DE202013101787U1

DE202013101787U1 - Slide Rail

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Publication number: DE202013101787U1
Application number: DE202013101787U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2013-04-25
Publication date: 2013-05-16
Anticipated expiration: 2023-04-26
Also published as: DE102012009296A1; DE102012009296B4

Abstract

Teleskopschienenführung (1) mit wenigstens zwei über zumindest ein Linearwälzlager in Längsrichtung der Teleskopschienenführung (1) relativ zueinander bewegbaren Profilschienen (2, 3, 4), wobei das Linearwälzlager mindestens einen Wälzlagerkäfig mit daran in Längsrichtung der Teleskopschienenführung (1) in Reihe angeordneten Wälzkörpern (12) aufweist, wobei an jeder Profilschiene (2, 3, 4) eine in Längsrichtung der Teleskopschienenführung (1) verlaufende Lauffläche (13, 14, 15, 16) angeordnet ist, entlang derer sich bei Relativbewegungen zwischen den Profilschienen (2, 3, 4) die Wälzkörper (12) wälzen, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Profilschiene (2, 3, 4) ein die jeweilig daran angeordnete Lauffläche (13, 14, 15, 16) einendig begrenzender Anschlag (17, 18, 19, 20) angeordnet ist, wobei der Abstand der beiden Anschläge (17, 18, 19, 20) voneinander in der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung (1) im Wesentlichen der Länge der durch die Wälzkörper (12) gebildeten Wälzkörperreihe entspricht, und wobei die Wälzkörperreihe sich bei in vollständig eingefahrener Stellung befindlicher Teleskopschienenführung (1) im Wesentlichen zwischen den beiden Anschlägen (17, 18, 19, 20) erstreckt.Telescopic rail guide (1) with at least two profiled rails (2, 3, 4) which are movable relative to one another via at least one linear rolling bearing in the longitudinal direction of the telescopic rail guide (1), wherein the linear rolling bearing has at least one rolling bearing cage with rolling bodies arranged in series in the longitudinal direction of the telescopic rail guide (1). 12), wherein on each rail (2, 3, 4) in the longitudinal direction of the telescopic rail guide (1) extending tread (13, 14, 15, 16) is arranged, along which in relative movements between the rails (2, 3, 4) roll the rolling elements (12), characterized in that on each rail (2, 3, 4) a respective tread disposed thereon (13, 14, 15, 16) single end limiting stop (17, 18, 19, 20) is arranged, wherein the distance between the two stops (17, 18, 19, 20) from each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide (1) is substantially the length of corresponds to the rolling elements (12) formed Wälzkörperreihe, and wherein the Wälzkörperreihe extending in fully retracted position telescopic rail guide (1) substantially between the two stops (17, 18, 19, 20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Teleskopschienenführung mit wenigstens zwei über zumindest ein Linearwälzlager in Längsrichtung der Teleskopschienenführung relativ zueinander bewegbaren Profilschienen, wobei das Linearwälzlager mindestens einen Wälzkörperkäfig mit daran in Längsrichtung der Teleskopschienenführung in Reihe angeordneten Wälzkörpern aufweist, und wobei an jeder Profilschiene eine in Längsrichtung der Teleskopschienenführung verlaufende Lauffläche angeordnet ist, auf denen sich bei Relativbewegungen zwischen den Profilschienen die Wälzkörper wälzen.The invention relates to a telescopic rail guide with at least two in the longitudinal direction of the telescopic rail guide relative to each other via at least one linear roller bearing rails, wherein the linear roller bearing has at least one Wälzkörperkäfig with it in the longitudinal direction of the telescopic rail guide arranged in series rolling elements, and wherein on each rail extending in the longitudinal direction of the telescopic rail guide Tread is arranged, on which the rolling elements roll during relative movements between the rails.

Entsprechende Teleskopschienenführungen sind bekannt und werden zu unterschiedlichsten Zwecken, beispielsweise in Möbeln oder in Transportfahrzeugen, wie Lastkraftwagen, Schiffe oder Eisenbahnwaggons, eingesetzt. Mit ihnen lässt sich ein erster Gegenstand linear relativ zu einem zweiten Gegenstand, mit dem der erste Gegenstand über die Teleskopschienenführung verbunden ist, mit relativ geringem Kraftaufwand bewegen.Corresponding telescopic rail guides are known and used for a variety of purposes, for example in furniture or in transport vehicles, such as trucks, ships or railroad cars. With them, a first object linearly relative to a second object, with which the first object is connected via the telescopic rail guide, move with relatively little effort.

Problematisch bei herkömmlichen Teleskopschienenführungen ist, dass die Linearwälzlager beziehungsweise deren Wälzkörperkäfige und Wälzkörper entlang der Laufflächen an den Profilschienen relativ zu den Profilschienen wandern können. Beispielsweise können bei einer an einem Transportfahrzeug angeordneten Teleskopschienenführung die Wälzkörperkäfige zusammen mit den Wälzkörpern durch während der Fahrt des Transportfahrzeugs auftretende Vibrationen sich relativ zu den Profilschienen verlagern, ohne dass die Profilschienen relativ zueinander verschoben werden.A problem with conventional telescopic rail guides is that the linear roller bearings or their Wälzkörperkäfige and rolling elements can move along the treads on the rails relative to the rails. For example, in a telescopic rail guide arranged on a transport vehicle, the rolling element cages, together with the rolling elements, can shift relative to the profile rails due to vibrations occurring during the travel of the transport vehicle, without the profile rails being displaced relative to one another.

Soll eine Teleskopschienenführung mit derart relativ zu den Profilschienen verlagerten Wälzkörperkäfigen ausgefahren werden, kommt es durch die Relativverlagerung dazu, dass die Wälzkörper das Ende einer der beiden mit ihnen zusammenwirkenden Laufflächen an einer der Profilschienen erreichen, bevor sich die Teleskopschienenführung in ihrer vollständig ausgefahrenen Stellung befindet. Beispielsweise kommt es bei Teleskopschienenführungen mit zwei Profilschienen vor, dass die Wälzkörper beim Ausfahren einer Teleskopschienenführung mit verlagertem Wälzkörperkäfig und verlagerten Wälzkörpern zunächst das Ende der Lauffläche derjenigen Profilschiene erreichen, über welche die Teleskopschienenführung an einem Objekt, beispielsweise einem Transportfahrzeug, befestigt ist.If a telescopic rail guide to be extended with such relative to the rails displaced Wälzkörperkäfigen, it comes through the relative displacement to the fact that the rolling elements reach the end of one of the two cooperating with them treads on one of the rails before the telescopic rail guide is in its fully extended position. For example, it comes in telescopic rail guides with two rails that the rolling elements when extending a telescopic rail guide with relocated Wälzkörperkäfig and displaced rolling initially reach the end of the tread of that rail over which the telescopic rail guide to an object, such as a transport vehicle is attached.

