technisches Umfeld1. Technical environment

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad, insbesondere eine Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades, mit dem die Montage einer Lenkstange und einer Vorderradgabel erleichtert wird.The present invention relates to a bicycle, in particular a press fit for a head tube of a bicycle, with the assembly of a handlebar and a front fork is facilitated.

2. Stand der Technik2. State of the art

Die Patentanmeldung Nr. M376503 (nachfolgend ‘503 bezeichnet) aus Taiwan beschreibt einen Aufbau zum Befestigen einer Lenkstange für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades. Eine Aufnahmenut an der vorderen Gabel ist an einem Ende eines Steuerkopfrohrs gebildet, während eine Aufnahmenut der Lenkstange am anderen Ende des Steuerkopfrohrs gebildet ist. Der Aufbau besteht aus einem Montagesitz, einer Rastenrille und aus einem vorderen Abdeckungssitz. Der Montagesitz ist einstückig mit dem Steuerkopfrohr gebildet, wobei eine umlaufende konkave Rille auf diesem gebildet ist. Der Winkel der Rastenrille, die der Mitte der umlaufenden konkaven Rille entspricht, ist geringer als 90 Grad. Der vordere Abdeckungssitz deckt den Montagesitz ab, um die Aufnahmenut der Lenkstange zu bilden. Die konkave Rille des Montagesitzes wirkt zusammen mit dem Positionierglied, das durchgeschoben wird, um den vorderen Abdeckungssitz und den Montagesitz zu verriegeln und zu befestigen, so dass die Berührungsfläche größer und die Deckung verbessert sind. Gleichzeitig ist die Verspannungskraft stärker, um die Rohrstangen in verschiedenen Formen an den Außendurchmesser der Lenkstange zu montieren. Dies kann sich bei der Montage als praktisch erweisen, wobei sich diese Rohrstangen sicher befestigen lassen.Taiwan Patent Application No. M376503 (hereinafter referred to as' 503) describes a structure for mounting a handlebar for a head tube of a bicycle. A receiving groove on the front fork is formed at one end of a steering head tube, while a receiving groove of the handlebar is formed at the other end of the steering head tube. The structure consists of a mounting seat, a detent groove and a front cover seat. The mounting seat is formed integrally with the steering head tube, wherein a circumferential concave groove is formed thereon. The angle of the notch groove corresponding to the center of the circumferential concave groove is less than 90 degrees. The front cover seat covers the mounting seat to form the receiving groove of the handlebar. The concave groove of the mounting seat cooperates with the positioning member, which is pushed through to lock and secure the front cover seat and the mounting seat, so that the contact area is greater and the coverage improved. At the same time, the tightening force is stronger in order to mount the pipe bars in different shapes to the outer diameter of the handlebar. This may prove to be convenient during installation, with these pipe rods can be securely attached.

Die 2 bis 5 zum Darstellen des ‘503 zeigen die Befestigungsstruktur für die Fahrradlenkstange. Zwei Ösen mit einem positionierten Loch sind je auf eine der beiden Seiten der Öffnung der umlaufende konkaven Rille gebildet. Zwei Ösen wirken für die Montage in die Verbindungslöcher, die an zwei Enden der beiden Sitze der vorderen Abdeckung gebildet sind, mit den Positionierteilen zusammen. Da zahlreiche Bauelemente vorhanden sind erweisen sich der Vorgang und die Montage vor der Verwendung als komplizierter. Die Lenkstange kann zwar mit dieser komplizierten Montage sicher befestigt werden, wobei jedoch die Montage erschwert ist.The 2 to 5 for illustrating the '503 show the mounting structure for the bicycle handlebar. Two eyelets with a positioned hole are each formed on one of the two sides of the opening of the circumferential concave groove. Two eyelets cooperate with the positioning members for mounting in the communication holes formed at two ends of the two front cover seats. Since many components are present, the process and assembly prove to be more complicated before use. Although the handlebar can be securely fastened with this complicated assembly, but the assembly is difficult.

Zum Winkelverstellen des oben beschriebenen Aufbaus zum Befestigen mit den zahlreichen Bauelementen müssen zuerst zahlreiche Schrauben entfernt werden, wonach diese Schrauben nach dem Verstellen und für die weitere Verwendung dieses Aufbaus einzeln wieder eingeschraubt werden müssen, was die praktische Anwendbarkeit deutlich erschwert.To Winkelverstellen the structure described above for mounting with the numerous components must first be removed a number of screws, after which these screws must be screwed after adjusting and for further use of this structure individually, which significantly complicates the practicality.

