DE202013103042U1 - Motor vehicle lock - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2) für den haltenden Eingriff mit einem Schließkeil (3) o. dgl. und einer der Schlossfalle (2) zugeordneten Sperrklinke (4), wobei ein Öffnungshilfsantrieb (6) mit einem elektrischen Antriebsmotor (7) für das motorische Ausheben der Sperrklinke (4) vorgesehen ist, wobei dem Kraftfahrzeugschloss (1) eine Notspannungsversorgung (8) für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses (1) im Notbetrieb, insbesondere bei Ausfall einer Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs, zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Notspannungsversorgung (8) einen Doppelschichtkondensator (9) und eine Notbatterie (10) zum Laden des Doppelschichtkondensators (9) aufweist und dass im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss (1) über den Doppelschichtkondensator (9) erfolgt.Motor vehicle lock with a latch (2) for holding engagement with a striker (3) o. The like. And one of the latch (2) associated pawl (4), wherein an auxiliary opening drive (6) with an electric drive motor (7) for the motor Disengaging the pawl (4) is provided, wherein the motor vehicle lock (1) an emergency power supply (8) for the power supply of the motor vehicle lock (1) in emergency operation, in particular in case of failure of a central battery of the motor vehicle, assigned, characterized in that the emergency power supply (8 ) has a double-layer capacitor (9) and an emergency battery (10) for charging the double-layer capacitor (9) and that in emergency operation at least a first power output to the motor vehicle lock (1) via the double-layer capacitor (9).

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Figure DE202013103042U1_0001

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 8.The invention relates to a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 and an electrical vehicle electrical system for a motor vehicle according to the preamble of claim 8.

Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloss findet Anwendung bei allen Arten von Verschlusselementen eines Kraftfahrzeugs. Dazu gehören insbesondere Seitentüren, Hecktüren, Heckklappen, Heckdeckel oder Motorhauben. Diese Verschlusselemente können grundsätzlich nach Art von Schiebetüren ausgestaltet sein.The motor vehicle lock in question finds application in all types of closure elements of a motor vehicle. These include in particular side doors, rear doors, tailgates, trunk lids or hoods. These closure elements can basically be designed in the manner of sliding doors.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloss ( US 6,056,076 B ), von dem die Erfindung ausgeht, weist die üblichen Schließelemente Schlossfalle und Sperrklinke auf. Für das motorische Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses ist ein Öffnungshilfsantrieb mit einem elektrischen Antriebsmotor vorgesehen. Im Einzelnen lässt sich mit dem Öffnungshilfsantrieb die Sperrklinke ausheben, so dass die Schlossfalle den Schließkeil freigibt.The known motor vehicle lock ( US 6,056,076 B ), from which the invention proceeds, has the usual closing elements lock latch and pawl. For the motorized opening of the motor vehicle lock an opening auxiliary drive is provided with an electric drive motor. In detail, the pawl can be lifted with the opening auxiliary drive, so that the latch releases the striker.

Insbesondere für den Fall, dass das Kraftfahrzeugschloss als Elektroschloss ausgestaltet ist, kommt der sicheren Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses ganz besondere Bedeutung zu. Ein Kraftfahrzeugschloss wird vorliegend als „Elektroschloss” bezeichnet, wenn sich die Sperrklinke des Kraftfahrzeugschlosses ausschließlich motorisch, und nicht manuell durch Benutzerkraft, ausheben lässt.In particular, in the event that the motor vehicle lock is designed as an electric lock, the safe power supply of the motor vehicle lock is of very particular importance. In the present case, a motor vehicle lock is referred to as an "electric lock" when the pawl of the motor vehicle lock can only be lifted by a motor, and not manually by a user.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloss ist eine Notspannungsversorgung mit einer Batterie zugeordnet, die im Notbetrieb, insbesondere bei Ausfall der Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugsschlosses sorgt. Die Zentralbatterie ist dort als nicht aufladbare Primärzelle ausgestaltet.In the known motor vehicle lock an emergency power supply is associated with a battery that provides in emergency operation, especially in case of failure of the central battery of the motor vehicle for the power supply of the motor vehicle lock. The central battery is designed there as a non-chargeable primary cell.

