DE202015003634U1

DE202015003634U1 - Fahrbare Transport- und Verladeverschiebeeinheit mit Halterung, insbesondere zur Aufnahme und/oder Transport eines Gutes. Wasserfahrzeug, Jetski oder Boot

Info

Publication number: DE202015003634U1
Application number: DE202015003634.1U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-05-19
Filing date: 2015-05-19
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2025-05-20

Abstract

Fahrbare Transport- und Verladeverschiebeeinheit mit Halterung, insbesondere zur Aufnahme und/oder Transport eines Gutes, Wasserfahrzeug, Jetski oder Boot, dadurch gekennzeichnet, dass dieses System aus verschiedenen Komponenten besteht. Zum einen besteht es aus der Befestigungs-Grundschiene/n die in einfacher oder mehrfacher Ausführung ausgeführt ist und zum anderen aus der Transporteinheit, Achse/n und Aufnahme/Halterung für das Transportgut.

Description

Gebiet der Erfindung
Transport- und Verladefahrzeug zur Aufnahme eines Gutes insbesondere eines Wasserfahrzeuges, wie z. B. Jetski oder ähnliches mit Verladefunktion. Hauptmerkmal ist dabei eine Führungseinheit oder Schiene/n mit der dazugehörenden/m Gegenpassung/Gegenstück mit Halterung (Aufnahme), sowie eine montierbare oder fest verbundene Achse/n welche zum Fahren bzw. Transport verwendet werden. Diese Einheit dient zeitgleich als Aufnahme und Befestigung des Gutes und oder Transportmittel/ Transportfahrzeug mit Verladefunktion.
Hintergrund der Erfindung
Der Wassersport ist ein sehr beliebter Sport mit einem wachsenden Trend, welcher immer mehr Beliebtheit in der Bevölkerung findet. Dies ist auch an den wachsenden Zahlen der Sportbootschulen und Bootszulassungen sowie Sportbootführerscheinerwerber zu sehen. Nachzulesen auf der Internetseite der deutschen Sportbootschulen
(http://www.sportbootschulen.de/verband/geschichte.html).
Eine Kombination des Wassersports mit einem Boot oder Jetski und dem Wohnwagen oder auch Wohnmobil ist im Trend aber meist mit großem Aufwand verbunden. Es werden eine Vielzahl von Wochenendausflügen bzw. Urlaubsfahrten mit Booten oder Jetski zur Erholung an die verschiedenen Urlaubsorte unternommen. Wird der Ausflug mit dem Wohnwagen und einem Jetski/Boot unternommen so müsste man in der Regel mit zwei Anhängern unterwegs sein.
Einmal mit dem Wohnwagen beziehungsweise mit dem Bootsanhänger. Da aber zwei Anhänger an ein Zugfahrzeug gleichzeitig nicht angehängt werden dürfen, liegt es in der Sache das entweder mit zwei Fahrzeugen gefahren, oder die Fahrt zweimal hintereinander durchgeführt werden muss. Dies war die Intension eine Lösung zu suchen, bei dem sich Caravaning und Wassersport ( Jetski (Boot usw.) vereinen lassen und ein System zu entwickeln das beides in einem ermöglicht und somit nur ein Anhänger/Fahrzeug benötigt wird. Vor Ort ist dennoch ein zweiter Anhänger vorhanden um das Wassersportgerät zu transportieren bzw. zu slippen.
Auch der Transport eines Wassermotorades/Bootes zum Beispiel in einem Wohnmobil zeigt viele Vorteile für den Nutzer, da Jetski, Wasserfahrzeug oder Boot im Fahrzeuginnenraum transportiert und somit gegen äußerliche Einflüsse geschützt ist. Der Transport im Wohnmobil ermöglicht meist auch ein schnelleres, sicheres sowie kostengünstigeres fortkommen, da kein Anhänger hinter dem Wohnmobil mitgeführt wird und deshalb auch keine zusätzliche Kosten wie z. B. Mautgebühren Anhänger, erhöhte Fährkosten, Geschwindigkeitsbeschränkungen, Überholverbote für Gespanne anfallen.
Stand der Technik