Die Patentanmeldung Nr. M396249 (nachfolgend ‘249 bezeichnet) aus Taiwan beschreibt weiter einen Befestigungsaufbau für ein Steuerkopfrohr. Eine Aufnahmenut an der vorderen Gabel und eine Aufnahmenut an der Lenkstange sind je an einem der beiden Enden des Steuerkopfrohrs gebildet. Der Aufbau besteht aus einem Montagesitz und einer Abdeckung. Der Montagesitz ist an einem Ende des Steuerkopfrohrs angeordnet, wobei auf diesem eine erste umlaufende konkave Rille gebildet ist. Vier durchgehende Löcher sind in je einer der vier Ecken des Montagesitzes gebildet. Ein Winkel θ ist zwischen der Achse des Steuerkopfrohrs und dem linken durchgehenden Loch oder dem rechten durchgehenden Loch gebildet. Ein Winkel θ’ ist zwischen der Mitte der ersten konkaven Rille und dem oberen durchgehenden Loch oder dem unteren durchgehenden Loch gebildet. Die Abdeckung weist eine zweite konkave Rille auf. Vier Positionierlöcher sind an der Abdeckung gebildet und stimmen mit den vier durchgehenden Löchern überein. Mehrere Positionierglieder können durchragen, wobei der Montagesitz und die Abdeckung mit diesen Positioniergliedern verriegelt sein können, um die Verspannungskraft eines jeden Positioniergliedes gleichmäßig auf der Abdeckung zu verteilen und so die Effekte des festen Einpressens und das Positionieren der Lenkstange zu verbessern.The Taiwan Patent Application No. M396249 (hereinafter referred to as' 249) from Taiwan further describes a mounting structure for a head pipe. A receiving groove on the front fork and a receiving groove on the handlebar are each formed at one of the two ends of the steering head tube. The structure consists of a mounting seat and a cover. The mounting seat is arranged at one end of the steering head tube, wherein on this a first circumferential concave groove is formed. Four through holes are formed in each one of the four corners of the mounting seat. An angle θ is formed between the axis of the head tube and the left through hole or right through hole. An angle θ 'is formed between the center of the first concave groove and the upper through hole or the lower through hole. The cover has a second concave groove. Four positioning holes are formed on the cover and coincide with the four through holes. A plurality of positioning members may protrude, and the mounting seat and the cover may be locked with these positioning members in order to distribute the tensioning force of each positioning member evenly on the cover, thereby improving the effects of firmly pressing in and positioning the handlebar.

Obwohl der oben beschriebene Baukörper der Befestigungsstruktur als einen einstückigen Aufbau gebildet ist sind zwischen dem Montagesitz und der Abdeckung vier durchgehende Löcher und vier Positionierlöcher gebildet. Zum Winkelverstellen des oben beschriebenen Aufbaus zum Befestigen müssen zuerst zahlreiche Schrauben entfernt werden, wonach die Schrauben nach dem Verstellen und für die weitere Verwendung wieder einzeln eingeschraubt werden müssen, was die praktische Anwendbarkeit erschwert.Although the above-described structure of the fixing structure is formed as a one-piece structure, four through holes and four positioning holes are formed between the mounting seat and the cover. To adjust the angle of the mounting structure described above, numerous screws must first be removed, after which the screws must be screwed in again individually after adjustment and for further use, which makes practical use difficult.

Zusammenfassend weist die oben beschriebene Befestigungsvorrichtung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades die folgenden Nachteile auf.In summary, the above-described fastening device for a head tube of a bicycle has the following disadvantages.

Erstens werden zahlreiche Bauelemente benötigt, was vor der Verwendung eine kompliziertere Verarbeitung und Montage zur Folge hat. Die Lenkstange kann mit dieser komplizierten Montage zwar sicher befestigt werden, wobei jedoch der Montagevorgang erschwert ist.First, numerous components are needed, resulting in more complicated processing and assembly prior to use. Although the handlebar can be secured securely with this complicated assembly, but the assembly process is difficult.

Zweitens müssen zahlreiche Schrauben entfernt werden, wenn der oben beschriebene Aufbau mit den zahlreichen Bauelementen zum Befestigen winkelverstellt werden muss, wonach die Schrauben nach dem Verstellen und für die weitere Verwendung einzeln wieder eingeschraubt werden müssen, um diese Bauelemente beim Installieren und bei der Montage erneut verwenden zu können, was die praktische Anwendbarkeit erschwert.Secondly, numerous screws must be removed if the above-described construction with the numerous mounting elements has to be angularly adjusted, after which the screws must be screwed in again after adjustment and for further use in order to reuse these components during installation and assembly, which complicates the practicality.

Angesichts der obengenannten Nachteile hat der Erfinder viel Zeit in der Studie des Wissens auf diesem Fachgebiet investiert, die Vor- und Nachteile miteinander verglichen und Forschungen sowie Entwicklungen der diesbezüglichen Produkte angestellt. Nach zahlreichen Experimenten und Prüfungen wurde schließlich die “Presspassung für ein Steuerkopfrohr” der vorliegenden Erfindung geschaffen, um die obengenannten Nachteile zu umgehen und andererseits den Ansprüchen der Benutzer gerecht zu werden.In view of the above-mentioned disadvantages, the inventor has invested a lot of time in the study of knowledge in this field, comparing the advantages and disadvantages, and researching and developing the related products. After numerous experiments and tests, finally, the "interference fit for a head tube" of the present invention was created in order to avoid the above-mentioned disadvantages and on the other hand to meet the requirements of the user.

AUFGABE DER ERFINDUNGOBJECT OF THE INVENTION

Ein Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades. Die Vorderradgabel und die Lenkstange lassen sich für die Montage schnell und fest einpressen, um den Aufbau zu vereinfachen und das Herstellverfahren mit Hilfe der Pressschraube in nur einem Arbeitsgang durch Verschrauben schneller durchzuführen.A main object of the present invention is to provide a press fit for a head tube of a bicycle. The front fork and the handlebar can be quickly and firmly press in for assembly to simplify the structure and perform the manufacturing process using the compression screw in a single operation by screwing faster.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades. Die Vorderradgabel und die Lenkstange können zum Befestigen oder Lockern eingepresst werden, um diese für jeden Arbeitsgang während der Installation und Kalibrierung mit Hilfe der Pressschraube in einem Arbeitsgang durch Verschrauben zu verstellen.Another object of the present invention is to provide a press fit for a head tube of a bicycle. The front fork and the handlebar can be pressed in for fastening or loosening, so that they can be adjusted for each operation during installation and calibration with the help of the compression screw in one operation by screwing.

