DE202016004571U1 - Rail vehicle for transporting rails - Google Patents

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Abstract

Schienenfahrzeug (3) zum Transport von Schienen (6), mit einem Schienenladekran (8), der eine Kransäule (9) und einen mit dieser verbundenen Kranausleger (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kranausleger (10) einen mit der Kransäule (9) verbundenen Auslegerbalken (11) und mindestens einen durch ein Auslegergelenk (12) an diesen angelenkten verschwenkbaren Auslegerarm (14) umfasst, und dass an einem vom Auslegergelenk (12) distanzierten freien Ende (15) des Auslegerarms (14) ein Tragseil (19) mit einer Schienenzange (18) angeordnet ist.Rail vehicle (3) for transporting rails (6), comprising a rail loading crane (8) which has a crane column (9) and a crane jib (10) connected thereto, characterized in that the crane jib (10) engages with the crane column (8). 9) connected to the cantilever beam (11) and at least one by a boom joint (12) hinged thereto pivotable cantilever arm (14), and that at a distance from the boom joint (12) free end (15) of the cantilever arm (14) a support cable (19 ) is arranged with a rail tongs (18).

Description

Gebiet der TechnikField of engineering

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug zum Transport von Schienen, mit einem Schienenladekran, der eine Kransäule und einen mit dieser verbundenen Kranausleger aufweist.The invention relates to a rail vehicle for the transport of rails, with a rail loading crane having a crane column and a crane boom connected thereto.

Stand der TechnikState of the art

Aus der JP H08-326002 A ist ein auf einem gleisverfahrbaren Transportwagen aufgebauter Schienenladekran bekannt, der einen rotierbaren, an einer Kransäule befestigten Kranausleger aufweist. Zur Verlängerung des Kranauslegers ist an einer Unterseite des mit der Kransäule verbundenen Auslegers ein in Längsrichtung verschiebbarer Balken befestigt. Eine Laufkatze mit einer höhenverstellbaren Lastkette zum Heben bzw. Abladen von Schienen ist auf dem Verlängerungsbalken in dessen Längsrichtung verstellbar gelagert.From the JP H08-326002 A a rail loading crane constructed on a track-transporting trolley is known which has a rotatable crane jib attached to a crane column. To extend the crane jib, a longitudinally displaceable beam is attached to an underside of the boom connected to the crane column. A trolley with a height-adjustable load chain for lifting or unloading rails is mounted on the extension bar in the longitudinal direction adjustable.

Weiteres ist aus DE 20 2007 009 139 U1 ein Schienenladekran zum Transport von Schienen bekannt, der einen rotierbaren, an einer Kransäule befestigten Kranausleger aufweist. Dieser ist mittels eines in Längsrichtung des Auslegers verschiebbaren Hilfsauslegers teleskopierbar ausgebildet und dient als Führungselement einer Laufkatze. Eine höhenverstellbare Lastkette zum Heben bzw. Abladen von Schienen ist an einem von der Kransäule distanzierten Ende der Laufkatze positioniert.Another is out DE 20 2007 009 139 U1 a rail loading crane for the transport of rails is known, which has a rotatable, fixed to a crane column crane boom. This is formed telescopically by means of a displaceable in the longitudinal direction of the boom jib and serves as a guide element of a trolley. A height-adjustable load chain for lifting or unloading rails is positioned at an end of the trolley remote from the crane column.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Schienenfahrzeugs der eingangs genannten Art, mit dem eine schnelle und problemlose Anpassung an eingeschränkte Platzverhältnisse möglich ist.The object of the present invention is now to provide a rail vehicle of the type mentioned, with a quick and easy adaptation to limited space is possible.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Schienenfahrzeug gemäß Anspruch 1. Abhängige Ansprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung an.According to the invention this object is achieved by a rail vehicle according to claim 1. Dependent claims indicate advantageous embodiments of the invention.

