DE202014009832U1

DE202014009832U1 - Front hood for a motor vehicle

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Publication number: DE202014009832U1
Application number: DE202014009832.8U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2014-03-04
Filing date: 2014-03-04
Publication date: 2015-06-08
Anticipated expiration: 2024-03-05
Also published as: DE102015002355A1

Abstract

Fronthaube für ein Kraftfahrzeug mit einer Außenhaut (15), einem unter der Außenhaut (15) angeordneten, die Außenhaut (15) versteifenden Rahmen (1), der einen rinnenförmigen Querschnitt mit einer an einem Rand (16) der Außenhaut (15) befestigten äußeren Seitenwand (11) und einer eine Öffnung (2) des Rahmens (1) umgebenden inneren Seitenwand (10) aufweist, und wenigstens einem sich über die Öffnung (2) erstreckenden, an der Außenhaut (15) befestigten Spriegel (3), wobei ein Endabschnitt (27) des Spriegels (3) in den Zwischenraum (23) eingreift und an der Außenhaut (15) wenigstens lokal befestigt ist.Front hood for a motor vehicle having an outer skin (15), a frame (1) arranged under the outer skin (15) and stiffening the outer skin (15), having a channel-shaped cross-section with an outer edge attached to an edge (16) of the outer skin (15) Side wall (11) and an opening (2) of the frame (1) surrounding the inner side wall (10), and at least one over the opening (2) extending on the outer skin (15) fixed bow (3), wherein a End portion (27) of the bow (3) engages in the intermediate space (23) and at least locally fixed to the outer skin (15).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fronthaube für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine unter dem Aspekt des Fußgängerschutzes optimierte Fronthaube.The present invention relates to a front hood for a motor vehicle, in particular an optimized under the aspect of pedestrian protection front hood.

Um bei einem Zusammenstoß mit einem Kraftfahrzeug das Verletzungsrisiko für einen Fußgänger zu minimieren, müssen die Fronthauben moderner Kraftfahrzeuge strenge Anforderungen hinsichtlich ihres Deformationsverhaltens erfüllen. Einerseits müssen sie nachgiebig sein, um einen aufschlagenden Körper allmählich zu verzögern, andererseits darf die Nachgiebigkeit nicht so groß sein, dass bei niedrigen Aufprallgeschwindigkeiten der Körper auf unter der Haube liegende Teile des Fahrzeugs wie etwa einen Motorblock oder auf tragende Karosserieteile durchschlägt, die zum Schutz der Fahrzeuginsassen eine hohe Biegesteifigkeit aufweisen müssen. Gleichzeitig sollte das Gewicht der Haube möglichst gering sein, da mit dem Gewicht des Fahrzeugs auch sein Kraftstoffverbrauch zunimmt.In order to minimize the risk of injury to a pedestrian in a collision with a motor vehicle, the front hoods of modern motor vehicles must meet strict requirements with respect to their deformation behavior. On the one hand, they must be compliant to gradually decelerate an impacting body, on the other hand, compliance must not be so great that at low impact velocities, the body strikes under-the-hood parts of the vehicle, such as an engine block or on supporting body panels, for protection the vehicle occupants must have a high bending stiffness. At the same time the weight of the hood should be as low as possible, since with the weight of the vehicle and its fuel consumption increases.

Aus DE 100 38 812 A1 ist eine Fronthaube für ein Kraftfahrzeug mit einer Außenhaut und einem unter der Außenhaut angeordneten, die Außenhaut versteifenden Rahmen bekannt. Der Rahmen umfasst eine innere und eine äußere Seitenwand, die beide an der Außenhaut befestigt sind, die äußere Seitenwand in einem geringen Abstand von einem Rand der Außenhaut und die innere in einem etwas größeren Abstand von dem Rand, so dass eine zwischen den Seitenwänden eingetiefte Rinne des Rahmens zusammen mit der sich darüber erstreckenden Außenhaut ein Hohlprofil bildet. Der Rahmen versteift im Wesentlichen den Rand der Außenhaut, nicht aber einen zentralen Bereich. Um auch diesem die Steifigkeit zu verleihen, die erforderlich ist, um ein Durchschlagen eines Fußgängers auf unter der Haube liegende, nicht nachgiebige Teile des Fahrzeugs zu vermeiden, ist an der Unterseite der Außenhaut ein Spriegel verklebt, der auf beiden Seiten jeweils kurz vor dem inneren Profilabschnitt endet.Out DE 100 38 812 A1 is a front hood for a motor vehicle with an outer skin and arranged under the outer skin, the outer skin stiffening frame known. The frame comprises an inner and an outer side wall, both attached to the outer skin, the outer side wall at a small distance from an edge of the outer skin and the inner at a slightly greater distance from the edge, so that a gutter recessed between the side walls the frame together with the extending outer skin forms a hollow profile. The frame essentially stiffens the edge of the outer skin, but not a central area. In order to give this also the rigidity that is necessary to prevent a pedestrian penetrating to under the hood, non-compliant parts of the vehicle, a bow is glued to the underside of the outer skin, on both sides in each case just before the inner Profile section ends.

Dieser Spriegel bewirkt nicht nur die erwünschte Erhöhung der Steifigkeit der Haube in dem von ihm unterstützten zentralen Bereich der Außenhaut, sondern auch an den Enden des Spriegels, wo die Steifigkeit bereits durch den dort verlaufenden Rahmen hoch ist. Es ist daher weiterhin schwierig, die erforderliche Steifigkeit im zentralen Bereich der Haube mit einer für die Einhaltung gesetzlich vorgegebener Werte des HIC (Head Impact criterium) Nachgiebigkeit an deren Rand zu kombinieren.This bow not only causes the desired increase in the stiffness of the hood in the central region of the outer skin which it supports, but also at the ends of the bow, where the rigidity is already high due to the frame extending there. It is therefore still difficult to combine the required stiffness in the central area of the hood with a compliance level of the HIC (Head Impact Criterium) compliance at the edge thereof.

