DE202016100254U1 - Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln Download PDF

Info

Publication number
DE202016100254U1
DE202016100254U1 DE202016100254.0U DE202016100254U DE202016100254U1 DE 202016100254 U1 DE202016100254 U1 DE 202016100254U1 DE 202016100254 U DE202016100254 U DE 202016100254U DE 202016100254 U1 DE202016100254 U1 DE 202016100254U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle body
pillar
display element
monitoring unit
safety device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202016100254.0U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHOU YU CHEN
Tsai Jen
Original Assignee
CHOU YU CHEN
Tsai Jen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CHOU YU CHEN, Tsai Jen filed Critical CHOU YU CHEN
Priority to DE202016100254.0U priority Critical patent/DE202016100254U1/de
Publication of DE202016100254U1 publication Critical patent/DE202016100254U1/de
Expired - Lifetime legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/22—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle
    • B60R1/23—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/22—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle
    • B60R1/28—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with an adjustable field of view
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/20—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of display used
    • B60R2300/202—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of display used displaying a blind spot scene on the vehicle part responsible for the blind spot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/40—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the details of the power supply or the coupling to vehicle components
    • B60R2300/406—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the details of the power supply or the coupling to vehicle components using wireless transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/802—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring and displaying vehicle exterior blind spot views

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Eine Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln, umfassend: einen Fahrzeugkörper; mindestens eine Überwachungseinheit, wobei die Überwachungseinheit um den Fahrzeugkörper herum angeordnet ist; und mindestens ein Anzeigeelement, wobei das Anzeigeelement innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet ist, wobei die Überwachungseinheit elektrisch mit dem Anzeigeelement verbunden ist.

