DE202014010500U1

DE202014010500U1 - Aufzugskabine

Info

Publication number: DE202014010500U1
Application number: DE202014010500.6U
Authority: DE
Original assignee: Suzhou Deao Elevator Co Ltd
Current assignee: Suzhou Deao Elevator Co Ltd
Priority date: 2013-10-08
Filing date: 2014-06-12
Publication date: 2015-10-20
Anticipated expiration: 2024-06-13
Also published as: CN103449272A; WO2015051645A1; CN103449272B

Abstract

Aufzugskabine, wobei die Aufzugskabine einen Kabinenkörper aufweist, und wobei am Kabinenkörper eine Kabinentür angeordnet ist, und wobei in der Kabine eine Anzeigetafel (1) für das Innere der Kabine angeordnet ist, und wobei die Anzeigetafel mit der Kommunikation der Kabinenkopftafel (2) verbunden ist, und wobei die Kabinenkopftafel (2) über eine CAN-Kommunikation mit einer mit dem Aufzugs-Steuerungssystem versehenen Aufzugs-Steuerungstafel (3) verbunden ist, und wobei an der Kabinenkopftafel (2) ein Analoger Wiegesensor angeordnet ist, und wobei die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine das aktuelle Lastgewicht und das Nennlastgewicht der Kabine deutlich anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzugskabine weiter ein Gewichts-Redundanzmodul zur Entfernung des Störfaktors der menschlichen Bewegung aufweist, wobei das Gewichts-Redundanzmodul den Einfluss des Änderungszustandes der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug auf das Lastgewicht an das Aufzugs-Steuerungssystem zurückmelden kann, so dass das angezeigte aktuelle Lastgewicht nicht durch die Änderung der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug beeinflusst wird.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Anmeldung betrifft das Gebiet der Steuerung einer Aufzugskabine und dient hauptsächlich dazu, Unzulänglichkeiten in Hinsicht auf die Anzeige des Übergewichtssignals und die Steuerung der Kabinentür zu verbessern.
STAND DER TECHNIK
Die bestehenden Wiegeeinrichtungen sind mit keiner Anzeige des Wiegeprozesses in der Kabine versehen. Nur bei einer Überlast der Kabine leuchtet und blinkt erst das Überlastlicht zum Alarm, um auf die Überlast der Kabine hinzuweisen. Aufgrund dessen bietet die Tafel (Englich: panel) keine Lastanzeige, wenn die Last der Kabine das Überlastgewicht nicht erreicht; und Passagiere können den Prozentsatz der aktuellen Last nicht erkennen und auch nicht wissen, wie viele Leute weiter mit dem Aufzug fahren können. Passagiere können den aktuellen Lastzustand des Aufzugs nicht erkennen.
Darüber hinaus kann die Aufzugsgewichtsinduktion bei der Wiegeeinrichtung sich zufällig mit dem Laufe der menschlichen Bewegung ändern; deshalb wird die Aufzugstür sich häufig schließen und dann wegen der Überlast sich wieder öffnen; dadurch wird die Gebrauchseffizienz des Aufzugs schwerwiegend beeinflusst und Zeit wird verschwendet.
INHALT DES VORLIEGENDEN GEBRAUCHSMUSTERS
Es ist das Ziel des vorliegenden Gebrauchsmusters, eine Aufzugskabine zur Verfügung zu stellen, die das Lastgewicht in Echtzeit anzeigen kann.
Die Aufzugskabine weist einen Kabinenkörper auf, wobei am Kabinenkörper eine Kabinentür angeordnet ist, und wobei in der Kabine eine Anzeigetafel für das Innere der Kabine angeordnet ist, und wobei die Anzeigetafel mit der Kommunikation der Kabinenkopftafel verbunden ist, und wobei die Kabinenkopftafel über eine CAN-Kommunikation mit einer mit dem Aufzugs-Steuerungssystem versehenen Aufzugs-Steuerungstafel verbunden ist, und wobei an der Kabinenkopftafel ein analoger Wiegesensor angeordnet ist, und wobei die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine das aktuelle Lastgewicht und das Nennlastgewicht der Kabine deutlich anzeigt, und wobei die Aufzugskabine weiter ein Gewichts-Redundanzmodul zur Entfernung des Störfaktors der menschlichen Bewegung aufweist, und wobei das Gewichts-Redundanzmodul den Einfluss des Änderungszustandes der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug auf das Lastgewicht an das Aufzugs-Steuerungssystem zurückmelden kann, so dass das angezeigte aktuelle Lastgewicht nicht durch die Änderung der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug beeinflusst wird.
Die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine ermöglicht es, dass Passagiere den Wiegezustand des fahrenden Aufzugs deutlich erkennen können und die Anzeigebilder in der Kabine bereichert werden.