Um die obengenannten Ziele zu erreichen besteht eine Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades aus einem Baukörper mit einer vorderen Gabelöffnung und aus einer Lenkstangenöffnung, die an je einem der beiden Enden dieses Baukörpers gebildet sind, wobei die vordere Gabelöffnung und die Lenkstangenöffnung für deren fließenden Verbindung je mit einer Aufnahmenut gebildet sind. Weiter besteht die Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades aus zwei Presssitzen, die je an der Aufnahmenut angeordnet sind, die fließend mit der vorderen Gabelöffnung verbunden ist, während die Aufnahmenut fließend mit der Lenkstangenöffnung verbunden ist. Jeder Presssitz besteht aus einem Pressblock, einem Mitnehmerblock, einem Führungsblock und aus einer Pressschraube. Der Mitnehmerblock weist eine erste geneigte Führungsfläche auf, wobei ein durchgehendes Loch durch diese erste geneigte Führungsfläche geformt ist. Das durchgehende Loch ist mit einem Innengewinde gebildet. Der Führungsblock weist eine zweite geneigte Führungsfläche auf, während eine Führungsöffnung durch diese zweite geneigte Führungsfläche geformt ist. Mit der ersten geneigten Führungsfläche und der zweiten geneigten Führungsfläche sind eine konisch zulaufende Seite zur entsprechenden Aufnahmenut und eine abweichende Seite gegenüber der konisch zulaufenden Seite gebildet. Der Pressblock weist eine Trepanieröffnung, eine Pressfläche und zwei geneigte Stirnflächen auf, wobei diese zwei geneigten Stirnflächen je mit der ersten geneigten Führungsfläche und der zweiten geneigten Führungsfläche übereinstimmen. Ein Durchmesser der Trepanieröffnung ist größer als ein Durchmesser der Pressschraube und durch die beiden Stirnflächen geformt. Die Pressschraube ist durch die Führungsöffnung, durch die Trepanieröffnung und in das Innengewinde des Mitnehmerblocks eingeschraubt. Die Pressschraube ist so eingeschraubt, dass die erste geneigte Führungsfläche und die zweite geneigte Führungsfläche die beiden Stirnflächen des Pressblocks einpressen. Die Pressfläche des Pressblocks wird auf die vordere Gabelöffnung zu bewegt, um danach eine vordere Gabel einzupressen, und danach auf die Lenkstangenöffnung zu bewegt, um eine Lenkstange einzupressen, wobei die Pressschraube so herausgeschraubt wird, dass die Pressfläche des Pressblocks zum Lockern in die umgekehrte Richtung bewegt wird.To achieve the above objects, there is an interference fit for a head tube of a bicycle from a building with a front fork opening and a handlebar opening, which are formed on each one of the two ends of this structure, the front fork opening and the handlebar opening for the fluid connection ever are formed with a receiving groove. Further, the interference fit for a head tube of a bicycle consists of two press fits, each of which is disposed on the receiving groove, which is fluidly connected to the front fork opening, while the receiving groove is fluidly connected to the handlebar opening. Each press fit consists of a press block, a drive block, a guide block and a compression screw. The drive block has a first inclined guide surface, wherein a through hole is formed by this first inclined guide surface. The through hole is formed with an internal thread. The guide block has a second inclined guide surface, while a guide opening is formed by this second inclined guide surface. With the first inclined guide surface and the second inclined guide surface, a tapered side to the corresponding receiving groove and a different side opposite the tapered side are formed. The pressing block has a trepanning opening, a pressing surface and two inclined end surfaces, wherein these two inclined end surfaces each coincide with the first inclined guide surface and the second inclined guide surface. A diameter of the trepanning opening is larger than a diameter of the pressing screw and formed by the two end faces. The extruder screw is screwed in through the guide opening, through the trephine opening and into the internal thread of the driver block. The pressing screw is screwed in so that the first inclined guide surface and the second inclined guide surface press in the two end faces of the pressing block. The pressing surface of the pressing block is moved toward the front fork opening to then press a front fork and then moved toward the handlebar opening to press a handlebar, unscrewing the pressing screw so that the pressing surface of the pressing block loosens in the reverse direction is moved.

In einigen Ausführungsbeispielen ist eine abgestufte Nut konkav am Baukörper gebildet, um mit der vorderen Gabelöffnung fließend verbunden zu sein, während ein oberes Ende der Aufnahmenut fließend mit der vorderen Gabelöffnung verbunden ist.In some embodiments, a stepped groove is concave on the body to be fluidly connected to the front fork opening while an upper end of the receiving groove is fluidly connected to the front fork opening.

