DE202013101759U1

DE202013101759U1 - Equipment part for a motor vehicle

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Publication number: DE202013101759U1
Application number: DE202013101759U
Authority: DE
Original assignee: INNOVATIVE COMPONENTS TECHNOLOGIES GmbH
Current assignee: INNOVATIVE COMPONENTS TECHNOLOGIES GmbH
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2013-05-07
Anticipated expiration: 2023-04-25

Abstract

Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug, wobei das Ausstattungsteil, insbesondere eine Armlehne, mit einem Träger (4) an einem gestellfesten Teil (14), z. B. einer Konsole, eines Kraftfahrzeuges um eine Achse (15) schwenkbar gelagert ist, wobei am gestellfesten Teil eine Rasteinrichtung (5) ausgebildet ist, die mit einer am Träger auf einer Klinkenachse (7) drehbar gelagerten Rastklinke (3) kombiniert ist, die in Richtung auf die Rasteinrichtung mittels einer auf der Klinkenachse gelagerten Schenkelfeder (1.1) vorgespannt angeordnet ist, und die einen parallel zur Klinkenachse ausgerichteten, gegen die Kraft einer Stellfeder (1.2) verstellbaren Steuerstift (2) hält, der mit seinem von der Klinke (3) zu einer Steuerfläche (11, 12, 13) des Trägers abragenden ersten Ende (16) sich federnd an der Steuerfläche abstützt, wobei die Steuerfläche (11, 12, 13) eine erste Steuerebene (11) aufweist, an der der Steuerstift (2) in unterschiedlichen Rastpositionen, die durch die Rastklinke (3) und die Rasteinrichtung (5) bestimmt sind, anliegt, sowie eine zweite Steuerebene (12) an der der Steuerstift (2) in der Rückführstellung der Rastklinke (3), in der diese außer Eingriff von der Rasteinrichtung (5) ist, sich abstützend geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkelfeder (1.1) mit der Stellfeder (1.2) einstückig ausgebildet ist.Equipment part for a motor vehicle, wherein the equipment part, in particular an armrest, with a support (4) on a frame-fixed part (14), z. B. a console, a motor vehicle about an axis (15) is pivotally mounted, wherein on the frame-fixed part a latching device (5) is formed, which is combined with a carrier on a pawl axis (7) rotatably mounted latch (3), the is biased towards the latching means by means of a leg spring (1.1) mounted on the pawl axis, and which holds a control pin (2) aligned parallel to the pawl axis against the force of a spring (1.2) adjustable with its pawl (3) ) to a control surface (11, 12, 13) of the carrier projecting first end (16) is resiliently supported on the control surface, wherein the control surface (11, 12, 13) has a first control plane (11) on which the control pin (2 ) in different latching positions, which are determined by the latching pawl (3) and the latching device (5), abuts, and a second control plane (12) on which the control pin (2) in the return position of the latching pawl (3) in which it is disengaged from the latching device (5) is guided supporting, characterized in that the leg spring (1.1) with the spring (1.2) is integrally formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug, wobei das Ausstattungsteil, insbesondere eine Armlehne, mit einem Träger an einem gestellfesten Teil, z. B. einer Konsole, eines Kraftfahrzeuges um eine Achse schwenkbar gelagert ist, wobei am gestellfesten Teil eine Rasteinrichtung ausgebildet ist, die mit einer am Träger auf einer Klinkenachse drehbar gelagerten Rastklinke kombiniert ist, die in Richtung auf die Rasteinrichtung mittels einer auf der Klinkenachse gelagerten Schenkelfeder vorgespannt angeordnet ist, und die einen parallel zur Klinkenachse ausgerichteten, gegen die Kraft einer Stellfeder verstellbaren Steuerstift hält, der mit seinem von der Klinke zu einer Steuerfläche des Trägers abragenden ersten Ende sich federnd an der Steuerfläche abstützt, wobei die Steuerfläche eine erste Steuerebene aufweist, an der der Steuerstift in unterschiedlichen Rastpositionen, die durch die Rastklinke und die Rasteinrichtung bestimmt sind, anliegt, sowie eine zweite Steuerebene an der der Steuerstift in der Rückführstellung der Rastklinke, in der diese außer Eingriff von der Rasteinrichtung ist, sich abstützend geführt ist.The invention relates to a fitting part for a motor vehicle, wherein the fitting part, in particular an armrest, with a carrier to a frame-fixed part, for. As a console, a motor vehicle is pivotally mounted about an axis, wherein on the frame-fixed part of a latching device is formed, which is combined with a rotatably mounted on the carrier on a pawl latch, which in the direction of the latching means by means of a mounted on the pawl leg leg spring is biased, and which holds a parallel to the pawl axis aligned, adjustable against the force of a spring adjustable control pin, which is supported with its projecting from the pawl to a control surface of the carrier first end resiliently on the control surface, wherein the control surface has a first control plane, on the control pin in different locking positions, which are determined by the latch and the latching device, is applied, and a second control plane on which the control pin in the return position of the latch, in which it is disengaged from the latching device, is guided supporting.

