DE202014008109U1 - Luftansaugsystem mit Vorreinigungskammer für einen Trockenluftfilter für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Abstract

Luftansaugsystem mit einer Vorreinigungskammer für Rohluft für einen Trockenluftfilter für Verbrennungsmotoren, umfassend • eine Vorreinigungskammer (2) mit einem Rohluftansaugstutzen (1), welche über ein elastischers Verbindungsrohr (6) mit dem Luftfiltergehäuse (8) verbunden ist, das aus einem Gehäusekörper und einer Abdeckung mit Gummidichtung (12) besteht und über ein Einlassstutzen (7) für Rohluft und eine Auslassöffnung (11) für Reinluft verfügt • einen Luftfilter (9), welches innerhalb des Luftfiltergehäuses angeordnet ist und dabei das Luftfiltergehäuse in einen Einlass- und Auslassraum teilt, wobei der Luftfilter durch ein Sicherungsgitter (10) in Position gehalten und gesichert werden soll

Description

• Die Erfindung betrifft ein Luftansaugsystem mit einer Vorreinigungskammer für einen Trockenluftfilter für Verbrennungsmotoren.
• Aufgabenstellung
• Die Aufgabe des Luftansaugsystems bei einem Verbrennungsmotor ist es, den Motor mit der für die Verbrennung benötigten Luft zu versorgen. Die Aufgabe der Vorreinigungskammer besteht zum einen darin, die einströmende Rohluft vorab zu reinigen, so dass im Luftfilter weniger Verschmutzug ankommt, zum anderen soll der Luftwiderstand der einströmenden Luft minimiert werden, so dass die Rohluft glatter und gleichmäßiger in den Luftfilter und in die Verbrennungskammer gelangt, was eine optimalere Verbrennung in jedem Drehzahlbereich des Motor bewirkt und damit mindestens um 5% höhere Motoreffizienz zur Folge hat. Gleichzeitig wird der Kraftstoffverbrauch um ca. 20% reduziert.
• Durch den Einsatz der Vorreinigungskammer wird die Rohluft besser gereinigt und geglättet, was den Unterdruck im Luftfiltergehäuse erhöht. Aufgrund dessen kann die der Reinluftmenge entsprechende Kraftstoffmenge besser berechnet werden, was eine optimalere Verbrennung des Kraftstoffs gewährleistet.
• Die Rohluft mit den in ihr enthalten Verschmutzugen, wird vom Luftansaugsystem in die Vorreinigungskammer angesaugt. Dort wird die Rohluft von ihren groben Verunreinigungen wie Insekten, Pflanzenteilen, Sand, Feuchtigkeit etc. vorgereinigt. Damit gelangen diese Verschmutzungen nicht direkt an den Luftfilter, was zur Folge hat, dass dieser nicht so schnell wie bei herkömlichen Luftansaugsystemen verstopft. Aufgrund dessen wird ein Leistungsabfall des Motors und der damit zusammenhängende erhöhte Kraftstoffverbrauch vermieden.
• Die Vorreinungskammer ist ein integraler Bestandteil des Luftansaugsystems und befindet sich vor dem Luftfiltergehäuse und damit vor dem Luftfilter selbst. Das Luftansaugsystem mit der Vorreinigungskammer ist am effizientesten, wenn es frontal von der Stirn der Motorhaube in dem Motorraum eingebaut ist. Dabei eignet sich das Luftansaugsystem mit der Vorreinigungskammer sowohl bei quaderförmigen als auch bei zylindrischen Filtergehäusen mit austauschbaren Luftfilterelementen. Darüber hinaus können sowohl der Rohluftansaugstutzen, der Auslassstutzen für die vorgereinigte Rohluft, als auch der Einlassstutzen für die vorgereinigte Rohluft sowie die Auslassöffnung für die Reinluft quaderförmig, zylindrisch bzw. rund konzipiert werden.
• Ferner eignet sich dieses System sowohl für Regionen mit relativ trockenem Klima als auch mit feuchten Klima. Der Vorteil des Luftansaugsystems besteht darin, dass es das Filterelement erheblich schont und damit die Lebensdauer enorm erhöht, da dieses lediglich mit Feinstaubpartikeln belastet wird. Dies wiederum spiegelt sich in einer konstanten Motorleistung und einem reduziertem Kraftstoffverbrauch wieder.
• Ausführungsbeispiel
• Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert:
• 1.: Seitenansicht des Luftansaugsystems mit einer Vorreinigungskammer
• Das in der 1 dargestellte Luftansaugsystem besteht aus folgenden Elementen: einem 1. Rohluftansaugstutzen. Dieser ist im unteren Drittel an der Vorderwand der 2. Vorreinigungskammer angebracht und ragt noch in die Vorreinigungskammer hinein. Durch diesen wird die Rohluft in die Vorreinigungskammer angesaugt. Das in die Vorreinigungskammer ragende Ende des Rohluftansaugstutzens ist nach unten auf den Boden der Vorreinigungskammer gerichtet, so dass die ankommende Rohluft zunächst auf diesen trifft. Der Boden der Vorreinigungskammer ist als eine 3. Schmutzrinne konzipiert. In der Schmutzrinne sind drei Auslassöffnungen in gleichem Abstand angebracht, durch welche der Schmutz wie Sand, Insekten, Pflanzenteile und Kondenswasser ausfallen bzw. abtropfen kann. Im oberen Drittel der Hinterwand der Vorreinigungskammer befindet sich der 4. Auslassstutzen. Das in die Vorreinigungskammer ragende Ende des Auslassstutzens ist keilförmig geformt, wobei das obere Drittel des des Auslasstutzes abgeflacht ist, was wiederum den Ansaugsdruck für die vorgereinigte Rohluft verstärkt. Der Auslassstutzen ist über ein 6. elastisches Verbinungsrohr zum 7. Einlassstutzen des 8. Luftfiltergehäuses und damit zum 9. Luftfilter verbunden. Der Einlassstutzen ragt ebenfalls in das Luftfiltergehäuse. Sein Ende ist keilförmig, um den Unterdruck im Luftfiltergehäuse zu versträkten. Das elastische Verbindungsrohr wird jeweils durch eine 5. Schelle an dem Auslassstutzen der Vorreinigungskammer und dem Einlassstutzen des Luftfilgergehäuses gesichert. In dem Luftfiltergehäuse befindet sich hinter dem Luftfilter ein 10. Sicherungsgitter, welches den Luftfilter zusätzlich in seiner Position sichern soll. Die 11. Auslassöffnung des Luftfilgergehäuses für die Reinluft ist wiederum genauso geformt wie das in die Vorreinigungskammer ragende Ende des doritigen Auslasstutzens, keilförmit mit abgefalchtem oberen Drittel.
• In der 2 ist die Abdeckung des Luftfilgergehäuses, in die eine Gummdichtung integriert ist, dargestellt, welche durch vier Schnellspannschrauben gesichert ist. Diese gewährleistet einen einfachen Zugang zum Luftfiltergehäuse und damit ein einfaches Auswechseln des Filterelements.
• In der 3. ist der Querschnitt des als Schmutzrinne konzipierten Bodens der Vorreinigungskammer dargestellt.
• Bezugszeichenliste