Haben die zu Beginn des Ausfahrens der Teleskopschienenführung relativverlagerten Wälzkörper das Ende der Lauffläche an einer der beiden mit ihnen zusammenwirkenden Profilschienen auf die beschriebene Art erreicht, können sie sich durch den Kontakt mit der Lauffläche, deren Ende sie erreicht haben, nicht mehr weiter wälzen. Hierdurch ist ein aus dieser Stellung der Wälzkörper weitergehendes Ausfahren der Teleskopschienenführung nur möglich, indem die an der jeweils anderen Profilschiene ausgebildete Lauffläche unter Gleitreibung an den ortsfest gehaltenen Wälzkörpern vorbeigeführt wird. Durch das vollständige Ausfahren einer Teleskopschienenführung, deren Wälzkörper zu Beginn des Ausfahrens der Teleskopschienenführung relativverlagert gewesen sind, erfolgt ein funktionsgerechtes Neuausrichten der Wälzkörper relativ zu den Profilschienen beziehungsweise deren Laufflächen, so dass die Teleskopschienenführung nach ihrem vollständigen Ausfahren bis zum erneuten Auftreten einer Verlagerung der Wälzkörper relativ zu den Profilschienen zunächst wieder voll funktionsfähig ist.Have reached the beginning of extension of the telescopic rail guide relatively Wälzkörper reached the end of the tread on one of the two cooperating rails in the manner described, they can no longer roll through the contact with the tread whose end they have reached. As a result, further extension of the telescopic rail guide from this position of the rolling elements is only possible by passing the running surface formed on the respective other rail under sliding friction against the rolling elements held stationary. Due to the complete extension of a telescopic rail guide, the rolling elements have been relatively displaced relocation of the telescopic rail guide at the beginning of the extension, a functionally real reorienting of the rolling elements relative to the rails or their treads, so that the telescopic rail guide after its complete extension until the re-occurrence of a displacement of the rolling elements relative initially fully functional again to the rails.

Durch das Gleiten der zuletzt genannten Lauffläche entlang der Wälzkörper werden die Wälzkörper, insbesondere bei hoher Gewichtsbelastung der Teleskopschienenführung, stark mechanisch beansprucht, was mit deutlichen Verschleißerscheinungen an den Wälzkörpern verbunden ist. Gleiches gilt für die an den Wälzkörpern entlanggleitenden Laufflächen der Profilschienen. Der Verschleiß an den Wälzkörpern führt zunächst dazu, dass diese nicht mehr ideal auf den Laufflächen abrollen können, wodurch eine Betätigung entsprechender herkömmlicher Teleskopschienenführungen im Laufe der Zeit nur mit einem steigenden Kraftaufwand erfolgen kann. Mit fortschreitendem Verschleiß an den Wälzkörpern wird somit die Funktionsfähigkeit dieser herkömmlichen Teleskopschienenführungen immer weiter beeinträchtigt, bis eine vollständige Funktionsunfähigkeit eintritt. Solche herkömmlichen Teleskopschienenführungen sind somit reparaturanfällig und weisen eine relativ geringe Lebensdauer auf. Zudem wird ihre Handhabung durch den auftretenden hohen Verschleiß an den Wälzkörpern im Laufe ihres Einsatzes immer weiter erschwert, indem hohe Betätigungskräfte aufgebracht werden müssen, um die Teleskopschienenführung in ihre vollständig ausgefahrene Stellung zu überführen.By the sliding of the latter running surface along the rolling elements, the rolling elements, especially at high weight load of the telescopic rail guide, heavily mechanically stressed, which is associated with significant signs of wear on the rolling elements. The same applies to the sliding along the rolling elements running surfaces of the rails. The wear on the rolling elements initially causes them to roll no longer ideal on the treads, whereby an operation corresponding conventional telescopic rail guides over time can only be done with an increasing force. With progressive wear on the rolling elements thus the functionality of these conventional telescopic rail guides is further affected until a complete malfunction occurs. Such conventional telescopic rail guides are thus prone to repair and have a relatively short life. In addition, their handling is further complicated by the occurring high wear on the rolling elements in the course of their use by high actuation forces must be applied to transfer the telescopic rail guide in its fully extended position.

Um das beschriebene Wandern von Wälzkörperkäfigen mit den daran angeordneten Wälzkörpern zu vermeiden, schlägt die Druckschrift DE 20 2011 003 496 U1 vor, in einem Endbereich an einer der Profilschienen eine Aufnahme zum Verrasten eines Wälzkörpers des Linearwälzlagers anzuordnen. Die beiden Profilschienen lassen sich erst nach Überwindung einer zum Lösen der Verrastung erforderlichen Kraft relativ zueinander bewegen. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass eine solche Kraft unbeabsichtigt, beispielsweise beim Transport der Teleskopschienenführung, auf diese ausgeübt wird. In einem solchen Fall würde die Verrastung gelöst und es könnte zu dem unerwünschten Wandern des Wälzkörperkäfigs mit den daran angeordneten Wälzkörpern kommen.In order to avoid the described migration of Wälzkörperkäfigen with the rolling elements arranged thereon, suggests the document DE 20 2011 003 496 U1 to arrange a receptacle for locking a rolling element of the linear roller bearing in one end region on one of the profile rails. The two rails can be moved relative to each other only after overcoming a force required to release the latching force. It can not be ruled out that such a force is inadvertently exerted on them, for example during transport of the telescopic rail guide. In such a case, the lock would be released and it could become the unwanted one Walking the Wälzkörperkäfigs come with the rolling elements arranged thereon.

Eine andere Lösung des oben genannten Wanderproblems schlägt die Druckschrift EP 2 096 325 A1 vor. Hier soll das Wandern eines Wälzkörperkäfigs dadurch vermieden werden, das eine komplex ausgestaltete Zwangsführung eingesetzt wird, die ein an dem Wälzkörperkäfig angeordnetes Zahnrad umfasst, welches mit einer Zahnstange an einer Führungsschiene und einer zweiten Zahnstange an einem Führungskörper zusammenwirkt. Dieser komplexe Aufbau der Teleskopschienenführung ist mit erhöhten Herstellungskosten verbunden.Another solution of the above-mentioned hiking problem proposes the document EP 2 096 325 A1 in front. Here, the migration of a Wälzkörperkäfigs is to be avoided by a complex configured forced operation is used, which comprises a arranged on the Wälzkörperkäfig gear, which cooperates with a rack on a guide rail and a second rack on a guide body. This complex structure of the telescopic rail guide is associated with increased production costs.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Teleskopschienenführung bereitzustellen, bei der ein Wandern des Wälzkörperkäfigs und der daran angeordneten Wälzkörper relativ zu den Profilschienen bei in ihrer vollständig oder annähernd vollständig eingefahrenen Stellung befindlicher Teleskopschienenführung kostengünstig und auf einfache Art und Weise vermieden wird.Based on this prior art, the present invention seeks to provide a telescopic rail guide, in which a wandering of the Wälzkörperkäfigs and arranged thereon rolling elements relative to the rails in their fully or almost completely retracted position telescopic rail guide cost and in a simple manner is avoided.