Derartige Ausstattungsteile sind im Stand der Technik bekannt. Beispielsweise ist ein Ausstattungsteil in Form einer Armlehne bekannt, die von einem Träger getragen wird. Dieser Träger ist an einer gestellfesten Konsole beispielsweise der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges um eine Achse schwenkbar gelagert, sodass die Armlehne in eine Normalgebrauchslage eingestellt werden kann, in der sie nahezu horizontal ausgerichtet ist. Aus dieser Lage kann sie in unterschiedlicher Winkelstellung angestellt werden, um dem Benutzer die Möglichkeit zu geben, den Neigungswinkel der Armlehne zu verändern. Schließlich ist es auch möglich, die Armlehne vollständig hoch zu schwenken, sodass sie quasi lotrecht ausgerichtet ist. Aus dieser Position kann die Armlehne dann in die Grundstellung zurückgeschwenkt werden.Such equipment parts are known in the art. For example, a piece of equipment in the form of an armrest is known, which is supported by a wearer. This carrier is pivotally mounted on a frame-fixed bracket, for example, the center console of a motor vehicle about an axis, so that the armrest can be adjusted to a normal use position, in which it is aligned almost horizontally. From this position, it can be made in different angular position to give the user the ability to change the angle of inclination of the armrest. Finally, it is also possible to swing the armrest completely high, so that it is oriented virtually perpendicular. From this position, the armrest can then be swung back to the basic position.

Damit die Einstellung in unterschiedlichen Winkelpositionen möglich ist, ist am gestellfesten Teil eine Rasteinrichtung ausgebildet, die mit einer am Träger der Armlehne auf einer Klinkenachse drehbar gelagerten Rastklinke zusammenwirkt. Die Rastklinke ist in Richtung auf die Rasteinrichtung mittels einer auf der Klinkenachse gelagerten Schenkelfeder vorgespannt angeordnet, sodass sie in Eingriff mit der Rasteinrichtung gebracht ist. Das Hochschwenken der Armlehne aus der Grundstellung in eine etwas steiler geneigte Zwischenposition ist unter Überwindung der Klinkensperre möglich. Das Zurückschwenken ist nicht möglich, weil dann die Rastklinke an der Rasteinrichtung gesperrt ist und eine entsprechende Bewegung nicht ermöglicht ist. Damit beim Hochschwenken der Armlehne die Klinke außer Eingriff von der Rasteinrichtung gebracht werden kann, ist ein zusätzlicher Steuerstift angeordnet, der an der Rastklinke gehalten ist und parallel zur Klinkenachse ausgerichtet ist. Dieser Steuerstift ragt an einer Seite über die Seitenfläche der Rastklinke vor und liegt an einer Steuerfläche des Trägers an. Die Steuerfläche ist so ausgebildet, dass bei der Bewegung der Armlehne aus der Grundposition in eine etwas steiler geneigte Zwischenposition der Steuerstift sich lediglich an der entsprechenden Steuerfläche abstützt. Sofern die Armlehne steil nach oben geschwenkt wird, gleitet der Steuerstift in eine zweite Steuerebene, in der er geführt ist, und zwar in der Weise, dass die Rastklinke aufgrund der Federkraft der Schenkelfeder nicht mit der Rasteinrichtung in Eingriff kommt. In dieser Position kann die Armlehne in die Grundstellung zurückgeschwenkt werden. In dieser Stellung verlässt der Steuerstift die zweite Steuerebene und gleitet wieder auf die erste Steuerebene auf, sodass dann die normale Rastfunktion der Rastklinke mit der Rasteinrichtung ermöglicht ist.Thus, the adjustment is possible in different angular positions, a locking device is formed on the frame-fixed part, which cooperates with a rotatably mounted on the support of the armrest on a pawl locking pawl. The detent pawl is biased towards the latching device by means of a leg spring mounted on the pawl axle so that it is brought into engagement with the latching device. The pivoting of the armrest from the basic position in a slightly steeper inclined intermediate position is possible overcoming the pawl lock. The swinging back is not possible because then the latch is locked to the latch and a corresponding movement is not possible. So that the pawl can be brought out of engagement of the latching device when pivoting the armrest, an additional control pin is arranged, which is held on the latch and is aligned parallel to the pawl axis. This control pin protrudes on one side over the side surface of the latch and abuts against a control surface of the carrier. The control surface is designed so that during the movement of the armrest from the basic position into a somewhat steeper inclined intermediate position of the control pin is supported only on the corresponding control surface. If the armrest is swung steeply, the control pin slides in a second control plane in which it is guided, in such a way that the latch does not come with the latching means due to the spring force of the leg spring into engagement. In this position, the armrest can be swung back to the basic position. In this position, the control pin leaves the second control plane and slides back to the first control plane, so that then the normal locking function of the latch is enabled with the locking device.