Dabei umfasst der Kranausleger einen mit der Kransäule verbundenen Auslegerbalken und mindestens einen durch ein Auslegergelenk an diesen angelenkten verschwenkbaren Auslegerarm, wobei an einem vom Auslegergelenk distanzierten freien Ende des Auslegerarms ein Tragseil mit einer Schienenzange angeordnet ist.The crane boom comprises a cantilever beam connected to the crane column and at least one pivotable cantilever arm articulated thereto by a cantilever joint, wherein a suspension cable with a rail tongs is arranged at a free end of the cantilever arm distanced from the cantilever joint.

Mit einem solchen pendelartig verschwenkbaren Kranausleger ist eine Ladetätigkeit ohne eine verschiebbare Laufkatze ausführbar. Eine solche kann daher entfallen. Die Dimensionierung des mit der Kransäule insbesondere starr verbundenen Auslegerbalkens und des Kranauslegers sind dabei optimal an die Abmessungen einer Ladefläche des Schienenfahrzeugs anpassbar.With such a pendulum-like pivotable boom crane a loading activity without a sliding trolley is executable. Such can therefore be omitted. The dimensioning of the crane column in particular rigidly connected cantilever beam and the crane jib are optimally adapted to the dimensions of a loading area of the rail vehicle.

In einer vorteilhaften Weiterbildung sind am distanzierten freien Ende des Auslegerarms Umlenkrollen angeordnet, mittels derer das mit der Schienenzange verbundene Tragseil geführt ist. Damit besteht die Möglichkeit, einen Antrieb zum Anheben und Absenken der Schienenzange im Bereich der Kransäule anzuordnen.In an advantageous development, deflecting rollers are arranged at the distanced free end of the cantilever arm, by means of which the carrying cable connected to the rail tongs is guided. This makes it possible to arrange a drive for raising and lowering the rail clamp in the region of the crane column.

Eine günstige Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass der Auslegerarm um eine quer zu einer Längsrichtung des Auslegerbalkens verlaufende horizontale Achse verschwenkbar ist. Auf diese Weise ist eine einfache und platzsparende Handhabung des Schienenladekrans gegeben.A favorable embodiment of the invention provides that the cantilever arm is pivotable about a horizontal axis extending transversely to a longitudinal direction of the cantilever beam. In this way, a simple and space-saving handling of the rail loading crane is given.

Des Weiteren ist es von Vorteil, wenn das freie Ende des Auslegerarms von einer in Richtung Kransäule weisenden Position über eine nach unten weisende Position in eine von der Kransäule wegweisende Position verschwenkbar ist. Damit ist ein besonders großer Aktionsbereich des Schienenladekrans sichergestellt.Furthermore, it is advantageous if the free end of the cantilever arm can be pivoted from a position pointing in the direction of the crane column over a position pointing downwards into a position pointing away from the crane column. This ensures a particularly large action range of the rail loading crane.

Eine Verbesserung der Erfindung sieht vor, dass der Auslegerarm einen durch ein Umlenkrollenträgergelenk verschwenkbaren Umlenkrollenträger aufweist. Das Umlenkrollenträgergelenk und im Umlenkrollenträger gelagerte Umlenkrollen ermöglichen in jeder Stellung des verschwenkbaren Auslegerarms einen optimal geführten Seilverlauf.An improvement of the invention provides that the cantilever arm has a deflecting roller carrier pivotable by a deflecting roller bearing joint. The Umlenkrollenträgergelenk and mounted in Umlenkrollenträger pulleys allow in any position of the pivotable boom an optimally guided rope course.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn im Auslegergelenk und im Bereich der Verbindung des Auslegerbalkens mit der Kransäule Umlenkrollen zur Führung des Tragseils angeordnet sind. Damit ist das Tragseil entlang des Auslegerbalkens geführt. Bei einem Tragseilantrieb in der Kransäule bleibt dadurch die Länge des Tragseilabschnitts zwischen Kranausleger und Schienenzange von der Position des Auslegerarms unbeeinflusst.Furthermore, it is advantageous if deflection rollers for guiding the supporting cable are arranged in the boom joint and in the region of the connection of the boom beam to the crane column. Thus, the support cable is guided along the cantilever beam. In the case of a suspension cable drive in the crane column, this does not affect the length of the suspension cable section between the crane boom and the rail tongs from the position of the extension arm.

