DE202015008683U1

DE202015008683U1 - Vorrichtung zur Platzierung von Wechselladebrücken

Info

Publication number: DE202015008683U1
Application number: DE202015008683.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-12-17
Filing date: 2015-12-17
Publication date: 2016-02-05
Anticipated expiration: 2025-12-18

Abstract

Vorrichtung zum Positionieren von Wechselladebrücken, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sockel eine oder mehrere konische Aufnahmestutzen für die Stützen von Wechselladebrücken enthält, in die die Stützen der Wechselladebrücke abgesenkt werden können.

Description

BEREICH DER ERFINDUNG
Bei der Erfindung handelt es sich um Positionierungshilfen für Wechselladebrücken. Genauer geht es um auf dem Boden vor Ladetoren oder -rampen oder auf Freiflächen angebrachte Sockel, in die konische Aufnahmestutzen eingelassen sind. In diese gleiten die Stützen der Wechselladebrücken beim Absenken und sind so exakt positioniert.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG – ZU LÖSENDES PROBLEM
LKW-Wechselladebrücken sind austauschbare Ladungsträger für z. B. Stückgut oder Füllgut, die an Be- und Entladeeinrichtungen wie Laderampen oder Ladetoren auf ausklappbaren Stützen abgestellt werden. Dazu müssen sie entweder vom Transport-LKW oder einem Rangierfahrzeug korrekt positioniert werden.
Das Problem dabei ist, das sowohl LKW- als Rangierfahrer oft erst nach mehrfachem Nachpositionieren, nicht selten nur mit Unterstützung durch eine zweite Person, die Wechselladebrücke ohne Lücke genau an die Ladeeinrichtung ansetzen können. Dazu herrscht Unfallgefahr für helfendes Personal, das aus der Nähe Einblick nehmen muss, zum Beispiel durch Einquetschen oder Überfahren.
Beim Absetzen und Aufnehmen von Wechselladebrücken für Lastzüge mit angehängter Lafette ergibt sich auf Freiflächen die Notwendigkeit, das die Wechselladebrücken exakt positioniert werden müssen. Umwelteinflüsse und unbeabsichtigte Berührungen mit Fahrzeugen beim Absetzen, Aufnehmen oder durch Rangiervorgänge führen zu Positionsveränderungen, dieses behindert das zügige Aufnehmen und führt zu erhöhtem Arbeitsaufwand.
STAND DER TECHNIK
Bisher sind mehrere Verfahren und Systeme bekannt, die eine korrekte Positionierung unterstützen sollen. Die Mehrzahl beschäftigt sich mit der parallelen Anordnung der Wechselbrücken an Waggons für die Bahnverladung, jene für Laderampen oder Ladetore versuchen das Problem mit elektronischer Unterstützung zu lösen.
So beschreibt DE 10 2005 008 874 A1 ein System, das die Positionierung mit einem Bildgestütztem Verfahren unterstützt. Dieses erleichtert zwar das heranfahren an die Ladeeinrichtung, löst aber nicht das Problem des schlüssigen Ansetzens und des dafür notwendigen, genauen 90° Winkels der Wechselbrücke zur Ladeeinrichtung. Zudem verlagert es das Problem von der Ladeeinrichtung zum Fahrer und erfasst nicht alle Positionierungsvorgänge.
Exemplarisch für Autonome Positionierungsverfahren beschreibt DE 10 2015 001 362 A1 ein Verfahren, bei dem Wechselbrücken auf Containerhöfen mittels automatischer Aufliegerverteilfahrzeuge von einer Parkposition zur Ladeeinrichtung und zurück transportiert werden. Da sich die Mehrzahl der Ladeeinrichtungen nicht auf Containerhöfen befindet, löst dies nicht das generelle Problem und ist aufgrund des Investitionsaufwandes sowie des mehrfachen Rangierens nicht wirtschaftlich.
Vorrichtungen wie in US6318947B1 , US6520472B1 und WO9301952A1 dienen dazu, Wechselbrücken genau passend an die Ladeeinrichtung zu fixieren, können jedoch nur den Abstand von Wechselbrücke zur Ladeeinrichtung auf sehr kurze Distanz korrigieren – und dies nur unter Inkaufnahme von erhöhtem Materialverschleißes an Stützen, Behälterchassis oder Bodenbelag des Ladehofes.
AUFGABENSTELLUNG
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Wechselladebrücke ohne spezielle Ausrüstung der Fahrzeuge, ohne Hilfspersonal und ohne langwieriges Rangieren korrekt und schlüssig an Ladeeinrichtungen zu positionieren oder auf Freiflächen die Positionierung beizubehalten.
Die Erfindung soll den Fahrer ohne erhöhte Materialbelastung an den Stützen bei der Positionierung unterstützen. Sie muss an der Ladeeinrichtung oder einer Freifläche angebracht sein und zu einem wirtschaftlich vertretbaren Aufwand nachgerüstet werden können.
LÖSUNG
Erfindungsgemäß wird dies durch im Boden vor der Ladeeinrichtung eingelassene Sockel gelöst. Sie nehmen die Stützen der Wechselbrücke in in Gummi schwimmend gelagerte, konische Aufnahmen auf und positionieren die Wechselbrücke beim Absenken des LKW-Chassis passend zur Ladeeinrichtung.
Auf Freiflächen werden diese Sockel hintereinander im Boden eingelassen um für Lastzüge mit angehängter Lafette eine in der Länge korrekte Positionierung und zügige Aufnahme beider gewährleisten.
BESCHREIBUNG ANHAND DER ZEICHNUNG
1 zeigt die Vorrichtung (1) in Seitenansicht, in deren Sockel (2) die schwimmenden Gummipuffer (3) eingelassen sind, in dem sich die oben herausragenden, konischen Aufnahmestutzen (4) befinden.
2 zeigt die Vorrichtung (11) in Draufsicht, hier erkennbar dass die in den schwimmenden Gummipuffern (12) befestigten Aufnahmestutzen (13) konisch ausgeführt sind um die quadratischen Wechselstützen in jeder Ausrichtung aufzunehmen.
3 zeigt die paarweise Anordnung der Vorrichtung (21) vor der Ladeeinrichtung (22), auf die eine Wechselbrücke (23) senkrecht aufgesetzt wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102005008874 A1 [0006]
DE 102015001362 A1 [0007]
US 6318947 B1 [0008]
US 6520472 B1 [0008]
WO 9301952 A1 [0008]

Claims

Vorrichtung zum Positionieren von Wechselladebrücken, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sockel eine oder mehrere konische Aufnahmestutzen für die Stützen von Wechselladebrücken enthält, in die die Stützen der Wechselladebrücke abgesenkt werden können.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die konischen Aufnahmestutzen im Sockel schwimmend gelagert sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel aus Stahl, Beton oder einem Verbundmaterial besteht.
Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die schwimmende Lagerung aus elastischen Material besteht.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die konischen Aufnahmestutzen durch die Eigenbewegung des elastischen Puffermaterials selbsttätig an den Ausgangspunkt zurückkehren.
Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die schwimmende Lagerung so ausgeführt ist, das die konischen Aufnahmestutzen durch manuell oder elektrisch betriebene Bewegung an den Ausgangspunkt zurückkehren.
Vorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die konischen Aufnahmestutzen an der Oberseite über eine Runde, trichterförmige Öffnung verfügen sowie eine passend große Öffnung zur Endaufnahme der Stützen besagter Wechselbrücken aufweisen.