Es sind auch andere Arten von Notspannungsversorgungen für Kraftfahrzeuge bekannt. Beispielsweise wird in der DE 10 2004 044 817 A1 vorgeschlagen, dass das Bordnetz zur Überbrückung von Versorgungslücken einen Doppelschichtkondensator aufweist. Nachteilig ist hier, dass die Überbrückungszeit aufgrund der Selbstentladung des Doppelschichtkondensators gering ist.Other types of emergency power supplies for motor vehicles are also known. For example, in the DE 10 2004 044 817 A1 proposed that the electrical system has a double-layer capacitor for bridging supply gaps. The disadvantage here is that the bridging time is low due to the self-discharge of the double-layer capacitor.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloss derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die mittels der Notspannungsversorgung überbrückbare Überbrückungszeit bei Bereitstellung einer hohen Leistungsdichte im Notbetrieb erhöht wird.The invention is based on the problem of designing and developing the known motor vehicle lock in such a way that the bridging time, which can be bridged by means of the emergency power supply, is increased while providing a high power density during emergency operation.

Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist, dass die Notspannungsversorgung einen Doppelschichtkondensator und eine Notbatterie zum Laden des Doppelschichtkondensators aufweist und dass im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss über den Doppelschichtkondensator erfolgt.It is essential that the emergency power supply has a double-layer capacitor and an emergency battery for charging the double-layer capacitor and that in emergency operation, at least a first power output to the motor vehicle lock via the double-layer capacitor.

Bei einem vorschlagsgemäßen Doppelschichtkondensator handelt es sich um einen elektrochemischen Energiespeicher. Die Energiespeicherung erfolgt in einer elektrochemischen Doppelschicht, die auch als „Helmholtz-Schicht” bekannt ist ( „Lexikon – Aktuelle Fachbegriffe aus Informatik und Telekommunikation”, 9. Auflage, 2007, VDF Hochschulverlag AG, Seite 86 ). Ein solcher Doppelschichtkondensator wird auch als „Superkondensator”, „Supercap”, „Ultracap” o. dgl. bezeichnet.A proposed double-layer capacitor is an electrochemical energy store. The energy storage takes place in an electrochemical double layer, which is also known as "Helmholtz layer" ( "Encyclopedia - Current Terminology in Computer Science and Telecommunications", 9th edition, 2007, VDF Hochschulverlag AG, page 86 ). Such a double-layer capacitor is also referred to as "supercapacitor", "supercap", "ultracap" or the like.

Interessant bei der Notspannungsversorgung des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses ist die Tatsache, dass die Notbatterie die für das Laden des Doppelschichtkondensators erforderliche Energiedichte aufweist, während der Doppelschichtkondensator eine hohe Leistungsdichte zumindest für eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss bereitstellt. Bei geeigneter Auslegung lassen sich mit der vorschlagsgemäßen Lösung beträchtliche Überbrückungszeiten von mehreren Jahren erreichen. Gleichzeitig ist über den Doppelschichtkondensator eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss mit oben angesprochener, hoher Leistungsdichte möglich. Dies ist auch sachgerecht, da es im Notfall in erster Linie darum geht, die Sperrklinke motorisch auszuheben. Hierfür muss über einen kurzen Zeitraum, vorzugsweise über einen kurzen Zeitraum von weniger als 0,5 Sekunden, eine relativ hohe elektrische Leistung bereitgestellt werden.An interesting feature of the emergency power supply of the proposed motor vehicle lock is the fact that the emergency battery has the energy density required for charging the double-layer capacitor, while the double-layer capacitor provides a high power density at least for a first power output to the motor vehicle lock. With a suitable design can be achieved with the proposed solution considerable bridging times of several years. At the same time, a first power output to the motor vehicle lock with the above-mentioned, high power density is possible via the double-layer capacitor. This is also appropriate, since in an emergency it is primarily about lifting the pawl by motor. For this purpose, a relatively high electrical power must be provided over a short period of time, preferably over a short period of less than 0.5 seconds.