Diese Aufgabe wird bei einer Teleskopschienenführung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an jeder Profilschiene ein die jeweilig daran angeordnete Lauffläche einendig begrenzender Anschlag angeordnet ist, wobei der Abstand der beiden Anschläge voneinander in der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung im Wesentlichen der Länge der durch die Wälzkörper gebildeten Wälzkörperreihe entspricht, und wobei die Wälzkörperreihe sich bei in vollständig eingefahrener Stellung befindlicher Teleskopschienenführung im Wesentlichen zwischen den beiden Anschlägen erstreckt.This object is achieved according to the invention in a telescopic rail guide of the type mentioned in that on each rail a respective arranged tread limiting end is arranged, wherein the distance between the two stops from each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide substantially the length of corresponds to the rolling element row formed Wälzkörper, and wherein the row of rolling elements extends in located in the fully retracted position telescopic rail guide substantially between the two stops.

Erfindungsgemäß wird das Wandern des Wälzkörperkäfigs und der daran angeordneten Wälzkörper relativ zu den Profilschienen vorteilhaft einfach dadurch verhindert, dass sich die Wälzkörperreihe bei in der vollständig eingefahrenen Stellung befindlicher Teleskopschienenführung zwischen den beiden Anschlägen erstreckt und somit keine Bewegungen in Längsrichtung der Teleskopschienenführung relativ zu den Profilschienen ausführen kann. Grund hierfür ist, dass die Anschläge jeweils eine der beiden Laufflächen einendig begrenzen und somit ein Wälzen der Wälzkörper entlang dieser Laufflächen über die Anschläge hinaus verhindern. Die Anschläge bilden hierbei entgegengesetzte Enden an den Laufflächen. Dies bedeutet, dass einer der beiden Anschläge das zu einem der beiden stirnseitigen Enden der Teleskopschienenführung nächstliegend angeordnete Ende einer der beiden Laufflächen bildet, während der andere der beiden Anschläge das zu dem anderen der beiden stirnseitigen Enden der Teleskopschienenführung nächstliegend angeordnete Ende der anderen der beiden Laufflächen bildet. According to the invention, the wandering of the rolling element cage and the rolling bodies arranged thereon are advantageously prevented relative to the profile rails simply by the rolling element row extending between the two stops when the telescopic rail guide is in the fully retracted position and thus not performing any movements in the longitudinal direction of the telescopic rail guide relative to the profile rails can. The reason for this is that the stops each limit one of the two running surfaces in one end and thus prevent rolling of the rolling bodies along these running surfaces beyond the stops. The stops form opposite ends of the treads. This means that one of the two stops forms the end of one of the two treads closest to one of the two front ends of the telescopic rail guide, while the other of the two stops has the end of the other of the two treads next to the other of the two front ends of the telescopic rail guide forms.

Dass der Abstand der beiden Anschläge voneinander in der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung im Wesentlichen der Länge der durch die Wälzkörper gebildeten Wälzkörperreihe entspricht, soll bedeuten, dass der Abstand der beiden Anschläge zur Gewährleistung der Funktionsweise der Erfindung nicht exakt der Länge der Wälzkörperreihe entsprechen muss. Dem Fachmann ist klar, dass es im Rahmen der Erfindung grundsätzlich auch möglich ist, dass der Abstand beispielsweise geringfügig größer als die Länge der Wälzkörperreihe ist und somit etwas Spiel gegeben ist. Wesentlich für die Erfindung ist lediglich, dass das Spiel nicht solche Ausmaße annimmt, dass das funktionsbeeinträchtigende Wandern des Wälzkörperkäfigs und der daran angeordneten Wälzkörper nicht mehr vermieden werden kann. Auf der anderen Seite kann der Abstand der Anschläge voneinander auch geringfügig kleiner als die Länge der Wälzkörperreihe gewählt werden. Beispielsweise können die Anschläge gerade insoweit über die jeweilige Lauffläche hinausragen, dass sie von den Wälzkörpern nicht überrollt beziehungsweise überwunden werden können. Auch bei der Wahl dieses kleineren Abstandes zwischen den Anschlägen gilt es insbesondere zu beachten, dass ein Wandern des Wälzkörperkäfigs mit den daran angeordneten Wälzkörpern verhindert wird.That the distance of the two stops from each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide substantially corresponds to the length of Wälzkörperreihe formed by the rolling elements, to mean that the distance between the two stops to ensure the operation of the invention does not have to correspond exactly to the length of the rolling element. It is clear to the person skilled in the art that it is fundamentally also possible within the scope of the invention for the distance to be, for example, slightly greater than the length of the row of rolling bodies, and thus for some play to be given. Essential to the invention is merely that the game does not assume such dimensions that the functionally impairing migration of the rolling element cage and the rolling elements arranged thereon can no longer be avoided. On the other hand, the distance of the stops from each other can also be chosen slightly smaller than the length of the rolling element row. For example, the stops may protrude beyond the respective running surface to the extent that they can not be overrun or overcome by the rolling elements. In particular, when choosing this smaller distance between the stops, it should be noted that a wandering of the rolling element cage is prevented with the rolling elements arranged thereon.

Dem Fachmann ist ebenso klar, dass mit dem Merkmal, dass die Wälzkörperreihe sich bei in vollständig eingefahrener Stellung befindlicher Teleskopschienenführung im Wesentlichen zwischen den beiden Anschlägen erstreckt, gemeint ist, dass es nicht in jedem Fall erforderlich ist, dass sich die Wälzkörperreihe vollständig zwischen den Anschlägen erstreckt. Beispielsweise kann der Abstand zwischen den Anschlägen, wie vorstehend beschrieben, geringfügig kürzer als die Länge der Wälzkörperreihe ausgebildet sein, ohne die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Teleskopschienenführung zu beeinträchtigen. Zudem können die Wälzkörper der Wälzkörperreihe größer als die Anschläge dimensioniert sein und somit diese seitlich überragen, ohne dass hierdurch die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Teleskopschienenführung beeinträchtigt werden würde. Auch ein eventuelles seitliches Versetzen der Wälzkörper relativ zu den Anschlägen ist in bestimmtem Maße unschädlich für die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Teleskopschienenführung.It is also clear to the person skilled in the art that the feature that the row of rolling elements extends substantially between the two stops when the telescopic rail guide is in the fully retracted position means that it is not always necessary for the row of rolling elements to be completely between the stops extends. For example, as described above, the distance between the stops may be slightly shorter than the length of the row of rolling elements without adversely affecting the operation of the telescopic rail guide according to the invention. In addition, the rolling elements of the row of rolling elements can be dimensioned larger than the stops and thus project beyond them laterally, without thereby impairing the functioning of the telescopic rail guide according to the invention. Also, a possible lateral displacement of the rolling elements relative to the attacks is to some extent harmless to the operation of the telescopic rail guide according to the invention.