1

Rohlufansaugstutzen

2

Vorreinigungskammer

3

Schmutzrinne mit Auslassöffnungen

4

Auslasstutzen

5

Schelle

6

elasitisches Verbindungsrohr

7

Einlassstutzen

8

Luftfiltergehäuse

9

Luftfilter

10

Sicherungsgitter

11

Auslassöffnung des Luftfiltergehäuses für Reinluft

12

Abdeckung des Luftfilgergehäuses mit Gummidichtung

13

Schnellspannschrauben.

• Das Luftansaugsystem mit einer Vorreiniungskammer für einen Trockenluftfilter ist bei allen gängingen Verbrennungsmotoren einsetzbar.

Claims (4)

1. Luftansaugsystem mit einer Vorreinigungskammer für Rohluft für einen Trockenluftfilter für Verbrennungsmotoren, umfassend • eine Vorreinigungskammer (2) mit einem Rohluftansaugstutzen (1), welche über ein elastischers Verbindungsrohr (6) mit dem Luftfiltergehäuse (8) verbunden ist, das aus einem Gehäusekörper und einer Abdeckung mit Gummidichtung (12) besteht und über ein Einlassstutzen (7) für Rohluft und eine Auslassöffnung (11) für Reinluft verfügt • einen Luftfilter (9), welches innerhalb des Luftfiltergehäuses angeordnet ist und dabei das Luftfiltergehäuse in einen Einlass- und Auslassraum teilt, wobei der Luftfilter durch ein Sicherungsgitter (10) in Position gehalten und gesichert werden soll
2. Luftansaugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass • der Boden der die Vorreinigungskammer (2) als eine keilförmige Schmutzrinne (3) konzipiert ist, welche über drei im gleichen Abstand angebrachte Auslassöffnungen verfügt • das in die Vorreinigungskammer (2) ragende Ende des Rohluftansaugstutzens keilförmig konzipiert ist, wobei die Einlassöffnung des Rohluftansaugstutzens auf den Boden der Vorreinigungskammer gerichtet ist • der Auslassstutzen (4) der Vorreingungskammer keilförmig in die Vorreinigungskammer hineinragt, wobei das obere Ende des Ausslassstutzens abgeflacht ist
3. Luftanansaugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass • der Einlassstutzen (7) keilförmig geformt ist und in das Luftfiltergehäuse hineinragt • die Ausslassöffnung für Reinluft (11), welche hinter dem Sicherungsgitter des Luftfilters angebracht, keilförmig in das Luftfiltergehäuse hineinragt, wobei deren oberes Ende abgeflacht ist
4. Luftansaugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass • das Luftfiltergehäuse über eine Abdeckung mit einer Gummdichtung (12) verfügt, welche durch Schnellspannschrauben (13) gesichert wird

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