Wenn diese herkömmliche Haube bei einem Aufschlag in einem zentralen Bereich eingedrückt wird, überträgt die Außenhaut eine entlang ihrer Oberfläche zum Aufschlagpunkt hin gerichtete Zugkraft auf die Seitenwände des Rahmens. Die äußere Seitenwand kann diesem Zug im wesentlichen nur nachgeben, indem ihre an der Außenhaut befestigte Oberkante zum Aufschlagpunkt hin schwenkt. Je näher sie dabei einer zur Oberfläche der Außenhaut senkrechten Orientierung kommt, um so höher ist die zum Stauchen der Seitenwand erforderliche Kraft. D. h. wenn die Haube in der Mitte eingedrückt wird, kann sie gleichzeitig an ihrer Vorderkante extrem unnachgiebig werden, so dass es schwierig ist, den Körper des Fußgängers schonend aufzufangen.When this conventional hood is pressed in at impact in a central area, the outer skin transmits a tensile force directed along its surface to the impact point on the side walls of the frame. The outer side wall can give this train substantially only by their attached to the outer skin upper edge pivots to the point of impact. The closer it comes to an orientation perpendicular to the surface of the outer skin, the higher is the force required to compress the side wall. Ie. when the hood is pressed in the middle, it can be extremely relentless at the same time at its leading edge, so that it is difficult to gently catch the body of the pedestrian.

Aufgabe einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist, eine Fronthaube für ein Kraftfahrzeug anzugeben, deren Konstruktionsprinzip eine flexible Einstellung der Nachgiebigkeit an verschiedenen Stellen der Haubenoberfläche erlaubt und es insbesondere ermöglicht, übermäßige Abweichungen zwischen der Nachgiebigkeit der Haube in einem zentralen Bereich und an den Enden eines den zentralen Bereichs versteifenden Spriegels zu vermeiden.Object of an embodiment of the present invention is to provide a front hood for a motor vehicle whose design principle allows flexible adjustment of the flexibility at different locations of the hood surface and in particular allows excessive deviations between the resilience of the hood in a central region and at the ends of the central area of stiffening bow to avoid.

Die Aufgabe wird einer Ausgestaltung der Erfindung zu Folge gelöst, indem bei einer Fronthaube für ein Kraftfahrzeug mit einer Außenhaut, einem unter der Außenhaut angeordneten, die Außenhaut versteifenden Rahmen, der einen rinnenförmigen Querschnitt mit einer an einem Rand der Außenhaut befestigten äußeren Seitenwand und einer eine Öffnung des Rahmens umgebenden inneren Seitenwand aufweist, und wenigstens einem sich über die Öffnung erstreckenden, an der Außenhaut befestigten Spriegel ein Endabschnitt des Spriegels in den Zwischenraum eingreift und an der Außenhaut wenigstens lokal befestigt ist. Wenn die Haube über einem mittleren Bereich des Spriegels von einem Aufschlag getroffen wird, trägt der Spriegel dazu bei, eine lokale Einbuchtung der Haube am Aufschlagpunkt zu vermeiden und so das Auftreten von starken zum Aufschlagpunkt hin gerichteten Zugkräften in der Außenhaut zu vermeiden, die ein Aufstellen der äußeren Seitenwand und dadurch deren effektive Versteifung bewirken könnten. Stattdessen begünstigt der Spriegel ein gleichmäßiges Nachgeben der Haube über die gesamte Länge des Spriegels oder zumindest einen großen Teil davon hinweg, so dass die äußere Seitenwand in der Nähe eines Endes des Spriegels auch in einer zur Außenhaut senkrechten Richtung belastet und zum Nachgeben durch Einknicken gezwungen wird.The object is achieved according to an embodiment of the invention by a front hood for a motor vehicle with an outer skin, arranged under the outer skin, the outer skin stiffening frame having a groove-shaped cross-section with a fixed to an edge of the outer skin outer side wall and a Opening the frame surrounding the inner side wall, and at least one extending over the opening, fixed to the outer skin bow an end portion of the bow engages in the intermediate space and is at least locally attached to the outer skin. When the bonnet is hit by an impact over a central area of the bow, the bow helps to avoid local indentation of the bonnet at the point of impact, thus avoiding the occurrence of strong impact forces in the outer skin towards the point of impact the outer side wall and thereby cause their effective stiffening. Instead, the bow encourages a uniform yield of the hood over the entire length of the bow or at least a large part thereof, so that the outer side wall in the vicinity of one end of the bow is also loaded in a direction perpendicular to the outer skin and forced to yield by buckling ,

Besonders wirksam ist die Erfindung, wenn die Orientierung der äußeren Seitenwand im unverformten Zustand der Haube nicht zu weit von der Vertikalen abweicht. Wenn die Abweichung größer ist als 45°, dann ist die Gefahr, dass die Seitenwand durch einen Aufschlag in eine vertikale Stellung gezwungen wird, auch ohne eine Verbindung zwischen dem Endabschnitt des Spriegels und der Außenhaut gering.The invention is particularly effective when the orientation of the outer side wall in the undeformed state of the hood does not deviate too far from the vertical. If the deviation is greater than 45 °, then the risk of the side wall being forced into a vertical position by an impact is small even without a connection between the end portion of the bow and the outer skin.

Die äußere Seitenwand selbst soll vorzugsweise keine Gerade bilden sondern einen Knick bzw. eine Wölbung nach vorn aufweisen. Ein Einknicken der Seitenwand wird so erleichtert und die Knick-/Biegerichtung vorgegeben. The outer side wall itself should preferably not form a straight line but have a bend or a curvature to the front. A buckling of the side wall is thus facilitated and given the buckling / bending direction.