Description

  • Technisches Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln und insbesondere eine Sicherheitsvorrichtung, bei der die Situation außerhalb des Fahrzeugkörpers mittels einer Überwachungseinheit überwacht wird und die durch die Überwachungseinheit erhaltenen Bilder anschließend dem Benutzer im Fahrzeug mittels eines Anzeigeelements angezeigt werden, um die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen.
  • Stand der Technik
  • Mit der Weiterentwicklung der Technologie sind Motorräder, Autos, Flugzeuge, Züge und Magnetbahnen entwickelt worden, um schnell an andere Orte zu gelangen. Das Auto ist eines der häufigst verwendeten Kraftfahrzeuge der Welt.
  • Obwohl das Auto zu den schnellen und effizienten Verkehrsmitteln gehört, besteht das Problem, dass die Sichtlinie des Fahrers oft von der im Auto angeordneten A-Säule, B-Säule und C-Säule blockiert wird, sodass Verkehrsunfälle verursacht werden. Um eine sichere Fahrumgebung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln zu schaffen, hat der Erfinder eine Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln hervorgebracht. Dadurch kann das Problem von toten Winkeln beim Fahren gelöst werden, um die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen und den Nachteil der herkömmlichen Produkte zu überwinden.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Im Hinblick auf alle möglichen Nachteile des Autos besteht das Ziel der vorliegenden Erfindung darin, dass die Situation außerhalb des Fahrzeugkörpers mittels einer Überwachungseinheit überwacht wird und dann die durch die Überwachungseinheit erhaltenen Bilder dem Benutzer im Fahrzeug mittels eines Anzeigeelements angezeigt werden, um Verkehrsunfälle zu vermeiden, die durch tote Winkel beim Fahren verursachten werden.
  • Die vorliegende Erfindung stellt eine Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln bereit, die primär einen Fahrzeugkörper umfasst. Mindestens eine Überwachungseinheit ist um den Fahrzeugkörper herum angeordnet. Mindestens ein Anzeigeelement ist innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet. Die Überwachungseinheit ist elektrisch mit dem Anzeigeelement verbunden.
  • Die wie oben beschriebene Überwachungseinheit auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule ist hierbei außerhalb des Fahrzeugkörpers und außerdem auf der Rückseite des Fahrzeugkörpers angeordnet.
  • Das wie oben beschriebene Anzeigeelement auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule ist hierbei innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet.
  • Das wie oben beschriebene Anzeigeelement ist hierbei ein flexibler Bildschirm.
  • Das wie oben beschriebene Anzeigeelement ist hierbei ein LCD-Bildschirm, ein LED-Bildschirm, ein kapazitiver Bildschirm, ein Mikroprojektionselement oder ein flexibler Bildschirm.
  • Kurzbeschreibung der Zeichnung
  • 1 zeigt eine perspektivische Darstellung gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 2 zeigt eine Seitenansicht gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 3 zeigt eine Darstellung des Zustands bei der Verwendung gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 4 zeigt eine Darstellung des Zustands beim Rückwärtsfahren gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 5 zeigt eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung.
  • Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
  • Bezugnehmend auf 1 und 2, welche eine perspektivische Darstellung und eine Seitenansicht gemäß der vorliegenden Erfindung zeigen, wird aus den Figuren ersichtlich, dass die vorliegende Erfindung primär einen Fahrzeugkörper 1 umfasst. Mindestens eine Überwachungseinheit 2 ist um den Fahrzeugkörper 1 herum angeordnet. Mindestens ein Anzeigeelement 3 ist innerhalb des Fahrzeugkörpers 1 angeordnet, wobei das Anzeigeelement 3 ein flexibler Bildschirm ist. Die Überwachungseinheit 2 ist elektrisch mit dem Anzeigeelement 3 verbunden.
  • Die wie oben beschriebene Überwachungseinheit 2 auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule ist hierbei außerhalb des Fahrzeugkörpers 1 und außerdem auf der Rückseite des Fahrzeugkörpers 1 angeordnet.
  • Das wie oben beschriebene Anzeigeelement 3 auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule ist hierbei innerhalb des Fahrzeugkörpers 1 angeordnet.
  • Das wie oben beschriebene Anzeigeelement 3 ist hierbei ein LCD-Bildschirm, ein LED-Bildschirm, ein kapazitiver Bildschirm, ein Mikroprojektionselement oder ein flexibler Bildschirm.
  • Bezugnehmend auf 3, welche eine Darstellung des Zustands bei der Verwendung gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, wird aus der Figur ersichtlich, dass die Überwachungseinheit 2 und das Anzeigeelement 3 beim Starten des Fahrzeugkörpers 1 von selbst starten. Die Überwachungseinheit 2 ist elektrisch mit dem Anzeigeelement 3 verbunden. Die Überwachungseinheit 2 überwacht die Positionen der A-Säule, B-Säule und C-Säule außerhalb des Fahrzeugkörpers 1 und außerdem der Rückseite des Fahrzeugkörpers 1, danach werden die durch die Überwachungseinheit 2 erhaltenen Bilder mittels des Anzeigeelements 3 auf dem Anzeigeelement 3 angezeigt, sodass der Fahrer die eigentlich von der A-Säule, B-Säule und C-Säule blockierten Sichtlinien mittels des Anzeigeelements 3 wieder zurückgewinnen kann. Ferner können die auf der A-Säule, B-Säule oder C-Säule angeordneten Anzeigeelemente 3 und die Überwachungseinheit 2 durch die Steuereinheit innerhalb des Fahrzeugkörpers 1 gesteuert werden, um die separate auf der A-Säule, B-Säule oder C-Säule angeordnete Überwachungseinheit 2 und das Anzeigeelement 3 unabhängig voneinander zu benutzen, um so das Problem von toten Winkeln beim Fahren zu lösen und die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen. Darüber hinaus kann die Überwachungseinheit 2 als Ereignisrekorder verwendet werden, um die Sicherheit beim Fahren noch weiter zu erhöhen.
  • Bezugnehmend auf 4, welche eine Darstellung des Zustands beim Rückwärtsfahren gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, wird aus der Figur ersichtlich, dass beim Rückwärtsfahren des Fahrzeugkörpers 1 die Situation hinter dem Fahrzeugkörper 1 mittels der auf der Rückseite des Fahrzeugkörpers 1 angeordneten Überwachungseinheit 2 überwacht wird, anschließend werden die Überwachungsbilder an das Anzeigeelement 3 übertragen. Auf dem Anzeigeelement 3 wechselt der Bildschirm zu den Überwachungsbildern von der Rückseite des Fahrzeugkörpers 1, um die Sicherheit beim Rückwärtsfahren zu erhöhen. Während des Vorwärtsfahrens des Fahrzeugkörpers 1 wird die Situation außerhalb der A-Säule, B-Säule oder C-Säule des Fahrzeugkörpers 1 auf dem Anzeigeelement 3 angezeigt. Während des Rückwärtsfahrens des Fahrzeugkörpers 1 wechselt der Bildschirm des Anzeigeelements 3 automatisch zu der Situation hinter dem Fahrzeugkörper 1, um die Sicherheit beim Fahren zu erhöhen.
  • Bezugnehmend auf 5, welche eine Darstellung eines Ausführungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, wird aus der Figur ersichtlich, dass das Anzeigeelement 3 auch auf der Windschutzscheibe oder dem Rückspiegel des Fahrzeugkörpers 1 angeordnet sein kann, um bei der vorliegenden Erfindung die gleiche Funktion zu erreichen.

Claims (6)

  1. Eine Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln, umfassend: einen Fahrzeugkörper; mindestens eine Überwachungseinheit, wobei die Überwachungseinheit um den Fahrzeugkörper herum angeordnet ist; und mindestens ein Anzeigeelement, wobei das Anzeigeelement innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet ist, wobei die Überwachungseinheit elektrisch mit dem Anzeigeelement verbunden ist.
  2. Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln nach Anspruch 1, bei der die Überwachungseinheit auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule außerhalb des Fahrzeugkörpers und außerdem auf der Rückseite des Fahrzeugkörpers angeordnet ist.
  3. Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln nach Anspruch 1, bei der das Anzeigeelement auf der A-Säule, B-Säule und C-Säule innerhalb des Fahrzeugkörpers angeordnet ist.
  4. Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln nach Anspruch 3, bei der das Anzeigeelement ferner auf der Windschutzscheibe oder dem Rückspiegel des Fahrzeugkörpers angeordnet ist.
  5. Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln nach Anspruch 4, bei der das Anzeigeelement ein flexibler Bildschirm ist.
  6. Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln nach Anspruch 5, bei der das Anzeigeelement ein LCD-Bildschirm, ein LED-Bildschirm, ein kapazitiver Bildschirm, ein Mikroprojektionselement oder ein flexibler Bildschirm ist.
DE202016100254.0U 2016-01-21 2016-01-21 Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln Expired - Lifetime DE202016100254U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016100254.0U DE202016100254U1 (de) 2016-01-21 2016-01-21 Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016100254.0U DE202016100254U1 (de) 2016-01-21 2016-01-21 Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202016100254U1 true DE202016100254U1 (de) 2016-02-03