Im Rahmen der Erfindung kann die Teleskopschienenführung je nach Einsatzzweck und Anforderungen auch zwei oder mehr Linearwälzlager umfassen, wie es beispielsweise in der oben genannten EP 2 096 325 A1 beschrieben ist. Zudem kann ein Linearwälzlager im Rahmen der Erfindung auch zwei oder mehr Wälzkörperkäfige mit daran angeordneten Wälzkörpern umfassen. Auch ist möglich, auf die zuletzt genannte Art einen mehrteiligen Wälzkörperkäfig herzustellen, falls erforderlich.In the context of the invention, depending on the purpose and requirements, the telescopic rail guide can also comprise two or more linear roller bearings, as described, for example, in the above-mentioned EP 2 096 325 A1 is described. In addition, a linear roller bearing can also be arranged in the context of the invention, two or more Wälzkörperkäfige with it Rolling comprise. It is also possible to produce a multi-part Wälzkörperkäfig in the latter way, if necessary.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens einer der Anschläge einstückig mit der jeweiligen Profilschiene ausgebildet oder als separates Bauteil mit der jeweiligen Profilschiene verbunden. Der Anschlag kann gemäß der ersten Alternative beispielsweise durch das Fräsen einer eine Lauffläche bildenden Längsnut bestimmter Länge ausgebildet werden. Andererseits kann die erste Alternative durch ein stoffschlüssiges Verbinden von Material mit der jeweiligen Profilschiene realisiert sein. Gemäß der zweiten Alternative kann der Anschlag beispielsweise durch eine Schraube, einen Stift oder einen Bolzen ausgebildet sein, die beziehungsweise der an einer zur Ausführung der Erfindung geeigneten Stelle an der jeweiligen Profilschiene befestigt ist.According to an advantageous embodiment of the invention, at least one of the stops is formed integrally with the respective rail or connected as a separate component with the respective rail. The stop can be formed according to the first alternative, for example, by milling a tread forming longitudinal groove of a certain length. On the other hand, the first alternative can be realized by a cohesive bonding of material with the respective rail. According to the second alternative, the stop may be formed, for example, by a screw, a pin or a bolt, which is fastened to the respective rail at a position suitable for carrying out the invention.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens eine der Laufflächen als Längsnut mit einer zur Geometrie der Wälzkörper korrespondierenden Formgebung ausgebildet. Hierdurch kann ein Formschluss zwischen den Wälzkörpern und der so ausgebildeten Lauffläche beziehungsweise der damit ausgestatteten Profilschiene hergestellt werden, wodurch relativ große Kräfte, insbesondere Querkräfte, von der einen Profilschiene über die Wälzkörper auf die andere Profilschiene übertragbar sind.According to a further advantageous embodiment of the invention, at least one of the running surfaces is formed as a longitudinal groove with a shape corresponding to the geometry of the rolling elements. In this way, a positive connection between the rolling elements and the tread formed so or the profiled rail thus equipped can be prepared, whereby relatively large forces, in particular lateral forces, are transferable from one rail over the rolling elements on the other rail.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zwei Linearwälzlager mit jeweils einem Wälzkörperkäfig und daran angeordneten Wälzkörpern vorgesehen sind, wobei die an dem einen Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper mit anderen Laufflächen an den Profilschienen zusammenwirken als die an dem anderen Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper. Auch bei einer solchen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Teleskopschienenführung mit zwei unabhängigen Linearwälzlagern kann ein Wandern der Wälzkörperkäfige und der daran jeweilig angeordneten Wälzkörper erfolgreich, kostengünstig und einfach vermieden werden. Im Rahmen der Erfindung können sich die beiden Wälzkörperkäfige baulich unterscheiden und/oder die an dem einen der beiden Wälzkörperkäfige angeordneten Wälzkörper von den an dem anderen der beiden Wälzkörperkäfige angeordneten Wälzkörpern baulich unterscheiden.A further advantageous embodiment of the invention provides that two linear roller bearings are provided, each with a Wälzkörperkäfig and rolling elements arranged thereon, wherein the roller bodies arranged on the one Wälzkörperkäfig cooperate with other running surfaces on the rails as arranged on the other Wälzkörperkäfig rolling elements. Even with such an embodiment of the telescopic rail guide according to the invention with two independent linear bearings, a wandering of the Wälzkörperkäfige and the thereto respective arranged rolling elements can be successfully, inexpensively and easily avoided. In the context of the invention, the two Wälzkörperkäfige structurally different and / or structurally different from the arranged on one of the two Wälzkörperkäfige rolling elements of the arranged on the other of the two Wälzkörperkäfige rolling elements.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der zuletzt genannten Ausführungsform der Erfindung bilden die beiden Wälzkörperkäfige jeweils einen Schenkel eines U-förmig ausgebildeten Profilelementes. Hierdurch sind die Wälzkörperkäfige nicht mehr unabhängig voneinander bewegbar, was die Zuverlässigkeit der Funktionsweise der erfindungsgemäßen Teleskopschienenführung weiter verbessert und ihre Robustheit steigert.According to an advantageous embodiment of the latter embodiment of the invention, the two Wälzkörperkäfige each form a leg of a U-shaped profile element. As a result, the Wälzkörperkäfige are no longer independently movable, which further improves the reliability of the operation of the telescopic rail guide according to the invention and increases their robustness.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Wälzkörper Kugeln, Zylinderrollen oder Nadeln sind. Die Wahl einer dieser Ausgestaltung der Wälzkörper zur Realisierung der Erfindung hängt von den jeweiligen Anforderungen und einsatzbedingten Gegebenheiten ab.A further advantageous embodiment of the invention provides that the rolling elements are balls, cylindrical rollers or needles. The choice of one of these embodiments of the rolling elements for realizing the invention depends on the respective requirements and application-related conditions.

Es wird weiter als vorteilhaft erachtet, wenn an einer der Profilschienen ein Endanschlag angeordnet ist, an den bei Erreichen der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung das stirnseitige Ende der anderen Profilschiene anschlägt. Zur Festlegung der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung wird gemäß dieser Ausgestaltung nicht das unmittelbare Zusammenwirken von endseitigen Wälzkörpern mit den jeweiligen Enden der Laufflächen beziehungsweise mit den diese Enden bildenden Anschlägen verwendet, durch das die endseitigen Wälzkörper und/oder die Anschläge Schaden nehmen könnten. Stattdessen ist ein separater Endanschlag vorhanden, wodurch die Robustheit der Teleskopschienenführung deutlich erhöht wird.It is further considered advantageous if an end stop is arranged on one of the profile rails, against which the front end of the other rail strikes upon reaching the fully retracted position of the telescopic rail guide. Laying down the fully retracted position of the telescopic rail guide is not used according to this embodiment, the immediate interaction of end-side rolling elements with the respective ends of the treads or with these ends forming stops by which the end-side rolling elements and / or the attacks could be damaged. Instead, a separate end stop is provided, which significantly increases the robustness of the telescopic rail guide.