Der Endabschnitt des Spriegels und die Außenhaut sollten durch eine Klebstoffschicht verbunden sein, da sich diese an der sichtbaren Seite der Außenhaut nicht abzeichnet.The end portion of the bow and the outer skin should be connected by an adhesive layer, as this does not appear on the visible side of the outer skin.

Je näher die Klebstoffschicht an die äußere Seitenwand heranreicht, um so sicherer kann sie das Einknicken der äußeren Seitenwand erzwingen. Daher sollte ein der äußeren Seitenwand zugewandter Rand der Klebstoffschicht zumindest näher an der äußeren Seitenwand als an der inneren Seitenwand liegt.The closer the adhesive layer reaches the outer side wall, the more secure it can force the buckling of the outer side wall. Therefore, an edge of the adhesive layer facing the outer sidewall should be at least closer to the outer sidewall than to the inner sidewall.

In der Praxis sollte der Abstand zwischen dem der äußeren Seitenwand zugewandten Rand der Klebstoffschicht und der äußeren Seitenwand maximal 10 mm betragen.In practice, the distance between the outer side wall facing edge of the adhesive layer and the outer side wall should be a maximum of 10 mm.

Ein Abstand von weniger als 5 mm ist nicht bevorzugt, da dafür der Spriegel der äußeren Seitenwand so nahe kommen muss, dass, wenn die Haube unter einem Aufschlag nachgibt, die Möglichkeit besteht, dass ein direkter Kontakt zwischen der äußeren Seitenwand und der ihr zugewandten Spitze des Spriegels die Deformation behindert.A distance of less than 5 mm is not preferred because it requires the bow to approach the outer side wall so closely that when the hood yields under impact, there is the possibility of direct contact between the outer side wall and the tip facing it of the bow hinders the deformation.

Auch ein sich in der Öffnung des Rahmens erstreckender Mittelabschnitt des Spriegels kann mit der Außenhaut durch die Klebstoffschicht verbunden sein. Eine solche Verbindung kann unerwünschte Schwingungen von Spriegel und Außenhaut gegeneinander unterbinden.Also, a central portion of the bow extending in the opening of the frame may be connected to the skin by the adhesive layer. Such a compound can prevent unwanted vibrations of the bow and outer skin against each other.

Die Klebstoffschicht kann als eine sich kontinuierlich entlang des Spriegels erstreckende Raupe ausgebildet sein. Alternativ kann sie in eine Mehrzahl von diskreten, entlang des Spriegels verteilten Klebestellen gegliedert sein; dies kann insbesondere eine schnellere Fertigung ermöglichen, da die diskreten Klebestellen zu mehreren gleichzeitig gesetzt werden können.The adhesive layer may be formed as a bead extending continuously along the bow. Alternatively, it may be divided into a plurality of discrete splices distributed along the bow; This can in particular allow a faster production, since the discrete splices can be set to several at the same time.

Wie eingangs dargelegt, ist es insbesondere an der Vorderkante der Haube wünschenswert, ein Schwenken der äußeren Seitenwand im Falle eines Aufschlags zu vermeiden und stattdessen sicherzustellen, dass die Vorderkante nach unten, ins Fahrzeuginnere hinein nachgibt. Deswegen sollte bei der erfindungsgemäßen Fronthaube der Spriegel in einen sich entlang einer Vorderkante der Haube erstreckenden Abschnitt des Rahmens eingreifen.As stated at the outset, it is desirable, particularly at the leading edge of the hood, to avoid pivoting of the outer sidewall in the event of an impact and instead to ensure that the leading edge yields downward into the vehicle interior. For this reason, in the front hood according to the invention, the bow should engage in a section of the frame extending along a front edge of the hood.

Insbesondere kann der Spriegel am Rahmen durch wenigstens eine Clinchverbindung befestigt sein.In particular, the bow can be attached to the frame by at least one clinch connection.

Um die Nachgiebigkeit der Haube entlang ihrer Vorderkante zusätzlich zu fördern, kann die innere Seitenwand wenigstens in dem vorderen Abschnitt des Rahmens mit Durchbrüchen versehen sein.In order to further promote the resilience of the hood along its leading edge, the inner side wall may be provided with apertures at least in the front portion of the frame.

Die innere Seitenwand kann hierzu auch einen Knick bzw. eine Ausbuchtung in Richtung der Öffnung des Rahmens aufweisen. Ein Einknicken der Seitenwand wird so erleichtert und die Knick-/Biegerichtung vorgegeben.The inner side wall can for this purpose also have a bend or a bulge in the direction of the opening of the frame. A buckling of the side wall is thus facilitated and given the buckling / bending direction.

Entsprechend können Durchbrüche und/oder eine Biegezone in der äußeren Seitenwand wenigstens des vorderen Abschnitts das Einknicken der Seitenwand im Falle eines Aufschlags begünstigen.Correspondingly, apertures and / or a bending zone in the outer side wall of at least the front section may favor buckling of the side wall in the event of impact.

Der Spriegel kann sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken. Da die Öffnung des Rahmens im Allgemeinen breiter als lang ist, können so insbesondere mehrere Spriegel nebeneinander verteilt sein, wobei über Stärke der Spriegel und Dichte ihrer Anordnung die Steifigkeit der Haube im Bereich der Öffnung des Rahmens genau gesteuert werden kann.The bow can extend in the vehicle longitudinal direction. Since the opening of the frame is generally wider than it is long, in particular a plurality of braces can be distributed next to each other, wherein the strength of the bow and the density of their arrangement, the stiffness of the hood in the region of the opening of the frame can be precisely controlled.

Zur Gewichtseinsparung kann wenigstens die Außenhaut, die das größte und schwerste Bauteil der Fronthaube bildet, aus Aluminiumblech gefertigt sein.To save weight, at least the outer skin, which forms the largest and heaviest component of the front hood, be made of aluminum sheet.