Es gibt schon viele Transportlösungen zum Transportieren von z. B. Jetski oder Ähnlichem, in einem Wohnwagen/Wohnmobil die auf einem separaten Gerät transportiert werden, wie z. B. Patent US2004/0262948A1 , dabei stellt sich aber immer das Problem des Aus- und Einladens über die Laderampe mit einem mehr oder minder großen Höhenunterschied. Hierbei muss das gesamte Gewicht mit Anhänger mittels einer Seilwinde oder ähnlichem über eine Rampe in das Fahrzeug gezogen werden. Auch der Transport auf einem Pick Up ist als Stand der Technik anzusehen, denn es gibt viele Variationen bereits davon einen Jetski darauf zu transportieren und zu slippen (z. B. Patent US20040062629A1 ). Dabei ist aber oft das Mitführen eines Anhängers nicht möglich, bzw. die Fahrgastzelle des Fahrzeugs durch die große Ladefläche eingeschränkt oder auf wenige Sitzplätze begrenzt.
Aufgabe und Zusammenfassung der Erfindung
Grundlage der Erfindung war es verschiedene Eigenschaften in einem System zu kombinieren und somit eine Transporteinheit zu entwickeln die als eigenständiger Transportwagen/Slippwagen und Transporteinheit fungiert. Die Konstruktion der Aufnahme sowie der Verschiebe-Verlademechanismus musste so gestaltet sein das ein Gut bzw. Jetski mit einem Gewicht von bis zu 1000 kg und eine Länge von über vier Meter aufgenommen und es dennoch mit einfachen Mitteln und geringem Kraftaufwand als Verladeeinheit in einen Wohnwagen/Wohnmobil oder ähnlichem untergebracht werden kann. Während des Transports im Fahrzeug ist die Aufgabenstellung das zu transportierende Fahrzeug sicher und vor allem platz- und raumsparend unterzubringen um so wenig wie möglich des zur Verfügung stehenden Raumes in Anspruch zu nehmen. In der dargestellten Zeichnung wurde ein Jetski Seadoo GTX mit drei Sitzplätzen in einen Drehschemel-Wohnwagen mit 2,33 m Breite und 8,5 m Länge eingebaut, ohne dass die Grundeigenschaften des Wohnwagens wie Kochen, Schlafen, Sanitärnutzung, u. v. m. während der An- und Rückfahrt von und zum Zielort signifikant eingeschränkt wurde.
Beschreibung der Zeichnungen
1 Seitenansicht der halb entladenen Transporteinheit mit einer Achse am Boden.
2 Heckansicht der halb entladenen Transporteinheit mit einer Achse am Boden.
3 Seitenansicht der Transporteinheit auf Rädern mit Transportgut. (Jetski)
4 Heckansicht der Transporteinheit auf Rädern mit Transportgut. (Jetski)
1 zeigt die Seitenansicht der halb entladenen Transporteinheit bei der eine Achse bereits montiert und die Einheit gerade be- oder entladen wird. Die entworfene Vorrichtung hat einen revolutionären Vorteil für den Nutzer, da die ins Fahrzeug integrierte Transporteinheit (4) beim Entladen aus dem Wohnanhänger/Wohnmobil oder Anderem in nur wenigen Schritten zum fahrbaren Slipp-Transportwagen umgebaut und an die genormte Anhängerkupplung eines Pkw/Wohnmobil angekuppelt werden kann. Durch die kompakte Bauweise ist im Innenraum der Raumbedarf der Einheit auf das Notwendigste reduziert. Nach dem Transport kann dieser Platz wieder als Nutz- oder Wohnfläche verwendet werden, sodass kein Raumverlust während eines Urlaubsaufenthalts entsteht.
Das Gewicht der Transport-/Verladeeinheit und der Ladung wird hierbei über Gleit- und Führungsrollen (1) oder auf die Führungsschiene (2) übertragen und kann so mühelos von einer Person von Hand beladen bzw. entladen werden. Durch die leichte Bauweise und die großen Räder (3) an der Einheit, kann der Slippwagen auch als Handwagen/Strandwagen verwendet bzw. eingesetzt werden.
Das Be- und Entladen der Verladeeinheit ist dadurch nicht an eine Slippstelle gebunden. Es ermöglicht einen unabhängigen Standort zur Wasserstelle bei der z. B. der Jetski verladen, entladen werden kann.