In vorteilhafter Weise ist eine erste der beiden Profilschienen im Querschnitt U-förmig ausgebildet und weist zwei Schenkel sowie einen diese verbindenden Steg auf, wobei die zweite der beiden Profilschienen zumindest teilweise zwischen den Schenkeln der ersten Profilschiene angeordnet ist, wobei an der der zweiten Profilschiene zugewandten Seite wenigstens eines Schenkels der ersten Profilschiene eine der Laufflächen ausgebildet ist und an der diesem Schenkel zugewandten Seite der zweiten Profilschiene die andere Lauffläche ausgebildet ist. Hiernach sind die Wälzkörper auf gegenüberliegenden Seiten der zweiten Profilschiene zwischen dieser und der ersten Profilschiene angeordnet.Advantageously, a first of the two rails in cross-section U-shaped and has two legs and a web connecting them, wherein the second of the two rails is at least partially disposed between the legs of the first rail, wherein facing the second rail Side of at least one leg of the first rail one of the treads is formed and on the side facing this leg of the second rail, the other tread is formed. Thereafter, the rolling elements are arranged on opposite sides of the second profiled rail between the latter and the first profiled rail.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass an dem Steg Befestigungsöffnungen zum Befestigen der Teleskopschienenführung an einem Objekt angeordnet sind, die bei in vollständig ausgefahrener Stellung befindlicher Teleskopschienenführung von der Seite des Steges aus zugänglich sind, zu der die Schenkel von diesem ragen. Dies macht eine einfache Befestigung und platzsparende Anordnung der Teleskopschienenführung an einem Objekt, beispielsweise einem Transportfahrzeug, möglich. Alternativ kann die Teleskopschienenführung beispielsweise Befestigungsvorsprünge mit Befestigungsöffnungen aufweisen, über die die Teleskopschienenführung an einem Objekt befestigbar ist.It is further proposed that on the web mounting holes for attaching the telescopic rail guide are arranged on an object, which are accessible in the fully extended position telescopic rail guide from the side of the web to which the legs protrude from this. This makes a simple attachment and space-saving arrangement of the telescopic rail guide on an object, such as a transport vehicle, possible. Alternatively, the telescopic rail guide, for example, have fastening projections with fastening openings, via which the telescopic rail guide can be fastened to an object.

Ferner wird es als vorteilhaft erachtet, wenn die Teleskopschienenführung drei oder mehr Profilschienen aufweist, wobei jeweils zwei benachbart zueinander angeordnete Profilschienen über wenigstens ein eigenes Linearwälzlager in Längsrichtung der Teleskopschienenführung relativ zueinander bewegbar sind. Vorzugsweise ist die Teleskopschienenführung derart ausgebildet, dass das Wandern aller vorhandenen Wälzkörperkäfige beziehungsweise Wälzkörper auf erfindungsgemäße Art und Weise vermieden wird.Furthermore, it is considered advantageous if the telescopic rail guide has three or more rails, each adjacent two mutually arranged profiled rails are movable relative to each other via at least one own linear roller bearing in the longitudinal direction of the telescopic rail guide. Preferably, the telescopic rail guide is designed such that the migration of all existing Wälzkörperkäfige or rolling elements is avoided in the manner of the invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to a drawing. Showing:

1 eine Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung in ihrer eingefahrenen Stellung, 1 a top view of a first embodiment of the telescopic rail guide according to the invention in its retracted position,

2 eine Draufsicht auf ein zweites Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung in ihrer eingefahrenen Stellung und 2 a plan view of a second embodiment of the telescopic rail guide according to the invention in its retracted position and

3 das in 1 gezeigte Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung in ihrer ausgefahrenen Stellung. 3 this in 1 shown embodiment of the telescopic rail guide according to the invention in its extended position.

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung 1. Sie umfasst drei in Längsrichtung der Teleskopschienenführung 1 relativ zueinander bewegbaren Profilschienen 2, 3 und 4 aus, vorzugsweise verzinktem, Stahl, insbesondere Werkzeugstahl. Die Teleskopschienenführung 1 ist über die Profilschiene 2 an einem Objekt, wie beispielsweise einem Transportfahrzeug, anbringbar. Über die Profilschiene 4 ist die Teleskopschienenführung 1 mit einem weiteren Objekt verbindbar, welches über die Teleskopschienenführung 1 linear relativ zu dem Objekt bewegbar ist, an dem die Profilschiene 2 befestigt ist. Würde die Profilschiene 2 ortsfest gehalten, wären die Profilschienen 3 und 4 gemäß der gezeigten Ausführungsform nach rechts verlagerbar, um die Teleskopschienenführung 1 in ihre vollständig ausgefahrene Stellung überführen zu können. 1 shows a first embodiment of the telescopic rail guide according to the invention 1 , It comprises three in the longitudinal direction of the telescopic rail guide 1 relative to each other movable rails 2 . 3 and 4 made of, preferably galvanized, steel, in particular tool steel. The telescopic rail guide 1 is over the rail 2 attachable to an object, such as a transport vehicle. About the rail 4 is the telescopic rail guide 1 connectable with another object, which via the telescopic rail guide 1 is movable linearly relative to the object to which the rail 2 is attached. Would the rail 2 held stationary, would be the rails 3 and 4 according to the embodiment shown displaced to the right to the telescopic rail guide 1 to be able to transfer to their fully extended position.

Die Profilschiene 2 ist in einem senkrecht zur Längserstreckung der Teleskopschienenführung 1 angeordneten Querschnitt U-förmig ausgebildet und umfasst zwei von einem Steg 5 in Richtung des Betrachters von 1 ragende Schenkel 6 und 7. In dem Steg 5 sind mehrere Senkbohrungen 8 angeordnet, über die die Profilschiene 2 an einem Objekt festgelegt, beispielsweise festgeschraubt, werden kann. In dem gezeigten eingefahrenen Zustand der Teleskopschienenführung 1 sind die jeweils zwei an einem Ende der Profilschiene 2 angeordneten Senkbohrungen 8 zugänglich, um die Festlegung der Profilschiene 2 an einem Objekt vornehmen zu können.The profile rail 2 is in a direction perpendicular to the longitudinal extent of the telescopic rail guide 1 arranged cross-section U-shaped and comprises two of a web 5 in the direction of the viewer of 1 protruding thighs 6 and 7 , In the footbridge 5 are several countersunk holes 8th arranged over which the rail 2 can be fixed to an object, for example, be screwed. In the retracted state of the telescopic rail guide shown 1 are the two at one end of the rail 2 arranged countersunk holes 8th accessible to the fixing of the rail 2 to be able to make an object.