Dieser Steuerstift ist üblicherweise durch eine Feder vorgespannt gehalten, sodass er unter Federkraft gegen die Steuerfläche angedrückt ist. Dies wird dadurch erreicht, dass in der Aufnahme der Rastklinke ein Sackloch ausgebildet ist, in welchem eine Schraubenfeder angeordnet ist, die auf den Steuerstift einwirkt.This control pin is usually held biased by a spring, so that it is pressed under spring force against the control surface. This is achieved in that in the receptacle of the latch a blind hole is formed, in which a coil spring is arranged, which acts on the control pin.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Ausstattungsteil angegebener Art kostengünstiger unter Verminderung der Einzelteile und unter Vereinfachung der Montage zu gestalten.Based on this prior art, the present invention seeks to make a piece of equipment specified type cheaper to reduce the items and simplify the installation.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, dass die Schenkelfeder mit der Stellfeder einstückig ausgebildet ist.To solve this problem, the invention proposes that the leg spring is formed integrally with the actuating spring.

Gemäß der Erfindung sind nun nicht mehr zwei Federn, nämlich die Schenkelfeder und die auf den Steuerstift einwirkende Stellfeder erforderlich, sondern es ist eine einzige Feder erforderlich, die die beiden Elemente der Schenkelfeder und der Stellfeder in sich vereinigt. Hierdurch wird die Anzahl der Einzelteile minimiert. Darüber hinaus wird auch die Montage vereinfacht, weil nur ein Teil zu montieren ist. Dies bedeutet auch eine höhere Montagesicherheit und auch Kostenersparnis bei der Montage.According to the invention, no longer two springs, namely the leg spring and acting on the control pin spring are now required, but it is a single spring required, which unites the two elements of the leg spring and the spring in itself. This minimizes the number of parts. In addition, the assembly is simplified because only one part is to be mounted. This also means a higher installation safety and cost savings during installation.

Besonders bevorzugt ist dabei vorgesehen, dass die Schenkelfeder sich mit einem ersten Schenkelendteil an einem Bestandteil des Trägers abstützt und mit einem zweiten Schenkelendteil, der die Stellfeder bildet, an einem der Steuerfläche abgewandtem zweitem Ende des Steuerstiftes anliegt und vorzugsweise auf den Endbereich mit einer Windung aufgesteckt ist.Particularly preferably, it is provided that the leg spring is supported with a first leg end portion on a component of the carrier and with a second leg end part, which forms the spring, abuts a control surface facing away from the second end of the control pin and preferably attached to the end region with a turn is.

Hierbei stützt sich der eine Schenkel der Schenkelfeder an einem Bestandteil des Trägers ab, um ein Gegenlager zu bilden. Der zweite Schenkel der Schenkelfeder ist verlängert und bildet die Stellfeder, die an einem der Steuerfläche abgewandtem Ende des Steuerstiftes anliegt. Vorzugsweise ist dieses Ende auf den Endbereich des Steuerstiftes mit einer Windung aufgesteckt, sodass eine Lagesicherung erreicht ist und auch eine sichere Funktion. Here, one leg of the leg spring is supported on a component of the carrier in order to form an abutment. The second leg of the leg spring is extended and forms the adjusting spring, which bears against an end of the control pin facing away from the control surface. Preferably, this end is attached to the end portion of the control pin with a turn, so that a position assurance is achieved and also a secure function.