Um die Steifigkeit der Außenhaut im Bereich der Öffnung des Rahmens wirksam zu erhöhen, kann der Spriegel aus Stahl gefertigt sein, insbesondere aus hochfestem presshärtendem Stahl (PHS-Stahl).In order to effectively increase the rigidity of the outer skin in the region of the opening of the frame, the bow can be made of steel, in particular of high-strength press-hardening steel (PHS steel).

Eine besonders hohe Belastbarkeit ist erreichbar, wenn am Rahmen wenigstens eine sich durch die Öffnung erstreckende Streben geformt und mit dem in sie eingelegten Spriegel zu einem Hohlprofil verbunden ist.A particularly high load capacity can be achieved if the frame is formed at least one extending through the opening struts and is connected to the inserted into them bow to a hollow profile.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1 eine Draufsicht auf den Rahmen einer erfindungsgemäßen Haube mit mehreren Spriegeln; 1 a plan view of the frame of a hood according to the invention with a plurality of hoops;

2 einen Querschnitt durch einen Spriegel und dessen Umgebung entlang der Linie II-II aus 1; 2 a cross section through a bow and its surroundings along the line II-II 1 ;

3 einen Längsschnitt durch die Haube entlang der Linie III-III aus 2; 3 a longitudinal section through the hood along the line III-III 2 ;

4 einen Längsschnitt durch den vorderen Rand der Haube gemäß einer ersten Abwandlung; 4 a longitudinal section through the front edge of the hood according to a first modification;

5 eine Draufsicht auf den Rahmen gemäß einer zweiten Abwandlung; 5 a plan view of the frame according to a second modification;

6 eine Draufsicht auf den Rahmen gemäß einer dritten Abwandlung; und 6 a plan view of the frame according to a third modification; and

7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII aus 6. 7 a section along the line VII-VII from 6 ,

1 zeigt in einer Draufsicht einen aus Aluminiumblech tiefgezogenen Rahmen 1 einer Kraftfahrzeug-Fronthaube sowie mehrere sich über eine zentrale Öffnung 2 des Rahmens 1 erstreckende Spriegel 3. Der Rahmen 1 und die Spriegel 3 sind symmetrisch bezüglich einer sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Spiegelebene 6. Im hier betrachteten Fall ist die Zahl der Spriegel 3 ungerade, und einer der Spriegel 3 erstreckt sich in der Spiegelebene 6. Alternativ könnte auch eine gerade Zahl von Spriegeln rechts und links von der Spiegelebene 6 vorgesehen sein. 1 shows in a plan view of a deep-drawn aluminum sheet frame 1 a motor vehicle front hood and several over a central opening 2 of the frame 1 extending bow 3 , The frame 1 and the bow 3 are symmetrical with respect to a mirror plane extending in the vehicle longitudinal direction 6 , In the case considered here is the number of bows 3 odd, and one of the bows 3 extends in the mirror plane 6 , Alternatively, an even number of bows could be right and left of the mirror plane 6 be provided.

Der Rahmen 1 kann begrifflich unterteilt werden in einen vorderen Profilabschnitt 7, der sich entlang einer Vorderkante der Haube erstreckt, einen hinteren Profilabschnitt 8, der sich entlang eines hinteren, zu einer Windschutzscheibe der Fahrzeugkarosserie benachbarten Randes der Haube erstrecken, und zwei seitliche Profilabschnitte 9. Alle diese Profilabschnitte 7, 8, 9 haben einen rinnenförmigen Querschnitt, wie er für die Profilabschnitte 7 und 8 in 3 gezeigt ist, mit einer der Öffnung 2 zugewandten inneren Seitenwand 10 und einer äußeren Seitenwand 11 an einer von der Öffnung 2 abgewandten Seite des Profilabschnitts. Der vordere Profilabschnitts 7 hat eine die Seitenwände 10, 11 verbindende, nicht oder schwach gegen die Horizontale geneigte Bodenfläche 4, die im eingebauten Zustand an einem in der Fig. nicht dargestellten Haubenschlossträger abgestützt ist.The frame 1 can be conceptually divided into a front profile section 7 which extends along a front edge of the hood, a rear profile section 8th extending along a rear edge of the hood adjacent to a windshield of the vehicle body, and two lateral profile sections 9 , All these profile sections 7 . 8th . 9 have a channel-shaped cross section, as it is for the profile sections 7 and 8th in 3 shown with one of the opening 2 facing inner sidewall 10 and an outer sidewall 11 at one of the opening 2 remote side of the profile section. The front profile section 7 has one the side walls 10 . 11 connecting, not or slightly inclined to the horizontal ground surface 4 , which is supported in the installed state on a hood lock carrier, not shown in FIG.

Wie insbesondere in 2 zu erkennen, ist die innere Seitenwand 10 der Profilabschnitte 7, 8 mit Ausschnitten 12 versehen, durch die sich die Spriegel 3 bis in einen Zwischenraum 13 (s. 3) zwischen den Seitenwänden 10, 11 erstrecken. Der Ausschnitt 12 ist komplementär zum Querschnitt des Spriegels 3 geformt, so dass durch Einlegen des Spriegels 3 in den Ausschnitt die Position des Spriegels 3 zumindest quer zu dessen Längsrichtung festgelegt ist.As in particular in 2 to recognize, is the inner sidewall 10 the profile sections 7 . 8th with cutouts 12 provided by the bow 3 into a gap 13 (S. 3 ) between the side walls 10 . 11 extend. The cutout 12 is complementary to the cross-section of the bow 3 shaped, so by inserting the bow 3 in the clipping the position of the bow 3 is fixed at least transversely to its longitudinal direction.