Bei der weiter bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 5 ist die Notbatterie parallel zu dem Doppelschichtkondensator geschaltet. Damit lässt sich auf einfachste Weise sicherstellen, dass der Doppelschichtkondensator von der Notbatterie geladen wird.In the further preferred embodiment according to claim 5, the emergency battery is connected in parallel to the double-layer capacitor. This makes it possible in the simplest way to ensure that the double-layer capacitor is charged by the emergency battery.

Alternativ oder zusätzlich kann es gemäß Anspruch 6 vorgesehen sein, dass eine elektrische Versorgungssteuerung vorgesehen ist, die das Laden des Doppelschichtkondensators und/oder die Leistungsabgabe im Notbetrieb steuert. Denkbar ist beispielsweise, dass die Versorgungssteuerung ein Absinken der elektrischen Spannung der Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs erfasst und in Abhängigkeit von dieser Erfassung ein Laden des Doppelschichtkondensators bzw. eine Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss gewährleistet.Alternatively or additionally, it can be provided according to claim 6 that an electrical supply control is provided which controls the charging of the double-layer capacitor and / or the power output in emergency mode. It is conceivable, for example, that the supply control detects a drop in the electrical voltage of the central battery of the motor vehicle and, depending on this detection, charging of the Double layer capacitor or a power output to the motor vehicle lock guaranteed.

Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug beansprucht, welches Kraftfahrzeug mindestens ein elektrisch betätigbares Kraftfahrzeugschloss aufweist. Das Bordnetz ist mit einer Zentralbatterie zur Bereitstellung der Bordspannung im Normalbetrieb ausgestattet. Dem Kraftfahrzeugschloss ist eine Notspannungsversorgung für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses im Notbetrieb zugeordnet, was insbesondere bei Ausfall der Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs von Bedeutung ist.According to another teaching, which also has independent significance, an electrical system for a motor vehicle is claimed, which motor vehicle has at least one electrically actuated motor vehicle lock. The electrical system is equipped with a central battery to provide the on-board voltage during normal operation. The motor vehicle lock is associated with an emergency power supply for the power supply of the motor vehicle lock in emergency mode, which is particularly important in case of failure of the central battery of the motor vehicle of importance.

Wesentlich nach der weiteren Lehre ist, dass die Notspannungsversorgung wiederum einen Doppelschichtkondensator und eine Notbatterie zum Laden des Doppelschichtkondensators aufweist und dass im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss über den Doppelschichtkondensator erfolgt. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss darf verwiesen werden.Essential according to the further teaching is that the emergency power supply in turn has a double-layer capacitor and an emergency battery for charging the double-layer capacitor and that in emergency operation, at least a first power output to the motor vehicle lock via the double-layer capacitor. Reference may be made to all versions of the proposed motor vehicle lock.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. In the drawing shows

1 ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloss in einer teilweise demontierten Seitenansicht und 1 a proposed motor vehicle lock in a partially disassembled side view and

2 die Notspannungsversorgung eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses in einer ganz schematischen Darstellung. 2 the emergency power supply of a proposed motor vehicle lock in a very schematic representation.

Das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloss 1 lässt sich für eine Vielzahl von Anwendungsbereichen einsetzen. Insoweit darf auf die Erläuterungen im einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden.The proposed motor vehicle lock 1 can be used for a variety of applications. In that regard, reference may be made to the explanations in the introductory part of the description.