Bevorzugt ist zudem vorgesehen, dass der Steuerstift in eine Stufenbohrung der Rastklinke eingesetzt ist und mit seinem ersten Ende zur Steuerfläche hin über eine Seitenfläche der Rastklinke vorragt, wobei der Steuerstift nahe seines zweiten Endes einen Kragen oder dergleichen Anschlag aufweist, der vorzugsweise mittelbar unter Zwischenlage eines O-Ringes oder unmittelbar an der Stufe der Stufenbohrung anliegt, und wobei die Schenkelfeder mit einem zweiten Schenkelendteil an der der Stufe abgewandten Seite des Kragens oder dergleichen Anschlages anliegt und mit einer Windung des über den Kragen oder dergleichen vorragende zweite Ende des Steuerstiftes umgreift.Preferably, it is also provided that the control pin is inserted into a stepped bore of the latch and projecting with its first end to the control surface through a side surface of the latch, the control pin near its second end having a collar or similar stop, which preferably indirectly with the interposition of a O-ring or directly abuts the step of the stepped bore, and wherein the leg spring abuts with a second leg end portion on the side facing away from the step of the collar or the like stop and engages with a turn of the over the collar or the like projecting second end of the control pin.

Gemäß dieser Ausgestaltung ist der Steuerstift mit einem umlaufenden Kragen oder dergleichen Anschlag versehen. Der Steuerstift ist mit seinem kragenlosen Ende in die Stufenbohrung eingesetzt, sodass er über die Seitenfläche der Rastklinke vorragt und mit der Steuerfläche zusammenwirken kann. Das andere Ende liegt mit dem Kragen an der Stufe der Stufenbohrung an und ist dadurch unverlierbar gehalten, insbesondere dann, wenn die Schenkelfeder mit dem zweiten Schenkelendteil an der der Stufe abgewandten Seite des Kragens oder dergleichen anliegt und mit einer Windung das über den Kragen oder dergleichen vorragende zweite Ende des Steuerstiftes umgreift.According to this embodiment, the control pin is provided with a circumferential collar or the like stop. The control pin is inserted with its collarless end in the stepped bore, so that it projects beyond the side surface of the latch and interact with the control surface. The other end abuts with the collar at the step of the stepped bore and is thereby held captive, especially when the leg spring with the second leg end portion on the side facing away from the step of the collar or the like is applied and with a turn on the collar or the like protruding second end of the control pin surrounds.

Diese Ausgestaltung ermöglicht eine einfache und sichere Montage, wobei kostengünstig zu erstellende Einzelteile verwendet werden und eine hohe Funktionssicherheit erreicht ist.This configuration allows for easy and safe installation, with inexpensive to be created items are used and high reliability is achieved.

Bevorzugt ist zudem vorgesehen, dass die Schenkelfeder die Klinkenachse mit mehreren Windungen umgreift.Preferably, it is also provided that the leg spring engages around the pawl axis with a plurality of turns.

Gegenstand der Erfindung ist ferner ein Klinkengesperre für ein Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug, bestehend aus einer ortsfest angeordneten Rasteinrichtung und einer auf einer Klinkenachse drehbar gehauenen Rastklinke, auf deren Klinkenachse eine Schenkelfeder angeordnet ist, die sich mit einem ersten Schenkel an Bestandteilen der Rasteinrichtung abstützt, wobei an der Rastklinke ein quer zu deren Drehachse federnd verschieblicher Steuerstift angeordnet ist.The invention further relates to a ratchet mechanism for a piece of equipment for a motor vehicle, consisting of a stationary arranged latching device and rotatably hewn on a pawl latch pawl, on the pawl axis a leg spring is arranged, which is supported with a first leg of components of the latching device, said on the latch a transversely to the axis of rotation resiliently displaceable control pin is arranged.

Zur Lösung der eingangs gestellten Aufgabe ist hierbei vorgesehen, dass die Schenkelfeder einstückig mit einer auf den Steuerstift einwirkenden Stellfeder ausgebildet ist.To solve the problem set in this case is provided that the leg spring is formed integrally with a force acting on the control pin spring.

Bevorzugt ist dabei vorgesehen, dass die Schenkelfeder einen zweiten Schenkel bildet, dessen Endbereich die Stellfeder bildet, wobei dieser Endbereich an einen zweiten Ende des Steuerstiftes anliegt und vorzugsweise auf das zweite Ende mit einer Windung aufgesteckt ist, wobei das erste Ende des Steuerstiftes eine Seitenfläche der Rastklinke überragt.Preferably, it is provided that the leg spring forms a second leg whose end portion forms the spring, said end portion abuts a second end of the control pin and is preferably attached to the second end with a turn, wherein the first end of the control pin is a side surface of the Latch overhanging.