In einigen Ausführungsbeispielen ist die Haltescheibe an einem unteren Ende der Aufnahmenut angeordnet, wobei diese Aufnahmenut fließend mit der vorderen Gabelöffnung verbunden ist und sich auf die vordere Gabelöffnung zu erstreckt, um den Mitnehmerblock zu stützen.In some embodiments, the retaining disc is disposed at a lower end of the receiving groove, which receiving groove is fluidly connected to the front fork opening and extends to the front fork opening to support the driver block.

In einigen Ausführungsbeispielen besteht der Baukörper aus einer oberen Abdeckung, mit der die abgestufte Nut abgedeckt wird. Die obere Abdeckung weist zwei Betätigungslöcher auf, die je mit der vorderen Gabelöffnung und der Pressschraube übereinstimmen.In some embodiments, the structure consists of an upper cover, with which the stepped groove is covered. The top cover has two operating holes, each corresponding to the front fork opening and the pressing screw.

In einigen Ausführungsbeispielen weist eine Seite eines jeden Pressblocks gegenüber der Pressfläche eine gebogene Anschlussfläche in Übereinstimmung mit einer Innenwand der entsprechenden Aufnahmenut auf.In some embodiments, one side of each squeeze block has a curved mating surface opposite the pressing surface in accordance with an inner wall of the corresponding receiving groove.

In einigen Ausführungsbeispielen weist der Führungsblock ein Stufenloch auf, das zur Aufnahme eines Kopfs der Pressschraube an der Führungsöffnung gebildet ist.In some embodiments, the guide block has a stepped hole that is formed to receive a head of the squeeze screw on the guide opening.

In einigen Ausführungsbeispielen entspricht eine axiale Richtung der vorderen Gabelöffnung einer Längsrichtung des Baukörpers, während eine axiale Richtung der Lenkstangenöffnung einer seitlichen Richtung des Baukörpers entspricht. Die Aufnahmenut, die fließend mit der vorderen Gabelöffnung und die Aufnahmenut, die fließend mit der Lenkstangenöffnung verbunden sind, sind angrenzend an der Verbindung der vorderen Gabelöffnung und der Lenkstangenöffnung verbunden.In some embodiments, an axial direction of the front fork opening corresponds to one Longitudinal direction of the structure, while an axial direction of the handlebar opening corresponds to a lateral direction of the structure. The receiving groove, which is fluidly connected to the front fork opening and the receiving groove, which are fluidly connected to the handlebar opening, are connected adjacent to the connection of the front fork opening and the handlebar opening.

Die verschiedenen Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der untenstehenden detaillierten Beschreibung mit Bezugnahme auf die beigelegten Zeichnungen offensichtlicher.The various objects and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description given below with reference to the accompanying drawings.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine Explosionsansicht einer Presspassung für ein Steuerkopfrohr der vorliegenden Erfindung; 1 shows an exploded view of a press fit for a head tube of the present invention;

2 zeigt eine Strukturansicht des Presssitzes der vorliegenden Erfindung, dessen erste geneigte Führungsfläche und die zweite geneigte Oberfläche mit einer konisch zulaufenden Seite bzw. einer abweichenden Seite gebildet sind; 2 Fig. 10 is a structural view of the press fit of the present invention, the first inclined guide surface and the second inclined surface having a tapered side and a deviated side, respectively;

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der Presspassung für ein Steuerkopfrohr der vorliegenden Erfindung; 3 shows a perspective view of the press-fit for a head tube of the present invention;

4 zeigt einer Querschnittansicht der 3 dem Schnitt IV-IV entlang; 4 shows a cross-sectional view of 3 along section IV-IV;

5 stellt eine Ansicht der Betätigungsweise des Presssitzes beim Einpressen der Lenkstange dar; und 5 illustrates a view of the manner of operation of the press fit when pressing the handlebar; and

6 zeigt eine Querschnittansicht der 3 dem Schnitt VI-VI entlang. 6 shows a cross-sectional view of 3 along the section VI-VI.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGWAYS FOR CARRYING OUT THE INVENTION

Zum deutlichen Hervorheben, dass mit der vorliegenden Erfindung das obengenannte Ziel und die Funktion erreicht werden, sind die technischen Merkmale und die gewünschte Funktion mit Bezugnahme auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel sowie auf die beigelegten Zeichnungen nachfolgend erläutert.To clearly emphasize that the above object and the function are achieved with the present invention, the technical features and the desired function with reference to a preferred embodiment and to the accompanying drawings are explained below.

Die 1 bis 4 zeigen, dass eine Presspassung für ein Steuerkopfrohr eines Fahrrades der vorliegenden Erfindung aus einem Baukörper 1 und zwei Presssitzen 2 bestehen kann.The 1 to 4 show that a press fit for a head tube of a bicycle of the present invention from a building 1 and two press seats 2 can exist.

Der Baukörper 1 kann eine vordere Gabelöffnung 11 und eine Lenkstangenöffnung 12 aufweisen, die je an einem der beiden Enden des Baukörper 1 gebildet sind. Die vordere Gabelöffnung 11 und die Lenkstangenöffnung 12 weisen je eine Aufnahmenut 13 auf, um erstere jeweils fließend mit der letzteren zu verbinden. Die Aufnahmenut 13 ist fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden, während die Aufnahmenut 13, die fließend mit der Lenkstangenöffnung 12 verbunden ist, angrenzend an der Verbindung der vorderen Gabelöffnung 11 und der Lenkstangenöffnung 12 angeordnet ist.The building 1 can have a front fork opening 11 and a handlebar opening 12 have, each at one of the two ends of the building 1 are formed. The front fork opening 11 and the handlebar opening 12 each have a receiving groove 13 in order to connect the former fluently with the latter. The receiving groove 13 is fluent with the front fork opening 11 connected while the receiving groove 13 flowing with the handlebar opening 12 connected, adjacent to the connection of the front fork opening 11 and the handlebar opening 12 is arranged.