Das Kraftfahrzeugschloss 1 ist in üblicher Weise mit einer um eine Schlossfallenachse 2a schwenkbare Schlossfalle 2 für den haltenden Eingriff mit einem Schließkeil 3 o. dgl. und einer der Schlossfalle 2 zugeordneten, um eine Sperrklinkenachse 4a schwenkbaren Sperrklinke 4 ausgestattet. Die Sperrklinke 4 lässt sich in eine in 1 dargestellte, eingefallene Stellung bringen, in der sie die Schlossfalle 2 mittels eines Sperrklinkendorns 5 in der in 1 dargestellten Schließstellung hält. Ferner lässt sich die Sperrklinke 4 mittels eines Öffnungshilfsantriebs 6, dem ein elektrischer Antriebsmotor 7 zugeordnet ist, motorisch ausheben. Hierfür ist der Antriebsmotor 7 vorzugsweise mit einem Antriebsseil 7a mit der Sperrklinke 4 verbunden. Das motorische Ausheben der Sperrklinke 4 ist in 1 ein Verschwenken der Sperrklinke 4 im Uhrzeigersinn um eine Sperrklinkenachse 4a.The motor vehicle lock 1 is in the usual way with one around a lock trap axis 2a swivel lock latch 2 for holding engagement with a striker 3 o. The like. And one of the lock latch 2 assigned to a pawl axis 4a swiveling pawl 4 fitted. The pawl 4 settles into an in 1 shown, sunk position, in which they lock the latch 2 by means of a pawl mandrel 5 in the in 1 illustrated closed position holds. Furthermore, the pawl can be 4 by means of an auxiliary opening drive 6 , which is an electric drive motor 7 is allocated, motor lift. This is the drive motor 7 preferably with a drive cable 7a with the pawl 4 connected. The motorized lifting of the pawl 4 is in 1 a pivoting of the pawl 4 clockwise about a pawl axis 4a ,

Dem Kraftfahrzeugschloss 1 ist eine Notspannungsversorgung 8 für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses 1 im Notbetrieb, hier und vorzugsweise bei Ausfall einer Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs, zugeordnet.The motor vehicle lock 1 is an emergency power supply 8th for the power supply of the motor vehicle lock 1 in emergency mode, here and preferably in case of failure of a central battery of the motor vehicle assigned.

Wesentlich ist nun, dass die Notspannungsversorgung 8 einen Doppelschichtkondensator 9 und eine Notbatterie 10 zum Laden des Doppelschichtkondensators 9 aufweist, wobei im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss 1 über den Doppelschichtkondensator 9 erfolgt.It is essential now that the emergency power supply 8th a double-layer capacitor 9 and an emergency battery 10 for charging the double-layer capacitor 9 wherein, in emergency operation, at least a first power output to the motor vehicle lock 1 over the double-layer capacitor 9 he follows.

Der Begriff „Doppelschichtkondensator” ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst auch eine schaltungstechnische Anordnung aus mehr als einem Doppelschichtkondensator. Auch der Begriff „Notbatterie” ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst ebenfalls eine schaltungstechnische Anordnung aus mehr als einer Notbatterie 10.The term "double layer capacitor" is to be understood in the present case. It also comprises a circuit arrangement of more than one double-layer capacitor. The term "emergency battery" is widely understood in the present case. It also includes a circuit arrangement of more than one emergency battery 10 ,

Je nach Anwendungsfall kann es ausreichend sein, die Leistungsabgabe nur in einem ersten Zeitbereich des Notbetriebs über den Doppelschichtkondensator, also mit hoher Leistungsdichte, erfolgt. Hier ist es vorzugsweise so, dass im Notbetrieb zumindest ein Teil der Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss 1 über die Notbatterie 10 erfolgt.Depending on the application, it may be sufficient, the power output only in a first time range of emergency operation via the double-layer capacitor, ie with high power density occurs. Here, it is preferably such that in emergency operation at least a part of the power output to the motor vehicle lock 1 over the emergency battery 10 he follows.