Family

ID=55358980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202016100254.0U Expired - Lifetime DE202016100254U1 (de) 2016-01-21 2016-01-21 Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202016100254U1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107599977A (zh) * 2017-09-18 2018-01-19 毛德军 一种车辆盲区安全监测系统
FR3064225A1 (fr) * 2017-03-23 2018-09-28 Faurecia Interieur Industrie Habitacle de vehicule comprenant un module de retroviseur a image projetee sur un montant lateral
CN113954751A (zh) * 2020-07-20 2022-01-21 宝能汽车集团有限公司 消除a柱盲区装置和消除a柱盲区装置的控制方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3064225A1 (fr) * 2017-03-23 2018-09-28 Faurecia Interieur Industrie Habitacle de vehicule comprenant un module de retroviseur a image projetee sur un montant lateral
CN107599977A (zh) * 2017-09-18 2018-01-19 毛德军 一种车辆盲区安全监测系统
CN107599977B (zh) * 2017-09-18 2024-03-08 毛德军 一种车辆盲区安全监测系统
CN113954751A (zh) * 2020-07-20 2022-01-21 宝能汽车集团有限公司 消除a柱盲区装置和消除a柱盲区装置的控制方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3227826B1 (de) Verfahren zum bestimmen eines fahrerspezifischen totwinkelfeldes für ein fahrerassistenzsystem, fahrerassistenzsystem sowie kraftfahrzeug
DE102013015205B3 (de) Verfahren und System zum Betreiben einer Mehrzahl von Anzeigeeinrichtungen eines Kraftwagens sowie Kraftwagen mit einem System zum Betreiben einer Mehrzahl von Anzeigeeinrichtungen
DE102013018966A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Displays beim Umschalten eines Kraftfahrzeugs von einem automatischen in einen manuellen Fahrmodus, Fahrerassistenzeinrichtung und Kraftfahrzeug
DE102007051532A1 (de) Verfahren zum Leiten eines Einparkvorgangs für ein Fahrzeug
EP2637897B1 (de) Verfahren zum anzeigen von bildern auf einer anzeigeeinrichtung, kamerasystem und kraftfahrzeug mit einem kamerasystem
EP3794927B1 (de) Landwirtschaftliche arbeitsmaschine
DE102016115313A1 (de) Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Gespanns, Fahrerassistenzsystem sowie Gespann
DE102011017233A1 (de) Anzeigeeinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102015200233A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Information des Fahrers eines Fahrzeugs außerhalb des Fahrzeugs
DE202016100254U1 (de) Sicherheitsvorrichtung zur umfassenden Vermeidung von toten Winkeln
DE102018108433A1 (de) Bildanzeigevorrichtung
DE102013221171A1 (de) Anpassung von Fahrzeugfunktionen an Fahrfähigkeiten eines Fahrers
EP2848471B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Anzeige von visuellen Informationen in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Nutzfahrzeug
WO2015036118A1 (de) Verfahren und system zum betreiben wenigstens einer anzeigeeinrichtung eines kraftwagens sowie kraftwagen mit einem system zum betreiben wenigstens einer anzeigeeinrichtung
DE102019003123A1 (de) Verfahren zum Steuern eines automatischen Fahrvorganges eines Fahrzeuges
DE102015207474A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Veränderung des Blickfelds oder Gesichtsfelds eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs
WO2020030313A1 (de) Verfahren und anzeigeeinrichtung zur visualisierung einer anordnung sowie wirkungsweise von umfeldsensoren eines kraftfahrzeugs
DE102019114293A1 (de) Anzeigesystem für ein Kraftfahrzeug zur Unterstützung beim Rangieren
DE202006013620U1 (de) Kamera Außenrückspiegel
EP3369697B1 (de) Flurförderzeug
EP2808826B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Umfelderfassung und -überwachung von Fahrzeugen, insbesondere von Nutzfahrzeugen
DE102014006150B4 (de) Verfahren zur Darstellung unterschiedlicher indirekter Sichtfelder eines Fahrzeugumfeldes und Nutzfahrzeug
EP3028900B1 (de) Aussenspiegelersatzsystem
DE112018007768T5 (de) Peripherieinformationserfassungsvorrichtung und fahrzeug
DE20102950U1 (de) Parkpilot

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification
R156 Lapse of ip right after 3 years