Entlang der Oberkante der äußeren Seitenwand 11 ist ein Flansch 14 nach außen abgewinkelt, und eine wie der Rahmen 1 aus Aluminiumblech geformte Außenhaut 15 ist an dem Rahmen 1 befestigt, indem ein Randbereich 16 der Außenhaut um den Flansch 14 herumgebördelt ist.Along the top edge of the outer sidewall 11 is a flange 14 angled outwards, and one like the frame 1 molded aluminum skin 15 is on the frame 1 attached by a border area 16 the outer skin around the flange 14 is herumgebördelt.

Ein zu dem Flansch 14 analoger, zur Öffnung 2 hin abgewinkelter Flansch 17 ist auch an den inneren Seitenwänden 10 der Profilabschnitte 7, 8, 9 vorgesehen. Der Flansch 17 kann an den Ausschnitten 12 der Profilabschnitte 7, 8 unterbrochen sein und lediglich seitwärts an die Spriegel 3 angrenzende Bereiche 18 umfassen. Im Fall der 2 und 3 umfasst der Flansch 17 auch Bereiche 19, die, jeweils der Kontur der Ausschnitte 12 folgend, die Spriegel 3 kreuzen und die Bereiche 18 miteinander verbinden, so dass sich der Flansch 17 kontinuierlich rings um die Öffnung 2 erstreckt.One to the flange 14 analog, for opening 2 Angled flange 17 is also on the inner sidewalls 10 the profile sections 7 . 8th . 9 intended. The flange 17 can at the cutouts 12 the profile sections 7 . 8th be interrupted and only sideways to the bow 3 adjacent areas 18 include. In the case of 2 and 3 includes the flange 17 also areas 19 , respectively, the contour of the cutouts 12 following, the bow 3 cross and the areas 18 connect together so that the flange 17 continuously around the opening 2 extends.

Die Spriegel 3 haben, wie exemplarisch in 2 gezeigt, wie die Profilabschnitte 7, 8, 9 einen rinnenförmigen Querschnitt mit einem Boden 20, beiderseits des Bodens ansteigenden Seitenwänden 21 und an den Oberkanten der Seitenwände 21 abgewinkelten Flanschen 22. Wenn ein Spriegel 3 in den ihm zugeordneten Ausschnitt 12 eingelegt ist, sind seine Flansche 22 bündig mit den angrenzenden Bereichen 18.The bow 3 have, as exemplarily in 2 shown as the profile sections 7 . 8th . 9 a channel-shaped cross section with a bottom 20 , on both sides of the floor rising side walls 21 and at the top edges of the sidewalls 21 angled flanges 22 , If a bow 3 in the section assigned to it 12 is inserted, its flanges 22 flush with the adjacent areas 18 ,

In der in 2 und 3 gezeigten Ausgestaltung überbrücken Klebestellen 29 einen Spalt 23 zwischen dem Spriegel 3 und dem Bereich 19 des Flansches 17 der Profilabschnitte 7, 8. Durch diese Klebestellen 29 ist bereits vor Anbringung der Außenhaut 15 der Spriegel 3 auch in seiner Längsrichtung am Rahmen 1 fixiert.In the in 2 and 3 shown embodiment bridge splices 29 a gap 23 between the bow 3 and the area 19 of the flange 17 the profile sections 7 . 8th , Through these splices 29 is already before attaching the outer skin 15 the bow 3 also in its longitudinal direction on the frame 1 fixed.

Die Werkstoffe, aus denen die Spriegel 3 bestehen, ihre Querschnittsabmessungen und Wandstärken können je nach für die Umgebung des betreffenden Spriegels gewünschter Steifigkeit der Haube variieren. Als Werkstoff für die Spriegel 3 kommt sowohl Kunststoff, insbesondere faserverstärkter Kunststoff, als auch Metall in Betracht.The materials that make up the braces 3 Their cross-sectional dimensions and wall thicknesses may vary depending on the stiffness of the hood desired for the environment of the particular hoop. As material for the bow 3 Both plastic, in particular fiber-reinforced plastic, as well as metal into consideration.

Die Klebestellen 29 können auch durch Niet- oder Clinchverbindungen ersetzt sein.The splices 29 can also be replaced by rivet or clinch connections.

Um das Recycling zu erleichtern, können die Spriegel 3 aus demselben Metall wie Rahmen 1 und Außenhaut 15 gefertigt sein.To facilitate recycling, the bow can 3 made of the same metal as the frame 1 and outer skin 15 be made.

Spriegel 3, die aus einem mit dem Aluminium des Rahmens 1 und der Außenhaut 15 galvanisch inkompatiblen Metall wie etwa Stahlblech, insbesondere presshärtendem Stahl, bestehen, sollten gegen den Rahmen 1 und die Außenhaut 15 galvanisch isoliert sein. Eine solche Isolation kann gegenüber dem Rahmen 1 durch die aus elektrisch nichtleitendem Klebstoff gebildeten Klebestellen 29 sichergestellt sein.Spriegel 3 made of one with the aluminum of the frame 1 and the outer skin 15 galvanically incompatible metal such as sheet steel, especially press-hardening steel, should be placed against the frame 1 and the outer skin 15 be galvanically isolated. Such isolation can be compared to the frame 1 by the adhesive joints formed from electrically non-conductive adhesive 29 be assured.

Wenn der Spriegel 3 und der Rahmen 1 aus galvanisch inkompatiblen Metallen bestehen, sollte zumindest im Falle einer nicht elektrisch isolierenden Verbindung zwischen beiden, wie etwa der oben erwähnten Clinchverbindung, einer von beiden eine Opferschicht aufweisen, z. B. eine Zinkschicht auf dem Stahlblech des Spriegels 3, die auch nach dem Clinchen einen direkten Kontakt von Stahl und Aluminium verhindert.If the bow 3 and the frame 1 consist of galvanically incompatible metals, should at least in the case of a non-electrically insulating connection between the two, such as the above mentioned clinch connection, one of both have a sacrificial layer, z. B. a zinc layer on the steel sheet of the bow 3 which prevents direct contact of steel and aluminum even after clinching.