Die Notbatterie 10 ist in einer kostengünstigen Variante mit mindestens einer nicht aufladbaren Primärzelle ausgestattet. Grundsätzlich kann es aber auch vorgesehen sein, dass die Notbatterie 10 mindestens eine wiederaufladbare Sekundärzelle aufweist, wobei der Sekundärzelle dann vorzugsweise ein Ladestromkreis zum Laden der mindestens einen Sekundärzelle zugeordnet ist.The emergency battery 10 is equipped in a cost-effective variant with at least one non-chargeable primary cell. In principle, it can also be provided that the emergency battery 10 has at least one rechargeable secondary cell, wherein the secondary cell is then preferably associated with a charging circuit for charging the at least one secondary cell.

2 zeigt eine Ausgestaltung der Notspannungsversorgung 8, bei der die Notbatterie 10 parallel zu dem Doppelschichtkondensator 9 geschaltet ist. Mit dieser Parallelschaltung lässt sich das Laden des Doppelschichtkondensators 9 einerseits und die erste Leistungsabgabe über den Doppelschichtkondensator 9 andererseits auf besonders einfache Weise umsetzen. 2 shows an embodiment of the emergency power supply 8th in which the emergency battery 10 parallel to the double-layer capacitor 9 is switched. This parallel connection allows charging of the double-layer capacitor 9 on the one hand and the first power output via the double-layer capacitor 9 on the other hand implement in a particularly simple manner.

1 zeigt, dass eine elektrische Versorgungssteuerung 11 vorgesehen ist, wobei die Versorgungssteuerung 11 nach einer vorbestimmten Systematik eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator 9 und der Notbatterie 10 zum Laden des Doppelschichtkondensators 9 und/oder eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator 9 und/oder der Notbatterie 10 und dem Kraftfahrzeugschloss 1, insbesondere mit dem Antriebsmotor 7 der Öffnungshilfseinrichtung 6, herstellt. 1 shows that an electrical supply control 11 is provided, the supply control 11 according to a predetermined system, an electrical connection between the double-layer capacitor 9 and the emergency battery 10 for charging the double-layer capacitor 9 and / or an electrical connection between the double-layer capacitor 9 and / or the emergency battery 10 and the motor vehicle lock 1 , especially with the drive motor 7 the opening auxiliary device 6 , manufactures.

Die Versorgungssteuerung 11 ist bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel mit der Versorgungsspannung 12 der Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs gegen Masse beaufschlagt. Vorzugsweise ist es dabei so, dass die Versorgungssteuerung 11 ein Absinken der elektrischen Spannung der Zentralbatterie erfasst und im Falle des Absinkens der Spannung der Zentralbatterie unterhalb einer Grenzspannung eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator 9 und/oder der Notbatterie 10 und dem Kraftfahrzeugschloss 1 herstellt.The supply control 11 is at the in 1 illustrated embodiment with the supply voltage 12 the central battery of the motor vehicle is applied to ground. Preferably, it is so that the supply control 11 a decrease in the voltage of the central battery detected and in the case of lowering the voltage of the central battery below a threshold voltage, an electrical connection between the double-layer capacitor 9 and / or the emergency battery 10 and the motor vehicle lock 1 manufactures.

Die Versorgungssteuerung 11 übernimmt hier und vorzugsweise auch die Steuerung des motorischen Aushebens der Sperrklinke 4. Das motorische Ausheben der Sperrklinke 4 wird beispielsweise durch eine Betätigung eines Türgriffs 1a ausgelöst. Hierfür ist der Türgriff 1a mit einem Sensor o. dgl. ausgestattet, der eine Betätigung des Türgriffs 1a erfasst und die Erfassung über eine steuerungstechnische Verbindung an die Versorgungssteuerung 11 weitergibt.The supply control 11 takes over here and preferably also the control of the motorized lifting of the pawl 4 , The motorized lifting of the pawl 4 For example, by an operation of a door handle 1a triggered. This is the door handle 1a equipped with a sensor o. The like., Which is an operation of the door handle 1a recorded and the detection via a control connection to the supply control 11 passes.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug beansprucht. Das Bordnetz ist mit mindestens einem elektrisch betätigbaren Kraftfahrzeugschloss 1 ausgestattet.According to another teaching, which has independent significance, an electrical system for a motor vehicle is claimed. The electrical system is with at least one electrically actuated motor vehicle lock 1 fitted.