Die zwei Presssitze 2 können je an der Aufnahmenut 13 angeordnet und fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden sein, während die Aufnahmenut 13 fließend mit der Lenkstangenöffnung 12 verbunden ist. Jeder Presssitz 2 kann aus einem Pressblock 21, einem Mitnehmerblock 22, einem Führungsblock 24 und aus einer Pressschraube 23 bestehen. Der Mitnehmerblock 22 weist eine erste geneigte Führungsfläche 221 und ein durchgehendes Loch 223 auf, wobei das durchgehende Loch 223 durch die erste geneigte Führungsfläche 221 geformt ist. Das durchgehende Loch 223 weist ein Innengewinde 224 auf. Der Führungsblock 4 weist eine zweite geneigte Führungsfläche 241 und eine Führungsöffnung 242 auf, wobei die Führungsöffnung 242 durch die zweite geneigte Führungsfläche 241 geformt ist. Die erste geneigte Führungsfläche 221 und die zweite geneigte Führungsfläche 241 bilden eine konisch zulaufende Seite S zur entsprechenden Aufnahmenut 13 und eine abweichende Seite W gegenüber der konisch zulaufenden Seite S. Der Pressblock 21 weist eine Trepanieröffnung 212, eine Pressfläche 213 und zwei geneigte Stirnflächen 211 auf, die je mit der ersten geneigten Führungsfläche 221 bzw. mit der zweiten geneigten Führungsfläche 241 übereinstimmen. Ein Durchmesser der Trepanieröffnung 212 ist größer als ein Durchmesser der Pressschraube 23, die durch die beiden Stirnflächen 211 eingeschraubt ist. Die Pressschraube 23 ist durch die Führungsöffnung 232, durch die Trepanieröffnung 212 und in das Innengewinde 224 des Mitnehmerblocks 22 eingeschraubt. Die Pressschraube 23 ist dabei so eingeschraubt, dass die beiden Stirnflächen 211 des Pressblocks 21 mit der ersten geneigten Führungsfläche 221 und der zweiten geneigten Führungsfläche 241 eingepresst sind. Die Pressfläche 213 des Pressblocks 21 wird auf die vordere Gabelöffnung 11 zu bewegt, wobei danach eine Vorderradgabel 100 mit dieser Pressfläche 213 des Pressblocks 21 eingepresst wird. Die Pressfläche 213 des Pressblocks 21 wird danach auf die Lenkstangenöffnung 12 zu bewegt, um eine Lenkstange 200 einzupressen. Die Pressschraube 23 wird herausgeschraubt, um die Pressfläche 213 des Pressblocks 21 zum Lockern in umgekehrte Richtung zu bewegen.The two press seats 2 can ever at the receiving groove 13 arranged and flowing with the front fork opening 11 be connected while the receiving groove 13 flowing with the handlebar opening 12 connected is. Every press fit 2 can be made from a press block 21 , a driver block 22 , a leader block 24 and from a compression screw 23 consist. The driver block 22 has a first inclined guide surface 221 and a through hole 223 on, with the through hole 223 through the first inclined guide surface 221 is shaped. The through hole 223 has an internal thread 224 on. The leader block 4 has a second inclined guide surface 241 and a guide hole 242 on, with the guide opening 242 through the second inclined guide surface 241 is shaped. The first inclined guide surface 221 and the second inclined guide surface 241 form a tapered side S to the corresponding receiving groove 13 and a deviating side W opposite the tapered side S. The pressing block 21 has a trepan opening 212 , a pressing surface 213 and two inclined faces 211 on, each with the first inclined guide surface 221 or with the second inclined guide surface 241 to match. A diameter of the trepanning opening 212 is larger than a diameter of the extruder screw 23 passing through the two end faces 211 is screwed. The press screw 23 is through the guide hole 232 through the trephine opening 212 and in the internal thread 224 of the driver block 22 screwed. The press screw 23 is screwed in so that the two end faces 211 of the pressing block 21 with the first inclined guide surface 221 and the second inclined guide surface 241 are pressed. The pressing surface 213 of the pressing block 21 gets on the front fork opening 11 moved to, after which a front fork 100 with this pressing surface 213 of the pressing block 21 is pressed. The pressing surface 213 of the pressing block 21 is then on the handlebar opening 12 too moved to a handlebar 200 to press. The press screw 23 is unscrewed to the pressing surface 213 of the pressing block 21 to loosen in the opposite direction to move.