Die zweite Profilschiene 3 ist ebenfalls in einem senkrecht zur Längserstreckung der Teleskopschienenführung 1 angeordneten Querschnitt U-förmig ausgebildet und umfasst zwei von einem Steg 9 in Richtung des Betrachters von 1 ragende Schenkel 10 und 11, wobei der Steg 9 besser in den 2 und 3 zu erkennen ist.The second rail 3 is also in a direction perpendicular to the longitudinal extent of the telescopic rail guide 1 arranged cross-section U-shaped and comprises two of a web 9 in the direction of the viewer of 1 protruding thighs 10 and 11 , where the bridge 9 better in the 2 and 3 can be seen.

Die dritte Profilschiene 4 ist massiv und in einem senkrecht zur Längserstreckung der Teleskopschienenführung 1 angeordneten Querschnitt im Wesentlichen rechteckig ausgebildet.The third rail 4 is solid and in a direction perpendicular to the longitudinal extent of the telescopic rail guide 1 arranged cross section formed substantially rectangular.

Die Profilschienen 2 und 3 sind über zwei nicht im Detail gezeigte Linearwälzlager in Längsrichtung der Teleskopschienenführung 1 relativ zueinander bewegbar. Die Linearwälzlager umfassen jeweils einen rostfreien Wälzkörperkäfig, die zur besseren Übersichtlichkeit der Figuren nicht näher dargestellt sind. Die beiden Wälzkörperkäfige bilden jeweils einen Schenkel eines in einem senkrecht zur Längserstreckung der Teleskopschienenführung 1 angeordneten Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgebildeten Profilelementes. An den Wälzkörperkäfigen sind jeweils Wälzkörper 12 in Längsrichtung der Teleskopschienenführung 1 in Reihe angeordnet, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit der Figuren jeweils nur die die Enden der Reihen bildenden Wälzkörper 12 dargestellt sind. Die Wälzkörper 12 sind hier als gehärtete Metallkugeln ausgebildet.The profile rails 2 and 3 are about two linear bearings not shown in detail in the longitudinal direction of the telescopic rail guide 1 movable relative to each other. The linear bearings each include a stainless rolling element cage, which are not shown in detail for clarity of the figures. The two Wälzkörperkäfige each form a leg of a perpendicular to the longitudinal extent of the telescopic rail guide 1 arranged cross-section substantially U-shaped profile element. At the Wälzkörperkäfigen each rolling elements 12 in the longitudinal direction of the telescopic rail guide 1 arranged in series, wherein for reasons of clarity of the figures, only the rolling elements forming the ends of the rows 12 are shown. The rolling elements 12 are formed here as hardened metal balls.

Die zweite Profilschiene 3 ist zumindest teilweise zwischen den Schenkeln 6 und 7 der ersten Profilschiene 2 angeordnet. An den der zweiten Profilschiene 3 zugewandten Innenseiten der beiden Schenkel 6 und 7 der ersten Profilschiene 2 ist jeweils eine in Längsrichtung der Teleskopschienenführung 1 verlaufende Lauffläche 13 in Form einer Längsnut mit einer zur Geometrie der Wälzkörper 12 korrespondierenden Formgebung ausgebildet, die durch die gestrichelten Linien angedeutet sein sollen. An den den Schenkeln 6 und 7 der ersten Profilschiene 2 zugewandten Seiten der zweiten Profilschiene 3 sind entsprechende Laufflächen 14 ausgebildet. Die Wälzkörper 12 wälzen sich bei Relativbewegungen zwischen den Profilschienen 2 und 3 entlang der Laufflächen 13 und 14, wobei klar ist, dass die an dem oben gezeigten Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper 12 mit anderen Laufflächen 13 und 14 an den Profilschienen 2 beziehungsweise 3 zusammenwirken als die an dem unten gezeigten Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper 12.The second rail 3 is at least partially between the thighs 6 and 7 the first rail 2 arranged. At the second rail 3 facing inner sides of the two legs 6 and 7 the first rail 2 is in each case one in the longitudinal direction of the telescopic rail guide 1 running tread 13 in the form of a longitudinal groove with a to the geometry of the rolling elements 12 formed corresponding shape, which should be indicated by the dashed lines. At the thighs 6 and 7 the first rail 2 facing sides of the second rail 3 are corresponding treads 14 educated. The rolling elements 12 wallow in relative movements between the rails 2 and 3 along the treads 13 and 14 it being understood that the rolling elements arranged on the rolling element cage shown above 12 with other treads 13 and 14 on the rails 2 respectively 3 cooperate as arranged on the Wälzkörperkäfig shown below rolling elements 12 ,

Die dritte Profilschiene 4 ist zumindest teilweise zwischen den Schenkeln 10 und 11 der zweiten Profilschiene 3 angeordnet. An den der dritten Profilschiene 4 zugewandten Innenseiten der beiden Schenkel 10 und 11 der zweiten Profilschiene 3 ist jeweils eine in Längsrichtung der Teleskopschienenführung 1 verlaufende Lauffläche 15 in Form einer Längsnut mit einer zur Geometrie der Wälzkörper 12 korrespondierenden Formgebung ausgebildet, die ebenfalls durch gestrichelten Linien angedeutet sein sollen. An den den Schenkeln 10 und 11 der zweiten Profilschiene 3 zugewandten Seiten der dritten Profilschiene 4 sind entsprechende Laufflächen 16 ausgebildet. Die Wälzkörper 12 wälzen sich bei Relativbewegungen zwischen den Profilschienen 3 und 4 entlang der Laufflächen 15 und 16, wobei klar ist, dass die an dem oben gezeigten Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper 12 mit anderen Laufflächen 15 und 16 an den Profilschienen 3 beziehungsweise 4 zusammenwirken als die an dem unten gezeigten Wälzkörperkäfig angeordneten Wälzkörper 12.The third rail 4 is at least partially between the thighs 10 and 11 the second rail 3 arranged. At the third rail 4 facing inner sides of the two legs 10 and 11 the second rail 3 is in each case one in the longitudinal direction of the telescopic rail guide 1 running tread 15 in the form of a longitudinal groove with a to the geometry of the rolling elements 12 formed corresponding shape, which may also be indicated by dashed lines should. At the thighs 10 and 11 the second rail 3 facing sides of the third rail 4 are corresponding treads 16 educated. The rolling elements 12 wallow in relative movements between the rails 3 and 4 along the treads 15 and 16 it being understood that the rolling elements arranged on the rolling element cage shown above 12 with other treads 15 and 16 on the rails 3 respectively 4 cooperate as arranged on the Wälzkörperkäfig shown below rolling elements 12 ,