Bei der Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine wird das zur Last analoge elektrische Signal der Kabine durch den an der Kabine oder der Seilkopftafel installierten analogen Wiegesensor erfasst, wird an die Signalerfassungstafel am Kabinenkopf übertragen und wird über die CAN-Kommunikation an die Aufzugs-Steuerungstafel übertragen, wobei mittels des Aufzugs-Steuerprogramms das erfasste Last-abhängige elektrische Signal über die CAN-Kommunikation an die Anzeigetafel für das Innere der Kabine übertragen wird.
Bei dem vorliegenden Gebrauchsmuster wird das Anzeigemodul durch die weitere Verfeinerung eines Teils des Aufzugswiege-Anzeigeprozesses erweitert. Bei einer solchen Anzeigetafel kann eine Verfeinerung von 25%, 50%, 75% und 100% realisiert werden. Bei Übergewicht kann ein Lastgewicht von 25%, 50%, 75% und 100% sowie eine Überlast nach dem aktuellen Wiegezustand des Aufzugs angezeigt werden. Dabei leuchten entsprechende Farbenstreifen. Die durchgeführten mehrmaligen Versuche zeigen, dass die Anzeige in fünf Modi von 25%, 50%, 75%, 100% und Überlast eine wirksame Hilfe zur Einschätzung und Beurteilung beim Güter- und Passagiertransport zur Verfügung stellen kann, um den difusen bzw. Blackbox-Zustand beim Transport von schweren Gütern zu vermeiden, deren Gewicht schwer einzuschätzen ist, so dass die Fähigkeit zur Beurteilung und Einschätzung des Transports verbessert wird.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
1 und 2 zeigen eine schematische Darstellung des Steuerungssystems der Aufzugskabine.
3 zeigt eine schematische Darstellung der Gewichtsanzeigeeinrichtung in der Kabine.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Bezug genommen wird auf die Figuren; im Zusammenhang mit den Figuren werden die Ausführungsformen des vorliegenden Gebrauchsmusters im Folgenden näher erläutert.
Die Aufzugskabine weist einen Kabinenkörper auf, wobei am Kabinenkörper eine Kabinentür angeordnet ist, und wobei in der Kabine eine Anzeigetafel 1 im Innern der Kabine angeordnet ist, und wobei die Anzeigetafel mit der Kommunikation der Kabinenkopftafel 2 verbunden ist, und wobei die Kabinenkopftafel 2 über eine CAN-Kommunikation mit einer mit dem Aufzugs-Steuerungssystem versehenen Aufzugs-Steuerungstafel 3 verbunden ist, und wobei an der Kabinenkopftafel 2 ein analoger Wiegesensor angeordnet ist, und wobei die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine das aktuelle Lastgewicht und das Nennlastgewicht der Kabine deutlich anzeigt, und wobei die Aufzugskabine weiter ein Gewichts-Redundanzmodul zur Entfernung des Störfaktors der menschlichen Bewegung aufweist, und wobei das Gewichts-Redundanzmodul den Einfluss des Änderungszustandes der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug auf das Lastgewicht an das Aufzugs-Steuerungssystem zurückmelden kann, so dass das angezeigte aktuelle Lastgewicht nicht durch die Änderung der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug beeinflusst wird.
Die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine ermöglicht es, dass Passagiere den Wiegezustand des fahrenden Aufzugs deutlich erkennen können und dass die Anzeigebilder in der Kabine bereichert bzw. erweitert werden.
Bei der Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine wird ein zur Last analoges elektrisches Signal der Kabine durch den an der Kabine oder der Seilkopftafel installierten analogen Wiegesensor erfasst, wird an die Signalerfassungstafel am Kabinenkopf übertragen und wird über die CAN-Kommunikation an die Aufzugs-Steuerungstafel übertragen, wobei das Aufzugs-Steuerprogramm nach dem erfassten Last-abhängigen Elektrischen Signal über die CAN-Kommunikation an die Anzeigetafel für das Innere der Kabine übertragen wird.
Das Gewichts-Redundanzmodul realisiert über den Einfluss der Bewegungsgeschwindigkeit des menschlichen Körpers im Aufzug auf die Lastwägung des Aufzugs eine Rückmeldungsfunktion.
Schließlich soll noch auf folgendes hingewiesen werden: Die vorstehenden Ausführungsformen dienen augenscheinlich nur zur klaren Erläuterung der Beispiele des vorliegenden Gebrauchsmusters, anstatt die Ausführungsformen zu beschränken. Die Fachleute auf dem betroffenen Gebiet können Änderungen oder Modifikationen anderer Formen auf der Grundlage der vorstehenden Erläuterung durchführen. Hier ist es unnötig und unmöglich, alle Ausführungsformen aufzuführen. Hieraus abgeleitete offensichtliche Änderungen oder Modifikationen sollen noch als vom Schutzumfang des vorliegenden Gebrauchsmusters angesehen werden.