Eine entsprechende elektrisch nicht leitende Klebstoffschicht 24 ist zwischen den Flanschen 22 des Spriegels 3 und der Außenhaut 15 vorgesehen. Die Klebstoffschicht 24 kann sich kontinuierlich entlang der Flansche 22 erstrecken; in dem in 3 gezeigten Fall besteht sie aus diskreten Klebestellen 25, zwischen denen Spriegel 3 und Außenhaut 15 jeweils durch einen Luftspalt 26 getrennt sind.A corresponding electrically non-conductive adhesive layer 24 is between the flanges 22 of the bow 3 and the outer skin 15 intended. The adhesive layer 24 can be continuous along the flanges 22 extend; in the 3 it consists of discrete splices 25 between which Spriegel 3 and outer skin 15 each through an air gap 26 are separated.

Wenigstens eine Klebestelle 25 ist jeweils an einem in den Zwischenraum 13 des vorderen bzw. hinteren Profilabschnitt 7, 8 eingreifenden Endabschnitt 27 des Spriegels 3 vorgesehen. Die Endabschnitte 27 reichen nicht bis zur äußeren Seitenwand 11 der Profilabschnitte 7, 8 und sind nicht an diesen abgestützt, der Abstand d zwischen einer an die Außenhaut 15 anstoßenden oberen Kante der äußeren Seitenwand 11 und einer der Seitenwand 11 zugewandten Kante der Klebestelle 25 beträgt hier 5–10 mm. Die Wirkung des Spriegels 3 basiert darauf, dass, wenn beim Aufschlag eines Fußgängers der Spriegel 3 lokal getroffen wird, die dabei einwirkende Kraft über die Länge des Spriegels verteilt und über die Klebstoffschicht 24 durch Zug an nicht unmittelbar belastete Teile der Außenhaut 15 übertragen wird. Daher sollte die Klebstoffschicht 24 insbesondere eine hohe Zugbelastbarkeit aufweisen.At least one splice 25 is each at one in the space 13 the front and rear profile section 7 . 8th engaging end portion 27 of the bow 3 intended. The end sections 27 do not reach the outer side wall 11 the profile sections 7 . 8th and are not supported on these, the distance d between one to the outer skin 15 abutting upper edge of the outer sidewall 11 and one of the sidewall 11 facing edge of the splice 25 here is 5-10 mm. The effect of the bow 3 is based on the fact that if at the impact of a pedestrian the bow 3 is hit locally, distributing the force acting over the length of the bow and over the adhesive layer 24 by train to not directly loaded parts of the outer skin 15 is transmitted. Therefore, the adhesive layer should be 24 in particular have a high tensile strength.

Wenn die innere Seitenwand 10 im unverformten Normalzustand der Haube auf ihrer gesamten Länge mit der Außenhaut 15 unverbunden ist, kann die Seitenwand 10 dem Druck des Aufschlags durch eine quer zur Ausweichbewegung der Außenhaut 15 in die Öffnung 2 hinein gerichtete Schwenkbewegung nachgeben. So kann eine unzweckmäßig große Diskrepanz zwischen der Steifigkeit der Haube über der Öffnung 2 und über der Seitenwand 10 vermieden werden.If the inner sidewall 10 in the undeformed normal state of the hood over its entire length with the outer skin 15 Unconnected, the sidewall can 10 the pressure of the impact by a transverse to the evasive movement of the outer skin 15 in the opening 2 give in directed pivoting movement. Thus, an inappropriately large discrepancy between the stiffness of the hood over the opening 2 and over the side wall 10 be avoided.

Um eine ausreichende Torsionssteifigkeit der Haube zu erreichen, kann es notwendig sein, wenigstens einzelne Klebestellen 28 zwischen dem Bereich 18 des Flansches 17 und der diesem gegenüberliegenden Außenhaut 15 vorzusehen, wie in 2 gezeigt. Eine solche Verklebung verhindert Schwingungen der Außenhaut 15, insbesondere unter dem Einfluss von Fahrtwind, die zu ungewünschter Geräuschentwicklung führen können, wenn sich die Außenhaut zeitweilig vom Flansch 17 löst und anschließend wieder dagegen schlägt. Außerdem verringert sie die Gefahr, dass die Außenhaut 15 zwischen den Spriegeln 3 bereits durch eine schwache, nicht unfallbedingte Kraft verformt wird. Eine bei einem Aufschlag auf die Haube auftretende Scherbelastung darf zum Aufreißen der Klebestellen 29 führen.In order to achieve a sufficient torsional rigidity of the hood, it may be necessary at least individual splices 28 between the area 18 of the flange 17 and the opposite outer skin 15 to provide, as in 2 shown. Such a bond prevents vibrations of the outer skin 15 , especially under the influence of wind, which can lead to unwanted noise when the outer skin is temporarily from the flange 17 triggers and then hits again. It also reduces the risk of the outer skin 15 between the bows 3 already deformed by a weak, not accidental force. A shearing load that occurs when the bonnet hits the bonnet may tear the splices 29 to lead.

Eine feste Klebung zwischen der Außenhaut 15 und dem Flansch 17 kann die oben beschriebene Ausweichbewegung der Seitenwand 10 in Richtung der Öffnung 2 im Falle eines Aufschlags verhindern; in einem solchen Fall sollte die Seitenwand 10 durch Stauchung nachgeben können. Ausreichend große Durchbrüche 30 in der Seitenwand 10 können eine solche Stauchung erleichtern.A strong bond between the outer skin 15 and the flange 17 can the above-described evasive movement of the side wall 10 in the direction of the opening 2 prevent in the event of an impact; in such a case, the sidewall should be 10 can yield by compression. Enough big breakthroughs 30 in the sidewall 10 can facilitate such compression.