An der ersten Profilschiene 2 sind Anschläge 17 angeordnet, die jeweils eine der Laufflächen 13 einendig begrenzen. An der zweiten Profilschiene 3 sind Anschläge 18 angeordnet, die jeweils eine der Laufflächen 14 einendig begrenzen. Der Abstand der beiden der oben gezeigten Reihe von Wälzkörpern 12 zugeordneten Anschläge 17 und 18 voneinander in der gezeigten vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 entspricht im Wesentlichen der Länge der durch die Wälzkörper 12 gebildeten Wälzkörperreihe. Die Wälzkörperreihe erstreckt sich bei der gezeigten vollständig eingefahrener Stellung der Teleskopschienenführung 1 im Wesentlichen zwischen diesen beiden Anschlägen 17 und 18. Entsprechendes gilt für die unten gezeigte Wälzkörperreihe und die damit zusammenwirkenden Anschläge 17 und 18. Ohne Relativbewegungen zwischen den Profilschienen 2 und 3 kann es durch die Anordnung der Anschläge 17 und 18 nicht zu einer Verlagerung der Wälzkörperkäfige relativ zu den Profilschienen 2 und 3 kommen. Es wird also ein Wandern der zwischen den Profilschienen 2 und 3 angeordneten Wälzkörperkäfige bei in ihrer eingefahrenen Stellung befindlicher Teleskopschienenführung 1 wirksam und auf einfache Art und Weise vermieden.At the first rail 2 are stops 17 arranged, each one of the treads 13 limit one-stop. At the second rail 3 are stops 18 arranged, each one of the treads 14 limit one-stop. The distance between the two rows of rolling elements shown above 12 associated attacks 17 and 18 from each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide shown 1 corresponds essentially to the length of the rolling elements 12 formed Wälzkörperreihe. The row of rolling elements extends in the fully retracted position of the telescopic rail guide shown 1 essentially between these two attacks 17 and 18 , The same applies to the Wälzkörperreihe shown below and the co-operating stops 17 and 18 , Without relative movements between the rails 2 and 3 It may be due to the arrangement of the stops 17 and 18 not to a displacement of Wälzkörperkäfige relative to the rails 2 and 3 come. So it's going to be a hike between the rails 2 and 3 arranged Wälzkörperkäfige located in its retracted position telescopic rail guide 1 effectively and easily avoided.

An der zweiten Profilschiene 3 sind des Weiteren Anschläge 19 angeordnet, die jeweils eine der Laufflächen 15 einendig begrenzen. An der dritten Profilschiene 4 sind Anschläge 20 angeordnet, die jeweils eine der Laufflächen 16 einendig begrenzen, wobei die Anschläge einstückig miteinander verbunden sind. Der Abstand der beiden der oben gezeigten Reihe von Wälzkörpern 12 zugeordneten Anschläge 19 und 20 voneinander in der gezeigten vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 entspricht im Wesentlichen der Länge der durch die Wälzkörper 12 gebildeten Wälzkörperreihe. Die Wälzkörperreihe erstreckt sich bei der gezeigten vollständig eingefahrener Stellung der Teleskopschienenführung 1 im Wesentlichen zwischen diesen beiden Anschlägen 19 und 20. Entsprechendes gilt für die unten gezeigte Wälzkörperreihe und die damit zusammenwirkenden Anschläge 19 und 20. Ohne Relativbewegungen zwischen den Profilschienen 3 und 4 kann es durch die Anordnung der Anschläge 19 und 20 nicht zu einer Verlagerung der Wälzkörperkäfige relativ zu den Profilschienen 3 und 4 kommen. Es wird also ein Wandern der zwischen den Profilschienen 3 und 4 angeordneten Wälzkörperkäfige bei in ihrer eingefahrenen Stellung befindlicher Teleskopschienenführung 1 wirksam und auf einfache Art und Weise vermieden.At the second rail 3 are further attacks 19 arranged, each one of the treads 15 limit one-stop. At the third rail 4 are stops 20 arranged, each one of the treads 16 limit one end, the attacks are integrally connected to each other. The distance between the two rows of rolling elements shown above 12 associated attacks 19 and 20 from each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide shown 1 corresponds essentially to the length of the rolling elements 12 formed Wälzkörperreihe. The row of rolling elements extends in the fully retracted position of the telescopic rail guide shown 1 essentially between these two attacks 19 and 20 , The same applies to the Wälzkörperreihe shown below and the co-operating stops 19 and 20 , Without relative movements between the rails 3 and 4 It may be due to the arrangement of the stops 19 and 20 not to a displacement of Wälzkörperkäfige relative to the rails 3 and 4 come. So it's going to be a hike between the rails 3 and 4 arranged Wälzkörperkäfige located in its retracted position telescopic rail guide 1 effectively and easily avoided.

Die Anschläge 17 bis 20 sind als separate Bauteile, beispielsweise Schrauben, ausgebildet, die mit den jeweiligen Profilschienen 2, 3 beziehungsweise 4 verbunden sind.The attacks 17 to 20 are as separate components, such as screws, formed with the respective rails 2 . 3 respectively 4 are connected.

An dem Steg 5 der ersten Profilschiene 2 ist ein in die gleiche Richtung wie die Schenkel 6 und 7 ragender Endanschlag 21 angeordnet. Wie 1 zeigt, schlägt das links dargestellte, stirnseitige Ende der zweiten Profilschiene 3 bei Erreichen der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 an diesen Endanschlag 21 an. Der Endanschlag 21 ist als Schraube ausgebildet, über die die Teleskopschienenführung 1 an einem Objekt befestigbar ist, wobei der Schraubenkopf bei Erreichen der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 mit dem links dargestellten, stirnseitigen Ende der zweiten Profilschiene 3 zusammenwirkt.At the footbridge 5 the first rail 2 is one in the same direction as the thighs 6 and 7 protruding end stop 21 arranged. As 1 shows beats, shown on the left, frontal end of the second rail 3 upon reaching the fully retracted position of the telescopic rail guide 1 at this end stop 21 at. The end stop 21 is designed as a screw over which the telescopic rail guide 1 can be fastened to an object, wherein the screw head on reaching the fully retracted position of the telescopic rail guide 1 with the left end of the second rail shown on the left 3 interacts.

An der dem Betrachter von 1 abgewandten Seite der Profilschiene 4 ist ebenfalls ein Endanschlag 22 angeordnet, an den bei Erreichen der vollständig eingefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 das rechts dargestellte andere stirnseitige Ende der zweiten Profilschiene 3 anschlägt.At the viewer of 1 opposite side of the rail 4 is also an end stop 22 arranged at the on reaching the fully retracted position of the telescopic rail guide 1 the other illustrated end-side end of the second rail shown on the right 3 strikes.

Die Funktion der weiteren Anschläge 23 bis 26 wird aus 3 deutlich.The function of further stops 23 to 26 will be out 3 clear.