Des Weiteren ist bevorzugt vorgesehen, dass der Steuerstift in eine Stufenbohrung der Rastklinke eingesetzt ist und mit seinem ersten Ende zu einer Steuerfläche hin über eine Seitenfläche der Rastklinke vorragt, wobei der Steuerstift nahe seines zweiten Endes einen Kragen oder dergleichen Anschlag aufweist, der vorzugsweise mittelbar unter Zwischenlage eines O-Ringes oder unmittelbar an der Stufe der Stufenbohrung anliegt, und wobei die Schenkelfeder mit einem zweiten Schenkelendteil an der der abgewandten Seite des Kragens oder dergleichen Anschlages anliegt und mit einer Windung das über den Kragen oder dergleichen vorragende zweite Ende des Steuerstiftes umgreift.Furthermore, it is preferably provided that the control pin is inserted into a stepped bore of the latch and protrudes with its first end to a control surface through a side surface of the latch, wherein the control pin near its second end has a collar or similar stop, which preferably indirectly below Intermediate layer of an O-ring or directly applied to the step of the stepped bore, and wherein the leg spring abuts with a second leg end portion on the opposite side of the collar or the like stop and with one turn over the collar or the like projecting second end of the control pin engages.

Auch ist bevorzugt vorgesehen, dass die Schenkelfeder die Klinkenachse mit mehreren Windungen umgreift.It is also preferably provided that the leg spring engages around the pawl axis with a plurality of turns.

Die entsprechende Rastklinke sperrt eine Bewegung in einer Richtung und gibt nur eine Bewegung in der anderen Richtung frei. Durch den Steuerstift in Kombination mit einer entsprechenden Steuerfläche ist es möglich, die Sperre aufzuheben und eine Rückkehr in die Grundstellung zu ermöglichen. Für diesen Vorgang ist die einstückig mit der Schenkelfeder ausgebildete Stellfeder erforderlich. Mittels der Schenkelfeder erfolgt die Beaufschlagung der Rastklinke in Richtung auf die Rasteinrichtung. Mit dem Stellfederbereich erfolgt die Beaufschlagung des Steuerstiftes in Richtung auf die Steuerfläche. Dadurch, dass beide Federn in einem einzigen Bauteil verwirklicht sind, ist die Montage vereinfacht und eine höhere Montagesicherheit erreicht. Auch wird hierdurch eine Kostenersparnis realisiert. Um eine Geräuschbildung zwischen dem Kragen und der Stufe der Stufenbohrung zu vermeiden, ist zwischen dem Kragen und dem auf diesen einwirkenden Bereich der Stellfeder ein O-Ring aus elastomeren Material angeordnet, sodass ein direkter Kontakt zwischen der Stufe der Stufenbohrung und dem entsprechenden Bereich der Feder vermieden ist.The corresponding pawl blocks movement in one direction and releases only one movement in the other direction. By the control pin in combination with a corresponding control surface it is possible to lift the lock and to allow a return to the normal position. For this process, the integrally formed with the leg spring spring is required. By means of the leg spring, the loading of the latch takes place in the direction of the latching device. With the Stellfederbereich the admission of the control pin takes place in the direction of the control surface. The fact that both springs are realized in a single component, the assembly is simplified and a higher installation safety is achieved. Also, this is a cost savings realized. To avoid noise between the collar and the stepped bore step, an O-ring of elastomeric material is interposed between the collar and the area of the spring acting thereon to provide direct contact between the stepped bore step and the corresponding portion of the spring is avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben. Es zeigt:An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and described in more detail below. It shows:

1 ein Ausstattungsteil in einer Gebrauchslage in Schrägansicht; 1 a piece of equipment in a position of use in an oblique view;

2 eine Einzelheit im Längsschnitt der 1 gesehen; 2 a detail in the longitudinal section of 1 seen;

3 eine weitere Ansicht im Schnitt gesehen; 3 another view seen in section;

4 eine Ansicht analog 2 gesehen; 4 a view analog 2 seen;

5 eine Ansicht analog 3 gesehen; 5 a view analog 3 seen;

6 + 7 eine weitere Ansicht in einer anderen Stellung der Teile zueinander analog 2 und 3 gesehen; 6 + 7 another view in a different position of the parts to each other analog 2 and 3 seen;

8 eine vergrößerte Ansicht analog 7 gesehen; 8th an enlarged view analog 7 seen;

9 eine Einzelheit im Schnitt A-A der 8 gesehen; 9 a detail on average AA the 8th seen;

10 eine Rastklinke in Schrägansicht; 10 a latch in an oblique view;

11 desgleichen in Draufsicht gesehen; 11 likewise seen in plan view;

12 eine Ansicht entlang der Schnittlinie B-B der 11 gesehen; 12 a view along the section line BB of 11 seen;

13 eine Explosionsansicht der wesentlichen Teile der Rastklinke und der zugehörigen Teile. 13 an exploded view of the essential parts of the latch and the associated parts.