Die komplette Einheit besteht aus mehreren Komponenten. Die Befestigungsschiene (2) kann in verschiedenen Formen gestaltet sein. Sie ist so konstruiert, dass das Gegenstück (4) in ihm bzw. darauf aufgenommen/umschlossen und oder arretiert werden kann. Die in der Zeichnung dargestellte Ausführung ist mit einer U-Schiene ausgeführt. Für andere Varianten kann diese auch mehrteilig oder z. B. doppelt ausgeführt sein. Die Befestigung des Unterteils (2) am Boden wird der Belastung entsprechend ausgeführt. Die Konstruktion kann aus verschiedenartigen Werkstoffen wie z. B. div. Metalle, Kunststoff usw hergestellt werden. Hauptkriterium dafür sind Stabilität, Gewicht und Ergonomie welche zur Herstellung gewählt wird. Durch die Bauweise des Systems kann auch bei hohen punktuellen Belastungen eine gleichmäßige Lastverteilung sichergestellt und somit die Kompaktheit, die platzsparende Unterbringung und die einfache Bedienung gewährleistet werden.
Transporte bis zu 1000 kg und einer Länge von 5 Meter oder länger können hiermit sicher und problemlos durchgeführt werden. Die Transporteinheit mit Transportmittel/-gut kann längs, quer, schräg zur Fahrtrichtung untergebracht sein.
3 zeigt die Seitenansicht der fahrbereiten Transporteinheit mit Jet-Ski. Die Einheit (4) besitzt in dieser Ausführung zwei Achsen (5 und 6) die über ein einfaches Steck-Schraubsystem montiert oder demontiert werden kann. Da die Achsen miteinander verbunden (7) und einzeln in der Höhe verstellbar sind, können auch Unebenheiten des Bodens beim Be- und Entladen in vertikalen und horizontalen Ebene ausgeglichen werden. Die Verladehöhe von bis zu einem Meter des Gutes kann durch Absenken des Systems auf die Hälfte reduziert und somit auch bei einfachen Slippanlagen z. B. am Campingplatz mit niedrigen Wasserstand ohne zu Kranen das Wasserfahrzeug ins Wasser gelassen werden (slippen).
An der Achse welche drehbar gestaltet ist, wird eine Verbindungsstange/Lenkstange (9) mit oder ohne Anhängemaul (10) angebracht damit der Transportwagen gelenkt und oder anhängt werden kann.
4 zeigt die Heckansicht der Transporteinheit mit den höhenverstellbaren Achsen. Das Absenken und Anheben der einzelnen Achsen (8) an der Transporteinheit mit Steck-/Schraubsystem kann durch verschiedene Zusatzausführungen wie Hydraulik, Mechanik, Elektrik oder Pneumatik ausgeführt sein. In der dargestellten Zeichnung wird auf diese Ausführung der Einfachheit verzichtet.
In anderer Ausführung könnte die Einheit auch als Ein- oder Mehrachsenausführung mit/ohne Stützrad/Platte ausgeführt sein. Die Ausführung mit einer Achse wird vorwiegend bei leichten Lasten und/oder unterschiedlichen Lastverteilungen verwendet.
2 Heckansicht der halb entladenen Transporteinheit mit einer Achse am Boden. Mit den verstellbaren Stützfüßen (11) oder optionalen Stützräder an der Seitenhalterung der Einheit kann das zu transportierende Gerät im Fahrzeug auf eine genaue Position fixiert, eingestellt und verzurrt werden. Mit Hilfe einer Unterlage an den Stützen kann das Gewicht auf eine größere Fläche verteilt und somit die punktuelle Belastung des Bodens/Ladefläche vermindert werden. In einer optionalen Ausführung sind auch Räder anstatt den Standplatten (11) möglich um eine höhere Seitenstabilität beim Verladen zu gewährleisten.
3 In der gezeichneten Ausführung ist eine Seilwinde (12) angebracht, damit das Wasserfahrzeug mittels der Seilwinde auf die Aufnahme gebracht und somit aus dem Wasser geslippt werden kann.
Optional kann die Verlade- und Transporteinheit auch mit einer festen oder abnehmbaren lichttechnischen Einrichtung ausgestattet sein.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 2004/0262948 A1 [0006]
US 20040062629 A1 [0006]