2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung 1. Bauteile der Teleskopschienenführung 1, die auch in 1 vorhanden sind, sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Der Unterschied dieses Ausführungsbeispiels zu dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist, dass die dritte Profilschiene 4 kürzer ausgebildet ist und keinen Endanschlag 22 aufweist. Am rechts dargestellten Ende des Steges 5 der ersten Profilschiene 2 ist ein Befestigungsmittel 28 in Form einer Schraube vorhanden, über das die erste Profilschiene 2 an einem Objekt befestigbar ist. 2 shows a second embodiment of the telescopic rail guide according to the invention 1 , Components of the telescopic rail guide 1 that also in 1 are present, are provided with the same reference numerals. The difference of this embodiment from that in 1 shown embodiment is that the third rail 4 shorter and no end stop 22 having. At the end of the bridge on the right 5 the first rail 2 is a fastener 28 in the form of a screw over which the first rail 2 attachable to an object.

3 zeigt das in 1 gezeigte Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Teleskopschienenführung 1 in ihrer vollständig ausgefahrenen Stellung. Wie sich zeigt, wirken die die jeweiligen Enden der Wälzkörperreihen bildenden Wälzkörper 12 in der vollständig ausgefahrenen Stellung der Teleskopschienenführung 1 mit den Anschlägen 23 bis 26 zusammen und bewirken so eine Begrenzung der Ausfahrbarkeit der Teleskopschienenführung 1. 3 shows that in 1 shown embodiment of the telescopic rail guide according to the invention 1 in its fully extended position. As can be seen, the rolling elements forming the respective ends of the rolling element rows act 12 in the fully extended position of the telescopic rail guide 1 with the stops 23 to 26 together and thus effect a limitation of the extensibility of the telescopic rail guide 1 ,

Zu erkennen ist ferner, dass in dem Steg 9 der zweiten Profilschiene 3 zwei Zugangsöffnung 27 angeordnet sind, über die mittig in dem Steg 5 der ersten Profilschiene 2 angeordnete Senkbohrungen 8 zugänglich sind, wenn sich die Teleskopschienenführung 1 in ihrer vollständig ausgefahrenen Stellung befindet. It can also be seen that in the bridge 9 the second rail 3 two access opening 27 are arranged, over the middle in the footbridge 5 the first rail 2 arranged countersunk holes 8th are accessible when the telescopic rail guide 1 in its fully extended position.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Teleskopschienenführung Slide Rail
22: Profilschiene rail
33: Profilschiene rail
44: Profilschiene rail
55: Steg web
66: Schenkel leg
77: Schenkel leg
88th: Senkbohrung countersink
99: Steg web
1010: Schenkel leg
1111: Schenkel leg
1212: Wälzkörper rolling elements
1313: Lauffläche tread
1414: Lauffläche tread
1515: Lauffläche tread
1616: Lauffläche tread
1717: Anschlag attack
1818: Anschlag attack
1919: Anschlag attack
2020: Anschlag attack
2121: Endanschlag end stop
2222: Endanschlag end stop
2323: Anschlag attack
2424: Anschlag attack
2525: Anschlag attack
2626: Anschlag attack
2727: Zugangsöffnung access opening
2828: Befestigungsmittel fastener

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011003496 U1 [0007]
EP 2096325 A1 [0008, 0014]

Claims

Telescopic rail guide ( 1 ) with at least two via at least one linear roller bearing in the longitudinal direction of the telescopic rail guide ( 1 ) movable relative to each other rails ( 2 . 3 . 4 ), wherein the linear roller bearing at least one roller bearing cage with it in the longitudinal direction of the telescopic rail guide ( 1 ) arranged in series rolling elements ( 12 ), wherein at each rail ( 2 . 3 . 4 ) in the longitudinal direction of the telescopic rail guide ( 1 ) running tread ( 13 . 14 . 15 . 16 ) is arranged, along which in relative movements between the rails ( 2 . 3 . 4 ) the rolling elements ( 12 ), characterized in that on each rail ( 2 . 3 . 4 ) a respective tread disposed thereon ( 13 . 14 . 15 . 16 ) one-stop limiting stop ( 17 . 18 . 19 . 20 ), wherein the distance of the two stops ( 17 . 18 . 19 . 20 ) of each other in the fully retracted position of the telescopic rail guide ( 1 ) substantially the length of the rolling elements ( 12 ), and wherein the row of rolling elements is located in the fully retracted position telescopic rail guide ( 1 ) essentially between the two attacks ( 17 . 18 . 19 . 20 ).

Telescopic rail guide ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one of the stops ( 17 . 18 . 19 . 20 ) in one piece with the respective profile rail ( 2 . 3 . 4 ) or as a separate component with the respective rail ( 2 . 3 . 4 ) connected is.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the running surfaces ( 13 . 14 . 15 . 16 ) as a longitudinal groove with a to the geometry of the rolling elements ( 12 ) Corresponding shape is formed.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that two linear rolling bearings, each with a Wälzkörperkäfig and arranged thereon rolling elements ( 12 ) are provided, wherein the arranged on the one Wälzkörperkäfig rolling elements ( 12 ) with other treads ( 13 . 14 . 15 . 16 ) on the profile rails ( 2 . 3 . 4 ) cooperate as arranged on the other Wälzkörperkäfig rolling elements ( 12 ).

Telescopic rail guide ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the two Wälzkörperkäfige each have a leg ( 6 . 7 . 10 . 11 ) form a U-shaped profile element.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling bodies ( 12 ) Are balls, cylindrical rollers or needles.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on one of the profile rails ( 2 . 3 . 4 ) an end stop ( 21 . 22 ) is arranged at the on reaching the fully retracted position of the telescopic rail guide ( 1 ) the front end of the other rail ( 2 . 3 . 4 ) strikes.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a first of the two profile rails ( 2 . 3 ) is U-shaped in cross-section and two legs ( 6 . 7 . 10 . 11 ) and a connecting bridge ( 5 . 9 ), wherein the second of the two rails ( 3 . 4 ) at least partially between the legs ( 6 . 7 . 10 . 11 ) of the first profile rail ( 2 . 3 ) is arranged, wherein at the second rail ( 3 . 4 ) facing side of at least one leg ( 6 . 7 . 10 . 11 ) of the first profile rail ( 2 . 3 ) one of the treads ( 13 . 15 ) is formed and at the this leg ( 6 . 7 . 10 . 11 ) facing side of the second rail ( 3 . 4 ) the other tread ( 14 . 16 ) is trained.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to claim 8, characterized in that at the web ( 5 ) Mounting holes for fixing the telescopic rail guide ( 1 ) are arranged on an object which, in the fully extended position telescopic rail guide ( 1 ) from the side of the bridge ( 5 ) are accessible from which the legs ( 6 . 7 ) protrude from this.

Telescopic rail guide ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized by three or more profiled rails ( 2 . 3 . 4 ), wherein in each case two adjacently arranged profile rails ( 2 . 3 . 4 ) via at least one own linear roller bearing in the longitudinal direction of the telescopic rail guide ( 1 ) are movable relative to each other.