In 1 ist ein Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug gezeigt. Das Ausstattungsteil, im Beispiel einer Armlehne, weist ein Polster B auf, welches mit einem Träger 4 an einem gestellfesten Teil 14, beispielsweise in Form einer Konsole um eine Achse 15 schwenkbar gelagert ist. An dem gestellfesten Teil 14 ist eine Rasteinrichtung 5 ausgebildet, die mit einer am Träger 4 auf einer Klinkenachse 7 drehbar gelagerten Rastklinke 3 kombiniert ist. Die Rastklinke 3 ist mittels einer Schenkelfeder 1.1 in Richtung auf die Rasteinrichtung 5 vorgespannt gehalten, sodass sie in der Normalstellung in die Rasteinrichtung 5 einfällt und so die Armlehne, bzw. den Träger 4 in unterschiedlichen Winkelstellungen hält. Die Rastklinke 3 hält ferner einen parallel zur Klinkenachse 7 ausgerichteten und gegen die Kraft einer Stellfeder 1.2 verstellbaren Steuerstift 2, der mit seinem von der Klinke 3 zu einer Steuerfläche 11, 12, 13 des Trägers 4 abragenden ersten Ende 16 sich federnd an der Steuerfläche 11, 12, 13 abstützt. Die Steuerfläche 11, 12, 13 weist eine erste Steuerebene 11 auf, an der der Steuerstift 2 in unterschiedlichen Rastpositionen, die durch die Rastklinke 3 und die Rasteinrichtung 5 bestimmt sind, anliegt, sowie eine zweite Steuerebene 12, an der der Steuerstift 2 in der Rückführstellung der Rastklinke 3 sich abstützend geführt ist, in welcher die Rastklinke 3 außer Eingriff von der Rasteinrichtung 5 gehalten ist. Die Steuerfläche 13 ist eine Gleitfläche, auf der die Rastklinke 3 ohne Rastung entlang gleiten kann, wenn sie die Rasteinrichtung 5 überschritten hat.In 1 an equipment part for a motor vehicle is shown. The piece of equipment, in the example of an armrest, has a cushion B, which with a support 4 on a frame-fixed part 14 , for example in the form of a console around an axis 15 is pivotally mounted. On the frame-fixed part 14 is a latch 5 trained with one on the carrier 4 on a jack axis 7 rotatably mounted latch 3 combined. The latch 3 is by means of a leg spring 1.1 towards the latching device 5 held biased so that they are in the normal position in the locking device 5 and so the armrest, or the carrier 4 holds in different angular positions. The latch 3 also holds one parallel to the pawl axis 7 aligned and against the force of a spring 1.2 adjustable control pin 2 that with his from the latch 3 to a control surface 11 . 12 . 13 of the carrier 4 protruding first end 16 springy on the control surface 11 . 12 . 13 supported. The control area 11 . 12 . 13 has a first control level 11 on, at the the control pin 2 in different locking positions, by the latch 3 and the latching device 5 are determined, applied, as well as a second control level 12 at the control pin 2 in the return position of the latch 3 is guided supporting, in which the latch 3 disengaged from the latch 5 is held. The control area 13 is a sliding surface on which the latch 3 can slide along without latching when they latch the latch 5 has exceeded.

Beim Anheben des Trägers 4 aus der Position gemäß 1 in Zwischenposition gemäß 4, läuft die Rastklinke aus der Position gemäß 2 in die Position gemäß 4 und kann mit der Rasteinrichtung 5 verrasten. Sofern der Träger 4 weiter angehoben wird, wie in 6 verdeutlicht, so gleitet die Rastklinke 3 mit ihrer Verzahnung auf der Gleitfläche 13, ohne dass sie verrastet, sodass eine weitere Schwenkbewegung des Trägers 4 nach oben ermöglicht ist. Der Steuerstift 2 stützt sich in dieser Bewegungssituation gemäß 2, 4, an einer ersten Steuerfläche 11 ab. Nach Erreichen der Position gemäß 6, 7 und 8 gleitet der Steuerstift 2 in den Bereich der zweiten Steuerebene 12. Es ist dort eine Umfangskontur (Vorsprung) gebildet, die den Steuerstift 2 daran hindert, nach unten aus dieser Kontur auszuweichen. In dieser Position ist die Klinke 3 so gehalten, dass sie nicht in Eingriff mit der Rasteinrichtung 5 gelangen kann, sodass der Träger 4 aus der Position gemäß 6 in die Position gemäß 1 zurückgeführt werden kann. Der Steuerstift 2 gleitet dann aus dem Bereich der Steuerebene 12 durch eine Anschrägung wiederum auf die erste Steuerebene 11, sodass die Raste dann wieder unter Federkraft mit der Rasteinrichtung 5 zusammenwirken kann.When lifting the carrier 4 from the position according to 1 in intermediate position according to 4 , the pawl runs out of position according to 2 in the position according to 4 and can with the latching device 5 lock. Unless the carrier 4 is raised further, as in 6 clarified, so slides the latch 3 with their teeth on the sliding surface 13 without it locking, allowing another pivotal movement of the wearer 4 is possible upwards. The tax pin 2 relies on in this movement situation 2 . 4 , at a first control surface 11 from. After reaching the position according to 6 . 7 and 8th slides the control pin 2 in the area of the second tax level 12 , It is there formed a peripheral contour (projection), which is the control pin 2 prevents it from dodging down this contour. In this position is the latch 3 held so that they are not engaged with the latching device 5 can reach, so the carrier 4 from the position according to 6 in the position according to 1 can be returned. The tax pin 2 then slides out of the control plane 12 by a bevel again to the first control level 11 so that the catch then again under spring force with the locking device 5 can interact.