Das oben beschriebene Ausführungsbeispiel stellt das Merkmal der Hauptfähigkeit der vorliegenden Erfindung dar und entspricht dem Anspruch 1 der vorliegenden Erfindung, um das Ziel und die Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung detailliert darzustellen, während mit den Merkmalen der Fähigkeit der untergeordneten Ansprüche der detaillierten Beschreibung des Anspruchs 1 dienen oder mit diesen weitere Merkmale der Fähigkeit dargestellt werden sollen, wobei diese nicht darauf eingeschränkt sind. Es ist selbstverständlich, dass der Anspruch 1 nicht unbedingt die Merkmale der Fähigkeiten der untergeordneten Ansprüche enthält.The embodiment described above constitutes the feature of the main capability of the present invention and corresponds to claim 1 of the present invention, to illustrate in detail the object and the embodiments of the present invention, while having the features of Capability of the subordinate claims to serve the detailed description of claim 1 or to be presented with these other features of the ability, but these are not limited thereto. It is to be understood that claim 1 does not necessarily include the features of the subclaims.

Die 1 bis 4 zeigen, dass eine abgestufte Nut 14 konkav am Baukörper 1 gebildet und fließend mit einem oberen Ende der vorderen Gabelöffnung 11 gebildet ist, während ein oberes Ende der Aufnahmenut 13 fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden ist. Weiter ist eine Haltescheibe 131 an einem unteren Ende der Aufnahmenut 13 angeordnet, die fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden ist und sich auf die vordere Gabelöffnung 11 zu erstreckt, um den Mitnehmerblock 22 zu stützen. Der Baukörper 1 weist eine obere Abdeckung 15 zum Abdecken der abgestuften Nut 14 auf. Die obere Abdeckung 15 weist zwei Betätigungslöcher 151 auf, die je mit der vorderen Gabelöffnung 11 und der Pressschraube 23 übereinstimmen. Eine Seite eines jeden Pressblocks 21 gegenüber der Pressfläche 213 weist eine gebogene Anschlussfläche 214 auf, die mit einer Innenwand der entsprechenden Aufnahmenut 13 übereinstimmt. Der Führungsblock 24 weist ein Stufenloch 243 auf, das an der Führungsöffnung 242 gebildet ist, um ein Kopfteil der Pressschraube 23 aufzunehmen. Eine axiale Richtung der vorderen Gabelöffnung 11 stimmt mit einer Längsrichtung des Baukörpers 1 überein. Eine axiale Richtung der Lenkstangenöffnung 12 stimmt mit einer seitlichen Richtung des Baukörper 1 überein. Die Aufnahmenut 13 ist fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden, während die fließend mit der Lenkstangenöffnung 12 verbundene Aufnahmenut 13 angrenzend an der Verbindung der vorderen Gabelöffnung 11 und der Lenkstangenöffnung 12 angeordnet ist.The 1 to 4 show that a stepped groove 14 concave on the building 1 formed and flowing with an upper end of the front fork opening 11 is formed while an upper end of the receiving groove 13 fluent with the front fork opening 11 connected is. Next is a holding disc 131 at a lower end of the receiving groove 13 Arranged fluently with the front fork opening 11 is connected and located on the front fork opening 11 to extend to the driver block 22 to support. The building 1 has a top cover 15 for covering the stepped groove 14 on. The top cover 15 has two operating holes 151 on, each with the front fork opening 11 and the compression screw 23 to match. One side of each press block 21 opposite the pressing surface 213 has a curved connection surface 214 on that with an inner wall of the corresponding receiving groove 13 matches. The leader block 24 has a stepped hole 243 on, that at the guide opening 242 is formed to a head portion of the extruder screw 23 take. An axial direction of the front fork opening 11 agrees with a longitudinal direction of the structure 1 match. An axial direction of the handlebar opening 12 agrees with a lateral direction of the building 1 match. The receiving groove 13 is fluent with the front fork opening 11 connected while flowing with the handlebar opening 12 connected receiving groove 13 adjacent to the junction of the front fork opening 11 and the handlebar opening 12 is arranged.

Die 4 zeigt eine Querschnittansicht der 3 dem Schnitt IV-IV entlang. Der an der Aufnahmenut 13, die fließend mit der Lenkstangenöffnung 12 verbunden ist, installierte Presssitz 2 wird betätigt, um die Lenkstange 200 einzupressen, d.h. die Pressschraube 23 wird durch die Führungsöffnung 242, durch die Trepanieröffnung 212 und in das Innengewinde 224 des Mitnehmerblocks 22 eingeschraubt. Beim Einschrauben der Pressschraube 23 in Richtung der in der 4 dargestellten gestrichelten Linie werden die beiden Stirnflächen 211 des Pressblocks 21 mit der ersten geneigten Führungsfläche 221 bzw. der zweiten geneigten Führungsfläche 241 eingepresst. Die 5 zeigt, dass die Pressfläche 213 des Pressblocks 21 auf die Lenkstangenöffnung 12 zu bewegt und ein Teil der Lenkstange 200, die in der Lenkstangenöffnung 12 installiert ist, fest eingepresst wird. Wird dagegen die Pressschraube 23 in Richtung der in der 5 dargestellten gestrichelten Linie herausgeschraubt wird die Pressfläche 213 des Pressblocks 21 zum Lockern in umgekehrte Richtung bewegt, d.h. die Pressschraube 23 wird in einem Arbeitsgang verschraubt, so dass der Teil der Lenkstange 200, der in die Lenkstangenöffnung 12 installiert ist, zum festen Einpressen schnell montiert werden kann. Dies ermöglicht eine schnellere Herstellung und Montage. Bei Bedarf eines Verstellens während der Betätigung und der Kalibrierung kann die Pressschraube 23 ebenfalls in einem Arbeitsgang verschraubt werden, um die Lenkstange 200 für jedes Verstellen bei der Verwendung fest einzupressen und zu lockern, um die praktische Anwendbarkeit zu verbessern.The 4 shows a cross-sectional view of 3 along the section IV-IV. The at the receiving groove 13 flowing with the handlebar opening 12 connected, installed press fit 2 is operated to the handlebar 200 to press, ie the compression screw 23 is through the guide opening 242 through the trephine opening 212 and in the internal thread 224 of the driver block 22 screwed. When screwing in the compression screw 23 in the direction of in the 4 shown dashed line are the two end faces 211 of the pressing block 21 with the first inclined guide surface 221 or the second inclined guide surface 241 pressed. The 5 shows that the pressing surface 213 of the pressing block 21 on the handlebar opening 12 too moved and part of the handlebar 200 in the handlebar opening 12 is installed, is firmly pressed. If, however, the compression screw 23 in the direction of in the 5 unscrewed shown dashed line is the pressing surface 213 of the pressing block 21 moved to loosen in the opposite direction, ie the compression screw 23 is bolted in one operation, leaving the part of the handlebar 200 into the handlebar opening 12 is installed, can be quickly mounted for fixed pressing. This allows for faster production and assembly. If necessary, adjustment during actuation and calibration, the compression screw 23 also be bolted in one operation to the handlebar 200 to firmly press and loosen for each adjustment in use to improve practicality.