Durch die Durchbrüche 30 hindurch sind in 2 entsprechende, hier in etwa C-förmige Durchbrüche 31 in der äußeren Seitenwand 11 zu erkennen.Through the breakthroughs 30 through are in 2 corresponding, here in approximately C-shaped breakthroughs 31 in the outer sidewall 11 to recognize.

4 zeigt einen Schnitt durch den vorderen Rand der Fronthaube gemäß einer Variante der Erfindung. Eine Bodenfläche des vorderen Rahmenprofils 7, die im montierten Zustand an einem Haubenquerträger abgestützt ist und deswegen bei einem Aufschlag im wesentlichen unbewegt bleibt, ist mit der Vorderkante der Außenhaut 15 über eine äußere Seitenwand 11 verbunden. Die äußere Seitenwand 11 ist im Normalzustand im Querschnitt gekrümmt; hier hat sie eine stark gekrümmte Biegezone 32, die sich zwischen zwei im wesentlichen ebenen Wandabschnitten 33, 34 in Längsrichtung der Seitenwand 11 erstreckt. Die Durchbrüche 31 sind entlang der Biegezone 32 angeordnet, um diese zu schwächen. Im Falle eines Aufschlags in einem zentralen Bereich der Außenhaut übt der Spriegel 3 über die Klebestellen 25 einen abwärts gerichteten Zug auf den vorderen Rand der Außenhaut 15 aus. Dieser überträgt sich auf die äußere Seitenwand 11 und zwingt diese zum Einknicken, wobei die Biegezone 32 schräg nach vorn, d. h. nach links in der 4, und nach unten ausweicht. 4 shows a section through the front edge of the front cover according to a variant of the invention. A bottom surface of the front frame profile 7 , which is supported in the assembled state on a hood cross member and therefore remains substantially unmoved at a surcharge, is with the front edge of the outer skin 15 over an outer sidewall 11 connected. The outer side wall 11 is curved in the normal state in cross section; Here it has a strongly curved bending zone 32 extending between two substantially planar wall sections 33 . 34 in the longitudinal direction of the side wall 11 extends. The breakthroughs 31 are along the bending zone 32 arranged to weaken this. In the case of an impact in a central area of the outer skin, the bow exerts 3 over the splices 25 a downward pull on the front edge of the outer skin 15 out. This translates to the outer side wall 11 and forces them to buckling, with the bending zone 32 diagonally forward, ie to the left in the 4 , and dodges down.

Die innere Seitenwand 10 kann gleichfalls einen Knick oder eine Biegezone 32 aufweisen, die nach hinten gerichtet ist, so dass sie, wenn die Seitenwand 10 unter dem Druck eines Aufschlags nachgibt, in die Öffnung 2 hinein ausweicht.The inner sidewall 10 can also be a kink or a bending zone 32 which is directed backwards, so that when the side wall 10 under the pressure of a serve yields into the opening 2 dodges into it.

5 zeigt eine Draufsicht auf einen Rahmen 1 und an dem Rahmen 1 befestigte Spriegel 3 gemäß einer weiteren Abwandlung der Erfindung. Der sich rings um die Öffnung 2 erstreckende Flansch 17 ist an denjenigen Stellen, an denen die Spriegel 3 ihn kreuzen, lokal verbreitert, hier durch in die Öffnung 2 hineinragende Vorsprünge 35 an den Profilabschnitten 7, 8, um die Überlappung zwischen den Spriegeln 3 und dem Flansch 17 zu vergrößern und mehr Platz für eine Befestigung der Spriegel 3 am Rahmen 1 zu schaffen. Einer der Spriegel 3 ist in 5 weggelassen, um die ihn unterstützenden Vorsprünge 35 vollständig zeigen zu können. 5 shows a plan view of a frame 1 and on the frame 1 attached bow 3 according to a further modification of the invention. The around the opening 2 extending flange 17 is in those places where the bow 3 cross it, widened locally, here through into the opening 2 protruding projections 35 at the profile sections 7 . 8th to the overlap between the bows 3 and the flange 17 To enlarge and more space for a fastening of the bow 3 at the frame 1 to accomplish. One of the bows 3 is in 5 omitted, the projections supporting him 35 to be able to show completely.

In der Abwandlung der 6 sind die einander gegenüberliegenden Vorsprünge 35 der Profilabschnitte 7, 8 verlängert und zu sich durchgehend über die Öffnung 2 erstreckenden Streben 36 verschmolzen. Die Streben 36 haben wie die Spriegel 3 einen rinnenförmigen Querschnitt, wobei allerdings Seitenwände 37 der Streben 36 höher sind als die Seitenwände 21 der in ihnen aufgenommenen Spriegel 3. Indem die Flansche 22 der Spriegel über ihre Länge verteilt an Flanschen 38 der Streben 36, z. B. durch Kleben, Clinchen, Punktschweißen etc. befestigt sind, ergänzen sich Streben 36 und Spriegel 3 zu Hohlprofilen mit einer auch bei geringer Wandstärke hohen Belastbarkeit. In the modification of the 6 are the opposing projections 35 the profile sections 7 . 8th lengthened and through to the opening 2 extending struts 36 merged. The aspiration 36 have like the bow 3 a trough-shaped cross-section, although side walls 37 the aspiration 36 are higher than the side walls 21 the bow taken up in them 3 , By the flanges 22 the bow distributed along its length on flanges 38 the aspiration 36 , z. B. by gluing, clinching, spot welding, etc., are complementary struts 36 and bow 3 to hollow profiles with a high load capacity even at low wall thickness.