Die Verrastzahnungen der Rasteinrichtung 5 sind mit 5.1 bezeichnet. Die Randkante der zweiten Steuerebene 12, die mit dem Steuerstift zusammenwirkt, ist mit 5.2 bezeichnet. Erfindungsgemäß ist die Schenkelfeder 1.1 mit der Stellfeder 1.2 als einstückiges Element ausgebildet, wie insbesondere in 13 ersichtlich ist. Die Schenkelfeder ist dabei durch das Funktionselement 1.1 realisiert, während die Stellfeder durch das Element 1.2 realisiert ist. Die Schenkelfeder mit dem Element 1.1 stützt sich in der Gebrauchslage mit einem ersten Schenkelendteil 1.3 an einem Bestandteil 17 des Trägers 4 ab. Sie liegt mit einem zweiten Schenkelendteil, gebildet durch das Teil 1.2 an einem der Steuerfläche 11, 12, 13 abgewandten zweiten Ende des Steuerstiftes 2 an und ist vorzugsweise auf diesen Endbereich 2.2 mit einer Windung 1.4 aufgesteckt. Wie insbesondere in 12 gezeigt, ist der Steuerstift 2 in eine Stufenbohrung 18 der Rastklinke 3 eingesetzt und ragt in der Gebrauchslage mit seinem ersten Ende zur Steuerfläche 11, 12, 13 hin über eine Seitenfläche der Rastklinke 3 vor. Nahe seines zweiten Endes weist der Steuerstift 2 einen Kragen 2.1 oder dergleichen auf.The Verrastzahnungen the locking device 5 are with 5.1 designated. The edge of the second control plane 12 that interacts with the control pin is with 5.2 designated. According to the invention, the leg spring 1.1 with the spring 1.2 formed as a one-piece element, in particular in 13 is apparent. The leg spring is by the functional element 1.1 realized while the adjusting spring by the element 1.2 is realized. The leg spring with the element 1.1 is supported in the position of use with a first leg end portion 1.3 at a component 17 of the carrier 4 from. It lies with a second leg end part, formed by the part 1.2 at one of the control surfaces 11 . 12 . 13 remote from the second end of the control pin 2 and is preferably on this end region 2.2 with one turn 1.4 attached. As in particular in 12 shown is the tax pin 2 in a stepped bore 18 the latch 3 used and protrudes in the position of use with its first end to the control surface 11 . 12 . 13 over a side surface of the latch 3 in front. Near its second end, the control pin points 2 a collar 2.1 or the like.

Die Stufenbohrung 18 dient zur unverlierbaren Anordnung des Steuerstiftes 2, wobei der Steuerstift 2 durch das Federelement 1.2 in die Position gedrängt wird, wie in 12 gezeigt ist. Damit keine Geräusche zwischen dem Bund 2.1 und der Rastklinke 3 im Bereich der Stufe der Bohrung entstehen, ist ein O-Ring 9 oder ein ähnliches Bauteil, vorzugsweise aus elastomeren Material, dort angeordnet. Hierdurch wird verhindert, dass der Bund 2.1 unmittelbar auf die Stufe der Stufenbohrung der Rastklinke trifft und zu Geräuschen führen kann.The stepped bore 18 serves for the captive arrangement of the control pin 2 , where the control pin 2 by the spring element 1.2 is pushed into the position as in 12 is shown. So no noise between the bunch 2.1 and the latch 3 In the area of the stage of the bore arise is an O-ring 9 or a similar component, preferably made of elastomeric material, arranged there. This will prevent the fret 2.1 Immediately on the stage of the stepped bore of the latch meets and can lead to noise.

Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the embodiments, but in the context of the disclosure often variable.

Alle in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All disclosed in the description and / or drawing single and combination features are considered essential to the invention.

Claims

Equipment part for a motor vehicle, wherein the equipment part, in particular an armrest, with a support ( 4 ) on a frame-fixed part ( 14 ), z. B. a console, a motor vehicle about an axis ( 15 ) is pivotally mounted, wherein on the frame-fixed part a latching device ( 5 ) is formed with one on the carrier on a pawl axis ( 7 ) rotatably mounted latch ( 3 ) is combined, which in the direction of the latching means by means of a leg spring mounted on the pawl axle ( 1.1 ) is arranged biased, and the one aligned parallel to the pawl axis, against the force of a spring ( 1.2 ) adjustable control pin ( 2 ) holding with his from the latch ( 3 ) to a control surface ( 11 . 12 . 13 ) of the carrier projecting first end ( 16 ) is resiliently supported on the control surface, wherein the control surface ( 11 . 12 . 13 ) a first control level ( 11 ), on which the control pin ( 2 ) in different locking positions, which by the latch ( 3 ) and the latching device ( 5 ), and a second control level ( 12 ) at the control pin ( 2 ) in the return position of the latch ( 3 ), in which these disengaged from the locking device ( 5 ), is guided on supporting, characterized in that the leg spring ( 1.1 ) with the spring ( 1.2 ) is integrally formed.

Equipment part for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the leg spring ( 1.1 ) with a first leg end part ( 1.3 ) on a component ( 17 ) of the carrier ( 4 ) is supported and with a second leg end portion of the spring ( 1.2 ), at one of the control surfaces ( 11 . 12 . 13 ) facing away from the second end ( 2.2 ) of the control pin ( 2 ) and preferably on the end region ( 2.2 ) with one turn ( 1.4 ) is attached.

Equipment part for a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the control pin ( 2 ) into a stepped bore ( 18 ) of the latch ( 3 ) is inserted and with its first end to the control surface ( 11 . 12 . 13 ) over a side surface of the latch ( 3 protruding, whereby the control pin ( 2 ) near its second end ( 2.2 ) a collar ( 2.1 ) or similar stop, which preferably indirectly with the interposition of an O-ring ( 6 ) or directly at the step of the stepped bore ( 18 ) is applied, and wherein the adjusting spring ( 1.2 ) with a second leg end part ( 1.4 ) on the side facing away from the step of the collar ( 2.1 ) or similar abutment and with one turn ( 1.4 ) over the collar ( 2.1 ) or the like projecting second end of the control pin ( 2 ) surrounds.

Equipment part for a motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the leg spring ( 1.1 ) the pawl axis ( 7 ) surrounds with several turns.

Pawl lock for an equipment part for a motor vehicle, consisting of a stationary arranged latching device ( 5 ) and one on a pawl axis ( 7 ) rotatably held latch ( 3 ), on the pawl axis ( 7 ) is arranged a leg spring, which is supported with a first leg of components of the latching device, wherein at the latch ( 3 ) a transversely to its axis of rotation resiliently displaceable control pin ( 2 ), characterized in that the leg spring ( 1.1 ) in one piece with one on the control pin ( 2 ) acting spring ( 1.2 ) is trained.

Pawl lock for a fitting for a motor vehicle according to claim 5, characterized in that the leg spring ( 1.1 ) forms a second leg, the end region of the adjusting spring ( 1.2 ), wherein this end portion at a second end of the control pin ( 2 ) and preferably to the second end with one turn ( 1.4 ), wherein the first end of the control pin ( 2 ) a side surface of the latch ( 3 ) surmounted.

Ratchet mechanism for a fitting for a motor vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the control pin ( 2 ) into a stepped bore ( 18 ) of the latch ( 3 ) is inserted and with its first end to a control surface ( 11 . 12 . 13 ) over a side surface of the latch ( 3 protruding, whereby the control pin ( 2 ) near its second end ( 2.2 ) a collar ( 2.1 ) or similar stop, which preferably indirectly with the interposition of an O-ring ( 6 ) or directly at the step of the stepped bore ( 18 ) is applied, and wherein the adjusting spring ( 1.2 ) with a second leg end part ( 1.4 ) on the side facing away from the step of the collar ( 2.1 ) or similar abutment and with one turn ( 1.4 ) over the collar ( 2.1 ) or the like projecting second end of the control pin ( 2 ) surrounds.

A ratchet mechanism for a fitting for a motor vehicle according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the leg spring ( 1.1 ) the pawl axis ( 7 ) surrounds with several turns.