Die 6 zeigt eine Querschnittansicht der 3 dem Schnitt VI-VI entlang. Der an der Aufnahmenut 13 installierte Presssitz 2, wobei diese Aufnahmenut fließend mit der vorderen Gabelöffnung 11 verbunden ist, wird zum Einpressen der Vorderradgabel 100 betätigt, d.h. die Pressschraube 23 wird durch die Führungsöffnung 242, durch die Trepanieröffnung 212 und in das Innengewinde 224 des Mitnehmerblocks 22 eingeschraubt. Die Pressschraube 23 wird der in der 6 dargestellten gestrichelten Linie entlang ein- oder herausgeschraubt, wobei die erste geneigte Führungsfläche 221 und die zweite geneigte Führungsfläche 241 die Stirnfläche 211 einpressen oder die Stirnfläche 211 mit diesen Führungsflächen 221, 241 gelockert werden, um die Pressfläche 214 des Pressblocks 21 auf die abweichende Seite W oder auf die konisch zulaufende Seite S zu zu bewegen. Ein Teil der Vorderradgabel 100, die in der vorderen Gabelöffnung 11 installiert ist, kann zum Einpressen oder Lockern betätigt werden, d.h. die Pressschraube 23 wird in einem Arbeitsgang verschraubt, um den Teil der Vorderradgabel 100, der in der vorderen Gabelöffnung 11 installiert ist, zum festen Einpressen schnell zu montieren. Dies kann ein schnelleres Herstellen und eine schnellere Montage erleichtern. Bei Bedarf eines Verstellens während der Betätigung der Installation und Kalibrierung kann die Pressschraube 23 ebenfalls in einem Arbeitsgang verschraubt werden, um die Vorderradgabel 100 für jedes Verstellen fest einzupressen und zu lockern, wodurch die praktische Anwendbarkeit verbessert wird.The 6 shows a cross-sectional view of 3 along the section VI-VI. The at the receiving groove 13 installed press fit 2 , with this receiving groove flowing with the front fork opening 11 is connected to press in the front fork 100 operated, ie the compression screw 23 is through the guide opening 242 through the trephine opening 212 and in the internal thread 224 of the driver block 22 screwed. The press screw 23 will be in the 6 shown with dashed line along or unscrewed, wherein the first inclined guide surface 221 and the second inclined guide surface 241 the face 211 press in or the end face 211 with these guide surfaces 221 . 241 be loosened to the pressing surface 214 of the pressing block 21 on the deviating side W or on the tapered side S to move. Part of the front fork 100 in the front fork opening 11 is installed, can be operated for pressing or loosening, ie the pressing screw 23 is bolted in one operation to the part of the front fork 100 in the front fork opening 11 is installed, to mount firmly for press-fitting. This can facilitate faster manufacturing and faster assembly. If required during adjustment and calibration, the press screw 23 also be bolted in one operation to the front fork 100 for each adjustment firm pressing and loosening, whereby the practicality is improved.

Wie oben erwähnt sind die vordere Gabelöffnung 11 und die Lenkstangenöffnung 12, die je an einem der beiden Enden des Baukörpers 1 angeordnet sind, je mit einer einzigen Pressschraube 23 durch den Führungsblock 24 und den Pressblock 21 montiert und im Innengewinde 224 des Mitnehmerblocks 22 verschraubt, wobei mit diesen der Aufbau des Pressitzes 2 gebildet wird, um somit die Nachteile des Stands der Technik deutlich zu verbessern. Die vorliegende Erfindung zeichnet sich durch die unten beschriebenen Vorteile aus.As mentioned above, the front fork opening 11 and the handlebar opening 12 which are each at one of the two ends of the building 1 are arranged, each with a single press screw 23 through the guide block 24 and the pressing block 21 mounted and inside thread 224 of the driver block 22 screwed, with these the construction of the press fit 2 is formed so as to significantly improve the disadvantages of the prior art. The present invention is characterized by the advantages described below.

