DE202014008705U1 - Schutz-u. Abschaltvorrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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Abstract

Die Schutz- und Abschaltvorrichtung oder dgl. gegen das in falscher Richtung auffahren auf eine Autobahn, Autostrasse (9) oder dergleichen, in die falsche Fahrrichtung, ist dadurch gegenzeichnet dass Induktionsschleife (3a) und Induktionsschleife (3b) im kurzem Abstand (x) zu einander quer über die gesamte Breite der Fahrbahn der Ausfahrt (AF) aus der Autobahn, Autostrasse (9) oder dergl. eingearbeitet sind, des weiteren dadurch gekennzeichnet, dass die Induktionsschleife (3a) in einem Abstand (y) vor der Einmündung der Ausfahrt (AF) aus der Autobahn, Autostrasse (9) od. dergl. in die Bundes-, Staats-, Kreisstrassen (10) usw. angeordnet ist und die Induktionsschleifen (3a) und (3b) in einer Signal- und Schalteinheit (3) zusammen geschlossen sind. Durch das Überfahren der Induktionsschleife (3a) und das Überfahren der Induktionsschleife (3b) wird in der Signal und Schalteinheit (3) ein Funksignal generiert u. ausgelöst welches über eine Antenne (2) im Fahrzeug (1) mittels einer Abschalteinheit (6) den Zündstrom, oder die Dieselzufuhr, oder die Stromzufuhr für die jeweilige Antriebsart die sich im Fahrzeug (1) befindet, abgeschaltet.

Description

  • Geisterfahrer Verhinderungseinrichtung bzw. Vorrichtung gegen das Einfahren in falscher Fahrrichtung in Autobahnen, Autostrasse od. dergl. entgegen der vorgeschriebenen Einfahrtrichtung und Fahrrichtung.
  • Bereits bekannte und eingesetzte Verhinderungsvorrichtungen sind z. B. Verkehrszeichen, gesondert gekennzeichnete Hinweisschilder und weitere mechanische Vorrichtungen wie z. B. Krallenballen, können bisher jedoch nicht mit ausreichendem Erfolg das Einfahren in die falsche Fahrtrichtung auf Autobahnen, Autostrassen zu verhindern.
  • Die erfindungsgemäße Schutz- u. Abschaltvorrichtung verhindert bereits vor dem Erreichen der Fahrspuren der Autobahn, Autostrasse od. dergl., indem auf der so genannten Ausfahrt aus der Autobahn, Autostrassen od. dergl. in einem vorgegebenen Abstand zum Anschluss der Ausfahrt (AF) an eine weiterführde Strasse, zwei hintereinander im kürzestem zueinander angeordnete Induktionsschleifen in die Strassendecke eingelassen und zusammen in eine Signal- u. Schalteinheit so verschaltet werden, dass beim Überfahren der ersten Induktionsschleife (3a) und beim Überfahren der zweiten Induktionsschleife (3b) entgegen der Ausfahrtrichtung ein Funksignal in der Signal- u. Schalteinheit erzeugt wird, welches über die Antenne od. einem dafür speziellen Funksignalempfänger am Fahrzeug (1), die falsche Fahrrichtung des Fahrzeug (1) per Funk meldet, das es gerade im Begriff ist, die falsche Fahrrichtung zur Autobahn, Autostrasse od. dergl. zu befahren.
  • Durch das übermittelte Funksignal aus der Schalteinheit der beiden hintereinander quer zur Ausfahrt angeordnete Induktionsschleifen (3a) u. (3b) wird im Fahrzeug (1) mittels der Abschalteinheit je nach Art der installierte Antriebsmotor, die Antriebenergiezufuhr unterbrochen. Durch diesen automatisch und vom Fahrzeuglenker nicht beeinflussbarer Vorgang ist Fahrzeug nicht mehr fahrtüchtig und kann nur vom Abschleppdienst oder Polizei wieder betriebsbereit geschaltet werden.
  • Fahrzeuge die die Autobahn, Autostrasses od. dergl. über die Ausfahrt verlassen und somit in richtiger Fahrtrichtung die Induktionsschleifen (3b) u. (3a) überfahren, wird kein Funksignal ausgelöst und können die Ausfahrt (AF) aus der Autobahn, Autostrasse od. dergl. ohne Beeinträchtigung durch die Signal- und Abschaltvorrichtung oder dergleichen verlassen.
  • Technische Lösungskomponente sind bekannt.
  • 1 Zeigt, eine zweispurige Autobahn, Autostrassen (9) oder dergl. mit zwei Fahrspuren in gleicher Richtung verlaufend, außerdem eine Einfahrtsspur (EF) in die Autobahn, Autostrasse (9) oder dergleichen, von einer Bundes-, Staat-, Kreisstrasse (10) oder dergl., kommend und eine Ausfahrt (AF) von einer Autobahn, Autostrasse (9) od. dergl. in eine Bundes-, Staat-, Kreisstrasse (10) oder dergl. einmündend. Am Ende der Ausfahrt (AF) von einer Autobahn, Autostrasse (9) od. dergl. in einem Abstand (y) vor der Einmündung in die Bundes-, Staat-, Kreisstrasse (10) od. dergl. sind zwei Induktionsschleifen in einem kurzen Abstand (x) zu einander quer zur Ausfahrt in die Fahrbahn der Ausfahrt (AF) eingearbeitet. Ein Fahrzeug (1) steht über den Induktionsschleifen (3a) und (3b) in falscher Fahrtrichtung (4), das mit einer Antenne (2) einer Absperrvorrichtung (6) ausgerüstet ist. Die Zusammenschaltung von Induktionsschleife (3a) und (3b) wird in der Signal- und Schaltanlage (3) zusammen geführt. Des weiteren befindet sich ein Fahrzeug (7) aus der Bundes-, Staats-, Kreis- oder Kommunalstrasse (10) od. dergl. kommend, in der Einfahrtspur (EF) zur Autobahn, Autostrasse (10) od. dergl. in richtiger Fahrrichtung (8) zur Autobahn-, Autostrasse (9) od. dergleichen.