Um den Schienenladekran möglichst einfach zu gestalten, sind ein Antrieb des Auslegerarms und eine Höhenverstellung der Schienenzange durch Handräder ausgeführt.To make the rail loading crane as simple as possible, a drive of the boom and a height adjustment of the rail pliers are performed by hand wheels.

Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass ein Antrieb des Auslegerarms und/oder eine Höhenverstellung der Schienenzange elektrisch oder hydraulisch ausgeführt sind. Damit ist die Voraussetzung zu einer Fernsteuerung des Schienenladekrans gegeben. Zudem besteht die Möglichkeit, einen Antrieb zum Auf- bzw. Abspulen des Tragseils im Auslegerarm anzuordnen und somit die Umlenkungen des Tragseils zu minimieren.Alternatively, it may be provided that a drive of the cantilever arm and / or a height adjustment of the rail tongs are carried out electrically or hydraulically. Thus, the condition for remote control of the rail loading crane is given. In addition, it is possible to arrange a drive for winding or unwinding of the support cable in the boom and thus to minimize the deflections of the support cable.

Günstig ist es jedenfalls, wenn der Antrieb des Auslegerarms mit der Höhenverstellung der Schienenzange gekoppelt ist, um eine Höhenposition der Schienenzange an eine Schwenkbewegung des Auslegerarms anzupassen. In any case, it is favorable if the drive of the extension arm is coupled to the height adjustment of the rail clamp in order to adapt a height position of the rail clamp to a pivoting movement of the boom arm.

Eine höhere Lade- bzw. Entladekapazität ist erzielbar, wenn der Auslegerbalken beidseits der Kransäule auskragt und wenn an beiden Enden des Auslegerbalkens ein Auslegerarm verschwenkbar angelenkt ist. Auf diese Weise sind beidseits der Kransäule Ladetätigkeiten durchführbar. Dabei ist es günstig, wenn beide Auslegerarme baugleich ausgeführt sind.A higher loading or unloading capacity can be achieved if the cantilever beam protrudes on both sides of the crane column and if at both ends of the cantilever beam, a cantilever arm is pivotally articulated. In this way loading activities can be carried out on both sides of the crane column. It is advantageous if both extension arms are designed to be identical.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend in beispielhafter Weise unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. In a schematic representation:

1 Seitenansicht eines mit Schienenladekränen ausgestatteten Schienenfahrzeugs 1 Side view of a rail vehicle equipped with rail loading cranes

2–6 Ansichten gemäß Pfeil II in 1 2 - 6 Views according to arrow II in 1

Beschreibung der AusführungsformenDescription of the embodiments

1 zeigt ein mittels Schienenfahrwerken 1 auf einem Gleis 2 verfahrbares Schienenfahrzeug 3, welches beispielhaft als Transportwagon ausgebildet ist. Dieser weist einen Wagenrahmen 4 mit einer Ladefläche 5 auf. Letztere dient zur Lagerung von zu transportierenden Schienen 6, die in mehreren Lagen übereinander abgelegt sind. In einer Gleislängsrichtung 7 sind auf der Ladefläche 5 drei – voneinander distanzierte – Schienenladekräne 8 angeordnet, die in 2 bis 6 im Detail ersichtlich sind. 1 shows a means of rail bogies 1 on a track 2 movable rail vehicle 3 , which is exemplified as a transport car. This has a carriage frame 4 with a loading area 5 on. The latter serves to store rails to be transported 6 , which are stored in several layers on top of each other. In a track longitudinal direction 7 are on the truck bed 5 three spaced rail loading cranes 8th arranged in 2 to 6 are visible in detail.