Das elektrische Bordnetz weist eine Zentralbatterie zur Bereitstellung der Bordspannung im Normalbetrieb auf, wobei dem Kraftfahrzeugschloss 1 eine Notspannungsversorgung 8 für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses 1 im Notbetrieb zugeordnet ist.The electrical system has a central battery for providing the on-board voltage in normal operation, wherein the motor vehicle lock 1 an emergency power supply 8th for the power supply of the motor vehicle lock 1 assigned in emergency mode.

Wesentlich nach der weiteren Lehre ist, dass die Notspannungsversorgung einen Doppelschichtkondensator 9 und eine Notbatterie 10 zum Laden des Doppelschichtkondensators 9 aufweist, wobei im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss 1 über den Doppelschichtkondensator 9 erfolgt. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss, dem die Notspannungsversorgung 8 zugeordnet ist, darf verwiesen werden.Essential to the further teaching is that the emergency power supply a double-layer capacitor 9 and an emergency battery 10 for charging the double-layer capacitor 9 wherein, in emergency operation, at least a first power output to the motor vehicle lock 1 over the double-layer capacitor 9 he follows. On all versions of the proposed motor vehicle lock, the emergency power supply 8th is assigned, may be referenced.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 6056076 B [0003] US 6056076 B [0003]
  • DE 102004044817 A1 [0006] DE 102004044817 A1 [0006]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • „Lexikon – Aktuelle Fachbegriffe aus Informatik und Telekommunikation”, 9. Auflage, 2007, VDF Hochschulverlag AG, Seite 86 [0010] "Encyclopedia - Current Terminology in Computer Science and Telecommunications", 9th Edition, 2007, VDF Hochschulverlag AG, page 86 [0010]

Claims (8)

Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (2) für den haltenden Eingriff mit einem Schließkeil (3) o. dgl. und einer der Schlossfalle (2) zugeordneten Sperrklinke (4), wobei ein Öffnungshilfsantrieb (6) mit einem elektrischen Antriebsmotor (7) für das motorische Ausheben der Sperrklinke (4) vorgesehen ist, wobei dem Kraftfahrzeugschloss (1) eine Notspannungsversorgung (8) für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses (1) im Notbetrieb, insbesondere bei Ausfall einer Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs, zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Notspannungsversorgung (8) einen Doppelschichtkondensator (9) und eine Notbatterie (10) zum Laden des Doppelschichtkondensators (9) aufweist und dass im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss (1) über den Doppelschichtkondensator (9) erfolgt.Motor vehicle lock with a latch ( 2 ) for holding engagement with a striker ( 3 ) o. The like. And one of the lock latch ( 2 ) associated pawl ( 4 ), wherein an opening auxiliary drive ( 6 ) with an electric drive motor ( 7 ) for the motorized lifting of the pawl ( 4 ) is provided, wherein the motor vehicle lock ( 1 ) an emergency power supply ( 8th ) for the power supply of the motor vehicle lock ( 1 ) in emergency operation, in particular in case of failure of a central battery of the motor vehicle, is assigned, characterized in that the emergency power supply ( 8th ) a double-layer capacitor ( 9 ) and an emergency battery ( 10 ) for charging the double-layer capacitor ( 9 ) and that in emergency operation at least a first power output to the motor vehicle lock ( 1 ) over the double-layer capacitor ( 9 ) he follows. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Notbetrieb zumindest ein Teil der Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss (1) über die Notbatterie (10) erfolgt.Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that in emergency operation at least a part of the power output to the motor vehicle lock ( 1 ) via the emergency battery ( 10 ) he follows. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Notbatterie (10) mindestens eine Primärzelle aufweist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency battery ( 10 ) has at least one primary cell. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Notbatterie (10) mindestens eine Sekundärzelle aufweist und dass der Sekundärzelle ein Ladestromkreis zum Laden der mindestens einen Sekundärzelle zugeordnet ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency battery ( 10 ) has at least one secondary cell and that the secondary cell is associated with a charging circuit for charging the at least one secondary cell. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Notbatterie (10) parallel zu dem Doppelschichtkondensator (9) geschaltet ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency battery ( 10 ) parallel to the double-layer capacitor ( 9 ) is switched. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine elektrische Versorgungssteuerung (11) vorgesehen ist und dass die Versorgungssteuerung (11) nach einer vorbestimmten Systematik eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator (9) und der Notbatterie (10) zum Laden des Doppelschichtkondensators (9) und/oder eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator (9) und/oder der Notbatterie (10) und dem Kraftfahrzeugschloss (1) herstellt.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that an electrical supply control ( 11 ) and that the supply control ( 11 ) according to a predetermined system, an electrical connection between the double-layer capacitor ( 9 ) and the emergency battery ( 10 ) for charging the double-layer capacitor ( 9 ) and / or an electrical connection between the double-layer capacitor ( 9 ) and / or the emergency battery ( 10 ) and the motor vehicle lock ( 1 ). Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungssteuerung (11) ein Absinken der elektrischen Spannung der Zentralbatterie erfasst und im Falle des Absinkens der Spannung der Zentralbatterie unterhalb einer Grenzspannung eine elektrische Verbindung zwischen dem Doppelschichtkondensator (9) und/oder der Notbatterie (10) und dem Kraftfahrzeugschloss (1) herstellt.Motor vehicle lock according to claim 6, characterized in that the supply control ( 11 ) detects a drop in the electrical voltage of the central battery and in the case of lowering the voltage of the central battery below a threshold voltage, an electrical connection between the double-layer capacitor ( 9 ) and / or the emergency battery ( 10 ) and the motor vehicle lock ( 1 ). Elektrisches Bordnetz für ein Kraftfahrzeug, welches Kraftfahrzeug mindestens ein elektrisch betätigbares Kraftfahrzeugschloss (1) aufweist, mit einer Zentralbatterie (10) zur Bereitstellung der Bordspannung im Normalbetrieb, wobei dem Kraftfahrzeugschloss (1) eine Notspannungsversorgung für die Spannungsversorgung des Kraftfahrzeugschlosses (1) im Notbetrieb, insbesondere bei Ausfall der Zentralbatterie des Kraftfahrzeugs, zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Notspannungsversorgung (8) einen Doppelschichtkondensator (9) und eine Notbatterie (10) zum Laden des Doppelschichtkondensators (9) aufweist und dass im Notbetrieb zumindest eine erste Leistungsabgabe an das Kraftfahrzeugschloss (1) über den Doppelschichtkondensator (9) erfolgt.Electric vehicle electrical system for a motor vehicle, which motor vehicle at least one electrically actuated motor vehicle lock ( 1 ), with a central battery ( 10 ) for providing the on-board voltage in normal operation, wherein the motor vehicle lock ( 1 ) an emergency power supply for the power supply of the motor vehicle lock ( 1 ) in emergency operation, in particular in case of failure of the central battery of the motor vehicle, is assigned, characterized in that the emergency power supply ( 8th ) a double-layer capacitor ( 9 ) and an emergency battery ( 10 ) for charging the double-layer capacitor ( 9 ) and that in emergency operation at least a first power output to the motor vehicle lock ( 1 ) over the double-layer capacitor ( 9 ) he follows.
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