Zitierte Nicht-Patentliteratur

http://www.sportbootschulen.de/verband/geschichte.html [0002]

Claims

Fahrbare Transport- und Verladeverschiebeeinheit mit Halterung, insbesondere zur Aufnahme und/oder Transport eines Gutes, Wasserfahrzeug, Jetski oder Boot, dadurch gekennzeichnet, dass dieses System aus verschiedenen Komponenten besteht. Zum einen besteht es aus der Befestigungs-Grundschiene/n die in einfacher oder mehrfacher Ausführung ausgeführt ist und zum anderen aus der Transporteinheit, Achse/n und Aufnahme/Halterung für das Transportgut.
Befestigungs-Grundschiene (1 Nr. 2) nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass sie durch ihre Bauart an Fahrzeugen oder ähnlichem befestigt und (3 Nr. 4) mit der Transport-Verschiebeeinheit mit Halterung/Aufnahme verbunden und oder arretiert wird. Das Profil der Befestigungsschiene kann in verschiedenen Formen, wie z. B. U-Schiene, Trapezform usw. ausgeführt sein.
Transportwagen/Verladeeinheit mit Halterung/Aufnahme (3) nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelstück (1 Nr. 4) als Gegenstück oder/und Passung zur Befestigungsschiene (1 Nr. 2) ausgeführt ist. In der dargestellten Ausführung ist die Verbindung der Verladeeinheit/Verschiebemechanismus und der Befestigungsschiene mit Bodenrollen (1 Nr. 1) und Seitenrollen (1 Nr. 1) gelöst, kann aber auch z. B. mit Gleitschienen oder ähnlichem ausgeführt sein.
Transportwagen/Verladeeinheit mit Aufnahme das Unterteil nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass entweder eine oder mehrere Achsen (3 Nr. 5–6) fest, zu stecken und/oder zu verschrauben, sowie in der Höhe verstellbar angebracht werden. In der dargestellten Ausführung sind zwei Achsen angebracht, wobei eine davon mit einer wahlweise festen oder steckbaren Verbindungsstange/Lenkstange (1 Nr. 9) verbunden wird, damit der Transportwagen angekuppelt bzw. gelenkt werden kann.
Transportwagen/Verladeeinheit mit Aufnahme nach den Ansprüchen 1. bis 4. dadurch gekennzeichnet, dass oberhalb des Mittelteils (3. Nr. 13) eine Halterung/Aufnahme zur Befestigung eines Jetskis, Bootes oder Transportgutes installiert ist. Diese Aufnahme kann als Standartaufnahme mit Rollen bzw. Gleitschienen ausgeführt oder wahlweise an das Transportgut angepasst sein. Zum Be- und Entladen kann auch eine Seilwinde (3 Nr. 12) oder ähnliches montiert sein.
Transportwagen/Verladeeinheit mit Aufnahme nach den Ansprüchen 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass wahlweise auch Seitenstützen oder Seitenrollen (2 Nr. 11), welche auch in Höhe verstellbar sind, angebracht sein können.
Transportwagen/Verladeeinheit mit Aufnahme nach den vorangegangenen Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, dass wahlweise eine lichttechnische Einrichtung für Fahrzeuge fest montiert oder steckbar installiert sein kann.