Dabei besteht jeder Schienenladekran 8 im Wesentlichen aus einer vertikalen, auf der Ladefläche 5 aufgestellten Kransäule 9 und einem auf dieser befestigten horizontalen Kranausleger 10. Dieser weist einen mit der Kransäule 9 verbundenen Auslegerbalken 11 und beidseitig mit diesem mittels Auslegergelenke 12 verbundene Auslegerarme 14 auf. Bei einer einseitigen Ausführung entfällt ein Auslegerarm 14. Durch jedes Auslegergelenk 12 verläuft in Gleislängsrichtung 7 eine erste horizontale Achse 13, um die der zugehörige Auslegerarm 14 verschwenkbar ist.There is every rail loading crane 8th essentially from a vertical, on the truck bed 5 erected crane column 9 and a mounted on this horizontal crane boom 10 , This has one with the crane column 9 connected cantilever beams 11 and on both sides with this by means of jib joints 12 connected extension arms 14 on. In a one-sided design eliminates a boom 14 , Through each boom joint 12 runs in track longitudinal direction 7 a first horizontal axis 13 to the associated boom 14 is pivotable.

Jeder Auslegerarm 14 weist an einem vom Auslegergelenk 12 distanzierten freien Ende 15 in einem Umlenkrollenträger 16 gelagerte Umlenkrollen 17 zur Führung eines mit einer Schienenzange 18 verbundenen Tragseiles 19 auf. Der jeweilige Umlenkrollenträger 16 ist dabei im zugehörigen Auslegerarm 14 mittels eines Umlenkrollenträgergelenks 20 drehbar gelagert. Konkret verläuft durch das jeweilige Umlenkrollenträgergelenk 20 in Gleislängsrichtung 7 eine zweite horizontale Achse 21, um die der Umlenkrollenträger 16 samt Umlenkrollen 17 verschwenkbar gelagert ist.Each cantilever arm 14 indicates one of the boom joint 12 distant free end 15 in a pulley carrier 16 mounted pulleys 17 to guide one with a rail pliers 18 connected suspension cables 19 on. The respective pulley carrier 16 is in the associated boom 14 by means of a Umlenkrollenträgergelenk 20 rotatably mounted. Specifically, passes through the respective Umlenkrollenträgergelenk 20 in track longitudinal direction 7 a second horizontal axis 21 to the the pulley carrier 16 including pulleys 17 is pivotally mounted.

Vorteilhafterweise sind in allen Umlenkpunkten des jeweiligen Tragseils 19 als Seilführungen Umlenkrollen 17 vorgesehen, um einen reibungsfreien und optimierten Seilverlauf zu erzielen.Advantageously, in all deflection points of the respective support cable 19 as rope guides pulleys 17 designed to achieve a frictionless and optimized rope course.

In den 2 bis 6 ist eine besonders einfache Ausführung des Schienenladekrans 8 mit Handrädern 22, 24 dargestellt. Für jeden Auslegerarm 14 steuert ein erstes Handrad 22 über ein Gestänge 23 die Pendelbewegung des zugeordneten Auslegerarms 14. Ein zweites Handrad 24 steuert eine Höhenverstellung der Schienenzange 18. Das zweite Handrad 24 kann auf der Kransäule 9 an zwei verschiedenen Handradpositionen 25 aufgeschoben werden, um jeweils eine der beiden Schienenzangen 18 anzuheben oder abzusenken. Mit dem zweiten Handrad 24 wird beispielsweise jeweils eine arretierbare Spule angetrieben, auf dem das zugeordnete Tragseil 19 auf- bzw. abgespult wird.In the 2 to 6 is a particularly simple design of the rail loading crane 8th with handwheels 22 . 24 shown. For each boom 14 controls a first handwheel 22 over a linkage 23 the pendulum motion of the associated boom 14 , A second handwheel 24 controls a height adjustment of the rail clamp 18 , The second handwheel 24 can on the crane column 9 at two different handwheel positions 25 be deferred, each one of the two rail tongs 18 raise or lower. With the second handwheel 24 For example, in each case a lockable coil is driven, on which the associated support cable 19 is loaded or unloaded.