Erstens können die Vorderradgabel 100 und die Lenkstange 200 für die Montage schnell und fest eingepresst werden, um so den Aufbau und die Herstellung mit Hilfe der Pressschraube 23 in einem Arbeitsgang durch Verschrauben schneller durchzuführen.First, the front fork 100 and the handlebar 200 be quickly and firmly pressed for assembly, so as to build and manufacture using the compression screw 23 to perform faster in one operation by screwing.

Zweitens können die Vorderradgabel 100 und die Lenkstange 200 zum Befestigen oder Lockern zum Verstellen für jede Betätigung eingepresst werden, wobei die Installation und die Kalibrierung mit der Pressschraube 23 in einem Arbeitsgang durch Verschrauben erfolgen.Second, the front fork 100 and the handlebar 200 for mounting or loosening to be adjusted for each actuation, the installation and the calibration with the extruder screw 23 done in a single operation by screwing.

Claims

A press fit for a head tube of a bicycle, comprising: a building ( 1 ) with a front fork opening ( 11 ) and a handlebar opening ( 12 ), each at one of the two ends of this structure ( 1 ) are formed; with the front fork opening ( 11 ) and the handlebar opening ( 12 ) for the fluid connection have a receiving groove ( 13 ); and two press seats ( 2 ), each at the receiving groove ( 13 ) which is in fluid communication with the front fork opening ( 11 ), wherein the receiving groove ( 13 ) flowing with the handlebar opening ( 12 ) connected is; every press fit ( 2 ) from a compression block ( 21 ), a driver block ( 22 ), a leader block ( 24 ) and from a compression screw ( 23 ) consists; the driver block ( 22 ) a first inclined guide surface ( 221 ), wherein a through hole ( 223 ) through this first inclined guide surface ( 221 ) is shaped; the through hole ( 223 ) an internal thread ( 224 ) having; the leader block ( 24 ) a second inclined guide surface ( 241 ) and a guide opening ( 242 ) which passes through this second inclined guide surface ( 241 ) is shaped; with the first inclined guide surface ( 221 ) and the second inclined guide surface ( 241 ) a tapered side (S) on the corresponding receiving groove ( 13 ) and a deviating side (W) opposite the tapered side (S) are formed; the pressing block ( 21 ) a trepanning opening ( 212 ), a pressing surface ( 213 ) and two inclined faces ( 211 ) each corresponding to the first inclined guide surface ( 221 ) and the second inclined guide surface ( 241 ) are formed; a diameter of the tread hole ( 212 ) greater than a diameter of the compression screw ( 23 ) and through the two end faces ( 211 ) is shaped; the compression screw ( 23 ) through the guide opening ( 242 ), through the trephine opening ( 212 ) and in the internal thread of the driver block ( 22 ) is screwed; the compression screw ( 23 ) is screwed so that the first inclined guide surface ( 221 ) and the second inclined guide surface ( 241 ) depending on the two end faces ( 211 ) of the pressing block ( 21 ) press in; the pressing surface ( 213 ) of the pressing block ( 21 ) on the front fork opening ( 11 ) is moved and press in a front fork and then on the handlebar opening ( 12 ) is moved to a handlebar ( 200 ) to squeeze in; the compression screw ( 23 ) is unscrewed to the pressing surface ( 213 ) of the pressing block ( 21 ) to loosen in the opposite direction.

A press fit for the head tube of a bicycle according to claim 1, wherein a stepped groove (16) 14 ) for a fluid connection with an upper end of the front fork opening ( 11 ) is formed concavely on the building body, while an upper end of the receiving groove ( 13 ) flowing with the front fork opening ( 11 ) connected is.

A press fit for the head tube of a bicycle according to claim 1 or 2, wherein a retaining disc ( 131 ) at a lower end of the receiving groove ( 13 ), this receiving groove ( 13 ) flowing with the front fork opening ( 11 ) and on the front fork opening ( 11 ) to the driver block ( 22 ) to support.

A press fit for the head tube of a bicycle according to claim 2 or 3, wherein the body ( 1 ) with a top cover ( 15 ) for covering the stepped groove ( 14 ) is formed; the top cover ( 15 ) two actuation holes ( 151 ), each with the front fork opening ( 11 ) and the compression screw ( 23 ) to match.

The press-fit for the head tube of a bicycle according to one of claims 1 to 4, wherein one side of each press block ( 21 ) opposite the pressing surface ( 213 ) a curved connection surface ( 214 ), which with an inner wall of the corresponding receiving groove ( 13 ) matches.

The press fit for the head tube of a bicycle according to one of claims 1 to 5, wherein the guide block ( 24 ) a step hole ( 243 ), which at the guide opening ( 242 ) is formed to a head portion of the compression screw ( 23 ).

The press-fit for the head tube of a bicycle according to one of claims 1 to 6, wherein an axial direction of the front fork opening ( 11 ) a longitudinal direction of the structure ( 1 ) corresponds; an axial direction of the handlebar opening ( 12 ) a lateral direction of the structure ( 1 ) corresponds; the receiving groove ( 13 ), which flows with the front fork opening ( 11 ) and the receiving groove ( 13 ), which flows with the handlebar opening ( 12 ), adjacent to the connection of the front fork opening ( 11 ) and the handlebar opening ( 12 ) are arranged.