Claims

Aufzugskabine, wobei die Aufzugskabine einen Kabinenkörper aufweist, und wobei am Kabinenkörper eine Kabinentür angeordnet ist, und wobei in der Kabine eine Anzeigetafel (1) für das Innere der Kabine angeordnet ist, und wobei die Anzeigetafel mit der Kommunikation der Kabinenkopftafel (2) verbunden ist, und wobei die Kabinenkopftafel (2) über eine CAN-Kommunikation mit einer mit dem Aufzugs-Steuerungssystem versehenen Aufzugs-Steuerungstafel (3) verbunden ist, und wobei an der Kabinenkopftafel (2) ein Analoger Wiegesensor angeordnet ist, und wobei die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine das aktuelle Lastgewicht und das Nennlastgewicht der Kabine deutlich anzeigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzugskabine weiter ein Gewichts-Redundanzmodul zur Entfernung des Störfaktors der menschlichen Bewegung aufweist, wobei das Gewichts-Redundanzmodul den Einfluss des Änderungszustandes der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug auf das Lastgewicht an das Aufzugs-Steuerungssystem zurückmelden kann, so dass das angezeigte aktuelle Lastgewicht nicht durch die Änderung der Bewegungen des menschlichen Körpers beim anfänglichen Eintreten in den Aufzug beeinflusst wird.
Aufzugskabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine es ermöglicht, dass Passagiere den Wiegezustand des fahrenden Aufzugs deutlich erkennen können, um die Anzeigebilder in der Kabine zu bereichern.
Aufzugskabine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei der Aufzugswiege-Anzeigeeinrichtung in der Kabine das zur Last analoge elektrische Signal der Kabine durch den an der Kabine oder der Seilkopftafel installierten analogen Wiegesensor erfasst wird, an die Signalerfassungstafel an dem Kabinenkopf übertragen wird und über die CAN-Kommunikation an die Aufzugs-Steuerungstafel übertragen wird, wobei mittels des Aufzugs-Steuerprogramms das erfasste Last-abhängige elektrische Signal über die CAN-Kommunikation an die Anzeigetafel für das Innere der Kabine übertragen wird.
Aufzugskabine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem aktuellen Wiegezustand des Aufzugs ein Lastgewicht von 25%, 50%, 75% und 100% sowie eine Überlast angezeigt werden, wobei entsprechende Farbenstreifen leuchten.