In 2 sind die Schienenzangen 18 beidseitig neben der Kransäule 9 zum Anheben einer Schiene 6 abgesenkt. Dabei weisen die freien Enden 15 der Auslegerarme 14 in Richtung der Kransäule 9.In 2 are the rail tongs 18 on both sides next to the crane column 9 for lifting a rail 6 lowered. Here are the free ends 15 the boom arms 14 in the direction of the crane column 9 ,

Die Darstellung in 3 zeigt die sich beidseitig neben der Kransäule 9 befindlichen Schienenzangen 18 samt Schienen 6 in einer mittels des zweiten Handrads 24 angehobener Stellung.The representation in 3 shows on both sides next to the crane column 9 rail tongs 18 including rails 6 in one by means of the second handwheel 24 raised position.

In 4 ist ersichtlich, dass die Auslegerarme 14 jeweils über das erste Handrad 22 und Gestänge 23 um die Auslegergelenke 12 in eine vertikale Stellung nach unten verschwenkt sind. Die Schienenzangen 18 befinden sich in einer angehobenen Position. Dabei ist es günstig, wenn die beiden Handräder 22, 24 zum Beispiel mittels eines Getriebes gekoppelt sind, um die Tragseillänge an eine Pendelbewegung des jeweiligen Auslegerarms 14 anzupassen.In 4 it can be seen that the cantilever arms 14 each via the first handwheel 22 and linkage 23 around the jib joints 12 are pivoted down in a vertical position. The rail tongs 18 are in a raised position. It is convenient if the two hand wheels 22 . 24 For example, coupled by means of a transmission to the support rope length to a pendulum movement of the respective boom 14 adapt.

In 5 befinden sich die Auslegerteile 14 in horizontaler Lage jeweils mit den Umlenkrollenträgern 17 von der Kransäule 9 distanziert. Dabei weisen die freien Enden 15 der Auslegerarme 14 weg von der Kransäule 9. Die Schienenzangen 18 befinden sich in angehobener Position.In 5 are the boom parts 14 in a horizontal position in each case with the Umlenkrollenträgern 17 from the crane column 9 distant. Here are the free ends 15 the boom arms 14 away from the crane column 9 , The rail tongs 18 are in the raised position.

In 6 werden die Schienenzangen 9 über das zweite Handrad 24 beidseitig neben dem Gleis 2 abgesenkt und die Schienen 6 abgeladen. Dabei sind die Dimensionen des Auslegerbalkens 11 und der Auslegerarme 14 auf die Breite der Ladefläche 5 des Schienenfahrzeugs abgestimmt, sodass keine Kollisionsgefahr besteht.In 6 become the rail tongs 9 over the second handwheel 24 on both sides next to the track 2 lowered and the rails 6 unloaded. Here are the dimensions of the cantilever beam 11 and the cantilever arms 14 on the width of the loading area 5 matched to the rail vehicle, so there is no risk of collision.

In einer nicht dargestellten Variante ist eine weitere Umlenkrolle 17 in der Schienenzange 18 vorgesehen, um einen Flaschenzug auszubilden. Das jeweilige Tragseil 19 ist dabei mit einem Ende am Kranausleger 10 fixiert und um die Umlenkrolle 17 in der Schienenzange 18 sowie die Umlenkrollen 17 des Auslegerarms 14 zum zweiten Handrad 24 geführt. Auch andere Varianten der Tragseilführung sind von der vorliegenden Erfindung umfasst.In a variant, not shown, another deflection roller 17 in the rail tongs 18 provided to form a pulley. The respective carrying rope 19 is with one end on the crane boom 10 fixed and around the pulley 17 in the rail tongs 18 and the pulleys 17 of the extension arm 14 to the second hand wheel 24 guided. Other variants of the suspension cable guide are encompassed by the present invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 08-326002 A [0002] JP 08-326002 A [0002]
  • DE 202007009139 U1 [0003] DE 202007009139 U1 [0003]

Claims (10)