Claims (4)

  1. Die Schutz- und Abschaltvorrichtung oder dgl. gegen das in falscher Richtung auffahren auf eine Autobahn, Autostrasse (9) oder dergleichen, in die falsche Fahrrichtung, ist dadurch gegenzeichnet dass Induktionsschleife (3a) und Induktionsschleife (3b) im kurzem Abstand (x) zu einander quer über die gesamte Breite der Fahrbahn der Ausfahrt (AF) aus der Autobahn, Autostrasse (9) oder dergl. eingearbeitet sind, des weiteren dadurch gekennzeichnet, dass die Induktionsschleife (3a) in einem Abstand (y) vor der Einmündung der Ausfahrt (AF) aus der Autobahn, Autostrasse (9) od. dergl. in die Bundes-, Staats-, Kreisstrassen (10) usw. angeordnet ist und die Induktionsschleifen (3a) und (3b) in einer Signal- und Schalteinheit (3) zusammen geschlossen sind. Durch das Überfahren der Induktionsschleife (3a) und das Überfahren der Induktionsschleife (3b) wird in der Signal und Schalteinheit (3) ein Funksignal generiert u. ausgelöst welches über eine Antenne (2) im Fahrzeug (1) mittels einer Abschalteinheit (6) den Zündstrom, oder die Dieselzufuhr, oder die Stromzufuhr für die jeweilige Antriebsart die sich im Fahrzeug (1) befindet, abgeschaltet.
  2. Die Schutz- und Abschaltvorrichtung oder dgl. gegen das in falsche Richtung auffahren auf eine Autobahn oder Autostrasse (9) oder dergl. in falscher Fahrrichtung, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (1) bzw. alle Fahrzeuge mit einer Signalempfangsvorrichtung (2) ausgestattet sind die aus der Signal- und Schalteinheit (3) generierten Funksignale empfangen und in einer Abschalteinheit (6) zum Abschalten der Energiezuführung für aller Art von Antriebsaggregate führt.
  3. Die Schutz- und Abschaltvorrichtung oder dgl. gegen das in falsche Richtung auffahren auf eine Autostrasse, Autostrasse (9) oder dergl. ist dadurch gekennzeichnet, dass auch ein spezielles Funksignal aus dem Navigationssystem GPS die Abschalteinheit (6) über die Antenne (2) die Energiezufuhr abschaltet.
  4. Die Schutz- und Abschaltvorrichtung oder dergl. gegen das in falsche Richtung auffahren auf eine Autobahn, Autostrasse (9) oder dergl. ist dadurch gekennzeichnet, dass weitere Funksignalerzeuger, spezielle Funksignale an das Fahrzeug (1) mittels der Antenne (2) gesendet und verarbeitet werden können, die das Abschalten der Energiezufuhr durch die Abschaltvorrichtung (6) für die jeweiligen Art des Antriebsaggregat bewirkt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109255949A (zh) * 2018-08-22 2019-01-22 东南大学 城市快速路下匝道及其衔接交叉口时空资源优化设计方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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