Es versteht sich, dass die obige detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen zwar bestimmte exemplarische Ausgestaltungen der Erfindung darstellen, dass sie aber nur zur Veranschaulichung gedacht sind und nicht als den Umfang der Erfindung einschränkend ausgelegt werden sollen. Diverse Abwandlungen der beschriebenen Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Rahmen der nachfolgenden Ansprüche und deren Äquivalenzbereich zu verlassen. Insbesondere gehen aus dieser Beschreibung und den Figuren auch Merkmale der Ausführungsbeispiele hervor, die nicht in den Ansprüchen erwähnt sind. Solche Merkmale können auch in anderen als den hier spezifisch offenbarten Kombinationen auftreten. Die Tatsache, dass mehrere solche Merkmale in einem gleichen Satz oder in einer anderen Art von Textzusammenhang miteinander erwähnt sind, rechtfertigt daher nicht den Schluss, dass sie nur in der spezifisch offenbarten Kombination auftreten können; stattdessen ist grundsätzlich davon auszugehen, dass von mehreren solchen Merkmalen auch einzelne weggelassen oder abgewandelt werden können, sofern dies die Funktionsfähigkeit der Erfindung nicht in Frage stellt.It should be understood that the foregoing detailed description and drawings, while indicating certain exemplary embodiments of the invention, are intended for purposes of illustration only and are not to be construed as limiting the scope of the invention. Various modifications of the described embodiments are possible without departing from the scope of the following claims and their equivalence range. In particular, this description and the figures also show features of the embodiments which are not mentioned in the claims. Such features may also occur in combinations other than those specifically disclosed herein. Therefore, the fact that several such features are mentioned in the same sentence or in a different type of textual context does not justify the conclusion that they can occur only in the specific combination disclosed; instead, it is generally to be assumed that it is also possible to omit or modify individual ones of several such features, provided this does not call into question the functionality of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Rahmenframe
22: Öffnungopening
33: SpriegelSpriegel
44: Bodenflächefloor area
66: Spiegelebenemirror plane
77: Profilabschnittprofile section
88th: Profilabschnittprofile section
99: Profilabschnittprofile section
1010: innere Seitenwandinner sidewall
1111: äußere Seitenwandouter sidewall
1212: Ausschnittneckline
1313: Zwischenraumgap
1414: Flanschflange
1515: Außenhautshell
1616: Randbereichborder area
1717: Flanschflange
1818: Bereich von 17 Section 17
1919: Bereich von 17 Section 17
2020: Bodenground
2121: SeitenwandSide wall
2222: Flanschflange
2323: Spaltgap
2424: Klebstoffschichtadhesive layer
2525: Klebestellesplice
2626: Luftspaltair gap
2727: Endabschnittend
2828: Klebestellesplice
2929: Klebestellesplice
3030: Durchbruchbreakthrough
3131: Durchbruchbreakthrough
3232: Biegezonebending zone
3333: Wandabschnittwall section
3434: Wandabschnittwall section
3535: Vorsprunghead Start
3636: Strebestrut
3737: SeitenwandSide wall
3838: Flanschflange

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10038812 A1 [0003]

Claims

Front hood for a motor vehicle with an outer skin ( 15 ), one under the outer skin ( 15 ), the outer skin ( 15 ) stiffening framework ( 1 ), which has a channel-shaped cross-section with one on one edge ( 16 ) of the outer skin ( 15 ) attached outer side wall ( 11 ) and an opening ( 2 ) of the frame ( 1 ) surrounding inner sidewall ( 10 ), and at least one over the opening ( 2 ) extending, on the outer skin ( 15 ) attached bow ( 3 ), one end portion ( 27 ) of the bow ( 3 ) into the space ( 23 ) and on the outer skin ( 15 ) is at least locally attached.

Front hood according to claim 1, wherein the outer side wall ( 11 ) cuts the vertical at a maximum angle of 45 °.

Front hood according to claim 1 or 2, in which the end section ( 27 ) of the bow ( 3 ) and the outer skin ( 15 ) by an adhesive layer ( 24 ) are connected.

Front hood according to claim 3, wherein one of the outer side walls ( 11 ) facing edge of the adhesive layer ( 24 ) closer to the outer side wall ( 11 ) than on the inner side wall ( 10 ) lies.

Front hood according to claim 3 or 4, wherein the distance between the outer side wall ( 11 ) facing edge of the adhesive layer ( 24 ) and the outer side wall ( 11 ) is at most 10 mm and / or at least 5 mm.

A front hood according to any one of claims 3 to 5, further comprising an opening in the opening ( 2 ) extending middle portion of the bow ( 3 ) and the outer skin ( 15 ) through the adhesive layer ( 24 ) are connected.

Front hood according to one of claims 3 to 6, characterized in that the adhesive layer ( 24 ) in a plurality of discrete, along the bow ( 3 ) distributed splices ( 25 ) is structured.

Front hood according to one of the preceding claims, in which a front section ( 7 ) of the frame ( 1 ) into which the at least one end section ( 27 ) of the bow ( 3 ), extends along a leading edge of the hood.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the inner side wall ( 10 ) a section ( 12 ), in which the bow ( 3 ) is inserted.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the inner side wall ( 10 ) on the bow ( 3 ) is attached.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the bow ( 3 ) on the frame ( 1 ) is attached by at least one clinch connection.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the inner side wall ( 10 ) at least in a front section ( 7 ) of the frame ( 1 ) with breakthroughs ( 30 ) is provided.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the outer side wall ( 11 ) at least in a front section ( 7 ) of the frame ( 1 ) with breakthroughs ( 30 ) is provided.

Front hood according to one of the preceding claims, in which the bow ( 3 ) extends in the vehicle longitudinal direction.

Front hood according to one of the preceding claims, wherein the outer and / or the inner side wall ( 10 . 11 ) a bending zone ( 32 ) having.