Schienenfahrzeug (3) zum Transport von Schienen (6), mit einem Schienenladekran (8), der eine Kransäule (9) und einen mit dieser verbundenen Kranausleger (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kranausleger (10) einen mit der Kransäule (9) verbundenen Auslegerbalken (11) und mindestens einen durch ein Auslegergelenk (12) an diesen angelenkten verschwenkbaren Auslegerarm (14) umfasst, und dass an einem vom Auslegergelenk (12) distanzierten freien Ende (15) des Auslegerarms (14) ein Tragseil (19) mit einer Schienenzange (18) angeordnet ist.Rail vehicle ( 3 ) for transporting rails ( 6 ), with a rail loading crane ( 8th ), which is a crane column ( 9 ) and a crane jib connected thereto ( 10 ), characterized in that the crane boom ( 10 ) one with the crane column ( 9 ) associated cantilever beams ( 11 ) and at least one by a boom joint ( 12 ) on this articulated pivotable cantilever arm ( 14 ) and that at one of the boom joint ( 12 ) distanced free end ( 15 ) of the cantilever arm ( 14 ) a carrying rope ( 19 ) with a rail tongs ( 18 ) is arranged. Schienenfahrzeug (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am distanzierten freien Ende (15) des Auslegerarms (14) Umlenkrollen (17) angeordnet sind, mittels derer das mit der Schienenzange (18) verbundene Tragseil (19) geführt ist.Rail vehicle ( 3 ) according to claim 1, characterized in that at the detached free end ( 15 ) of the cantilever arm ( 14 ) Pulleys ( 17 ) are arranged, by means of which with the rail tongs ( 18 ) connected carrying rope ( 19 ) is guided. Schienenfahrzeug (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslegerarm (14) um eine quer zu einer Längsrichtung des Auslegerbalkens (11) verlaufende horizontale Achse (13) verschwenkbar ist.Rail vehicle ( 3 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the cantilever arm ( 14 ) about a transverse to a longitudinal direction of the cantilever beam ( 11 ) horizontal axis ( 13 ) is pivotable. Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende des Auslegerarms (14) von einer in Richtung Kransäule (9) weisenden Position über eine nach unten weisende Position in eine von der Kransäule (9) wegweisende Position verschwenkbar ist.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the free end of the cantilever arm ( 14 ) from one in the direction of the crane column ( 9 ) pointing position over a downwardly facing position in one of the crane column ( 9 ) pioneering position is pivotable. Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslegerarm (14) einen durch ein Umlenkrollenträgergelenk (20) verschwenkbaren Umlenkrollenträger (16) aufweist.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cantilever arm ( 14 ) one by a Umlenkrollenträgergelenk ( 20 ) pivotable pulley carrier ( 16 ) having. Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Auslegergelenk (12) und im Bereich der Verbindung des Auslegerbalkens (11) mit der Kransäule (9) Umlenkrollen (17) zur Führung des Tragseils (19) angeordnet sind.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the boom joint ( 12 ) and in the area of the connection of the cantilever beam ( 11 ) with the crane column ( 9 ) Pulleys ( 17 ) for guiding the carrying rope ( 19 ) are arranged. Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antrieb des Auslegerarms (14) und eine Höhenverstellung der Schienenzange (18) durch Handräder (22, 24) ausgeführt sind.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that a drive of the cantilever arm ( 14 ) and a height adjustment of the rail tongs ( 18 ) by handwheels ( 22 . 24 ) are executed. Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antrieb des Auslegerarms (14) und/oder eine Höhenverstellung der Schienenzange (18) elektrisch oder hydraulisch ausgeführt sind.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that a drive of the cantilever arm ( 14 ) and / or a height adjustment of the rail tongs ( 18 ) are designed electrically or hydraulically. Schienenfahrzeug (3) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Auslegerarms (14) mit der Höhenverstellung der Schienenzange (18) gekoppelt ist, um eine Höhenposition der Schienenzange an eine Schwenkbewegung des Auslegerarms (14) anzupassen.Rail vehicle ( 3 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the drive of the cantilever arm ( 14 ) with the height adjustment of the rail tongs ( 18 ) is coupled to a height position of the rail clamp to a pivoting movement of the boom ( 14 ). Schienenfahrzeug (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslegerbalken beidseits der Kransäule auskragt und dass an beiden Enden des Auslegerbalkens ein Auslegerarm verschwenkbar angelenkt ist.Rail vehicle ( 3 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cantilever beam protrudes on both sides of the crane column and that at both ends of the cantilever beam, a cantilever arm is articulated pivotably.
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